CN112105500A - 层叠玻璃件 - Google Patents

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Abstract

公开了层叠玻璃件，包含通过中间层结构连接在一起的第一和第二玻璃片材，所述中间层结构包含其间具有支撑片材的至少第一和第二粘合剂中间层材料层。层叠玻璃件布置成使得第一粘合剂中间层材料层在第一玻璃片材和支撑片材之间，第二粘合剂中间层材料层在第二玻璃片材和支撑片材支撑材料之间，并且玻璃件材料的第一片材的至少一部分第二主表面面向玻璃件材料的第二片材的第一主表面。在第一玻璃片材破裂的情况下，第二粘合剂中间层材料层保持附接到支撑片材由此保持第二玻璃片材与层叠玻璃件免于脱离。

Description

层叠玻璃件
本发明涉及一种层叠玻璃件(glazing)，尤其涉及一种用于交通工具的轻质层叠玻璃件。
已知包含通过粘合剂层连接在一起的两个玻璃片材的层叠玻璃件。
EP0581610A1描述防火和安全玻璃板。在第一玻璃板材和第二玻璃板材之间布置聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)膜。第一和第二玻璃板材和PET膜通过透明的丙烯酸粘合剂层粘附。
WO2009/042877A2描述轻质透明包层叠层，其包含硼硅酸盐玻璃层、透明的玻璃-陶瓷层和聚碳酸酯和/或聚甲基丙烯酸甲酯的聚合物剥落层。各层通过聚氨酯和/或聚乙烯醇缩丁醛中间层膜结合。
DE102012210906B4描述具有透明的无机盘状物的安全玻璃件，所述盘状物具有被塑料片材分隔的侧面，使得主要透明的无机盘状物的厚度与次要无机盘状物的比是预设值。
众所周知，层叠玻璃件用作机动交通工具的窗户。通常，窗户是交通工具的挡风玻璃，但也可以是交通工具的侧窗、后窗或天窗。在现有技术中，交通工具侧窗可以被称为交通工具侧面窗。通常，交通工具具有至少一个，通常是两个可移动的侧窗，在交通工具的任一侧即乘客侧和驾驶员侧均具有一个。除了可移动的侧窗之外，还可以有一个或多个固定的侧窗，例如前或后边窗(quarter light)。
通常在驾驶员门中有一个侧窗，其可通过驱动适当的转动(winder)机构在竖直方向上移动。转动机构可以是手动或电动操作的，并具有至少一个与侧窗机械连通的元件，以在限定驾驶员侧窗的交通工具孔口内移动侧窗。
已知交通工具侧窗可以包含热钢化玻璃片材。当这种热钢化的玻璃片材破裂时，由于玻璃片材破裂成许多小碎片，因此交通工具侧窗的完整性丧失。
为了减轻交通工具侧窗的重量，已知使用通过粘合剂中间层例如聚乙烯醇缩丁醛(PVB)而层叠在一起的薄玻璃片材。已知改变层叠玻璃片材的至少一个中的压缩应力以提供期望的机械特性。
还已知的是，层叠的侧窗可以具有这样的构造：使得当侧窗完全关闭时，面向交通工具内部的玻璃片材不会完全向下延伸至转动机构。而是，转动机构仅连接到连接器区域，该连接器区域是层叠玻璃件的外玻璃片材的一部分。转动机构的驱动仍使内玻璃片材与外玻璃片材同时移动，因为外玻璃片材通过粘合剂中间层材料(例如PVB)连接到内玻璃片材。然而，转动机构并不与内玻璃片材直接物理接触。
还已知使用化学强化玻璃片材作为交通工具侧窗中的内面片材，例如如在US4,985,099和US2015/0224855A1中所述。化学强化的玻璃片材可以与外玻璃板共延伸，或者可仅在侧窗在关闭位置时才覆盖交通工具的孔口部分，如上所述。
当内面片材仅覆盖交通工具的孔口部分时，问题是：在外玻璃片材破碎的情况下，还可损坏连接内玻璃片材与外玻璃片材的粘合剂中间层材料的完整性，使得内玻璃片材也可变得破碎和/或变得与粘合剂中间层材料脱离，具有对交通工具内的任何人造成伤害的可能性。
本发明目的是至少部分克服该问题。
因此本发明从第一方面提供一种层叠玻璃件，包含：通过其间的中间层结构连接到第二玻璃片材的第一玻璃片材，该第一和第二玻璃片材每个具有相应的第一主表面和第二相对主表面；该中间层结构包含至少第一粘合剂中间层材料层、第二粘合剂中间层材料层和支撑片材，该支撑片材在第一和第二粘合剂中间层材料层之间；其中层叠玻璃件布置成使得第一粘合剂中间层材料层在第一玻璃片材和支撑片材之间，第二粘合剂中间层材料层在第二玻璃片材和支撑片材支撑材料之间，并且玻璃件材料的第一片材的至少一部分第二主表面面向玻璃件材料的第二片材的第一主表面；且其中第一玻璃片材比第二玻璃片材厚，和第一和第二玻璃片材每个具有相应的玻璃组合物，第一玻璃片材的玻璃组合物不同于第二玻璃片材的玻璃组合物。
在第一玻璃片材破裂的情况下维持了层叠玻璃件的完整性，因为在第一和第二粘合剂中间层材料层之间的支撑片材充当对第一粘合剂中间层材料层的支撑，由此帮助破裂的第一玻璃片材的一些或所有部分保持与支撑片材连接。
此外，在破裂的情况下，第二玻璃片材由于在中间层结构中提供了支撑片材可保持与中间层结构连接。支撑片材充当对于第二粘合剂中间层材料层的支撑，使得第二玻璃片材可保持与支撑片材连接。
优选地，支撑材料具有比第一和/或第二粘合剂中间层材料层更高的刚度。为了测定支撑材料具有比第一和/或第二粘合剂中间层材料层更高的刚度，可在合并到层叠玻璃件中之前测定支撑材料和第一和/或第二粘合剂中间层材料层的刚度。可使用本领域中标准方法测定刚度。
优选地，支撑材料比第一和/或第二粘合剂中间层材料层更尺寸稳定。可使用标准方法例如ASTM D1204中限定的方法测量材料的尺寸稳定性，并且可在50-150℃之间的一个或多个温度下进行。可在合并到层叠玻璃件中之前测定尺寸稳定性。
优选地，支撑片材比第一和/或第二粘合剂中间层材料层更刚硬。刚硬性可通过测量所研究的样品响应于施加力的变形程度来确定。可在合并到层叠玻璃件中之前使用本领域已知的标准方法测定在支撑片材和第一和/或第二粘合剂中间层材料层之间的相对刚硬性。
优选地，支撑片材包含具有杨氏模量(常称作弹性模量E)在x GPa和y GPa之间的材料，其中x是0.1、0.2、0.3、0.4、0.5、1.0或1.5，和y是10、20、30、40、50、60、70、80、90或100。例如，优选地，支撑片材包含具有杨氏模量(E)在0.1GPa和100GPa之间的材料。可使用本领域已知的标准方法测定杨氏模量。
可按照标准方法例如ASTM D4065测定动态机械性质。
本领域已知，粘合剂中间层材料例如聚乙烯醇缩丁醛的杨氏模量可作为温度和负载持续时间或频率的函数来确定。
优选地，支撑片材包含聚酯。
优选地，支撑片材包含聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)。
优选地，支撑片材包含玻璃片材。
优选地，支撑片材包含离子性(ionoplast)中间层材料例如
Figure BDA0002766774940000041
优选地，支撑片材是单片的。当支撑片材是单片的时，支撑片材还可称作支撑材料片材。
优选地，支撑片材是多层的。当支撑片材是多层的时，支撑片材包含作为相同材料或不同材料的至少两层(第一层和第二层)。
在一些实施方案中，当支撑片材包含第一层和第二层时，第二层可为第一层上的涂层。
在一些实施方案中，当支撑片材包含第一层和第二层时，第一层的厚度与第二层的厚度相同。
在一些实施方案中，当支撑片材包含第一层和第二层时，第一层的厚度不同于第二层的厚度。
在一些实施方案中，当支撑片材是多层的时，支撑片材可包含三个层，即第一层、第二层和第三层，其中第二层可夹在第一和第二层之间使得支撑片材的第二层在一侧上与支撑片材的第一层和在其相对侧上与支撑片材的第三层直接接触。
在一些实施方案中，当支撑片材是具有第一、第二和第三层的多层的时，支撑片材的第一和第三层可包含玻璃或聚酯例如PET，和支撑片材的第二层可包含聚乙烯醇缩丁醛或乙烯的共聚物例如乙烯乙酸乙烯酯。
其它实施方案具有其它优选特征。
优选地，层叠玻璃件具有日光控制功能。
在一些实施方案中，层叠玻璃件的日光控制功能至少部分地由第一和/或第二玻璃片材上的日光控制涂层提供。
优选地，第一玻璃片材的第一主表面在其至少一部分上具有日光控制涂层。
优选地，第一玻璃片材的第二主表面在其至少一部分上具有日光控制涂层。
优选地，第二玻璃片材的第一主表面在其至少一部分上具有日光控制涂层。
优选地，第二玻璃片材的第二主表面在其至少一部分上具有日光控制涂层。
优选地，第一和/或第二玻璃片材的第一和/或第二主表面上的日光控制涂层包含吸收涂层，特别是用于吸收红外辐射的涂层。
优选地，第一和/或第二玻璃片材的第一和/或第二主表面上的日光控制涂层包含反射涂层，特别是红外线反射涂层。
当层叠玻璃件具有日光控制功能时，日光控制功能可至少部分地由第一和/或第二玻璃片材提供。例如，第一和/或第二玻璃片材可被适当地体着色。
当层叠玻璃件具有日光控制功能时，日光控制功能可至少部分地由中间层结构提供。由中间层结构提供的日光控制功能可由粘合剂层的第一层、粘合剂层的第二层和支撑片材中至少一个提供。
优选地，第一和/或第二粘合剂中间层材料层包含功能性夹杂物(inclusion)，用于减少太阳辐射量，否则该太阳辐射量可透射通过第一粘合剂中间层材料层。
优选地，第一和/或第二粘合剂中间层材料层包含用于吸收太阳辐射的吸收体。
优选地，支撑片材用于提供具有日光控制功能的层叠玻璃件。
优选地，支撑片材在其至少一部分主表面上具有红外线反射涂层。
优选地，红外线反射涂层包含至少一个金属层，更优选至少一个银层。
优选地，支撑片材上的红外线反射涂层面向第一玻璃片材。
在其它实施方案中，第一和/或第二玻璃片材包括功能涂层。
优选地，第一玻璃片材的第一主表面在其至少一部分上具有功能涂层。
优选地，第一玻璃片材的第二主表面在其至少一部分上具有功能涂层。
优选地，第二玻璃片材的第一主表面在其至少一部分上具有功能涂层。
优选地，第二玻璃片材的第二主表面在其至少一部分上具有功能涂层。
在第一和/或第二玻璃片材的第一和/或第二主表面在其至少一部分上具有功能涂层的一些实施方案中，优选地，该功能涂层包含紫外线屏蔽功能和/或着色功能，使得通过功能涂层的存在改变可见光和/或紫外线辐射通过层叠玻璃件的通道。
在一些实施方案中，第一玻璃片材的第一主表面和/或第二玻璃片材的第二主表面在其至少一部分上具有功能涂层，该功能涂层包含自清洁型涂层。
在一些实施方案中，层叠玻璃件包含在第一和/或第二玻璃片材的第一和/或第二主表面的至少一部分上的低发射率涂层。
优选地，低发射率涂层包含至少一金属(例如锡、锌、铟、钨和钼)的氧化物层。至少一金属氧化物层可包含掺杂剂，例如氟、氯、锑、锡、铝、钽、铌、铟或镓，使得可导致涂层例如掺杂氟的氧化锡和掺杂锡的氧化铟。
优选地，低发射率涂层包含至少一金属层，并且优选地，包括至少一介电层。至少一金属层优选包含银、金、铜、镍或铬。
其它实施方案具有其它优选特征。
优选地，支撑片材具有在50μm和1000μm之间的厚度。
优选地，支撑片材比第二玻璃片材更薄，和第二玻璃片材比第一玻璃片材更薄。
在一些实施方案中，第一粘合剂中间层材料层与第一玻璃片材共延伸。
在一些实施方案中，第一粘合剂中间层材料层与支撑片材共延伸。
在一些实施方案中，第一粘合剂中间层材料层与支撑片材和第一玻璃片材共延伸。
在一些实施方案中，第一粘合剂中间层材料层与第二中间层材料层共延伸。
在一些实施方案中，第二粘合剂中间层材料层与第二玻璃片材共延伸。
在一些实施方案中，第二粘合剂中间层材料层与支撑片材共延伸。
在一些实施方案中，第二粘合剂中间层材料层与第二玻璃片材、支撑片材和第一粘合剂中间层材料层共延伸。
本发明的其它实施方案具有其它优选特征。
优选地，第一玻璃片材是涂覆的片材，在第一玻璃片材的第一和/或第二主表面上存在该涂层。在第一玻璃片材的第一和/或第二主表面上的涂层可为低发射率涂层或日光控制涂层。这样的涂层在本领域中是已知的，并可包含一个或多个银层。
优选地，第一玻璃片材的厚度在1mm和8mm之间，优选在1.3mm和6mm之间。
优选地，第一玻璃片材是浮法玻璃片材。
优选地，第一玻璃片材是钠钙硅酸盐玻璃片材。
优选地，第一玻璃片材具有包含(按重量计)如下的组成：SiO2 69–74％；Al2O3 0–3％；Na2O 10–16％；K2O 0–5％；MgO 0–6％；CaO 5–14％；SO3 0–2％和Fe2O3 0.005–2％。
虽然第一玻璃片材可与第二玻璃片材共延伸，但是优选的是，第二玻璃片材的外围被包围在第一玻璃片材的外围内。当第二玻璃片材的外围被包围在第一玻璃片材的外围内时，优选地，第二玻璃片材的外围的至少一部分与第一玻璃片材的外围的至少一部分对齐。
优选地，第一玻璃片材是热钢化玻璃片材或热半钢化玻璃片材。
优选地，第一玻璃片材具有的厚度在1.3mm和1.49mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在18MPa至23MPa的范围内。
优选地，第一玻璃片材具有的厚度在1.5mm和1.69mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在23.1MPa至26MPa的范围内。
优选地，第一玻璃片材具有的厚度在1.7mm和1.99mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在26.1MPa至30MPa的范围内。
优选地，第一玻璃片材具有的厚度在2.0mm和2.19mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在30.1MPa至35MPa的范围内。
优选地，第一玻璃片材具有的厚度在2.2mm和2.49mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在35.1MPa至45MPa的范围内。
优选地，第一玻璃片材具有的厚度在2.5mm和2.7mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在45.1MPa至65MPa的范围内。
优选地，第一玻璃片材具有的厚度在2.71mm和6mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在65.1MPa至150MPa的范围内，更优选在65.1MPa至100MPa的范围内。
优选地，支撑片材具有的厚度在50μm和1000μm之间。
优选地，第二玻璃片材的厚度小于1.0mm，优选小于0.8mm。
优选地，第二玻璃片材的厚度大于0.3mm。
优选地，第二玻璃片材的厚度在0.3mm和1.0mm之间。
优选地，第二玻璃片材的厚度在0.3mm和0.8mm之间。
优选地，第二玻璃片材已经被化学强化。
优选地，第二玻璃片材是碱金属铝硅酸盐玻璃组合物。
优选地，第二玻璃片材包括至少约6重量％的氧化铝。
优选地，第二玻璃片材具有包含如下的组成：66-72摩尔％的SiO2、1-4摩尔％的Al2O3、8-15摩尔％的MgO、1-8摩尔％的CaO、12-16摩尔％的Na2O,优选其中MgO+CaO在12和17摩尔％之间，和CaO/(MgO+CaO)在0.1和0.4的范围内。
优选地，第二玻璃片材具有包含(按重量计)如下的组成：58％至70％的SiO2、5％至15％的Al2O3、12％至18％的Na2O、0.1％至5％的K2O、4％至10％的MgO和0％到1％的CaO，而前提是Al2O3和MgO的总和超过13％，Al2O3加MgO的量之和除以K2O的量超过3，并且Na2O加K2O加MgO的总和超过22％。
优选地，第二玻璃片材被化学强化以具有大于400MPa，优选在400MPa至900MPa之间，更优选在400MPa至700MPa之间，甚至更优选在450MPa至675MPa之间的表面压缩应力。
优选地，第二玻璃片材被化学强化以具有约900MPa或更小的表面压缩应力。
优选地，第二玻璃片材被化学强化以具有在10μm和60μm之间，更优选在25μm和45μm之间，甚至更优选在30μm和40μm之间的层深度(DOL)。
优选地，第一粘合剂中间层材料层包含聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、声学改性的PVB、乙烯的共聚物例如乙烯乙酸乙烯酯(EVA)、聚氨酯(PU)、聚碳酸酯、聚氯乙烯(PVC)、或乙烯和甲基丙烯酸的共聚物。
优选地，第一粘合剂中间层材料层具有的厚度在0.3mm和2.3mm之间，更优选在0.3mm和1.6mm之间，甚至更优选在0.3mm和0.9mm之间。
第一粘合剂中间层材料层具有第一主表面和第二相对主表面。
第二粘合剂中间层材料层具有第一主表面和第二相对主表面。
第一玻璃片材具有第一主表面和第二相对主表面。
第二玻璃片材具有第一主表面和第二相对主表面。
支撑材料片材具有第一主表面和第二相对主表面。
在本发明的实施方案中，层叠玻璃件布置成使得：(i)第一粘合剂中间层材料层的第一主表面面向第一玻璃片材的第二主表面；(ii)第一粘合剂中间层材料层的第二主表面面向支撑片材的第一主表面；(iii)支撑片材的第二主表面面向第二粘合剂中间层材料层的第一主表面；和(iv)第二粘合剂中间层材料层的第二主表面面向第二玻璃片材的第一主表面。
优选地，第一粘合剂中间层材料层与第一玻璃片材的第二主表面直接接触。
优选地，第一粘合剂中间层材料层与支撑片材的第一主表面直接接触。
优选地，第二粘合剂中间层材料层与第二玻璃片材的第一主表面直接接触。
优选地，第二粘合剂中间层材料层与支撑片材的第二主表面直接接触。
优选地，第一粘合剂中间层材料层与第一玻璃片材的第二主表面和支撑片材的第一主表面直接接触。
优选地，第二粘合剂中间层材料层与支撑片材的第二主表面和第二玻璃片材的第一主表面直接接触。
优选地，第一粘合剂中间层材料层与第一玻璃片材的第二主表面和支撑材料片材的第一主表面直接接触，并且其中第二粘合剂中间层材料层与支撑片材的第二主表面和第二玻璃片材的第一主表面直接接触。
第一和第二玻璃片材每个具有外围。优选地，第二玻璃片材的外围与第一玻璃片材的外围邻接，或者第二玻璃片材的外围被包围在第一玻璃片材的外围内。
当第二玻璃片材的外围被包围在第一玻璃片材的外围内时，第一玻璃片材的外围的一部分可以与第二玻璃片材的外围的一部分对齐。
优选地，第一和/或第二玻璃片材包含相应的第一连接部分，用于将层叠玻璃件连接至用于使层叠玻璃件(优选在垂直方向上)移动的机构。
在使用中第一或第二玻璃片材的第一连接部分可在第二玻璃片材的下边缘和该机构之间。
优选地，第一连接部分与各个玻璃片材机械连通但没有与其一体化形成。
在一些实施方案中，第一玻璃片材在其中包含孔洞以限定第一连接部分，且其中第一粘合剂中间层材料层在其中具有孔洞，并且在第一中间层材料层中的孔洞与第一玻璃片材上的孔洞同心。
在这样的实施方案中，第一玻璃片材中的孔洞和第一粘合剂中间层材料层中的孔洞优选为相同形状，更优选为圆形形状。
在其中第一玻璃片材在其中包含孔洞以限定第一连接部分的一些实施方案中，支撑片材在其中具有孔洞，并且支撑片材中的孔洞与第一粘合剂中间层材料层中的孔洞同心。
在这样的实施方案中，支撑片材中的孔洞和第一粘合剂中间层材料层中的孔洞优选为相同形状，优选为圆形。
从第二方面本发明提供一种交通工具，其具有用于窗户，特别是侧窗的孔口，其中根据本发明第一方面的层叠玻璃件可在该孔口内移动或固定在该孔口内。
在本发明第二方面的一些实施方案中，根据本发明的第一方面的层叠玻璃件配置成使得第一和/或第二玻璃片材包含相应的第一连接部分，用于将层叠玻璃件连接到用于移动层叠玻璃件(优选在垂直方向上)的机构，并且层叠玻璃件通过连接至第一或第二玻璃片材的第一连接部分的机构在交通工具中的孔口内可移动。
优选地，层叠玻璃件在孔口中可竖直移动。
适当地，该交通工具具有内部并且孔口具有外围，其中层叠玻璃件可移动至第一位置以关闭孔口，使得从交通工具外部不可通过该孔口进入交通工具内部，并且当层叠玻璃件处于第一位置时，存在不面向该孔口的一部分层叠玻璃件，并且第一玻璃片材的第二主表面的一部分不直接面向第二玻璃片材的第一主表面。
现在将参考以下附图(未按比例)描述本发明，其中：
图1是根据本发明的第一方面的交通工具侧窗的示意性平面图；
图2是图1中显示的交通工具侧窗的示意性横截面表示；
图3-6是交通工具的示意性侧视图，该交通工具具有交通工具侧窗；
图7是按照本发明第一方面的具有与图1中所示相同平面图的另一交通工具侧窗的示意性横截面表示；和
图8是图7中显示的交通工具侧窗的示意性横截面分解表示。
在本发明的以下描述中，使用Strainoptics Laser GASP-CS(http://www.strainoptics.com/files/Laser％20GASP-CS％20Quick-Start％20(English).pdf)进行表面压缩应力测量。这样的设备可从Strainoptics,Inc.,108W.Montgomery Avenue,North Wales,PA 19454 USA获得。
图1显示交通工具侧窗1的平面图。在该平面图中，交通工具侧窗1具有上部区域3、下部区域5和连接区域7。
相对于线x-x’限定上部区域3，并且线x-x’由安装有交通工具侧窗的交通工具样式限定，这将在下面更详细地讨论。在该实例中，连接区域7包含第一梯形部分7a和第二梯形部分7b。每个梯形部分7a，7b在其窄端具有相应的孔洞7c，7d。孔洞7c，7d用于将转动机构(未示出)连接至交通工具侧窗1，以沿箭头8的方向竖直地移动交通工具侧窗。
交通工具侧窗1具有被构造为用作外表面的主表面10。主表面10具有中央区域12，该中央区域在交通工具侧窗1的外围的内侧。
图2显示沿线y-y’截取的图1所示的交通工具侧窗1的示意性横截面图。线x’-x”与线x-x’形成一个水平面。
交通工具侧窗1包含通过中间层结构13连接至第二玻璃片材11的第一玻璃片材9，所述中间层结构13由第一聚乙烯醇缩丁醛(PVB)层14、第二PVB层15和支撑片材16组成。在该实例中，支撑片材是250μm厚的PET片材，但是支撑片材的厚度可更厚或更薄。如果支撑片材较刚性，可减小它的厚度。
第一PVB层14具有0.38mm的厚度和第二PVB层15具有0.38mm的厚度。第一和第二PVB层每个可具有不同的厚度，例如0.76mm或0.82mm或0.86mm。第一和/或第二PVB层可为具有约0.5mm厚度的声学改性的PVB。
PET片材16在第一和第二PVB层14,15之间。PET片材16具有第一主表面和第二相对主表面。PET片材16的一个主表面与第一PVB层14直接接触和PET片材16的另一主表面与第二PVB层15直接接触。
可能的是：PET片材16的第一和/或第二主表面可具有在其上的涂层，例如耐刮擦涂层和/或日光控制涂层和/或红外反射涂层，在该情况下PET片材16的第一和/或第二主表面是涂覆的表面，和第一和/或第二PVB层14,15将会与各个涂层而不与PET直接接触(因为涂层直接在PET上)。
第一玻璃片材9具有与其第一主表面10相对的第二主表面10’。第一PVB层14与第二主表面10’直接接触。
第二玻璃片材11具有第一主表面(未标示)和第二相对主表面11a。第二PVB层15与第二玻璃片材11的第一主表面直接接触。
第一玻璃片材9的第二主表面10’可具有在其上的涂层，在该情况下第一玻璃片材的第二主表面10’将会是涂覆的玻璃表面。在这样的实施方案中，第一PVB层14将会与第一玻璃片材9的第二主表面10’上的涂层直接接触。
类似地，第二玻璃片材11的第一主表面可具有在其上的涂层，在该情况下第二玻璃片材的第一主表面是涂覆的玻璃表面。在这样的实施方案中，第二PVB层15将会与第二玻璃片材11的第一主表面上的涂层直接接触。
还可能的是：层叠玻璃件的面向外的表面10，11a可具有在其上的涂层。
使用常规术语，主表面10被称为“表面1”，因为它是玻璃件的面向“外部”的第一表面，即在正常使用中，交通工具侧窗1的主表面10是日光束首先照射的表面。
第一玻璃片材9是钠钙硅酸盐玻璃片材，其具有例如透明浮法玻璃的组成，通常添加有氧化铁作为着色剂以向层叠玻璃件提供某种形式的日光控制。
典型的钠钙硅酸盐玻璃组成为(按重量计)：SiO2 69–74％；Al2O3 0–3％；Na2O 10–16％；K2O 0–5％；MgO 0–6％；CaO 5–14％；SO3 0–2％；Fe2O3 0.005-2％。玻璃组合物还可包含其他添加剂，例如精炼助剂，其通常以至多2％的量存在。钠钙硅酸盐玻璃组合物可以含有其它着色剂例如Co3O4、NiO和Se，以在透射光中观察时赋予玻璃所需的颜色。可以根据公认标准例如BS EN410测量透射的玻璃颜色。
在该实例中第一玻璃片材9具有2.1mm的厚度并使用常规的高压冷却空气技术热半钢化，使得在第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域12中的表面压缩应力为约33MPa。
第二玻璃片材11具有0.7mm的厚度但是可具有在0.3mm至0.8mm例如0.4mm至0.8mm范围内的厚度。第二玻璃片材11可具有0.5mm的厚度。
第二玻璃片材已经使用常规的熔融盐离子交换工艺进行了化学强化，以用来自合适熔融盐中的钾离子交换第二玻璃片材表面中的钠离子。控制化学强化过程从而对第二玻璃片材提供35μm的层深度(DOL)，和大于400MPa，通常在450MPa和700MPa之间的表面压缩应力。表面压缩应力可以高达900MPa。DOL可以在30μm和40μm之间。
用于第二玻璃片材13的合适玻璃组合物是碱金属铝硅酸盐玻璃，例如可从Corning Incorporated获得的GorillaTM玻璃。
第二玻璃片材11的具体组成为：68摩尔％的SiO2、2.5摩尔％的Al2O3、11摩尔％的MgO、3.7摩尔％的CaO、14.2摩尔％的Na2O、0.6摩尔％的K2O。对于该组合物，MgO+CaO为14.7摩尔％，而Na2O+K2O为14.8摩尔％。这是公布的WO2014/148020A1第20页表2中的组成编号13。第二片材的氧化铁(Fe2O3)含量可能低，小于0.1重量％，即约0.012重量％。
如图2中显示，孔洞7d穿过第一玻璃片材9并在它的第一和第二主表面10，10’之间延伸。孔洞7c还穿过第一玻璃片材9。孔洞7c，7d帮助限定连接区域7的位置。
如图2显示，中间层结构13和第二玻璃片材11在线x’-x”下方延伸，并因此在图1中的线x-x’下方。第一和第二PVB层14,15，PET片材16和第二玻璃片材11不与第一玻璃片材9共延伸。这导致连接区域7没有被第一和第二PVB层14,15，PET片材16和第二玻璃片材11所覆盖，使得可将常规的转动机构(未示出)附接至连接区域7，即通过孔洞7c(图2中未示出)和7d。
在层叠之前，中间层结构13可由三个单独的片材即PVB片材14、PET片材16和PVB片材15形成。或者，在层叠之前中间层结构可至少部分预成形，例如在层叠过程之前第一和/或第二PVB层14,15可与PET片材16连接从而借助于中间层结构13连接第一玻璃片材9与第二玻璃片材11。例如，在层叠之前第一PVB层14可连接至PET片材16。这样的复合结构可商购得到，用于剥落保护，例如可从Kuraray(www.trosifol.com)得到
Figure BDA0002766774940000151
通常，在这样的复合结构产品中，未与PVB接触的PET的表面通常用耐磨损硬质涂层涂覆。
常规的层叠工艺可用于借助于中间层结构13连接第一玻璃片材9与第二玻璃片材11。
虽然第一和第二玻璃片材9,11显示为平坦(或平面)的，但是对于层叠玻璃件1可在至少一个方向上弯曲。在这样的实施方案中，在层叠之前第一玻璃片材9可为适当弯曲的，而在层叠之前第二玻璃片材11是平坦的。由于第二玻璃片材11的相对柔性，因此在层叠过程中第二玻璃片材11可保持紧贴中间层结构13从而符合弯曲的第一玻璃片材9的形状。这样的过程在本领域中经常被称作“冷成型”。
图3显示交通工具50(即汽车)的示意性侧视图。交通工具50具有侧门52和具有外围56的孔口54，其中图1和图2所示类型的交通工具侧窗以本领域中已知的方式可竖直地移动于其中。外围56可通过交通工具门的一部分，即合适的框架，或者是交通工具主体的一部分限定。
外围56具有角j、k和m。线j-m限定了图1中所示的线x-x’的位置。在图3中，孔口54显示为处于关闭构造，而交通工具侧窗关闭了孔口54。参考图1和图2，第一玻璃片材的主表面10的一部分封闭了孔口54。
同样在图3中显示，交通工具50具有固定的侧窗58，其可以具有根据本发明的构造。然而，由于侧窗58被固定在框架中，所以侧窗58不需要具有用于将转动机构连接到侧窗58的连接区域。
图4显示交通工具50，其具有处于第二构造的孔口54′，而交通工具侧窗完全向下转动。
参照图1-3，图5显示具有侧门52的交通工具50，该侧门52包括可在孔口54中移动的交通工具侧窗1。在该图中，由阴影线表示在线x-x’(即由孔口限定的线j-m)下方的交通工具侧窗1。转动机构60位于门52的下部。合适的连杆构件62将转动机构60连接至交通工具侧窗1的连接区域。第一连杆构件63与第一梯形部分7a机械连通，而第二连杆构件64与第二梯形部分7b机械连通。孔洞7c，7d可用于将相应的连杆构件63、64的端部附接到相应的梯形部分7a，7b。
孔口54被交通工具侧窗1的上部区域3封闭。
图6显示图5中所示的交通工具50，其中转动机构60已经被适当地驱动以部分向下转动交通工具侧窗，使得在孔口54中存在开口66，即孔口不再完全关闭。通过转动机构60的驱动，转动连杆62从图5所示的第一位置移动至图6所示的第二位置。第一和第二连杆63,64中的每一个都适当地朝向转动机构60移动，从而在孔口中降低交通工具侧窗。因此，交通工具侧窗1上的线x-x’在由孔口54限定的线j-m下方移动。交通工具50的内部可通过开口66进入。
图7显示按照本发明的另一层叠玻璃件的示意横截面表示。
层叠玻璃件61是交通工具侧窗并且类似于参照图1和2描述的交通工具侧窗1。如在图2中的线x’-x”与线x-x’形成一个水平面。采用与参照图1相同的方式限定区域3、5和7，并且层叠玻璃件61具有与图1中显示的层叠玻璃件相同的平面图。
层叠玻璃件61具有借助于中间层结构73连接至第二玻璃片材71的第一玻璃片材69。
中间层结构73由具有0.76mm厚度的第一PVB层74、具有0.76mm厚度的第二PVB层75和具有400μm厚度的PET片材76组成。PET片材76在第一和第二PVB层74,75之间。
PET片材76与第一PVB层74共延伸并可为具有以上讨论类型的复合结构的一部分，例如在层叠之前PVB层74可与PET片材76连接，即如用作用于剥落保护的复合结构。PET片材76的所暴露主表面76a可具有在其上的抗磨损硬质涂层。在合并到层叠玻璃件61之前，这样的抗磨损涂层可在PET片材76的整个所暴露主表面上方延伸。在该情况下，PVB层75将与抗磨损涂层直接接触而不是与PET片材76直接接触。
第二PVB层75与第二玻璃片材71共延伸。然而，第二PVB层75和第二玻璃片材71不与第一玻璃片材69或PET片材76或第一PVB层74共延伸。第二玻璃片材71的上边缘和上部区域3中的第二PVB层75对齐。第二玻璃片材71和第二PVB层75的下边缘低于线x-x’并对齐，但与PET片材76、第一PVB层74和第一玻璃片材69的下边缘间隔开。因此，第二玻璃片材71的外围被第一玻璃片材的外围包围，和第二玻璃片材的外围的一部分与上部区域3中第一玻璃片材的外围的一部分对齐。
第一玻璃片材69是钠钙硅酸盐玻璃片材，其具有例如透明浮法玻璃的组成，通常添加有氧化铁作为着色剂以向层叠玻璃件提供某种形式的日光控制。
在该实例中，第一玻璃片材69具有4.85mm的厚度并使用常规的高压冷却空气技术热钢化，使得在第一玻璃片材69的至少中央区域72中的压缩应力为约90MPa。
第二玻璃片材71具有0.6mm的厚度，但是可具有在0.3mm至0.8mm例如0.4mm至0.8mm范围内的厚度。第二玻璃片材71可具有0.5mm或0.7mm的厚度。
第二玻璃片材71已经使用常规的熔融盐离子交换工艺进行了化学强化，以用来自合适熔融盐中的钾离子交换第二玻璃片材表面中的钠离子。控制化学强化过程从而对第二玻璃片材提供35μm的层深度(DOL)，和大于400MPa，通常在450MPa和700MPa之间的表面压缩应力。表面压缩应力可以高达900MPa。DOL可以在30μm和40μm之间。
第二玻璃片材71的具体组成为：68摩尔％的SiO2、2.5摩尔％的Al2O3、11摩尔％的MgO、3.7摩尔％的CaO、14.2摩尔％的Na2O，0.6摩尔％的K2O。对于该组合物，MgO+CaO为14.7摩尔％，而Na2O+K2O为14.8摩尔％。这是公布的WO2014/148020A1第20页表2中的组成编号13。第二片材的氧化铁(Fe2O3)含量可能低，小于0.1重量％，即约0.012重量％。
如图7中显示，孔洞77d穿过第一玻璃片材69、第一PVB层74和PET片材76。
如图7显示，中间层结构73的一部分在线x’-x”下方延伸，并因此在图1中的线x-x’下方。
第一PVB层74与PET片材76和第一玻璃片材71共延伸(除了在孔洞77d处)。如此，第一PVB层74和PET片材76在线x’-x”(和x’-x’)下方延伸从而覆盖下部区域5和连接区域7。孔洞77d的区域还被PVB(来自PVB层74)和PET(来自PET片材76)围绕。
在所示的实施方案的替代性实施方案中，孔洞7d仍然被PVB和PET围绕，但是第一PVB层74和PET片材76中任一个或两个不与第一玻璃片材69共延伸。
在第一玻璃片材69破碎的情况下，例如通过在层叠玻璃件61的“表面1”(即第一玻璃片材69的主表面69a)上冲击，PET片材76起到支撑第二PVB层75的作用，使得第二玻璃片材71没有与层叠玻璃件61脱离。甚至在PET片材76破坏的情况下，它的支撑功能仍可足以允许第二玻璃片材71借助于第二PVB层75保持附接到PET片材76。
在对图7中所示实施方案的替代性实施方案中，PET片材76被在其主表面上具有红外线反射涂层的PET片材代替。优选的是，红外线反射涂层布置成面向第一玻璃片材69(并因此面向第一PVB层74)。如果红外线反射涂层在PET片材76的相对主表面上并布置成面向第二玻璃片材，则红外线反射涂层将会在第二PVB层75没有覆盖PET片材76的区域中暴露于外部环境。这是不优选的，因为暴露的红外线反射涂层易受腐蚀和/或其它损坏。
图8是图7中显示的层叠玻璃件61的分解示意。图8是在层叠过程之前构成层叠玻璃件61的各个部件的示意图。
如在图8中更清楚地看出，第一玻璃片材69具有第一主表面69a和第二相对主表面69b。第二玻璃片材71具有第一主表面71a和第二相对主表面71b。第二PVB层75(其在层叠之前可常规地处于片材形式)具有第一主表面75a和第二相对主表面75b。
第一PVB层74作为复合板层78例如由Kuraray(www.trosifol.com)销售的
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片材与PET片材76连接。主表面76a可为PET片材76上的抗磨损涂层。
在定位的复合板层78上有孔洞78d，使得在最终的叠层中孔洞78d与第一玻璃片材69中的孔洞77d’对齐。
为了生产叠层61，将第一玻璃片材最初放在合适的支撑上，使得第二主表面69b面向上方。接下来，将复合板层78放置在第一玻璃片材69上，使得PVB层74在第二主表面69b上，孔洞77d与孔洞78d对齐且主表面76a面向上方。接下来，第二PVB片材75定位在主表面76a上，使得主表面75b面向上方。最后，第二玻璃片材71定位在PVB片材75上。然后，使用常规的层叠条件层叠第一玻璃片材、复合板层78、第二PVB片材75和第二玻璃片材71的整个组件。
代替复合板层78，可使用分开的PVB片材74和分开的PET片材76。
尽管在先前的图中交通工具侧窗1、61显示为平坦(或平面)的，具有平坦外表面，但是交通工具侧窗1、61可以在一个或多个方向上弯曲。在一个或多个方向之一上的曲率半径可以在1000mm和8000mm之间。当层叠玻璃件在两个方向上弯曲时，适当地，每个曲率方向都彼此正交。适当地，在一个或两个曲率方向上的曲率半径在1000mm至8000mm之间。
已知合适的技术用于成形第一玻璃片材。然而，第二玻璃片材可以最初是平坦的，并且通过在层叠过程中向平坦的第二玻璃片材施加合适的压力来将其“冷成型”为由弯曲的第一玻璃片材设定的期望形状。层叠过程中的温度足以使粘合剂层(即PVB片材)粘结到第一和第二玻璃片材，但是这样的温度不足以仅通过在互补的成型构件之间压制和/或在重力的作用下下垂使第二玻璃片材变形。
在本领域中已知的是，用于将第一玻璃片材连接到第二玻璃片材的粘合剂层可以具有楔形轮廓，例如用于提供如US5,013,134所述的无重影平视显示器挡风玻璃的类型。这样的楔形粘合剂层可用在本发明中，例如作为第一粘合剂中间层材料层和/或第二粘合剂中间层材料层。
本发明在交通工具玻璃件的领域中发现了特殊的应用，特别是可以在交通工具的孔口中移动或固定在交通工具的孔口中的交通工具侧窗。层叠玻璃件可以用于交通工具的后部(即作为交通工具后窗的一部分或全部)或交通工具的顶部中。
因此，本发明提供了一种层叠玻璃件，其包含通过中间层结构连接在一起的第一和第二玻璃片材。中间层结构包含其间具有支撑片材的至少第一和第二粘合剂中间层材料层。层叠玻璃件布置成使得第一粘合剂中间层材料层在第一玻璃片材和支撑片材之间，第二粘合剂中间层材料层在第二玻璃片材和支撑片材支撑材料之间，并且玻璃件材料的第一片材的至少一部分第二主表面面向玻璃件材料的第二片材的第一主表面。在第一玻璃片材破裂的情况下，第二粘合剂中间层材料层保持附接于支撑片材，由此使第二玻璃片材与层叠玻璃件免于脱离。层叠玻璃件可固定在交通工具中的孔口中或在交通工具中的孔口中移动，例如该孔口是交通工具窗户。
本发明具有以下方面。
方面1.层叠玻璃件，包含：通过其间的中间层结构连接到第二玻璃片材的第一玻璃片材，该第一和第二玻璃片材每个具有相应的第一主表面和第二相对主表面；该中间层结构包含至少第一粘合剂中间层材料层、第二粘合剂中间层材料层和支撑片材，该支撑片材在第一和第二粘合剂中间层材料层之间，
其中层叠玻璃件布置成使得第一粘合剂中间层材料层在第一玻璃片材和支撑片材之间，第二粘合剂中间层材料层在第二玻璃片材和支撑片材支撑材料之间，并且玻璃件材料的第一片材的至少一部分第二主表面面向玻璃件材料的第二片材的第一主表面；
且其中第一玻璃片材比第二玻璃片材厚，以及第一和第二玻璃片材每个具有相应的玻璃组合物，第一玻璃片材的玻璃组合物不同于第二玻璃片材的玻璃组合物。
方面2.根据方面1的层叠玻璃件，其中支撑片材具有比第一和/或第二粘合剂中间层材料层高的刚度。
方面3.根据方面1或方面2的层叠玻璃件，其中支撑片材比第一和/或第二粘合剂中间层材料层更尺寸稳定。
方面4.根据方面1至3中的任一项所述的层叠玻璃件，其中支撑片材比第一和/或第二粘合剂中间层材料层更刚硬。
方面5.根据方面1至4中的任一项所述的层叠玻璃件，其中支撑片材具有在0.1和100GPa之间的杨氏模量。
方面6.根据方面1至5中的任一项所述的层叠玻璃件，其中支撑片材包含聚酯，特别是聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)，或玻璃片材或离子性中间层材料。
方面7.根据方面1至6中的任一项所述的层叠玻璃件，其中支撑片材是单片的或多层的。
方面8.根据方面7的层叠玻璃件，其中支撑片材是多层的并且包含至少两层(第一层和第二层)，其为相同材料或不同材料的。
方面9.根据方面8的层叠玻璃件，其中第二层是在第一层上的涂层。
方面10.根据方面8或方面9的层叠玻璃件，其中第一层的厚度与第二层的厚度不同或相同。
方面11.根据方面7至10中的任一项所述的层叠玻璃件，其中支撑片材是多层的，并包含三个层(第一层、第二层和第三层)，且其中第二层夹在第一和第二层之间，使得支撑片材的第二层在一侧上与支撑片材的第一层和在其相对侧上与支撑片材的第三层直接接触。
方面12.根据方面7至11中的任一项所述的层叠玻璃件，其中支撑片材是多层的，具有第一、第二和第三层，且其中支撑片材的第一和第三层包含玻璃或聚酯例如PET，和支撑片材的第二层包含聚乙烯醇缩丁醛或乙烯的共聚物例如乙烯乙酸乙烯酯。
方面13.根据方面1至12中的任一项所述的层叠玻璃件，其中支撑片材具有在50μm和1000μm之间的厚度。
方面14.根据方面1至13中的任一项所述的层叠玻璃件，其中支撑片材比第二玻璃片材薄，和第二玻璃片材比第一玻璃片材薄。
方面15.根据方面1至14中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一粘合剂中间层材料层与第一玻璃片材共延伸。
方面16.根据方面1至15中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一粘合剂中间层材料层与支撑片材共延伸。
方面17.根据方面1至16中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一粘合剂中间层材料层与支撑片材和第一玻璃片材共延伸。
方面18.根据方面1至17中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一粘合剂中间层材料层与第二中间层材料层共延伸。
方面19.根据方面1至18中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二粘合剂中间层材料层与第二玻璃片材共延伸。
方面20.根据方面1至19中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二粘合剂中间层材料层与支撑片材共延伸。
方面21.根据方面1至20中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二粘合剂中间层材料层与第二玻璃片材、支撑片材和第一粘合剂中间层材料层共延伸。
方面22.根据方面1至21中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材是热钢化玻璃片材或热半钢化玻璃片材。
方面23.根据方面1至22中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材具有的厚度在1.3mm和1.49mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在18MPa至23MPa的范围内。
方面24.根据方面1至22中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材具有的厚度在1.5mm和1.69mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在23.1MPa至26MPa的范围内。
方面25.根据方面1至22中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材具有的厚度在1.7mm和1.99mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在26.1MPa至30MPa的范围内。
方面26.根据方面1至22中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材具有的厚度在2.0mm和2.19mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在30.1MPa至35MPa的范围内。
方面27.根据方面1至22中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材具有的厚度在2.2mm和2.49mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在35.1MPa至45MPa的范围内。
方面28.根据方面1至22中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材具有的厚度在2.5mm和2.7mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在45.1MPa至65MPa的范围内。
方面29.根据方面1至22中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材具有的厚度在2.71mm和6mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在65.1MPa至150MPa的范围内，更优选在65.1MPa至100MPa的范围内。
方面30.根据方面1至29中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二玻璃片材的厚度在0.3mm和1.0mm之间，和/或其中第一玻璃片材的厚度在1mm和8mm之间，优选在1.3mm和6mm之间。
方面31.根据方面1至30中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二玻璃片材已经被化学强化。
方面32.根据方面1至31中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二玻璃片材具有碱金属铝硅酸盐玻璃组合物。
方面33.根据方面1至32中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二玻璃片材包括至少约6重量％的氧化铝。
方面34.根据方面1至31中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二玻璃片材具有包含如下的组成：66-72摩尔％的SiO2、1-4摩尔％的Al2O3、8-15摩尔％的MgO、1-8摩尔％的CaO、12-16摩尔％的Na2O,优选其中MgO+CaO在12和17摩尔％之间和CaO/(MgO+CaO)在0.1和0.4的范围内，或其中第二玻璃片材具有包含(按重量计)如下的组成：58％至70％的SiO2、5％至15％的Al2O3、12％至18％的Na2O、0.1％至5％的K2O、4％至10％的MgO和0％到1％的CaO，而前提是Al2O3和MgO的总和超过13％，Al2O3加MgO的量之和除以K2O的量超过3，并且Na2O加K2O加MgO的总和超过22％。
方面35.根据方面1至34中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二玻璃片材被化学强化以具有大于400MPa，优选在400MPa至900MPa之间，更优选在400MPa至700MPa之间，甚至更优选在450MPa至675MPa之间的表面压缩应力。
方面36.根据方面1至35中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二玻璃片材被化学强化以具有在10μm和60μm之间，更优选在25μm和45μm之间，甚至更优选在30μm和40μm之间的层深度(DOL)。
方面37.根据方面1至36中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一和/或第二粘合剂中间层材料层包含聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、声学改性的PVB、乙烯的共聚物例如乙烯乙酸乙烯酯(EVA)、聚氨酯(PU)、聚碳酸酯、聚氯乙烯(PVC)、或乙烯和甲基丙烯酸的共聚物。
方面38.根据方面1至37中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一和/或第二粘合剂中间层材料层具有的厚度在0.3mm和2.3mm之间，优选在0.3mm和1.6mm之间，更优选在0.3mm和0.9mm之间。
方面39.根据方面1至38中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一和第二粘合剂中间层材料层、第一和第二玻璃片材和支撑片材每个具有相应的第一主表面和第二相对主表面，且其中层叠玻璃件布置成使得：(i)第一粘合剂中间层材料层的第一主表面面向第一玻璃片材的第二主表面；(ii)第一粘合剂中间层材料层的第二主表面面向支撑片材的第一主表面；(iii)支撑片材的第二主表面面向第二粘合剂中间层材料层的第一主表面；和(iv)第二粘合剂中间层材料层的第二主表面面向第二玻璃片材的第一主表面，并且其中第一粘合剂中间层材料层与第一玻璃片材的第二主表面直接接触。
方面40.根据方面39的层叠玻璃件，其中第一粘合剂中间层材料层与支撑片材的第一主表面直接接触。
方面41.根据方面39或方面40的层叠玻璃件，其中第二粘合剂中间层材料层与第二玻璃片材的第一主表面直接接触。
方面42.根据方面39至41中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二粘合剂中间层材料层与支撑片材的第二主表面直接接触。
方面43.根据方面39至42中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一粘合剂中间层材料层与第一玻璃片材的第二主表面和支撑片材的第一主表面直接接触。
方面44.根据方面39至43中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第二粘合剂中间层材料层与支撑片材的第二主表面和第二玻璃片材的第一主表面直接接触。
方面45.根据方面39至44中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一粘合剂中间层材料层与第一玻璃片材的第二主表面和支撑片材的第一主表面直接接触，并且其中第二粘合剂中间层材料层与支撑片材的第二主表面和第二玻璃片材的第一主表面直接接触。
方面46.根据方面1至45中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一和第二玻璃片材每个具有外围，和第二玻璃片材的外围与第一玻璃片材的外围邻接，或第二玻璃片材的外围被包围在第一玻璃片材的外围内，优选其中第一玻璃片材的外围的一部分与第二玻璃片材的外围的一部分对齐。
方面47.根据方面1至46中的任一项所述的层叠玻璃件，其中第一和/或第二玻璃片材包含相应的第一连接部分，用于将层叠玻璃件连接至用于使层叠玻璃件(优选在垂直方向上)移动的机构。
方面48.根据方面47的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材在其中包含孔洞以限定第一连接部分，且其中第一粘合剂中间层材料层在其中具有孔洞，并且在第一中间层材料层中的孔洞与第一玻璃片材上的孔洞同心。
方面49.根据方面48的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材中的孔洞和第一粘合剂中间层材料层中的孔洞为相同形状，优选为圆形形状。
方面50.根据方面48或方面49的层叠玻璃件，其中支撑片材在其中具有孔洞，并且支撑片材中的孔洞与第一粘合剂中间层材料层中的孔洞同心。
方面51.根据方面50的层叠玻璃件，其中支撑片材中的孔洞和第一粘合剂中间层材料层中的孔洞为相同形状，优选为圆形形状。
方面52.一种交通工具，其具有用于窗户，特别是侧窗的孔口，其中(i)根据方面1至46任一项的层叠玻璃件固定在该孔口内，或(ii)其中根据方面1至46任一项的层叠玻璃件可在该孔口内移动，或(iii)其中根据方面47至51任一项的层叠玻璃件借助于连接至第一或第二玻璃片材的第一连接部分的机构可在孔口内移动。
方面53.根据方面52的交通工具，其中根据方面47至51任一项的层叠玻璃件借助于连接至第一或第二玻璃片材的第一连接部分的机构可在孔口内竖直移动。
方面54.根据方面52或方面53的交通工具，该交通工具具有内部并且孔口具有外围，其中层叠玻璃件可移动至第一位置以关闭孔口，使得从交通工具外部不可通过该孔口进入交通工具内部，并且当层叠玻璃件处于第一位置时，存在不面向该孔口的一部分层叠玻璃件，并且第一玻璃片材的第二主表面的一部分不直接面向第二玻璃片材的第一主表面。

Claims (20)

1.层叠玻璃件，包含：通过其间的中间层结构连接到第二玻璃片材的第一玻璃片材，该第一和第二玻璃片材每个具有相应的第一主表面和第二相对主表面；该中间层结构包含至少第一粘合剂中间层材料层、第二粘合剂中间层材料层和支撑片材，该支撑片材在第一和第二粘合剂中间层材料层之间；
其中层叠玻璃件布置成使得第一粘合剂中间层材料层在第一玻璃片材和支撑片材之间，第二粘合剂中间层材料层在第二玻璃片材和支撑片材支撑材料之间，并且玻璃件材料的第一片材的至少一部分第二主表面面向玻璃件材料的第二片材的第一主表面；
且其中第一玻璃片材比第二玻璃片材厚，以及第一和第二玻璃片材每个具有相应的玻璃组成，第一玻璃片材的玻璃组成不同于第二玻璃片材的玻璃组成。
2.根据权利要求1所述的层叠玻璃件，其中支撑片材具有比第一和/或第二粘合剂中间层材料层高的刚度，和/或其中支撑片材比第一和/或第二粘合剂中间层材料层尺寸稳定，和/或其中支撑片材比第一和/或第二粘合剂中间层材料层刚硬，和/或其中支撑片材具有在0.1GPa和100GPa之间的杨氏模量。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的层叠玻璃件，其中支撑片材包含聚酯，特别是聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)，或玻璃片材或离子性中间层材料。
4.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，其中支撑片材是单片的或多层的。
5.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，其中支撑片材具有在50μm和1000μm之间的厚度，和/或其中支撑片材比第二玻璃片材薄，和第二玻璃片材比第一玻璃片材薄。
6.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，其中第一粘合剂中间层材料层与第一玻璃片材共延伸，和/或其中第一粘合剂中间层材料层与支撑片材共延伸。
7.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，其中第二粘合剂中间层材料层与第二玻璃片材共延伸，和/或其中第二粘合剂中间层材料层与支撑片材共延伸。
8.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材是热钢化玻璃片材或热半钢化玻璃片材。
9.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，其中第一玻璃片材具有的厚度在1.3mm和1.49mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在18MPa至23MPa的范围内，或其中第一玻璃片材具有的厚度在1.5mm和1.69mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在23.1MPa至26MPa的范围内，或其中第一玻璃片材具有的厚度在1.7mm和1.99mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在26.1MPa至30MPa的范围内，或其中第一玻璃片材具有的厚度在2.0mm和2.19mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在30.1MPa至35MPa的范围内，或其中第一玻璃片材具有的厚度在2.2mm和2.49mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在35.1MPa至45MPa的范围内，或其中第一玻璃片材具有的厚度在2.5mm和2.7mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在45.1MPa至65MPa的范围内，或其中第一玻璃片材具有的厚度在2.71mm和6mm之间，和第一玻璃片材的第一主表面的至少中央区域中的表面压缩应力在65.1MPa至150MPa的范围内，更优选在65.1MPa至100MPa的范围内。
10.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，其中第二玻璃片材的厚度在0.3mm和1.0mm之间和/或其中第二玻璃片材已经被化学强化。
11.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，其中第二玻璃片材被化学强化以具有大于400MPa，优选在400MPa至900MPa之间，更优选在400MPa至700MPa之间，甚至更优选在450MPa至675MPa之间的表面压缩应力，和/或其中第二玻璃片材被化学强化以具有在10μm和60μm之间，更优选在25μm和45μm之间，甚至更优选在30μm和40μm之间的层深度(DOL)。
12.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，其中第一和/或第二粘合剂中间层材料层包含聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、声学改性的PVB、乙烯的共聚物例如乙烯乙酸乙烯酯(EVA)、聚氨酯(PU)、聚碳酸酯、聚氯乙烯(PVC)、或乙烯和甲基丙烯酸的共聚物，和/或其中第一和/或第二粘合剂中间层材料层具有的厚度在0.3mm和2.3mm之间，优选在0.3mm和1.6mm之间，更优选在0.3mm和0.9mm之间。
13.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，具有日光控制功能。
14.根据权利要求13所述的层叠玻璃件，其中日光控制功能由第一和/或第二玻璃片材上的日光控制涂层提供，和/或其中日光控制功能由第一和/或第二玻璃片材提供。
15.根据权利要求13或权利要求14所述的层叠玻璃件，其中日光控制功能由支撑片材上的红外线反射涂层提供，优选其中该红外线反射涂层面向第一玻璃片材。
16.根据权利要求13至15中的任一项所述的层叠玻璃件，其中日光控制功能由第一和/或第二粘合剂中间层材料层提供。
17.根据权利要求16所述的层叠玻璃件，其中第一和/或第二粘合剂中间层材料层包含功能性夹杂物，用于减少太阳辐射量，否则该太阳辐射量可透射通过各个粘合剂中间层材料层，和/或其中第一和/或第二粘合剂中间层材料层包含用于吸收太阳辐射的吸收体。
18.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，其中第一和第二玻璃片材每个具有外围，和第二玻璃片材的外围与第一玻璃片材的外围邻接，或第二玻璃片材的外围被包围在第一玻璃片材的外围内，优选其中第一玻璃片材的外围的一部分与第二玻璃片材的外围的一部分对齐。
19.根据前述权利要求中任一项所述的层叠玻璃件，其中第一和/或第二玻璃片材包含相应的第一连接部分，用于将层叠玻璃件连接至用于使层叠玻璃件移动优选在垂直方向上移动的机构。
20.一种交通工具,具有用于窗户，特别是侧窗的孔口，其中(i)根据权利要求1至18任一项的层叠玻璃件固定在该孔口内，或(ii)其中根据权利要求1至18任一项的层叠玻璃件可在该孔口内移动，或(iii)其中根据权利要求19的层叠玻璃件借助于连接至第一或第二玻璃片材的第一连接部分的机构可在孔口内移动。
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