CN112008671A - 发动机及螺旋桨系统工作平台及使用方法 - Google Patents

发动机及螺旋桨系统工作平台及使用方法 Download PDF

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林彦川
黄宇
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Abstract

本发明提供了发动机及螺旋桨系统工作平台及使用方法，底部支撑平台的顶部固定有第一内支撑架和第二内支撑架，所述第一内支撑架的外部通过第一导轮结构滑动套装有第一外升降架，所述第二内支撑架的外部通过第二导轮结构滑动套装有第二外升降架，所述第一外升降架的顶部固定有第一顶部平台，所述第二外升降架的顶部固定有第二顶部平台，所述第一顶部平台和第二顶部平台之间固定相连；所述第一顶部平台的侧面固定有上部爬梯，所述上部爬梯和底部支撑平台之间通过滑动结构配合安装有随动爬梯；所述第二内支撑架和第二外升降架之间设置有升降机构，所述第二顶部平台的顶部通过滑动配合安装有外伸工作台。

Description

发动机及螺旋桨系统工作平台及使用方法
技术领域
本发明涉及飞机检修梯领域，特别是涉及发动机及螺旋桨系统工作平台。
背景技术
在飞机维护检修过程中，需要用到工作平台，对位置较高的飞机发动机以及螺旋浆系统进行相应的维护使用，现有常用的方式是搭设脚手架或者常用的移动式检修平台实现上述部位的检修。
由于飞机发动机以及螺旋桨系统高度存在着差异，而且检修位置存在不同，传统固定高度式的检修平台无法很好的适应高度，宽度变化的检修需求，需要随时调整检修平台的高度以及位置才能实现上述的检修作业过程，而且采用上述固定平台式的结构检修作业，劳动强度高，作业量大，使用不灵和。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明提供发动机及螺旋桨系统工作平台，此工作平台采用整体移动式结构，进而方便移动到需要登高的位置，而且能够方便的进行高度的调节，以适应不同高度的检修需求。
为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：发动机及螺旋桨系统工作平台，它包括底部支撑平台，所述底部支撑平台的顶部固定有第一内支撑架和第二内支撑架，所述第一内支撑架的外部通过第一导轮结构滑动套装有第一外升降架，所述第二内支撑架的外部通过第二导轮结构滑动套装有第二外升降架，所述第一外升降架的顶部固定有第一顶部平台，所述第二外升降架的顶部固定有第二顶部平台，所述第一顶部平台和第二顶部平台之间固定相连；所述第一顶部平台的侧面固定有上部爬梯，所述上部爬梯和底部支撑平台之间通过滑动结构配合安装有随动爬梯；所述第二内支撑架和第二外升降架之间设置有升降机构，所述第二顶部平台的顶部通过滑动配合安装有外伸工作台。
所述底部支撑平台的底部四角固定有支撑脚轮，在支撑脚轮所在位置设置有升降支撑杆。
所述第一导轮结构包括固定在第一内支撑架外侧壁上的多个第一导轮，所述第一导轮与固定在第一外升降架内部的第一导向杆构成滑动配合。
所述第二导轮结构包括固定在第二内支撑架外侧壁上的多个第二导轮，所述第二导轮与固定在第二外升降架内部的第二导向杆构成滑动配合。
所述外伸工作台通过多个连接滑块滑动配合安装在顶部滑轨上，所述顶部滑轨固定在第二顶部平台的顶部。
所述滑动结构包括固定在上部爬梯上的倾斜导轨，所述随动爬梯的下部通过支撑滑块与倾斜导轨构成滑动配合，所述随动爬梯的底端通过滑轮与固定在底部支撑平台上的滑轮槽构成滑动配合，并在上部爬梯的带动下驱动随动爬梯沿着滑轮槽向外延伸。
所述升降机构包括丝杆升降机，所述丝杆升降机通过固定座固定安装在第二内支撑架的顶部，所述丝杆升降机与用于驱动其升降的电机相连，所述丝杆升降机的升降丝杆顶部通过顶板与第二顶部平台的底端固定相连；所述电机采用电动和手动两用模式，在电机上安装有手动作业的手轮。
所述底部支撑平台上通过支撑立柱固定安装有电控箱，所述电控箱的侧面设置有辅助爬梯。
所述上部爬梯和随动爬梯的外围都分别固定有爬梯护栏，所述第一顶部平台、第二顶部平台和外伸工作台的外围都设置有平台护栏；
还包括控制系统，所述控制系统包括PLC控制器，所述PLC控制器上连接接近报警开关、升限位开关、降限位开关、操作按钮、电机正反转驱动器、声光报警器、灯光照明和控制面板相连；
所述接近报警开关用于检测平台距离飞机的距离，测距形式为面测距，平台接近飞机50cm以内，触发声光报警器开始报警，并提示操作者注意安全，缓慢移动。
发动机及螺旋桨系统工作平台的使用方法，它包括以下步骤：
步骤一：通过支撑脚轮的支撑，推动整个工作平台移动到需要检修的飞机发动机及螺旋桨所在位置；
步骤二：初步调整好工作平台位置之后，通过升降支撑杆伸出，进而对整个工作平台进行固定和支撑，以保证其稳定性；
步骤三：根据发动机的高度，当需要调节平台高度时，控制升降机构的电机，通过电机驱动丝杆升降机，进而通过丝杆升降机驱动第二外升降架和第一外升降架沿着相应的导轮结构沿着第二内支撑架和第一内支撑架上升，进而实现第一顶部平台和第二顶部平台的升高，以达到作业平面；
步骤四：在第一外升降架的升高过程中，将同步的带动上部爬梯上升，此时随动爬梯将沿着滑轮槽以及倾斜导轨滑动，使其与上部爬梯始终平行并保持连接，而且随动爬梯的底端将相外滑动；
步骤五：根据检修的宽度位置，当需要调节平台宽度时，只需要驱动外伸工作台沿着顶部滑轨相外伸出，就可以实现其宽度的调节。
本发明有如下有益效果：
1、此工作平台采用整体移动式结构，进而方便移动到需要登高的位置，而且能够方便的进行高度的调节，以适应不同高度的检修需求。
2、通过上述的支撑脚轮能够方便的实现整个工作平台的整体移动和行走，进而适应不同位置的使用需要求，提高了其使用的灵和性。
3、通过上述的第一导轮结构保证了第一外升降架能够稳定的实现升降。通过上述的第二导轮结构保证了第二外升降架能够稳定的实现升降。
4、通过上述的滑动配合方式，保证了外伸工作台能够稳定的伸出，进而拓展作业平台的宽度，增强其适应性。
5、通过上述的滑动结构保证了上部爬梯在升高之后，能够同步的带动随动爬梯平行的向外滑移一段距离，保证了两个爬梯的对接，保证了正常的登梯过程。
6、通过上述的升降机构能够用于提供平台上升的动力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明的第一视角三维图。
图2为本发明的第二视角三维图。
图3为本发明的工作平台在上升之后的三维结构图。
图4为本发明的工作平台在上升之后并驱动外伸工作台伸出后的三维结构图。
图5为本发明的工作平台在上升之后并驱动外伸工作台伸出后的主视图。
图6为本发明的控制系统原理图。
图中：支撑脚轮1、升降支撑杆2、滑轮槽3、动爬梯4、上部爬梯5、倾斜导轨6、支撑滑块7、第一外升降架8、第一内支撑架9、第一导向杆10、第一导轮11、爬梯护栏12、第一顶部平台13、平台护栏14、连接滑块15、顶部滑轨16、第二顶部平台17、第二内支撑架18、第二外升降架19、电控箱20、第二导向杆21、第二导轮22、辅助爬梯23、滑轮24、底部支撑平台25、外伸工作台26、电机27、固定座28、手轮29、丝杆升降机30、顶板31。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做进一步的说明。
实施例1：
参见图1-6，发动机及螺旋桨系统工作平台，它包括底部支撑平台25，所述底部支撑平台25的顶部固定有第一内支撑架9和第二内支撑架18，所述第一内支撑架9的外部通过第一导轮结构滑动套装有第一外升降架8，所述第二内支撑架18的外部通过第二导轮结构滑动套装有第二外升降架19，所述第一外升降架8的顶部固定有第一顶部平台13，所述第二外升降架19的顶部固定有第二顶部平台17，所述第一顶部平台13和第二顶部平台17之间固定相连；所述第一顶部平台13的侧面固定有上部爬梯5，所述上部爬梯5和底部支撑平台25之间通过滑动结构配合安装有随动爬梯4；所述第二内支撑架18和第二外升降架19之间设置有升降机构，所述第二顶部平台17的顶部通过滑动配合安装有外伸工作台26。此工作平台采用整体移动式结构，进而方便移动到需要登高的位置，而且能够方便的进行高度的调节，以适应不同高度的检修需求。
进一步的，所述底部支撑平台25的底部四角固定有支撑脚轮1，在支撑脚轮1所在位置设置有升降支撑杆2。通过上述的支撑脚轮1能够方便的实现整个工作平台的整体移动和行走，进而适应不同位置的使用需要求，提高了其使用的灵和性。
进一步的，所述第一导轮结构包括固定在第一内支撑架9外侧壁上的多个第一导轮11，所述第一导轮11与固定在第一外升降架8内部的第一导向杆10构成滑动配合。通过上述的第一导轮结构保证了第一外升降架8能够稳定的实现升降。
进一步的，所述第二导轮结构包括固定在第二内支撑架18外侧壁上的多个第二导轮22，所述第二导轮22与固定在第二外升降架19内部的第二导向杆21构成滑动配合。通过上述的第二导轮结构保证了第二外升降架19能够稳定的实现升降。
进一步的，所述外伸工作台26通过多个连接滑块15滑动配合安装在顶部滑轨16上，所述顶部滑轨16固定在第二顶部平台17的顶部。通过上述的滑动配合方式，保证了外伸工作台26能够稳定的伸出，进而拓展作业平台的宽度，增强其适应性。
进一步的，所述外伸工作台26的输出动力采用手动螺旋驱动结构。
进一步的，所述滑动结构包括固定在上部爬梯5上的倾斜导轨6，所述随动爬梯4的下部通过支撑滑块7与倾斜导轨6构成滑动配合，所述随动爬梯4的底端通过滑轮24与固定在底部支撑平台25上的滑轮槽3构成滑动配合，并在上部爬梯5的带动下驱动随动爬梯4沿着滑轮槽3向外延伸。通过上述的滑动结构保证了上部爬梯5在升高之后，能够同步的带动随动爬梯4平行的向外滑移一段距离，保证了两个爬梯的对接，保证了正常的登梯过程。
进一步的，所述升降机构包括丝杆升降机30，所述丝杆升降机30通过固定座28固定安装在第二内支撑架18的顶部，所述丝杆升降机30与用于驱动其升降的电机27相连，所述丝杆升降机30的升降丝杆顶部通过顶板31与第二顶部平台17的底端固定相连；所述电机27采用电动和手动两用模式，在电机27上安装有手动作业的手轮29。通过上述的升降机构能够用于提供平台上升的动力。工作过程中，通过启动电机27，丝杆升降机开始运转，带动第二顶部平台17上下移动，第二顶部平台17四周安装有升降导轨和升降滑轮，可保证平台稳定升降；控制电机的正、反转，即可实现上层平台的升、降动作。在平台上下升降极限处安装行程限位开关。
进一步的，选用的丝杆升降机预留有手动操作接口，通过外接的可拆卸手轮，可以完成平台的应急手动升降。
进一步的，所述底部支撑平台25上通过支撑立柱固定安装有电控箱20，所述电控箱20的侧面设置有辅助爬梯23。通过上述的电控箱20能够用于控制整个工作平台的正常工作。
进一步的，所述上部爬梯5和随动爬梯4的外围都分别固定有爬梯护栏12，所述第一顶部平台13、第二顶部平台17和外伸工作台26的外围都设置有平台护栏14；进一步的，还包括控制系统，所述控制系统包括PLC控制器，所述PLC控制器上连接接近报警开关、升限位开关、降限位开关、操作按钮、电机正反转驱动器、声光报警器、灯光照明和控制面板相连；所述接近报警开关用于检测平台距离飞机的距离，测距形式为面测距，平台接近飞机50cm以内，触发声光报警器开始报警，并提示操作者注意安全，缓慢移动。
实施例2：
发动机及螺旋桨系统工作平台的使用方法，它包括以下步骤：
步骤一：通过支撑脚轮1的支撑，推动整个工作平台移动到需要检修的飞机发动机及螺旋桨所在位置；
步骤二：初步调整好工作平台位置之后，通过升降支撑杆2伸出，进而对整个工作平台进行固定和支撑，以保证其稳定性；
步骤三：根据发动机的高度，当需要调节平台高度时，控制升降机构的电机27，通过电机27驱动丝杆升降机30，进而通过丝杆升降机30驱动第二外升降架19和第一外升降架8沿着相应的导轮结构沿着第二内支撑架18和第一内支撑架9上升，进而实现第一顶部平台13和第二顶部平台17的升高，以达到作业平面；
步骤四：在第一外升降架8的升高过程中，将同步的带动上部爬梯5上升，此时随动爬梯4将沿着滑轮槽3以及倾斜导轨6滑动，使其与上部爬梯5始终平行并保持连接，而且随动爬梯4的底端将相外滑动；
步骤五：根据检修的宽度位置，当需要调节平台宽度时，只需要驱动外伸工作台26沿着顶部滑轨16向外伸出，就可以实现其宽度的调节。

Claims (10)

1.发动机及螺旋桨系统工作平台，其特征在于：它包括底部支撑平台（25），所述底部支撑平台（25）的顶部固定有第一内支撑架（9）和第二内支撑架（18），所述第一内支撑架（9）的外部通过第一导轮结构滑动套装有第一外升降架（8），所述第二内支撑架（18）的外部通过第二导轮结构滑动套装有第二外升降架（19），所述第一外升降架（8）的顶部固定有第一顶部平台（13），所述第二外升降架（19）的顶部固定有第二顶部平台（17），所述第一顶部平台（13）和第二顶部平台（17）之间固定相连；所述第一顶部平台（13）的侧面固定有上部爬梯（5），所述上部爬梯（5）和底部支撑平台（25）之间通过滑动结构配合安装有随动爬梯（4）；所述第二内支撑架（18）和第二外升降架（19）之间设置有升降机构，所述第二顶部平台（17）的顶部通过滑动配合安装有外伸工作台（26）。
2.根据权利要求1所述发动机及螺旋桨系统工作平台，其特征在于：所述底部支撑平台（25）的底部四角固定有支撑脚轮（1），在支撑脚轮（1）所在位置设置有升降支撑杆（2）。
3.根据权利要求1所述发动机及螺旋桨系统工作平台，其特征在于：所述第一导轮结构包括固定在第一内支撑架（9）外侧壁上的多个第一导轮（11），所述第一导轮（11）与固定在第一外升降架（8）内部的第一导向杆（10）构成滑动配合。
4.根据权利要求1所述发动机及螺旋桨系统工作平台，其特征在于：所述第二导轮结构包括固定在第二内支撑架（18）外侧壁上的多个第二导轮（22），所述第二导轮（22）与固定在第二外升降架（19）内部的第二导向杆（21）构成滑动配合。
5.根据权利要求1所述发动机及螺旋桨系统工作平台，其特征在于：所述外伸工作台（26）通过多个连接滑块（15）滑动配合安装在顶部滑轨（16）上，所述顶部滑轨（16）固定在第二顶部平台（17）的顶部。
6.根据权利要求1所述发动机及螺旋桨系统工作平台，其特征在于：所述滑动结构包括固定在上部爬梯（5）上的倾斜导轨（6），所述随动爬梯（4）的下部通过支撑滑块（7）与倾斜导轨（6）构成滑动配合，所述随动爬梯（4）的底端通过滑轮（24）与固定在底部支撑平台（25）上的滑轮槽（3）构成滑动配合，并在上部爬梯（5）的带动下驱动随动爬梯（4）沿着滑轮槽（3）向外延伸。
7.根据权利要求1所述发动机及螺旋桨系统工作平台，其特征在于：所述升降机构包括丝杆升降机（30），所述丝杆升降机（30）通过固定座（28）固定安装在第二内支撑架（18）的顶部，所述丝杆升降机（30）与用于驱动其升降的电机（27）相连，所述丝杆升降机（30）的升降丝杆顶部通过顶板（31）与第二顶部平台（17）的底端固定相连；所述电机（27）采用电动和手动两用模式，在电机（27）上安装有手动作业的手轮（29）。
8.根据权利要求1所述发动机及螺旋桨系统工作平台，其特征在于：所述底部支撑平台（25）上通过支撑立柱固定安装有电控箱（20），所述电控箱（20）的侧面设置有辅助爬梯（23）。
9.根据权利要求1所述发动机及螺旋桨系统工作平台，其特征在于：所述上部爬梯（5）和随动爬梯（4）的外围都分别固定有爬梯护栏（12），所述第一顶部平台（13）、第二顶部平台（17）和外伸工作台（26）的外围都设置有平台护栏（14）；
还包括控制系统，所述控制系统包括PLC控制器，所述PLC控制器上连接接近报警开关、升限位开关、降限位开关、操作按钮、电机正反转驱动器、声光报警器、灯光照明和控制面板相连；
所述接近报警开关用于检测平台距离飞机的距离，测距形式为面测距，平台接近飞机50cm以内，触发声光报警器开始报警，并提示操作者注意安全，缓慢移动。
10.权利要求1-9任意一项所述发动机及螺旋桨系统工作平台的使用方法，其特征在于它包括以下步骤：
步骤一：通过支撑脚轮（1）的支撑，推动整个工作平台移动到需要检修的飞机发动机及螺旋桨所在位置；
步骤二：初步调整好工作平台位置之后，通过升降支撑杆（2）伸出，进而对整个工作平台进行固定和支撑，以保证其稳定性；
步骤三：根据发动机的高度，当需要调节平台高度时，控制升降机构的电机（27），通过电机（27）驱动丝杆升降机（30），进而通过丝杆升降机（30）驱动第二外升降架（19）和第一外升降架（8）沿着相应的导轮结构沿着第二内支撑架（18）和第一内支撑架（9）上升，进而实现第一顶部平台（13）和第二顶部平台（17）的升高，以达到作业平面；
步骤四：在第一外升降架（8）的升高过程中，将同步的带动上部爬梯（5）上升，此时随动爬梯（4）将沿着滑轮槽（3）以及倾斜导轨（6）滑动，使其与上部爬梯（5）始终平行并保持连接，而且随动爬梯（4）的底端将相外滑动；
步骤五：根据检修的宽度位置，当需要调节平台宽度时，只需要驱动外伸工作台（26）沿着顶部滑轨（16）相外伸出，就可以实现其宽度的调节。
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