CN112012905B - 压缩机及制冷设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种压缩机及制冷设备。压缩机包括：第一气缸；第一活塞组件，包括第一活塞杆、第一活塞头；第一活塞杆的内部形成有与压缩机的进气管路相连通的第二气缸，第一活塞头具有连通第一气缸和第二气缸的第一吸气阀；第二活塞组件，第二活塞组件被设置为压缩第二气缸内的工质进行压缩操作，并将压缩后的工质排出至第一气缸。本公开实施例中将压缩机的第二气缸形成于活塞杆的内部，并使第二气缸和第一气缸通过第一吸气阀相连通，该种压缩结构的压缩机的两个气缸的结构体积等同或者接近单级压缩结构的压缩机机型，且同样也能够实现对工质的两次压缩操作；从而可以在压缩机整体体积不变或者变化较小的情况下，保证压缩机的压缩性能。

Description

压缩机及制冷设备

技术领域

本申请涉及压缩装置领域，例如涉及一种压缩机及制冷设备。

背景技术

压缩机是目前冰箱、空调等常见制冷设备的核心动力部件，其能够通过活塞在气缸内的往复压缩运动将冷媒等工质压缩成高温高压状态，以满足制冷设备的换热需求；这里，压缩后的工质所能够达到的温度和压力的高低能够直接反映出压缩机自身压缩性能的好坏。

对于相关技术中采用单级压缩结构的压缩机机型，其对工质仅能进行单次压缩的操作，压缩机排出的工质的温度和压力往往难以达到较高的数值；因此，为提高压缩机对工质的压缩性能，目前相关技术中还设计由双级压缩或者多级压缩结构的压缩机机型，通过每一级压缩机分别进行压缩操作，可以实现对工质的两次或多次压缩，从而使得压缩机排出的工质能够达到较高的温度和压力，有效提高了压缩机所应用的制冷设备的制冷能力。

在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：

相关技术中的双级压缩机机型的双级压缩结构一般是在原有单缸的基础上再增加一个相同型号或尺寸的的缸体，并将缸体之间连通，使冷媒依次在流经每个缸体时进行压缩；而为满足增设缸体的安装空间要求，压缩机内部容置缸体的空间也需要增大，这就使得压缩机机体的整体体积体积较大且会占用过多的空间。

发明内容

为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

本公开实施例提供了一种压缩机及制冷设备，以解决相关技术中的双级压缩机的整体体积过大、占用空间过多的技术问题。

在一些实施例中，所述压缩机包括：

第一气缸；

第一活塞组件，包括第一活塞杆、设于所述第一气缸内且与所述第一活塞杆的端部连接的第一活塞头；其中，所述第一活塞杆的内部形成有与所述压缩机的进气管路相连通的第二气缸，所述第一活塞头具有连通所述第一气缸和第二气缸的第一吸气阀；

第二活塞组件，所述第二活塞组件被设置为对所述第二气缸内的工质进行压缩，并将压缩后的工质排出至所述第一气缸。

在一些实施例中，所述制冷设备包括上述实施例中的压缩机。

本公开实施例提供的压缩机及制冷设备，可以实现以下技术效果：

本公开实施例中将压缩机的第二气缸形成于活塞杆的内部，并使第二气缸和第一气缸通过第一吸气阀相连通，该种压缩结构的压缩机的两个气缸的结构体积等同或者接近单级压缩结构的压缩机机型，且同样也能够实现对工质的两次压缩操作；从而可以在压缩机整体体积不变或者变化较小的情况下，保证压缩机的压缩性能。

以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：

图1是本公开实施例提供的压缩机的剖面结构示意图；

图2是本公开又一实施例提供的压缩机的剖面结构示意图；

附图标记：

10、外壳体；11、气缸外盖；21、动子件；22、定子件；31、第一动子弹簧；32、第二动子弹簧；41、第一气缸；42、第二气缸；51、第一活塞杆；511、排气杆段；512、气缸杆段；52、第二活塞杆；61、第一活塞头；62、第二活塞头；71、第一吸气阀；72、第二吸气阀；73、排气阀片；81、中间连接板；82、活塞弹簧；90、进气通路。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。

图1是本公开实施例提供的压缩机的剖面结构示意图；图2是本公开又一实施例提供的压缩机的剖面结构示意图。

如图1和图2所示，本公开实施例提供了一种压缩机，压缩机包括外壳体10和压缩组件，其中，外壳体10限定有用于容置压缩组件的内部空间，压缩组件设置于该外壳体10的内部空间中。

这里，压缩组件的主要组成部件包括气缸外盖11、驱动组件、弹性部件、气缸和活塞组件等。

在一个可选的实施例中，气缸外盖11其限定有可容置压缩组件的其它组成部件的内部空间。这里，气缸外盖11为采用强度较高的材料制成的刚性结构，以使其能够承受活塞往复运动过程中压缩产生的高压气体的冲击作用力以及其它部件的震动作用力等。

气缸外盖11为半封闭结构，其开设有可用于安装或连接输油管路、排气管路、进气管路等的端口。

可选的，气缸外盖11包括中部盖体以及安装于中部盖体的纵向两端的端盖；这里，中部盖体的纵向与气缸的轴向平行。

分体式结构可以便于压缩组件的其它组成部件安装于气缸外盖11的内部空间或者便于组成部件从内部空间中拆出。

在一个可选的实施例中，驱动组件主要包括动子件21和定子件22等；

其中，定子件22与压缩机的供电电路电连接，其作用是利用线圈等产生电磁作用力，并通过电磁作用力驱动动子件21进行移动；这里，动子件21与活塞组件的活塞杆连接，因此在动子件21移动过程中能够同步带动活塞杆进行移动；在本公开实施例中，通过周期性的改变电磁作用力的方向，可以驱动动子件21在两个相反的方向之间移动，因此通过该种方式可以实现带动活塞组件进行往复移动的目的。

实施例中，动子件21在电磁作用力的驱动下，沿平行于气缸轴线的直线方向进行往复移动，从而使其带动的活塞杆能够在气缸内部进行往复移动，以进行对气缸内待压缩工质的吸入和压缩操作。

在一个可选的实施例中，弹性部件包括第一动子弹簧31和第二动子弹簧32；

其中，第一动子弹簧31设置于动子件21和其相邻一侧的气缸外盖11之间，其弹性两端分别与动子件21和气缸外盖11相连接，这里，第一动子弹簧31可用于在动子件21向气缸外盖11方向移动时提供弹性力进行缓冲，避免两者发生撞击；

第二动子弹簧32设置于定子件22和动子件21之间，其弹性两端分别与定子件22和动子件21相连接，这里，第二动子弹簧32可用于在动子件21向定子件22方向移动时提供弹性力进行缓冲，避免两者发生撞击。

这里，第一动子弹簧31和第二动子弹簧32均是多个，且沿以第一气缸41的轴线为圆心的圆周线设置；第一动子弹簧31和第二动子弹簧32位置一一对应。该种设置方式有利于保证动子件21、定子件22和气缸外盖11之间受力平衡，防止处于中间的动子件21因受力不均出现倾斜的问题。

在一个可选的实施例中，气缸的内部形成有用于容置工质以及供活塞组件移动的压缩空间，活塞组件在该压缩空间内对工质进行压缩；

气缸的外端部设置有排气阀片73，压缩后的工质能够经由该排气阀片73排出气缸。

在本公开实施例中，气缸包括第一气缸41。

在一个可选的实施例中，活塞组件包括第一活塞组件和第二活塞组件，其中，第一活塞组件用于在第一气缸41内对工质进行第二次压缩，第二活塞组件用于在第二气缸42内对工质进行第一次压缩；这样通过两套活塞组件分别对工质进行压缩，能够有效提高经由排气阀排出的冷媒的温度和压力。

这里，第一活塞组件包括第一活塞杆51和第一活塞头61。

其中，第一活塞杆51为杆状结构，并沿气缸的轴向设置；第一活塞杆51的首端用于安装第一活塞头61，尾端则用于与动子件21连接，以使第一活塞杆51在动子件21的驱动下，带动第二活塞头62在气缸内进行往复移动。

图1中所示出的是本公开实施例中的一种第一活塞杆51的结构，本实施例中的第二活塞杆52近似筒体结构，其内部形成有第二气缸42；

可选的，第二气缸42是从第二活塞杆52的纵向一端延伸至另外一端，或者，第二气缸42是形成于靠近第一活塞杆51的首端的杆段部分；或者，第二气缸42是形成于靠近第一活塞杆51的尾端的杆段部分。

这里，第二气缸42是作为容置工质以及供第二活塞组件移动的压缩空间，第二气缸42与第一气缸41共轴设置。

本公开实施例中的第二气缸42成型于第一活塞杆51的内部，第二气缸42占用的空间体积为第一活塞杆51占用的原空间体积的一部分；因此采用该种压缩结构的压缩机，其内部无需扩容出容置第二气缸42的额外空间，可以压缩机整体体积不变或者变化较小的情况下，保证压缩机的压缩性能。

可选的，第二气缸42的内壁需要经过光滑处理，以使第二活塞组件的第二活塞头62能够在第二气缸42内顺畅滑动，降低气缸内壁与第二活塞头62之间出现滑动摩擦损耗等问题出现。这里，对第二气缸42的内壁的处理方式可以与第一气缸41的内壁处理方式一致。

压缩机还包括用于向压缩机输送待压缩的工质的进气管路；在本公开实施例中，压缩机的进气管路与第二气缸42相连通，以使待压缩的工质先流入第二气缸42内，并由第二压缩组件进在第二气缸42内对工质进行第一次压缩。

图2中所示出的是本公开又一实施例中的又一种第一活塞杆51的结构，本实施例中的第一活塞杆51主要是由包括排气杆段511和气缸杆段512两部分组成。这里，排气杆段511为为靠近第一活塞杆51的首端的部分，气缸杆段512为靠近第一活塞杆51的尾端的部分。

其中，排气杆段511的其一端部与第一活塞头61连接，另一端部外套于气缸杆段512设置；排气杆段511的内部形成有第二气缸42的气缸排气段；这里，气缸排气段是作为工质在气缸压缩段内进行压缩后其向第一气缸41输送的流路的组成部分之一。

气缸杆段512，背向于第二活塞头62延伸成型；气缸杆段512的内部形成有与气缸排气段相连通的第二气缸42的气缸压缩段，第二活塞组件的第二活塞头62在气缸压缩段内进行移动，以对工质进行压缩。

这里，排气杆段511和气缸杆段512为分体式结构，两者套接连接，气缸排气段和气缸压缩段共同组成第二气缸42；气缸压缩段的半径小于气缸排气段的半径，更小的空间有利于提高压缩后的工质的压力，提升压缩机的压缩性能。

这里，排气杆段511与气缸杆段512之间的套接位置需要进行密封处理，以避免工质从套接位置的缝隙泄露，从而可以使得气缸内工质流量和工质压力不因泄露等问题出现变动，有效保证压缩机的运行安全。

图1和图2示出的第一活塞头61为饼状结构，第二活塞头62的外径与第一气缸41的内径相适配。

第一活塞头61具有连通第一气缸41和第二气缸42的第一吸气阀71，在第二气缸42内压缩后的工质经由第二吸气阀72排出至第一气缸41，从而实现第一气缸41在进行压缩之前的“吸气”操作。

在本公开实施例中，第二活塞组件被设置为对第二气缸42内的工质进行压缩操作，并将压缩后的工质排出至第一气缸41。

第二活塞组件主要包括第二活塞杆52和第二活塞头62等部件。

其中，第二活塞杆52为杆状结构，并沿第二气缸42的轴向设置；第二活塞杆52的首端用于安装第二活塞头62，尾端则可用于与气缸外盖11的内壁连接。

可选的，第二活塞杆52的内部形成有与压缩机的进气管路相连通的进气通路，进气管路可以经由该进气通路将待压缩的工质输送到第二气缸42内。

图1和图2示出的第二活塞头62也为饼状结构，第二活塞头62的外径与第二气缸42的内径相适配。

第二活塞头62具有连通进气通路和第二气缸42的第二吸气阀72，在第二气缸42内压缩后的工质经由第一吸气阀71排出至第一气缸41后，从而第二吸气阀72在压力作用下打开，实现第二气缸42在进行压缩之前的“吸气”操作。

这里，第二活塞组件被设置为：在第一活塞组件进行第一吸气操作时，第二活塞头62相向于第一活塞头61移动，以通过第一吸气阀71由第二气缸42向第一气缸41进行第二排气操作；以及，在第一活塞组件进行第一排气操作时，第二活塞头62背向于第二活塞头62移动，以通过进气管路在第二气缸42内进行第二吸气操作。

以图1中所示出的压缩机结构为例，压缩机的两个气缸的压缩工作过程为：活塞组件在气缸内对工质进行压缩主要是通过活塞杆带动活塞头在气缸内移动，以气缸内容置工质的空间容积逐渐变小，从而以“挤压”的方式提升工质的压力和温度，在加压到一定程度时才会从气缸内排出工质；对于本公开实施例中的压缩机，工质在第一气缸41内进行第二次压缩的过程与相关技术中的压缩流程相同；需要重点说明的是工质在第二气缸42内进行第一次压缩的过程，由于第二活塞杆52是与气缸外盖11连接，因此在压缩机运行过程中，第二活塞杆52所带动的第二活塞头62可视为相对静止(第二活塞杆52与气缸外盖11刚性连接)或者移动量较少(第二活塞杆52与气缸外盖11弹性连接)，第二活塞头62和第一活塞杆51之间主要是通过第一活塞杆51在第一气缸41内的往复移动过程第二活塞头62与第一活塞头61之间相对距离的变化，实现对第二气缸42内的容置工质的空间容积的变化调整；

例如，在第一活塞杆51带动第一活塞头61朝向排气阀片73方向移动至最大前进位置的过程中，第一气缸41内容置工质的空间容积逐渐减小，第一气缸41内的工质被压缩并经由排气阀片73排出，此为第一活塞组件的第一排气操作，而此时第一活塞头61和第二活塞头62的相对距离也逐渐增大，因此处于第一活塞头61和第二活塞头62之间的第一活塞杆51内的第二气缸42内容置工质的空间容积逐渐增大，第二气缸42内工质压力降低，第二吸气阀72在工质压力作用下打开，工质依次经由进气管路、进气通路输送至第二气缸42内，实现第二气缸42在进行压缩之前的第二吸气操作。

又例如，在第一活塞杆51带动第一活塞头61背向排气阀片73方向移动至最大后退位置的过程中，第一气缸41内容置工质的空间容积逐渐扩大，第一气缸41内的工质压力逐渐降低，第一吸气阀71在工质压力作用下打开，第二气缸42内在前一过程中被压缩的工质经由第一吸气阀71排出至第一气缸41内，以作为第一气缸41在下一次第一排气操作的工质来源，此为第一吸气操作；同时，第一活塞头61和第二活塞头62的相对距离也逐渐减小，因此处于第一活塞头61和第二活塞头62之间的第一活塞杆51内的第二气缸42内容置工质的空间容积逐渐减小，第二气缸42内工质压力提高，第二气缸42在进行压缩之前的第二排气操作此时第二吸气阀72在工质压力作用下关闭，第一吸气阀71在第二气缸42内的工质未达到设定压力的情况下也是关闭的。

在本公开实施例中，气缸外盖11限定有至少容置第一气缸41、第一活塞组件和第二活塞组件的内部空间。

在一个可选的实施例中，第二活塞头62通过第二活塞杆52与气缸外盖11的内壁刚性连接。

这里，第二活塞杆52的一端部与第二活塞头62连接，另一端部与气缸外盖11的内壁固定连接。在本实施例中，在压缩机的运行过程中，刚性连接的第二活塞杆52相对于气缸外盖11静止不动，这样在第一活塞杆51移动至前文中的最大前进位置时，第二气缸42容置工质的空间容积能够达到最大，从而可以吸入更多的工质，提高工质的压缩效率。

可选的，第二活塞杆52与气缸端盖的内壁可采用焊接等方式进行固定连接。

在又一可选的实施例中，第二活塞头62通过第二活塞杆52与气缸外盖11的内壁弹性连接。

这里，第二活塞组件还包括活塞弹性件，活塞弹性件的一端与第二活塞杆52的相对于第二活塞头62的一端部连接，另一端与气缸外盖11的内壁连接；活塞弹性件的弹性伸缩方向平行于第二活塞杆52轴向，第二活塞杆52通过该活塞弹性件实现与气缸外盖11的弹性连接。

由于压缩机运行过程中第一活塞杆51的往复移动会产生振动，振动在压缩机内部传递，导致第一活塞杆51或第二活塞杆52的轴线偏离各自所在的气缸的轴线方向，进而影响活塞头在对应的气缸内的滑动流畅性，因此，本公开实施例中将上述两者之间进行弹性连接可以起到一定的缓冲减振的作用。

可选的，活塞弹性件包括中间连接板81和活塞弹簧82。

这里，中间连接板81为板面结构且垂直于第二活塞杆52的轴向设置，其第一侧面与第二活塞杆52的相对于第二活塞头62的一端部连接，第二侧面与活塞弹簧82连接；在本公开实施例中，中间连接板81的第一侧面还与前文实施例中的第一动子弹簧31的弹性端连接，因此，中间连接板81设计为圆形，且其外径至少大于第一动子弹簧31所在的圆周线的外径，以保证中间连接板81和第一动子弹簧31的弹性端能够达到最大的受力接触面积。

活塞弹簧82的一端与中间连接板81的第二侧面连接，另一端与气缸外盖11的内壁连接；活塞弹簧82的弹性伸缩方向平行于第二活塞杆52的轴向。在本公开实施例中，活塞弹簧82不仅可以降低从气缸外盖11向第二活塞轴的振动传递，同时，在第二活塞头62在第二气缸42内进行第二排出操作对工质进行压缩时，高压工质也会施加给第二活塞头62较大的反作用力，对于第二活塞杆52与气缸外盖11刚性连接的结构而言，为避免第二活塞杆52出现受力弯曲断裂的问题，其需要满足较高的强度要求，而对于第二活塞杆52与气缸外盖11采用上述部件弹性连接的结构而言，其能够为第二活塞杆52和气缸外盖11之间提供一定的缓冲作用，从而可以降低对第二活塞杆52的强度要求。

在实施例中，为保证中间连接板81在其两侧的活塞弹簧82和第二动子弹簧32的弹性作用力下的平稳性、避免与其连接的第二活塞轴出现倾斜等问题，活塞弹簧82采用与动子弹簧的外径相同的结构设计，且一一对应的同轴设置。

在一个可选的实施例中，本申请还提供了一种制冷设备，制冷设备具有如上述实施例中提供的任一种的压缩机。

由于上述实施例中提供的压缩结构的压缩机体积并未发生较大的变化，因此应用该压缩机的制冷设备也无需为压缩机扩容额外的安装空间，从而在提高制冷设备的制冷性能的前提下，还可以节省出更多的安装空间来安装其它的功能部件，有效的提高了制冷设备的空间利用率。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的流程及结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (6)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

第一气缸；

第一活塞组件，包括第一活塞杆、设于所述第一气缸内且与所述第一活塞杆的端部连接的第一活塞头；其中，所述第一活塞杆的内部形成有与所述压缩机的进气管路相连通的第二气缸，所述第一活塞头具有连通所述第一气缸和第二气缸的第一吸气阀；

第二活塞组件，所述第二活塞组件被设置为对所述第二气缸内的工质进行压缩，并将压缩后的工质排出至所述第一气缸；所述第二活塞组件包括:第二活塞杆，沿第二气缸的轴向延伸设置；第二活塞头，设于所述第二气缸内且与所述第一活塞杆的端部连接；所述第二活塞组件还包括活塞弹性件，所述活塞弹性件包括：中间连接板，垂直于所述第二活塞杆的轴向设置，其第一侧面与所述第二活塞杆的相对于第二活塞头的一端部连接，第二侧面与活塞弹簧连接；活塞弹簧，其一端与所述中间连接板的第二侧面连接，另一端与气缸外盖的内壁连接；所述活塞弹簧的弹性伸缩方向平行于所述第二活塞杆的轴向；

气缸外盖，所述气缸外盖限定有至少容置所述第一气缸、所述第一活塞组件和所述第二活塞组件的内部空间；所述第二活塞头通过所述第二活塞杆与所述气缸外盖的内壁弹性连接；

动子件和动子弹簧，动子弹簧其一端与所述动子件连接，另一端与所述中间连接板的第一侧面连接；所述活塞弹簧与所述动子弹簧的外径相同，且一一对应的同轴设置。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第二活塞组件被设置为：

在所述第一活塞组件进行第一吸气操作时，所述第二活塞头相向于所述第一活塞头移动，以通过所述第一吸气阀由所述第二气缸向所述第一气缸进行第二排气操作；以及，

在所述第一活塞组件进行第一排气操作时，所述第二活塞头背向于所述第一活塞头移动，以通过所述进气管路在所述第二气缸内进行第二吸气操作。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第二活塞杆的一端部与所述第二活塞头连接，另一端部与所述气缸外盖的内壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第二活塞杆的内部形成有与所述压缩机的进气管路相连通的进气通路，所述第二活塞头具有连通所述进气通路和所述第二气缸的第二吸气阀。

5.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第一活塞杆包括：

排气杆段，其一端部与所述第一活塞头连接，另一端部外套于气缸杆段设置；所述排气杆段的内部形成有所述第二气缸的气缸排气段；

气缸杆段，背向于所述第二活塞头延伸成型；所述气缸杆段的内部形成有与所述气缸排气段相连通的所述第二气缸的气缸压缩段，所述第二活塞头在所述气缸压缩段内进行移动。

6.一种制冷设备，其特征在于，所述制冷设备具有如权利要求1至5任一项所述的压缩机。