CN111956007A - 一种双形态的智能玩具车便携盒 - Google Patents

Abstract

本发明公开了儿童学步车技术领域的一种双形态的智能玩具车便携盒，包括车体，所述车体为U型壳腔结构，所述车体前后两侧架脚的顶部均焊接有铰接块，所述铰接块的正右方设置有调节槽，所述铰接块铰接有扶手，所述调节槽的槽腔安装有扶手调节器，所述车体中部的内腔安装有车轮调节器，所述车体左右两侧的内腔均安装有车轮组件，所述扶手调节器包括支杆，所述支杆的底端铰接有扣环，所述扣环的右端铰接有滑座，能够在需要携带学步车时，通过旋转丝杆外端部的旋钮，调节扶手以及扶手调节器，将学步车进行折叠变形撑盒状外形，改变了学步车的形态，减少对空间的占用，方便人们携带到户外，形态的变换操作较为简单。

Description

一种双形态的智能玩具车便携盒

技术领域

本发明涉及儿童学步车技术领域，具体为一种双形态的智能玩具车便携盒。

背景技术

学步车是婴儿小时候进行学习走路的工具。学步车来源于西方，是宝宝会走路之前的代步工具，归属于玩具童车类。传统的学步车一般由底盘框架、上盘座椅、玩具音乐盒三部分组成。

由于婴儿是直接坐在上盘座椅上，脚掌着地，虽然座椅高度能够调节，但并不是无级调节，若座椅较矮，高度不合适，婴儿坐在座椅上，脚掌着地后，其腿部需要弯曲，容易导致婴儿腿部发育成O型腿。

因此，这类传统的学步车逐渐失去了市场。如今，市场上主流学步车为婴儿手扶式推车，该种学步车摒弃了传统的座椅，婴儿手扶学步车把手进行身体支撑，使婴儿直立行走，从而避免婴儿的腿部长时间弯曲而发育成O型腿的风险。

但由于其结构类似于小推车，形状不规则，对空间的占用大，不方便人们携带到户外(公园草坪、广场的绿地等)使用，给人们带来了极大地不便。基于此，本发明设计了一种双形态的智能玩具车便携盒，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双形态的智能玩具车便携盒，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的手扶式学步车，由于其结构类似于小推车，形状不规则，对空间的占用大，不方便人们携带到户外使用，给人们带来了极大地不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双形态的智能玩具车便携盒，包括车体，所述车体为U型壳腔结构，所述车体前后两侧架脚的顶部均焊接有铰接块，所述铰接块的正右方设置有调节槽，所述铰接块铰接有扶手，所述调节槽的槽腔安装有扶手调节器，所述车体中部的内腔安装有车轮调节器，所述车体左右两侧的内腔均安装有车轮组件；

所述扶手调节器包括支杆，所述支杆的底端铰接有扣环，所述扣环的右端铰接有滑座，所述滑座的顶部螺接有紧固螺栓；

所述车轮调节器包括丝杆，所述丝杆的杆体螺接有螺纹筒，所述螺纹筒的前后两侧均焊接有连杆，所述连杆的外端焊接有套筒，所述套筒的内腔壁设置有凸块；

所述车轮组件包括转轴，所述转轴的左部杆体开设有滑槽，所述转轴左右两部的杆体均焊接有限位块，所述限位块的外侧壁焊接有支柱，所述支柱的外端安装有车轮。

优选的，所述车体左右两端的前后两壁均开设有槽口，所述铰接块和调节槽均为两组，两组所述铰接块何调节槽均呈前后对称状设置，所述调节槽的底部固定连接在车体的顶壁上。

优选的，所述扶手为U型架，所述扶手的前后两支架为伸缩杆结构，所述扶手顶部的横杆套接有防护软套，所述扶手的前后两支架右壁均焊接有铰接耳块。

优选的，所述支杆为直杆，所述支杆的顶端设有铰接杆，所述支杆的铰接杆与扶手的铰接耳块相铰接，所述支杆的底端设有铰接筒；

所述扣环包括滑杆和铰杆，所述滑杆为方形块，所述铰杆为圆柱杆，所述滑杆和铰杆均为两组，两组所述滑杆呈前后对称状设置，两组所述铰杆呈左右对称状设置，所述滑杆和铰杆依次首尾相连形成方形框架结构；

所述滑座包括滑块一，所述滑块一为方形块，所述滑块一的左部开设有铰孔，且铰孔贯穿滑块一的前后两侧壁，所述滑块一的右部开设有螺纹孔，且螺纹孔贯穿滑块一的上下两壁，所述滑块一的前后两侧壁均焊接有滑块二，且滑块二位于铰孔的右方。

优选的，所述丝杆的左右两部通过轴承安装在车体的壳体上，所述螺纹筒为内螺纹筒腔结构，所述连杆呈倾斜状设置，所述套筒为筒腔结构，所述凸块为半球状凸块。

优选的，所述滑槽呈螺旋状绕转轴杆体设置，所述凸块位于滑槽的槽腔中，所述转轴的左右两端通过轴承分别固定安装在车体的左右两壳体上，所述限位块为方形块，所述车轮通过轴承固定安装在支柱的外端部杆体上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能够在需要携带学步车时，通过旋转丝杆外端部的旋钮，调节扶手以及扶手调节器，将学步车进行折叠变形撑盒状外形，改变了学步车的形态，减少对空间的占用，方便人们携带到户外，形态的变换操作较为简单。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图一；

图2为本发明图1的A处放大图；

图3为本发明结构示意图二；

图4为本发明扶手调节器结构示意图；

图5为本发明扣环结构示意图；

图6为本发明滑座结构示意图；

图7为本发明车体内腔结构示意图一；

图8为本发明车体内腔结构示意图二；

图9为本发明车轮调节器结构示意图；

图10为本发明车轮组件结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100-车体，110-铰接块，120-调节槽，200-扶手，300-扶手调节器，310-支杆，320-扣环，321-滑杆，322-铰杆，330-滑座，331-滑块一，301-铰孔，302-螺纹孔，332-滑块二，340-紧固螺栓，400-车轮调节器，410-丝杆，420-螺纹筒，430-连杆，440-套筒，450-凸块，500-车轮组件，510-转轴，511-滑槽，520-限位块，530-支柱，540-车轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种双形态的智能玩具车便携盒，主要由一组车体100、一组扶手200、两组扶手调节器300、一组车轮调节器400和两组车轮组件500组成。

车体100为U型壳腔结构，车体100左右两端的前后两壁均开设有槽口。车体100前后两侧架脚的顶部均焊接有铰接块110，铰接块110的正右方设置有调节槽120。铰接块110和调节槽120均为两组，两组铰接块110何调节槽120均呈前后对称状设置，调节槽120的底部固定连接在车体100的顶壁上。100的内腔底部腔壁均匀焊接有挡块，挡块共四组。

扶手200为U型架，扶手200的前后两支架为伸缩杆结构，扶手200顶部的横杆套接有防护软套，扶手200的前后两支架右壁均焊接有铰接耳块。其中，扶手200采用市场上的可调节伸缩杆结构。

扶手调节器300由支杆310、扣环320、滑座330和紧固螺栓340组成。

支杆310为直杆，支杆310的顶端设有铰接杆，支杆310的铰接杆与扶手200的铰接耳块相铰接，支杆310的底端设有铰接筒，铰接筒位于调节槽120的槽腔中。

扣环320包括滑杆321和铰杆322，滑杆321为方形块，铰杆322为圆柱杆。滑杆321和铰杆322均为两组，两组滑杆321呈前后对称状设置，两组铰杆322呈左右对称状设置，滑杆321和铰杆322依次首尾相连形成方形框架结构。位于左方的铰杆322与支杆310的铰接筒相铰接，前后两方的滑杆321分别位于调节槽120前后两侧壁上的槽腔中。

滑座330包括滑块一331，滑块一331为方形块，滑块一331位于调节槽120的槽腔中。滑块一331的左部开设有铰孔301，铰孔301贯穿滑块一331的前后两侧壁，铰孔301与位于右方的铰杆322相较接。滑块一331的右部开设有螺纹孔302，螺纹孔302贯穿滑块一331的上下两壁，紧固螺栓340螺接在螺纹孔302的孔腔中。滑块一331的前后两侧壁均焊接有滑块二332，滑块二332位于铰孔301的右方，前后两方的滑块二332分别位于调节槽120前后两侧壁上的槽腔中。

其中，支杆310的底端通过扣环320与滑座330连接，使得滑座330与支杆310之间隔有空间，方便人们去拧动紧固螺栓340.

车轮调节器400包括丝杆410，丝杆410的左右两部通过轴承安装在车体100的壳体上。丝杆410的杆体螺接有螺纹筒420，螺纹筒420为内螺纹筒腔结构。螺纹筒420的前后两侧均焊接有连杆430，连杆430呈倾斜状设置。连杆430的外端焊接有套筒440，套筒440为筒腔结构。套筒440的内腔壁设置有凸块450，凸块450为半球状凸块。

车轮组件500包括转轴510，转轴510的左右两端通过轴承分别固定安装在车体100的左右两壳体上。转轴510的左部杆体开设有滑槽511，滑槽511呈螺旋状绕转轴510杆体设置，凸块450位于滑槽511的槽腔中。转轴510左右两部的杆体均焊接有限位块520，限位块520为方形块，限位块520的一端部为圆角，且圆角部位与转轴510呈同心圆设置。100内腔的四组挡块分别设置520的内侧方。限位块520的外侧壁焊接有支柱530，支柱530的外端安装有车轮540，车轮540通过轴承固定安装在支柱530的外端部杆体上。其中，两组转轴510的滑槽511旋向相反；车轮540亦可选用市场上的万向轮进行替代。

在本发的应用中，其具体操作方式如下：

实施例一

学步车状态，用于婴儿扶持推动，进行学步。

人们通过手动扭转丝杆410外端部的旋钮，使丝杆410转动，从而使螺纹筒420通过连杆430带动套筒440向右运动，凸块450跟随套筒440向右运动，凸块450向右运动过程中，推动滑槽511的槽腔腔壁，从而使转轴510转动，后方的转轴510呈逆时针旋转，前方的转轴510呈顺时针旋转，当转轴510旋转90°后，限位块520的方形部位抵接在车体100内腔的底壁上，使得转轴510无法再转动，此时，支柱530呈水平状，车轮540垂直于地面上。

通过来回滑动紧固螺栓340，可使扣环320和滑座330在调节槽120的槽腔中左右滑动，从而改变扶手200与车体100顶面倾斜角度。角度调节之后，拧紧紧固螺栓340，使得紧固螺栓340配合滑块二332对调节槽120进行夹持，从而使得扣环320和滑座330的位置固定，即完成了扶手200与车体100顶面倾斜角度的固定。

最后，通过推拉调节扶手200的长度，如此，使得本发明呈学步车状态，适龄婴儿通过站与车体100右部的U形槽腔位置，婴儿的手掌握持在扶手200的横杆部位，便可通过本发明进行身体的支撑，并能够向前推动本发明进行走动。

实施例二

便携盒状态，用于外出时携带，占用空间较少，方便提拿。

人们通过手动反向扭转丝杆410外端部的旋钮，使丝杆410反向转动，从而使螺纹筒420通过连杆430带动套筒440向左运动，凸块450跟随套筒440向左运动，凸块450向左运动过程中，推动滑槽511的槽腔腔壁，从而使转轴510转动，后方的转轴510呈顺时针旋转，前方的转轴510呈逆时针旋转，当转轴510旋转90°后，限位块520的方形部位抵接在车体100内腔的挡块上，使得转轴510无法再转动，此时，支柱530呈垂直于车体100的底壁，车轮540被收纳与车体100的内腔中。

然后，将扣环320和滑座330滑动至调节槽120的右部槽腔，使得支杆310收纳于调节槽120的槽腔中，拧紧紧固螺栓340，使得紧固螺栓340配合滑块二332对调节槽120进行夹持，从而使得扣环320和滑座330的位置固定，此时，扶手200贴靠在车体100的顶壁上。

最后将扶手200收缩调节到最短长度，本发明此时的外观如盒体，人们通过手提扶手200便可对本发明进行提拿。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种双形态的智能玩具车便携盒，包括车体(100)，其特征在于：所述车体(100)为U型壳腔结构，所述车体(100)前后两侧架脚的顶部均焊接有铰接块(110)，所述铰接块(110)的正右方设置有调节槽(120)，所述铰接块(110)铰接有扶手(200)，所述调节槽(120)的槽腔安装有扶手调节器(300)，所述车体(100)中部的内腔安装有车轮调节器(400)，所述车体(100)左右两侧的内腔均安装有车轮组件(500)；

所述扶手调节器(300)包括支杆(310)，所述支杆(310)的底端铰接有扣环(320)，所述扣环(320)的右端铰接有滑座(330)，所述滑座(330)的顶部螺接有紧固螺栓(340)；

所述车轮调节器(400)包括丝杆(410)，所述丝杆(410)的杆体螺接有螺纹筒(420)，所述螺纹筒(420)的前后两侧均焊接有连杆(430)，所述连杆(430)的外端焊接有套筒(440)，所述套筒(440)的内腔壁设置有凸块(450)；

所述车轮组件(500)包括转轴(510)，所述转轴(510)的左部杆体开设有滑槽(511)，所述转轴(510)左右两部的杆体均焊接有限位块(520)，所述限位块(520)的外侧壁焊接有支柱(530)，所述支柱(530)的外端安装有车轮(540)。

2.根据权利要求1所述的一种双形态的智能玩具车便携盒，其特征在于：所述车体(100)左右两端的前后两壁均开设有槽口，所述铰接块(110)和调节槽(120)均为两组，两组所述铰接块(110)何调节槽(120)均呈前后对称状设置，所述调节槽(120)的底部固定连接在车体(100)的顶壁上。

3.根据权利要求1所述的一种双形态的智能玩具车便携盒，其特征在于：所述扶手(200)为U型架，所述扶手(200)的前后两支架为伸缩杆结构，所述扶手(200)顶部的横杆套接有防护软套，所述扶手(200)的前后两支架右壁均焊接有铰接耳块。

4.根据权利要求3所述的一种双形态的智能玩具车便携盒，其特征在于：所述支杆(310)为直杆，所述支杆(310)的顶端设有铰接杆，所述支杆(310)的铰接杆与扶手(200)的铰接耳块相铰接，所述支杆(310)的底端设有铰接筒；

所述扣环(320)包括滑杆(321)和铰杆(322)，所述滑杆(321)为方形块，所述铰杆(322)为圆柱杆，所述滑杆(321)和铰杆(322)均为两组，两组所述滑杆(321)呈前后对称状设置，两组所述铰杆(322)呈左右对称状设置，所述滑杆(321)和铰杆(322)依次首尾相连形成方形框架结构；

所述滑座(330)包括滑块一(331)，所述滑块一(331)为方形块，所述滑块一(331)的左部开设有铰孔(301)，且铰孔(301)贯穿滑块一(331)的前后两侧壁，所述滑块一(331)的右部开设有螺纹孔(302)，且螺纹孔(302)贯穿滑块一(331)的上下两壁，所述滑块一(331)的前后两侧壁均焊接有滑块二(332)，且滑块二(332)位于铰孔(301)的右方。

5.根据权利要求1所述的一种双形态的智能玩具车便携盒，其特征在于：所述丝杆(410)的左右两部通过轴承安装在车体(100)的壳体上，所述螺纹筒(420)为内螺纹筒腔结构，所述连杆(430)呈倾斜状设置，所述套筒(440)为筒腔结构，所述凸块(450)为半球状凸块。

6.根据权利要求1所述的一种双形态的智能玩具车便携盒，其特征在于：所述滑槽(511)呈螺旋状绕转轴(510)杆体设置，所述凸块(450)位于滑槽(511)的槽腔中，所述转轴(510)的左右两端通过轴承分别固定安装在车体(100)的左右两壳体上，所述限位块(520)为方形块，所述车轮(540)通过轴承固定安装在支柱(530)的外端部杆体上。

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