CN112124381A - 二次屏柜运输便捷小车 - Google Patents

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CN112124381A CN202011101829.2A CN202011101829A CN112124381A CN 112124381 A CN112124381 A CN 112124381A CN 202011101829 A CN202011101829 A CN 202011101829A CN 112124381 A CN112124381 A CN 112124381A
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温仰喜
李俊防
梁海涛
刘萌
张磊
袁晓松
张晓利
张斌
岳琳琳
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Puyang Longyuan Power Group Co ltd
State Grid Corp of China SGCC
Puyang Power Supply Co of State Grid Henan Electric Power Co Ltd
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Puyang Longyuan Power Group Co ltd
State Grid Corp of China SGCC
Puyang Power Supply Co of State Grid Henan Electric Power Co Ltd
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Abstract

本发明公开了二次屏柜运输便捷小车，解决了屏柜在站内的二次运输过程中安全性和便捷性难以保证的技术问题。本发明包括前端带有扶手的车架及安装在车架上的车轮，所述车架的长度大于屏柜的长度，车架的上端面的尾部设置有横向挡板，车架的尾部的下方设置有减震防滑垫，车架的上端面的左侧边或/和右侧边设置有侧向挡板。本发明可针对实际运输安装的要求，对屏柜的质量、尺寸大小进行测量分析，准确得到车架、车轮等相关参数的大小，可用于二次安装过程中屏柜的站内运输安装，提高运输安装效率。

Description

二次屏柜运输便捷小车
技术领域
本发明涉及二次屏柜运输的技术领域，特别是指二次屏柜运输便捷小车。
背景技术
线路保护测控屏简称屏柜，一般由线路保护测控装置、分段保护测控装置、短线路光纤纵差保护装置、备用电源自投装置、柜体、电气开元件和一些辅助线材组成，具有过流速断保护、限时速断保护、过电流保护、过电压保护、欠电压保护、重合闸后加速保护、零序电压保护、零序电流保护、非电量保护、三相一次重合闸保护等功能。屏柜站内安装时需要二次运输，现有的施工方法是将屏柜搬至小推车上，然后将小推车推至屏柜的安装位置，再将屏柜从小推车山抬下来，屏柜的装车和卸车均十分费力。另外，由于屏柜的高度远大于宽度，不仅在装卸的过程中难以保持稳定，而且屏柜在小推车上运输的过程中也难以保证稳定。因此，屏柜在站内的二次运输过程中安全性和便捷性难以保证。
发明内容
针对上述背景技术中的不足，本发明提出二次屏柜运输便捷小车，解决了屏柜在站内的二次运输过程中安全性和便捷性难以保证的技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：一种二次屏柜运输便捷小车，包括前端带有扶手的车架及安装在车架上的车轮，所述车架的长度大于屏柜的长度，车架的上端面的尾部设置有横向挡板，车架的尾部的下方设置有减震防滑垫，车架的上端面的左侧边或/和右侧边设置有侧向挡板。
进一步地，所述车轮与扶手之间设置有折叠支腿，使用折叠支腿，能够在运输过程中需要暂停时使车架保持平衡。
进一步地，所述折叠支腿包括连接在车架下方的铰接座，铰接座通过铰接轴连接有支腿，支腿与铰接座之间通过调节机构可调连接。
进一步地，所述调节机构包括支腿端部设置的轴向长孔，轴向长孔与所述铰接轴相连，支腿内设置有位于铰接轴和铰接座之间的弹簧，铰接座的侧板边缘设置有第一定位槽和第二定位槽，第一定位槽与轴向长孔的连线平行于车架，第二定位槽与轴向长孔的连线垂直于车架。
进一步地，所述车架包括平行设置的两个纵梁，两个纵梁之间设置有若干个横梁，所述横向挡板设置在尾部的横梁上。
进一步地，所述纵梁的底侧连接有三角形轮架，所述车轮设置在三角形轮架上。
本发明的尾部设计横向挡板以防止屏柜滑脱，侧面设置侧向挡板，其功能与横向挡板类似，防止屏柜发生侧滑；尾部加置减震防滑垫，在卸车时避免地面及小车受损。本发明可针对实际运输安装的要求，对屏柜的质量、尺寸大小进行测量分析，准确得到车架、车轮等相关参数的大小，可用于二次安装过程中屏柜的站内运输安装，提高运输安装效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1 为本发明的轴测图；
图2为本发明的使用状态图；
图3为本发明的支腿使用状态图；
图4为本发明的折叠支腿的放大图；
图中；1-车架；11-纵梁；12-横梁；13-三角形轮架；2-车轮；3-横向挡板；4-减震防滑垫；5-扶手；6-折叠支腿；61-铰接座；62-铰接轴；63-支腿；64-轴向长孔；65-弹簧；66-第一定位槽；67-第二定位槽；68-固定柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种二次屏柜运输便捷小车，如图1和图2所示，包括前端带有扶手5的车架1及安装在车架1上的车轮2，所述车架1的长度大于屏柜的长度。所述车架1包括平行设置的两个纵梁11，两个纵梁11之间设置有若干个横梁12。所述纵梁11的底侧连接有三角形轮架13，所述车轮2设置在三角形轮架13上。
所述车架1的上端面的尾部设置有横向挡板3，具体地，横向挡板3设置在尾部的横梁12上方。在屏柜装车时，将车架1的尾部贴在地面上，然后将屏柜底端的一侧靠在横向挡板3上，然后缓将屏柜倾倒在车架1上即可；在卸车时，将车架1的尾部贴在地面上，缓慢将屏柜的头部提起，直至屏柜的底端接触地面，然后车架1抽出即可。
为了保护车架1和地面，所述车架1的尾部的下方设置有减震防滑垫4，在装车和卸车时，避免地面或车架1受损。
进一步地，车架1的宽度大于屏柜的宽度，车架1上端面的左侧边和右侧边均设置有侧向挡板，装车后，屏柜放置在两个侧向挡板之间，附图中未画出侧向挡板。
如图3和4所示，所述车轮2与扶手5之间设置有折叠支腿6，使用折叠支腿6，能够在运输过程中需要暂停时使车架1保持平衡。
所述折叠支腿6包括连接在车架1下方的铰接座61，铰接座61通过铰接轴62连接有支腿63，支腿63与铰接座61之间通过调节机构可调连接。
进一步地，所述调节机构包括支腿63端部设置的轴向长孔64，轴向长孔64与所述铰接轴62相连，支腿63内设置有位于铰接轴62和铰接座61之间的弹簧65，铰接座61的侧板边缘设置有第一定位槽66和第二定位槽67，第一定位槽66与轴向长孔64的连线平行于车架1，第二定位槽67与轴向长孔64的连线垂直于车架1，支腿63上设置有分别与第一定位槽66和第二定位槽67配合的固定柱68。通过抽拉支腿63，可以使固定柱68分别与第一定位槽66和第二定位槽67卡接配合，当固定柱68与第一定位槽66卡接配合时，支腿63收起；当固定柱68与第二定位槽67卡接配合时，支腿63伸开。
本发明未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术手段。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.二次屏柜运输便捷小车，包括前端带有扶手（5）的车架（1）及安装在车架（1）上的车轮（2），其特征在于：所述车架（1）的长度大于屏柜的长度，车架（1）的上端面的尾部设置有横向挡板（3），车架（1）的尾部的下方设置有减震防滑垫（4），车架（1）的上端面的左侧边或/和右侧边设置有侧向挡板。
2.根据权利要求1所述的二次屏柜运输便捷小车，其特征在于：所述车轮（2）与扶手（5）之间设置有折叠支腿（6）。
3.根据权利要求2所述的二次屏柜运输便捷小车，其特征在于：所述折叠支腿（6）包括连接在车架（1）下方的铰接座（61），铰接座（61）通过铰接轴（62）连接有支腿（63），支腿（63）与铰接座（61）之间通过调节机构可调连接。
4.根据权利要求3所述的二次屏柜运输便捷小车，其特征在于：所述调节机构包括支腿（63）端部设置的轴向长孔（64），轴向长孔（64）与所述铰接轴（62）相连，支腿（63）内设置有位于铰接轴（62）和铰接座（61）之间的弹簧（65），铰接座（61）的侧板边缘设置有第一定位槽（66）和第二定位槽（67），第一定位槽（66）与轴向长孔（64）的连线平行于车架（1），第二定位槽（67）与轴向长孔（64）的连线垂直于车架（1）。
5.根据权利要求1-4任一项所述的二次屏柜运输便捷小车，其特征在于：所述车架（1）包括平行设置的两个纵梁（11），两个纵梁（11）之间设置有若干个横梁（12），所述横向挡板（3）设置在尾部的横梁（12）上。
6.根据权利要求5所述的二次屏柜运输便捷小车，其特征在于：所述纵梁（11）的底侧连接有三角形轮架（13），所述车轮（2）设置在三角形轮架（13）上。
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