CN111927726B - 一种紧凑型高压浮力调节海水泵 - Google Patents

Abstract

本发明属于深海潜器领域，并具体公开了一种紧凑型高压浮力调节海水泵。该海水泵包括驱动装置、压缩装置和配流装置，其中：驱动装置中前端盖和后端盖与壳体连接，并分别通过轴承与曲轴的两端相连；侧端盖设置在壳体的侧面，并且设置有过滤器，使得壳体内部与海洋环境相连；轴瓦组件的一端与曲轴上的曲拐配合安装，其另一端通过复合传动销与连杆组件连接；压缩装置中柱塞组件安装在柱塞套组件内，其一端与连杆组件连接，另一端与配流阀组件连通；配流阀组件安装在阀体内，并通过与阀体上的进水口和出水口配合进行吸水或排水。本发明不仅能够保证海水泵在全海深范围内工作的可靠性，同时还能杜绝了润滑油泄漏造成的环境污染，并且结构更加紧凑。

Description

一种紧凑型高压浮力调节海水泵

技术领域

本发明属于深海潜器领域，更具体地，涉及一种紧凑型高压浮力调节海水泵。

背景技术

随着科技的不断发展以及陆地资源的逐渐枯竭，人类开始对深海进行探索，以寻求新的资源。潜器作为目前进行海洋探索与开发的主要工具，是进行高效海洋勘探、科学考察、开发作业、军事侦测及作战平台的重要装备。

大深度潜水器在深海下作业时，需要浮力调节系统来补偿潜器随着下潜深度变化产生的浮力变化以及取样或施放设备后造成的浮力变化。直接利用海水来调节浮力是目前常用的一种方式，具有浮力调节范围大、工作深度大、清洁环保等优点。而其中的核心是浮力调节海水泵，若要做到全深度浮力调节，即最大工作深度11000米，海水泵的输出压力需高达115MPa。

目前深海浮力调节液压泵主要采用油水分离的方式，驱动端润滑介质为润滑油，需外接压力补偿器来平衡海深压力，具有结构不够紧凑且功率密度低的缺陷。并且现有潜器在工作过程中，由于隔离油与水的往复动导致密封圈无法做到完全的零泄漏，而浮力调节系统的排水口往往直接与海洋环境相连，会导致油液泄漏以造成环境污染。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种紧凑型高压浮力调节海水泵，其中该海水泵通过在壳体上设置过滤器，使得海洋环境中的海水直接进入到壳体内部的润滑腔，不仅能够保证海水泵在全海深范围内工作的可靠性，同时还能杜绝了传统油水分离结构海水泵因润滑油泄漏造成的环境污染，并且结构更加紧凑。

为实现上述目的，本发明提出了一种紧凑型高压浮力调节海水泵，该海水泵包括驱动装置、压缩装置和柱塞装置，其中：

所述驱动装置包括壳体、前端盖、后端盖和侧端盖，同时还包括设置在所述壳体内部的曲轴以及预设数量的轴瓦组件、复合传动销和连杆组件，所述前端盖和后端盖与所述壳体连接，同时分别通过轴承与所述曲轴的两端相连，以此带动所述曲轴旋转；所述侧端盖设置在所述壳体的侧面，并且设置有过滤器，使得所述壳体内部与海洋环境相连，以此保持所述壳体的内外压平衡，同时将海水作为所述驱动装置的润滑介质；所述轴瓦组件的一端与曲轴上的曲拐配合安装，其另一端通过复合传动销与所述连杆组件连接，工作时通过所述曲轴带动所述连杆组件进行往复运动；

所述压缩装置包括预设数量的柱塞组件和柱塞套组件，所述配流装置包括与所述柱塞组件数量一致的配流阀组件以及阀体；所述柱塞组件安装在所述柱塞套组件内，其一端与所述连杆组件连接，其另一端与所述配流阀组件连通；所述配流阀组件安装在所述阀体内，并通过与所述阀体上的进水口和出水口配合进行吸水或排水；工作时所述柱塞组件在所述连杆组件的带动下进行往复运动，以此通过所述配流阀组件完成吸水或排水工作，从而实现浮力调节。

作为进一步优选地，所述配流阀组件包括独立补偿螺堵、压出阀弹簧导向套、压出阀弹簧、压出阀阀芯、吸入阀弹簧导向套、吸入阀弹簧、吸入阀阀芯和吸入压出阀阀座，其中：所述独立补偿螺堵与所述阀体通过螺纹连接；所述压出阀弹簧配合安装在所述压出阀弹簧导向套中，用于给所述压出阀阀芯施加预紧力；所述吸入阀弹簧导向套与所述柱塞套组件连接，并且该吸入阀弹簧导向套内部配合安装所述吸入阀弹簧，用于给所述吸入阀阀芯施加预紧力；所述吸入压出阀阀座设置在所述吸入阀阀芯和压出阀阀芯之间，并且集成开设有吸入流道、压出流道、压出阀口和吸入阀口，通过与所述压出阀阀芯和吸入阀阀芯配合进行吸水或排水。

作为进一步优选地，所述吸入压出阀阀座两端的端面均为锥面，且两个锥面分别与所述吸入阀弹簧导向套及所述压出阀弹簧导向套的配合平面相抵靠以进行硬密封，并依靠所述独立补偿螺堵来补偿多组配流阀组件之间由于加工误差导致的轴向总长度的偏差。

作为进一步优选地，所述轴瓦组件包括对称设置的前驱动轴瓦、后驱动轴瓦、半轴瓦内衬、螺栓和螺母，其中：所述前驱动轴瓦与所述后驱动轴瓦连接，对称设置在所述曲轴的两侧，并通过与所述半轴瓦内衬连接形成环形孔，用于安装所述曲轴；所述螺栓将所述前驱动轴瓦和后驱动轴瓦连接，并利用所述螺母进行反向强制锁紧，以此适应深海环境下所述轴瓦组件双向受力的工况。

作为进一步优选地，所述复合传动销上开设有通孔，用于与海洋环境相通，使所述复合传动销内外压保持平衡。

作为进一步优选地，所述柱塞组件包括相互连接的大柱塞和小柱塞，所述大柱塞与所述柱塞套组件之间形成大柱塞腔；所述小柱塞与所述柱塞套组件之间形成小柱塞腔；所述壳体上开设有泄漏孔，并且与所述柱塞套组件上的孔相互配合，使得所述大柱塞腔与海洋环境相通，从而避免所述大柱塞腔承受额外的作用力，进而降低所述紧凑型高压浮力调节海水泵的工作效率；所述小柱塞腔与所述配流阀组件连接，用于通过容积变化控制所述配流阀组件吸水或排水。

作为进一步优选地，所述壳体上加工有预设数量的加强筋，用于提高所述壳体的强度，同时在陆地使用时起到散热作用。

作为进一步优选地，所述轴承的材料为陶瓷，所述曲轴两端的轴承位镶嵌有缓冲环，该缓冲环由聚四氟乙烯制成，以此降低所述轴承受到的冲击，提高其寿命。

作为进一步优选地，所述连杆组件包括柱塞连杆和对称设置的两个连杆侧壁，所述连杆侧壁过盈安装在所述柱塞连杆两侧的圆柱槽内，该连杆侧壁由聚醚醚酮制成，以此提高所述连杆组件与轴瓦组件之间摩擦副的寿命。

总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点：

1.本发明通过在壳体上设置过滤器，使得海洋环境中的海水直接进入到壳体内部的润滑腔，从而为驱动装置中的摩擦副提供润滑，同时还能够随着潜水器下潜深度的增加，使得壳体内外压力平衡，保证海水泵在全海深范围内工作的可靠性，杜绝了传统油水分离结构海水泵因润滑油泄漏造成的环境污染，并且去除了传统油水分离结构所必须的压力补偿器，使得结构更紧凑；

2.尤其是，本发明提供的配流阀组件的端面密封均采用硬密封加轴向独立补偿的结构，减小了密封带从而减小了轴向力，独立补偿螺堵补偿了多组配流阀之间由于加工误差导致的轴向总长度的偏差，确保了密封的可靠性，解决了超高压端面密封圈失效造成海水泵失效的问题；并且吸入压出阀阀座上集成设计有吸入流道、压出流道、吸入阀阀座及压出阀阀座，实现了配流阀的小型化以及减小了液压泵的闭死容腔，提高了液压泵的容积效率，使得海水泵的结构更紧凑且功率密度更高；

3.同时，本发明通过对轴瓦组件的结构进行优化，通过螺栓和螺母配合对前驱动轴瓦和后驱动轴瓦进行连接和反向强制锁紧，满足了海水泵在水下进行浮力调节时轴瓦组件双向受力的工况，从而解决前驱动轴瓦承受高频反向回程力时，螺栓松动导致前驱动轴瓦、后驱动轴瓦分离的问题；

4.此外，本发明为防止大柱塞运动过程中承受额外的作用力而降低海水泵的效率，壳体两侧设有泄漏孔，可将大柱塞腔与海洋环境相通，避免大柱塞腔的压力大于环境压力而使大柱塞承受额外的作用力；并且为实现海水泵的轻量化，考虑深海超高环境压力的作用，壳体上下两侧加工有多条加强筋，提高了壳体的强度及可靠性，且海水泵在陆地上使用时这些加强筋可起到散热的作用，无需外接冷却器即可解决散热的问题，使得该泵在全海深环境及陆地环境下均可使用。

附图说明

图1是按照本发明优选实施例构建的紧凑型高压浮力调节海水泵的结构示意图；

图2是按照本发明优选实施例构建的配流阀组件的结构示意图；

图3是按照本发明优选实施例构建的吸入压出阀阀座的结构示意图，其中(a)、(b)、(c)分别为吸入压出阀阀座的三个角度示意图；

图4是按照本发明优选实施例构建的轴瓦组件的结构示意图；

图5是按照本发明优选实施例构建的复合传动销的结构意图；

图6是按照本发明优选实施例构建的连杆组件的结构示意图；

图7是按照本发明优选实施例构建的壳体结构示意图。

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：

1-前端盖，2-机械密封，3-曲轴，4-轴承，5-轴瓦组件，5.1-前驱动轴瓦，5.2-定位销，5.3-后驱动轴瓦，5.4-弹簧，5.5-螺母，5.6-螺栓，5.7-半轴瓦内衬，6-复合传动销，6.1-传动销端头，6.2-传动销基体，6.3-传动销内衬，7-连杆组件，7.1-柱塞连杆，7.2-连杆侧壁，8-壳体，8.1-窗口，8.2-加强筋，8.3-泄漏孔，9-柱塞组件，9.1-大柱塞，9.2-大柱塞腔，9.3-小柱塞，9.4-小柱塞腔，10-柱塞套组件，11-阀体，11.1-进水口，11.2-出水口，12-配流阀组件，12.1-独立补偿螺堵，12.2-压出阀弹簧导向套，12.3-密封圈，12.4-压出阀弹簧，12.5-压出阀阀芯，12.6-吸入压出阀阀座，12.7-凸形密封圈，12.8-吸入阀阀芯，12.9-吸入阀弹簧，12.10-吸入阀弹簧导向套，13-后端盖，14-滤芯，15-滤芯接头，16-侧端盖，17-缓冲环。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，本发明实施例提供了一种紧凑型高压浮力调节海水泵，该海水泵包括驱动装置、压缩装置和配流装置，其中：

驱动装置包括壳体8、前端盖1、后端盖13和侧端盖16，同时还包括设置在壳体8内部的曲轴3以及预设数量的轴瓦组件5、复合传动销6和连杆组件7，前端盖1和后端盖13与壳体8连接，同时分别通过轴承4与曲轴3的两端相连，以此带动曲轴3旋转，前端盖1与曲轴3之间安装有机械密封2；轴承4优选采用圆锥滚子轴承，并且滚子、内圈、外圈材料为陶瓷，保持架材料为高分子材料，同时轴承4与曲轴3之间通过具有低弹性模量的高分子材料缓冲环17进行柔性连接，解决了海水润滑条件下陶瓷轴承因冲击导致失效的问题；侧端盖16设置在壳体8的侧面，并且设置有过滤器，该过滤器由滤芯14和安装在侧端盖16上的滤芯接头15组成，从而使得壳体8内部与海洋环境相连，以此保持壳体8的内外压平衡，同时将海水作为驱动装置的润滑介质；轴瓦组件5的一端与曲轴3上的曲拐配合安装，其另一端通过复合传动销6与连杆组件7连接，工作时通过曲轴3带动连杆组件7进行往复运动；

压缩装置包括预设数量的柱塞组件9和柱塞套组件10，配流装置包括与柱塞组件9数量一致的配流阀组件12以及阀体11，柱塞组件9安装在柱塞套组件10内，其一端与连杆组件7连接，其另一端与配流阀组件12连接；柱塞套组件10一端安装在壳体8内，另一端安装在阀体11内；配流阀组件12安装在阀体11内，并通过与阀体11上的进水口11.1和出水口11.2配合进行吸水或排水；工作时柱塞组件9在连杆组件7的带动下进行往复运动，以此通过配流阀组件12完成吸水或排水工作，从而实现浮力调节。

进一步，如图2、3所示，配流阀组件12包括独立补偿螺堵12.1、压出阀弹簧导向套12.2、压出阀弹簧12.4、压出阀阀芯12.5、吸入阀弹簧导向套12.10、吸入阀弹簧12.9、吸入阀阀芯12.8和吸入压出阀阀座12.6，其中：吸入压出阀阀座12.6两端各有一个外锥角a和b，分别与吸入阀弹簧导向套12.10和压出阀弹簧导向套12.2上的配合平面接触进行密封，吸入压出阀阀座12.6材料采用陶瓷，压出阀弹簧导向套12.2和吸入阀弹簧导向套12.10材料采用不锈钢，阀体11与独立补偿螺堵12.1通过螺纹连接，通过独立补偿螺堵12.1来补偿多组配流阀之间由于加工误差导致的轴向总长度的偏差，而且，选用软配硬的方式，使得在使用独立补偿螺堵补轴向偏差时，较软的压出阀弹簧导向套12.2和吸入阀弹簧导向套12.10上密封处会产生轻微形变，提高了密封的可靠性。吸入压出阀阀座12.6上的吸入阀流道为一段斜孔，压出阀流道由一段直孔与一段斜孔相贯通而成，其中，直孔开在吸入阀内锥面上，斜孔与压出阀内锥面底部的流道贯通；吸入压出阀阀座12.6的压出侧有一个倒角e，与阀体11上的进水孔相通，从而使得吸入阀流道连通阀体11上的进水孔和吸入阀内锥面底部的流道，作为海水泵的进水通道；压出阀弹簧导向套12.2径向上开有沉槽及径向布置的四个通流孔，与阀体11上的压出孔相通，作为海水泵的排水通道。

如图3所示，吸入压出阀阀座12.6上设有三个在圆周方向上均匀布置的吸入流道和三个在圆周方向上均匀布置的压出流道，相邻吸入流道与压出流道之间在圆周方向上的夹角为60°。吸入压出阀阀座12.6吸入侧设置有一个内锥面c，与球形的吸入阀阀芯12.8配合，压出侧设置有一个内锥面d，与球形的压出阀阀芯12.5配合，实现了吸入、压出阀的一体化，结构更紧凑，减小了闭死容腔，提高了海水泵的容积效率及功率密度。

进一步，如图4所示，轴瓦组件5包括对称设置的前驱动轴瓦5.1、定位销5.2、后驱动轴瓦5.3、半轴瓦内衬5.7、螺栓5.6和螺母5.5，其中：前驱动轴瓦5.1与后驱动轴瓦5.3连接，对称设置在曲轴3的两侧，并通过与半轴瓦内衬5.7连接形成环形孔，用于安装曲轴3。半轴瓦内衬5.7由聚醚醚酮制成，提高了不锈钢曲轴3与半轴瓦内衬5.7之间摩擦副的可靠性及寿命，并且其内部和侧面开有循环水槽，使得海水能够进入半轴瓦内衬5.7和曲轴之间，起到冷却和润滑的作用；两个半轴瓦内衬5.7与前驱动轴轴瓦5.后驱动轴瓦5.3之间为过盈配合，两个半轴瓦内衬5.7与曲轴3之间为间隙配合。后驱动轴瓦5.3上加工有螺纹孔，通过螺栓5.6将前驱动轴瓦5.1和后驱动轴瓦5.3连接，并将两个半轴瓦内衬5.7固定在前驱动轴瓦5.1和后驱动轴瓦5.3之间，利用弹簧5.4和螺母5.5进行反向强制锁紧，以此适应深海环境下轴瓦组件5双向受力的工况，即小柱塞腔9.4压力有时高于环境压力，有时小于环境压力，使得轴瓦组件5会受到双向液压力，通过设置反向强制锁紧能够解决前驱动轴瓦5.1承受高频反向回程力时，螺栓5.6松动导致前、后驱动轴瓦分离的问题。同时，前驱动轴瓦5.1和后驱动轴瓦5.3通过两个对称布置的定位销5.2进行定位，定位销5.2为圆环形，两端分别与前驱动轴瓦5.1、后驱动轴瓦5.3上的圆柱孔相配合，解决了反复拆装导致轴瓦错位的问题。

进一步，如图5所示，复合传动销6包括传动销基体6.2、传动销外衬6.3和两个传动销端头6.1，传动销基体6.2和传动销外衬6.3为过盈连接，传动销外衬6.3由聚醚醚酮制成，提高了复合传动销6与轴瓦组件5、连杆组件7之间摩擦副的寿命及可靠性；两个传动销端头6.1与传动销基体6.2之间为螺纹连接，并且传动销端头6.1中心加工有小孔，将复合传动销6内部与海洋环境相通，使复合传动销6内外压保持平衡，解决了复合传动销6受到深海超高压环境压力时变形导致海水泵卡死的问题。

进一步，柱塞组件9包括相互连接的大柱塞9.1和小柱塞9.3，大柱塞9.1与柱塞套组件10之间形成大柱塞腔9.2；小柱塞9.3与柱塞套组件10之间形成小柱塞腔9.4；壳体8上开设有泄漏孔8.3，并且与柱塞套组件10上的孔相互配合，使得大柱塞腔9.2与海洋环境相通，从而避免大柱塞腔9.2承受额外的作用力，进而降低紧凑型高压浮力调节海水泵的工作效率；小柱塞腔与配流阀组件12连接，用于通过容积变化控制配流阀组件12吸水或排水。

进一步，如图7所示，壳体8上加工有预设数量的加强筋8.2，用于提高壳体8的强度，同时在陆地使用时起到散热作用，使得该泵可在全海深环境及陆地环境使用；壳体8上下对称加工有两个窗口8.1，用于拧紧螺母5.5，拧紧之后再用两个盖板密封住。

进一步，如图6所示，连杆组件7包括柱塞连杆7.1和对称设置的两个连杆侧壁7.2，连杆侧壁7.2过盈安装在柱塞连杆7.1两侧的圆柱槽内，该连杆侧壁7.2由聚醚醚酮制成，以此提高连杆组件7与轴瓦组件5的内侧面之间摩擦副的寿命和可靠性。

本发明提供的紧凑型高压浮力调节海水泵的具体工作过程为：曲轴3上的三个曲拐对应三组轴瓦组件5、复合传动销6、连杆组件7及柱塞组件9，曲轴3的旋转带动柱塞组件9在柱塞套组件10中做往复直线运动，配流阀组件12的吸、排水口分别与阀体11上的进、出水口相通，柱塞组件9向左运动时，为柱塞的吸行程，小柱塞腔9.4容积变大，吸入阀打开，海水泵入口的海水进入小柱塞腔9.4，柱塞组件9向右运动时，为柱塞的压行程，小柱塞腔9.4容积变小，压力升高，压出阀打开，小柱塞腔9.4中的海水排到海水泵出口中，如此循环往复即可实现海水泵的吸、排水。该浮力调节海水泵与浮力调节控制阀组等配合使用，即可实现深海装备的浮力调节。

本实施例中海水泵的结构可以适用于全深度海域各种深海装备海水液压浮力调节的需求，同时也可在陆地上作为超高压水泵使用。同时，本实施例中，仅包含三组柱塞及相关零部件，在必要的时候，本专利适用于任意数量柱塞的高压水泵。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种紧凑型高压浮力调节海水泵，其特征在于，该海水泵包括驱动装置、压缩装置和配流装置，其中：

所述驱动装置包括壳体(8)、前端盖(1)、后端盖(13)和侧端盖(16)，同时还包括设置在所述壳体(8)内部的曲轴(3)以及预设数量的轴瓦组件(5)、复合传动销(6)和连杆组件(7)，所述前端盖(1)和后端盖(13)与所述壳体(8)连接，同时分别通过轴承(4)与所述曲轴(3)的两端相连，以此带动所述曲轴(3)旋转；所述侧端盖(16)设置在所述壳体(8)的侧面，并且设置有过滤器，使得所述壳体(8)内部与海洋环境相连，以此保持所述壳体(8)的内外压平衡，同时将海水作为所述驱动装置的润滑介质；所述轴瓦组件(5)的一端与曲轴(3)上的曲拐配合安装，其另一端通过复合传动销(6)与所述连杆组件(7)连接，工作时通过所述曲轴(3)带动所述连杆组件(7)进行往复运动；

所述压缩装置包括预设数量的柱塞组件(9)和柱塞套组件(10)，所述配流装置包括阀体(11)以及与所述柱塞组件(9)数量一致的配流阀组件(12)；所述柱塞组件(9)安装在所述柱塞套组件(10)内，其一端与所述连杆组件(7)连接，其另一端与所述配流阀组件(12)连通；所述配流阀组件(12)安装在所述阀体(11)内，并通过与所述阀体(11)上的进水口和出水口配合进行吸水或排水；工作时所述柱塞组件(9)在所述连杆组件(7)的带动下进行往复运动，以此通过所述配流阀组件(12)完成吸水或排水工作，从而实现浮力调节；

所述配流阀组件(12)包括独立补偿螺堵(12.1)、压出阀弹簧导向套(12.2)、压出阀弹簧(12.4)、压出阀阀芯(12.5)、吸入阀弹簧导向套(12.10)、吸入阀弹簧(12.9)、吸入阀阀芯(12.8)和吸入压出阀阀座(12.6)，其中：所述独立补偿螺堵(12.1)与所述阀体(11)通过螺纹连接；所述压出阀弹簧(12.4)配合安装在所述压出阀弹簧导向套(12.2)中，用于给所述压出阀阀芯(12.5)施加预紧力；所述吸入阀弹簧导向套(12.10)与所述柱塞套组件(10)连接，并且该吸入阀弹簧导向套(12.10)内部配合安装所述吸入阀弹簧(12.9)，用于给所述吸入阀阀芯(12.8)施加预紧力；所述吸入压出阀阀座(12.6)设置在所述吸入阀阀芯(12.8)和压出阀阀芯(12.5)之间，并且集成开设有吸入流道、压出流道、压出阀口和吸入阀口，通过与所述压出阀阀芯(12.5)和吸入阀阀芯(12.8)配合进行吸水或排水；

所述吸入压出阀阀座(12.6)两端的端面均为锥面，且两个锥面分别与所述吸入阀弹簧导向套(12.10)及所述压出阀弹簧导向套(12.2)的配合平面相抵靠以进行硬密封，并依靠所述独立补偿螺堵(12.1)来补偿多组配流阀组件(12)之间由于加工误差导致的轴向总长度的偏差。

2.如权利要求1所述的紧凑型高压浮力调节海水泵，其特征在于，所述轴瓦组件(5)包括对称设置的前驱动轴瓦(5.1)、后驱动轴瓦(5.3)、半轴瓦内衬(5.7)、螺栓(5.6)和螺母(5.5)，其中：所述前驱动轴瓦(5.1)与所述后驱动轴瓦(5.3)连接，对称设置在所述曲轴(3)的两侧，并通过与所述半轴瓦内衬(5.7)连接形成环形孔，用于安装所述曲轴(3)；所述螺栓(5.6)将所述前驱动轴瓦(5.1)和后驱动轴瓦(5.3)连接，并利用所述螺母(5.5)进行反向强制锁紧，以此适应深海环境下所述轴瓦组件(5)双向受力的工况。

3.如权利要求1所述的紧凑型高压浮力调节海水泵，其特征在于，所述复合传动销(6)上开设有通孔，用于与海洋环境相通，使所述复合传动销(6)内外压保持平衡。

4.如权利要求1所述的紧凑型高压浮力调节海水泵，其特征在于，所述柱塞组件(9)包括相互连接的大柱塞(9.1)和小柱塞(9.3)，所述大柱塞(9.1)与所述柱塞套组件(10)之间形成大柱塞腔(9.2)；所述小柱塞(9.3)与所述柱塞套组件(10)之间形成小柱塞腔(9.4)；所述壳体(8)上开设有泄漏孔(8.3)，并且与所述柱塞套组件(10)上的孔相互配合，使得所述大柱塞腔(9.2)与海洋环境相通，从而避免所述大柱塞腔(9.2)承受额外的作用力，进而降低所述紧凑型高压浮力调节海水泵的工作效率；所述小柱塞腔与所述配流阀组件(12)连接，用于通过容积变化控制所述配流阀组件(12)吸水或排水。

5.如权利要求1所述的紧凑型高压浮力调节海水泵，其特征在于，所述壳体(8)上加工有预设数量的加强筋(8.2)，用于提高所述壳体(8)的强度，同时在陆地使用时起到散热作用。

6.如权利要求1所述的紧凑型高压浮力调节海水泵，其特征在于，所述轴承(4)的材料为陶瓷，所述曲轴(3)两端的轴承位镶嵌有缓冲环(17)，该缓冲环(17)由聚四氟乙烯制成，以此降低所述轴承(4)受到的冲击，提高其寿命。

7.如权利要求1～6任一项所述的紧凑型高压浮力调节海水泵，其特征在于，所述连杆组件(7)包括柱塞连杆(7.1)和对称设置的两个连杆侧壁(7.2)，所述连杆侧壁(7.2)过盈安装在所述柱塞连杆(7.1)两侧的圆柱槽内，该连杆侧壁(7.2)由聚醚醚酮制成，以此提高所述连杆组件(7)与轴瓦组件(5)之间摩擦副的寿命。

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