CN111986497A - 智慧交通管理平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通灯照明技术领域，特别涉及一种智慧交通管理平台，包括若干交通灯、若干交通灯控制装置和服务器，交通灯控制装置与服务器远程通信连接，交通灯控制装置包括：光照度检测模块：用于检测环境光的光照强度；人流量检测模块：用于在单位时间内检测通过的行人数量；光照控制模块：用于根据光照强度启闭交通灯；所述服务器包括：信息获取模块：用于从交通灯控制装置获取交通灯的光照强度和行人数量；亮度调节控制模块：用于根据行人数量和光照强度生成调节交通灯照明亮度的亮度调节信号。本发明解决了交通灯开启时间不合理，需要通过手动设置时间，以及交通灯的照明亮度长时间保持统一亮度，导致电力资源和人力成本资源严重浪费的问题。

Description

智慧交通管理平台

技术领域

本发明涉及交通灯照明技术领域，特别涉及一种智慧交通管理平台。

背景技术

交通灯包括交通信号灯和交通照明灯，其中交通信号灯包括机动车红绿灯和人行横道红绿灯两种，主要设置在多条道路的交叉口，用于机动车或行人安全通过交叉路。而交通照明灯主要设置在道路的两侧，相对于交通信号灯的设置数量多得多。

传统交通交通灯一般都是根据时间来自动开和自动关，然而由于每个地区在不同的季节的天亮、天黑时间不同，以及同一季节不同纬度的地方天亮、天黑的时间也是不同的。因此路灯开启的时间需要进行不同时间的设定，而设定的方法主要是通过手动设置时间。但是这样的设置方式，不仅费时费力、效率低下，而且浪费了大量的人力成本。另一方面，在夜间时间段内，交通灯的照明亮度会从开启到关闭始终保持着同一亮度，而在深夜时分人流量小，始终保持着同一亮度的交通灯极大程度的浪费了电能，而且也会形成光污染，对居民的睡眠质量产生影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智慧交通管理平台，解决交通灯开启时间不合理，需要通过手动设置时间，以及交通灯的照明亮度长时间保持统一亮度，导致电力资源和人力成本资源严重浪费的问题。

为了达到上述目的，提供了一种智慧交通管理平台，包括若干交通灯、若干交通灯控制装置和服务器，所述交通灯控制装置均安装在交通灯上并与交通灯电连接，所述交通灯控制装置与服务器远程通信连接，所述交通灯控制装置包括：

光照度检测模块：用于检测环境光的光照强度；

人流量检测模块：用于在单位时间内检测通过的行人数量；

光照控制模块：用于根据光照强度启闭交通灯；

所述服务器包括：

信息获取模块：用于从交通灯控制装置获取交通灯的光照强度和行人数量；

亮度调节控制模块：用于根据行人数量和光照强度生成调节交通灯照明亮度的亮度调节信号；并将亮度调节信号发送给交通灯控制装置。

工作原理及优点：

1.光照度检测模块和光照控制模块的设置，交通灯控制装置中的光照度检测模块可以检测环境光的光照强度，而光照控制模可以根据光照强度启闭交通灯，因此即使不同地区在不同的季节的天亮、天黑时间都不同时，交通灯根据环境光的光照强度来及时开启交通灯的方式，可以避免交通灯开启过早而浪费电力资源，也可以避免交通灯开启过晚而无法及时提供照明。

2.人流量检测模块和亮度调节控制模块的设置，人流量检测模块能够在单位时间内检测通过的行人数量，一般在深夜时分，行人数量少因此人流量就比较小，而始终保持着同一亮度的交通灯极大程度的浪费了电能，而且也会形成光污染，对居民的睡眠质量产生影响。而亮度调节控制模块可以根据行人数量和光照强度来调节交通灯照明亮度，从而达到节省电力资源以及减少光污染的效果。

进一步，所述交通灯包括太阳能发电装置，所述太阳能发电装置与交通灯控制装置电连接，所述信息获取模块还用于获取交通灯的运行状态参数，所述服务器还包括：

亮度补偿控制模块：用于在交通灯的运行状态参数不正常时，生成补偿信号并将补偿信号发送给交通灯控制装置；

所述交通灯控制装置根据补偿信号将太阳能发电装置存储的电能输送给交通灯。

在用电高峰期，交通灯的运行状态参数可能不稳定或不正常，此时交通灯通过市电可能无法提供稳定的照明。而亮度补偿控制模块的设置，可以生成补偿信号并将补偿信号发送给交通灯控制装置，从而让交通灯控制装置将太阳能发电装置存储的电能输送给交通灯，通过串联升压的方式来对交通灯进行电力补偿，进而提高照明效果。

进一步，所述交通灯上设有光敏传感器和红外传感器，所述光敏传感器和红外传感器均与交通灯控制装置电连接。

光敏传感器和红外传感器取材方便，价格便宜，效果好。

进一步，所述交通灯包括灯杆，所述太阳能发电装置固定在灯杆顶部，包括太阳能电池板和蓄电池，所述蓄电池与太阳能电池板和交通灯均电连接，所述蓄电池与交通灯控制装置电连接。

太阳能电池板和蓄电池能够将太阳能收集转化为电能，从而方便在用电高峰期，为交通灯提供电力补偿，进而提高照明效果。

进一步，所述交通灯还包括灯罩，所述灯杆上部为倒弯钩状，所述灯罩连接在灯杆上部的端部，所述灯罩包括一级灯罩和二级灯罩，所述一级灯罩为开口向下的喇叭状，所述一级灯罩的开口上设有向上翻起的裙边，所述一级灯罩的上部设有通孔，所述通孔内固定有螺母，所述灯杆上部的端部设有竖直向的螺杆，所述螺杆与螺母螺纹连接，所述螺杆的端部设有灯珠，所述二级灯罩设置在一级灯罩内并罩住灯珠，所述一级灯罩内壁上设有清洁毛刷组件，所述一级灯罩与二级灯罩之间设有复位机构。

一级灯罩和螺杆的设置，由于一级灯罩为开口向下的喇叭状，以及一级灯罩的开口上设有向上翻起的裙边，使得在下雨天气时，一级灯罩的裙边能够收集雨水，从而使得一级灯罩自身的重力增大。而且由于一级灯罩和螺杆螺纹连接，使得重力增大的一级灯罩能够自动的向下旋转，从而方便通过一级灯罩向下旋转的作用驱动清洁毛刷组件对二级灯罩的外表面进行清洗。

进一步，所述螺杆包括上部螺杆和下部螺杆，上部螺杆为粗螺纹部，下部螺杆为细螺纹部；所述粗螺纹部与螺母螺纹连接且其上端固定在灯杆上部的端部，所述细螺纹部与二级灯罩螺纹连接。

粗螺纹部与螺母螺纹连接，方便一级灯罩以增加自身重力的方式，使自身能够自动的向下旋转从而使驱动清洗机构对二级灯罩的外表面进行清洗。而细螺纹部与二级灯罩螺纹连接，方便将二级灯罩与螺杆进行固定，从而更加方便清洗机构对二级灯罩的外表面的清洗。

进一步，所述清洁毛刷组件包括若干毛刷，所述毛刷的端部与一级灯罩内壁转动连接，且在转动连接处设有扭簧，使毛刷的刷毛紧贴二级灯罩的外表面。

当一级灯罩向下旋转时，会带动毛刷旋转，而且由于扭簧的设置，会使毛刷的刷毛紧贴二级灯罩的外表面，因此在一级灯罩向下旋转时，毛刷的刷毛与二级灯罩的外表面接触的位置也会发生变化，从而方便充分的对二级灯罩的外表面进行清洁。

进一步，所述复位机构为复位弹簧，所述复位弹簧套设在螺杆上。

复位弹簧的设置，便于一级灯罩向下旋转时，存储弹性势能，从而方便一级灯罩向上复位。

进一步，所述一级灯罩裙边的顶部设有若干竖直设置的叶片。

叶片的设置，便于通过风力的作用使一级灯罩旋转，从而为驱动清洁机构提供新的动力，节能环保。

进一步，所述叶片的数量为三片到五片之间。

叶片数量为三片到五片之间的设置，便于利用风能驱动一级灯罩旋转，从而为驱动清洁机构提供足够的动力。

附图说明

图1为本发明实施例智慧交通管理平台的逻辑框图；

图2为交通灯的整体平面结构示意图；

图3为图2中灯罩与螺杆处的放大示意图；

图4为图3中螺杆的轴测图；

图5为图3中螺母的轴测图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：灯杆1、螺杆2、一级灯罩3、二级灯罩4、毛刷5、漏水孔6、叶片7、灯珠8、限位圆环9、复位弹簧10、圆环片11、螺母12、扭簧13、粗螺纹部14、细螺纹部15、太阳能电池板16、蓄电池17。

实施例

一种智慧交通管理平台，包括若干交通灯、若干交通灯控制装置和服务器，所述交通灯控制装置均安装在交通灯上并与交通灯电连接，所述交通灯控制装置与服务器远程通信连接。

如图2所示，交通灯包括灯杆1和灯罩，灯杆1上部为倒弯钩状。交通灯还包括光敏传感器、红外传感器和太阳能发电装置，光敏传感器和红外传感器均与交通灯控制装置电连接。光敏传感器和红外传感器均设置在灯杆1上，太阳能发电装置包括太阳能电池板16和蓄电池17，太阳能电池板16倾斜固定设置在灯杆1顶部，蓄电池17设置在灯杆1内部，蓄电池17与太阳能电池板16和交通灯均电连接，蓄电池17与交通灯控制装置电连接。

如图1所示，交通灯控制装置包括控制器，所述控制器上集成有计数器和计时器，所述控制器还包括：

光照度检测模块：用于通过光敏传感器检测环境光的光照强度；

人流量检测模块：用于通过计时器在单位时间内，利用外传感器以及计数器检测通过的行人数量；

光照控制模块：用于根据光照强度启闭交通灯；

第一通信模块：用于将光照强度和行人数量发送至服务器。

所述服务器包括：

第二通信模块：用于与第一通信模块远程通信连接；

信息获取模块：用于通过第二通信模块从交通灯控制装置获取交通灯的光照强度、交通灯的运行状态参数和行人数量；本实施例中，交通灯的运行状态参数主要为交通灯的功率。

亮度调节控制模块：用于根据行人数量和光照强度生成调节交通灯照明亮度的亮度调节信号；并将亮度调节信号发送给交通灯控制装置。

亮度补偿控制模块：用于在交通灯的运行状态参数不正常时，生成补偿信号并将补偿信号发送给交通灯控制装置。在用电高峰期，交通灯的运行状态参数可能不稳定或不正常，多为电压波动，此时交通灯通过市电可能无法提供稳定的照明。而亮度补偿控制模块的设置，可以生成补偿信号并将补偿信号发送给交通灯控制装置，从而让交通灯控制装置将太阳能发电装置存储的电能输送给交通灯，通过串联升压的方式来对交通灯进行电力补偿，进而提高照明效果。

灯杆1上部的端部固定有竖直向的螺杆2，螺杆2包括上部螺杆2和下部螺杆2，如图4所示，上部螺杆2为粗螺纹部14，下部螺杆2为细螺纹部15。

如图2、图3所示，灯罩连接在灯杆1的螺杆2上，灯罩包括一级灯罩3和二级灯罩4，一级灯罩3的上部中间设有通孔，如图5所示，通孔内固定有螺母12。螺母12与螺杆2的粗螺纹部14螺纹连接。一级灯罩3为开口向下的喇叭状，一级灯罩3的开口上设有向上翻起的裙边，一级灯罩3裙边的底部设有漏水孔6。在下雨天气时，一级灯罩3的裙边能够收集雨水，从而使得一级灯罩3自身的重力增大而向下旋转，而漏水孔6可以将裙边中的雨水排出，可以减轻一级灯罩3自身的重力。一级灯罩3裙边的顶部设有若干竖直设置的叶片7，本实施例中叶片7的数量为四片，叶片7通过风力的作用能够使一级灯罩3在螺杆2上向上旋转或向下旋转。

螺杆2的中部开设有安装孔，安装孔用于安装导线。螺杆2的细螺纹部15的下端部螺纹连接有灯珠8，灯珠8通过导线电连接交通灯控制装置和市电。本实施例中，二级灯罩4为空心球形，且设置在一级灯罩3内并罩住灯珠8，二级灯罩4上部开设有螺纹孔，螺纹孔与螺杆2的细螺纹部15螺纹连接。

一级灯罩3和二级灯罩4之间设置有清洗机构和回复机构。

回复机构包括由上而下设置的圆环片11、复位弹簧10和限位圆环9，圆环片11、复位弹簧10和限位圆环9均套设在螺杆2上，限位圆环9固定在螺杆2粗螺纹部14与细螺纹部15的连接处。

清洗机构包括清洁毛刷组件和清洁液组件，清洁液组件用于在一级灯罩旋转向下移动时，向二级灯罩4表面挤出清洁液；清洁毛刷组件用于在一级灯罩旋转向下移动时，对二级灯罩4表面进行刷洗清洁。

清洁液组件包括气囊，气囊设置在复位弹簧10与螺杆2之间，本实施例中，气囊为空心圆柱状且套设在螺杆2外部。气囊内存储有清洁液，气囊顶部固定在圆环片11的下表面，气囊底部固定在限位圆环9的上表面，气囊上部设有出液口，下部设有单向进气口。限位圆环9上设有若干通孔，气囊的出液口与通孔通过软管连接。当一级灯罩3的裙边收集到雨水，导致一级灯罩3自身的重力增大而向下旋转时，一级灯罩3会向下挤压圆环片11，而圆环片11会同时挤压复位弹簧10和气囊。复位弹簧10存储弹性势能。由于气囊内存储有清洁液，在气囊被挤压时，清洁液从气囊上部的出液口流出，并通过软管流向限位圆环9上的若干通孔，从而使得清洁液顺利排到二级灯罩4的外表面。

清洁毛刷组件包括若干毛刷5，本实施例中毛刷5的数量为两个，一左一右相对设置。毛刷5的端部与一级灯罩3内壁转动连接，本实施例中采用铰接，且在铰接处设有扭簧13，使毛刷5的刷毛紧贴二级灯罩4的外表面。当一级灯罩3向下旋转时，会带动毛刷5旋转，而且由于扭簧13的设置，会使毛刷5的刷毛紧贴二级灯罩4的外表面，因此在一级灯罩3向下旋转时，毛刷5的刷毛与二级灯罩4的外表面接触的位置也会发生变化，从而方便充分的对二级灯罩4的外表面进行清洁。

当一级灯罩3向下旋转的同时，回复机构的复位弹簧10被挤压会存储弹性势能。当漏水孔6将裙边中的雨水排出时，复位弹簧10存储的弹性势能使一级灯罩3向上旋转，从而完成一级灯罩3的复位。当然可以通过叶片7利用风能完成一级灯罩3的复位。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.智慧交通管理平台，其特征在于：包括若干交通灯、若干交通灯控制装置和服务器，所述交通灯控制装置均安装在交通灯上并与交通灯电连接，所述交通灯控制装置与服务器远程通信连接，所述交通灯控制装置包括：

光照度检测模块：用于检测环境光的光照强度；

人流量检测模块：用于在单位时间内检测通过的行人数量；

光照控制模块：用于根据光照强度启闭交通灯；

所述服务器包括：

信息获取模块：用于从交通灯控制装置获取交通灯的光照强度和行人数量；

亮度调节控制模块：用于根据行人数量和光照强度生成调节交通灯照明亮度的亮度调节信号；并将亮度调节信号发送给交通灯控制装置。

2.根据权利要求1所述的智慧交通管理平台，其特征在于：所述交通灯包括太阳能发电装置，所述太阳能发电装置与交通灯控制装置电连接，所述信息获取模块还用于获取交通灯的运行状态参数，所述服务器还包括：

亮度补偿控制模块：用于在交通灯的运行状态参数不正常时，生成补偿信号并将补偿信号发送给交通灯控制装置；

所述交通灯控制装置根据补偿信号将太阳能发电装置存储的电能输送给交通灯。

3.根据权利要求1所述的智慧交通管理平台，其特征在于：所述交通灯上设有光敏传感器和红外传感器，所述光敏传感器和红外传感器均与交通灯控制装置电连接。

4.根据权利要求2所述的智慧交通管理平台，其特征在于：所述交通灯包括灯杆，所述太阳能发电装置固定在灯杆顶部，包括太阳能电池板和蓄电池，所述蓄电池与太阳能电池板和交通灯均电连接，所述蓄电池与交通灯控制装置电连接。

5.根据权利要求4所述的智慧交通管理平台，其特征在于：所述交通灯还包括灯罩，所述灯杆上部为倒弯钩状，所述灯罩连接在灯杆上部的端部，所述灯罩包括一级灯罩和二级灯罩，所述一级灯罩为开口向下的喇叭状，所述一级灯罩的开口上设有向上翻起的裙边，所述一级灯罩的上部设有通孔，所述通孔内固定有螺母，所述灯杆上部的端部设有竖直向的螺杆，所述螺杆与螺母螺纹连接，所述螺杆的端部设有灯珠，所述二级灯罩设置在一级灯罩内并罩住灯珠，所述一级灯罩内壁上设有清洁毛刷组件，所述一级灯罩与二级灯罩之间设有复位机构。

6.根据权利要求5所述的智慧交通管理平台，其特征在于：所述螺杆包括上部螺杆和下部螺杆，上部螺杆为粗螺纹部，下部螺杆为细螺纹部；所述粗螺纹部与螺母螺纹连接且其上端固定在灯杆上部的端部，所述细螺纹部与二级灯罩螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的智慧交通管理平台，其特征在于：所述清洁毛刷组件包括若干毛刷，所述毛刷的端部与一级灯罩内壁转动连接，且在转动连接处设有扭簧，使毛刷的刷毛紧贴二级灯罩的外表面。

8.根据权利要求6所述的智慧交通管理平台，其特征在于：所述复位机构为复位弹簧，所述复位弹簧套设在螺杆上。

9.根据权利要求8所述的智慧交通管理平台，其特征在于：所述一级灯罩裙边的顶部设有若干竖直设置的叶片。

10.根据权利要求9所述的智慧交通管理平台，其特征在于：所述叶片的数量为三片到五片之间。

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