CN112045936B - 一种双通道旋变发送机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双通道旋变发送机,包括机壳,所述机壳的一端活动套接有卡接环,卡接环上开设有卡槽;所述机壳的一端开设有电机装配槽,并在电机装配槽的内部机壳上开设限位环槽以及在电机装配槽的前侧机壳上开设定位环槽。本双通道旋变发送机,当需要的转速较低时,按下按钮开关A、按钮开关B以及按钮开关C,可接入不同大小的电源,提供不同的转速,与动力单元提供的转速相叠加,达到工作所需转速,通过连接件连接的联轴器接到工作端,满足工作所需的转速。
Description
技术领域
本发明涉及旋变发送机技术领域,具体为一种双通道旋变发送机。
背景技术
传统的注塑机的驱动系统在工作时,需要告诉转动带动油泵满负荷运行,但是现有的设备在工作时无法满足转速需求,并且带动不同油泵满负荷工作时的转速不用,而传统注塑机的驱动系统工作时转速是一定的,无法根据不同油泵满负荷工作时的转速需求进行调节,基于上述存在的缺陷,提出双通道旋变发送机。
发明内容
本发明的目的在于提供一种双通道旋变发送机,可根据转速需求,接入不同大小的电源,满足工作所需的转速,解决了现有技术中无法对注塑机的驱动系统转速进行调节的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种双通道旋变发送机,包括机壳,所述机壳的一端活动套接有卡接环,卡接环上开设有卡槽;所述机壳的一端开设有电机装配槽,并在电机装配槽的内部机壳上开设限位环槽以及在电机装配槽的前侧机壳上开设定位环槽;所述机壳的另一端一体化浇筑成型有动力连接轴,动力连接轴用以连接动力设备;所述电机装配槽内装配有动力电机,动力电机的前端开设有定位孔,并在动力电机的前侧一体化浇筑有定位环,定位环套接在电机装配槽内,动力电机的输出转轴凸出于机壳的外侧;所述动力电机的输出端加装有连接件,连接件用以连接联轴器。
优选的,所述机壳的上端加装控制基座,控制基座上加装有控制主板,控制主板上装配有按钮开关A、按钮开关B和按钮开关C以及电源供电板,按钮开关A、按钮开关B和按钮开关C的输入端均接电源供电板的电源输出端,按钮开关A、按钮开关B和按钮开关C的输出端接动力电机的输入端。
优选的,所述电源供电板的输出端接有变压器T,电源供电板的正极与变压器T的1号端子相连,电源供电板的负极接到开关K的输入端,开关K的输出端接到变压器T的2号端子;所述变压器T1的3号端子连接到按钮开关C的输入端,变压器T的4号端子连接到按钮开关B的输入端,变压器T的5号端子连接到按钮开关A的输入端,按钮开关A、按钮开关B以及按钮开关C的输出端相连后连接到变压器T的6号端子,并连接到开关K2的输入端,开关K2的输出端连接到电机M的输入端。
优选的,所述机壳上开设有散热孔,散热孔贯穿排布在机壳的侧壁上。
优选的,所述机壳的一端设置有定位件,定位件穿过动力电机的输出转轴扣合在定位环槽内,定位件的内侧一体化浇筑有定位杆,定位杆插接在定位孔内。
优选的,所述电机装配槽的直径与动力电机的外径相等,且动力电机的后端与电机装配槽的底侧不相贴合。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
本双通道旋变发送机,当需要的转速较低时,按下按钮开关A,接入36V工作电源,提供较低转速,与动力单元提供的转速相叠加,达到工作所需转速,通过连接件连接的联轴器接到工作端;当需要较大的转速时,按下按钮开关B,接入110V电源供电,提供较高转速,与动力单元提供的转速相叠加,达到工作所需转速,通过连接件连接的联轴器接到工作端;当需要大的转速时,按下按钮开关C,接入220V,提供高转速,与动力单元提供的转速相叠加,达到工作所需转速,通过连接件连接的联轴器接到工作端;整体可根据转速需求,接入不同大小的电源,满足工作所需的转速。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的动力电机未加装状态图;
图3为本发明的动力电机结构示意图;
图4为本发明的定位件结构示意图;
图5为本发明的动力电机控制原理图。
图中:1、机壳;2、卡接环;3、卡槽;4、电机装配槽;5、限位环槽;6、定位环槽;7、动力连接轴;8、动力电机;9、定位孔;10、定位环;11、定位件;12、定位杆;13、连接件;14、控制基座;15、控制主板;16、按钮开关A;17、按钮开关B;18、按钮开关C;19、电源供电板;20、散热孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,一种双通道旋变发送机,包括机壳1,机壳1的一端活动套接有卡接环2,卡接环2上开设有卡槽3;机壳1的一端开设有电机装配槽4,并在电机装配槽4的内部机壳1上开设限位环槽5以及在电机装配槽4的前侧机壳1上开设定位环槽6;机壳1的另一端一体化浇筑成型有动力连接轴7,动力连接轴7用以连接动力设备;电机装配槽4内装配有动力电机8,动力电机8的前端开设有定位孔9,并在动力电机8的前侧一体化浇筑有定位环10,定位环10套接在电机装配槽4内,动力电机8的输出转轴凸出于机壳1的外侧;动力电机8的输出端加装有连接件13,连接件13用以连接联轴器。
请参阅图5,机壳1的上端加装控制基座14,控制基座14上加装有控制主板15,控制主板15上装配有按钮开关A16、按钮开关B17和按钮开关C18以及电源供电板19,按钮开关A16、按钮开关B17和按钮开关C18的输入端均接电源供电板19的电源输出端,按钮开关A16、按钮开关B17和按钮开关C18的输出端接动力电机8的输入端;电源供电板19的输出端接有变压器T,电源供电板19的正极与变压器T的1号端子相连,电源供电板19的负极接到开关K的输入端,开关K的输出端接到变压器T的2号端子;变压器T的3号端子连接到按钮开关C18的输入端,变压器T的4号端子连接到按钮开关B17的输入端,变压器T的5号端子连接到按钮开关A16的输入端,按钮开关A16、按钮开关B17以及按钮开关C18的输出端相连后连接到变压器T的6号端子,并连接到开关K2的输入端,开关K2的输出端连接到电机M的输入端。
其中:机壳1上开设有散热孔20,散热孔20贯穿排布在机壳1的侧壁上,动力电机8在工作是产生的热量,通过散热孔20排除。
其中:机壳1的一端设置有定位件11,定位件11穿过动力电机8的输出转轴扣合在定位环槽6内,定位件11的内侧一体化浇筑有定位杆12,定位杆12插接在定位孔9内通过定位件11对动力电机8进行固定,以防止动力电机8在工作时转动。
其中:电机装配槽4的直径与动力电机8的外径相等,且动力电机8的后端与电机装配槽4的底侧不相贴合,动力电机8的外壁紧密贴合在机壳1的电机装配槽4内,防止动力电机8在转动时发生偏振。
该双通道旋变发送机,一端连接在动力单元上,另一端连接在联轴器上,在工作时,由该双通道旋变发送机提供辅助动力,因现有的动力设备转速达不到需求,因此在机壳1内加装动力电机8,动力电机8的工作由电源供电板19提供电源,由变压器T对输入的电源进行处理,可输出36V工作电源、110V工作电源以及220V工作电源;根据转速需求,接入不同的电源,当需要的转速较低时,按下按钮开关A16,接入36V工作电源,提供较低转速,与动力单元提供的转速相叠加,达到工作所需转速,通过连接件13连接的联轴器接到工作端;当需要较大的转速时,按下按钮开关B17,接入110V电源供电,提供较高转速,与动力单元提供的转速相叠加,达到工作所需转速,通过连接件13连接的联轴器接到工作端;当需要大的转速时,按下按钮开关C18,接入220V,提供高转速,与动力单元提供的转速相叠加,达到工作所需转速,通过连接件13连接的联轴器接到工作端。
综上所述:本双通道旋变发送机,当需要的转速较低时,按下按钮开关A16,接入36V工作电源,提供较低转速,与动力单元提供的转速相叠加,达到工作所需转速,通过连接件13连接的联轴器接到工作端;当需要较大的转速时,按下按钮开关B17,接入110V电源供电,提供较高转速,与动力单元提供的转速相叠加,达到工作所需转速,通过连接件13连接的联轴器接到工作端;当需要大的转速时,按下按钮开关C18,接入220V,提供高转速,与动力单元提供的转速相叠加,达到工作所需转速,通过连接件13连接的联轴器接到工作端;整体可根据转速需求,接入不同大小的电源,满足工作所需的转速。
在一个实施例中,所述双通道旋变发送机上还设置有第一滤波模块、第二滤波模块、第三滤波模块,其中,所述第一滤波模块的一端与所述按钮开关A(16)的输出端连接、另一端与动力电机(8)的输入端连接;所述第二滤波模块的一端与所述按钮开关B(17)的输出端连接、另一端与动力电机(8)的输入端连接;所述第三滤波模块的一端与所述按钮开关C(18)的输出端连接、另一端与动力电机(8)的输入端连接;
将所述第一滤波模块、第二滤波模块、第三滤波模块中的任一滤波模块作为目标滤波模块;将所述目标滤波模块所连接的按钮开关作为目标按钮开关,所述目标滤波模块用于对所述目标按钮开关的按钮抖动进行消除;所述目标滤波模块具体执行如下步骤:
其中,表示理想状态下目标按钮开关在闭合个单位时长后动力电机(8)两端
的电压值的时域瞬态响应;表示动力电机(8)的等效电阻阻值;表示目标按钮开关的上
拉电阻阻值;表示动力电机(8)的等效电感的电感值;表示电源供电板(19)的电压值;
步骤A2:利用公式(2)确定所述目标滤波模块在目标按钮开关闭合个单位时长后
对应的均值滤波的权值,所述目标滤波模块利用所述在目标按钮开关闭合个单位时长后
对应的均值滤波的权值对所述目标按钮开关在闭合个单位时长后动力电机(8)两端的电
压值进行滤波:
上述技术方案的有益效果是:利用公式(1)得到理想状态下(按钮开关无抖动的状态下)按钮开关在闭合后动力电机(8)两端的电压值的时域瞬态响应,目的是为了通过公式分析动力电机(8)的响应得到理想状态下的响应情况,从而为后续的滤波奠定标准,利用公式(2)得到均值滤波的权值,目的是为了通过公式对实际有抖动的响应状态与理想状态下的响应状态进行综合分析,得到均值滤波的权值,便于后续的对实际的响应状态进行滤波进而向理想状态进行靠拢,从而不仅可以有效消除目标按钮开关抖动的影响,而且使得滤波后的动力电机(8)两端的电压值较为平稳的变化,延长了动力电机的使用寿命,实现了系统整体的自动化,以及滤波的可靠性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种双通道旋变发送机,包括机壳(1),其特征在于:所述机壳(1)的一端活动套接有卡接环(2),卡接环(2)上开设有卡槽(3);所述机壳(1)的一端开设有电机装配槽(4),并在电机装配槽(4)的内部机壳(1)上开设限位环槽(5)以及在电机装配槽(4)的前侧机壳(1)上开设定位环槽(6);所述机壳(1)的另一端一体化浇筑成型有动力连接轴(7),动力连接轴(7)用以连接动力设备;所述电机装配槽(4)内装配有动力电机(8),动力电机(8)的前端开设有定位孔(9),并在动力电机(8)的前侧一体化浇筑有定位环(10),定位环(10)套接在电机装配槽(4)内,动力电机(8)的输出转轴凸出于机壳(1)的外侧;所述动力电机(8)的输出端加装有连接件(13),连接件(13)用以连接联轴器;
其中,所述机壳(1)的上端加装控制基座(14),控制基座(14)上加装有控制主板(15),控制主板(15)上装配有按钮开关A(16)、按钮开关B(17)和按钮开关C(18)以及电源供电板(19),按钮开关A(16)、按钮开关B(17)和按钮开关C(18)的输入端均接电源供电板(19)的电源输出端,按钮开关A(16)、按钮开关B(17)和按钮开关C(18)的输出端接动力电机(8)的输入端;
其中,所述双通道旋变发送机上还设置有第一滤波模块、第二滤波模块、第三滤波模块,其中,所述第一滤波模块的一端与所述按钮开关A(16)的输出端连接、另一端与动力电机(8)的输入端连接;所述第二滤波模块的一端与所述按钮开关B(17)的输出端连接、另一端与动力电机(8)的输入端连接;所述第三滤波模块的一端与所述按钮开关C(18)的输出端连接、另一端与动力电机(8)的输入端连接;
将所述第一滤波模块、第二滤波模块、第三滤波模块中的任一滤波模块作为目标滤波模块;将所述目标滤波模块所连接的按钮开关作为目标按钮开关,所述目标滤波模块用于对所述目标按钮开关的按钮抖动进行消除;所述目标滤波模块具体执行如下步骤:
其中,所述理想状态是指目标按钮开关无抖动的状态;表示理想状态下目标按钮开
关在闭合个单位时长后动力电机(8)两端的电压值的时域瞬态响应;表示动力电机(8)
的等效电阻阻值;表示目标按钮开关的上拉电阻阻值;表示动力电机(8)的等效电感的
电感值;表示电源供电板(19)的电压值;
步骤A2:利用公式(2)确定所述目标滤波模块在目标按钮开关闭合个单位时长后对应
的均值滤波的权值,所述目标滤波模块利用所述在目标按钮开关闭合个单位时长后对应
的均值滤波的权值对所述目标按钮开关在闭合个单位时长后动力电机(8)两端的电压值
进行滤波:
2.根据权利要求1所述的一种双通道旋变发送机,其特征在于:所述电源供电板(19)的输出端接有变压器T,电源供电板(19)的正极与变压器T的1号端子相连,电源供电板(19)的负极接到开关K的输入端,开关K的输出端接到变压器T的2号端子;所述变压器T的3号端子连接到按钮开关C(18)的输入端,变压器T的4号端子连接到按钮开关B(17)的输入端,变压器T的5号端子连接到按钮开关A(16)的输入端,按钮开关A(16)、按钮开关B(17)以及按钮开关C(18)的输出端相连后连接到变压器T的6号端子,并连接到开关K2的输入端,开关K2的输出端连接到电机M的输入端。
3.根据权利要求1所述的一种双通道旋变发送机,其特征在于:所述机壳(1)上开设有散热孔(20),散热孔(20)贯穿排布在机壳(1)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种双通道旋变发送机,其特征在于:所述机壳(1)的一端设置有定位件(11),定位件(11)穿过动力电机(8)的输出转轴扣合在定位环槽(6)内,定位件(11)的内侧一体化浇筑有定位杆(12),定位杆(12)插接在定位孔(9)内。
5.根据权利要求1所述的一种双通道旋变发送机,其特征在于:所述电机装配槽(4)的直径与动力电机(8)的外径相等,且动力电机(8)的后端与电机装配槽(4)的底侧不相贴合。
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