CN112100184A - 车辆总里程数据存储方法和计算机存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆总里程数据存储方法和计算机存储介质，车辆总里程数据可存储方法包括：获取存储器中二级引导区的最新索引；在所述二级引导区的最新索引有效时，进入对应扇区；获取扇区内的一级引导区的索引；根据所述一级引导区的索引将总里程数据和总里程校验数据存储至最小数据存储区。本申请的车辆总里程数据存储方法和计算机存储介质，无需外挂独立的非易失性存储器，提高了总里程数据的可靠性，降低了硬件成本。

Description

车辆总里程数据存储方法和计算机存储介质

技术领域

本发明涉及数据存储技术领域，特别涉及一种车辆总里程数据存储方法和计算机存储介质。

背景技术

对于汽车仪表来说，总里程是仪表最为重要和关键的数据，传统机械式仪表通过齿轮带动机械里程表的变速器控制显示车速，不存在里程丢失问题。

而现在汽车仪表，尤其乘用车仪表多数采用电子式里程表累积里程，里程数据需要存储在非易失性存储器内，保证在无电状态下也能保存数据。而闪存(简称为"Flash")就是常用的非易失性存储器中的一种，电子式存储有风险就是，如果在读写存储器过程中受到电磁干扰或者异常掉电等情况，会有概率造成读写数据异常，从而造成总里程数据异常甚至丢失。

本申请针对非易失性存储器中的flash存储总里方案，提出一种车辆总里程数据存储方法和计算机存储介质来解决上述问题。

发明内容

本发明解决的技术问题在于，提供了一种车辆总里程数据存储方法和计算机存储介质，无需外挂独立的非易失性存储器，提高了总里程数据的可靠性，降低了硬件成本。

本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

一种车辆总里程数据存储方法，包括：获取存储器中二级引导区的最新索引；在二级引导区的最新索引有效时，进入对应扇区；获取扇区内的一级引导区的索引；根据一级引导区的索引将总里程数据和总里程校验数据存储至最小数据存储区。

在本发明的较佳实施例中，上述根据一级引导区的索引将总里程数据和总里程校验数据存储至最小数据存储区的步骤之后包括：将总里程数据和总里程校验数据发送至扇区内的其它最小数据存储区进行备份；将总里程数据和总里程校验数据发送至其它扇区进行备份。

在本发明的较佳实施例中，上述获取扇区内的一级引导区的索引的步骤之后包括：将一级引导区的索引更新为下一最小数据存储区。

在本发明的较佳实施例中，上述获取扇区内的一级引导区索引的步骤之后还包括：在一级引导区小于阈值时，二级引导区擦除下一块扇区数据。

在本发明的较佳实施例中，上述获取扇区内的一级引导区索引的步骤之后还包括：在一级引导区的索引已满时，将二级引导区的索引更新对应为下一扇区。

在本发明的较佳实施例中，上述根据一级引导区索引将总里程数据和总里程校验数据存储至最小数据存储区的步骤之后包括：获取存储器中二级引导区的最新索引；在二级引导区的最新索引有效时，进入对应扇区；获取一级引导区的最新索引；在一级引导区最新索引有效时，获取对应最小数据存储区数据，最小数据存储区数据包括总里程数据及总里程校验数据；在总里程校验数据有效时，返回总里程数据。

在本发明的较佳实施例中，上述获取存储器中二级引导区最新索引的步骤之后包括：在二级引导区的最新索引无效时，退回至二级引导区的次索引。

在本发明的较佳实施例中，上述获取一级引导区的最新索引的步骤之后包括：在一级引导区的最新索引无效时，退回至一级引导区的次索引。

在本发明的较佳实施例中，上述在总里程校验数据有效时，返回总里程数据的步骤包括：根据总里程数据获取第一总里程校验数据；若第一总里程校验数据与总里程校验数据相等，则确认总里程校验数据有效。

一种计算机存储介质，计算机存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时，实现如上述中任一所述的车辆总里程数据存储方法。

本发明采用上述技术方案达到的技术效果是：将里程数据进行二级备份和引导匀存储，使得在整个存储和读取过程中，如果收到外界干扰，破坏的也只是小数据存储区，最多也是扇区，但不会同一时刻破坏所有扇区，通过调整小数据存储区个数，可以保证了里程在范围波动，避免里程的错误甚至丢失，最大程度降低对外界环境的敏感性，保证了电子式仪表总里程的可靠性。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的第一实施例示出的车辆总里程数据存储方法的流程图。

图2为本发明的第二实施例示出的车辆总里程数据存储方法的流程图。

图3为本发明的第三实施例示出的车辆总里程数据读取方法的流程图。

图4为本发明的第四实施例示出的计算机存储介质的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的实施例保护的范围。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，而且所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

图1为本发明的第一实施例示出的车辆总里程数据存储方法的流程图。图2为本发明的第二实施例示出的车辆总里程数据存储方法的流程图。图3为本发明的第三实施例示出的车辆总里程数据读取方法的流程图。

请参考图1至图3，本发明的车辆总里程数据存储方法，包括以下步骤：

步骤S11：获取存储器中二级引导区的最新索引。

在一实施方式中，通过将闪存(flash)的每个扇区划分为引导区和若干个小数据存储区，将引导区再划为若干个标志区，每个标志区对应一个小数据存储区，每个小数据存储区用于存储总里程数据及总里程校验数据，每个小数据存储区相互备份，这样就实现了一级备份，而不同的扇区又可以划分为若干个一级备份区，不同的扇区的一级备份区之间相互备份，从而实现二级备份，而二级备份区同样也有引导区进行对应。

具体地，存储器包括二级引导区和一级引导区；二级引导区包括二级标志区和扇区，其中，二级标志区与所述扇区一一对应，二级标志区为二级引导区的索引；一级引导区包括一级标志区和最小数据存储区，其中，一级标志区与最小数据存储区一一对应，一级标志区为一级引导区的索引。

具体地，在有数据需要存储的时候，首先从二级引导区遍历标志区，以确定需要使用的扇区。

步骤S12：在二级引导区的最新索引有效时，进入对应扇区。

在一实施方式中，预先对二级标志区进行排序，第一标志区对应第一扇区，第二标志区对应第二扇区。

在一实施方式中，若在二级引导区的最新索引无效，则回退至次索引并进入相应扇区。

具体地，在写完一个扇区后马上写入下一扇区，新扇区与旧扇区之间相互备份。

步骤S13：获取扇区内的一级引导区的索引。

具体地，根据一级引导区的最新索引获取相应的最小数据存储区，并在所述最小数据存储区写入总里程数据。

在一实施方式中，步骤S13：获取扇区内的一级引导区的索引，之后包括：将一级引导区的索引更新为下一最小数据存储区。

在一实施方式中，预先对一级标志区进行排序，第一标志区对应第一扇区，第二标志区对应第二扇区。获取二级引导区的最新索引，若对应二级标志区写入固定数值(比如0XA5)则代表对应的扇区存储有里程数据，无法再次进行存储。因此，需要将一级引导区的索引更新为对应的下一最小数据存储区。

具体地，每次写入总里程数据时都追加写入新的最小数据存储区，新的最小数据存储区和旧的最小数据存储区之间相互备份。

在一实施方式中，步骤S13：获取扇区内的一级引导区的索引，之后还包括：在一级引导区小于阈值时，二级引导区擦除下一块扇区数据。

具体地，在扇区1写完一半时，二级引导区擦除扇区2为扇区一写满做准备，使得在扇区1写满之后可以马上去写扇区2，扇区2写完一半后，二级引导区擦除扇区3。在另一实施方式中，在扇区1写满一半时，二级引导区擦除扇区2为扇区一写满做准备，使得在扇区1写完之后可以马上去写扇区2，扇区2写完一半后，二级引导区擦除扇区1，扇区2写满后在转到扇区1，周而复始。

在一实施方式中，步骤S13：获取扇区内的一级引导区的索引，之后还包括：在一级引导区的索引已满时，将二级引导区的索引更新对应为下一扇区。

具体地，在写完扇区1后马上会写入另外一个扇区，而不是在原有的位置覆盖。因此，在一级引导区的索引写满，即扇区1写满时，二级引导区索引自动跳转至下一扇区对应的索引。

步骤S14：根据一级引导区的索引将总里程数据和总里程校验数据存储至最小数据存储区。

在一实施方式中，总里程数据存储在扇区内的最小数据存储区，因此，需要通过二级引导区找到对应扇区，在通过一级引导区找到对应最小数据存储区。

具体地，每个4byte的总里程数据都会跟一个2byte校验数据，唯一的总里程数据对应唯一的校验数据。总里程校验数据通过CRC算法计算得到。

在一实施方式中，步骤S14：根据一级引导区的索引将总里程数据和总里程校验数据存储至最小数据存储区，之后包括：将总里程数据和总里程校验数据发送至扇区内的其它最小数据存储区进行备份；将总里程数据和总里程校验数据发送至其它扇区进行备份。

具体地，新扇区与老扇区之间相互备份，新最小数据存储区与老最小数据存储区之间相互备份。这样如果收到外界干扰，破坏的也只是小数据存储区，最多也是扇区，但不会同一时刻破坏所有扇区。因此，可以保证总里程数据的可靠性。

在一实施方式中，步骤S14：根据一级引导区的索引将总里程数据和总里程校验数据存储至最小数据存储区，之后包括：获取存储器中二级引导区的最新索引；在二级引导区的最新索引有效时，进入对应扇区；获取一级引导区的最新索引；在一级引导区最新索引有效时，获取对应最小数据存储区数据，最小数据存储区数据包括总里程数据及总里程校验数据；在总里程校验数据有效时，返回总里程数据。

具体地，在读写总里程数据时，首先从二级引导区遍历标志区确定需要使用的扇区，然后进入一级备份区，在一级引导区遍历标志区确定需要使用的小数据存器区进行数据读取。

在一实施方式中，获取存储器中二级引导区最新索引的步骤之后包括：在二级引导区的最新索引无效时，退回至二级引导区的次索引。

具体地，二级引导区的最新索引无效，表示对应扇区有可能遭到破坏，数据不在完整。而新扇区与老扇区之间相互备份，若新扇区遭到破坏，则可通过回退索引读取老扇区备份的数据来获取总里程数据。

在一实施方式中，获取一级引导区的最新索引的步骤之后包括：在一级引导区的最新索引无效时，退回至一级引导区的次索引。

具体地，若一级引导区的最新索引无效，表示该最新索引对应的最小数据存储区，可能遭到破坏。而一级引导区内的最小数据存储区之间相互备份，因此，可通过回退索引来读取之前的最小数据存储区备份的总里程数据。

在一实施方式中，在总里程校验数据有效时，返回总里程数据的步骤包括：根据总里程数据获取第一总里程校验数据；若第一总里程校验数据与总里程校验数据相等，则确认总里程校验数据有效。

具体地，读取数据时，根据二级引导区，一级引导区索引到最新小数据存储区，读出存储数据，如果校验数据有效，则作为有效总里程使用，否则读取次新最小数据区，依次类推。其中，在读取总里程数据时，根据总里程数据重新计算得到第一总里程校验数据，用计算得到的第一总里程校验数据和存储的总里程校验数据进行比对，若一致，则说明总里程有效。

本申请的车辆总里程数据存储方法，在有数据需要存储或者读取的时候，首先从二级引导区遍历标志区确定需要使用的扇区，然后进入一级备/份区，在一级引导区遍历标志区确定需要使用的小数据存器区进行数据存储和读取，存储数据时，写完成，引导区则指向下一块小数据存储区，如果一级备份区引导区使用到了一半，则二级引导区擦除下一块扇区为一级备份区写满做准备，二级引导区擦除方法依次循环。读取数据时，根据二级引导区，一级引导区索引到最新小数据存储区，读出存储数据，如果校验数据有效，则作为有效总里程使用，否则读取次新最小数据区，依次类推。这样在整个存储和读取过程中，如果收到外界干扰，破坏的也只是小数据存储区，最多也是扇区，但不会同一时刻破坏所有扇区，通过调整小数据存储区个数，可以保证了里程在范围波动，避免里程的错误甚至丢失，提高存储的可靠性。本方法用于微控制器片内存储，无需外挂独立的非易失性存储器，在不损失存储总里程的可靠性的前提下，降低里硬件成本，尤其对于量产项目的成本节约可观。

如图4所示，本申请还提供一种计算机存储介质，计算机存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时，实现如上述中任一所述的车辆总里程数据存储方法。

可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于：U盘、只读存储器(Read-Only Memory，简称为ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称为RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储计算机程序的介质。

本申请还提供一种车载终端终端，所述车载终端终端包括：存储器、处理器，存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上实施方式所述的方法的步骤。

本申请实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序代码，当所述计算机程序代码在计算机上运行时，使得计算机执行如上各种可能的实施方式中所述的方法。

本申请实施例还提供一种芯片，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于从所述存储器中调用并运行所述计算机程序，使得安装有所述芯片的设备执行如上各种可能的实施方式中所述的方法。

应该理解的是，虽然图1至图3的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，其可以以其他的顺序执行。而且，图1至图3中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，其执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其他步骤或者其他步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明实施例可以通过硬件实现，也可以借助软件加必要的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是CD-ROM，U盘，移动硬盘等)中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或网络设备等)执行本发明实施例各个实施场景所述的方法。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，上述实施例及附图是示例性的，附图中的模块或流程并不一定是实施本发明实施例所必须的，不能理解为对本发明的限制，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型和组合，这些简单变型和组合均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆总里程数据存储方法，其特征在于，所述车辆总里程数据可存储方法包括：

获取存储器中二级引导区的最新索引；

在所述二级引导区的最新索引有效时，进入对应扇区；

获取扇区内的一级引导区的索引；

根据所述一级引导区的索引将总里程数据和总里程校验数据存储至最小数据存储区。

2.如权利要求1所述的车辆总里程数据存储方法，其特征在于，根据所述一级引导区的索引将总里程数据和总里程校验数据存储至最小数据存储区的步骤之后包括：

将所述总里程数据和总里程校验数据发送至所述扇区内的其它最小数据存储区进行备份；

将所述总里程数据和总里程校验数据发送至其它扇区进行备份。

3.如权利要求1所述的车辆总里程数据存储方法，其特征在于，获取扇区内的一级引导区的索引的步骤之后包括：

将所述一级引导区的索引更新为下一最小数据存储区。

4.如权利要求1所述的车辆总里程数据存储方法，其特征在于，获取扇区内的一级引导区索引的步骤之后还包括：

在所述一级引导区小于阈值时，所述二级引导区擦除下一块扇区数据。

5.如权利要求1所述的车辆总里程数据存储方法，其特征在于，获取扇区内的一级引导区索引的步骤之后还包括：

在所述一级引导区的索引已满时，将所述二级引导区的索引更新对应为下一扇区。

6.如权利要求1所述的车辆总里程数据存储方法，其特征在于，根据所述一级引导区索引将总里程数据和总里程校验数据存储至最小数据存储区的步骤之后包括：

获取存储器中所述二级引导区的最新索引；

在所述二级引导区的最新索引有效时，进入对应扇区；

获取所述一级引导区的最新索引；

在所述一级引导区最新索引有效时，获取对应最小数据存储区数据，所述最小数据存储区数据包括总里程数据及总里程校验数据；

在所述总里程校验数据有效时，返回所述总里程数据。

7.如权利要求6所述的车辆总里程数据存储方法，其特征在于，获取存储器中二级引导区最新索引的步骤之后包括：

在所述二级引导区的最新索引无效时，退回至所述二级引导区的次索引。

8.如权利要求6所述的车辆总里程数据存储方法，其特征在于，获取所述一级引导区的最新索引的步骤之后包括：

在所述一级引导区的最新索引无效时，退回至所述一级引导区的次索引。

9.如权利要求6所述的车辆总里程数据存储方法，其特征在于，在所述总里程校验数据有效时，返回所述总里程数据的步骤包括：

根据所述总里程数据获取第一总里程校验数据；

若所述第一总里程校验数据与所述总里程校验数据相等，则确认所述总里程校验数据有效。

10.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时，实现如权利要求1至9中任一所述的车辆总里程数据存储方法。

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