CN111918460A - 铁路隧道巡检照明控制方法 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种铁路隧道巡检照明控制方法，通过照明控制器生成控制信号，发送所述控制信号，照明装置根据所述控制信号，控制照明装置的光源的打开，从而，实现了照明系统内照明装置的智能控制，提高了照明控制的方便灵活性，降低了电能消耗。

Description

铁路隧道巡检照明控制方法

技术领域

本公开涉及智能照明技术领域，尤其涉及一种铁路隧道巡检照明控制方法。

背景技术

照明是现代公共建筑及工业建筑的重要安全设施，它同人身安全和建筑物安全紧密相关。比如，铁路隧道内的照明系统，正常情况下，铁路隧道内照明灯具一般处于关闭状态，在隧道内需进行巡视或检修作业时，由现场巡视或检修作业人员进行开关灯操作。

目前，铁路隧道照明系统使用的是以支线电缆控制为基础的分段控制方式，隧道内除配电干线电缆外，还根据照明分段控制的需求设有照明支线电缆，通过对照明支线的控制实现隧道照明的分段控制。

在进行巡视或检修作业时，现场人员只能在各个支线首末段的控制箱进行开关灯操作，这种照明控制方式不够便利，控制不够精细，一次开灯数量较多，电能消耗较大。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种铁路隧道巡检照明控制方法。

本公开提供了一种铁路隧道巡检照明控制方法，包括由照明控制器执行的如下步骤：

生成控制信号，其中，所述控制信号中包含认证信息，所述认证信息用于照明装置根据所述认证信息控制所述其光源的开关状态；

发送所述控制信号。

可选的，所述发送所述控制信号，包括：

以预设时间间隔为周期发送所述控制信号。

可选的，所述认证信息为照明装置所处位置的位置信息、照明控制器的标识信息或者所述照明装置的编码信息。

可选的，所述生成控制信号，包括：

确定所述照明控制器所处的位置，并根据所述照明控制器所处的位置生成所述认证信息。

可选的，该铁路隧道巡检照明控制方法还包括：

生成并存储所述照明控制器的运动轨迹。

可选的，该铁路隧道巡检照明控制方法还包括：

识别所述照明控制器的使用者信息，并存储所述使用者信息。

可选的，该铁路隧道巡检照明控制方法还包括：

接收查询请求，所述查询请求用于查询所述照明控制器的历史使用情况，所述历史使用情况包括：使用者信息、运动轨迹信息和/或使用时间；

显示照明控制器的所述历史使用情况。

可选的，该铁路隧道巡检照明控制方法还包括：

与之对应地，该铁路隧道巡检照明控制方法还包括由照明装置执行的如下步骤：

接收照明控制器发送的控制信号，所述控制信号中包含认证信息；

根据所述控制信号，控制所述照明装置的光源的打开。

可选的，根据所述控制信号，控制照明装置的光源的打开，包括：

确定所述照明控制器的位置信息，根据所述照明控制器的位置，控制预设范围内的照明装置的光源打开。

可选的，所述控制信号中包含认证信息，所述根据所述控制信号，控制所述照明装置的光源的打开，包括：

根据所述控制信号中的认证信息，控制所述照明装置的打开。

可选的，所述根据所述控制信号中的认证信息，控制所述光源的打开之前，还包括：

确定接收到所述控制信号的信号强度大于预设阈值。

可选的，该铁路隧道巡检照明控制方法还包括：

在预设时间段内未接收到所述控制信号，则控制所述光源延时预设时间后关闭。

可选的，所述认证信息为所述照明装置所处位置的位置信息；

所述根据所述控制信号中的认证信息，控制所述光源的打开，包括：

根据所述位置信息与预存储的位置信息进行匹配，若匹配通过，则控制所述光源处于打开状态。

可选的，所述认证信息为所述照明控制器的标识信息；

所述根据所述控制信号中的认证信息，控制所述光源的打开，包括：

根据所述照明控制器的标识信息与预存储的标识信息进行匹配，若匹配通过，则控制所述光源处于打开状态。

可选的，所述认证信息为所述照明装置的编码信息；

所述根据所述控制信号中的认证信息，控制所述光源的打开，包括：

根据所述照明装置的编码信息与预存储的编码信息进行匹配，若匹配通过，则控制所述光源处于打开状态。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

通过照明控制器生成控制信号，发送所述控制信号，照明装置根据所述控制信号，控制照明装置的光源的打开，从而，实现了照明系统内照明装置的智能控制，提高了照明控制的方便灵活性，降低了电能消耗。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开提供的一种铁路隧道巡检照明控制方法的流程示意图；

图2为本公开提供的另一种铁路隧道巡检照明控制方法的流程示意图；

图3为本公开提供的再一种铁路隧道巡检照明控制方法的流程示意图；

图4为本公开提供的又一种铁路隧道巡检照明控制方法的流程示意图；

图5为本公开提供的又一种铁路隧道巡检照明控制方法的流程示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

本申请下述各实施例中，所有对照明控制器的操作者都可以称为用户，例如：巡检人员、使用者、查询者等。

图1为本公开提供的一种铁路隧道巡检照明控制方法的流程示意图，如图1所示，本实施例的方法如下：

S101：照明控制器生成控制信号。

巡检人员携带照明控制器在隧道内或者其他待巡检的空间内进行巡检，照明控制器处于打开状态时，会生成控制信号。

其中，控制信号中包含认证信息，认证信息用于照明装置根据认证信息控制其光源的打开状态。

其中，认证信息可以为照明装置所处位置的位置信息、所述照明控制器的标识信息或者所述照明装置的编码信息。

其中，照明装置所处位置的位置信息可以是的经纬度信息、距离信息或者是照明控制器所处位置的隧道名或者隧道编号等。照明控制器中预存储的标识信息可以是一个或者多个，标识信息包括但不限于照明控制器的生产厂商、功能特征参数，认证信息可以是照明控制器的标识信息中的任一一个标识。在隧道照明系统中，每个照明装置的编码信息使用一个编码信息，也可以是多个照明装置共用一个编码信息，也可以是整个隧道内的照明装置使用同一个编码信息，不同隧道的编码信息不一样。

通过照明控制器发送的控制信息中包含认证信息，能有效地避免异物侵入引起的错误的照明装置的操作。

S201：照明控制器发送所述控制信号。

其中，照明控制器可以实时或者周期性的产生控制信号。其中，产生控制信号的时间长度可以根据需要控制的照明装置的区间范围以及巡检人员携带照明控制器的移动速度进行设置。

一种可能的实现方式：以预设时间间隔为周期发送所述控制信号。

其中，发送控制信号的预设时间间隔可以根据需要控制的照明装置的区间范围以及巡检人员携带照明控制器的移动速度进行设置。例如：以5s的时间间隔周期性地发送控制信号。照明系统的现场巡视或检修作业人员可根据实际需要调整控制芯片发送控制信号的时间间隔，从而，降低了电源模块的电量消耗。

另一种可能的实现方式：可以实时发送控制信号。

S301：照明装置根据所述控制信号，控制照明装置的光源的打开。

一种可能的实现方式：确定照明控制器的位置信息，根据照明控制器的位置，控制预设范围内的照明装置的光源打开。

其中，照明控制器的位置可以采用几何定位和信号强弱定位方式确定。

具体地，接收到控制信号的照明装置会向邻近的照明装置发送其接收到的控制信号的信号强度；

照明装置根据自己以及其他接收到的控制信号的照明装置的位置信息以及各照明装置接收到的控制信号的信号强度，确定所述照明控制器的位置信息；

根据照明控制器的位置信息，控制预设范围内的照明装置的光源处于打开状态。

其中，预设范围可以根据实际的应用场景设置，本公开不做限制。

另一种可能的实现方式：控制信号中还包括认证信息，照明装置根据控制信号中的认证信息，控制照明装置的光源的打开。具体地：

可选的，认证信息为照明装置所处位置的位置信息；

相应地，照明装置根据所述位置信息与预存储的位置信息进行匹配，若匹配通过，则控制所述光源处于打开状态。

可选的，认证信息为所述照明控制器的标识信息；

相应地，照明装置根据所述照明控制器的标识信息与预存储的标识信息进行匹配，若匹配通过，则控制所述光源处于打开状态。

可选的，认证信息为所述照明装置的编码信息。

相应地，根据所述照明装置的编码信息与预存储的编码信息进行匹配，若匹配通过，则控制所述光源处于打开状态。

通过照明装置发送的控制信息中包含认证信息，能有效地避免异物侵入引起的错误的照明装置的操作。

再一种可能的实现方式：确定接收到控制信号的强度大于预设阈值，控制照明装置的光源的打开。

又一种可能的实现方式：确定接收到控制信号的强度大于预设阈值，且根据认证信息通过认证，控制照明装置的光源的打开。

可选地，还包括：

S302：在预设时间段内未接收到所述控制信号，则控制所述光源延时预设时间后关闭。

其中，在预设时间段内接收到的信号信号强度小于预设阈值也可以认为是未接收到控制信号。

当照明装置在预设时间段内未接收到所述控制信号，说明照明控控制器已经远离照明装置，巡检人员已经走远，则控制所述光源延时预设时间后关闭。从而，可以节约电能。

其中，预设时间可以根据具体的应用场景确定，预设时间也可以为0，对此，本公开不做限制。

本实施例，通过照明控制器生成控制信号，发送所述控制信号，照明装置根据所述控制信号，控制照明装置的光源的打开，从而，实现了照明系统内照明装置的智能控制，提高了照明控制的方便灵活性，降低了电能消耗。

图2为本公开提供的另一种铁路隧道巡检照明控制方法的流程示意图，图2是在图1所示实施例的基础上，进一步地，还包括：

S401：照明控制器生成并存储所述照明控制器的运动轨迹。

照明控制器可以通过设置定位模块来生成照明控制器的运动轨迹。

本实施例，通过生成并存储照明控制器的运动轨迹可以确定巡检人员的运动轨迹，已便于核查照明装置的巡检状况。

图3为本公开提供的再一种铁路隧道巡检照明控制方法的流程示意图，图3是在图1或图2所示实施例的基础上，进一步地，还包括：

S501：照明控制器识别所述照明控制器的使用者信息。

其中，使用者信息可以通过指纹识别、人脸识别或者用户名登陆的方式获取。

本实施例，通过存储所述使用者信息，便于对巡检人员进行管理。

图4为本公开提供的又一种铁路隧道巡检照明控制方法的流程示意图，图4是在图1-图3任一所示实施例的基础上，进一步地，还包括：

S601：照明控制器向后台发送历史使用情况记录。

其中，历史使用情况记录用于后台记录所述照明控制器的历史使用情况，所述历史使用情况包括：使用者信息、运动轨迹信息和/或使用时间。

S602:后台显示器显示其历史使用情况。

后台显示器上显示其历史使用情况。

图5为本公开提供的又一种铁路隧道巡检照明控制方法的流程示意图，图5是在图1-图4任一所示实施例的基础上，进一步地，还包括：

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种铁路隧道巡检照明控制方法，其特征在于，包括：

生成控制信号，其中，所述控制信号中包含认证信息，所述认证信息用于照明装置根据所述认证信息控制所述其光源的开关状态；

发送所述控制信号。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述发送所述控制信号，包括：

以预设时间间隔为周期发送所述控制信号。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述认证信息为照明装置所处位置的位置信息、照明控制器的标识信息或者所述照明装置的编码信息。

4.根据权利要求3所述的方法，还包括：

生成并存储所述照明控制器的运动轨迹。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

识别所述照明控制器的使用者信息，并存储所述使用者信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：

接收查询请求，所述查询请求用于查询所述照明控制器的历史使用情况，所述历史使用情况包括：使用者信息、运动轨迹信息和/或使用时间；

显示照明控制器的所述历史使用情况。

7.一种铁路隧道巡检照明控制方法，其特征在于，包括：

接收照明控制器发送的控制信号；

根据所述控制信号，控制照明装置的光源的打开。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述控制信号，控制照明装置的光源的打开，包括：

确定所述照明控制器的位置信息，根据所述照明控制器的位置，控制预设范围内的照明装置的光源打开。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，还包括：

在预设时间段内未接收到所述控制信号，则控制所述光源延时预设时间后关闭。

10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述控制信号中包含认证信息；

所述根据所述控制信号，控制照明装置的光源的打开，包括：

所述根据所述控制信号的认证信息，控制所述照明装置的光源的打开。

Images