CN112096760B - 一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼方法 - Google Patents

一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，包括阻尼支架总成、固定架、托轮轴，阻尼支架总成通过固定架连接在托轮轴上，阻尼支架总成包括支撑座、刹车座、刹车皮、调节螺套等结构，通过调节调节螺套，使刹车皮运动至托轮位置并压在托轮上，通过阻尼支架总成上的刹车皮与托轮相抵，使得经线盘在送线转动过程中，带动托轮转动，刹车皮对托轮产生摩擦力，从而为转动过程中的经线盘提供了反向的张紧力，能够防止送线设备带动经线盘转动过程中，由于经线盘的惯性而导致经线盘散盘的问题。

Description

一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼方法
技术领域
本发明涉及钢骨架塑料复合管生产领域，尤其涉及一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼方法。
背景技术
钢骨架塑料复合管是用高强度过塑钢丝网骨架和热塑性塑料聚乙烯为原材料，钢丝缠绕网作为聚乙烯塑料管的骨架增强体，以高密度聚乙烯(HDPE)为基体，采用高性能的HDPE改性粘结树脂将钢丝骨架与内、外层高密度聚乙烯紧密地连接在一起，使之具有优良的复合效果。
目前市场上对钢骨架塑料复合管的压力等级的需求越来越高，因此在生产过程中，对钢骨架塑料复合管所使用的经线抗拉强度也相应的做了提升，然而随着经线抗拉强度的提升，也导致经线在被牵引的过程中，经线盘受到了刚性的拉力，使经线盘在运动过程中存在较大的惯性力，导致经线盘在盘轴上容易散盘，影响设备的正常运转，以及钢骨架塑料复合管的生产质量。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼方法，通过在放线站的托轮的托轮固定架上部增加一套阻尼支架总成，以阻尼支架总成与托轮总成之间的摩擦力，增加托轮的阻尼，从而解决经线散盘的问题。
为达此目的，本发明提供了一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，包括阻尼支架总成、固定架、托轮轴，所述阻尼支架总成通过固定架连接在托轮轴上；所述阻尼支架总成包括支撑座、刹车座、刹车皮、调节螺套、连接板；所述支撑座固定在连接板上端，且支撑座的中部设置有左右贯穿的通孔；所述刹车座与调节螺套分别设置在支撑座的两端，且刹车座与调节螺套在支撑座内相互接触；所述刹车座远离调节螺套的一端设置有刹车皮，且刹车皮通过刹车皮固定螺钉与刹车座固定连接；所述调节螺套与支撑座螺纹连接，且调节螺套能够通过螺纹相对于支撑座左右移动，并通过调节螺套的左右移动实现对刹车皮位置的调节；所述阻尼支架总成的刹车皮与送线站的托轮相互接触，在送线过程中通过刹车皮对托轮的摩擦力，为托轮上的送线盘提供反向张紧力。
优选的，调节螺套靠近刹车座的一端设置有弹簧，所述弹簧的一端固定在调节螺套上，弹簧另外一端抵在刹车座靠近调节螺套的一端；所述调节螺套通过弹簧推动刹车座移动。
优选的，刹车座位于支撑座内的部分的上端开设有活动槽，支撑座在活动槽的上端开设有螺纹孔；所述螺纹孔内螺纹连接有止旋螺钉；所述止旋螺钉的下端伸入活动槽内，且止旋螺钉的下端与活动槽相对滑动连接。
优选的，止旋螺钉的下端为圆柱形，且圆柱形的下端尺寸与活动槽的宽度一致。
优选的，所述托轮轴包括中段轴、长托轮固定轴、短托轮固定轴；所述中段轴位于托轮轴的中间，中段轴的两端分别设置有长托轮固定轴，长托轮固定轴远离中段轴的一端分别设置有短托轮固定轴；所述中段轴直径大于长托轮固定轴，长托轮固定轴直径大于短托轮固定轴。
优选的，托轮包括长托轮和短托轮；长托轮穿在托轮轴上，长托轮靠近中段轴的一端抵在中段轴的边沿，长托轮穿入长托轮固定轴，且长托轮能够沿着长托轮固定轴转动；短托轮穿在托轮轴上，短托轮靠近中段轴的一端抵在长托轮固定轴的边沿，短托轮穿过短托轮固定轴，且短托轮能够沿着短托轮固定轴转动。
优选的，固定架包括长轴型固定架和短轴型固定架；长轴型固定架和短轴型固定架上端分别固定有阻尼支架总成；长轴型固定架固定在长托轮固定轴上，并与短托轮相互配合，通过刹车皮为短托轮提供阻尼；短轴型固定架固定在中段轴上，并与长托轮相互配合，通过刹车皮为长托轮提供阻尼。
优选的，短轴型固定架上端通过螺栓固定连接有阻尼支架总成；所述短轴型固定架下端设置有连接孔；所述中段轴上设置有短轴连接架；所述连接孔与短轴连接架通过螺栓进行固定。
优选的，长轴型固定架上端通过螺栓固定连接有阻尼支架总成；长轴型固定架下端焊接在长托轮固定轴上。
一种经线盘阻尼方法，方法包括如下步骤：
S1、将阻尼支架总成通过固定架固定在托轮轴上；
S2、将托轮穿入托轮轴，调节调节螺套，使刹车皮抵住托轮；
S3、将经线盘固定在托轮上，外部送线装置将经线盘上线送走，带动托轮转动，刹车皮与托轮相接触产生摩擦力，对经线盘产生反向张力，以防止经线盘在送线过程中因惯性作用而导致散盘。
本发明的有益效果为：
1、设置阻尼支架总成，通过阻尼支架总成上的刹车皮与托轮相抵，使得经线盘在送线转动过程中，带动托轮转动，刹车皮对托轮产生摩擦力，从而为转动过程中的经线盘提供了反向的张紧力，能够防止送线设备带动经线盘转动过程中，由于经线盘的惯性而导致经线盘散盘的问题。
2、本发明的阻尼支架总成结构中，在调节螺套与刹车座的中间设置有弹簧，通过旋转调节螺套使调节螺套向刹车座方向移动，并通过弹簧推动刹车座，以实现对刹车皮位置的调节；
3、在刹车座上端设置有活动槽，止旋螺钉的下端旋入活动槽内，能够防止刹车座转动，并使得刹车座沿着活动槽方向运动，由于弹簧的设置，当调节螺套位置使，通过调节调节螺套与刹车座的位置，使瘫痪进行压缩，也通过此调节过程为刹车座提供了一个推力，推力的大小能够直接影响刹车皮对托轮的压力，这样能够有效调节刹车皮对托轮的摩擦力；
4、通过弹簧的设置，也能够在转动过程中对刹车座实现缓冲，防止刹车皮因摩擦力过大而磨损，延长阻尼支架总成的使用寿命。
附图说明
图1是本发明阻尼支架总成结构示意图；
图2是本发明阻尼支架总成结构剖面图；
图3是本发明托轮轴与托轮连接示意图；
图4是本发明短轴型固定架与长轴型固定架固定在托轮轴上示意图；
图5是本发明短轴型固定架结构示意图；
图6是本发明长轴型固定架结构示意图。
图中：1、阻尼支架总成；101、支撑座；102、刹车座；103、刹车皮；104、调节螺套；105、止旋螺钉；106、刹车皮固定螺钉；107、连接板；1021、活动槽；1041、弹簧；2、固定架；201、短轴型固定架；2011、连接孔；202、长轴型固定架；3、托轮轴；301、中段轴；3011、短轴连接架；302、长托轮固定轴；303、短托轮固定轴。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
本发明提供了一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，包括阻尼支架总成1、固定架2、托轮轴3，阻尼支架总成1通过固定架2连接在托轮轴3上，阻尼支架总成1包括支撑座101、刹车座102、刹车皮103、调节螺套104、连接板107，支撑座101固定在连接板107上端，且支撑座101的中部设置有左右贯穿的通孔，刹车座102与调节螺套104分别设置在支撑座101的两端，且刹车座102与调节螺套104在支撑座101内相互接触，刹车座102远离调节螺套104的一端设置有刹车皮103，且刹车皮103通过刹车皮固定螺钉106与刹车座102固定连接，调节螺套104与支撑座101螺纹连接，且调节螺套104能够通过螺纹相对于支撑座101左右移动，并通过调节螺套104的左右移动实现对刹车皮103位置的调节，阻尼支架总成1的刹车皮103与送线站的托轮相互接触，在送线过程中通过刹车皮103对托轮的摩擦力，为托轮上的送线盘提供反向张紧力。通过设置阻尼支架总成1，阻尼支架总成1上的刹车皮103与托轮相抵，使得经线盘在送线转动过程中带动托轮转动时，刹车皮103对托轮产生摩擦力，从而为转动过程中的经线盘提供了反向的张紧力，能够防止送线设备带动经线盘转动过程中，由于经线盘的惯性而导致经线盘散盘的问题。
调节螺套104靠近刹车座102的一端设置有弹簧1041，所述弹簧1041的一端固定在调节螺套104上，弹簧1041另外一端抵在刹车座102靠近调节螺套104的一端，调节螺套104通过弹簧1041推动刹车座102移动。阻尼支架总成1结构中，在调节螺套104与刹车座102的中间设置有弹簧1041，通过旋转调节螺套104使调节螺套104向刹车座102方向移动，并通过弹簧1041推动刹车座102，以实现对刹车皮103位置的调节。
刹车座102位于支撑座101内的部分的上端开设有活动槽1021；所述支撑座101在活动槽1021的上端开设有螺纹孔；所述螺纹孔内螺纹连接有止旋螺钉105；止旋螺钉105的下端伸入活动槽1021内，且止旋螺钉105的下端与活动槽1021相对滑动连接。止旋螺钉105的下端为圆柱形，且圆柱形的下端尺寸与活动槽1021的宽度一致。在刹车座上端设置有活动槽1021，止旋螺钉105的下端旋入活动槽1021内，能够防止刹车座102转动，并使得刹车座沿着活动槽1021方向运动，由于弹簧1041的设置，当调节螺套104位置使，通过调节调节螺套与刹车座的位置，使瘫痪进行压缩，也通过此调节过程为刹车座提供了一个推力，推力的大小能够直接影响刹车皮对托轮的压力，这样能够有效调节刹车皮对托轮的摩擦力；通过弹簧1041的设置，也能够在转动过程中对刹车座102实现缓冲，防止刹车皮103因摩擦力过大而磨损，延长阻尼支架总成的使用寿命。
托轮轴3包括中段轴301、长托轮固定轴302、短托轮固定轴303，中段轴301位于托轮轴3的中间，中段轴301的两端分别设置有长托轮固定轴302，长托轮固定轴302远离中段轴301的一端分别设置有短托轮固定轴303，中段轴301直径大于长托轮固定轴302，长托轮固定轴302直径大于短托轮固定轴303。
托轮包括长托轮和短托轮；长托轮穿在托轮轴3上，长托轮靠近中段轴301的一端抵在中段轴301的边沿，长托轮穿入长托轮固定轴302，且长托轮能够沿着长托轮固定轴302转动；短托轮穿在托轮轴3上，短托轮靠近中段轴301的一端抵在长托轮固定轴302的边沿，短托轮穿过短托轮固定轴303，且短托轮能够沿着短托轮固定轴303转动。能够适用于不同型号的经线盘的工作。
固定架2包括长轴型固定架202和短轴型固定架201，长轴型固定架202和短轴型固定架201上端分别固定有阻尼支架总成1，长轴型固定架202固定在长托轮固定轴302上，并与短托轮相互配合，通过刹车皮103为短托轮提供阻尼，短轴型固定架201固定在中段轴301上，并与长托轮相互配合，通过刹车皮103为长托轮提供阻尼。短轴型固定架201上端通过螺栓固定连接有阻尼支架总成1；短轴型固定架201下端设置有连接孔2011，中段轴301上设置有短轴连接架3011，连接孔2011与短轴连接架3011通过螺栓进行固定。
长轴型固定架202上端通过螺栓固定连接有阻尼支架总成1，长轴型固定架202下端焊接在长托轮固定轴302上。
通过长轴型和短轴型两种固定架，能够实现阻尼支架总成1对长轴托轮和短轴托轮的阻尼作用。
一种经线盘阻尼方法，其步骤包括：
S1、将阻尼支架总成1分别组装在短轴型固定架201和长轴型固定架202上，并通过短轴型固定架201和长轴型固定架202固定连接在托轮轴3上；
S2、将长轴托轮和短轴托轮分辨穿在托轮轴3上，调节阻尼支架总成1上的调节螺套4，使刹车皮103分别抵住长轴托轮和短轴托轮；
S3、将经线盘固定在相应的托轮上，外部送线装置将经线盘上线送走，带动托轮转动，刹车皮103与托轮相接触产生摩擦力，对经线盘产生反向张力，以防止经线盘在送线过程中因惯性作用而导致散盘。
本发明是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本发明保护的范围。

Claims (9)

1.一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，包括阻尼支架总成(1)、固定架(2)、托轮轴(3)，其特征在于：
所述阻尼支架总成(1)通过固定架(2)连接在托轮轴(3)上；
所述阻尼支架总成(1)包括支撑座(101)、刹车座(102)、刹车皮(103)、调节螺套(104)、连接板(107)；
所述支撑座(101)固定在连接板(107)上端，且支撑座(101)的中部设置有左右贯穿的通孔；
所述刹车座(102)与调节螺套(104)分别设置在支撑座(101)的两端，且刹车座(102)与调节螺套(104)在支撑座(101)内相互接触；
所述刹车座(102)远离调节螺套(104)的一端设置有刹车皮(103)，且刹车皮(103)通过刹车皮固定螺钉(106)与刹车座(102)固定连接；
所述调节螺套(104)与支撑座(101)螺纹连接，且调节螺套(104)能够通过螺纹相对于支撑座(101)左右移动，并通过调节螺套(104)的左右移动实现对刹车皮(103)位置的调节；
所述阻尼支架总成(1)的刹车皮(103)与送线站的托轮相互接触，在送线过程中通过刹车皮(103)对托轮的摩擦力，为托轮上的送线盘提供反向张紧力；
所述调节螺套(104)靠近刹车座(102)的一端设置有弹簧(1041)，所述弹簧(1041)的一端固定在调节螺套(104)上，弹簧(1041)另外一端抵在刹车座(102)靠近调节螺套(104)的一端；
所述调节螺套(104)通过弹簧(1041)推动刹车座(102)移动。
2.根据权利要求1所述的一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于：
所述刹车座(102)位于支撑座(101)内的部分的上端开设有活动槽(1021)；
所述支撑座(101)在活动槽(1021)的上端开设有螺纹孔；
所述螺纹孔内螺纹连接有止旋螺钉(105)；
所述止旋螺钉(105)的下端伸入活动槽(1021)内，且止旋螺钉(105)的下端与活动槽(1021)相对滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于：
止旋螺钉(105)的下端为圆柱形，且圆柱形的下端尺寸与活动槽(1021)的宽度一致。
4.根据权利要求1所述的一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于：
所述托轮轴(3)包括中段轴(301)、长托轮固定轴(302)、短托轮固定轴(303)；
所述中段轴(301)位于托轮轴(3)的中间，中段轴(301)的两端分别设置有长托轮固定轴(302)，长托轮固定轴(302)远离中段轴(301)的一端分别设置有短托轮固定轴(303)；
所述中段轴(301)直径大于长托轮固定轴(302)，长托轮固定轴(302)直径大于短托轮固定轴(303)。
5.根据权利要求4所述的一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于：
托轮包括长托轮和短托轮；
长托轮穿在托轮轴(3)上，长托轮靠近中段轴(301)的一端抵在中段轴(301)的边沿，长托轮穿入长托轮固定轴(302)，且长托轮能够沿着长托轮固定轴(302)转动；
短托轮穿在托轮轴(3)上，短托轮靠近中段轴(301)的一端抵在长托轮固定轴(302)的边沿，短托轮穿过短托轮固定轴(303)，且短托轮能够沿着短托轮固定轴(303)转动。
6.根据权利要求5所述的一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于：
所述固定架(2)包括长轴型固定架(202)和短轴型固定架(201)；
长轴型固定架(202)和短轴型固定架(201)上端分别固定有阻尼支架总成(1)；
长轴型固定架(202)固定在长托轮固定轴(302)上，并与短托轮相互配合，通过刹车皮(103)为短托轮提供阻尼；
短轴型固定架(201)固定在中段轴(301)上，并与长托轮相互配合，通过刹车皮(103)为长托轮提供阻尼。
7.根据权利要求6所述的一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于：
所述短轴型固定架(201)上端通过螺栓固定连接有阻尼支架总成(1)；
所述短轴型固定架(201)下端设置有连接孔(2011)；
所述中段轴(301)上设置有短轴连接架(3011)；
所述连接孔(2011)与短轴连接架(3011)通过螺栓进行固定。
8.根据权利要求6所述的一种钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于：
所述长轴型固定架(202)上端通过螺栓固定连接有阻尼支架总成(1)；
所述长轴型固定架(202)下端焊接在长托轮固定轴(302)上。
9.一种经线盘阻尼方法，适用于权利要求1所述的钢骨架塑料复合管生产线送线站经线盘阻尼，其特征在于，方法包括如下步骤：
S1、将阻尼支架总成(1)通过固定架(2)固定在托轮轴(3)上；
S2、将托轮穿入托轮轴(3)，调节调节螺套(4)，使刹车皮(103)抵住托轮；
S3、将经线盘固定在托轮上，外部送线装置将经线盘上线送走，带动托轮转动，刹车皮(103)与托轮相接触产生摩擦力，对经线盘产生反向张力，以防止经线盘在送线过程中因惯性作用而导致散盘。
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