CN112112910A - 一种防偏移预警式汽车制动器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防偏移预警式汽车制动器，包括安装座，所述安装座上对称竖直连接有防护板，每块所述防护板内均开设有放置槽，每个所述放置槽内均竖直密封滑动连接有活塞板，两块所述防护板相对的一侧均开设有与对应放置槽连通的通孔，两块所述活塞板相对的一侧均连接有摩擦盘。本发明中通过将不同磨损程度的摩擦盘在放置槽内运动形成的不同作为变量，并将此变量通过导电块与电阻板转变为电流大小，利用电流计对电流的检测，从而能够及时检测出内外的摩擦盘是否出现磨损偏移并及时发出警示，提高了制动器的安全性，消除了安全隐患，且能够反复使用，实用性强。

Description

一种防偏移预警式汽车制动器
技术领域
本发明涉及制动器技术领域，尤其涉及一种防偏移预警式汽车制动器。
背景技术
制动器俗称刹车，传统的制动器主要是通过两个刹车片与刹车盘摩擦对车子进行制动，实际使用时，经常会出现内外两个刹车片磨损程度不一的现象，这主要是因为车辆经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这样就会导致两侧刹车片的磨损不一致或者刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位螺栓脏了，如不能及时发现这一问题，长时间工作后，内外刹车片的磨损差异会越来越大，影响汽车的正常驾驶，然而由于刹车片位于轮毂内部，驾驶员很难及时发现内外刹车片的磨损情况，更无法及时发现内外刹车片存在磨损差异这一问题，从而忽略这一隐患。
为此，我们提出一种防偏移预警式汽车制动器来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的现有的汽车制动器使用时，驾驶员很难及时了解刹车片的磨损情况，更无法及时发现内外刹车片是否存在差异这一隐患的缺点，而提出的一种防偏移预警式汽车制动器。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种防偏移预警式汽车制动器，包括安装座，所述安装座上对称竖直连接有防护板，每块所述防护板内均开设有放置槽，每个所述放置槽内均竖直密封滑动连接有活塞板，两块所述防护板相对的一侧均开设有与对应放置槽连通的通孔，两块所述活塞板相对的一侧均连接有摩擦盘，且每块摩擦盘远离对应活塞板的一端均穿过对应通孔延伸至对应防护板外；
所述安装座内对称开设有第一储液槽和第二储液槽，所述第一储液槽和第二储液槽的槽壁上分别固定连接有第一电阻板和第二电阻板，所述第一储液槽和第二储液槽的中部分别竖直滑动连接有第一导电块和第二导电块，且第一导电块侧壁与第一储液槽和第一电阻板密封滑动连接，且第二导电块侧壁与第二储液槽和第二电阻板密封滑动连接，所述第一导电块与第二导电块分别将第一储液槽与第二储液槽对称分隔为第一驱动区、第一缓冲区和第二驱动区、第二缓冲区；
每块所述活塞板靠近摩擦盘的一侧与放置槽的槽壁之间均设有弹性气囊，所述第一驱动区、第二驱动区与对应位置的弹性气囊之间均连通设有连通管，所述安装座上设有电流计，所述第一电阻板、第二电阻板与电流计之间通过导线串联，所述第一导电块、第二导电块通过导线与外界电源电性连接。
优选地，所述第一驱动区、第二驱动区与多个弹性气囊内均填充有绝缘油，所述第一缓冲区、第二缓冲区与外界之间均连通设有微孔。
优选地，所述第一缓冲区、第二缓冲区内远离第一导电块、第二导电块的一侧设有压电片，且每个压电片的输出端均通过导线与外界单片机电性连接。
本发明的有益效果：
1、本发明中通过将不同磨损程度的摩擦盘在放置槽内运动形成的不同作为变量，并将此变量通过导电块与电阻板转变为电流大小，利用电流计对电流的检测，从而能够及时检测出内外的摩擦盘是否出现磨损偏移并及时发出警示，提高了制动器的安全性，消除了安全隐患，且能够反复使用，实用性强。
2、通过设置压电片，巧妙的设置压电片的位置，能够自动提醒驾驶员对应位置的摩擦盘的磨损情况使得驾驶员能够及时对磨损程度加大的摩擦盘进行更换，保证制动器的正常工作，且更加直观方便。
附图说明
图1为本发明提出的一种防偏移预警式汽车制动器实施例1的结构示意图；
图2为本发明提出的一种防偏移预警式汽车制动器实施例1工作时的部分结构示意图；
图3为图1中A处的放大图；
图4为本发明提出的一种防偏移预警式汽车制动器实施例1的部分电路连接结构示意图；
图5为本发明提出的一种防偏移预警式汽车制动器实施例2的结构示意图。
图中：1安装座、2防护板、3放置槽、4活塞板、5摩擦盘、6弹性气囊、7第一储液槽、8第二储液槽、9第一电阻板、10第二电阻板、11第一导电块、12第二导电块、13电流计、14连通管、15压电片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-4，一种防偏移预警式汽车制动器，包括安装座1，安装座1上对称竖直固定连接有防护板2，每块防护板2内均开设有放置槽3，每个放置槽3内均竖直密封滑动连接有活塞板4，两块防护板2相对的一侧均开设有与对应放置槽3连通的通孔，两块活塞板4相对的一侧均可拆卸固定连接有摩擦盘5，且每块摩擦盘5远离对应活塞板4的一端均穿过对应通孔延伸至对应防护板2外，每块活塞板4远离摩擦盘5的一侧与对应放置槽3组成的密封空间为供压区，每个供压区均与外界供压装置的输出端连接；
安装座1内对称开设有大小相同的第一储液槽7和第二储液槽8，第一储液槽7和第二储液槽8的槽壁上分别固定连接有第一电阻板9和第二电阻板10，第一储液槽7和第二储液槽8的中部分别竖直滑动连接有第一导电块11和第二导电块12，且第一导电块11侧壁与第一储液槽7和第一电阻板9密封滑动连接，且第二导电块12侧壁与第二储液槽8和第二电阻板10密封滑动连接，第一导电块11与第二导电块12分别将第一储液槽7与第二储液槽8对称分隔为第一驱动区、第一缓冲区和第二驱动区、第二缓冲区；
每块活塞板4靠近摩擦盘5的一侧与放置槽3的槽壁之间均设有弹性气囊6，且每个弹性气囊6的两端均分别固定连接在活塞板4靠近摩擦盘5的侧面与放置槽3的槽壁上，第一驱动区、第二驱动区与对应位置的弹性气囊6之间均连通设有连通管14，第一驱动区、第二驱动区与多个弹性气囊6内均填充有绝缘油，第一缓冲区、第二缓冲区与外界之间均连通设有微孔，通过微孔可以保证第一缓冲区、第二缓冲区内部气压始终与外界气压相同，保证第一导电块11、第二导电块12能够在第一储液槽7、第二储液槽8内不受气压阻碍的滑动，安装座1上设有电流计13，电流计13与外界单片机电性连接，电流计13内预设有电流阈值，当电流计13检测电流大小超出预设阈值电流计发射偏移电信号至单片机，第一电阻板9、第二电阻板10与电流计13之间通过导线串联，第一导电块11、第二导电块12通过导线与外界电源和开关电性连接，此开关可与制动器控制开关相关联。
本实施例可通过以下操作方式阐述其功能原理：当制动器工作时，外界供压装置向对应供压区施压推动对应的活塞板4和摩擦盘5相互靠近对刹车盘进行摩擦制动，与此同时，本设备电路开关闭合，对应弹性气囊6内的绝缘油分别通过连通管14进入第一驱动区和第二驱动区，受到第一驱动区、第二驱动区内绝缘油作用力的第一导电块11和第二导电块12在第一储液槽7、第二储液槽8内滑动，参照图1和图4，随着第一导电块11在第一电阻板9上滑动，电路中电阻减小，随着第二导电块12在第二电阻板10上滑动，电路中电阻增大，若此时两个摩擦盘5的磨损程度相同或者磨损程度差异较小，则两个活塞板4在对应放置槽3内的滑动行程差异较小，则第一导电块11与第二导电块12在第一储液槽7与第二储液槽8内行程距离差异较小，则电路中电阻相较于初始状态变化较小，则电流计13的检测电流波动较小，制动结束后，外界供压装置带动活塞板4复位；
参照图2，当两个摩擦盘5的磨损程度差异较大时，第一导电块11与第二导电块12在第一储液槽7与第二储液槽8内行程距离差异较大，则电路中电阻相较于初始状态变化较大，则电流计13的检测电流有较大的变化，当此检测电流超过预设阈值时发射电信号至单片机，单片机对驾驶员发出警示信号，从而及时发现问题。
实施例2
参照图5，本实施例与实施例1不同之处在于：第一缓冲区、第二缓冲区内远离第一导电块11、第二导电块12的一侧设有环状的压电片15，且每个压电片15的输出端均通过导线与外界单片机电性连接。
随着摩擦盘5使用，摩擦盘5的摩擦程度逐渐增大，则当制动器工作时活塞板4在放置槽3内运动形成增加，第一导电块11与第二导电块12在第一储液槽7与第二储液槽8内行程距离增大，当第一导电块11或者第二导电块12与对应位置的压电片15相抵时，压电片15发射信号至单片机，单片机对驾驶员发出警示信号，提醒驾驶员对应的摩擦盘5磨损程度较大需要及时更换，保证制动器的正常工作，且只需要对摩擦盘5进行更换，本设备可以继续使用，实用性强。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种防偏移预警式汽车制动器，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)上对称竖直连接有防护板(2)，每块所述防护板(2)内均开设有放置槽(3)，每个所述放置槽(3)内均竖直密封滑动连接有活塞板(4)，两块所述防护板(2)相对的一侧均开设有与对应放置槽(3)连通的通孔，两块所述活塞板(4)相对的一侧均连接有摩擦盘(5)，且每块摩擦盘(5)远离对应活塞板(4)的一端均穿过对应通孔延伸至对应防护板(2)外；
所述安装座(1)内对称开设有第一储液槽(7)和第二储液槽(8)，所述第一储液槽(7)和第二储液槽(8)的槽壁上分别固定连接有第一电阻板(9)和第二电阻板(10)，所述第一储液槽(7)和第二储液槽(8)的中部分别竖直滑动连接有第一导电块(11)和第二导电块(12)，且第一导电块(11)侧壁与第一储液槽(7)和第一电阻板(9)密封滑动连接，且第二导电块(12)侧壁与第二储液槽(8)和第二电阻板(10)密封滑动连接，所述第一导电块(11)与第二导电块(12)分别将第一储液槽(7)与第二储液槽(8)对称分隔为第一驱动区、第一缓冲区和第二驱动区、第二缓冲区；
每块所述活塞板(4)靠近摩擦盘(5)的一侧与放置槽(3)的槽壁之间均设有弹性气囊(6)，所述第一驱动区、第二驱动区与对应位置的弹性气囊(6)之间均连通设有连通管(14)，所述安装座(1)上设有电流计(13)，所述第一电阻板(9)、第二电阻板(10)与电流计(13)之间通过导线串联，所述第一导电块(11)、第二导电块(12)通过导线与外界电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种防偏移预警式汽车制动器，其特征在于，所述第一驱动区、第二驱动区与多个弹性气囊(6)内均填充有绝缘油，所述第一缓冲区、第二缓冲区与外界之间均连通设有微孔。
3.根据权利要求1所述的一种防偏移预警式汽车制动器，其特征在于，所述第一缓冲区、第二缓冲区内远离第一导电块(11)、第二导电块(12)的一侧设有压电片(15)，且每个压电片(15)的输出端均通过导线与外界单片机电性连接。
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