CN111989447B - 一种围栏车架及围栏系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种围栏车架及围栏系统,所述围栏车架包括框架、转动连接于框架底部两侧的轮体、活动设置于框架端面上的若干个放置架,所述框架内设置有固定网、框架的一侧壁上设置有连接网,所述轮体可水平/垂直固定于框架底部;所述围栏系统,主要由上述的围栏车架和若干个放置于围栏车架上的围栏组装单元组成,所述围栏组装单元与围栏车架依次可拆卸地连接。本发明的围栏车架具备转运小车和围栏系统组成单元的双重功能,组装单元之间采用卡扣连接,使拆装方便;采用收卷装置电动驱动杆体转动,实现网体的自动收卷,便于组装单元的转移和反复使用;杆体的固定装置可适应不同工作场地的地面固定要求,增强组装单元及整体结构的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及电力施工设备技术领域,特别是涉及一种围栏车架及围栏系统。
背景技术
目前,在电力施工或者维修过程中为了安全需要,必须在施工现场架设防护栏,以有效防止非施工人员进入到电力施工或者维修现场。
现有的电力防护栏通常都是由左右两根竖杆以及设于该两根竖杆之间的防护机构(通常采用防护网)组成,防护网再用挂接、绳系等方式与两根竖杆相连接。这种结构虽然起到一定的警示作用,但由于结构和设计上的限制,其在实际使用过程中存在许多不足:
首先,采用挂接、绳系等连接方式,使得防护网连接不牢、位置难以固定,容易出现松散、脱落,达不到理想的防护效果;
其次,竖杆与防护网在使用完毕后进行拆卸时,操作繁琐,费时费力,且防护网与竖杆分离后再堆叠转移,容易出现防护网自身的缠绕、局部打结等问题,不易于后续的再次使用;
再者,现有的竖杆的结构设计不能够根据实际需要而进行灵活调节,以满足不同现场中的不同支撑基础的固定需求,使竖杆的支撑稳定性得不到保证;
最后,竖杆和防护网等围栏组装部件需要人工搬运或配备转运小车搬运等方式,实现不同场地之间的转移。采用人工搬运的方式,工作量大,工作效率低;采用转运小车搬运的方式,转移操作完成后,转运小车闲置,需要占用一定的场地且需专门保管,增加成本投入。
这些都大大降低了电力防护栏的使用性能和适用范围。因此,亟需设计一种新型的围栏系统来解决上述问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种围栏车架及围栏系统,围栏车架具备转运小车和围栏系统组成单元的双重功能,围栏系统由若干个依次可拆卸连接的组装单元构成,拆装方便;具备自动收卷功能,便于组装单元的转移和反复使用;可适应不同工作场地的地面固定要求,增强组装单元及整体结构的稳定性。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种围栏车架,包括框架、转动连接于框架底部两侧的轮体、活动设置于框架端面上的若干个放置架;
所述框架内设置有固定网、框架的一侧壁上设置有连接网;
所述轮体可水平/垂直固定于框架底部。
进一步的,所述放置架在框架的两端面对称设置。
进一步的,所述放置架包括固定于框架端面上的横梁板、转动连接于横梁板外侧面的放置板;
所述横梁板的侧面设置有位于放置板下方的托板;
所述放置板上开设有若干个放置孔。
进一步的,所述轮体的外端面上可拆卸地连接有固定板。
进一步的,所述框架的底部侧面分别设置有第一定位孔和第二定位孔,第一定位孔/第二定位孔内插接有定位销,用于轮体水平/垂直位置的固定。
进一步的,所述连接网远离框架的侧边设置有若干个第一插接卡扣,所述框架的两侧面上均开设有与第一插接卡扣相匹配的第一插接卡口。
还提供了一种围栏系统,主要由上述的围栏车架和若干个放置于围栏车架上的围栏组装单元组成,所述围栏组装单元与围栏车架依次可拆卸地连接。
进一步的,所述围栏组装单元包括底座、转动套接于底座顶部的杆体、卷绕于杆体上的网体;
所述网体的外侧边设置有若干个第二插接卡扣。
进一步的,所述底座的顶部设置有收卷装置,收卷装置驱动杆体转动,使网体卷绕在杆体上。
进一步的,所述杆体的侧壁上开设有若干个与第二插接卡扣相对应的第二插接卡口。
本发明的有益效果如下:
1.本发明的围栏车架通过改变轮体的位置状态,使围栏车架具备输送设备和围栏系统组成单元的双重功能,操作简单、使用方便,使围栏系统在转运过程中无需配置转运设备,减少设备的投入,经济性和实用性较好;
2.本发明的围栏系统采用多个组装单元之间通过卡扣连接的组装方式,组装和拆卸均十分方便,可极大提升防护网搭建的工作效率;
3.本发明的围栏组装单元通过设置收卷装置,从而驱动外杆体转动,实现网体的自动收卷,便于防护网的拆卸和收纳操作,有效避免网体之间的随意缠绕,便于重复使用;
3.本发明的围栏组装单元通过在底座内设置可内陇收纳和外展固定的固定组件,可适应不同工作场地的地面固定要求,增强组装单元及整体结构的稳定性,降低受风力等外力作用而倾倒的可能性,实用性好。
附图说明
图1为本发明所述围栏车架移动状态的立体结构示意图;
图2为本发明所述围栏车架固定状态的立体结构示意图;
图3为所述轮体的立体结构示意图;
图4为所述框架底部的局部结构示意图;
图5为本发明所述围栏系统的立体结构示意图;
图6为所述围栏组装单元的立体结构示意图;
图7为所述围栏组装单元的剖视结构示意图;
图8为所述围栏组装单元展开状态的立体结构示意图;
图9所述底座的立体结构示意图;
图10为所述围栏组装单元与围栏车架连接状态的立体结构示意图;
图11为两个围栏组装装单元之间连接状态的立体结构示意图;
图12为所述护线套筒的立体结构示意图;
图13为图7中A部的放大示意图;
图14为所述固定组件在固定爪展开状态的结构示意图;
图15为所述顶盖的立体结构示意图。
图中:1框架、11第一定位孔、12第二定位孔、13第一插接卡口、2轮体、21固定板、22突刺、23定位块、24销孔、3放置架、31横梁板、32放置板、33托板、34放置孔、4固定网、5连接网、51第一插接卡扣、6扶手、7围栏组装单元、71杆体、711第二插接卡口、72网体、73第二插接卡扣、74底座、741第二连接凸台、742嵌口、743螺纹孔、75收卷装置、751驱动单元、752电动机、753转动盘、76护线套筒、761布线凹槽、77锚尖壳罩、78固定组件、781压缩弹簧、782移动板、783固定爪、79顶盖、791第一连接凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2,一种围栏车架,包括框架1、转动连接于框架1底部两侧的轮体2、活动设置于框架1端面上的放置架3。框架1为采用方形型钢焊接或螺栓连接而成的方形框架结构。
放置架3在框架1的两端面对称设置,且每个端面上设置上、中、下三层放置架3。放置架3包括固定于框架1端面上的横梁板31、转动连接于横梁板31外侧面的放置板32。横梁板31的两端焊接或螺栓连接于框架1的左、右两个立柱的端面上。横梁板31的外侧面两端分别设置有转轴座,放置板32的两端阻尼转动连接在转轴座上,使得放置板32可在水平位置和垂直位置之间翻转,并在转动范围内的任意位置保持定位。优选的,横梁板31的侧面设置有位于放置板32下方的托板33,使得放置板32翻转至水平状态时,放置板32搭接在托板33的顶面而定位。
每个放置板32上开设有四个放置孔34,上、中、下三层放置架3上的放置孔34数量相同,并在垂直方向对应设置,且放置孔34的孔径由上到下依次减小。
框架1内设置有固定网4,框架1的四个内壁上均螺栓连接有压紧板,用于固定网4的四边连接固定。框架1的左立柱的侧壁上设置有连接网5,连接网5的内侧垂直边通过螺栓连接在左立柱侧壁上的压紧板可拆卸地连接在左立柱的侧壁上。连接网5远离框架1的侧边设置有若干个沿垂向均匀分布的第一插接卡扣51,框架1的左、右两个立柱的侧面上均开设有与第一插接卡扣51相匹配的第一插接卡口13。第一插接卡扣51采用塑料背带插扣,便于其与第一插接卡口13的连接和拆卸。
如图3所示,轮体2的转轴端部转动连接有定位块23,定位块23轴连接于框架1的底部,使轮体2可在水平状态与垂直状态之间实现位置切换。如图4所示,框架1的底部侧面分别设置有第一定位孔11和第二定位孔12,第一定位孔11/第二定位孔12内插接有定位销,用于轮体2水平/垂直位置的固定,即第一定位孔11中心、第二定位孔12中心与定位块23转轴中心之间的圆心角为90°,且第二定位孔12位于定位块23转轴的正下方。定位块23的侧面开设有用于插接定位销的销孔24,即当销孔24与第一定位孔11位置重合时,定位销插入销孔24与第一定位孔11内,轮体2处于垂直状态并未与框架1的侧部,作为一般的车轮使用,便于围栏车架的整体转移;当销孔24与第二定位孔12位置重合时,定位销插入销孔24与第二定位孔12内,轮体2处于水平状态并未与框架1的底部,作为一般的支撑底座使用,便于围栏车架在支撑基础(如地面)上的整体固定。
优选的,轮体2的外端面上可拆卸地连接有固定板21,固定板21突出于轮体2的端面,避免轮体2直接与支撑基础直接接触,同时增加支撑的稳定性。进一步的,固定板21的表面设置有若干个均匀分布的突刺22,以适应坑洼不平或基质松软的支撑基础的支撑需要,同时增加固定板21与支撑基础表面之间的咬合力。
框架1的顶部两侧分别设置有扶手6,以便于围栏车架的整体转移操作。
请参阅图5,一种围栏系统,主要由围栏车架和若干个放置于围栏车架上的围栏组装单元7组成。由于每个放置板32上开设有四个放置孔34,因此围栏车架的单侧可放置四个围栏组装单元7,双侧可放置八个围栏组装单元7。
如图6至图8所示,围栏组装单元7包括底座74、转动套接于底座74顶部的杆体71、卷绕于杆体71上的网体72。网体72的外侧边沿垂直方向设置有与第一插接卡扣51数量及分布位置相对应的第二插接卡扣73。第二插接卡扣73与第一插接卡扣51采用相同结构和型号。
如图10所示,网体72展开后,第二插接卡扣73可与框架1右侧立柱侧面的第一插接卡口13扣合连接,使围栏组装单元7与围栏车架可拆卸地连接。优选的,杆体71的侧壁上开设有若干个与第二插接卡扣73相对应的第二插接卡口711,使得后一个围栏组装单元7的第二插接卡扣73与前一个围栏组装单元7的第二插接卡口711扣合连接,完成两个围栏组装单元7之间的连接,如图11所示。围栏组装单元7与围栏车架依次可拆卸地连接,合围形成电力施工现场的防护围栏。
如图9所示,所述底座74为截面形状呈倒“U”型的圆筒壳体结构。底座74的底面设置有环形的第二连接凸台741,第二连接凸台741的圆周面上设置有外螺纹。第二连接凸台741的侧壁上设置有均匀分布的六个嵌口742。
底座74的顶部设置有收卷装置75,收卷装置75驱动杆体71围绕底座74转动。如图7所示,所述收卷装置75包括固定于底座74顶部的驱动单元751、固定于驱动单元751顶部的电动机752、固定于电动机752顶部输出轴端的转动盘753。驱动单元751包括电气箱、电池组、控制器(图中均未显示)等模块,为现有技术,此处不做详细赘述。电池组采用可充电的锂电池组。
优选的,底座74的外侧套设有护线套筒76,护线套筒76通过螺栓与底座74固定连接。如图12所示,所述护线套筒76的内壁及底面上开设有连通的布线凹槽761,用于驱动单元751的开关线路及充电线路的铺设及保护。底座74的侧壁上设置有与驱动单元751电性连接的开关、电源指示灯和充电接口(图中均未示出),开关用于电动机752的启停控制,电源指示灯用于显示电池组的电量情况,充电接口用于驱动单元751内电池组的充电。
杆体71的内壁底部通过轴承转动连接于护线套筒76的外侧,转动盘753的侧面与杆体71的侧壁通过螺栓固定连接,电动机752通过驱动转动盘753转动,从而驱动杆体71围绕护线套筒76转动,使得网体72卷绕在杆体71上,完成自动收卷的功能。由于设置了护线套筒76,收卷过程不会对收卷装置75的电路造成任何损伤。
底座74的底部设置有锥形结构的锚尖壳罩77。锚尖壳罩77为金属材质制成的壳体结构,其内壁上设置有内螺纹,并与第二连接凸台741上的外螺纹对应地螺纹连接。锚尖壳罩77的锥形结构,便于防护网整体在诸如湿地、沙地等松软支撑基础上的插入固定。
底座74的底部内侧设置有固定组件78,固定组件78收拢于底座74内或展开固定于底座74底部。如图13所示,固定组件78包括连接于底座74内部顶面上的压缩弹簧781、连接于压缩弹簧781底端的移动板782、转动连接于移动板782底面上的六个固定爪783。移动板782的侧面与底座74的内壁滑动接触,使六个固定爪783相互靠拢后,可整体缩入底座74内,并被螺纹连接于底座74底部的锚尖壳罩77限制在底座74内,此时压缩弹簧781处于压缩状态。
当锚尖壳罩77从底座74上移除后,移动板782及六个固定爪783在压缩弹簧781自身恢复力的作用下被推出至底座74的底部外侧。如图14所示,六个固定爪783向外展开至水平状态后,对应地位于六个嵌口742内。优选的,固定爪783的内壁上设置有紧固螺栓784,底座74的底面上开设有与紧固螺栓784相匹配的螺纹孔743。固定爪783展开至水平状态后,通过紧固螺栓784与螺纹孔743之间的螺纹连接,使固定爪783固定在底座74的底部,可增大底座74底部的支撑面及提升底座74整体的支撑稳定性。
进一步的,固定爪783的内壁/底面上设置有若干个突刺结构,可有效增强固定爪783与支撑基础之间的抓紧力,提升支撑稳定性和可靠性。同时,固定爪783的内壁/底面上设置凹槽,紧固螺栓784设置在凹槽内,使紧固螺栓784与底座74的螺纹孔743连接后,紧固螺栓784沉没在凹槽内,不会对固定爪783的支撑面平整性造成影响。
杆体71的顶部固定设置有顶盖79。如图15所示,顶盖79的顶面设置有第一连接凸台791,第一连接凸台791的外径与第二连接凸台741的外径相同,且同样设置有外螺纹。锚尖壳罩77从底座74上移除后,转移至第一连接凸台791上,并通过螺纹连接固定于第一连接凸台791上,避免锚尖壳罩77的随意放置或遗失。
该围栏系统的使用过程主要包括以下步骤:
(1)围栏系统的转移定位过程:
(1.1)调整轮体2至垂直状态,使其作为普通车轮使用;
(1.2)通过扶手6推动围栏车架移动,围栏车架将围栏组装单元7运载至围栏搭设现场;
(1.3)将围栏车架停驻在围栏的进出口位置,再将轮体2调整至水平状态并固定于框架1的底部,使围栏车架固定在支撑基础上;
(2)围栏系统的拼接组装过程:
(2.1)将一个围栏组装单元7从框架1上取下,并将其网体72手动拉动展开;
(2.2)将网体72上的第二插接卡扣73与框架1侧壁上的第一插接卡口13分别对应扣合连接;
(2.3)将剩余的围栏组装单元7依次从框架1上取下,并将网体72逐个展开,并依次将网体72上的第二插接卡扣73与前一个围栏组装单元7的杆体71扣合连接;连接网5上的第一插接卡扣51与最后一个围栏组装单元7的杆体71扣合连接;
(2.4)将每个围栏组装单元7的杆体71移动至适当位置,使网体72处于拉紧状态后,根据支撑基础的实际情况,选择杆体71在支撑基础上的固定方式,即锚尖壳体77直接插入支撑基础内或固定组件78的固定爪783伸出展开于支撑基础表面的方式,完成各个杆体71的位置固定;
(3)围栏系统的拆卸过程:
(3.1)将每个围栏组装单元7的第二插接卡扣73/杆体71与相邻围栏组装单元7的杆体71/第二插接卡扣73分离;
(3.2)手动启动每个围栏组装单元7上的开关,启动对应的收卷装置75工作,驱动对应的杆体71转动,完成每个围栏组装单元7上网体72在杆体71上的自动卷绕;若采用固定组件78伸出展开的支撑方式,则需要将固定组件78缩入底座74内,并将锚尖壳罩77连接在底座74的底部;
(3.3)分别将每个网体72卷绕完成后的围栏组装单元7放置于放置架3上,使锚尖壳罩77、杆体71及卷绕后的网体72分别位于三层放置板32的放置孔34内;
(3.4)将连接网5上的第一插接卡扣51与框架1上同侧开设的第一插接卡口13扣合连接;
(3.5)将框架1底部的轮体2重新调整至垂直状态并固定于框架1的底部一侧,即可再次通过扶手6推动围栏车架移动。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种围栏车架,其特征在于:包括框架(1)、转动连接于框架(1)底部两侧的轮体(2)、活动设置于框架(1)端面上的若干个放置架(3);所述放置架(3)包括固定于框架(1)端面上的横梁板(31)、转动连接于横梁板(31)外侧面的放置板(32);所述横梁板(31)的侧面设置有位于放置板(32)下方的托板(33);所述放置板(32)上开设有若干个放置孔(34);
所述框架(1)内设置有固定网(4)、框架(1)的一侧壁上设置有连接网(5);
所述轮体(2)水平固定于框架(1)底部,或者垂直固定于框架(1)底部。
2.根据权利要求1所述的一种围栏车架,其特征在于:所述放置架(3)在框架(1)的两端面对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种围栏车架,其特征在于:所述轮体(2)的外端面上可拆卸地连接有固定板(21)。
4.根据权利要求1所述的一种围栏车架,其特征在于:所述框架(1)的底部侧面分别设置有第一定位孔(11)和第二定位孔(12),第一定位孔(11)/第二定位孔(12)内插接有定位销,用于轮体(2)水平/垂直位置的固定。
5.根据权利要求1所述的一种围栏车架,其特征在于:所述连接网(5)远离框架(1)的侧边设置有若干个第一插接卡扣(51),所述框架(1)的两侧面上均开设有与第一插接卡扣(51)相匹配的第一插接卡口(13)。
6.一种围栏系统,主要由权利要求1-5任意一项所述的围栏车架和若干个放置于围栏车架上的围栏组装单元(7)组成,其特征在于:所述围栏组装单元(7)与围栏车架依次可拆卸地连接。
7.根据权利要求6所述的一种围栏系统,其特征在于:所述围栏组装单元(7)包括底座(74)、转动套接于底座(74)顶部的杆体(71)、卷绕于杆体(71)上的网体(72);
所述网体(72)的外侧边设置有若干个第二插接卡扣(73)。
8.根据权利要求7所述的一种围栏系统,其特征在于:所述底座(74)的顶部设置有收卷装置(75),收卷装置(75)驱动杆体(71)转动,使网体卷绕在杆体(71)上。
9.根据权利要求7所述的一种围栏系统,其特征在于:所述杆体(71)的侧壁上开设有若干个与第二插接卡扣(73)相对应的第二插接卡口(711)。
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