CN111979969A - 一种市内有轨电车维护车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种市内有轨电车维护车，包括底盘、清污装置、行走装置、轨道修正装置、除锈装置、防锈装置、发动机、离合装置、防锈油桶，底盘内部呈空心结构，且在尾部内设有油道，且油道与底盘末端上的防锈油桶贯穿连接，底盘两侧内部设有传动轴，且传动轴前后两端设有传动螺纹，底盘前端底部设有清污装置和行走装置，且行走装置与传动轴啮合连接，底盘中心处设有发动机，且发动机底部的动力轴横向贯穿与底盘内部，底盘两侧中部设有离合装置。本发明提供一种市内有轨电车维护车为解决轨道内部的污物难清理及长时间被雨水等侵蚀铁轨两侧出现锈蚀降低使用强度及安全性和对复位变形的直线轨道等问题。

Description

一种市内有轨电车维护车
技术领域
本发明涉及铁轨维护技术领域，尤其涉及一种市内有轨电车维护车。
背景技术
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通即地铁和轻轨系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径，城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。城市轨道交通是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。目前使使用铁轨维护清洁装置时，铁轨维护清洁装置难以实时根据检测到铁轨的形变偏差量，同时不便于通过外部压力，使得铁轨之间的距离保持在稳定范围内，影响铁轨维护清洁装置使用效果，同时，使用铁轨维护清洁装置时，铁轨维护清洁装置难以在检测的同时快速清洁铁轨，影响铁轨维护清洁装置使用便捷性。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种市内有轨电车维护车，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明一种市内有轨电车维护车的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种市内有轨电车维护车，包括底盘、清污装置、行走装置、轨道修正装置、除锈装置、防锈装置、发动机、离合装置、防锈油桶，所述底盘内部呈空心结构，且在尾部内设有油道，且油道与底盘末端上的防锈油桶贯穿连接，所述底盘两侧内部设有传动轴，且传动轴前后两端设有传动螺纹，所述底盘前端底部设有清污装置和行走装置，且行走装置与传动轴啮合连接，所述底盘中心处设有发动机，且发动机底部的动力轴横向贯穿与底盘内部，所述底盘两侧中部设有离合装置，且离合装置底部设有轨道修正装置，所述底盘末端设有除锈装置和防锈装置。
进一步的，所述清污装置通过清污连接柱与底盘贯穿连接，且顶部与储污罐贯通连接，所述清污连接柱底部与铲板固定连接，所述清污连接柱底部开设有进污口，且清污连接柱内部呈空性结构，所述清污连接柱内底部固定连接有清污传送柱固定轴，且清污传送柱固定轴轴心部与清污传送柱轴性连接，所述清污传送柱下端设有驱动螺纹，所述铲板内部设有转轮，且转轮上开设有驱动槽，所述驱动槽与驱动螺纹啮合。
进一步的，所述行走装置通过装置壳固定连接与底盘底部，且装置壳内部固定连接有差速固定轴，所述差速固定轴与差速柱轴性连接，且差速柱下方设有驱动轮，所述驱动轮圆心处固定连接有轮轴，且轮轴末端设有轮齿，所述差速柱上下两端设有差速齿，且上端的差速齿与传动轴上的传动螺纹啮合，下端的差速齿与轮齿啮合。
进一步的，所述离合装置的外壳与底盘顶部一侧固定连接，所述外壳底部中心处螺纹连接有螺杆，且螺杆顶部与转盘固定连接，所述螺杆底部与内壳固定连接，所述内壳两端与传动轴和轨道修正装置固定连接，且内壳中心与发动机的动力轴上的动力齿活动连接。
进一步的，所述轨道修正装置固定连接与离合装置中的内壳底部，所述内壳中心固定连接有修正驱动轮，且修正驱动轮上布有多个驱动齿，所述内壳左侧设有左夹板，且左夹板右侧设有倒齿板，所述倒齿板底部设有多个倒齿槽，所述内壳右侧设有右夹板，且右夹板右侧设有正齿板，所述正齿板上部设有多个正齿槽，所述倒齿槽、正齿槽与驱动齿啮合。
进一步的，所述除锈装置贯穿于底盘内部，且在底盘内部固定连接有驱动柱固定轴，所述驱动柱固定轴轴心处与除锈驱动柱轴性连接，且除锈驱动柱顶部设有除锈驱动齿，所述除锈驱动齿与传动轴上的传动螺纹啮合，所述除锈驱动柱底部与除锈轮固定连接，且除锈驱动柱和除锈轮内部贯穿固定连接有除锈传送柱，所述除锈传送柱顶部设有固定轴，且固定轴固定与储锈罐顶部，所述除锈轮表面设有刮锈口，且除锈轮内部设有螺旋隔板。
进一步的，所述防锈装置贯穿连接与底盘尾部，且在底盘内部固定连接有防锈固定轴，所述防锈固定轴轴心处与防锈轮轴性连接，且防锈轮内部与油道贯通连接，所述防锈轮表面设有吸油层。
有益效果：
(1)通过设有清污装置，当维护车在轨道上运行时，铲板与铁轨工形槽贴合使其将轨道内的污物铲入进污口内，同时铲板内部的转轮与铁轨贴合转动，并利用转轮上的驱动槽带动清污传送柱转动使污物送至储污罐内。
(2)通过设有除锈轮，在维护车运行时除锈轮与铁轨摩擦转动及内部的除锈传送柱转动，能够将铁轨壁上的锈迹利用刮锈口刮除，并将锈迹送至螺旋隔板内防止铁锈在旋转时旋出造成二次污染及伤害，当铁锈旋转至除锈轮中心处时除锈传送柱将铁锈送至储锈罐内。
(3)通过设有轨道修正装置，利用发动机的动力使左夹板和右夹板向中心运动，实现直线轨道变形后的复位。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明底盘结构示意图。
图3为本发明清污装置侧视图。
图4为本发明清污装置结构示意图。
图5为本发明行走装置结构示意图。
图6为本发明轨道修正装置结构示意图。
图7为本发明除锈装置结构示意图。
图8为本发明除锈轮结构示意图。
图9为本发明防锈装置结构示意图。
图10为本发明离合装置结构示意图。
图1-10中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-底盘、101-油道、102-传动轴、103-传动螺纹、2-清污装置、201-铲板、202-进污口、203-清污连接柱、204-储污罐、205-清污传送柱、206-驱动螺纹、207-转轮、208-驱动槽、209-清污传送柱固定轴、3-行走装置、301-装置壳、302-差速柱、303-差速齿、304-差速固定轴、305-驱动轮、306-轮轴、307-轮齿、4-轨道修正装置、401-左夹板、402-倒齿板、403-倒齿槽、404-修正驱动轮、405-驱动齿、406-右夹板、407-正齿板、408-正齿槽、5-除锈装置、501-储锈罐、502-固定轴、503-除锈传送柱、504-除锈驱动齿、505-除锈驱动柱、506-驱动柱固定轴、507-除锈轮、508-刮锈口、509-螺旋隔板、6-防锈装置、601-防锈固定轴、602-吸油层、603-防锈轮、7-发动机、701-动力轴、702-动力齿、8-离合装置、801-转盘、802-螺杆、803-外壳、804-内壳、9-防锈油桶。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如附图1至附图10所示：一种市内有轨电车维护车，包括底盘1、清污装置2、行走装置3、轨道修正装置4、除锈装置5、防锈装置6、发动机7、离合装置8、防锈油桶9，底盘1内部呈空心结构，且在尾部内设有油道101，且油道101与底盘1末端上的防锈油桶9贯穿连接，底盘1两侧内部设有传动轴102，且传动轴102前后两端设有传动螺纹103，底盘前端底部设有清污装置2和行走装置3，且行走装置3与传动轴102啮合连接，底盘1中心处设有发动机7，且发动机7底部的动力轴701横向贯穿与底盘1内部，底盘1两侧中部设有离合装置8，且离合装置8底部设有轨道修正装置4，底盘1末端设有除锈装置5和防锈装置6。
其中，清污装置2通过清污连接柱203与底盘1贯穿连接，且顶部与储污罐204贯通连接，清污连接柱203底部与铲板201固定连接，清污连接柱203底部开设有进污口202，且清污连接柱203内部呈空性结构，清污连接柱203内底部固定连接有清污传送柱固定轴209，且清污传送柱固定轴209轴心部与清污传送柱205轴性连接，清污传送柱205下端设有驱动螺纹206，铲板201内部设有转轮207，且转轮207上开设有驱动槽208，驱动槽208与驱动螺纹206啮合。当维护车在轨道上运行时，铲板201与铁轨工形槽贴合使其将轨道内的污物铲入进污口202内，同时铲板201内部的转轮207与铁轨贴合转动，并利用转轮207上的驱动槽208带动清污传送柱205转动使污物送至储污罐204内。
其中，行走装置3通过装置壳301固定连接与底盘1底部，且装置壳301内部固定连接有差速固定轴304，差速固定轴304与差速柱302轴性连接，且差速柱302下方设有驱动轮305，驱动轮305圆心处固定连接有轮轴306，且轮轴306末端设有轮齿307，差速柱302上下两端设有差速齿303，且上端的差速齿303与传动轴102上的传动螺纹103啮合，下端的差速齿303与轮齿307啮合。当传动轴102转动时，利用传送螺纹103与差速柱302上的差速齿303啮合，使差速柱302转动并带动下方的驱动轮305转动，使维护车运动。
其中，离合装置8的外壳803与底盘1顶部一侧固定连接，外壳803底部中心处螺纹连接有螺杆802，且螺杆802顶部与转盘801固定连接，螺杆802底部与内壳804固定连接，内壳804两端与传动轴102和轨道修正装置4固定连接，且内壳804中心与发动机7的动力轴701上的动力齿702活动连接。当需要对变形的轨道进行修正时，正时针旋转转盘801带动螺杆802向上运动，使螺杆802底部的内壳804向上运动，当修正驱动轮404与动力轴701啮合时，修正驱动轮404将使轨道修正装置4内合将轨道夹直，当修正工作结束后，逆时针转动转盘801使螺杆802向下运动，使驱动轴102与动力轴701啮合，维护车将继续前进。
其中，轨道修正装置4固定连接与离合装置8中的内壳804底部，内壳804中心固定连接有修正驱动轮404，且修正驱动轮404上布有多个驱动齿405，内壳804左侧设有左夹板401，且左夹板401右侧设有倒齿板402，倒齿板402底部设有多个倒齿槽403，内壳804右侧设有右夹板406，且右夹板406右侧设有正齿板407，正齿板407上部设有多个正齿槽408，倒齿槽403、正齿槽408与驱动齿405啮合。当修正驱动轮404与动力轴701啮合转动时，修正驱动轮404表面的驱动齿405利用正齿板407上的正齿槽408和倒齿板402上的倒齿槽403使左夹板401和右夹板406向内收缩将变形的铁轨回位。
其中，除锈装置5贯穿于底盘1内部，且在底盘1内部固定连接有驱动柱固定轴506，驱动柱固定轴506轴心处与除锈驱动柱505轴性连接，且除锈驱动柱505顶部设有除锈驱动齿504，除锈驱动齿504与传动轴102上的传动螺纹103啮合，除锈驱动柱505底部与除锈轮507固定连接，且除锈驱动柱505和除锈轮507内部贯穿固定连接有除锈传送柱503，除锈传送柱503顶部设有固定轴502，且固定轴502固定与储锈罐501顶部，除锈轮507表面设有刮锈口508，且除锈轮507内部设有螺旋隔板509。当传动轴102上的传动螺纹103与除锈驱动柱505上的除锈驱动齿504啮合转动时，将带动除锈轮507和除锈传送柱503转动，除锈轮507转动时利用表面的刮锈口508对轨道表面的锈迹刮除，并将锈迹送至螺旋隔板509内防止铁锈在旋转时旋出造成二次污染及伤害，当铁锈旋转至除锈轮中心处时除锈传送柱503将铁锈送至储锈罐501内。
其中，防锈装置6贯穿连接与底盘1尾部，且在底盘1内部固定连接有防锈固定轴601，防锈固定轴601轴心处与防锈轮603轴性连接，且防锈轮603内部与油道101贯通连接，防锈轮603表面设有吸油层602。防锈轮603贴合与铁轨工形槽内，当维护车运行时防锈轮603会随着转动，利用吸油层602对铁轨两侧上防锈油，防锈油通过油道101传送至防锈轮603内持续供油。
工作原理：当发动机7启动后，动力轴701将动力利用两端的动力齿702传输给传动轴102，传动轴102将动力传输给行走装置3、除锈装置5，当维护车在轨道上运行时，铲板201与铁轨工形槽贴合使其将轨道内的污物铲入进污口202内，同时铲板201内部的转轮207与铁轨贴合转动，并利用转轮207上的驱动槽208带动清污传送柱205转动使污物送至储污罐204内，当传动轴102上的传动螺纹103与除锈驱动柱505上的除锈驱动齿504啮合转动时，将带动除锈轮507和除锈传送柱503转动，除锈轮507转动时利用表面的刮锈口508对轨道表面的锈迹刮除，并将锈迹送至螺旋隔板509内防止铁锈在旋转时旋出造成二次污染及伤害，当铁锈旋转至除锈轮中心处时除锈传送柱503将铁锈送至储锈罐501内，防锈轮603贴合与铁轨工形槽内，当维护车运行时防锈轮603会随着转动，利用吸油层602对铁轨两侧上防锈油，防锈油通过油道101传送至防锈轮603内持续供油。
当需要对变形的轨道进行修正时，正时针旋转转盘801带动螺杆802向上运动，使螺杆802底部的内壳804向上运动，当修正驱动轮404与动力轴701啮合时，修正驱动轮404表面的驱动齿405利用正齿板407上的正齿槽408和倒齿板402上的倒齿槽403使左夹板401和右夹板406向内收缩将变形的铁轨回位，当修正工作结束后，逆时针转动转盘801使螺杆802向下运动，使驱动轴102与动力轴701啮合，维护车将继续前进。

Claims (7)

1.一种市内有轨电车维护车，包括底盘(1)、清污装置(2)、行走装置(3)、轨道修正装置(4)、除锈装置(5)、防锈装置(6)、发动机(7)、离合装置(8)、防锈油桶(9)，其特征在于：所述底盘(1)内部呈空心结构，且在尾部内设有油道(101)，且油道(101)与底盘(1)末端上的防锈油桶(9)贯穿连接，所述底盘(1)两侧内部设有传动轴(102)，且传动轴(102)前后两端设有传动螺纹(103)，所述底盘前端底部设有清污装置(2)和行走装置(3)，且行走装置(3)与传动轴(102)啮合连接，所述底盘(1)中心处设有发动机(7)，且发动机(7)底部的动力轴(701)横向贯穿与底盘(1)内部，所述底盘(1)两侧中部设有离合装置(8)，且离合装置(8)底部设有轨道修正装置(4)，所述底盘(1)末端设有除锈装置(5)和防锈装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种市内有轨电车维护车，其特征在于：所述清污装置(2)通过清污连接柱(203)与底盘(1)贯穿连接，且顶部与储污罐(204)贯通连接，所述清污连接柱(203)底部与铲板(201)固定连接，所述清污连接柱(203)底部开设有进污口(202)，且清污连接柱(203)内部呈空性结构，所述清污连接柱(203)内底部固定连接有清污传送柱固定轴(209)，且清污传送柱固定轴(209)轴心部与清污传送柱(205)轴性连接，所述清污传送柱(205)下端设有驱动螺纹(206)，所述铲板(201)内部设有转轮(207)，且转轮(207)上开设有驱动槽(208)，所述驱动槽(208)与驱动螺纹(206)啮合。
3.根据权利要求1所述的一种市内有轨电车维护车，其特征在于：所述行走装置(3)通过装置壳(301)固定连接与底盘(1)底部，且装置壳(301)内部固定连接有差速固定轴(304)，所述差速固定轴(304)与差速柱(302)轴性连接，且差速柱(302)下方设有驱动轮(305)，所述驱动轮(305)圆心处固定连接有轮轴(306)，且轮轴(306)末端设有轮齿(307)，所述差速柱(302)上下两端设有差速齿(303)，且上端的差速齿(303)与传动轴(102)上的传动螺纹(103)啮合，下端的差速齿(303)与轮齿(307)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种市内有轨电车维护车，其特征在于：所述离合装置(8)的外壳(803)与底盘(1)顶部一侧固定连接，所述外壳(803)底部中心处螺纹连接有螺杆(802)，且螺杆(802)顶部与转盘(801)固定连接，所述螺杆(802)底部与内壳(804)固定连接，所述内壳(804)两端与传动轴(102)和轨道修正装置(4)固定连接，且内壳(804)中心与发动机(7)的动力轴(701)上的动力齿(702)活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种市内有轨电车维护车，其特征在于：所述轨道修正装置(4)固定连接与离合装置(8)中的内壳(804)底部，所述内壳(804)中心固定连接有修正驱动轮(404)，且修正驱动轮(404)上布有多个驱动齿(405)，所述内壳(804)左侧设有左夹板(401)，且左夹板(401)右侧设有倒齿板(402)，所述倒齿板(402)底部设有多个倒齿槽(403)，所述内壳(804)右侧设有右夹板(406)，且右夹板(406)右侧设有正齿板(407)，所述正齿板(407)上部设有多个正齿槽(408)，所述倒齿槽(403)、正齿槽(408)与驱动齿(405)啮合。
6.根据权利要求1所述的一种市内有轨电车维护车，其特征在于：所述除锈装置(5)贯穿于底盘(1)内部，且在底盘(1)内部固定连接有驱动柱固定轴(506)，所述驱动柱固定轴(506)轴心处与除锈驱动柱(505)轴性连接，且除锈驱动柱(505)顶部设有除锈驱动齿(504)，所述除锈驱动齿(504)与传动轴(102)上的传动螺纹(103)啮合，所述除锈驱动柱(505)底部与除锈轮(507)固定连接，且除锈驱动柱(505)和除锈轮(507)内部贯穿固定连接有除锈传送柱(503)，所述除锈传送柱(503)顶部设有固定轴(502)，且固定轴(502)固定与储锈罐(501)顶部，所述除锈轮(507)表面设有刮锈口(508)，且除锈轮(507)内部设有螺旋隔板(509)。
7.根据权利要求1所述的一种市内有轨电车维护车，其特征在于：所述防锈装置(6)贯穿连接与底盘(1)尾部，且在底盘(1)内部固定连接有防锈固定轴(601)，所述防锈固定轴(601)轴心处与防锈轮(603)轴性连接，且防锈轮(603)内部与油道(101)贯通连接，所述防锈轮(603)表面设有吸油层(602)。
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