CN112078445B - 一种解锁力和行程调节机构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的一种解锁力和行程调节机构，其独立于滑轨总成制造，采用紧固件安装滑轨总成的上滑轨中。该机构包括与滑轨总成中的上滑轨连接的固定支架和安装在上述固定支架中的解锁U型支架总成、解锁复位弹簧、拉索支架总成、小齿轮和扇形齿轮，拉索支架总成通过小齿轮驱动扇形齿轮转动，进而驱动解锁U型支架总成转动，转动的解锁U型支架总成带动其上的解锁臂作用在滑轨锁止机构的解锁销上，对滑轨锁止机构进行解锁。本发明模块化的设计，便于制造、安装和更换，且不会对现有滑轨制造过程产生影响，同时其解锁力和解锁行程调节范围大，适用于手动调节和电动调节解锁滑轨，也适用于同一功率的电机驱动不同类型的滑轨总成解锁。

Description

一种解锁力和行程调节机构
技术领域
本发明涉及车辆座椅技术领域，特别涉及一种解锁力和行程调节机构。
背景技术
目前对于座椅舒适性调节均是采用图1和图2中的方式。图1中所示的座椅舒适性调节方式是采用塑料手柄驱动拉索1拉动轴设在座椅骨架2上的解锁手柄3来解锁滑轨总成4中的滑轨锁止机构5解锁的方案，其解锁力和解锁行程的调节范围小，需要在座椅骨架上安装相关零件，不利于零部件的模块化。图2中所示的座椅舒适性调节方式是采用塑料手柄驱动拉索拉动轴设在滑轨总成6上的解锁手柄7来解锁滑轨总成6中的滑轨锁止机构8解锁的方案，其解锁力和解锁行程的调节范围小，另外需要增加机构调节力和行程。
上述座椅舒适性调节的两种方式均不适用于电机驱动解锁滑轨总成的调节方式，而且力和位移的调节受到空间的影响很大且调节的范围有限；另外上述座椅舒适性调节的两种方式都需要与座椅骨架整合，无法单独实现滑轨的调节。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种具有较大范围调节滑轨总成的解锁力和解锁行程的解锁力和行程调节机构。
本发明提供的一种解锁力和行程调节机构，包括：
一固定支架，所述固定支架安装在滑轨总成的上滑轨上；
一轴设于所述固定支架上的解锁U型支架总成，所述解锁U型支架总成上具有一解锁臂，解锁时，所述解锁臂作用在所述滑轨总成的滑轨锁止机构中的解锁销上，对所述滑轨锁止机构进行解锁；
两端分别作用在所述解锁U型支架总成上和所述固定支架上的解锁复位弹簧；
一与解锁拉索连接并轴设在所述固定支架上的拉索支架总成，所述拉索支架总成上配置有一小齿轮；
一轴设在所述固定支架上的扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述小齿轮啮合，由小齿轮驱动所述扇形齿轮转动，所述扇形齿轮转动时，同步驱动所述解锁U型支架总成转动，转动的所述解锁U型支架总成带动其上的解锁臂作用在所述滑轨总成的滑轨锁止机构中的解锁销上，对所述滑轨锁止机构进行解锁。
在本发明的一个优选实施例中，所述解锁力和行程调节机构还包括一固定在所述固定支架上的齿轮限位支架；所述扇形齿轮中的台阶轴两端和所述小齿轮的两端分别轴设在所述固定支架的另一支架臂和齿轮限位支架。
在本发明的一个优选实施例中，所述解锁力和行程调节机构还包括一轴设在所述固定支架上的大齿轮轴，其中所述大齿轮轴具有同轴的方轴和花键轴，所述花键轴与所述扇形齿轮中的花键孔配合；所述解锁U型支架总成的解锁U型支架具有一呈U型结构的轴设端，该呈U型结构的轴设端具有两个轴设臂，在两个轴设臂上各自开设有一方孔，两个轴设臂上的方孔同轴；两个方孔均与所述大齿轮轴上的方轴配合；所述解锁复位弹簧为扭簧并套设在所述大齿轮轴上的方轴上并位于两个轴设臂之间。
在本发明的一个优选实施例中，所述拉索支架总成包括与所述解锁拉索连接的拉索支架和固定在所述拉索支架上的小齿轮轴，所述小齿轮键设在所述小齿轮轴上。
由于采用了如上的技术方案，本发明与现有相比，具有如下优点：
1.可以进行模块化的设计，便于制造、安装和更换，且不会对现有滑轨制造过程产生影响。
2.在舒适性调节座椅时，其解锁拉索的解锁力通过小齿轮、扇形齿轮之间的传动比和解锁U型支架总成中的旋转点与解锁臂之间的力矩以及拉索支架总成中的拉索支架长度进行调节，其解锁力小，便于操作和驱动，可以采用小功率电机驱动，实现机电一体的驱动解锁形式。同时解锁力和解锁行程调节范围大。
3.通过调节解锁力和解锁行程，有效降低零件损耗后的影响，同时增加耐用性。
4.另外通过调节小齿轮与扇形齿轮之间的传动比和解锁U型支架总成中的旋转点与解锁臂之间的力以及拉索支架总成中的拉索支架长度，使得同一功率的电机可以解锁不同类型的滑轨总成。同一种滑轨总成，也可以匹配不同功率的电机来驱动解锁，同时也能够匹配拉索、钢丝、连杆等不同的驱动形式。
附图说明
图1为现有一种座椅舒适性调节方式的示意图。
图2为现有另一种座椅舒适性调节方式的示意图。
图3为现有滑轨总成的分解示意图。
图4为现有滑轨总成的装配示意图。
图5为本发明的解锁力和行程调节机构安装在滑轨总成上的结构示意图。
图6为本发明的解锁力和行程调节机构的分解示意图。
图7为本发明固定支架的分解示意图。
图8为本发明拉索支架总成的分解示意图。
图9为本发明解锁U型支架总成的分解示意图。
图10为本发明的解锁力和行程调节机构处于初始状态示意图。
图11为本发明的解锁力和行程调节机构处于完全解锁状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本发明。
参见图5，图中所示的解锁力和行程调节机构100，包括一固定支架110，该固定支架110采用紧固件例如一对螺栓200安装在滑轨总成300的上滑轨310上。
结合参见图3和图4，滑轨总成300包括上滑轨310、下滑轨320、一对滚珠保持架330、若干滚珠331和构成滑轨锁止机构的齿板351、一对锁止弹簧352和解锁销353，上滑轨310与下滑轨320通过一对滚珠保持架330、若干滚珠331滑动配置在一起，一对滚珠保持架330对这些滚珠331保持。
齿板351上的锁齿穿过上滑轨310的上轨齿窗311插入下滑轨320中的下轨齿窗321中；解锁销353的下端固定在齿板351上，解锁销353的上端穿过上滑轨310上的解锁销孔312露出上滑轨310的上表面，一对锁止弹簧352配置在齿板351与上滑轨310之间。锁止时，一对锁止弹簧352随齿板351向上运动，齿板351上的锁齿与下滑轨320中的下轨齿窗321和上滑轨310的上轨齿窗311同时啮合，将上滑轨310与下滑轨320锁止。解锁时，解锁销353受解锁力驱动向下运动，带动齿板351克服一对锁止弹簧352的阻力向下运动，使得齿板351上的锁齿退出下滑轨320中的下轨齿窗321和上滑轨310的上轨齿窗311，实现上滑轨310与下滑轨320之间的解锁。上滑轨310与下滑轨320解锁后，可以相对滑动，使得座椅可以向前向后调节。
参见图6，上述解锁力和行程调节机构100除了固定支架110，还包括安装在固定支架110上解锁U型支架总成120、解锁复位弹簧130、拉索支架总成140、小齿轮150、扇形齿轮160、齿轮限位支架170和大齿轮轴180。这样可以进行模块化的设计，便于制造、安装和更换，且不会对现有滑轨制造过程产生影响。
参见图7，固定支架110呈U型结构，具有一底壁111和两平行设置在底壁111上的支架臂112、113，在底壁111的两端各开设有一通孔111a，便于一对螺栓200穿过，将固定支架110安装在滑轨总成300的上滑轨310上。
在支架臂112、113对应安装扇形齿轮160的位置和开设有一孔112a、113a，在孔112a、113a铆固有一衬套114、115。另外为了方便铆固齿轮限位支架170，在支架臂112对应安装齿轮限位支架170的位置开设有两条限位支架方槽112b，在对应安装小齿轮150的位置设置有一小齿轮连接孔112c。
参见图7和图9，为了便于设置解锁U型支架总成120中的解锁臂121，在支架臂112对应解锁臂121的位置开设有一解锁限位槽112d，在解锁限位槽112d的顶部设置有解锁限位面112e。
上述解锁U型支架总成120包括一解锁U型支架122和一个塑料解锁头123。解锁U型支架122的一端具有一呈U型结构的轴设端122a,该呈U型结构的轴设端122a具有两个轴设臂122ab、122ac，在两个轴设臂122ab、122ac上各自开设有一方孔122aba、122aca，两个轴设臂122ab、122ac上的方孔122aba、122aca同轴。
解锁臂121与解锁U型支架122一体制造并位于解锁U型支架122的另一端。在解锁臂121平行于其轴线方向的两侧各设置有一限位卡槽121a。塑料解锁头123采用过盈配合方式套入解锁臂121上，同时通过两个限位卡槽121a防止塑料解锁头123脱出。
另外在解锁U型支架122的适当位置设置有一弹簧勾槽122b。
继续参见图6，大齿轮轴180由依次同轴设置的圆轴181、方轴182、花键轴183和螺杆184构成。
参见图6和图8，拉索支架总成140包括一拉索支架141和一小齿轮轴142，在拉索支架141的上端开设有拉索连接孔141a，与解锁拉索400(参见图10和图11)连接，下端开设有方孔141b。在小齿轮轴142上同轴设置有方轴142a、花键轴142b和螺栓轴142c。装配时，将小齿轮轴142上的方轴142a插入拉索支架141下端的方孔141b内并锚固即可组装成拉索支架总成140。
在齿轮限位支架170设置有小齿轮轴孔171和扇形齿轮轴孔172并在齿轮限位支架170的顶部上设置有两条限位翻边173。
在小齿轮150上设置有一台阶轴151和一花键孔152，台阶轴151和花键孔152同轴。
在扇形齿轮160上也设置有台阶轴161和花键孔162以及一扇形齿部163。台阶轴161和花键孔162同轴。
上述解锁力和行程调节机构100装配时：
将拉索支架总成140、小齿轮150、扇形齿轮160、解锁复位弹簧130、解锁U型支架总成120和齿轮限位支架170配置在固定支架110的两个支架臂112、113之间，并将小齿轮150的台阶轴151的一端和扇形齿轮160的台阶轴161的一端分别轴设在齿轮限位支架170的小齿轮轴孔171和扇形齿轮轴孔172中，同时将小齿轮150的台阶轴151的另一端和扇形齿轮160的台阶轴161的另一端分别轴设在支架臂112的小齿轮连接孔112c和衬套114中，使得小齿轮150能很好的与扇形齿轮160的扇形齿部163啮合。同时将解锁U型支架总成120中的解锁臂121置入解锁限位槽112d中，解锁复位弹簧130为扭簧，置于解锁U型支架总成120中的两个轴设臂122ab、122ac中间，并使得解锁复位弹簧130的一端131勾在解锁U型支架122上的弹簧勾槽122b中，另一端132作用在固定支架110的底壁111上。
接着将齿轮限位支架170的顶部上设置有两条限位翻边173分别插入到支架臂112上的两条限位支架方槽112b内，通过焊接或者铆接的方式与支架臂112相连，从而使得齿轮限位支架170锚固在支架臂112上并使得小齿轮150和扇形齿轮160位于齿轮限位支架170与支架臂112之间。
接着将拉索支架总成140上的小齿轮轴142穿过小齿轮150中的花键孔152并使得小齿轮轴142上的花键轴142b与小齿轮150中的花键孔152啮合，小齿轮轴142的圆轴142c穿过小齿轮150中的花键孔152后通过铆接的方式进行铆接，以防止小齿轮150串动。
接着将大齿轮转轴180由支架臂113的外侧依次穿过衬套115、解锁U型支架122的轴设臂122ab上的方孔122aba、解锁复位弹簧130、解锁U型支架122的轴设臂122ac上的方孔122aca、扇形齿轮160上的花键孔162，并使得大齿轮转轴180上的圆轴181与衬套115转动配合、大齿轮转轴180上的方轴182与方孔122aba、122aca固定配合、大齿轮转轴180上的花键轴183与扇形齿轮160上的花键孔162啮合，大齿轮转轴180上的螺栓轴184穿过扇形齿轮160中的花键孔162通过铆接的方式进行铆接，以防止扇形齿轮160串动。
参见图10和图11，该解锁力和行程调节机构100的工作原理是:
解锁时，通过手动或者电动方式驱动解锁拉索400，解锁拉索拉动拉索支架总成140中的拉索支架141，拉索支架141带动小齿轮150转动，转动的小齿轮150通过与扇形齿轮160的扇形齿部163的啮合，带动扇形齿轮160转动。转动的扇形齿轮160通过大齿轮转轴180上的花键轴183带动大齿轮转轴180转动；转动的大齿轮转轴180通过其上的方轴182带动解锁U型支架总成120中的解锁U型支架122顺时针转动；顺时针转动的解锁U型支架122带动解锁臂121向下运动，作用在滑轨总成300中的滑轨锁止机构中的解锁销353上进行解锁。此时解锁复位弹簧130和一对锁止弹簧352蓄能。
松开解锁拉索400，在解锁复位弹簧130的释放力作用下，解锁U型支架总成120中的解锁U型支架122逆时针转动，逆时针转动的解锁U型支架122带动解锁臂121向上运动，离开滑轨总成300中的滑轨锁止机构中的解锁销353，滑轨总成300中的滑轨锁止机构在一对锁止弹簧352作用下重新将上滑轨310和下滑轨320锁止。
本发明在舒适性调节座椅时，其解锁拉索的解锁力通过小齿轮150、扇形齿轮160之间的传动比和解锁U型支架总成120中的旋转点与解锁臂121之间的力矩以及拉索支架总成140中的拉索支架141长度进行调节，其解锁力小，便于操作和驱动，可以采用小功率电机驱动，实现机电一体的驱动解锁形式。同时解锁力和解锁行程调节范围大。同时可以通过解锁力和解锁行程，有效降低零件损耗后的影响，同时增加耐用性。
另外通过调节小齿轮150与扇形齿轮160之间的传动比和解锁U型支架总成120中的旋转点与解锁臂121之间的力以及拉索支架总成140中的拉索支架141长度，使得同一功率的电机可以匹配不同的滑轨总成，实现不同滑轨总成的解锁功能。同一种类型滑轨总成，也可以匹配不同功率的电机来驱动，同时也能够匹配拉索、钢丝、连杆等不同的驱动形式。

Claims (4)

1.一种解锁力和行程调节机构，其特征在于，包括：
一固定支架，所述固定支架安装在滑轨总成的上滑轨上；
一轴设于所述固定支架上的解锁U型支架总成，所述解锁U型支架总成上具有一解锁臂，解锁时，所述解锁臂作用在所述滑轨总成的滑轨锁止机构中的解锁销上，对所述滑轨锁止机构进行解锁；
两端分别作用在所述解锁U型支架总成上和所述固定支架上的解锁复位弹簧；
一与解锁拉索连接并轴设在所述固定支架上的拉索支架总成，所述拉索支架总成上配置有一小齿轮；
一轴设在所述固定支架上的扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述小齿轮啮合，由小齿轮驱动所述扇形齿轮转动，所述扇形齿轮转动时，同步驱动所述解锁U型支架总成转动，转动的所述解锁U型支架总成带动其上的解锁臂作用在所述滑轨总成的滑轨锁止机构中的解锁销上，对所述滑轨锁止机构进行解锁；
解锁拉索的解锁力通过小齿轮、扇形齿轮之间的传动比和解锁U型支架总成中的旋转点与解锁臂之间的力矩以及拉索支架总成中的拉索支架长度进行调节。
2.如权利要求1所述的解锁力和行程调节机构，其特征在于，还包括一固定在所述固定支架上的齿轮限位支架；所述扇形齿轮中的台阶轴两端和所述小齿轮的两端分别轴设在所述固定支架的一支架臂和齿轮限位支架上。
3.如权利要求2所述的解锁力和行程调节机构，其特征在于，所述解锁力和行程调节机构还包括一轴设在所述固定支架上的大齿轮轴，其中所述大齿轮轴具有同轴的方轴和花键轴，所述花键轴与所述扇形齿轮中的花键孔配合；所述解锁U型支架总成的解锁U型支架具有一呈U型结构的轴设端，该呈U型结构的轴设端具有两个轴设臂，在两个轴设臂上各自开设有一方孔，两个轴设臂上的方孔同轴；两个方孔均与所述大齿轮轴上的方轴配合；所述解锁复位弹簧为扭簧并套设在所述大齿轮轴上的方轴上并位于两个轴设臂之间。
4.如权利要求3所述的解锁力和行程调节机构，其特征在于，所述拉索支架总成包括与所述解锁拉索连接的拉索支架和固定在所述拉索支架上的小齿轮轴，所述小齿轮通过键设在所述小齿轮轴上。
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