CN111988765B - 一种用于载具的蜂窝通信系统 - Google Patents

一种用于载具的蜂窝通信系统 Download PDF

Info

Publication number
CN111988765B
CN111988765B CN202010414899.7A CN202010414899A CN111988765B CN 111988765 B CN111988765 B CN 111988765B CN 202010414899 A CN202010414899 A CN 202010414899A CN 111988765 B CN111988765 B CN 111988765B
Authority
CN
China
Prior art keywords
network
cellular
controller
sims
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010414899.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111988765A (zh
Inventor
A·J·贝洛索
D·帕
W·林
G·克尼什
S·T·德罗斯特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Publication of CN111988765A publication Critical patent/CN111988765A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111988765B publication Critical patent/CN111988765B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W36/00—Hand-off or reselection arrangements
    • H04W36/0005—Control or signalling for completing the hand-off
    • H04W36/0055—Transmission or use of information for re-establishing the radio link
    • H04W36/0069—Transmission or use of information for re-establishing the radio link in case of dual connectivity, e.g. decoupled uplink/downlink
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B17/00—Monitoring; Testing
    • H04B17/30—Monitoring; Testing of propagation channels
    • H04B17/309—Measuring or estimating channel quality parameters
    • H04B17/318—Received signal strength
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/48—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for in-vehicle communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B17/00—Monitoring; Testing
    • H04B17/30—Monitoring; Testing of propagation channels
    • H04B17/382—Monitoring; Testing of propagation channels for resource allocation, admission control or handover
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W36/00—Hand-off or reselection arrangements
    • H04W36/0005—Control or signalling for completing the hand-off
    • H04W36/0055—Transmission or use of information for re-establishing the radio link
    • H04W36/0069—Transmission or use of information for re-establishing the radio link in case of dual connectivity, e.g. decoupled uplink/downlink
    • H04W36/00692—Transmission or use of information for re-establishing the radio link in case of dual connectivity, e.g. decoupled uplink/downlink using simultaneous multiple data streams, e.g. cooperative multipoint [CoMP], carrier aggregation [CA] or multiple input multiple output [MIMO]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W36/00—Hand-off or reselection arrangements
    • H04W36/24—Reselection being triggered by specific parameters
    • H04W36/30—Reselection being triggered by specific parameters by measured or perceived connection quality data
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W36/00—Hand-off or reselection arrangements
    • H04W36/24—Reselection being triggered by specific parameters
    • H04W36/30—Reselection being triggered by specific parameters by measured or perceived connection quality data
    • H04W36/304—Reselection being triggered by specific parameters by measured or perceived connection quality data due to measured or perceived resources with higher communication quality
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/90—Services for handling of emergency or hazardous situations, e.g. earthquake and tsunami warning systems [ETWS]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W48/00—Access restriction; Network selection; Access point selection
    • H04W48/18—Selecting a network or a communication service
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W52/00—Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
    • H04W52/02—Power saving arrangements
    • H04W52/0209—Power saving arrangements in terminal devices
    • H04W52/0261—Power saving arrangements in terminal devices managing power supply demand, e.g. depending on battery level
    • H04W52/0274—Power saving arrangements in terminal devices managing power supply demand, e.g. depending on battery level by switching on or off the equipment or parts thereof
    • H04W52/028—Power saving arrangements in terminal devices managing power supply demand, e.g. depending on battery level by switching on or off the equipment or parts thereof switching on or off only a part of the equipment circuit blocks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W52/00—Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
    • H04W52/02—Power saving arrangements
    • H04W52/0209—Power saving arrangements in terminal devices
    • H04W52/0261—Power saving arrangements in terminal devices managing power supply demand, e.g. depending on battery level
    • H04W52/0296—Power saving arrangements in terminal devices managing power supply demand, e.g. depending on battery level switching to a backup power supply
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W76/00—Connection management
    • H04W76/10—Connection setup
    • H04W76/15—Setup of multiple wireless link connections
    • H04W76/16—Involving different core network technologies, e.g. a packet-switched [PS] bearer in combination with a circuit-switched [CS] bearer
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W88/00—Devices specially adapted for wireless communication networks, e.g. terminals, base stations or access point devices
    • H04W88/02—Terminal devices
    • H04W88/06—Terminal devices adapted for operation in multiple networks or having at least two operational modes, e.g. multi-mode terminals
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W76/00—Connection management
    • H04W76/20—Manipulation of established connections
    • H04W76/28—Discontinuous transmission [DTX]; Discontinuous reception [DRX]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W76/00—Connection management
    • H04W76/50—Connection management for emergency connections
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W8/00—Network data management
    • H04W8/18—Processing of user or subscriber data, e.g. subscribed services, user preferences or user profiles; Transfer of user or subscriber data
    • H04W8/183—Processing at user equipment or user record carrier
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Abstract

一种为载具选择主蜂窝网络和辅蜂窝网络的方法，包括：测量第一用户识别模块(SIM)与第一蜂窝网络之间的蜂窝通信的蜂窝连接参数以及第二SIM与第二蜂窝网络之间的蜂窝通信的蜂窝连接参数；将测量的第一SIM的蜂窝连接参数与测量的第二SIM的蜂窝连接参数进行比较；将第一SIM和第一蜂窝网络与第二SIM和第二蜂窝网络中的一个指定为主网络，并且将第一SIM和第一蜂窝网络与第二SIM和第二蜂窝网络中的另一个指定为辅网络；测量主网络和辅网络的蜂窝连接参数；将测量的主网络和辅网络的蜂窝连接参数进行比较；基于测量的蜂窝连接参数切换对主网络和辅网络的指定。

Description

一种用于载具的蜂窝通信系统
技术领域
本公开涉及能够利用多个蜂窝网络的载具内的蜂窝通信系统。
背景技术
蜂窝网络(或蜂窝载波系统)为各种蜂窝装置(本文广义地称为用户设备(UE))提供蜂窝通信。在一些情况下，对于某种移动用户设备，期望始终保持蜂窝连接。某些位置的蜂窝服务水平不同，并且在某些情况下，特定位置的蜂窝覆盖会根据各种因素而变化。
在一些载具中，当车载系统检测到发生了事故时，会自动拨打蜂窝电话联系紧急服务。通常，在载具碰撞事件之后或当载具的操作者按下紧急按钮时便会立即启动紧急呼叫。当没有来自签约运营商的蜂窝网络覆盖时，当前的系统会保持尝试与后台建立电话呼叫。根据蜂窝网络条件，这种呼叫可能永远不会建立。
此外，在正常操作条件下，当载具正在移动时，与签约运营商的蜂窝连接在一个位置可能很强，但是当载具相对于网络天线移动并通过变化的环境条件时，经由签约运营商的蜂窝连接可能不足以读取SMS消息来支持远程动作以执行诸如车门锁定的功能。
因此，尽管当前的系统实现了其预期目的，但是仍然需要一种用于载具的蜂窝通信系统，该蜂窝通信系统利用多个蜂窝网络并连续地识别两个网络中的哪一个具有最佳的蜂窝连接，并且将这个蜂窝网络指定为用于来自载具的蜂窝通信的主网络。
实用新型内容
根据本公开的几个方面，一种用于载具的蜂窝通信系统包括：控制器；调制解调器，适配为在控制器与多个蜂窝网络之间实现通信；多个用户识别模块(SIM)，其在控制器内，多个SIM中的每一个适配为通过调制解调器提供与特定蜂窝网络的蜂窝通信；以及驾驶员接口，安装在载具内并适配为允许载具的驾驶员与控制器通信。其中，控制器适配为评估多个SIM中的每一个，将多个SIM中的每一个相互比较，并且将多个SIM中的一个和相应的特定蜂窝网络指定为主网络，并且其中，控制器适配为连续地重新评估多个SIM中的每一个，将多个SIM中的每一个相互比较，并且将多个SIM中的一个和相应的特定蜂窝网络指定为在需要通信服务时预先准备好的主网络。
根据本公开的另一方面，控制器内的多个SIM包括双SIM双待机系统，该双SIM双待机系统包括适配为与第一蜂窝网络通信的第一SIM和适配为与第二蜂窝网络通信的第二SIM。
根据本公开的另一方面，控制器适配为测量第一SIM和第二SIM的蜂窝连接参数，其中基于测量的蜂窝连接参数对第一SIM和第二SIM进行评估并将其相互比较。
根据本公开的另一方面，蜂窝连接参数包括蜂窝信号强度参数。
根据本公开的另一方面，蜂窝信号强度参数是接收信号强度指示(RSSI)。
根据本公开的另一方面，蜂窝连接参数包括误码率(BER)。
根据本公开的另一方面，控制器适配为将第一SIM和第二SIM中的一个和相应的特定蜂窝网络指定为主网络，并且将第一SIM和第二SIM中的另一个和相应的特定蜂窝网络指定为辅网络。
根据本公开的另一方面，当测量的辅网络的RSSI超过测量的主网络的RSSI达预定限度时，控制器适配为切换对主网络和辅网络的指定。
根据本公开的另一方面，当测量的主网络的BER超过测量的辅网络的BER达预定限度时，控制器适配为切换对主网络和辅网络的指定。
根据本公开的另一方面，控制器适配为评估主网络和辅网络，以确保主网络能够支持蜂窝通信系统在多种电源模式下的功能。
根据本公开的另一方面，多种电源模式包括：正常模式，其中载具的发动机正在运行并且通信系统的所有功能都可用；不连续模式(DRX)，其中发动机关闭，控制器处于睡眠模式，但仍然能够通过SMS消息收听蜂窝远程命令；以及备用模式(BUB)，其中载具电池断开连接，并且通信系统依靠备用电源运行以实现紧急通信。
根据本公开的几个方面，一种用于载具的蜂窝通信系统包括：控制器；双SIM双待机系统，包括适配为与第一蜂窝网络通信的第一SIM和适配为与第二蜂窝网络通信的第二SIM；调制解调器，适配为实现第一SIM和第一蜂窝网络之间的通信以及第二SIM与第二蜂窝网络之间的通信；以及驾驶员接口，安装在载具内并且适配为允许载具的驾驶员与控制器通信，其中，控制器适配为测量第一SIM和第二SIM中的每一个的接收信号强度指示(RSSI)和误码率(BER)，并且基于第一SIM和第二SIM中的每一个的测量的RSSI和BER，将第一SIM和第二SIM中的一个和相应的特定蜂窝网络指定为主网络，并将第一SIM和第二SIM中的另一个和相应的特定蜂窝网络指定为辅网络。
根据本公开的另一方面，当测量的辅网络的RSSI超过测量的主网络的RSSI达预定限度时，控制器适配为切换对主网络和辅网络的指定。
根据本公开的另一方面，当测量的主网络的BER超过测量的辅网络的BER达预定限度时，控制器适配为切换对主网络和辅网络的指定。
根据本公开的另一方面，控制器适配为评估主网络和辅网络，以确保主网络能够支持蜂窝通信系统在多种电源模式下的功能，多种电源模式包括：正常模式，其中载具的发动机正在运行并且通信系统的所有功能都可用；不连续模式(DRX)，其中发动机关闭，通信系统未激活，但是能够接收信号；以及备用模式(BUB)，其中载具电池断开连接，并且通信系统依靠备用电源运行以实现紧急通信。
根据本公开的几个方面，一种为载具选择主蜂窝网络和辅蜂窝网络的方法包括：测量第一用户识别模块(SIM)和第一蜂窝网络之间的蜂窝通信的蜂窝连接参数；测量第二SIM和第二蜂窝网络之间的蜂窝通信的蜂窝连接参数，其中，第一SIM和第二SIM包括具有单个调制解调器的双SIM双待机系统；将测量的第一SIM的蜂窝连接参数和测量的第二SIM的蜂窝连接参数进行比较；将第一SIM和第一蜂窝网络与第二SIM和第二蜂窝网络中的一个指定为主网络，并且将第一SIM和第一蜂窝网络与第二SIM和第二蜂窝网络中的另一个指定为辅网络；测量主网络和辅网络的蜂窝连接参数；将测量的主网络和辅网络的蜂窝连接参数进行比较；以及基于测量的主网络和辅网络的蜂窝连接参数切换对主网络和辅网络的指定。
根据本公开的另一方面，测量第一SIM和第一蜂窝网络之间的蜂窝通信的蜂窝连接参数以及测量第二SIM和第二蜂窝网络之间的蜂窝通信的蜂窝连接参数还包括：测量第一SIM和第一蜂窝网络以及第二SIM和第二蜂窝网络中的每一个的接收信号强度指示(RSSI)和误码率(BER)。
根据本公开的另一方面，基于测量的主网络和辅网络的蜂窝连接参数切换对主网络和辅网络的指定还包括：当测量的辅网络的RSSI超过测量的主网络的RSSI达预定限度时，切换对主网络和辅网络的指定。
根据本公开的另一方面，基于测量的主网络和辅网络的蜂窝连接参数切换对主网络和辅网络的指定还包括：当测量的主网络的BER超过测量的辅网络的BER达预定限度时，切换对主网络和辅网络的指定。
根据本公开的另一方面，测量主网络和辅网络的蜂窝连接参数还包括在多种电源模式下测量主网络和辅网络的蜂窝连接参数，多种电源模式包括：正常模式，其中载具的发动机正在运行并且通信系统的所有功能都可用；不连续模式(DRX)，其中发动机关闭，通信系统未激活，但是能够接收信号；以及备用模式(BUB)，其中载具电池断开连接，并且通信系统依靠备用电源运行以实现紧急通信。
根据本文提供的描述，进一步的应用领域将变得显而易见。应理解，描述和具体示例仅旨在说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。
附图说明
本文描述的附图仅用于说明目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。
图1是根据本公开的示例性实施方案的蜂窝通信系统的示意图；
图2是载具的蜂窝覆盖如何变化的示意图；以及
图3是示出根据本公开的示例性实施方案的方法的框图。
具体实施方式
以下描述本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或用途。
参考图1，示出了包括用于载具12的蜂窝通信系统10的操作环境。通信系统10通常包括具有远程信息处理控制器14和其他载具系统模块16、18、20的载具12、多个全球导航卫星系统(GNSS)卫星22、一个或多个蜂窝网络24、26、陆地通信网络28以及远程服务器30。
调制解调器32适配为实现控制器14与蜂窝网络24、26之间的通信。控制器14包括位于控制器14内的多个用户识别模块(SIM)34、36。多个SIM 34、36中的每一个都适配为通过调制解调器32提供与特定蜂窝网络24、26的蜂窝通信。驾驶员接口38安装在载具12内，并且适配为允许载具12的驾驶员与控制器14通信。
载具12在所示实施方案中描绘为轿车，但应理解，也可以使用任何其他交通工具，包括摩托车、卡车、运动型多功能车(SUV)、休闲车(RV)、船舶、包括无人机(UAV)的飞行器等。载具系统模块16、18、20包括全球导航卫星系统(GNSS)接收器16、载具主体控制模块(BCM)18、发动机控制模块(ECM)20。不同的载具系统模块16、18、20中的一些或全部可以通过通信总线40连接以相互通信。通信总线40使用一个或多个网络协议提供网络连接，并且能够使用串行数据通信架构。合适的网络连接的示例包括但不限于控制器局域网络(CAN)、面向媒体的系统传输(MOST)、本地互连网络(LIN)、局域网(LAN)以及其他合适的连接，诸如以太网或符合已知的ISO、SAE和IEEE标准和规范的其他连接。
载具12还可以包括电子硬件部件形式的其他载具系统，这些载具系统位于载具12的各处，其可以接收来自一个或多个传感器的输入，并且使用感测到的输入来执行诊断、监控、控制、报告和/或其他功能。每个载具系统可以通过通信总线40连接到其他系统以及控制器14，并且可以被编程为运行载具系统和子系统诊断测试。此外，每个系统可以包括和/或通信地耦合到使得能够通过通信总线40执行载具内通信的合适硬件。这种硬件可以包括例如总线接口连接器和/或调制解调器。一个或多个系统可以定期或不时地更新它们的软件或固件，并且在一些实施方案中，这种载具更新可以是通过陆地网络28和控制器14从远程服务器30接收的空中下载(OTA)更新。如本领域技术人员所理解的，上述系统仅仅是可以在载具12中使用的一些模块的示例，因为许多其他模块也是可能的。
陆地网络28可以是连接到一个或多个陆线电话并将蜂窝网络24、26连接到远程服务器30的常规陆基电信网络。例如，陆地网络28可以包括公共交换电话网络(PSTN)，诸如用于提供硬连线电话、分组交换数据通信和互联网基础设施的公共交换电话网络。陆地网络28的一个或多个部分可以通过使用标准有线网络、光纤或其他光网络、电缆网络、电力线路、其他无线网络(诸如无线局域网(WLAN))、提供宽带无线接入(BWA)的网络或其任何组合来实现。
远程服务器30(仅示出了一个)可以是可通过诸如因特网的专用网络或公共网络访问的多个计算机中的一个。尽管本文仅指单个远程服务器，但是“远程服务器30”可以包括一个或多个远程服务器。远程服务器30可以用于一个或多个目的，诸如用于提供关于用户设备的信息。在一些实施方案中，远程服务器30可以是例如：服务中心计算机，其中可以从载具上载诊断信息和其他载具数据；客户端计算机，其由载具所有者或其他用户用于各种目的，诸如访问和/或接收载具传感器数据(或其他数据)，以及设置和/或配置用户偏好或控制载具功能；汽车共享服务器，其协调请求使用载具作为汽车共享服务的一部分的多个用户的注册；或者第三方储存库，无论是通过与载具12、远程服务器30还是两者进行通信，将载具传感器数据或其他信息提供到第三方储存库或从第三方储存库提供载具传感器数据或其他信息。
全球导航卫星系统(GNSS)接收器16从卫星22接收无线电信号。GNSS接收器16可以配置为遵守和/或根据给定地缘政治区域(例如，国家)的特定法规或法律来操作。GNSS接收器16可以配置为与各种GNSS实现方式一起使用，包括美国的全球定位系统(GPS)、中国的北斗导航卫星系统(BDS)、俄罗斯的全球导航卫星系统(GLONASS)、欧盟的伽利略以及各种其他导航卫星系统。
载具主体控制模块(BCM)18可用于控制载具的各种系统，以及获得关于系统的信息(包括其当前状态或状况)和传感器信息。在图1的示例性实施方案中，BCM 18示出为电耦合到通信总线40。在一些实施方案中，BCM 18可以与中心堆栈模块(CSM)集成或作为其一部分。或者，BCM 18可以是通过通信总线40连接到其他系统的独立装置。
发动机控制模块(ECM)20可以控制发动机操作的各个方面，诸如燃料点火和点火定时。ECM 20连接到通信总线40，并且可以从BCM 18或其他载具系统模块(诸如控制器14)接收操作指令(或载具命令)。
此外，BCM 18和/或ECM 20可以提供对应于载具状态的载具状态信息或某些载具部件或系统(包括本文讨论的载具系统模块16、18、20)的载具状态信息。例如，BCM 18和/或ECM 20可以向控制器14提供指示载具12的发动机是开启还是关闭的信息和来自载具电池系统的电池信息等。
控制器14适配为评估多个SIM 34、36中的每一个，将多个SIM 34、36中的每一个相互比较，并且将多个SIM 34、36中的一个和相应的特定蜂窝网络24、26指定为主网络。进一步，控制器14适配为连续地重新评估多个SIM 34、36中的每一个，将多个SIM 34、36中的每一个相互比较，并且将多个SIM 34、36中的一个和相应的特定蜂窝网络24、26指定为主网络。
图1中所示的通信系统10和多个SIM 34、36包括双SIM双待机系统，其中第一SIM34适配为与第一蜂窝网络24通信，并且第二SIM 36适配为与第二蜂窝网络26通信。控制器14能够使用第一SIM 34或第二SIM 36、调制解调器32、处理器46、存储器48和天线50来执行蜂窝通信。在一个实施方案中，控制器14可以是独立的模块，或者在其他实施方案中，可以并入或包括控制器14作为一个或多个其他载具系统模块(诸如中心堆栈模块(CSM)、GNSS接收器16、BCM 18、信息娱乐模块、音响主机(head unit)和/或网关模块)的一部分。
双SIM双待机(也称为DSDS)是双SIM功能的现代代表。通常，双SIM意味着可以使用两个独立的SIM。尽管装置本身会通过单个调制解调器利用一个无线电频率，但双SIM双待机(DSDS)允许用户选择这两个SIM中的哪一个能够拨打和接收呼叫。另一方面，尽管装置本身会通过单个调制解调器利用两个无线电频率，但双SIM双激活(DSDA)技术允许两个SIM同时接收呼叫。我们提议DSDS组合所有这些最佳功能，从而允许基于最佳网络条件使用SIM中的一个，同时通过单个调制解调器仅使用一个无线电频率。顾名思义，这种类型的系统在待机模式下支持两个SIM。只要两个SIM都没有使用，则两个SIM都处于待机状态，并且准备好在基于最佳网络条件的远程信息服务要求时使用。一旦占用两个SIM中的一个，则另一个不起作用。
处理器46可以是能够处理电子指令的任何类型的装置，包括微处理器、微控制器、主机处理器、控制器、载具通信处理器以及专用集成电路(ASIC)。处理器46可以是仅由控制器14用于蜂窝通信的专用处理器，或可以与其他载具系统共享。处理器46执行各种类型的数字存储指令，诸如存储在存储器48中的软件或固件程序，这使得控制器14能够提供多种服务。存储器48可以是非暂时性计算机可读介质(诸如动力临时存储器)或任何合适的非暂时性计算机可读介质，诸如不同类型的RAM(随机存取存储器，包括各种类型的动态RAM(DRAM)和静态RAM(SRAM))、ROM(只读存储器)、固态驱动器(SSD)(包括其他固态存储器，诸如固态混合驱动器(SSHD))、硬盘驱动器(HDD)、磁盘或光盘驱动器。
调制解调器32可以包括订阅信息(诸如国际移动台标识符(IMSI))或与订阅信息相关联，或包括其他用户设备相关信息(诸如国际移动设备标识符(IMEI))。调制解调器32可以与不同的蜂窝服务提供商(例如，VerizonTM、AT&TTM)通信。蜂窝网络24、26可以是任何合适的蜂窝电话系统，并且可以包括多个不同蜂窝提供商的蜂窝网络。蜂窝网络24、26可以(例如根据蜂窝技术)利用任何数量的以下部件：蜂窝塔、基站收发台、移动交换中心、基站控制器、演进和下一代节点(例如，eNodeB、gNodeB)、移动性管理实体(MME)、接入和移动性管理功能实体(AMF)、服务和PGN网关等，以及将蜂窝网络24、26与陆地网络28或载具中的用户设备连接所需的任何其他网络部件。
蜂窝网络24、26可以实现任何合适的通信技术，包括GSM/GPRS技术、CDMA或CDMA2000技术、LTE技术、5G NR(新无线电)技术等。通常，蜂窝网络24、26、蜂窝网络的部件、蜂窝网络的部件的布置、部件之间的交互等在本领域是已知的。
控制器14适配为通过通信总线40与其他载具系统通信，测量第一SIM 34和第二SIM 36的蜂窝连接参数。基于测量的蜂窝连接参数对第一SIM 34和第二SIM 36进行评估并将其相互比较。蜂窝连接参数包括蜂窝信号强度参数。在示例性实施方案中，蜂窝通信系统测量SIM34和SIM 36中的每一个的接收信号强度指示(RSSI)和误码率(BER)。
控制器适配为将第一SIM 34和第一蜂窝网络24或第二SIM 36和第二蜂窝网络26中的一个指定为主网络，并且将第一SIM 34和相应的特定蜂窝网络24与第二SIM 36和相应的特定蜂窝网络26中的另一个指定为辅网络。由于控制器14连续地监控主网络和辅网络的RSSI和BER，所以如果辅网络的蜂窝连接变得优于主网络的蜂窝连接，则控制器将切换指定。当在发生载具碰撞事件之后启动紧急呼叫时，或当用户诸如通过按下3BA紧急按钮手动启动呼叫时，控制器已经识别出第一SIM 34和第一蜂窝网络24与第二SIM 36和第二蜂窝网络26中的较佳者，并且已经将较佳的SIM和网络指定为主网络。载具将自动使用主网络，从而避免在没有蜂窝网络覆盖的情况下多次尝试连接网络。当前的方法是预先切换主网络和辅网络指定。
在示例性实施方案中，当测量的辅网络的RSSI超过测量的主网络的RSSI达预定限度时，控制器14适配为切换对主网络和辅网络的指定。RSSI是相对信号强度的度量，因此，如果辅网络的RSSI高于主网络的RSSI，则表明辅网络的蜂窝连接优于主网络，并且切换主/辅指定是合适的。控制器14适配为仅在辅网络的RSSI测量值在预定时间间隔内超过主网络的RSSI测量值达预定限度时进行切换，而非在辅网络的RSSI测量值跳跃到主网络的RSSI测量值之上的任何时间进行切换。
参考图2，示出了通信系统10如何运转的说明性示意图。第一蜂窝网络24包括由第一蜂窝网络24提供(或与其相关联)的第一蜂窝覆盖区域52。第二蜂窝网络26包括由第二蜂窝网络26提供(或与其相关联)的第二蜂窝覆盖区域54。第一蜂窝网络24和第一蜂窝覆盖区域52与第一蜂窝提供商相关联，并且第二蜂窝网络26和第二蜂窝覆盖区域54与第二蜂窝提供商相关联。例如，第一个蜂窝提供商可以是VerizonTM，并且第二个蜂窝提供商可以是AT&TTM。
载具12在时间t0时在第一蜂窝覆盖区域52内，并且在时间t0时不在第二覆盖区域54内。控制器将测量来自第一蜂窝网络的较佳蜂窝连接，并且将第一SIM 34和第一蜂窝网络24指定为主网络，并且将第二SIM 36和第二蜂窝网络26指定为辅网络。在示出的场景中，第一覆盖区域52改变，使得载具12在时间t1时不再在第一覆盖区域52内，并且第二覆盖区域54改变，使得载具12现在在时间t1时位于第二覆盖区域54内。控制器14将检测到第二SIM36和第二蜂窝网络26的蜂窝连接已经变得优于第一SIM 34和第一蜂窝网络24的蜂窝连接，并且将切换指定，因此在t1时，将第二SIM 36和第二蜂窝网络26指定为主网络，并且将第一SIM 36和第一蜂窝网络26指定为辅网络。
如上所描述，载具12可以是静止的，并且蜂窝覆盖区域53、54由于信号功率波动、天气状况等而改变。此外，载具12可能正在移动，其中蜂窝覆盖区域53、54不改变，但是载具12从第一蜂窝覆盖区域52内移动到第二蜂窝覆盖区域54内。通信系统10将以相同的方式处理任一情况，以确定主网络和辅网络。
在示例性实施方案中，当测量的主网络的BER超过测量的辅网络的BER达预定限度时，控制器14适配为切换对主网络和辅网络的指定。BER是数据传输中误差的度量，因此，如果主网络的BER高于辅网络的BER，则表明辅网络的蜂窝连接优于主网络，并且切换主/辅指定是合适的。控制器14适配为仅在主网络的BER测量值在预定时间间隔内超过辅网络的BER测量值达预定限度时进行切换，而非在主网络的BER测量值跳跃到辅网络的BER测量值之上的任何时间进行切换。
控制器14适配为评估主网络和辅网络，以确保主网络能够支持蜂窝通信系统10在多种电源模式下的功能。载具12不使用主网络或辅网络时，主网络和辅网络都处于待机模式，并且控制器14可以测量和评估每个网络的蜂窝连接。控制器14将继续在载具12的各种电源模式下测量和评估主网络和辅网络，诸如：正常模式，其中载具12的发动机正在运行并且通信系统10的所有功能都可用；不连续模式(DRX)，其中发动机关闭，通信系统10未激活，但是能够接收信号；以及备用模式(BUB)，其中载具电池被禁用，并且通信系统10依靠备用电源运行以实现紧急通信。当用户诸如从用户手机上的应用程序启动远程命令时，命令被路由到后台，后台又通过网络向载具发送SMS消息。载具12可以位于蜂窝覆盖薄弱或不存在的地方。控制器14已经识别了第一SIM 34和第一蜂窝网络24与第二SIM 36和第二蜂窝网络26中的较佳者，并且已经将较佳的SIM和蜂窝网络指定为主网络。载具12将自动使用主网络从后台通过SMS消息接收输入命令。
参考图3，示出了说明本公开的方法的框图。一种为载具12选择主蜂窝网络和辅蜂窝网络的方法开始于框60处，其中测量第一用户识别模块(SIM)34和第一蜂窝网络24之间的蜂窝通信的蜂窝连接参数。同时，在框62处，该方法包括测量第二SIM 36和第二蜂窝网络26之间的蜂窝通信的蜂窝连接参数。如前所述，第一SIM 34和第二SIM 36包括具有单个调制解调器的双SIM双待机系统。
在示例性实施方案中，框60和框62包括测量第一SIM 34和第一蜂窝网络24与第二SIM36和第二蜂窝网络26中的每一个的接收信号强度指示(RSSI)和误码率(BER)。在框64处，该方法包括将测量的第一SIM 34的蜂窝连接参数与测量的第二SIM 36的蜂窝连接参数进行比较。在将第一SIM 34与第二SIM 36的蜂窝连接参数进行比较之后，该方法移动到框66，并且包括将第一SIM 34和第一蜂窝网络24与第二SIM 36和第二蜂窝网络26中的一个指定为主网络，并且将第一SIM 34和第一蜂窝网络24与第二SIM 36和第二蜂窝网络26中的另一个指定为辅网络。
在最初指定主网络和辅网络之后，系统10继续测量主网络和辅网络的蜂窝连接参数，以确定切换指定是否合适。移动到框68，该方法包括测量主网络的蜂窝连接参数。同时，在框70处，该方法包括测量辅网络的蜂窝连接参数。
在示例性实施方案中，框68和框70包括测量主网络和辅网络中的每一个的接收信号强度指示(RSSI)和误码率(BER)。在框72处，该方法包括将测量的主网络和辅网络的蜂窝连接参数进行比较。如果主网络和辅网络的比较指示辅网络具有较佳的蜂窝连接，则该方法移动到框74，其中切换了对主网络和辅网络的指定。在示例性实施方案中，当测量的辅网络的RSSI超过测量的主网络的RSSI达预定限度时，切换对主网络和辅网络的指定。在另一示例性实施方案中，当测量的主网络的BER超过测量的辅网络的BER达预定限度时，切换对主网络和辅网络的指定。
如果主网络和辅网络的比较指示主网络仍具有较佳的蜂窝连接，则该方法移动到框76，其中确认对主网络和辅网络的指定并且未对其进行切换。
从框74或框76移动，该方法再次返回到框68和框70，再次测量主网络和辅网络的蜂窝连接参数。该方法在多种电源模式下连续重复该循环，多种电源模式包括：正常模式，其中载具12的发动机正在运行并且通信系统10的所有功能都可用；不连续模式(DRX)，其中发动机关闭，通信系统10未激活，但是能够接收信号；以及备用模式(BUB)，其中载具电池断开连接，并且通信系统10依靠备用电源运行以实现紧急通信。
本公开的蜂窝通信系统10提供了几个优势。这些优势包括：连续监视第一蜂窝网络与第二蜂窝网络之间的相对蜂窝连接，因此当进行呼叫时，系统已经识别出最佳网络并且将该网络指定为主网络。特别是在紧急情况下，当载具尝试拨打蜂窝电话时，这将节省时间。进一步，蜂窝通信系统在乘客可能在载具中的大多数操作模式下工作。
本公开的描述本质上仅仅是示例性的，并且不偏离本公开要点的变化旨在落入本公开的范围内。这种变化不应视为偏离本公开的精神和范围。

Claims (7)

1.一种用于载具的蜂窝通信系统，包括：
控制器；
调制解调器，与所述控制器通信，所述调制解调器适配为实现所述控制器与多个蜂窝网络之间的通信；
多个用户识别模块，位于所述控制器内，所述多个SIM中的每一个适配为通过所述调制解调器提供与特定蜂窝网络的蜂窝通信，其中所述控制器内的所述多个SIM包括双SIM双待机系统，所述双SIM双待机系统包括适配为与第一蜂窝网络通信的第一SIM和适配为与第二蜂窝网络通信的第二SIM；以及驾驶员接口，安装在所述载具内并且适配为允许所述载具的驾驶员与所述控制器通信；并且其中，所述控制器适配为评估所述多个SIM中的每一个，将所述多个SIM中的每一个相互比较，将第一SIM和第二SIM中的一个和相应的特定蜂窝网络指定为主网络，并且将第一SIM和第二SIM中的另一个和相应的特定蜂窝网络指定为辅网络；并且其中，所述控制器适配为连续地重新评估所述多个SIM中的每一个，将所述多个SIM中的每一个相互比较，将第一SIM和第二SIM中的一个和相应的特定蜂窝网络指定为主网络，并且将第一SIM和第二SIM中的另一个和相应的特定蜂窝网络指定为辅网络；
其中所述控制器适配为评估所述主网络和所述辅网络，以确保所述主网络能够支持所述蜂窝通信系统在多种电源模式下的功能，多种电源模式包括：正常模式，其中载具的发动机正在运行并且通信系统的所有功能都可用；不连续模式，其中发动机关闭，通信系统未激活，但是能够接收信号；以及备用模式，其中载具电池断开连接，并且通信系统依靠备用电源运行以实现紧急通信。
2.根据权利要求1所述的蜂窝通信系统，其中所述控制器适配为测量所述第一SIM和所述第二SIM的蜂窝连接参数，其中基于所述测量的蜂窝连接参数对所述第一SIM和所述第二SIM进行评估并将其相互比较。
3.根据权利要求2所述的蜂窝通信系统，其中所述蜂窝连接参数包括蜂窝信号强度参数。
4.根据权利要求3所述的蜂窝通信系统，其中所述蜂窝信号强度参数是接收信号强度指示。
5.根据权利要求4所述的蜂窝通信系统，其中所述蜂窝连接参数包括误码率。
6.根据权利要求5所述的蜂窝通信系统，其中当测量的所述辅网络的RSSI超过测量的所述主网络的RSSI达预定限度时，所述控制器适配为切换对所述主网络和所述辅网络的指定。
7.根据权利要求5所述的蜂窝通信系统，其中当测量的所述主网络的BER超过测量的所述辅网络的BER达预定限度时，所述控制器适配为切换对所述主网络和所述辅网络的指定。
CN202010414899.7A 2019-05-24 2020-05-15 一种用于载具的蜂窝通信系统 Active CN111988765B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/421,861 US10904803B2 (en) 2019-05-24 2019-05-24 Method to select automatically primary and secondary networks to support emergency calls and remote commands in vehicles
US16/421,861 2019-05-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111988765A CN111988765A (zh) 2020-11-24
CN111988765B true CN111988765B (zh) 2022-10-14

Family

ID=73441620

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010414899.7A Active CN111988765B (zh) 2019-05-24 2020-05-15 一种用于载具的蜂窝通信系统

Country Status (2)

Country Link
US (1) US10904803B2 (zh)
CN (1) CN111988765B (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11134428B2 (en) * 2019-07-16 2021-09-28 Ford Global Technologies, Llc Vehicle cellular connectivity control
US11696100B2 (en) * 2019-10-18 2023-07-04 Apple Inc. Enhanced network connectivity for a connected car and onboard user equipment
US11445392B2 (en) * 2020-08-27 2022-09-13 Cisco Technology, Inc. Unified management and monitoring of IoT nodes with multiple network connections

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105094112A (zh) * 2014-05-23 2015-11-25 通用汽车有限责任公司 车辆远程信息处理单元电力管理

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8812061B2 (en) * 2010-12-10 2014-08-19 Johnson Controls Technology Company Battery backup systems and methods for vehicle phone systems
EP2677836B1 (en) * 2011-06-08 2015-07-29 Spreadtrum Communications (Shanghai) Co., Ltd. Multi-card multi-standby terminal, synchronization method and device thereof
US9332489B2 (en) * 2013-08-29 2016-05-03 Samsung Electronics Co., Ltd. Method and system for optimizing power consumption in multi-SIM mobile device
IN2013CH05356A (zh) * 2013-11-20 2015-05-29 Samsung R & D Inst India Bangalore Private Ltd
WO2015180138A1 (en) * 2014-05-30 2015-12-03 Apple Inc. Methods and apparatus to support parallel communication for multiple subscriber identities in a wireless communication device
WO2016008147A1 (en) * 2014-07-18 2016-01-21 Qualcomm Incorporated Data throughput improvement in multi-sim devices
US9451614B2 (en) * 2014-07-21 2016-09-20 Qualcomm Incorporated System and methods for improving performance of a multi-SIM wireless device operating in single-SIM or multi-SIM standby mode
WO2016095980A1 (en) * 2014-12-17 2016-06-23 Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) Sim selection
US20160204908A1 (en) * 2015-01-14 2016-07-14 Qualcomm Incorporated Adaptive multi-rate partial decode
US9642074B2 (en) * 2015-01-30 2017-05-02 Qualcomm Incorporated Managing performance of a small cell search function in a multi-subscription multi-standby communication device
US20160309407A1 (en) * 2015-04-16 2016-10-20 Qualcomm Incorporated Dynamic Selection of a Technology for Cell Broadcast Reception in Multi-SIM Communication Devices
CN105101316B (zh) * 2015-07-10 2020-02-11 山东聚盛联创信息科技有限公司 多数据通道的数据传输方法及装置
US9894601B2 (en) * 2015-08-18 2018-02-13 Ford Global Technologies, Llc System and method for dynamic wireless carrier swap system
CN105208205A (zh) * 2015-08-27 2015-12-30 努比亚技术有限公司 数据业务切换装置和方法
US10159028B2 (en) * 2016-05-17 2018-12-18 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for dynamic telematics network selection and utilization
CN108933997A (zh) * 2018-07-27 2018-12-04 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 一种保持车载外部设备永远在线数据网络的方法
CN108848453B (zh) * 2018-08-17 2024-01-19 上海小镜信息科技有限公司 多sim卡多运营商网络融合系统
CN109151954A (zh) * 2018-10-16 2019-01-04 奇酷互联网络科技（深圳）有限公司 移动终端及其双卡网络切换方法和存储介质

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105094112A (zh) * 2014-05-23 2015-11-25 通用汽车有限责任公司 车辆远程信息处理单元电力管理

Also Published As

Publication number Publication date
CN111988765A (zh) 2020-11-24
US20200374766A1 (en) 2020-11-26
US10904803B2 (en) 2021-01-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111988765B (zh) 一种用于载具的蜂窝通信系统
US9301120B2 (en) Wireless emergency call (eCall) devices and eCall service subscription management
CN108632783B (zh) 由车辆进行的无线接入点检测和使用
EP3293947B1 (en) Wireless communication device mountable on mobile object, monitoring control system of wireless communication device mountable on mobile object, monitoring control method of wireless communication device mountable on mobile object, and remote control center
US10327254B2 (en) Method for interference management in vehicles with multiple vehicle hotspots
US20170257742A1 (en) Technique for Identifying At Least One Mobile Terminal User Travelling in a Vehicle Comprising a Connected Device
US20150282245A1 (en) Systems and methods of facilitating portable device communications
US20180338329A1 (en) Vehicle wi-fi configuration to an external wireless access point
CN107104805B (zh) 对使用蜂窝通信协议的无线装置进行开通的方法
CN109474657B (zh) 无线服务发现功能
CN108124296B (zh) 通过手持无线设备控制车载wi-fi热点的使用
US20200267637A1 (en) Cellular modem selection at a vehicle while the vehicle is in a primary propulsion off state
CN109286916B (zh) 车辆无线单元及其操作方法
US9532305B2 (en) Controlling VoLTE service at vehicle telematics units
CN107454642A (zh) 使用车辆天线的小区选择与重选
US20200177588A1 (en) User equipment (ue) blacklist override for cellular network
CN112810621A (zh) 检测并补救电池健康状况的系统、方法和装置
KR20160067480A (ko) 위치 기반 차량 통신 제어 장치 및 방법
US20160323806A1 (en) REGULATING IMS USE WITH NON-VoLTE CELLULAR COMMUNICATIONS SYSTEMS
CN117941428A (zh) 用于侧链路定位的方法及设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant