CN111940433A - 一种用于真空泵出油口的自动疏通装置和真空泵 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于真空泵出油口的自动疏通装置和真空泵，属于光伏自动化生产技术领域，用以解决现有技术中真空泵油脂内掺杂异物导致循环出油口堵塞的问题。本申请的自动疏通装置包括搅拌杆、驱动搅拌杆转动的马达以及为马达提供动力的马达动力源，搅拌杆的一端穿过真空泵出油口延伸至真空泵泵体内，另一端与马达的输出端连接。本申请的真空泵包括真空泵泵体、与真空泵泵体连接的真空泵出油口以及设于真空泵出油口处的自动疏通装置，该自动疏通装置为上述自动疏通装置。本申请的自动疏通装置可用于疏通真空泵出油口。

Description

一种用于真空泵出油口的自动疏通装置和真空泵

技术领域

本申请属于光伏自动化生产技术领域，特别涉及一种用于真空泵出油口的自动疏通装置和真空泵。

背景技术

现有光伏层压机需要使用真空泵进行抽真空，光伏层压机腔体内EVA熔融气化，进入泵体后冷却固化，会掺杂在油脂内，造成真空泵的出油口堵塞，油脂过滤装置失效，进而导致真空泵异常发生。

发明内容

鉴于以上分析，本申请旨在提供一种用于真空泵出油口的自动疏通装置和真空泵，用以解决现有技术中真空泵油脂内掺杂异物导致循环出油口堵塞的问题。

本申请的目的主要是通过以下技术方案实现的：

本申请提供了一种用于真空泵出油口的自动疏通装置，包括搅拌杆、驱动搅拌杆转动的马达以及为马达提供动力的马达动力源，搅拌杆的一端穿过真空泵出油口延伸至真空泵泵体内，另一端与马达的输出端连接。

进一步地，上述自动疏通装置还包括三通管路，三通管路的进油支路与真空泵出油口连接，三通管路的出油支路与油滤系统进油管连接，搅拌杆的一端穿过三通管路的疏通支路与马达的输出端连接，另一端伸出进油支路，并穿过真空泵出油口延伸至真空泵泵体内。

进一步地，上述三通管路为Y型三通。进油支路与疏通支路的夹角为180°，作为主通道，进油支路与出油支路的夹角大于90°且小于180°，作为支通道。

进一步地，马达的输出端设有夹头，搅拌杆插入夹头中。

进一步地，疏通支路与马达通过连接器固定连接。

进一步地，连接器包括壳体，壳体上开设的固定槽和锁紧槽，固定槽用于容纳固定扳手，锁紧槽用于容纳锁紧扳手。

进一步地，上述锁紧槽的数量为两个，两个锁紧槽的夹角为90°，且固定槽与锁紧槽的夹角为90°。

进一步地，疏通支路的内壁或者疏通支路靠近马达的一端设有第一支撑环，连接器还包括设于壳体内壁的第二支撑环，第一支撑环和第二支撑环的内径与搅拌杆的直径相匹配，搅拌杆依次穿过第一支撑环和第二支撑环后与夹头连接。

进一步地，上述自动疏通装置还包括设于壳体内壁的密封件，搅拌杆的一端穿过密封件与马达的输出端连接。

进一步地，上述密封件位于第一支撑环和第二支撑环之间，密封件的一端与第一支撑环紧密接触，密封件的另一端与第二支撑环紧密接触。

进一步地，上述密封件包括多个密封圈，相邻两个密封圈紧密接触，使得多个密封圈构成一个整体。

进一步地，上述密封件包括多组密封圈，相邻两组密封圈之间具有空隙。

进一步地，沿逐渐远离真空泵出油口的方向，各组密封圈中密封圈的数量逐渐减小；相邻两组密封圈中，靠近真空泵出油口的一组中的密封圈数量大于远离真空泵出油口的一组中的密封圈数量。

进一步地，沿逐渐远离真空泵出油口的方向，相邻两组密封圈之间的空隙逐渐减小。

进一步地，密封圈包括多层橡胶层以及位于相邻两层橡胶层之间的特氟龙层。

进一步地，出油支路与油滤系统进油管通过进油管快速接头连接。

进一步地，搅拌杆包括杆体以及设于杆体外周面的螺旋叶片。

进一步地，螺旋叶片的数量为一个或两个，上述搅拌杆为单螺旋搅拌杆或双螺旋搅拌杆。

进一步地，螺旋叶片的数量为一个。

进一步地，马达与马达动力源通过马达动力源快速接头连接。

本申请还提供了一种真空泵，包括真空泵泵体、与真空泵泵体连接的真空泵出油口以及设于真空泵出油口处的自动疏通装置，该自动疏通装置为上述自动疏通装置。

进一步地，上述真空泵为油封式真空泵。

进一步地，上述真空泵为定片式真空泵、旋片式真空泵、滑阀式真空泵或余摆线式真空泵。

进一步地，真空泵出油口的内壁设置为螺旋结构。

进一步地，螺旋结构为设于真空泵出油口内壁的螺旋槽或螺旋凸起，螺旋槽或螺旋凸起与真空泵出油口内壁为圆弧的平滑过渡连接。

进一步地，真空泵泵体与真空泵出油口的连接处设有倒角。

与现有技术相比，本申请至少可实现如下有益效果之一：

a)本申请提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置中，通过搅拌杆能够将真空泵出油口与真空泵泵体连接处以及真空泵出油口内堆积的固态杂质搅碎后排出，避免真空泵出油口堵塞，起到疏通油滤管路的作用，从而提升油的品质，延长真空泵的使用周期，适于在业界广泛推广使用。

b)本申请提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置中，对于上述三通管路的作用，其不仅是用于液体(油)的输送，其还能够作为自动疏通装置的支撑架，能够在不影响液体输送的情况下，将马达稳定地安装在真空泵出油口处，搅拌杆悬空架设于真空泵进油口和真空泵泵体内。

c)本申请提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置中，马达和搅拌杆之间为固定连接，在工作过程中需要不停转动，将进油支路与疏通支路呈180°设置，能够将马达输出端的动力直接传递至搅拌杆，实现搅拌杆的转动，结构简单，避免安装时与其他设备发生干涉，便于安装；相比于T型三通，将进油支路与出油支路的夹角大于90°且小于180°，油流过三通管路时，流动方向较小，从而能够减小流动阻力，保证油的流通，此外，还能够减少搅碎后的固态杂质在三个支路连接处的堆积。

d)本申请提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置中，固定槽用于容纳固定扳手，固定扳手的操作端穿过固定槽后夹持夹头与马达连接的一端，锁紧槽用于容纳锁紧扳手，锁紧扳手的操作段穿过锁紧槽后夹持夹头与搅拌杆连接的一端，通过固定固定扳手，拧动锁紧扳手，使得夹头的两端相对转动，从而完成夹头的锁紧，实现搅拌杆与夹头的固定连接。

e)本申请提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置中，第一支撑环、第二支撑环和马达的输出端形成三点稳定支撑，从而能够在不影响搅拌杆转动的基础上减少搅拌杆产生的晃动，提高搅拌杆的破碎力度。

f)本申请提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置中，多组密封圈的设置能够起到多重隔离的作用，从而减少三通管路与马达之间发生漏油的情况；此外，由于油压越大，密封圈泄露的可能越大，在相邻两组密封圈之间设置空隙，该空隙作为缓冲空间，能够有效减少进入空隙的油压，从而降低油漏入下一组密封圈的可能性。

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本申请的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1为本申请实施例一提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置的结构示意图；

图2为图1的爆炸示图；

图3为本申请实施例一提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置中连接器的结构示意图；

图4为本申请实施例一提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置中夹头锁紧过程的第一示意图；

图5为本申请实施例一提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置中夹头锁紧过程的第二示意图；

图6是本申请实施例二提供的真空泵的结构示意图。

附图标记：

1-搅拌杆；2-马达；3-三通管路；31-进油支路；32-出油支路；33-疏通支路；34-第一支撑环；4-连接器；41-壳体；42-密封件；43-固定槽；44-锁紧槽；5-马达动力源；6-真空泵出油口；7-真空泵泵体；8-油滤系统进油管；9-进油管快速接头；10-马达动力源快速接头；11-固定扳手；12-锁紧扳手。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本申请的优选实施例，其中，附图构成本申请的一部分，并与本申请的实施例一起用于阐释本申请的原理。

实施例一

本实施例提供了一种用于真空泵出油口的自动疏通装置，参见图1至图5，包括搅拌杆1以及驱动搅拌杆1转动的马达2(例如，气动马达)，搅拌杆1用于将出油口内的固态杂质搅碎，搅拌杆1的一端穿过真空泵出油口延伸至真空泵泵体内，另一端与马达2的输出端连接，马达2用于为搅拌杆1提供旋转动力。

实施时，开启马达2，马达2的输出端转动，进而带动搅拌杆1转动，转动的搅拌杆1将真空泵出油口与真空泵泵体连接处以及真空泵出油口内的固态杂质搅碎后排出。

与现有技术相比，本实施例提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置，通过搅拌杆1能够将真空泵出油口与真空泵泵体连接处以及真空泵出油口内堆积的固态杂质搅碎后排出，避免真空泵出油口堵塞，起到疏通油滤管路的作用，从而提升油的品质，延长真空泵的使用周期，适于在业界广泛推广使用。

考虑到真空泵出油口处不仅需要安装搅拌杆1还需要连接油滤系统进油管8，因此，上述自动疏通装置还包括三通管路3，三通管路3包括三个支路，其中一个支路作为进油支路31，该进油支路31与真空泵出油口连接，另一个支路作为出油支路32，该出油支路32与油滤系统进油管8连接，最后一个支路作为疏通支路33，用于支撑马达2，搅拌杆1的一端穿过疏通支路33与马达2的输出端连接，另一端伸出进油支路31，并穿过真空泵出油口延伸至真空泵泵体内。对于上述三通管路3的作用，其不仅是用于液体(油)的输送，其还能够作为自动疏通装置的支撑架，能够在不影响液体输送的情况下，将马达2稳定地安装在真空泵出油口处，搅拌杆1悬空架设于真空泵进油口和真空泵泵体内。

为了便于搅拌杆1的安装以及油的流通，上述三通管路3为Y型三通。进油支路31与疏通支路33的夹角为180°，作为主通道，进油支路31与出油支路32的夹角大于90°且小于180°，作为支通道。这是因为，马达2和搅拌杆1之间为固定连接，在工作过程中需要不停转动，将进油支路31与疏通支路33呈180°设置，能够将马达2输出端的动力直接传递至搅拌杆1，实现搅拌杆1的转动，结构简单，避免安装时与其他设备发生干涉，便于安装；相比于T型三通，将进油支路31与出油支路32的夹角大于90°且小于180°，油流过三通管路3时，流动方向较小，从而能够减小流动阻力，保证油的流通，此外，还能够减少搅碎后的固态杂质在三个支路连接处的堆积。

为了便于搅拌杆1的连接，马达2的输出端设有夹头(例如，三爪夹头，图中未示出)，搅拌杆1的一端插入夹头，从而实现搅拌杆1与马达2输出端的固定连接。

为了实现三通管路3的疏通支路33与马达2的稳定连接，两者通过连接器4固定连接。

考虑到上述自动疏通装置安装后，搅拌杆1和夹头均位于连接器4的内部，且两者处于可转动状态，而搅拌杆1与夹头之间的固定连接通过锁紧夹头实现，为了便于夹头的锁紧，对于连接器4的结构，具体来说，其包括壳体41，壳体41上开设的固定槽43和锁紧槽44，固定槽43用于容纳固定扳手11，固定扳手11的操作端穿过固定槽后夹持夹头与马达2连接的一端，锁紧槽44用于容纳锁紧扳手12，锁紧扳手12的操作段穿过锁紧槽后夹持夹头与搅拌杆1连接的一端，通过固定固定扳手11，拧动锁紧扳手12，使得夹头的两端相对转动，从而完成夹头的锁紧，实现搅拌杆1与夹头的固定连接。需要说明的是，上述固定槽43和锁紧槽44均包括对称开设的两个通槽。

示例性地，上述锁紧槽44的数量为两个，两个锁紧槽44的夹角为90°，且固定槽43与锁紧槽44的夹角为90°，通过将锁紧扳手12交替插入两个锁紧槽44，能够对夹头进行大角度的调节和锁紧，操作简单方便。

为了使搅拌杆1能够稳定地架设在真空泵出油口和真空泵泵体内，疏通支路33的内壁或者疏通支路靠近马达2的一端设有第一支撑环34，连接器4还包括设于壳体41内壁的第二支撑环(图中未示出)，第一支撑环34和第二支撑环的内径与搅拌杆1的直径相匹配，搅拌杆1依次穿过第一支撑环34和第二支撑环后与夹头连接，第一支撑环34、第二支撑环和夹头形成三点稳定支撑，从而能够在不影响搅拌杆1转动的基础上减少搅拌杆1产生的晃动，提高搅拌杆1的破碎力度。

考虑到上述自动疏通装置内存在油的流动，密封性尤为重要，为了实现三通管路3与马达2的密封连接，上述自动疏通装置还包括设于壳体41内壁的密封件42，搅拌杆1的一端穿过密封件42与马达2的输出端连接。通过密封件42的设置，能够将马达2的输出端与油隔离，避免油流入马达2的输出端影响马达2的工作。

示例性地，上述密封件42位于第一支撑环34和第二支撑环之间，通过调节第一支撑环34和第二支撑环之间的距离，能够将密封件42夹紧，也就是说，密封件42的一端与第一支撑环34紧密接触，密封件42的另一端与第二支撑环紧密接触。

具体来说，上述密封件42包括多个密封圈，相邻两个密封圈紧密接触，使得多个密封圈构成一个整体。

或者，上述密封件42包括多组密封圈，相邻两组密封圈之间具有空隙。这是因为，多组密封圈的设置能够起到多重隔离的作用，从而减少三通管路3与马达2之间发生漏油的情况；此外，由于油压越大，密封圈泄露的可能越大，在相邻两组密封圈之间设置空隙，该空隙作为缓冲空间，能够有效减少进入空隙的油压，从而降低油漏入下一组密封圈的可能性。

为了进一步降低上述密封件42漏油的可能性，沿逐渐远离真空泵出油口的方向，各组密封圈中密封圈的数量逐渐减小，也就是说，相邻两组密封圈中，靠近真空泵出油口的一组中的密封圈数量大于远离真空泵出油口的一组中的密封圈数量。这是因为，靠近真空泵出油口处的油压较大，靠近真空泵出油口的第一组中的密封圈数量较大，能够承受较大的油压，起到主要密封作用，远离真空泵出油口的各组密封圈起到辅助密封作用，一旦油压过大，第一组密封圈发生漏油现象，剩下的各组密封圈能够进一步防止漏油。

或者，沿逐渐远离真空泵出油口的方向，相邻两组密封圈之间的空隙逐渐减小。这样，通过较大的缓冲空间，能够有效降低逐渐远离真空泵出油口的各组密封圈所承受的油压。

对于密封圈的结构，具体来说，包括多层橡胶层以及位于相邻两层橡胶层之间的特氟龙层，其中，特氟龙层具有耐油性、耐热性、耐磨性和抗冲击性较好的特点，抗压强度高，但是，尺寸稳定性差，橡胶层具有耐油性、耐磨性和尺寸稳定性较好的特点，采用复合结构的密封圈，综合特氟龙层和橡胶层两种密封材料的优点，从而能够有效提高上述密封圈的使用寿命。

为了实现出油支路与油滤系统进油管8的快速连接，两者可以通过进油管快速接头9进行连接。需要说明的是，快速接头是指不需要工具就能实现管路连通或断开的接头。

对于搅拌杆1的结构，具体来说，其包括杆体以及设于杆体外周面的螺旋叶片，示例性地，螺旋叶片的数量为一个或两个，也就是说，上述搅拌杆1为单螺旋搅拌杆或双螺旋搅拌杆。

从流体阻力角度考虑，螺旋叶片的数量为一个，适当减少螺旋叶片的数量，不仅能够减少油流过螺旋叶片的流体阻力，还能够适当增加螺旋叶片的螺距，避免大颗粒固态杂质卡在螺旋叶片上，保证螺旋叶片的破碎效果。

可以理解的是，为了能够为马达2提供动力，上述自动疏通装置还包括与马达2连接的马达动力源5(例如，气源)，用于为马达2提供动力。

同样地，为了实现马达2与马达动力源5的快速连接，两者可以通过马达动力源快速接头10进行连接。

实施例二

本实施例提供了一种真空泵，参见图6，其包括真空泵泵体7、与真空泵泵体7连接的真空泵出油口6以及设于真空泵出油口6处的自动疏通装置，该自动疏通装置为实施例一提供的用于真空泵出油口的自动疏通装置。

示例性地，上述真空泵为油封式真空泵，例如，定片式真空泵、旋片式真空泵、滑阀式真空泵或余摆线式真空泵。

为了促进真空泵出油口6内油的扰动，提高固态杂质与搅拌杆1的接触几率，上述真空泵出油口6的内壁设置为螺旋结构，油在螺旋状的出油口中流动，自身的扰动较大，从而能够提高固态杂质与搅拌杆1的接触几率，进一步促进搅拌杆1搅碎固态杂质。

具体来说，螺旋结构为设于真空泵出油口6内壁的螺旋槽或螺旋凸起，螺旋槽或螺旋凸起与真空泵出油口6内壁为圆弧的平滑过渡连接。

为了避免固态杂质在真空泵泵体7与真空泵出油口6的连接处堆积，真空泵泵体7与真空泵出油口6的连接处设有倒角，倒角的设置能够对固态杂质起到导向作用，使其能够进入真空泵出油口6，并通过搅拌杆将其搅碎。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于真空泵出油口的自动疏通装置，其特征在于，包括搅拌杆、驱动搅拌杆转动的马达以及为马达提供动力的马达动力源，所述搅拌杆的一端穿过真空泵出油口延伸至真空泵泵体内，另一端与马达的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的用于真空泵出油口的自动疏通装置，其特征在于，还包括三通管路；

所述三通管路的进油支路与真空泵出油口连接；

所述三通管路的出油支路与油滤系统进油管连接；

所述搅拌杆的一端穿过三通管路的疏通支路与马达的输出端连接，所述搅拌杆的另一端伸出进油支路，并穿过真空泵出油口延伸至真空泵泵体内。

3.根据权利要求2所述的用于真空泵出油口的自动疏通装置，其特征在于，所述三通管路为Y型三通；

所述进油支路与疏通支路的夹角为180°，所述进油支路与出油支路的夹角大于90°且小于180°。

4.根据权利要求2所述的用于真空泵出油口的自动疏通装置，其特征在于，所述马达的输出端设有夹头，所述搅拌杆插入夹头中。

5.根据权利要求4所述的用于真空泵出油口的自动疏通装置，其特征在于，所述疏通支路与马达通过连接器固定连接；

所述连接器包括壳体，所述壳体上开设的固定槽和锁紧槽，所述固定槽用于容纳固定扳手，所述锁紧槽用于容纳锁紧扳手。

6.根据权利要求5所述的用于真空泵出油口的自动疏通装置，其特征在于，所述疏通支路的内壁或者疏通支路靠近马达的一端设有第一支撑环，所述连接器还包括设于壳体内壁的第二支撑环，所述搅拌杆依次穿过第一支撑环和第二支撑环后与夹头连接。

7.根据权利要求6所述的用于真空泵出油口的自动疏通装置，其特征在于，还包括设于壳体内壁的密封件，所述密封件位于第一支撑环和第二支撑环之间。

8.根据权利要求7所述的用于真空泵出油口的自动疏通装置，其特征在于，所述密封件包括多个密封圈，相邻两个密封圈紧密接触；

或者，所述密封件包括多组密封圈，相邻两组密封圈之间具有空隙。

9.根据权利要求1至8任一项所述的用于真空泵出油口的自动疏通装置，其特征在于，所述搅拌杆包括杆体以及设于杆体外周面的螺旋叶片。

10.一种真空泵，其特征在于，包括真空泵泵体、与真空泵泵体连接的真空泵出油口以及设于真空泵出油口处的自动疏通装置，所述自动疏通装置为权利要求1至9所述的自动疏通装置。

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