CN111968393A - 一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯及其安装使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯及其安装使用方法，具体涉及智慧城市领域，包括信号灯盒和防护盖板，信号灯盒的顶面与防护盖板的地面固定连接，信号灯盒的一侧固定连接有控制盒，信号灯盒的内部设有导热铝盒，导热铝盒的内部固定安装有光幕发光机构，控制盒的内部固定安装有PCB控制板，光幕发光机构的输入端与PCB控制板的输出端电性连接，信号灯盒的两侧嵌入安装有导热降温机构。本发明设置地埋式信号灯结构，将信号灯嵌入安装地面的安装方式，使得地埋式信号灯便于观察行人发现，且通过与斑马线的平行安装具有一定的警戒线式提醒功能，以提醒警示行人切勿越限，提高该交通信号灯的提示性，增强实用性。

Description

一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯及其安装使用 方法

技术领域

本发明涉及智慧城市技术领域，更具体地说，本发明具体为一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯及其安装使用方法。

背景技术

智慧城市其本质是利用先进的信息技术和通信技术，以实现城市的智慧式管理和运行，其中交通管理是智慧城市的重点关注领域，智慧城市运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长，信号灯是道路交通的主要智慧设施，智慧城市根据需要能够进行信号灯远程控制、视频信号监控等多种功能。

近年来，随着我国经济快速发展，城镇人口的迁入增加，市民的出行安全是一个非常重要的问题，人口的增加，智慧城市的交通日益繁忙，在车水马龙交通状况复杂的十字路口，需要更好的规划智慧城市的建设，根据地理环境，人文条件，经济发展状况等客观的条件下，制定适合智慧城市的整体发展计划，并进一步对智慧城市的人行道布局和基础建设等综合性部署安排的工作，人行道路规划结合智慧城市规划条例进行智慧城市的设计，人行道的铺设与智慧城市的建设交通状况联系起来，它是联系人们的日常出行，正常交通状况以及智慧城市规划和建设的道路，突显出人行道在人们生活中的重要性。

现实情况中，现有的交通信号灯一般通过灯杆安装在路边，当道路上车辆拥堵、或者司机驾驶技术不高时，会对信号灯的灯杆造成碰撞或剐蹭，造成对灯杆的损坏，另外，在人行路口行人闯红灯时，一般不会有灯光进行提示，或信号灯安置于行车道对面不易被行人发现，警戒提示性较弱行人在无意中可能误闯红灯，发生危险，降低了道路的安全性；现目前市面上对于防止行人闯红灯的方式主要是在人行道前后两端安装检测装置当检测到行人闯红灯时使用陆上警戒绳或闸门结构，或者在人行道前后两端加装可伸缩障碍物类装置，红灯时升起绿灯时落下，占用路面空间，极易引发交通事故，且装置在长期使用中易出现人为破坏，增加维护工作量。

因此亟需提供一种智慧城市用人行路口地埋式警示性强且防破坏交通信号提示设备。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯及其安装使用方法，设置地埋式信号灯结构，将信号灯嵌入安装地面的安装方式，使得地埋式信号灯便于观察行人发现，且不占用陆上行车和行走空间，不易影响行车安全，可有效防止交通事故和人为的破坏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯及其安装使用方法，包括信号灯盒和防护盖板，所述信号灯盒的顶面与防护盖板的地面固定连接，所述信号灯盒的一侧固定连接有控制盒，所述信号灯盒的内部设有导热铝盒，所述导热铝盒的内部固定安装有光幕发光机构，所述控制盒的内部固定安装有PCB控制板，所述光幕发光机构的输入端与PCB控制板的输出端电性连接，所述PCB控制板的输入端电性连接有连接排线，所述信号灯盒的两侧嵌入安装有导热降温机构；

所述防护盖板的内部嵌入安装有透光防护玻璃，所述防护盖板的表面设有若干透光防护玻璃，所述透光防护玻璃均匀分布于透光防护玻璃的顶面，所述导热铝盒的顶面开设有密封槽，所述密封槽的内侧卡接有缓冲密封垫，所述缓冲密封垫的顶面与透光防护玻璃的底面相互抵接；

所述光幕发光机构包括LED灯板、LED灯珠、聚光灯罩和聚光透镜，所述LED灯珠的数量为若干且呈均匀分布于LED灯板的顶面，所述聚光透镜位于LED灯珠的内部，所述聚光透镜的上下表面呈平面结构，所述聚光透镜的底面开设有若干凹槽，所述凹槽为弧形球面结构，所述凹槽位于LED灯珠的正上方，所述聚光灯罩的顶面固定粘贴有透光玻片，所述透光玻片的顶面与导热铝盒的顶面位于同一水平面，所述透光玻片的外侧与缓冲密封垫的内侧相互抵接；

所述导热铝盒的外侧设有若干凹槽结构，所述导热铝盒的外侧开设有导热槽，所述导热降温机构包括散热格栅片和连接销，所述散热格栅片嵌入安装于信号灯盒的外侧，所述散热格栅片和连接销为一体成型结构，所述连接销的外侧与导热槽的内侧相贴合，所述散热格栅片与导热槽的抵接处涂抹有导热硅脂，所述导热铝盒内腔的底面设有传导叉槽，所述LED灯板的底面固定粘贴有导热贴片，所述导热贴片的底面设有导热叉，所述导热叉与传导叉槽相互啮合。

在一个优选地实施方式中，所述导热铝盒的两侧开设有安装卡孔，所述信号灯盒的内部固定安装有安装条板，所述安装卡孔的内侧与安装条板的外侧相啮合，所述导热铝盒的底面为平面结构，所述导热铝盒的底面与信号灯盒内腔的底面相互贴合。

在一个优选地实施方式中，所述防护盖板和透光防护玻璃为一体成型结构，所述防护盖板为不锈钢材质构件，所述防护盖板的表面做硬化处理，所述透光防护玻璃为有机钢化玻璃材质构件，所述缓冲密封垫为硅胶材质构件。

在一个优选地实施方式中，所述聚光灯罩固定套接于LED灯珠的外侧，所述聚光灯罩的内侧喷涂有反光涂层，所述聚光灯罩和聚光透镜的截面呈锥形结构。

在一个优选地实施方式中，所述导热贴片和导热叉为一体成型结构，所述导热贴片、导热铝盒和导热降温机构为铝质或铜质材质构件，所述信号灯盒为金属材质构件。

在一个优选地实施方式中，所述信号灯盒和控制盒的连接处设有密封垫，所述散热格栅片的外侧与信号灯盒的外侧密封贴合，所述信号灯盒的顶面与防护盖板的底面涂抹有密封胶。

安装使用权利要求-所述的人行路口地埋式交通信号灯，包括以下步骤：

S1.进行信灯体的组装，将光幕发光机构安装至导热铝盒的内部，并将导热铝盒滑动插接进入信号灯盒内部，使得安装卡孔和导热槽分别与安装条板和连接销啮合，连接信号灯盒和控制盒的端部，连接LED灯板与PCB控制板的控制线路，组装透光防护玻璃和缓冲密封垫，在信号灯盒和控制盒的顶面涂抹密封胶并通过螺杆固定信号灯盒与防护盖板实现灯体的密封安装；

S2.在指定人行道路口开设与斑马线平行的基坑结构，在基坑内部铺设信号灯控制线路并安装接线盒，在基坑两侧对称放置同样大小的工字钢用于支撑信号灯体，连接信号灯连接排线与接线盒的连接线路并进行组网，做好接线盒与连接排线的防水措施，将灯体放置于基坑内部，使得防护盖板底面的两端与工字钢的顶面进行抵接支撑，在基坑内部加注冷却油液，使液面高于散热格栅片顶端，对基坑的两侧进行混凝土或柏油回填，使得灯体和回填料与路面位于同一水平面；

S3.通过信号灯与交通控制网的组网连接，实现该信号灯的灯光控制，通过LED灯珠位于聚光透镜的焦距点位，利用聚光灯罩和聚光透镜结构将LED灯珠发出的点光源折射转换为垂直透光玻片和透光防护玻璃的光幕结构，竖直向上的光源可有效防止灯光光线散射造成的光污染，防止直射人眼造成的不适；

S4.利用防护盖板、透光防护玻璃和防踩踏杆的高强度防护结构，以提高灯体的防踩踏抗性，且通过传导叉槽、LED灯板和导热降温机构的导热效果将信号灯的工作热量传导至冷却油液中，保持灯体的低温工作环境，防止灯体氧化。

在一个优选地实施方式中，在步骤S1需在在传导叉槽和导热槽的内部涂抹导热硅脂后使安装卡孔和导热槽分别与安装条板和连接销滑动啮合，提高热传导效果。

在一个优选地实施方式中，在步骤S2中，开设基坑高度大于等于灯体的高度，根据基坑高度选用合适高度的工字钢，保证防护盖板的顶面与路面高度一致。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过设置地埋式信号灯结构，将信号灯嵌入安装地面的安装方式，使得地埋式信号灯便于观察行人发现，且通过与斑马线的平行安装具有一定的警戒线式提醒功能，以提醒警示行人切勿越限，提高该交通信号灯的提示性，增强实用性；

2、本发明通过设置地埋式安装结构，不占用陆上行车和行走空间，不易影响行车安全，且地埋式结构可有效防止交通事故和人为的破坏，降低维护工作量；

3、本发明通过设置光幕式发光结构，利用聚光灯罩和聚光透镜结构将LED灯的点光源折射转换为垂直发散部位的光幕结构，可有效防止灯光光线散射造成的光污染，防止直射人眼造成的不适，且通过光幕形式的发光效果可在黑暗环境中形成发光幕墙，进一步提高夜晚提示效果；

4、本发明通过设置防护结构，利用高强度防护盖板和防护玻璃结构，以提高其防踩踏抗性，且通过导热铝盒和导热降温机构将信号灯的工作热量传导至冷却油液中，提高其降温防护能力，防止工作高温引起的设备损坏。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的内部结构示意图。

图3为本发明的图2的A处结构示意图。

图4为本发明的导热铝盒截面结构示意图。

图5为本发明的光幕发光机构结构示意图。

图6为本发明的控制盒内部结构示意图。

图7为本发明的安装方法结构示意图。

附图标记为：1、信号灯盒；2、防护盖板；3、控制盒；4、连接排线；5、光幕发光机构；6、导热铝盒；7、导热降温机构；11、安装条板；21、透光防护玻璃；22、防踩踏杆；23、缓冲密封垫；31、PCB控制板；32、扬声器；51、LED灯板；52、LED灯珠；53、聚光灯罩；54、聚光透镜；55、透光玻片；511、导热贴片；512、导热叉；531、反光涂层；61、安装卡孔；62、导热槽；63、密封槽；64、传导叉槽；71、散热格栅片；72、连接销。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图1-6所示的一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯及其安装使用方法，包括信号灯盒1和防护盖板2，信号灯盒1的顶面与防护盖板2的地面固定连接，信号灯盒1的一侧固定连接有控制盒3，信号灯盒1的内部设有导热铝盒6，导热铝盒6的内部固定安装有光幕发光机构5，控制盒3的内部固定安装有PCB控制板31，光幕发光机构5的输入端与PCB控制板31的输出端电性连接，PCB控制板31的输入端电性连接有连接排线4，信号灯盒1的两侧嵌入安装有导热降温机构7；

防护盖板2的内部嵌入安装有透光防护玻璃21，防护盖板2的表面设有若干透光防护玻璃21，透光防护玻璃21均匀分布于透光防护玻璃21的顶面，导热铝盒6的顶面开设有密封槽63，密封槽63的内侧卡接有缓冲密封垫23，缓冲密封垫23的顶面与透光防护玻璃21的底面相互抵接；

光幕发光机构5包括LED灯板51、LED灯珠52、聚光灯罩53和聚光透镜54，LED灯珠52的数量为若干且呈均匀分布于LED灯板51的顶面，聚光透镜54位于LED灯珠52的内部，聚光透镜54的上下表面呈平面结构，聚光透镜54的底面开设有若干凹槽，凹槽为弧形球面结构，凹槽位于LED灯珠52的正上方，聚光灯罩53的顶面固定粘贴有透光玻片55，透光玻片55的顶面与导热铝盒6的顶面位于同一水平面，透光玻片55的外侧与缓冲密封垫23的内侧相互抵接；

导热铝盒6的外侧设有若干凹槽结构，导热铝盒6的外侧开设有导热槽62，导热降温机构7包括散热格栅片71和连接销72，散热格栅片71嵌入安装于信号灯盒1的外侧，散热格栅片71和连接销72为一体成型结构，连接销72的外侧与导热槽62的内侧相贴合，散热格栅片71与导热槽62的抵接处涂抹有导热硅脂，导热铝盒6内腔的底面设有传导叉槽64，LED灯板51的底面固定粘贴有导热贴片511，导热贴片511的底面设有导热叉512，导热叉512与传导叉槽64相互啮合，信号灯盒1和控制盒3的连接处设有密封垫，散热格栅片71的外侧与信号灯盒1的外侧密封贴合，信号灯盒1的顶面与防护盖板2的底面涂抹有密封胶。

实施方式具体为：设置地埋式信号灯结构，将信号灯嵌入安装地面的安装方式，使得地埋式信号灯便于观察行人发现，且通过与斑马线的平行安装具有一定的警戒线式提醒功能，以提醒警示行人切勿越限，提高该交通信号灯的提示性，增强实用性；另外，本发明通过设置地埋式安装结构，不占用陆上行车和行走空间，不易影响行车安全，且地埋式结构可有效防止交通事故和人为的破坏，降低维护工作量。

其中，导热铝盒6的两侧开设有安装卡孔61，信号灯盒1的内部固定安装有安装条板11，安装卡孔61的内侧与安装条板11的外侧相啮合，导热铝盒6的底面为平面结构，导热铝盒6的底面与信号灯盒1内腔的底面相互贴合，实现对导热铝盒6的固定。

其中，防护盖板2和透光防护玻璃21为一体成型结构，防护盖板2为不锈钢材质构件，防护盖板2的表面做硬化处理，透光防护玻璃21为有机钢化玻璃材质构件，缓冲密封垫23为硅胶材质构件，加强该信号灯的结构强度，防止踩踏损坏。

其中，聚光灯罩53固定套接于LED灯珠52的外侧，聚光灯罩53的内侧喷涂有反光涂层531，聚光灯罩53和聚光透镜54的截面呈锥形结构，利用透镜的光线折射原理将点光源转换为平行光源输出，形成光幕结构。

其中，导热贴片511和导热叉512为一体成型结构，导热贴片511、导热铝盒6和导热降温机构7为铝质或铜质材质构件，信号灯盒1为金属材质构件，加强该灯体的导热降温能力。

安装使用权利要求1-6的人行路口地埋式交通信号灯，包括以下步骤：

S1.进行信灯体的组装，将光幕发光机构5安装至导热铝盒6的内部，并将导热铝盒6滑动插接进入信号灯盒1内部，使得安装卡孔61和导热槽62分别与安装条板11和连接销72啮合，连接信号灯盒1和控制盒3的端部，连接LED灯板51与PCB控制板31的控制线路，组装透光防护玻璃21和缓冲密封垫23，在信号灯盒1和控制盒3的顶面涂抹密封胶并通过螺杆固定信号灯盒1与防护盖板2实现灯体的密封安装；

S2.在指定人行道路口开设与斑马线平行的基坑结构，在基坑内部铺设信号灯控制线路并安装接线盒，在基坑两侧对称放置同样大小的工字钢用于支撑信号灯体，连接信号灯连接排线4与接线盒的连接线路并进行组网，做好接线盒与连接排线4的防水措施，将灯体放置于基坑内部，使得防护盖板2底面的两端与工字钢的顶面进行抵接支撑，在基坑内部加注冷却油液，使液面高于散热格栅片71顶端，对基坑的两侧进行混凝土或柏油回填，使得灯体和回填料与路面位于同一水平面；

S3.通过信号灯与交通控制网的组网连接，实现该信号灯的灯光控制，通过LED灯珠52位于聚光透镜54的焦距点位，利用聚光灯罩53和聚光透镜54结构将LED灯珠52发出的点光源折射转换为垂直透光玻片55和透光防护玻璃21的光幕结构，竖直向上的光源可有效防止灯光光线散射造成的光污染，防止直射人眼造成的不适；

S4.利用防护盖板2、透光防护玻璃21和防踩踏杆22的高强度防护结构，以提高灯体的防踩踏抗性，且通过传导叉槽64、LED灯板51和导热降温机构7的导热效果将信号灯的工作热量传导至冷却油液中，保持灯体的低温工作环境，防止灯体氧化。

其中，在步骤S1需在在传导叉槽64和导热槽62的内部涂抹导热硅脂后使安装卡孔61和导热槽62分别与安装条板11和连接销72滑动啮合，提高热传导效果。

其中，在步骤S2中，开设基坑高度大于等于灯体的高度，根据基坑高度选用合适高度的工字钢，保证防护盖板2的顶面与路面高度一致。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯，包括信号灯盒(1)和防护盖板(2)，其特征在于：所述信号灯盒(1)的顶面与防护盖板(2)的地面固定连接，所述信号灯盒(1)的一侧固定连接有控制盒(3)，所述信号灯盒(1)的内部设有导热铝盒(6)，所述导热铝盒(6)的内部固定安装有光幕发光机构(5)，所述控制盒(3)的内部固定安装有PCB控制板(31)，所述光幕发光机构(5)的输入端与PCB控制板(31)的输出端电性连接，所述PCB控制板(31)的输入端电性连接有连接排线(4)，所述信号灯盒(1)的两侧嵌入安装有导热降温机构(7)；

所述防护盖板(2)的内部嵌入安装有透光防护玻璃(21)，所述防护盖板(2)的表面设有若干透光防护玻璃(21)，所述透光防护玻璃(21)均匀分布于透光防护玻璃(21)的顶面，所述导热铝盒(6)的顶面开设有密封槽(63)，所述密封槽(63)的内侧卡接有缓冲密封垫(23)，所述缓冲密封垫(23)的顶面与透光防护玻璃(21)的底面相互抵接；

所述光幕发光机构(5)包括LED灯板(51)、LED灯珠(52)、聚光灯罩(53)和聚光透镜(54)，所述LED灯珠(52)的数量为若干且呈均匀分布于LED灯板(51)的顶面，所述聚光透镜(54)位于LED灯珠(52)的内部，所述聚光透镜(54)的上下表面呈平面结构，所述聚光透镜(54)的底面开设有若干凹槽，所述凹槽为弧形球面结构，所述凹槽位于LED灯珠(52)的正上方，所述聚光灯罩(53)的顶面固定粘贴有透光玻片(55)，所述透光玻片(55)的顶面与导热铝盒(6)的顶面位于同一水平面，所述透光玻片(55)的外侧与缓冲密封垫(23)的内侧相互抵接；

所述导热铝盒(6)的外侧设有若干凹槽结构，所述导热铝盒(6)的外侧开设有导热槽(62)，所述导热降温机构(7)包括散热格栅片(71)和连接销(72)，所述散热格栅片(71)嵌入安装于信号灯盒(1)的外侧，所述散热格栅片(71)和连接销(72)为一体成型结构，所述连接销(72)的外侧与导热槽(62)的内侧相贴合，所述散热格栅片(71)与导热槽(62)的抵接处涂抹有导热硅脂，所述导热铝盒(6)内腔的底面设有传导叉槽(64)，所述LED灯板(51)的底面固定粘贴有导热贴片(511)，所述导热贴片(511)的底面设有导热叉(512)，所述导热叉(512)与传导叉槽(64)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯，其特征在于：所述导热铝盒(6)的两侧开设有安装卡孔(61)，所述信号灯盒(1)的内部固定安装有安装条板(11)，所述安装卡孔(61)的内侧与安装条板(11)的外侧相啮合，所述导热铝盒(6)的底面为平面结构，所述导热铝盒(6)的底面与信号灯盒(1)内腔的底面相互贴合。

3.根据权利要求1所述的一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯，其特征在于：所述防护盖板(2)和透光防护玻璃(21)为一体成型结构，所述防护盖板(2)为不锈钢材质构件，所述防护盖板(2)的表面做硬化处理，所述透光防护玻璃(21)为有机钢化玻璃材质构件，所述缓冲密封垫(23)为硅胶材质构件。

4.根据权利要求1所述的一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯，其特征在于：所述聚光灯罩(53)固定套接于LED灯珠(52)的外侧，所述聚光灯罩(53)的内侧喷涂有反光涂层(531)，所述聚光灯罩(53)和聚光透镜(54)的截面呈锥形结构。

5.根据权利要求1所述的一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯，其特征在于：所述导热贴片(511)和导热叉(512)为一体成型结构，所述导热贴片(511)、导热铝盒(6)和导热降温机构(7)为铝质或铜质材质构件，所述信号灯盒(1)为金属材质构件。

6.根据权利要求1所述的一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯，其特征在于：所述信号灯盒(1)和控制盒(3)的连接处设有密封垫，所述散热格栅片(71)的外侧与信号灯盒(1)的外侧密封贴合，所述信号灯盒(1)的顶面与防护盖板(2)的底面涂抹有密封胶。

7.根据权利要求1所述的一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号灯，安装使用权利要求1-6所述的人行路口地埋式交通信号灯，其特征在于：包括以下步骤：

S1.进行信灯体的组装，将光幕发光机构(5)安装至导热铝盒(6)的内部，并将导热铝盒(6)滑动插接进入信号灯盒(1)内部，使得安装卡孔(61)和导热槽(62)分别与安装条板(11)和连接销(72)啮合，连接信号灯盒(1)和控制盒(3)的端部，连接LED灯板(51)与PCB控制板(31)的控制线路，组装透光防护玻璃(21)和缓冲密封垫(23)，在信号灯盒(1)和控制盒(3)的顶面涂抹密封胶并通过螺杆固定信号灯盒(1)与防护盖板(2)实现灯体的密封安装；

S2.在指定人行道路口开设与斑马线平行的基坑结构，在基坑内部铺设信号灯控制线路并安装接线盒，在基坑两侧对称放置同样大小的工字钢用于支撑信号灯体，连接信号灯连接排线(4)与接线盒的连接线路并进行组网，做好接线盒与连接排线(4)的防水措施，将灯体放置于基坑内部，使得防护盖板(2)底面的两端与工字钢的顶面进行抵接支撑，在基坑内部加注冷却油液，使液面高于散热格栅片(71)顶端，对基坑的两侧进行混凝土或柏油回填，使得灯体和回填料与路面位于同一水平面；

S3.通过信号灯与交通控制网的组网连接，实现该信号灯的灯光控制，通过LED灯珠(52)位于聚光透镜(54)的焦距点位，利用聚光灯罩53和聚光透镜54结构将LED灯珠(52)发出的点光源折射转换为垂直透光玻片(55)和透光防护玻璃(21)的光幕结构，竖直向上的光源可有效防止灯光光线散射造成的光污染，防止直射人眼造成的不适；

S4.利用防护盖板(2)、透光防护玻璃(21)和防踩踏杆(22)的高强度防护结构，以提高灯体的防踩踏抗性，且通过传导叉槽(64)、LED灯板(51)和导热降温机构(7)的导热效果将信号灯的工作热量传导至冷却油液中，保持灯体的低温工作环境，防止灯体氧化。

8.根据权利要求7所述的一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号的安装使用方法，其特征在于：在步骤S1需在在传导叉槽(64)和导热槽(62)的内部涂抹导热硅脂后使安装卡孔(61)和导热槽(62)分别与安装条板(11)和连接销(72)滑动啮合，提高热传导效果。

9.根据权利要求7所述的一种智慧城市用人行路口地埋式交通信号的安装使用方法，其特征在于：在步骤S2中，开设基坑高度大于等于灯体的高度，根据基坑高度选用合适高度的工字钢，保证防护盖板(2)的顶面与路面高度一致。

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