CN111998444A - 一种飞机地面空调机组及其除霜方法 - Google Patents

一种飞机地面空调机组及其除霜方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种飞机地面空调机组及其除霜方法，该飞机地面空调机组包括三通比例调节阀，蒸发压力传感器和控制器组成的除霜单元，除霜控制采用动态除霜方法，控制器检测蒸发压力的降低幅度，当蒸发压力相对初始蒸发压力的降低幅度达到设定值时启动除霜模式，除霜时根据蒸发压力动态调节三通比例调节阀开度，防止出风温度过高；蒸发压力相对初始蒸发压力的降低幅度低于设定值或出风温度达到设定值时退出初始模式。本发明解决了现有技术根据固定除霜温度除霜控制方法不能真实检测结霜情况而出现的过度除霜或带霜低效运行问题，提高空调机组运行效率，降低出风温度波动幅度，节省了能源。

Description

一种飞机地面空调机组及其除霜方法
技术领域
本发明属于空调技术领域，特别是涉及一种具备智能除霜功能的飞机地面空调机组。
背景技术
飞机地面空调机组是一种全新风低送风温度空调机，当送风温度低于2℃，制冷系统的蒸发温度低于0℃，蒸发器将出现结霜现象，带霜运行会造成制冷系统运行效率下降，制冷效果恶化，所以需要频繁除霜，除霜又会导致制冷效果降低，因此除霜方法的优劣对空调机的制冷效果和效率影响很大。
中国专利申请号为201420650734.X的实用新型专利《一种座地式飞机地面空调机组》提出的除霜方法为：当第三或四前级蒸发器和后蒸发器因温度降低，出现现结霜时，所述第三、第四蒸发压力控制器检测到的实际压力低于压力设定值时，第一、二和第三、四的热气旁通电磁阀打开，将压缩机排气管的高温制冷剂过热蒸气排入第一或三、第二或四膨胀阀后面，让高温热气进入第三或四前级蒸发器、第三或四后级蒸发器，加热结霜的第三或四前级蒸发器、第三或四后级蒸发器，除去结霜；当结霜除霜完毕后，蒸发压力上升，所述第三和第四蒸发压力控制器检测到的实际压力高于压力设定值加压力复位设定差值之和时，第一、二和第三、四的热气旁通电磁阀关闭，停止让高温制冷剂蒸气进入第三或四前级蒸发器、第三或四后级蒸发器。
该专利技术方案采用固定除霜温度设定值作为除霜条件，当蒸发温度低于设定值时启动除霜模式，由于结霜速度除了跟温度有关外，还跟空气的含湿量、换热器的迎面风速等多个因素相关，采用固定除霜温度设定值作为除霜条件并不能真实反映结霜情况：如果除霜温度设定值偏高则存在过度除霜、除霜温度设定值偏低则存在带霜运行，效率较低。
因此，有必要开发智能化除霜的飞机地面空调机组，解决现有技术的不足。
发明内容
本发明提供一种智能除霜的飞机地地面空调机组，技术方案如下：
第一方面，本发明提供一种飞机地面空调机组，包括环境温度传感器（1）、出风温度传感器（2）、风速传感器（3）、风压传感器（4）、进风管（5）、送风管（6）、送风机（7）、散热风扇（8）、风机进风管（9）、风机出风管（10）、蒸发器（11）、控制器（12）、框架部件（13）、压缩机（14），冷凝器（16）及膨胀阀（17），所述环境温度传感器（1）设置于进风管（5）的入口位置，所述出风温度传感器（2）、风速传感器（3）和风压传感器（4）依次设置于送风管（6）的出口位置，且环境温度传感器（1）、出风温度传感器（2）、风速传感器（3）及风压传感器（4）分别连接控制器（12），所述蒸发器（11）设置在送风通道，控制器（12）用于实时显示和控制机组运行状态，进风管（5）通过风机进风管（9）连接送风机（7），风机出风管（10）连接蒸发器（11）后进一步连接送风管（6），还包括除霜单元，所述除霜单元对飞机地面空调机组进行除霜。
进一步的，所述除霜单元包括控制器（12）、蒸发压力传感器（15）和三通比例调节阀（18），三通比例调节阀（18）安装在压缩机的排气端，蒸发压力传感器（15）设置于蒸发器（11）出口及压缩机（14）的回气端构成的通道中部。
第二方面，本发明提供一种飞机地面空调机组的除霜方法，包括以下步骤：
空调机组开机；
空调机组开机7分钟后记录初始蒸发压力PO；
检测蒸发压力P；
比较蒸发压力P对应的蒸发温度是否小于零度；
若是，则比较初始蒸发压力PO与蒸发压力P的差值是否大于蒸发压力偏差设定值dP，若是，则开启除霜模式；
若初始蒸发压力PO与蒸发压力P的差值小于蒸发压力偏差设定值dP，进一步判断蒸发压力P是否小于最小蒸发压力Pmin，若是，则开启除霜模式；
若否，则返回继续判断蒸发压力P对应的蒸发温度是否小于零度。
进一步的，所述开启除霜模式进一步包括步骤：
调整三通比例调节阀（18）的开度，控制器根据蒸发压力P调整三通比例调节阀的开度，进一步判断蒸发压力P是否大于初始蒸发压力PO；
若是，则退出除霜模式；
若否，则进一步判断T是否大于10分钟，若T≥10分钟，则退出除霜模式；
若T＜10分钟，则继续进行除霜模式。
进一步的，所述三通比例调节阀的开度采用（P-Pmin）/P0×100%计算。
进一步的，所述蒸发压力P采用间隔T时间检测。
进一步的，所述最小蒸发压力Pmin为对应蒸发温度-18℃时的蒸发压力，制冷剂为R407c时Pmin为2Bar，制冷剂为R410A时Pmin为3.3Bar。
进一步的，所述蒸发压力偏差设定值dP为0.2Bar。
本发明较好的解决了现有技术方案中根据固定除霜温度除霜控制方法不能真实检测结霜情况而出现的过度除霜或带霜低效运行问题，提高空调机组运行效率，降低出风温度波动幅度，节省了能源。
附图说明
图1是本发明飞机地面空调机组的配置示意图。
图2是本发明飞机地面空调机组的制冷系统配置示意图。
图3是本发明的除霜控制流程示意图。
图4是本发明实施例的控制效果示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，应当理解，此处的实施例仅用于解释本发明，不能理解对本发明保护范围的限制。
图示标号说明：
1：环境温度传感器；
2：出风温度传感器；
3：风速传感器；
4：风压传感器；
5：进风管；
6：送风管；
7：送风机；
8：散热风扇；
9：风机进风管；
10：风机出风管；
11：蒸发器；
12：控制器；
13：框架部件；
14：压缩机；
15：蒸发压力传感器；
16：冷凝器；
17：膨胀阀；
18：三通比例调节阀。
请参考图1本发明飞机地面空调机组的配置示意图，本发明的飞机地面空调机组包括控制器、出风温度传感器、环境温度传感器和蒸发压力传感器。本发明的飞机地面空调机组包括：环境温度传感器1、出风温度传感器2、风速传感器3、风压传感器4、进风管5、送风管6、送风机7、散热风扇8、风机进风管9、风机出风管10、蒸发器11、控制器12、框架部件13及压缩机14，其中环境温度传感器1、出风温度传感器2、风速传感器3及风压传感器4分别连接控制器12，且出风温度传感器2、风速传感器3及风压传感器4均位于送风管6的出口位置，环境温度传感器1位于进风管5的入口位置。控制器12用于实时显示和控制机组运行状态，进风管5通过风机进风管9连接送风机7，风机出风管10连接蒸发器11后进一步连接送风管6，散热风扇8至少为两组。
请参考图2本发明飞机地面空调机组的制冷系统配置示意图，该制冷系统包括蒸发器11、压缩机14、蒸发压力传感器15、冷凝器16、膨胀阀17及三通比例调节阀18，该三通比例调节阀18安装在压缩机14的排气端，其中，冷凝器16连接膨胀阀17后，进一步连接蒸发器11，制冷剂沿管道输送至蒸发压力传感器15，该蒸发压力传感器15设置于制冷系统的蒸发器11出口及压缩机14的回气端构成的通道中部，并继续输送至压缩机14，压缩机14对制冷剂压缩处理后输送至三通比例调节阀18，压缩后的制冷剂继续输送至冷凝器16，形成闭环循环控制，其中：控制器12、蒸发压力传感器15和三通比例调节阀18共同组成除霜单元，除霜控制采用基于蒸发压力变化趋势的动态除霜方法，控制器12检测蒸发压力的降低幅度，当蒸发压力相对初始蒸发压力的降低幅度达到设定值时启动除霜模式，除霜时根据蒸发压力动态调节三通比例调节阀18的开度，防止出风温度过高；蒸发压力相对初始蒸发压力的降低幅度低于设定值或出风温度达到设定值时退出除霜模式。
进一参考图3本发明的除霜控制流程示意图，在空调机组制冷运行时，每间隔T时间，检测一次空调机组的蒸发压力P，如果蒸发压力P对应蒸发温度低于0℃，则根据蒸发压力变化值判断是否进入除霜模式，作为优选，T为1分钟。
本发明的除霜控制流程具体包括：
步骤301空调机组开机，步骤302在空调机组开机7分钟后记录初始蒸发压力PO，接着步骤303检测蒸发压力P，步骤304比较蒸发压力P对应的蒸发温度是否小于零度，若是，则进入步骤305比较初始蒸发压力PO与蒸发压力P的差值是否大于蒸发压力偏差设定值dP，若是，则进入步骤307开启除霜模式；如果两者差值小于蒸发压力偏差设定值dP，步骤306进一步判断蒸发压力P是否小于最小蒸发压力Pmin，若是，则进入步骤307开启除霜模式，若否，则返回步骤304继续判断蒸发压力P对应的蒸发温度是否小于零度。
进入步骤307的除霜模式后，空调机组调整三通比例调节阀18的开度，控制器根据蒸发压力P调整三通比例调节阀18的开度采用（P-Pmin）/P0×100%计算，步骤308进一步判断蒸发压力P是否大于初始蒸发压力PO，若是，则步骤310退出除霜模式；若否，则步骤309进一步判断T是否大于10分钟，若T大于10分钟，则转至步骤310退出除霜模式，若T小于10分钟，则返回步骤307继续进行除霜模式。
特别的，最小蒸发压力Pmin为对应蒸发温度-18℃时的蒸发压力，制冷剂为R407c时Pmin为2Bar，制冷剂为R410A时Pmin为3.3Bar，作为优选，本实施例空调机组采用制冷剂为R407c，Pmin为2Bar。
请参考图4本发明实施例的控制效果示意图，空调机组开机后7分钟开始记录初始蒸发压力PO，蒸发压力P随空调机组的运行呈现起伏状态，并记录蒸发压力偏差设定值dP，作为优选，dP为0.2Bar。
本发明技术方案较好的解决了现有技术方案中根据固定除霜温度除霜控制方法不能真实检测结霜情况而出现的过度除霜或带霜低效运行问题，提高空调机组运行效率，降低出风温度波动幅度，节省了能源。
以上仅为本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明基本原理前提下，可以做出若干改进或润色，这些改进或润色均属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种飞机地面空调机组，包括环境温度传感器（1）、出风温度传感器（2）、风速传感器（3）、风压传感器（4）、进风管（5）、送风管（6）、送风机（7）、散热风扇（8）、风机进风管（9）、风机出风管（10）、蒸发器（11）、控制器（12）、框架部件（13）、压缩机（14），冷凝器及膨胀阀，所述环境温度传感器（1）设置于进风管（5）的入口位置，所述出风温度传感器（2）、风速传感器（3）和风压传感器（4）依次设置于送风管（6）的出口位置，且环境温度传感器（1）、出风温度传感器（2）、风速传感器（3）及风压传感器（4）分别连接控制器（12），所述蒸发器（11）设置在送风通道，控制器（12）用于实时显示和控制机组运行状态，进风管（5）通过风机进风管（9）连接送风机（7），风机出风管(10)连接蒸发器(11)后进一步连接送风管(6)，其特征在于：还包括除霜单元，所述除霜单元对飞机地面空调机组进行除霜。
2.根据权利要求1所述的飞机地面空调机组，其特征在于：所述除霜单元包括控制器（12）、蒸发压力传感器（15）和三通比例调节阀（18），三通比例调节阀（18）安装在压缩机的排气端，蒸发压力传感器（15）设置于蒸发器（11）出口及压缩机（14）的回气端构成的通道中部。
3.一种飞机地面空调机组的除霜方法，其特征在于，包括以下步骤：
空调机组开机；
空调机组开机7分钟后记录初始蒸发压力PO；
检测蒸发压力P；
比较蒸发压力P对应的蒸发温度是否小于零度；
若是，则比较初始蒸发压力PO与蒸发压力P的差值是否大于蒸发压力偏差设定值dP，若是，则开启除霜模式；
若初始蒸发压力PO与蒸发压力P的差值小于蒸发压力偏差设定值dP，进一步判断蒸发压力P是否小于最小蒸发压力Pmin，若是，则开启除霜模式；
若否，则返回继续判断蒸发压力P对应的蒸发温度是否小于零度。
4.根据权利要求3所述的除霜方法，其特征在于，所述开启除霜模式进一步包括步骤：
调整三通比例调节阀（18）的开度，控制器根据蒸发压力P调整三通比例调节阀的开度，进一步判断蒸发压力P是否大于初始蒸发压力PO；
若是，则退出除霜模式；
若否，则进一步判断T是否大于10分钟，若T≥10分钟，则退出除霜模式；
若T＜10分钟，则继续进行除霜模式。
5.根据权利要求3所述的除霜方法，其特征在于，所述三通比例调节阀的开度采用（P-Pmin）/P0×100%计算。
6.根据权利要求3所述的除霜方法，其特征在于，所述蒸发压力P采用间隔T时间检测。
7.根据权利要求3所述的除霜方法，其特征在于，所述最小蒸发压力Pmin为对应蒸发温度-18℃时的蒸发压力，制冷剂为R407c时Pmin为2Bar，制冷剂为R410A时Pmin为3.3Bar。
8.根据权利要求3所述的除霜方法，其特征在于，所述蒸发压力偏差设定值dP为0.2Bar。
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