CN111992452B - 一种用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置 - Google Patents

一种用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置，涉及汽车配件加工技术领域，以解决在汽车配件加工过程中，尤其在门板或者机箱盖板的密封组装过程中，需要用到胶枪进行打胶，尤其在小工厂的配件加工过程中，难以装备打胶流水线，而人工打胶存在的问题就是难以使得的胶线均匀，难以控制胶线的粗细的问题，包括胶枪主体；所述胶枪主体的前端固定卡接有两个半圆环状的卡环体；所述卡环体前方的胶枪主体上左右相互对接卡套有限位机构，而两个限位机构前端侧壁的下端分别垂直向前固定安装有辅助板。本发明中由于卡环体内壁上开设有与自锁块相适应的榫槽，形成自锁，避免在使用时脱落或者发生移位。

Description

一种用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置
技术领域
本发明涉及汽车配件加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置。
背景技术
原扰流板粘接采用人工用手工胶枪在扰流板外板上打胶，人工拿扰流板上板装配到扰流板外板上，再把装配好的扰流板总成放到辅助压合工装内进行压合。
如专利申请书CN201910058520.0中一种汽车扰流板打胶粘接自动线，涉及汽车配件加工生产线技术领域，这种汽车扰流板打胶粘接自动线包括扰流板工位和打胶装置，所述扰流板工位和所述打胶装置之间设有用于抓取扰流板工件的机器人；所述扰流板工位包括用于放置扰流板上板的上板胎模和用于放置扰流板工件的固定架，所述上板胎模放在所述固定架上，所述固定架旁边设有用于放置扰流板外板的外板胎模；所述打胶装置包括设有打胶管的胶机。以解决现有汽车扰流板打胶粘接生产线人工成本大，工作效率低、效果差的问题。
在汽车配件加工过程中，尤其在门板或者机箱盖板的密封组装过程中，需要用到胶枪进行打胶，尤其在小工厂的配件加工过程中，难以装备打胶流水线，而人工打胶存在的问题就是难以使得的胶线均匀，难以控制胶线的粗细。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置，以解决在汽车配件加工过程中，尤其在门板或者机箱盖板的密封组装过程中，需要用到胶枪进行打胶，尤其在小工厂的配件加工过程中，难以装备打胶流水线，而人工打胶存在的问题就是难以使得的胶线均匀，难以控制胶线的粗细的问题。
本发明用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置，包括胶枪主体；所述胶枪主体的前端固定卡接有两个半圆环状的卡环体；所述卡环体前方的胶枪主体上左右相互对接卡套有限位机构，而两个限位机构前端侧壁的下端分别垂直向前固定安装有辅助板。
进一步的，所述胶枪主体包括卡盘和自锁块，所述胶枪主体的前端外壁上固定安装有圆盘状的卡盘，其卡盘的外壁上呈环形阵列开设有后端窄前端宽的自锁块，自锁块的根部为内倾状态。
进一步的，所述卡环体包括耳套、拉柱、顶持弹簧和榫槽，所述卡环体内壁上开设有与自锁块相适应的榫槽，而卡环体外壁上纵向对称固定安装有水平的耳套，其耳套前后贯穿，其耳套中滑动插接有拉柱，拉柱位于卡环体主体的部分上套装有顶持弹簧。
进一步的，所述限位机构包括水平翅台、竖向翅台、导向杆、缓冲弹簧、锁紧螺栓、绳柱、绳槽和拉绳，所述限位机构左端侧壁和右端侧壁的上端和下端处分别垂直固定安装有水平翅台，而水平翅台根部的位置处则垂直向上固定安装有竖向翅台，两个竖向翅台之间的中部横向螺接有锁紧螺栓，而锁紧螺栓的两端均螺接有带有防滑纹的螺帽，锁紧螺栓前后两侧的两个竖向翅台上横向滑动插接有导向杆，而导向杆处于竖向翅台外侧的部分上套装有缓冲弹簧，同一侧的两个水平翅台之间中部垂直固定安装有绳柱，其绳柱的中部开设有环状的绳槽，绳槽中穿套有拉绳，而拉绳的两端则分别与同一个卡环体上的两个拉柱前端的之间通过拉环固定相连接。
进一步的，所述辅助板包括调整孔、调整螺栓和挡块，所述辅助板的前端为经过圆角的板状结构，而辅助板的中部则竖向开设有上下贯穿的条状调整孔，调整孔中垂直滑动卡接有工字状的挡块，而挡块位于调整孔上方的部分为分离部分，挡块的底部垂直螺接有调整螺栓，调整螺栓的上端螺接在上方分离的挡块中。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
由于卡环体内壁上开设有与自锁块相适应的榫槽，而卡环体外壁上纵向对称固定安装有水平的耳套，其耳套前后贯穿，其耳套中滑动插接有拉柱，拉柱位于卡环体主体的部分上套装有顶持弹簧，可通过拉柱和顶持弹簧将限位机构部分拉持，保持其位置限定，而胶枪主体的前端外壁上固定安装有圆盘状的卡盘，其卡盘的外壁上呈环形阵列开设有后端窄前端宽的自锁块，自锁块的根部为内倾状态，从而可与卡环体上的耳套相互插接，从后方向前方插接，并且处于越往前卡的越紧的状态，形成自锁，避免在使用时脱落或者发生移位。
由于锁紧螺栓前后两侧的两个竖向翅台上横向滑动插接有导向杆，而导向杆处于竖向翅台外侧的部分上套装有缓冲弹簧，可通过锁紧螺栓使得两个限位机构向内聚合，从而能够夹持在胶头上，并可根据胶头的粗细进行调整，同一侧的两个水平翅台之间中部垂直固定安装有绳柱，其绳柱的中部开设有环状的绳槽，绳槽中穿套有拉绳，而拉绳的两端则分别与同一个卡环体上的两个拉柱前端的之间通过拉环固定相连接，可通过绳柱和拉绳与卡环体之间相拉接，保持其联结关系。
由于锁紧螺栓前后两侧的两个竖向翅台上横向滑动插接有导向杆，而导向杆处于竖向翅台外侧的部分上套装有缓冲弹簧，可通过锁紧螺栓使得两个限位机构向内聚合，从而能够夹持在胶头上，并可根据胶头的粗细进行调整，同一侧的两个水平翅台之间中部垂直固定安装有绳柱，其绳柱的中部开设有环状的绳槽，绳槽中穿套有拉绳，而拉绳的两端则分别与同一个卡环体上的两个拉柱前端的之间通过拉环固定相连接，可通过绳柱和拉绳与卡环体之间相拉接，保持其联结关系。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本发明的右前上方轴视结构示意图。
图2是本发明的图1中A放大部分结构示意图。
图3是本发明的左后上方轴视结构示意图。
图4是本发明的卡环体和胶枪主体部分相分离状态轴视结构示意图。
图5是本发明的卡环体和限位机构部分上轴视结构示意图。
图6是本发明的卡环体和限位机构部分下轴视结构示意图。
图7是本发明的卡环体分离状态轴视结构示意图。
图8是本发明的限位机构和辅助板部分轴视结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、胶枪主体；101、卡盘；102、自锁块；2、卡环体；201、耳套；202、拉柱；203、顶持弹簧；204、榫槽；3、限位机构；301、水平翅台；302、竖向翅台；303、导向杆；304、缓冲弹簧；305、锁紧螺栓；306、绳柱；307、绳槽；308、拉绳；4、辅助板；401、调整孔；402、调整螺栓；403、挡块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置，包括胶枪主体1；胶枪主体1的前端固定卡接有两个半圆环状的卡环体2；卡环体2前方的胶枪主体1上左右相互对接卡套有限位机构3，而两个限位机构3前端侧壁的下端分别垂直向前固定安装有辅助板4；限位机构3包括水平翅台301、竖向翅台302、导向杆303、缓冲弹簧304、锁紧螺栓305、绳柱306、绳槽307和拉绳308，限位机构3左端侧壁和右端侧壁的上端和下端处分别垂直固定安装有水平翅台301，而水平翅台301根部的位置处则垂直向上固定安装有竖向翅台302，两个竖向翅台302之间的中部横向螺接有锁紧螺栓305，而锁紧螺栓305的两端均螺接有带有防滑纹的螺帽，锁紧螺栓305前后两侧的两个竖向翅台302上横向滑动插接有导向杆303，而导向杆303处于竖向翅台302外侧的部分上套装有缓冲弹簧304，可通过锁紧螺栓305使得两个限位机构3向内聚合，从而能够夹持在胶头上，并可根据胶头的粗细进行调整，同一侧的两个水平翅台301之间中部垂直固定安装有绳柱306，其绳柱306的中部开设有环状的绳槽307，绳槽307中穿套有拉绳308，而拉绳308的两端则分别与同一个卡环体2上的两个拉柱202前端的之间通过拉环固定相连接，可通过绳柱306和拉绳308与卡环体2之间相拉接，保持其联结关系；辅助板4包括调整孔401、调整螺栓402和挡块403，辅助板4的前端为经过圆角的板状结构，而辅助板4的中部则竖向开设有上下贯穿的条状调整孔401，调整孔401中垂直滑动卡接有工字状的挡块403，而挡块403位于调整孔401上方的部分为分离部分，挡块403的底部垂直螺接有调整螺栓402，调整螺栓402的上端螺接在上方分离的挡块403中，可通过辅助板4卡在汽车配件的边沿处，使得胶头始终与需要打胶的位置处保持一定高度，确保打胶的均匀度，并且距离可进行调整，以便于改变打胶的厚薄度。
其中，胶枪主体1包括卡盘101和自锁块102，胶枪主体1的前端外壁上固定安装有圆盘状的卡盘101，其卡盘101的外壁上呈环形阵列开设有后端窄前端宽的自锁块102，自锁块102的根部为内倾状态，从而可与卡环体2上的耳套201相互插接，从后方向前方插接，并且处于越往前卡的越紧的状态，形成自锁，避免在使用时脱落或者发生移位。
其中，卡环体2包括耳套201、拉柱202、顶持弹簧203和榫槽204，卡环体2内壁上开设有与自锁块102相适应的榫槽204，而卡环体2外壁上纵向对称固定安装有水平的耳套201，其耳套201前后贯穿，其耳套201中滑动插接有拉柱202，拉柱202位于卡环体2主体的部分上套装有顶持弹簧203，可通过拉柱202和顶持弹簧203将限位机构3部分拉持，保持其位置限定。
本实施例的具体使用方式与作用：
在使用过程中，由于胶枪主体1的前端外壁上固定安装有圆盘状的卡盘101，其卡盘101的外壁上呈环形阵列开设有后端窄前端宽的自锁块102，自锁块102的根部为内倾状态，从而可与卡环体2上的耳套201相互插接，从后方向前方插接，并且处于越往前卡的越紧的状态，形成自锁，避免在使用时脱落或者发生移位，而卡环体2内壁上开设有与自锁块102相适应的榫槽204，而卡环体2外壁上纵向对称固定安装有水平的耳套201，其耳套201前后贯穿，其耳套201中滑动插接有拉柱202，拉柱202位于卡环体2主体的部分上套装有顶持弹簧203，可通过拉柱202和顶持弹簧203将限位机构3部分拉持，保持其位置限定；
在胶枪套上胶头后，由于限位机构3左端侧壁和右端侧壁的上端和下端处分别垂直固定安装有水平翅台301，而水平翅台301根部的位置处则垂直向上固定安装有竖向翅台302，两个竖向翅台302之间的中部横向螺接有锁紧螺栓305，而锁紧螺栓305的两端均螺接有带有防滑纹的螺帽，锁紧螺栓305前后两侧的两个竖向翅台302上横向滑动插接有导向杆303，而导向杆303处于竖向翅台302外侧的部分上套装有缓冲弹簧304，可通过锁紧螺栓305使得两个限位机构3向内聚合，从而能够夹持在胶头上，并可根据胶头的粗细进行调整，同一侧的两个水平翅台301之间中部垂直固定安装有绳柱306，其绳柱306的中部开设有环状的绳槽307，绳槽307中穿套有拉绳308，而拉绳308的两端则分别与同一个卡环体2上的两个拉柱202前端的之间通过拉环固定相连接，可通过绳柱306和拉绳308与卡环体2之间相拉接，保持其联结关系；
而在打胶时，辅助板4的前端为经过圆角的板状结构，而辅助板4的中部则竖向开设有上下贯穿的条状调整孔401，调整孔401中垂直滑动卡接有工字状的挡块403，而挡块403位于调整孔401上方的部分为分离部分，挡块403的底部垂直螺接有调整螺栓402，调整螺栓402的上端螺接在上方分离的挡块403中，可通过辅助板4卡在汽车配件的边沿处，使得胶头始终与需要打胶的位置处保持一定高度，确保打胶的均匀度，并且距离可进行调整，以便于改变打胶的厚薄度。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (3)

1.一种用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置，其特征在于：包括胶枪主体（1）；所述胶枪主体（1）的前端固定卡接有两个半圆环状的卡环体（2）；所述卡环体（2）前方的胶枪主体（1）上左右相互对接卡套有限位机构（3），而两个限位机构（3）前端侧壁的下端分别垂直向前固定安装有辅助板（4）；所述限位机构（3）包括水平翅台（301）和竖向翅台（302），所述限位机构（3）左端侧壁和右端侧壁的上端和下端处分别垂直固定安装有水平翅台（301），而水平翅台（301）根部的位置处则垂直向上固定安装有竖向翅台（302）；所述胶枪主体（1）包括卡盘（101）和自锁块（102），所述胶枪主体（1）的前端外壁上固定安装有圆盘状的卡盘（101），其卡盘（101）的外壁上呈环形阵列开设有后端窄前端宽的自锁块（102）；所述自锁块（102）的根部为内倾状态；所述卡环体（2）包括耳套（201）、拉柱（202）、顶持弹簧（203）和榫槽（204），所述卡环体（2）内壁上开设有与自锁块（102）相适应的榫槽（204），而卡环体（2）外壁上纵向对称固定安装有水平的耳套（201），其耳套（201）前后贯穿，其耳套（201）中滑动插接有拉柱（202），拉柱（202）位于卡环体（2）主体的部分上套装有顶持弹簧（203）；所述限位机构（3）还包括导向杆（303）、缓冲弹簧（304）和锁紧螺栓（305），两个所述竖向翅台（302）之间的中部横向螺接有锁紧螺栓（305），而锁紧螺栓（305）的两端均螺接有带有防滑纹的螺帽，锁紧螺栓（305）前后两侧的两个竖向翅台（302）上横向滑动插接有导向杆（303），而导向杆（303）处于竖向翅台（302）外侧的部分上套装有缓冲弹簧（304）；所述限位机构（3）还包括绳柱（306）、绳槽（307）和拉绳（308），同一侧的两个所述水平翅台（301）之间中部垂直固定安装有绳柱（306），其绳柱（306）的中部开设有环状的绳槽（307），绳槽（307）中穿套有拉绳（308），而拉绳（308）的两端则分别与同一个卡环体（2）上的两个拉柱（202）前端的之间通过拉环固定相连接。
2.如权利要求1所述用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置，其特征在于：所述辅助板（4）包括调整孔（401）、调整螺栓（402）和挡块（403），所述辅助板（4）的前端为经过圆角的板状结构，而辅助板（4）的中部则竖向开设有上下贯穿的条状调整孔（401），调整孔（401）中垂直滑动卡接有工字状的挡块（403）。
3.如权利要求2所述用于汽车配件加工的限位打胶辅助装置，其特征在于：所述辅助板（4）还包括调整螺栓（402），所述挡块（403）位于调整孔（401）上方的部分为分离部分，挡块（403）的底部垂直螺接有调整螺栓（402），调整螺栓（402）的上端螺接在上方分离的挡块（403）中。
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