CN112018885A - 一种老旧小区电动汽车充电设施监控系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种老旧小区电动汽车充电设施监控系统及方法，基于电动汽车充电设施监控系统及方法可以实时的监控老旧小区内电动汽车充电设施，主要包括车载充电器和充电桩，可实时的根据老旧小区电力网络的电力负荷数据和电力负荷阈值调整充电设施的充电模式，有效的防止因电动汽车充电设施尤其是车载充电器的大量接入导致老旧小区内的电力网络超负荷运行，影响电能质量和电力网络的运行效率，进一步地，对于面积较大的老旧小区，电动汽车充电设施监控系统还设有分控制器，用于集中采集某一区域内分散设置的充电设施的数据再转发给监控主站，有效扩大了监控面积，也减小了监控主站的运行负荷。

Description

一种老旧小区电动汽车充电设施监控系统及方法
技术领域
本发明涉及电动汽车充电领域，尤其涉及一种老旧小区电动汽车充电设施监控系统及方法。
背景技术
由于老旧小区在建造时并未规划考虑电动汽车的充电问题,导致多数老旧小区只能少量分散的安装充电桩，有的甚至不具备安装充电桩的条件，根据对温州某地区1000户电动汽车车主调查报告显示，其中有379户车主住宅为老旧小区，其中80％以上的车主未安装自用充电桩，选用车载充电器对电动汽车进行充电，而普通家用车载充电器额定功率通常为3.5KW或7KW，安全隐患较低，在用电低峰期时对老旧小区的电网影响较小，但晚间用电高峰期时，居民用户还会同时使用空调、电视、热水器等大功率生活电器，此时，额外的电动汽车充电设施用电会给老旧小区的电网系统带来巨大压力，影响电网系统工作的质量和效率，而现有技术中的电动汽车充电设施监控系统往往只能集中的监控电动汽车充电桩的运行状态，并不适用于老旧小区电网系统。
因此，提供一种能够同时智能监控管理车载充电器和充电桩并适应老旧小区充电设施分散特点的电动汽车充电设施监控系统及方法是本领域亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种老旧小区电动汽车充电设施监控系统及方法，以解决现有技术中电动汽车充电设施监控系统不能同时智能监控管理车载充电器和充电桩并不适应老旧小区充电设施分散特点的问题，提高老旧小区电网系统的安全性和可靠性。
本发明的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本发明的实践而习得。
第一方面，本发明提供了一种老旧小区电动汽车充电设施监控系统，包括：
监控主站、分控制端、充电监控终端；其中，所述监控主站通过以太网或无线网与所述分控制端连接，所述分控制端通过以太网或无线网与所述充电监控终端连接；
所述充电监控终端，包括车载充电器，所述车载充电器内设有充电监控模块和充电管理模块，所述充电监控模块用于采集所述监控数据，将所述监控数据发往所述分控制端，以及对接收到的所述控制指令进行判断；所述充电管理模块用于根据所述充电监控模块的判断控制所述充电监控终端的充电模式；其中，所述充电监控模块和所述充电管理模块通过现场总线连接；
所述分控制端，用于对所述监控数据设置相应分控制端标识，并将所述监控数据发往所述监控主站，以及将所述控制指令返回给所述充电监控终端；
所述监控主站，用于采集负荷数据，将所述负荷数据与预设的负荷阈值比较，计算出负荷宽裕量，并将所述负荷宽裕量与所述监控数据比较，设置所述监控数据对应的控制指令，以及将所述控制指令发给所述分控制端。
优选地，所述充电监控终端还包括充电桩，所述充电桩通过以太网或无线网与所述分控制端连接。
第二方面，本发明提供了一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法，包括：
步骤一，充电监控终端将监控数据发往分控制端；
步骤二，所述分控制端将所述监控数据发往监控主站；
步骤三，所述监控主站将负荷数据与预设的负荷阈值比较，计算出负荷宽裕量，并将所述负荷宽裕量与所述监控数据比较，设置所述监控数据对应的控制指令；
步骤四，所述监控主站将所述控制指令发给所述分控制端；
步骤五，所述分控制端将所述控制指令发给相对应的所述充电监控终端；
步骤六，所述充电监控终端根据所述控制指令设置相对应的充电模式，并重复步骤一至步骤五。
优选地，所述负荷宽裕量与所述监控数据比较，设置所述监控数据对应的控制指令包括：
根据所述监控数据计算出充电负荷统计量；
判断所述负荷宽裕量是否小于所述充电负荷统计量；
若所述充电负荷统计量小于所述负荷宽裕量，则设置所述监控数据的所述控制指令为第一控制指令；否则，依次移除所述监控数据，设置移除部分的所述监控数据的所述控制指令为第二控制指令，并重复上述步骤。
优选地，所述步骤二，所述分控制端将所述监控数据发往监控主站，包括：
所述分控制端将所述监控数据设置分控制端标识后将所述监控数据发往所述监控主站。
优选地，所述判断所述负荷宽裕量是否小于所述充电负荷统计量，包括：
若所述充电负荷统计量小于所述负荷宽裕量，则设置所述监控数据的所述控制指令为第一控制指令；否则，依次根据所述分控制端标识批量移除所述监控数据，设置移除部分的所述监控数据的所述控制指令为第二控制指令，并重复上述步骤。
优选地，所述判断所述负荷宽裕量是否小于所述充电负荷统计量，包括：
若所述充电负荷统计量小于所述负荷宽裕量，则设置所述监控数据的所述控制指令为第一控制指令；否则，依次根据所述分控制端标识批量移除所述监控数据，设置移除部分的所述监控数据的所述控制指令为第二控制指令，并重复上述步骤。
优选地，所述判断所述负荷宽裕量是否小于所述充电负荷统计量，包括：
若所述充电负荷统计量小于所述负荷宽裕量，则设置所述监控数据的所述控制指令为第一控制指令；否则，判断所述监控数据中是否包含快充标识，若包含，则设置所述监控数据的所述控制指令为第三控制指令；否则依次移除所述监控数据，设置移除部分的所述监控数据的所述控制指令为第二控制指令，并重复上述步骤。
优选地，所述充电监控终端根据所述控制指令设置充电模式，包括：
若所述控制指令为所述第一控制指令，则所述充电监控终端接电，并返回步骤一；若所述控制指令为所述第二控制指令，所述充电监控终端停止充电，并返回步骤一。
优选地，所述充电监控终端根据所述控制指令设置充电模式，包括：
若所述控制指令为所述第一控制指令，则所述充电监控终端接电，并返回步骤一；若所述控制指令为所述第二控制指令，所述充电监控终端停止充电，并返回步骤一；若所述控制指令为所述第三控制指令，所述充电监控终端进行慢充模式，并返回步骤一。
本发明实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
在本发明的一些实施例中，基于电动汽车充电设施监控系统及方法可以实时的监控老旧小区内电动汽车充电设施，主要包括车载充电器和充电桩，可实时的根据老旧小区电力网络的电力负荷数据和电力负荷阈值调整充电设施的充电模式，有效的防止因电动汽车充电设施尤其是车载充电器的大量接入导致老旧小区内的电力网络超负荷运行，影响电能质量和电力网络的运行效率，进一步地，对于面积较大的老旧小区，电动汽车充电设施监控系统还设有分控制器，用于集中采集某一区域内分散设置的充电设施的数据再转发给监控主站，有效扩大了监控面积，也减小了监控主站的运行负荷。此外，本发明还提供应用于本监控系统的电动汽车充电设施监控方法，该监控方法通过分析充电监控终端上传的监控数据和电力网络的负荷数据智能的向充电监控终端发送相应的控制指令，确保老旧小区电力网络能安全稳定运行，当小区内的充电设施较多时，本电动汽车充电设施监控方法提供根据分控制器进行片区管理，提高电动汽车充电设施监控系统的工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例提供的老旧小区电动汽车充电设施监控系统的结构示意框图；
图2为本发明一实施例用于老旧小区部署实施的系统架构图；
图3为本发明实施例中老旧小区电动汽车充电设施监控方法的一个实施例示意图；
图4为本发明实施例中老旧小区电动汽车充电设施监控方法的第二个实施例示意图；
图5为本发明实施例中老旧小区电动汽车充电设施监控方法的第三个实施例示意图；
图6为本发明实施例中老旧小区电动汽车充电设施监控方法的第四个实施例示意图；
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及相应的附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1和2所示，本发明实施例提供了一种老旧小区电动汽车充电设施监控系统，在一个具体实施例中，该系统用于运行老旧小区电动汽车充电设施监控方法用以实现对老旧小区内电动汽车充电设施实时监控，其实施方式的具体如图1和2所示，包括
监控主站101、监控主站102、充电监控终端103；其中，所述监控主站101通过以太网或无线网与所述监控主站102连接，所述监控主站102通过以太网或无线网与所述充电监控终端103连接；
所述充电监控终端103，包括车载充电器，车载充电器内设有充电监控模块131和充电管理模块132，所述充电监控模块131用于采集所述监控数据，将所述监控数据发往所述监控主站102，以及对接收到的所述控制指令进行判断；所述充电管理模块132用于根据所述充电监控模块131的判断控制所述充电监控终端103的充电模式；其中，所述充电监控模块131和所述充电管理模块132通过现场总线连接。
所述监控主站102，用于对所述监控数据设置相应监控主站102标识，并将所述监控数据发往所述监控主站101，以及将所述控制指令返回给所述充电监控终端103；
所述监控主站101，用于采集负荷数据，将所述负荷数据与预设的负荷阈值比较，计算出负荷宽裕量，并将所述负荷宽裕量与所述监控数据比较，设置所述监控数据对应的控制指令，以及将所述控制指令发给所述监控主站102。
所述充电监控终端103还包括充电桩，所述充电桩通过以太网或无线网与所述监控主站102连接。
应用本实施例提供的老旧小区电动汽车充电设施监控系统，包括监控主站101、监控主站102、充电监控终端103，可实时的根据老旧小区电力网络的电力负荷数据和电力负荷阈值调整充电设施的充电模式，有效的防止因电动汽车充电设施尤其是车载充电器的大量接入导致老旧小区内的电力网络超负荷运行，影响电能质量和电力网络的运行效率，对于面积较大的老旧小区，电动汽车充电设施监控系统还设有分控制器，用于集中采集某一区域内分散设置的充电设施的数据再转发给监控主站101，有效扩大了监控面积，也减小了监控主站101的运行负荷。
基于与本发明系统上述各个实施例相同的构思，下面对本发明实施例提供的老旧小区电动汽车充电设施监控方法进行介绍，下文描述的老旧小区电动汽车充电设施监控方法与上文描述的老旧小区电动汽车充电设施监控系统可相互对应参照。请参考图3，本发明实施例提供了一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法，如附图3所示老旧小区电动汽车充电设施监控方法，实施例一，包括：
步骤S101.充电监控终端将监控数据发往分控制端；
作为一种具体实施方式，本步骤可具体包括，通过充电监控终端中车载充电器或充电桩中的充电监控模块获取包括充电状态数据、时间数据等信息的监控数据，进一步地，所述充电监控模块还可以包括湿度传感器、温度传感器等环境监控传感器，并采集相关的包括温度、湿度等信息设置于监控数据内，采集监控数据后，充电监控终端将上述监控数据通过无线网或以太网发往分控制端，为了提高监控数据的实时性和传输的稳定性，在实际应用中应优选使用以太网作为通信方式。
步骤S102.所述分控制端将所述监控数据发往监控主站；
具体地，分控制端接收一定区域内一台以上充电监控终端传输过来的监控数据，对数据进行汇总打包后通过无线网或以太网发往监控主站，为了提高监控数据的实时性和传输的稳定性，在实际应用中应优选使用以太网作为通信方式，进一步地，分控制端在接收监控数据后可对监控数据进行预处理，具体地，可对监控数据的有效性进行验证，也可对监控数据格式进行调整，使其符合监控主站的规范，减轻监控主站的运算负荷，提高系统运行效率，更进一步地，分控制端还可对所述监控数据设置相应分控制端标识。
步骤S103.所述监控主站将负荷数据与预设的负荷阈值比较，计算出负荷宽裕量，并将所述负荷宽裕量与所述监控数据比较，设置所述监控数据对应的控制指令；
具体地，监控主站采集电力网络的实时负荷数据，将实时的负荷数据与预设的负荷阀值比较，计算出符合宽裕量，同时，监控主站接收小区范围内一台以上分控制端传输过来的监控数据，对监控数据进行汇总并统计出小区范围内所有充电设施的充电负荷统计量，接着对负荷宽裕量与充电负荷统计量进行比较，若符合宽裕量小于充电负荷统计量则说明小区电力网络无法承受充电设施的电力负荷，监控主站作出对应的停止充电控制指令。
步骤S104.所述监控主站将所述控制指令发给所述分控制端；
具体地，监控主站通过分析计算获得相应的控制指令后，监控主站将上述控制指令发给相应的分控制端。
步骤S105.所述分控制端将所述控制指令发给相对应的所述充电监控终端；
具体地，分控制端接收监控主站传输过来的控制指令后将控制指令发给相应的充电终端，进一步地，分控制端在接收控制指令后可对控制指令进行预处理，具体地，可对控制指令的有效性进行验证，也可对控制指令格式进行调整，使其符合充电监控终端的规范，提高系统运行效率。
步骤S106.所述充电监控终端根据所述控制指令设置相对应的充电模式，并重复步骤一至步骤五；
具体地，充电监控终端接收分控制端传输过来的控制指令后，充电监控模块对控制指令进行判断，并将判断结果信号通过现场总线将控制指令发给充电管理模块，充电管理模块根据判断结果信号控制充电监控终端调整相应的充电模式，具体地，充电模式可为普通充电模式、快速充电模式、慢充模式、断电模式等，充电模式调整后返回重复步骤一至步骤五。
本发明所提供的一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法，本发明还提供应用于老旧小区电动汽车充电设施监控系统的电动汽车充电设施监控方法，该监控方法通过分析充电监控终端上传的监控数据和电力网络的负荷数据智能的向充电监控终端发送相应的控制指令，管理调整充电设施的充电模式来实时地适应电力网络环境，并返回重复上述步骤S101-S106继续采集监控信息，确保老旧小区电力网络在接入电动汽车充电设施后仍能能安全稳定运行，提高工作效率，降低安全风险。
实施例二，下面对一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法进行详细描述，参考图4所示，一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法的另一个实施例具体包括：
步骤S201.根据所述监控数据计算出充电负荷统计量；
作为一种具体实施方式，所述监控数据数量为一个以上，所述充电负荷统计量为监控数据中充电设施用电负荷的总和，监控主站可通过循环遍历所述监控数据的方式计算出充电负荷统计量。
步骤S202.判断所述负荷宽裕量是否小于所述充电负荷统计量；
若所述充电负荷统计量小于所述负荷宽裕量，则设置所述监控数据的所述控制指令为第一控制指令，当充电负荷统计量小于负荷宽裕量时，说明当前小区的电力网络运行压力较小，电动汽车充电设施接入上述电力网络并不会使电力负荷超过预设的负荷阈值，电力网络可以安全运行，则发送第一控制指令表示可以接入电力网络；否则，依次移除所述监控数据，设置移除部分的所述监控数据的所述控制指令为第二控制指令，当充电负荷统计量大于等于负荷宽裕量时，说明当前小区的电力网络运行压力较大，电动汽车充电设施的接入会使电力负荷超过预设的负荷阈值，电力网络的电能质量和运行效率都会受到影响，则依次移除监控数据，并设置移除部分监控数据对应的控制指令为第二控制指令表示拒绝接入电力网络，再重复步骤S201-S202，重新统计移除部分监控数据后的充电负荷统计量并重新比较，重复上述步骤直到充电负荷统计量小于负荷宽裕量，则说明拒绝部分监控数据接入电网后，其余电动汽车充电设施可以安全接入电力网络。
本实施例，老旧小区电动汽车充电设施监控方法通过依次逐一比对移除监控数据的方式最大限度的使充电设施接入电力网络，与前述实施例一统一控制所有充电设施相比提高了充电效率，此外，充电设施的充电方案在步骤S202中通过循环遍历的方式一次生产，减少了监控主站、分控制端和充电监控终端之间的通信次数，提高了系统的运行效率。
实施例三，下面对一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法进行详细描述，参考图5所示，一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法的另一个实施例具体包括：
步骤S301.判断所述负荷宽裕量是否小于所述充电负荷统计量；
若所述充电负荷统计量小于所述负荷宽裕量，则设置所述监控数据的所述控制指令为第一控制指令；否则，依次根据所述分控制端标识批量移除所述监控数据，设置移除部分的所述监控数据的所述控制指令为第二控制指令，并重复上述步骤。具体地，在移除监控数据时，监控主站通过分控制标识来区分监控数据，并按分控制标识依次批量地移除监控数据，效率更高。
本实施例，老旧小区电动汽车充电设施监控方法通过分控制标识批量移除监控数据，与前述实施例二通过逐一移除监控数据的方式相比，实施例二更适用于老旧小区内充电设施较少的情况，而本实施例更适用于老旧小区内充电设施较多，对系统运行效率要求较高的情况下应用。
实施例四，下面对一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法进行详细描述，参考图6所示，一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法的另一个实施例具体包括：
步骤S401.判断所述负荷宽裕量是否小于所述充电负荷统计量；
若所述充电负荷统计量小于所述负荷宽裕量，则设置所述监控数据的所述控制指令为第一控制指令；否则，判断所述监控数据中是否包含快充标识，若包含，则设置所述监控数据的所述控制指令为第三控制指令；否则依次移除所述监控数据，设置移除部分的所述监控数据的所述控制指令为第二控制指令，并重复上述步骤。
具体地，当充电负荷统计量大于等于负荷宽裕量时，说明当前电力网络运行负载较高，电动汽车充电设施的接入会导致电力网络超负荷运行，此时，先判断监控数据中是否包含快充标记，如果包含则说明有电动汽车充电设施正在进行快充，由于快充模式相对慢充模式功率大很多，因此，可对包含快充标识的充电设施发送第三控制指令，优先调节电动汽车充电设施由快充模式转为慢充模式。
本实施例，老旧小区电动汽车充电设施监控方法通过判断快充标识的方式，优先将电动汽车充电设施中功率消耗较大快充模式转化为功率消耗较小的慢充模式，与前述实施例直接关闭充电桩的方式相比，更加合理高效的利用了电力网络。
应用场景：
老旧小区电动汽车充电设施监控系统部署框架主要包括，监控主站、分控制端、充电监控终端。
充电监控终端用于采集所述监控数据，将所述监控数据发往所述分控制端，以及对接收到的所述控制指令进行判断并根据判断控制充电监控终端的充电模式；分控制端于对所述监控数据设置相应分控制端标识，并将所述监控数据发往所述监控主站，以及将所述控制指令返回给所述充电监控终端；监控主站用于采集负荷数据，将所述负荷数据与预设的负荷阈值比较，计算出负荷宽裕量，并将所述负荷宽裕量与所述监控数据比较，设置所述监控数据对应的控制指令，以及将所述控制指令发给所述分控制端。
具体地，充电监控终端主要包括充电桩和车载充电器，充电桩和车载充电器中均设有充电监控模块和充电管理模块，充电监控模块和充电管理模块通过现场总线连接，由于老旧小区在建造时并未规划考虑电动汽车的充电问题,导致多数老旧小区只能少量分散的安装充电桩，有的甚至不具备安装充电桩的条件，因此，老旧小区内的电动汽车车主大部分会选用车载充电器对电动汽车进行充电，而一般的车载充电器很难被监控到，实际应用中，可在老旧小区内使用设有充电监控模块的车载充电器，充电监控模块用于采集监控数据，将所述监控数据发往所述分控制端，以及对接收到的所述控制指令进行判断，充电监控模块主要采集的监控信息包括充电桩或车载充电器的状态信息，如实时功耗、充电时间、充电量、充电模式、快充标识等，进一步地，根据实际使用需求还可以通过增加传感器的方式来增加可采集的数据，如增加温度传感器、湿度传感器、定位装置来采集充电监控终端的温度、湿度和定位数据等，充电监控终端采集完上述监控信息后，将上述监控信息上传至所属的分控制端，实际应用过程中，由于老旧小区内的充电设施分布较为分散，不能有效的集中管理，因此，可将小区分为若干片区，并在每个片区内设置分控制端，分控制端可为中继通讯器，分控制端用于接收各片区内的充电监控终端上传的监控数据，起到中继的作用，扩大了监控范围，进一步地，分控制端还可设置预处理模块，在监控数据上传到监控主站之前对其进行数据预处理，如监控数据格式规范化、监控数据有效性验证等，当监控主站运行压力较大时，可起到分担压力的作用，提高运行效率，充电桩与分控制端可通过以太网或无线网连接，为了保证监控数据上传的稳定性，优先使用以太网连接，车载充电器由于使用场景不固定可采用无线网的方式与分控制端连接，监控主站接收分控制端上传的监控数据，监控主站根据监控数据计算出代表电动汽车充电设施负荷的充电负荷统计量，具体地，监控主站可循环迭代监控数据，并将充电功率数据求和即可，监控主站同时采集电力网络的负荷数据，所述负荷数据包含小区内所有用电设施除电动汽车充电设施外的负荷数据总和，监控主站对上述负荷数据与预设的负荷阈值比较，计算出当前电力网络还可承受的负荷宽裕量，再对上述负荷宽裕量与充电负荷统计量进行比较，当充电负荷统计量小于负荷宽裕量时，监控主站向分控制端发送表示接电的第一控制指令，当充电负荷统计量大于等于所述负荷宽裕量时，监控主站首先循环遍历监控数据判断是否包含快充标识，若包含，则监控主站向分控制端发送表示调整为慢充模式的第三控制指令，若不包含则按一定的规则依次移除所述监控数据，具体地，所述规则可以包括按序选取、随机选取也可根据分控制端标识批量选取，并设置移除部分的监控数据的控制指令为代表断电的第二控制指令，并重复上述步骤，具体地，监控主站重新统计移除部分监控数据后的充电负荷统计量并与负荷宽裕量比较直到充电负荷统计量小于负荷宽裕量，此时所有的监控数据均设置了对应的控制指令，且保证了充电设施的接入不会使电力网络超负荷运行，监控主站发送所述控制指令到相应的分控制端，分控制将所述控制指令发送到相应的充电桩或车载充电器，充电桩或车载充电器内的充电监控模块接收相应的控制指令，并根据控制指令向充电管理模块发送接电、断电、慢充等模式信号，充电管理模块根据模式信号改变充电桩或车载充电器的充电模式，使电动汽车充电设施的充电负荷接入电力网络后不会导致电力网络超负荷运行，降低安全风险，提高电力网络工作效率。当老旧小区条件允许设置有集中式充电桩停车场时，还可以增加视频摄像装置，用于采集视频监控数据，并在监控主站设置相应的视频监控模块，用于实时显示集中式充电桩停车场的实时画面信息，便于管理员在充电桩发生起火等危险情况时能够及时了解现场作出相应决策。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，该单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
该作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种老旧小区电动汽车充电设施监控系统，其特征在于，包括：
监控主站、分控制端、充电监控终端；其中，所述监控主站通过以太网或无线网与所述分控制端连接，所述分控制端通过以太网或无线网与所述充电监控终端连接；
所述充电监控终端，包括车载充电器，所述车载充电器内设有充电监控模块和充电管理模块，所述充电监控模块用于采集所述监控数据，将所述监控数据发往所述分控制端，以及对接收到的所述控制指令进行判断；所述充电管理模块用于根据所述充电监控模块的判断控制所述充电监控终端的充电模式；其中，所述充电监控模块和所述充电管理模块通过现场总线连接；
所述分控制端，用于对所述监控数据设置相应分控制端标识，并将所述监控数据发往所述监控主站，以及将所述控制指令返回给所述充电监控终端；
所述监控主站，用于采集负荷数据，将所述负荷数据与预设的负荷阈值比较，计算出负荷宽裕量，并将所述负荷宽裕量与所述监控数据比较，设置所述监控数据对应的控制指令，以及将所述控制指令发给所述分控制端。
2.根据权利要求2所述的一种老旧小区电动汽车充电设施监控系统，其特征在于，所述所述充电监控终端还包括充电桩，所述充电桩通过以太网或无线网与所述分控制端连接。
3.一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法，其特征在于，所述方法包括：
步骤一，充电监控终端将监控数据发往分控制端；
步骤二，所述分控制端将所述监控数据发往监控主站；
步骤三，所述监控主站将负荷数据与预设的负荷阈值比较，计算出负荷宽裕量，并将所述负荷宽裕量与所述监控数据比较，设置所述监控数据对应的控制指令；
步骤四，所述监控主站将所述控制指令发给所述分控制端；
步骤五，所述分控制端将所述控制指令发给相对应的所述充电监控终端；
步骤六，所述充电监控终端根据所述控制指令设置相对应的充电模式，并重复步骤一至步骤五。
4.根据权利要求3所述的一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法，其特征在于，所述负荷宽裕量与所述监控数据比较，设置所述监控数据对应的控制指令，包括：
根据所述监控数据计算出充电负荷统计量；
判断所述负荷宽裕量是否小于所述充电负荷统计量；
若所述充电负荷统计量小于所述负荷宽裕量，则设置所述监控数据的所述控制指令为第一控制指令；否则，依次移除所述监控数据，设置移除部分的所述监控数据的所述控制指令为第二控制指令，并重复上述步骤。
5.根据权利要求4所述的一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法，其特征在于，所述判断所述负荷宽裕量是否小于所述充电负荷统计量，包括：
若所述充电负荷统计量小于所述负荷宽裕量，则设置所述监控数据的所述控制指令为第一控制指令；否则，依次根据所述分控制端标识批量移除所述监控数据，设置移除部分的所述监控数据的所述控制指令为第二控制指令，并重复上述步骤。
6.根据权利要求4所述的一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法，其特征在于，所述判断所述负荷宽裕量是否小于所述充电负荷统计量，包括：
若所述充电负荷统计量小于所述负荷宽裕量，则设置所述监控数据的所述控制指令为第一控制指令；否则，判断所述监控数据中是否包含快充标识，若包含，则设置所述监控数据的所述控制指令为第三控制指令；否则依次移除所述监控数据，设置移除部分的所述监控数据的所述控制指令为第二控制指令，并重复上述步骤。
7.根据权利要求3-5中任意一项所述的一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法，其特征在于，所述充电监控终端根据所述控制指令设置充电模式，包括。
若所述控制指令为所述第一控制指令，则所述充电监控终端接电，并返回步骤一；若所述控制指令为所述第二控制指令，所述充电监控终端停止充电，并返回步骤一；
8.根据权利要求6所述的一种老旧小区电动汽车充电设施监控方法，其特征在于，所述充电监控终端根据所述控制指令设置充电模式，包括：
若所述控制指令为所述第一控制指令，则所述充电监控终端接电，并返回步骤一；若所述控制指令为所述第二控制指令，所述充电监控终端停止充电，并返回步骤一；若所述控制指令为所述第三控制指令，所述充电监控终端进行慢充模式，并返回步骤一。
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