CN112109772A - 一种平巷人车红尾灯挂架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种平巷人车红尾灯挂架，包括固定板，焊接组件，U型挂架，支撑板，挂接板，弹簧垫和蝶形螺母；固定板焊接在支撑板的下端；U型挂架与支撑板固定连接；固定板和支撑板上开有孔；支撑板上焊接有挂接板；焊接组件穿过孔与蝶形螺母螺旋连接，蝶形螺母与固定板之间设置有弹簧垫。本发明符合井下设备的设计规范和要求，不占用人车空间，不妨碍人员乘坐，不影响车辆正常开门；具有自锁和防脱功能，安全可靠，操作简单，装卸、移动方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种平巷人车红尾灯挂架，属于矿用机械设备技术领域。
背景技术
我们在采煤作业中常常用到PRC12-6/3型平巷人车，该平巷人车箱体为不锈钢材质，出厂时未配置后尾红灯插挂装置，导致外配的后尾红灯没有地方插挂。
该平巷人车两侧设3对推拉栅栏门、两端设500×300mm栅栏窗户，用于井下轨道大巷运输人员，该工具车一侧封闭，另一侧设一对封闭推拉门，两端各设封闭双开门，日常用于井下轨道运输大巷乘座平巷人车人员随身携带的大件工器具运输和人员伤害事故的担架运输应急救援，煤矿运输科根据常规不同运输需要，将该平巷人车（工具车）在按3-15辆组成一列后，仅在列车末端和中间随意3辆车同一方向端车顶棚钻2-∅12透孔，用2-M10螺栓固定25×4mm镀锌扁钢，用于插挂矿用机车红尾灯。
长期以来，存在以下问题:
回程运输车辆和标准列车拆列分批运输人员时，每个后尾车顶棚不能高挂闪光红灯，存在机车追尾风险。
虽然可以将矿用机车红尾灯挂在平巷人车端部窗户下边框上，但位置过低，既妨碍人员乘坐，又有车辆前行方向30±5/分闪光频率红色耀眼灯光直射所有乘车人员脸面，存在乘车人员关灭红尾灯，可能引发机车追尾事故。
工具车端部插挂的矿用机车红尾灯下端超出门框上边框，位置过低，影响车端正常开门，需要先摘除红尾灯后才能开门。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种平巷人车红尾灯挂架，符合井下设备的设计规范和要求，不占用人车空间，不妨碍人员乘坐，不影响车辆正常开门；具有自锁和防脱功能，安全可靠，操作简单，装卸、移动方便。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种平巷人车红尾灯挂架，包括固定板，焊接组件， U型挂架，支撑板，挂接板，弹簧垫和蝶形螺母；
所述的固定板焊接在支撑板的下端；所述的U型挂架与支撑板固定连接；所述的固定板和支撑板上开有孔；所述的支撑板上焊接有挂接板；
所述的焊接组件穿过孔与蝶形螺母螺旋连接，所述的蝶形螺母与固定板之间设置有弹簧垫。
进一步的，所述的焊接组件包括限位钢板和螺栓，所述的螺栓与限位钢板焊接固定。
进一步的，所述的孔有两个。
进一步的，所述的两个孔沿固定板垂直中线对称。
进一步的，所述的固定板、支撑板和挂接板均为4mm厚的长方形钢板。
本发明的有益效果是：
符合井下设备的设计规范和要求，不占用人车空间，不妨碍人员乘坐，不影响车辆正常开门；具有自锁和防脱功能，安全可靠，操作简单，装卸、移动方便。
附图说明
图1是本发明一种平巷人车红尾灯挂架的结构正面示意图；
图2是本发明一种平巷人车红尾灯挂架的安装示意图。
图中，1、第一焊接组件，2、第二焊接组件，21、螺栓，22、限位钢板，3、U型挂架，4、支撑板，5、连接板，6、弹簧垫，7、蝶形螺母。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。
如图1-2所示，一种平巷人车红尾灯挂架，包括固定板1，焊接组件2， U型挂架3，支撑板4，挂接板5，弹簧垫6、蝶形螺母7和孔8；
固定板1焊接在支撑板4的下端； U型挂架3与支撑板4固定连接；所固定板1和支撑板4上开有孔；支撑板4上焊接有挂接板5；
焊接组件2穿过孔8与蝶形螺母7螺旋连接，蝶形螺母7与固定板1之间设置有弹簧垫6。
焊接组件2包括限位钢板22和螺栓21，螺栓21与限位钢板22焊接固定。
孔8有两个。
两个孔8沿固定板垂直中线对称。
固定板1、支撑板4和挂接板5均为4mm厚的长方形钢板。
本发明的工作原理：
平巷人车红尾灯挂架，其固定板1是在60×40×4mm扁钢上钻中心距32mm2-∅12mm的孔，用焊接组件2穿过孔，焊接组件2为M10×65mm螺栓21将螺栓头与限位钢板22焊接固定； 295×40×4mm扁钢上端对中焊接U型挂架3，U型挂架3内宽145mm、高45mm、凹形槽25×4mm，支撑板4中部距上端70mm处焊接挂接板5，挂接板5为40×40×4mm扁钢；先将焊接组件2和挂接板5放置在人车顶棚中心线上，后将M10×65mm螺栓21由平巷人车端部窗户中间方形钢管两侧伸出车外与孔8装配，再装配弹簧垫6、蝶形螺母7，并用手拧紧。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种平巷人车红尾灯挂架，其特征在于：包括固定板，焊接组件， U型挂架，支撑板，挂接板，弹簧垫和蝶形螺母；
所述的固定板焊接在支撑板的下端；所述的U型挂架与支撑板固定连接；所述的固定板和支撑板上开有孔；所述的支撑板上焊接有挂接板；
所述的焊接组件穿过孔与蝶形螺母螺旋连接，所述的蝶形螺母与固定板之间设置有弹簧垫。
2.根据权利要求1所述的一种平巷人车红尾灯挂架，其特征在于：所述的焊接组件包括限位钢板和螺栓，所述的螺栓与限位钢板焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种平巷人车红尾灯挂架，其特征在于:所述的孔有两个。
4.根据权利要求3所述的一种平巷人车红尾灯挂架，其特征在于:所述的两个孔沿固定板垂直中线对称。
5.根据权利要求1所述的一种平巷人车红尾灯挂架，其特征在于:所述的固定板、支撑板和挂接板均为4mm厚的长方形钢板。
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