CN112109853A - 一种混合动力远海海上漂浮平台 - Google Patents

一种混合动力远海海上漂浮平台 Download PDF

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陈波
杨兴林
朱德力
史自强
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Abstract

本发明公开了一种混合动力远海海上漂浮平台，包括设备搭载托盘、储油舱，设备搭载托盘上方安装有设备舱和风机，下方连接有抗震荡浮筒，抗震荡浮筒下端安装在储油舱的舱盖上，搭载托盘中间开有通孔，设备舱包括相互连接的油泵、发电机、整流器、蓄电池和液压泵，发电机、蓄电池连接第一控制器，液压泵连接第二控制器，抗震荡浮筒内设置有与第二控制器无线传输的传感器，整流器通过输送缆路连接风机，油泵通过送油管道连接储油舱，液压泵一端连接抗震荡浮筒，另一端通入储油舱，设备舱连接负载。该平台能够为所搭载的设备提供平稳的工作环境，结合张力脚结构，使平台系统更为稳定，储油舱为平台系统提供柴油能源，同时提供浮力和压载作用。

Description

一种混合动力远海海上漂浮平台
技术领域
本发明涉及一种海上漂浮平台，更具体地，涉及一种混合动力远海海上漂浮平台。
背景技术
由于海洋环境恶劣，传统的单一能源发电装置，由于自身或环境因素的限制，无法满足海洋环境发电的要求。在开发利用海上能源的过程中，可以同时开发利用两种或者两种以上的海洋能源，实现多种能源相互补充，从而提高海洋能源的利用率。目前的多能源平台存在一定的不足，一是现有平台的设计方案是将部分发电设备置于水下，这种设计不利于设备的维护、维修，且压缩了油源的存储空间，也不能实现系统压载调整；二是远海区域风浪较大，平台的晃动容易造成供电设备在工作中发生故障，降低了系统的发电效率。
发明内容
发明目的：本发明的目的是提供一种便于维修、平台稳定、海洋能源利用率高的混合动力远海海上漂浮平台。
技术方案：本发明所述的混合动力远海海上漂浮平台，包括设备搭载托盘、储油舱，设备搭载托盘上方安装有设备舱和风机，下方连接有抗震荡浮筒，抗震荡浮筒下端安装在储油舱的舱盖上，搭载托盘中间开有连接送油管道的通孔，设备舱包括相互连接的油泵、发电机、整流器、蓄电池和液压泵，发电机、蓄电池连接第一控制器，液压泵连接第二控制器，抗震荡浮筒内设置有与第二控制器无线传输的传感器，整流器通过输送缆路连接风机，油泵通过送油管道连接储油舱，液压泵一端连接抗震荡浮筒，另一端通入储油舱，设备舱连接负载。
其中，储油舱包括同心设置的两个油舱，内部为柴油舱、外围为液压油舱；还包括系泊系统，系泊系统包括张力脚和锚泊结构，锚泊结构与海底直接连接，张力脚通过安装面安装在储油舱表面，张力脚截面为变截面的直角梯形；抗震荡浮筒包括第一浮筒、第二浮筒、第三浮筒，第一浮筒包括2个活塞，2个活塞之间设有连杆，活塞通过连杆与托盘连接，第二浮筒与第三浮筒结构相同，包括活动铰链和连杆滑块，设备搭载托盘下部与连杆滑块连接处设置有安装导轨，活动铰链包括上连杆、下连杆和连接上连杆、下连杆的铰链；设备搭载托盘下部与抗震荡浮筒连接处设置有防护罩；发电机、蓄电池连接第一控制器，液压泵连接第二控制器，抗震荡浮筒内设置有与第二控制器无线传输的传感器。
有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：1、抗震荡浮筒能够为托盘所搭载的设备提供平稳的工作环境，结合张力脚结构，使平台系统更为稳定；2、储油舱位于装置下部，能够为平台系统提供柴油能源，同时提供主要的浮力，并具有压载效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明部件连接示意图；
图3是设备搭载托盘正视图；
图4是设备搭载托盘仰视图；
图5是抗震荡浮筒结构示意图；
图6是张力脚立体结构图；
图7是张力脚立体俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，混合动力远海海上漂浮平台包括设备搭载托盘1、储油舱4和系泊系统5，设备搭载托盘1上方安装有设备舱6和风机25，下方连接有抗震荡浮筒2，抗震荡浮筒2下端安装在储油舱4的舱盖8上，设备舱6连接负载26，设备舱6包括相互连接的油泵61、发电机62、整流器63、蓄电池64和液压泵65，发电机62和蓄电池64连接第一控制器66，液压泵65连接第二控制器67，第二控制器67由蓄电池64供电，储油舱4包括同心设置的两个油舱，内部为柴油舱20、外围为液压油舱21，搭载托盘1中间开有连接送油管道3的通孔10，油泵61通过送油管道3连接储油舱4内的柴油舱20，油泵61为发电机62提供能源，液压泵65一端连接抗震荡浮筒2，另一端通入储油舱4内的液压油舱21，整流器63通过输送缆路24连接风机25，风机25产生的风能通过风机25内置发电机转化为电能通过整流器63储存到蓄电池64中，如图1、图2、图6、图7所示，系泊系统5包括张力脚22和锚泊结构23，锚泊结构23与海底直接连接，张力脚22通过安装面9安装在储油舱4表面，张力脚22截面为变截面的直角梯形，如图4、图5所示，抗震荡浮筒2包括第一浮筒13、第二浮筒14、第三浮筒15，第一浮筒13包括2个活塞16和连杆17，2个活塞16之间设有连杆17，活塞16通过连杆17与托盘1连接，第一浮筒13内设置有与控制器67无线传输的传感器，第二浮筒14与第三浮筒15结构相同，包括活动铰链18和连杆滑块19，设备搭载托盘1下部与连杆滑块19连接处设置有安装导轨11，安装在安装导轨11上，具有一定的自由度，活动铰链18包括上连杆181、下连杆182和连接上连杆181、下连杆182的铰链183，放开一个自由度，避免上连杆181出现运动干涉，如图3所示，设备搭载托盘1下部与抗震荡浮筒2连接处设置有防护罩12，避免海水对抗震荡浮筒2产生腐蚀。
使用时，风机25持续工作，风能通过风机25叶片将能量传递给风机25主轴产生电能，然后将电能通过输送缆路24输入至整流器63，然后传递给蓄电池64；柴油存储于柴油舱20中，在油泵61的作用下将柴油通过送油管道3输送到发电机62，通过发电机62发出电能传输到整流器63，然后传递给蓄电池64，发电机62是在风机25输出功率不足时提供的补偿输出，蓄电池64和发电机62连接第一控制器66，当输出功率不足时，第一控制器66自动打开发电机62和油泵61，开始实现混合供电，蓄电池64连接负载26，为负载26供电，当设备搭载托盘1发生较大晃动时，第一浮筒13内的传感器向第二控制器67发出信号，第二控制器67向液压泵65发出信号，液压泵65开始工作，并将液压油舱21中的液压油注入第一浮筒13中，实现第一浮筒13的升降，传感器实时将液压油位置和晃动信息传送给第二控制器67，从而使平台保持水平，第二浮筒14、第三浮筒15的铰链结构保证系统自由度。

Claims (8)

1.一种混合动力远海海上漂浮平台，其特征在于，包括设备搭载托盘(1)、储油舱(4)，所述设备搭载托盘(1)上方安装有设备舱(6)和风机(25)，下方连接有抗震荡浮筒(2)，所述抗震荡浮筒(2)下端安装在储油舱(4)的舱盖(8)上，所述搭载托盘(1)中间开有连接送油管道(3)的通孔(10)，所述设备舱(6)包括相互连接的油泵(61)、发电机(62)、整流器(63)、蓄电池(64)和液压泵(65)，所述发电机(62)、蓄电池(64)连接第一控制器(66)，所述液压泵(65)连接第二控制器(67)，所述抗震荡浮筒(2)内设置有与第二控制器(67)无线传输的传感器，所述整流器(63)通过输送缆路(24)连接风机(25)，所述油泵(61)通过送油管道(3)连接储油舱(4)，所述液压泵(65)一端连接抗震荡浮筒(2)，另一端通入储油舱(4)，所述设备舱(6)连接负载(26)。
2.根据权利要求1所述的混合动力远海海上漂浮平台，其特征在于，所述储油舱(4)包括同心设置的两个油舱，内部为柴油舱(20)、外围为液压油舱(21)。
3.根据权利要求1所述的混合动力远海海上漂浮平台，其特征在于，还包括系泊系统(5)，所述系泊系统(5)包括张力脚(22)和锚泊结构(23)，所述锚泊结构(23)与海底直接连接，所述张力脚(22)通过安装面(9)安装在储油舱(4)表面。
4.根据权利要求3所述的混合动力远海海上漂浮平台，其特征在于，所述张力脚(22)截面为变截面的直角梯形。
5.根据权利要求1所述的混合动力远海海上漂浮平台，其特征在于，所述抗震荡浮筒(2)包括第一浮筒(13)、第二浮筒(14)、第三浮筒(15)，所述第一浮筒(13)包括2个活塞(16)，两个活塞(16)之间设有连杆(17)，所述活塞(16)通过连杆(17)与托盘(1)连接，所述第二浮筒(14)与第三浮筒(15)结构相同，包括活动铰链(18)和连杆滑块(19)。
6.根据权利要求5所述的混合动力远海海上漂浮平台，其特征在于，所述设备搭载托盘(1)下部与连杆滑块(19)连接处设置有安装导轨(11)。
7.根据权利要求5所述的混合动力远海海上漂浮平台，其特征在于，所述活动铰链(18)包括上连杆(181)、下连杆(182)和连接上连杆(181)、下连杆(182)的铰链(183)。
8.根据权利要求1所述的混合动力远海海上漂浮平台，其特征在于，所述设备搭载托盘(1)下部与抗震荡浮筒(2)连接处设置有防护罩(12)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113335468A (zh) * 2021-06-01 2021-09-03 中国长江三峡集团有限公司 海上风电和制氢浮式基础结构及平衡方法

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