CN111971497B - 密封装置、液力机械和车辆 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于液力机械(3)的密封装置(1)。密封装置(1)配置成密封液力机械(3)的轴杆(7)与外壳(9)之间的空间(5)。密封装置(1)包括密封外壳(11)，以及第一密封环(13)、第二密封环(15)。第一密封环(13)与轴杆(7)连接，并且第二密封环(15)布置在密封外壳(11)中。第二密封环(15)配置成在第一抵接界面(17)中与第一密封环(13)密封地抵接。密封外壳(11)包括壁(21)，该壁突出到与第一抵接接口(17)相邻的冷却剂空间(19)中，用于引导冷却剂空间(19)中的冷却剂流动。本公开还涉及一种液力机械(3)和包括液力机械(3)的车辆(2)。

Description

密封装置、液力机械和车辆

技术领域

本公开涉及一种用于液力机械的密封装置，其中密封装置配置成密封液力机械的轴杆与外壳之间的空间。本公开还涉及一种液力机械和包括液力机械的车辆。

背景技术

液力机械(诸如液力缓速器)包括定子和布置在外壳中的转子。定子和转子可以具有基本对应的设计，在各自的环形外壳中布置有多个铲形件。定子和转子的布置使环形外壳共同形成工作空间。液力机械包括与转子连接的轴杆，其中轴杆延伸穿过外壳中的开口。轴杆可以具有与车辆的驱动轮连接的变速器。当需要缓速时，流体(诸如油、水或水的混合物)被泵送到工作空间中，并且引起的粘性阻力将使车辆减速。工作流体将会发热并且通常通过冷却系统进行循环。缓速的程度可以通过调节工作空间的填充水平来改变。液压缓速器很安静，通常在发动机运转的声音中听不到，并且与发动机制动器相比，液压缓速器的工作特别安静。

密封装置通常布置在外壳的开口与轴杆之间的空间中，以便防止工作介质从外壳泄漏。密封装置包括与外壳连接的密封环和与轴杆连接的密封环。密封环的密封面在抵接界面中抵接接触，并在轴杆旋转时相互滑动。

文件DE 102009058341A1公开了一种用于水力机械的密封装置，其中密封装置被配置为密封轴和壳体之间的空间。滑动环密封件具有第一滑动环和第二滑动环，它们被布置成在径向方向上同心地相互包围，并且各自具有密封表面，该密封表面与配合元件一起，密封住相对于驱动轴在径向方向上延伸的密封间隙。

在液力机械的操作期间，工作空间中的压力会增加到很大的压力水平，这对密封装置提出了很高的要求。与这些类型的密封装置相关的问题是确保密封装置充分密封、密封装置充分润滑以及密封装置充分冷却。此外，已经发现，当使用水或水的混合物作为工作介质时，密封面磨损得比较快。如果这种类型的密封装置没有得到充分的冷却和/或没有得到充分的润滑，它可能会发生故障。因此，工作介质(诸如水或水的混合物)可能会越过密封环的密封面泄漏到变速器中。此外，在某些情况下，变速器油可能会越过密封环的密封面泄漏到液力机械的工作空间中。在这两种情况下，可能需要维修和更换部件，这通常会产生高昂的成本。

此外，在当今的市场上，如果产品(诸如密封装置)能够以成本效益的方式制造和组装，则是一种优势。

发明内容

本发明的目的是克服或至少减轻上述问题和缺点中的至少一些。

根据本发明的第一方面，该目的是通过一种用于液力机械的密封装置来实现的。密封装置配置成密封液力机械的轴杆与外壳之间的空间。密封装置包括配置成与外壳连接的密封外壳，以及配置成与轴杆连接的第一密封环。第一密封环包括第一环形密封面。密封装置还包括布置在密封外壳中的第二密封环。第二密封环包括第二环形密封面，该第二环形密封面配置成在第一抵接界面中与第一环形密封面密封地抵接。密封装置包括与第一抵接界面相邻的冷却剂空间。密封外壳包括突出到冷却剂空间中的壁。壁配置成引导冷却剂空间中的冷却剂流动并且壁与密封外壳成一整体。从而，提供了一种具有适合于以仍然更简单和更具成本效益的方式组装和制造的条件和特征的密封装置。此外，可以提供一种更可靠的密封装置，因为可以减少在液力机械的操作期间壁变得松动的风险。

由于密封外壳包括突出到冷却剂空间中的壁，用于引导冷却剂空间中的冷却剂流动，因此提高了第一抵接界面的冷却效率和润滑效率。作为其进一步的结果，提供了一种更耐用和可靠的密封装置，能够有效地密封液力机械的轴杆与外壳之间的空间。从而，提供了一种能够降低液力机械的部件的维修和更换成本的密封装置。

此外，由于密封外壳包括突出到冷却剂空间中的壁，因此提供了一种密封装置，其具有适合以简单和成本效益的方式组装和制造的条件和特征。

因此，提供了一种克服或至少减轻上述至少一些问题和缺点的密封装置。因此，实现了上述目的。

可选地，密封外壳布置成使得冷却剂被引导围绕壁流动。从而，进一步提高了第一抵接界面的冷却效率和润滑效率。作为其进一步的结果，提供了一种更加耐用和可靠的密封装置。此外，提供了一种能够降低液力机械的部件的维修和更换成本的密封装置。

可选地，壁相对于第二密封环同心地延伸。从而，进一步提高了第一抵接界面的冷却效率和润滑效率。作为其进一步的结果，提供了一种更加耐用和可靠的密封装置。此外，提供了一种能够降低液力机械的部件的维修和更换成本的密封装置。

可选地，密封装置包括布置在密封外壳中的第三密封环，其中第一密封环包括第四环形密封面，并且第三密封环包括配置成与第四环形密封面密封地抵接的第三环形密封面。从而，提供了一种更耐用、更可靠的密封装置，能够有效地密封液力机械的轴杆与外壳之间的空间。此外，提供了一种能够降低液力机械的部件的维修和更换成本的密封装置。

可选地，冷却剂空间在第一抵接界面与第三和第四环形密封面之间的第二抵接界面之间延伸。从而，提供了一种能够有效地冷却和润滑第一和第二抵接界面的密封装置。作为其进一步的结果，提供了一种更加耐用和可靠的密封装置。此外，提供了一种能够降低液力机械的部件的维修和更换成本的密封装置。

可选地，壁在由第二和第三密封环限定的空间中延伸。从而，提供了一种能够以改进的方式冷却和润滑第一和第二抵接界面的密封装置。此外，由第二和第三密封环限定的空间中的冷却剂流动将会以更有效的方式冷却第二和第三密封环。此外，壁将分隔第二和第三密封环，并且可能有助于在液力机械的操作期间保持第二和第三密封环的位置。作为进一步的结果，提供了一种更耐用和可靠的密封装置。此外，提供了一种能够降低维修和更换液力机械的部件的成本的密封装置。

可选地，壁的第一表面和第二密封环的表面共同限定冷却剂空间的第一冷却剂通道部分，并且其中壁的第二表面和第三密封环的表面共同限定冷却剂空间的第二冷却剂通道部分。从而，提供了一种能够以改进的方式冷却和润滑第一和第二抵接界面的密封装置。此外，第一和第二冷却剂通道中的冷却剂流动将会以更有效的方式冷却第二和第三密封环。作为其进一步的结果，提供了一种更耐用和可靠的密封装置。此外，提供了一种能够降低液力机械的部件的维修和更换成本的密封装置。

可选地，密封外壳包括与第二冷却剂通道部分流体连接的冷却剂入口和与第一冷却剂通道部分流体连接的冷却剂出口。从而，从冷却剂入口流向冷却剂出口的冷却剂将以更有效的方式提供第二和第三密封环的冷却，以及第一和第二抵接界面的冷却和润滑。作为其进一步的结果，提供了一种更耐用和可靠的密封装置。此外，提供了一种能够降低液力机械的部件的维修和更换成本的密封装置。

可选地，密封装置包括配置成锁定第二和第三密封环以防止相对于密封外壳旋转的一个或多个锁定元件。从而，提供了一种更耐用和可靠的密封装置。作为其进一步的结果，提供了一种能够降低液力机械的部件的维修和更换成本的密封装置。

可选地，壁包括至少一个凹槽，并且其中第二和第三密封环各自包括至少一个凹槽，其中，一个或多个锁定元件中的每一个延伸到壁的一个凹槽中，并延伸到相应的第二和第三密封环的一个凹槽中。从而，提供了一种简单而有效的第二和第三密封环的锁定。此外，还提供了一种密封装置，其条件和特征适合于以简单和低成本的方式组装和制造。

可选地，凹槽和一个或多个锁定元件配置成允许第二和第三密封环相对于密封外壳的预定程度的旋转。从而，提供了一种能够阻尼第二和第三密封环相对于外壳的运动的密封装置，这种运动例如可能在轴杆的旋转速度的快速变化期间(诸如在液力机械的启动阶段期间)发生。因此，提供了一种更耐用和可靠的密封装置。此外，还提供了一种能够降低液力机械部件的维修和更换成本的密封装置。

可选地，密封外壳包括各自由壁限定的第一和第二环形腔，并且其中第二密封环布置在第一环形腔中，第三密封环布置在第二环形腔中。从而，以简单的方式提供第一和第二抵接界面的有效冷却和有效润滑。此外，以简单的方式提供了第二和第三密封环的高效冷却。此外，还提供了一种密封装置，其具有适合于以简单和低成本的方式组装和制造的条件和特性。

可选地，冷却剂入口与第二环形腔流体连接，且其中冷却剂出口与第一环形腔流体连接。从而，以简单的方式提供了第一和第二抵接界面的有效冷却和有效润滑。此外，以简单的方式提供了第二和第三密封环的高效冷却。

可选地，密封装置包括两个或多个锁定元件和连接两个或多个锁定元件的第一连接元件，并且其中第一连接元件布置在第一环形腔中。从而，提供了一种具有适合于以仍然更简单和具有成本效益的方式组装和制造的条件和特性的密封装置。此外，第一连接元件可有助于降低在液力机械的操作过程中两个或更多锁定元件错位的风险。

可选地，第一连接元件和一个或多个锁定元件由一块连贯的材料形成。从而，提供了一种密封装置，其具有适合于以仍然更简单和具有成本效益的方式组装和制造的条件和特性。

可选地，密封装置包括连接两个或多个锁定元件的第二连接元件，并且其中第二连接元件布置在第二环形腔中。从而，提供了具有适合于以仍然更简单和具有成本效益的方式组装和制造的条件和特性的密封装置。此外，第二连接元件可有助于进一步降低两个或多个锁紧元件在液力机械的操作过程中错位的风险。

可选地，第一连接元件、第二连接元件和一个或多个锁定元件由一块连贯的材料形成。从而，提供了一种具有适合于以仍然更简单和成本效益的方式组装和制造的条件和特性的密封装置。

可选地，密封装置包括配置成将第二和第三密封环偏压向第一密封环的弹簧元件。从而保证了在相应的第一和第二抵接界面中的抵接接触，从而提高了密封装置的耐久性和可靠性。

可选地，弹簧元件配置成将一个或多个锁定元件偏压向第二和第三密封环。从而，确保了第二和第三密封环相对于外壳的锁定，这提高了密封装置的耐久性和可靠性。此外，提供了一种具有适合于以仍然更简单和成本效益的方式组装和制造的条件和特性的密封装置。

可选地，弹簧元件包括布置在第一环形腔中的第一弹簧元件和布置在第二环形腔中的第二弹簧元件。因此，确保了第一和第二弹簧元件的分离。因此，规避了第一和第二弹簧元件之间的卡住风险。作为其进一步的结果，进一步提高了密封装置的耐久性和可靠性。此外，由于这些特征，提供了一种密封装置，其具有适合于以仍然更简单和具有成本效益的方式组装和制造的条件和特征。

可选地，第一连接元件与第一弹簧元件相邻布置在第一环形腔中。从而，第一连接元件可以作为第一弹簧元件的导向，这降低了第一弹簧元件脱位的风险。因此，进一步提高了密封装置的耐久性和可靠性。此外，还提供了一种密封装置，其具有适合于以仍然更简单和具有成本效益的方式组装和制造的条件和特性。

可选地，第二连接元件与第二弹簧元件相邻布置在第二环形腔中。由此，第二连接元件可以作为第二弹簧元件的导向，从而降低了第二弹簧元件脱位的风险。因此，进一步提高了密封装置的耐久性和可靠性。此外，还提供了一种密封装置，其具有适合于以仍然更简单和具有成本效益的方式组装和制造的条件和特性。

根据本发明的第二方面，该目的是通过一种液力机械来实现的，根据一些实施方式，该液力机械包括轴杆、外壳和密封装置，其中密封装置配置成密封轴杆与外壳之间的空间。

由于液力机械包括根据一些实施方式的密封装置，因此提供了一种液力机械，其具有密封轴杆与外壳之间的空间的密封装置，提高了冷却效率和润滑效率。从而，提供了一种更耐用、更可靠的液力机械，降低了液力机械的轴杆与外壳之间的空间的泄漏风险。此外，提供了一种能够降低液力机械的部件的维修和更换成本的液力机械。

此外，提供了一种液力机械，其条件和特征适合于以简单和低成本的方式组装和制造。

因此，提供了一种克服或至少减轻了上述问题和缺点中的至少一些问题和缺点的液力机械。因此，实现了上述目的。

可选地，液力机械是一种液力缓速器，其包括与轴杆连接的转子，并且其中转子布置在外壳中。从而，提供了一种液力缓速器，其提高了冷却效率，并提高了密封在液力缓速器的轴杆与外壳之间的空间的密封装置的润滑效率。从而，提供了一种更耐用、更可靠的液力缓速器，其降低了轴杆与液力缓速器的外壳之间的空间的泄漏风险。此外，提供了一种能够降低液力缓速器的部件的维修和更换成本的液力缓速器。

此外，还提供了一种液力缓速器，其条件和特征适合于以简单和低成本的方式组装和制造。

根据本发明的第三方面，该目的是通过根据一些实施方式的包括液力机械的车辆来实现的。

由于车辆包括根据一些实施方式的液力机械，因此提供了一种包括更耐用和可靠的液力机械的车辆。作为进一步的结果，提供了一种车辆，具有降低车辆部件的维修和更换成本的条件。

因此，提供了一种克服或至少减轻了上述问题和缺点中的至少一些的车辆。因此，实现了上述目标。

当研究所附的权利要求书和下面的详细描述时，本发明的进一步特征和具有的优点将变得明显。

附图说明

本发明的各个方面，包括其特定的特征和优点，将从以下详细描述中讨论的实施方式和附图中容易理解，其中：

图1示出了根据一些实施方式的液力机械的一部分的横截面图，

图2示出了通过图1所示的液力机械密封装置的横截面放大图，

图3示出了通过图1所示的液力机械的密封装置的第二截面图，

图4示出了图1-图3所示的密封装置的密封外壳的立体图，

图5示出了图1-图3所示的密封装置的两个锁定元件的立体图，

图6示出了图5中示出的锁紧元件定位在图4中示出的密封外壳的壁的凹槽中，

图7为图1-图3所示的密封装置的第二和第三密封环的立体图，

图8示出了根据图1-图7所示实施方式的密封装置的第一和第二弹簧元件、锁紧元件以及第二和第三密封环的立体图，并且

图9示出了根据一些实施方式的车辆。

具体实施方式

现在将更全面地描述本发明的各个方面。类似的数字在整个过程中指的是类似的元素。为了简洁和/或清楚起见，不一定会详细描述众所周知的功能或构造。

图1示出了根据一些实施方式的液力机械3的一部分的横截面图。根据图示的实施方式，如本文进一步解释的那样，液力机械3是配置成产生可以传递到车辆的车轮的制动扭矩的液力缓速器。液力机械3包括与轴杆7连接的转子60。转子60布置在外壳9中。轴杆7延伸穿过外壳9的开口。定子与转子60相邻布置。为简洁明了起见，图1中未示出定子。转子60和定子各自由多个铲形件4组成，它们共同构成工作空间6。液力机械3包括与工作空间连接的工作介质回路。当需要缓速时，工作介质(诸如油、水或水的混合物)被泵送到工作空间中，工作空间6中引起的粘性阻力将会产生制动力矩。在制动期间，工作介质将会发热。根据一些实施方式，工作介质回路与车辆的发动机的冷却回路连接。根据这样的实施方式，工作介质可以由水和乙二醇的混合物组成。根据这样的实施方式，液力机械3可以被称为液力缓速器。在这些实施方式中，工作介质可以在车辆发动机的冷却回路的热交换器中冷却，或者在布置成用于耗散由液力机械3产生的热量的单独热交换器中冷却。

液力机械3包括密封装置1，该密封装置配置成密封液力机械3的轴杆7与外壳9之间的空间5。密封装置1包括与液力机械器3的外壳9连接的密封外壳11。根据图示的实施方式，密封外壳11是定位在液力机械器3的外壳9的座中的独立单元。根据进一步的实施方式，密封外壳11可以与液力机械3的外壳9成一整体。密封装置1包括与轴杆7连接的第一密封环13。第一密封环13包括第一环形密封面13’。密封装置1还包括布置在密封外壳11中的第二密封环15。

图2示出了通过图1所示的液力机械的密封装置1的放大截面图。如图2所示，第二密封环15包括第二环形密封面15’，该第二环形密封面配置成在第一抵接界面17中与第一密封环13的第一环形密封面13’密封地抵接。密封装置1包括与第一抵接界面17相邻的冷却剂空间19。冷却剂空间19延伸到第一抵接界面17的一部分，并且配置成对第一抵接界面17提供冷却和润滑。根据所说明的实施方式，冷却剂空间19是围绕第一抵接界面17的整个内圆周并且围绕第二密封环15的整个内圆周延伸的环形冷却剂空间。也就是说，根据图示的实施方式，冷却剂空间19布置成使冷却剂空间19中的冷却剂与第一抵接界面17的整个内圆周接触。密封外壳11包括突出到冷却剂空间19中的壁21。壁21配置成引导冷却剂空间19中的冷却剂流动。以这种方式，如本文进一步解释的那样，提供了第一抵接界面17的改进的冷却和改进的润滑。此外，如图2所示，壁21与密封外壳11成一整体。从而，如本文进一步解释的那样，有助于密封装置1的组装。壁21相对于第二密封环15同心地延伸。

根据图示的实施方式，密封装置1包括布置在密封外壳11中的第三密封环23。第三密封环23具有比第二密封环15小的直径，并且与第二密封环15同心布置。第一密封环13包括第四环形密封面13”。第三密封环23包括第三环形密封面23’，该第三环形密封面配置成与第一密封环13的第四环形密封面13”密封地抵接。在液力机械的运行过程中，第一密封环13将与轴杆共同旋转。第二和第三密封环13、23相对于密封外壳11是静止的。因此，第一密封环13的环形密封面13’、13”将会在液力机械运行期间相对于第二和第三密封环15、23的密封面15’、23’滑动。第一、第二和第三密封环13、15、23的密封面13’、13”、15’、23’中的每一个都包括硬质材料。第一、第二和第三密封环13、15、23可以由陶瓷、碳、碳化硅或碳化钨或任何相等的硬质材料制造。

冷却剂空间19在第一抵接界面17与第三、第四环形密封面23’、13”之间的第二抵接界面25之间延伸。也就是说，冷却剂空间19布置在第二抵接界面25附近，并且延伸到第二抵接界面25的一部分。冷却剂空间19配置成提供第二抵接界面25的冷却和润滑。根据所说明的实施方式，冷却剂空间19围绕第二抵接界面25的整个外圆周并且围绕第三密封环23的整个外圆周延伸。也就是说，根据所说明的实施方式，冷却剂空间19布置成使得冷却剂空间19中的冷却剂与第二抵接界面25的整个外圆周接触。因此，根据所说明的实施方式，冷却剂空间19以有效的方式提供第一和第二抵接界面17、25的冷却和润滑。

根据所说明的实施方式，壁21在由第二和第三密封环15、23限定的空间中延伸。此外，正如下面将进一步解释的那样，密封外壳11布置成使得冷却剂被引导围绕壁21流动。此外，如图2所示，密封装置1包括配置成将第二密封环15偏压向第一密封环13的第一弹簧元件52，以及配置成将第三密封环23偏压向第一密封环13的第二弹簧元件52。

图3示出了穿过图1中示出的液力机械的密封装置1的第二截面图。图3中示出的截面图位于与图2中示出的截面图不同的密封装置1的周向位置。如图3所示，壁21的第一表面21.1和第二密封环15的表面15.1共同限定了冷却剂空间19的第一冷却剂通道部分27。此外，壁21的第二表面21.2和第三密封环23的表面23.1共同限定了冷却剂空间19的第二冷却剂通道部分29。

密封装置1包括与第一冷却剂通道部分27流体连接的冷却剂出口33。此外，如图2所示，密封装置1包括冷却剂入口31。冷却剂入口31与冷却剂出口33相比，布置在密封装置1的不同周向位置。图2所示的冷却剂入口31与图3所示的第二冷却剂通道部分29流体连接。下面，同时参考图1-图3。液力机械3的外壳9包括与密封装置1的冷却剂入口31流体连接的入口管道和与密封装置1的冷却剂出口33流体连接的出口管道32。

这样，在液力机械3运行期间，冷却剂被泵送密封装置1的入口31，通过第二冷却剂通道部分29，绕过壁21，进入第一冷却剂通道部分27。由于冷却剂入口31和冷却剂出口33布置在不同的圆周位置上，并且由于冷却剂空间19是环形的，因此冷却剂也将会围绕冷却剂空间19的圆周流动。从而，提供了第一和第二抵接界面17、25的改进的冷却和改进的润滑。此外，冷却剂空间19中的轻微过压可以提供通过相应的第一和第二抵接界面17、25的冷却剂的可控泄漏。以这种方式，提供了环形密封面13’、15’、23’、13”的改进的冷却和改进的润滑。冷却剂空间19中的冷却剂可以是在液力机械3的工作空间6中用作工作介质的类型的冷却剂，例如水和乙二醇的混合物。从冷却剂空间19通过第一抵接界面17泄漏的冷却剂将会泄漏到液力机械3的工作空间6中，因此可以通过转子60的泵送作用从工作空间6中泵送出来。如图1所示，液力机械包括排水通道34。通过第二抵接界面25从冷却剂空间19泄漏的冷却剂通过排水通道34排空。

图4示出了图1-图3所示的密封装置1的密封外壳11的立体图。如图4所示，密封外壳11包括各自由壁21限定的第一和第二环形腔41、42。第二密封环配置成布置在第一环形腔41中，第三密封环配置成布置在第二环形腔42中。冷却剂出口33与第一环形腔41流体连接。图2所示的冷却剂入口31与图4所示的第二环形腔42流体连接。此外，如图4所示，壁21包括布置在壁21的不同周向位置的两个凹槽37、37’。

图5示出了图1-图3所示的密封装置的两个锁定元件35、35’的立体图。两个锁定元件35、35’通过第一环形连接元件45并且通过第二环形连接元件47连接。第一和第二环形连接元件45、47同心布置，第一环形连接元件45布置在第二环形连接元件47的径向外侧。根据图示的实施方式，第一连接元件45、第二连接元件47和一个或多个锁定元件35、35’由一块连贯的材料形成。第一连接元件45、第二连接元件47和一个或多个锁定元件35、35’可以由聚合物材料、或金属材料(诸如铝)形成。

图6示出了图5中示出的锁定元件35、35’定位在图4中示出的密封外壳11的壁21的凹槽37、37’中。从图6中可以看出，当两个锁定元件35、35’定位在壁21的凹槽37、37’中时，第一连接元件45布置在第一环形腔41中，而第二连接元件47布置在第二环形腔42中。此外，在图6中，可以看到冷却剂入口31，如前所述，该冷却剂入口与第二环形腔42流体连接。

图7示出了图1-图3所示的密封装置1的第二和第三密封环15、23的立体图。从图7中可以看出，第二和第三密封环15、23各自包括两个凹槽39、39’，分别布置在相应的密封环15、23的不同周向位置。如图1-图3所示，凹槽39、39’是在相应的第二和第三密封环15、23的与相应的第二和第三密封环15、23的环形密封面15’、23’相对的表面40、40’中制造的，即在密封装置1组装时，在相应的第二和第三密封环15、23背向第一密封环13的表面40、40’中制造的。

下面，同时参考图4-图7。第二和第三密封环15、23配置成定位在第一和第二环形腔41、42中，使得凹槽39、39’各自接收锁定元件35、35’。当密封元件被组装时，每个锁定元件35、35’延伸到壁21的一个凹槽37、37’和相应的第二和第三密封环15、23的一个凹槽39、39’中。以这种方式，锁定元件35、35’将锁定第二和第三密封环15、23，使其不能相对于密封外壳11旋转。锁定元件35、35’可以配置成允许第二和第三密封环15、23相对于密封外壳11的预定程度的旋转，并且可以由提供第二和第三密封环15、23相对于密封外壳11的旋转的阻尼的材料提供。这种材料例如可以包括聚合物材料。此外，由于上面解释的功能和特征，密封装置可以以简单和成本效益高的方式组装，如下文进一步解释。

密封装置1可以包括与两个锁紧元件35、35’不同的另一个数量，诸如一个、三个、四个、五个或六个。根据这样的实施方式，壁21可以包括相应数量的凹槽37、37’，而第二和第三密封环15、23可以各自包括相应数量的凹槽39、39’，从而当密封元件被组装时，每个锁定元件35、35’延伸到壁21的一个凹槽37、37’中，并延伸到相应第二和第三密封环15、23的一个凹槽39、39’中。

图8示出了根据图1-图7所示实施方式的密封装置1的第一和第二弹簧元件51、52、锁定元件35、35’以及第二和第三密封环15、23的立体图。从图8中可以看出，根据这些实施方式，第一和第二弹簧元件51、52各自包括螺旋弹簧。下面，同时参考图1-图8。第一弹簧元件51具有与第一环形腔41的直径相匹配的直径。第二弹簧元件52具有与第二环形腔42的直径相匹配的直径。

在密封装置1的组装过程中，组装者可以将第一弹簧元件51定位在密封外壳11的第一环形腔41中，并且可以将第二弹簧元件52定位在密封外壳11的第二环形腔42中。然后，组装者可以将锁定元件35、35’定位在密封外壳11的壁21的凹槽37、37’中。然后，组装者可以将第二密封环15定位在第一环形腔41中，使得第二密封环15的凹槽39各自接收锁定元件35、35’。然后，组装者可以将第三密封环23定位在第二环形腔42中，使得第三密封环23的凹槽39’各自接收锁定元件35、35’。以这种方式，密封装置1可以以快速、简单和低成本的方式进行组装。

此外，如图8所示，根据图示的实施方式，弹簧元件51、52配置成将一个或多个锁定元件35、35’偏压向第二和第三密封环15、23。以这种方式，确保锁定元件35、35’保持在第二和第三密封环15、23的凹槽39、39’中。

如图6中最佳所见的，锁定元件35、35’各自在密封装置1的径向方向上延伸。此外，如图6中最佳所见的，第一和第二连接元件45、47可以各自有助于在液力机械操作期间使锁定元件35、35’保持在大致笔直的径向方向上，这降低了相应的锁定元件35、35’错位的风险。然而，根据一些实施方式，第一和第二连接元件45、47可以各自包括允许相应的锁定元件35、35’的预定程度的错位(即相应的锁定元件35、35’的预定程度的旋转)的柔性材料，以便允许第二和第三密封环15、23之间的预定程度的相对旋转。以这种方式，提供了一种更耐用的密封装置1，因为在例如在液力机械的启动阶段发生的轴杆的旋转速度的快速变化期间，允许第二和第三密封环15、23之间的预定程度的相对旋转。

此外，根据图示的实施方式，当密封装置1被组装时，锁定元件35、35’被保持并包含在密封外壳11中，并且不延伸通过密封外壳11的外壁上的开口。由此，有助于密封装置1的组装过程，并且提供了更防漏的密封装置1。

此外，如在图2中最佳所见的，根据图示的实施方式，锁定元件35、35’的第一连接元件45与第一环形腔41中的第一弹簧元件51相邻布置。此外，第二连接元件47在第二环形腔42中与第二弹簧元件52相邻布置。以这种方式，连接元件45、47作为弹簧元件51、52的导向，这降低了弹簧元件51、52的脱位风险。

图9示出了根据一些实施方式的车辆2。车辆2包括根据图1所示的实施方式的液力机械3。车辆2包括车轮54和动力源56，该动力源配置成通过车辆2的一个或多个车轮54向车辆2提供动力。液力机械3配置成选择性地产生制动扭矩到车辆2的一个或多个车轮54。

根据图示的实施方式，车辆2是卡车。然而，根据进一步的实施方式，本文提及的车辆2可以是用于陆上或水上推进的另一种类型的有人或无人车辆，例如货车、公共汽车、建筑车辆、拖拉机、汽车、货船、渡轮或类似的交通工具。

应当理解的是，上述内容是各种实施方式的说明性内容，本发明仅由所附权利要求书定义。本领域的技术人员将意识到，在不偏离由所附权利要求书定义的本发明范围的情况下，可以对示例实施方式进行修改，并且可以将示例实施方式的不同特征结合起来以创建除本文所述的实施方式之外的其他实施方式。

如本文所使用的，术语“包括”或“包含”是开放式的，并且包括一个或多个所述特征、元素、步骤、组件或功能，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、元素、步骤、组件、功能或其组。

Claims (14)

1.一种用于液力机械(3)的密封装置(1)，其中密封装置(1)配置成密封液力机械(3)的轴杆(7)与外壳(9)之间的空间(5)，并且其中密封装置(1)包括：

-密封外壳(11)，其配置成与外壳(9)连接，

-第一密封环(13)，其配置成与轴杆(7)连接，其中，第一密封环(13)包括第一环形密封面(13’)，以及

-第二密封环(15)，其布置在密封外壳(11)中，其中，第二密封环(15)包括第二环形密封面(15’)，所述第二环形密封面配置成在第一抵接界面(17)中与第一环形密封面(13’)密封地抵接，

其中，密封装置(1)包括与第一抵接界面(17)相邻的冷却剂空间(19)，

其中，密封外壳(11)包括突出到冷却剂空间(19)中的壁(21)，

并且其中，壁(21)配置成引导冷却剂空间(19)中的冷却剂流动，其中，壁(21)与密封外壳(11)成一整体。

2.根据权利要求1所述的密封装置(1)，其中，密封外壳(11)布置成使得冷却剂被引导围绕壁(21)流动。

3.根据权利要求1或2所述的密封装置(1)，其中，壁(21)相对于第二密封环(15)同心地延伸。

4.根据权利要求1或2所述的密封装置(1)，其中，密封装置(1)包括布置在密封外壳(11)中的第三密封环(23)，其中第一密封环(13)包括第四环形密封面(13”)，并且第三密封环(23)包括配置成与第四环形密封面(13”)密封地抵接的第三环形密封面(23’)。

5.根据权利要求4所述的密封装置(1)，其中，冷却剂空间(19)在第一抵接界面(17)与第三和第四环形密封面(23’、13”)之间的第二抵接界面(25)之间延伸。

6.根据权利要求4所述的密封装置(1)，其中，壁(21)在由第二和第三密封环(15，23)限定的空间中延伸。

7.根据权利要求4所述的密封装置(1)，其中，密封装置(1)包括一个或多个锁定元件(35，35’)，所述一个或多个锁定元件配置成锁定第二和第三密封环(15，23)以防止相对于密封外壳(11)旋转。

8.根据权利要求7所述的密封装置(1)，其中，壁(21)包括至少一个凹槽(37，37’)，并且第二和第三密封环(15，23)各自包括至少一个凹槽(39，39’)，其中一个或多个锁定元件(35，35’)中的每一个延伸到壁(21)的一个凹槽(37，37’)中，并且延伸到相应的第二和第三密封环(15，23)的一个凹槽(39，39’)中。

9.根据权利要求8所述的密封装置(1)，其中凹槽(37，37’，39，39’)和一个或多个锁定元件(35，35’)配置成允许第二和第三密封环(15，23)相对于密封外壳(11)的预定程度的旋转。

10.根据权利要求4所述的密封装置(1)，其中，密封外壳(11)包括各自由壁(21)限定的第一和第二环形腔(41，42)，并且其中第二密封环(15)布置在第一环形腔(41)中，第三密封环(23)布置在第二环形腔(42)中。

11.根据权利要求4所述的密封装置(1)，其中，密封装置(1)包括弹簧元件(51、52)，所述弹簧元件配置成将第二和第三密封环(15、23)偏压向第一密封环(13)。

12.一种液力机械(3)，包括根轴杆(7)、外壳(9)和据前述权利要求中任一项所述的密封装置(1)，其中，密封装置(1)配置成密封轴杆(7)与外壳(9)之间的空间(5)。

13.根据权利要求12所述的液力机械(3)，其中液力机械(3)是液力缓速器，所述液力缓速器包括与轴杆(7)连接的转子(60)，并且转子(60)布置在外壳(9)中。

14.一种车辆(2)，包括根据权利要求12或13所述的液力机械(3)。

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