CN111912258A - 一种尾气余热回收装置 - Google Patents

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金伟
曾志龙
毛平安
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Abstract

本发明公开了一种尾气余热回收装置，属于尾气处理装置领域，解决传统尾气余热回收装置的尾气排放管与余热回收装置直接连接，容易造成余热回收装置及相关零部件过热损坏的问题。该装置包括余热回收装置本体，还包括三通阀，所述三通阀的第一接口与发动机排气口连通，所述三通阀的第二接口与余热回收装置本体的进气口连通，所述三通阀的第三接口与余热回收装置本体的出气口之间通过排气连接管连通。本发明的尾气余热回收装置，当不需要使用尾气余热回收时，可以将尾气直接排放，能够有效防止相关零部件过热损坏的问题，使尾气余热回收装置使用更加灵活、方便，同时方便机组开展布置，便于回收发动机高温尾气的热量。

Description

一种尾气余热回收装置
技术领域
本发明涉及尾气处理装置，更具体地说，它涉及一种尾气余热回收装置。
背景技术
目前，国家鼓励推广采用分布式能源，分布式能源的一个重要应用是发电机组热电联供或冷热电联三联供，陆用燃气发电机组一般为常用机组，应用较为广泛，机组采用热电联供或冷热电三联供，目前在我国处于推广应用阶段。而采用热电联供主要是对燃气发电机组高温缸套水及高温尾气进行余热回收，并将此部分余热通过配套设备转化为热水等其它形式热能，用于满足客户的热负荷需求，同时提高燃气的综合利用率。现有的尾气余热回收装置，其尾气排放管与余热回收装置一般直接连接，在不需要尾气余热回收时，尾气仍然通过余热回收装置，容易造成余热回收装置的相关零部件过热损坏的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种尾气余热回收装置，当不需要使用尾气余热回收时，可以将尾气直接排放，能够有效防止相关零部件过热损坏的问题，使尾气余热回收装置使用更加灵活、方便。
本发明的技术方案是这样的：一种尾气余热回收装置，包括余热回收装置本体，还包括三通阀，所述三通阀的第一接口与发动机排气口连通，所述三通阀的第二接口与余热回收装置本体的进气口连通，所述三通阀的第三接口与余热回收装置本体的出气口之间通过排气连接管连通。
作为进一步地改进，所述三通阀的第二接口与余热回收装置本体的进气口之间通过第一气管连接，所述余热回收装置本体的出气口设置有第二气管，所述排气连接管与第二气管连接。
进一步地，所述第一气管的一端与余热回收装置本体的进气口固定连接，另一端通过第一连接法兰与三通阀的第二接口连接；所述排气连接管的一端通过第二连接法兰与三通阀的第三接口连接，另一端与第二气管固定连接；所述的第二气管一端通过第三连接法兰与余热回收装置本体的出气口连接。
进一步地，所述的余热回收装置本体顶部两端分别设有进水口和出水口。
进一步地，所述的余热回收装置本体底部两端分别设有排污口。
进一步地，所述的余热回收装置本体底部两端还设有支架。
进一步地，所述的余热回收装置本体包括排气管和冷却管，所述的排气管与冷却管之间设有热水腔。
进一步地，所述的排气管为耐高温、耐腐蚀的不锈钢管。
进一步地，所述的排气管外壁还设有多个扰流杆。
进一步地，所述的冷却管外壁还包裹有保温层。
有益效果
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
本发明的尾气余热回收装置，通过三通阀将余热回收装置本体与发动机排气口连接，当不需要使用尾气余热回收时，可以将尾气通过排气连接管引到余热回收装置本体的出气口端直接排放，无需经过余热回收装置，能够有效防止相关零部件过热损坏的问题，使尾气余热回收装置使用更加灵活、方便，同时方便机组开展布置，便于回收发动机高温尾气的热量。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的俯视结构示意图；
图3为本发明中余热回收装置本体的剖面结构示意图。
其中：1-余热回收装置本体、2-三通阀、3-第一接口、4-第二接口、5-进气口、6-第三接口、7-出气口、8-排气连接管、9-第一气管、10-第二气管、11-第一连接法兰、12-第二连接法兰、13-第三连接法兰、14-进水口、15-出水口、16-排污口、17-支架、18-排气管、19-冷却管、20-热水腔、21-扰流杆、22-保温层。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
参阅图1-3，本发明的一种尾气余热回收装置，包括余热回收装置本体1，该余热回收装置本体1安装在发电机组的底部或顶部，方便机组的布置、安装和使用，该装置还包括三通阀2，其中，三通阀2的第一接口3与发动机排气口连通，三通阀2的第二接口4与余热回收装置本体1的进气口5连通，三通阀2的第三接口6与余热回收装置本体1的出气口7之间通过排气连接管8连通。该尾气余热回收装置通过三通阀2将余热回收装置本体1与发动机排气口连接，当不需要使用尾气余热回收时，例如：夏天使用时，不需要使用到热水，即可不使用尾气余热回收来加热水，可以将尾气通过排气连接管8引到余热回收装置本体1的出气口7端直接排放，无需经过余热回收装置，能够有效防止相关零部件过热损坏的问题，使尾气余热回收装置使用更加灵活、方便，同时方便机组开展布置，便于回收发动机高温尾气的热量。
优选的，三通阀2的第二接口4与余热回收装置本体1的进气口5之间通过第一气管9连接，余热回收装置本体1的出气口7设置有第二气管10，排气连接管8与第二气管10连接。具体的，第一气管9的一端与余热回收装置本体1的进气口5固定连接，另一端通过第一连接法兰11与三通阀2的第二接口4连接；排气连接管8的一端通过第二连接法兰12与三通阀2的第三接口6连接，另一端与第二气管10固定连接；第二气管10一端通过第三连接法兰13与余热回收装置本体1的出气口7连接，便于拆装维护。
优选的，在余热回收装置本体1顶部两端分别设有进水口14和出水口15，方便水流进出。
优选的，在余热回收装置本体1底部两端分别设有排污口16，排污口16旋接有螺塞，方便清理时将污垢排出。
优选的，余热回收装置本体1底部两端还设有支架17，便于安装固定。
优选的，余热回收装置本体1包括排气管18和冷却管19，其中，冷却管19包覆在排气管18外围，在排气管18与冷却管19之间设有热水腔20，用于储存水，并利用排气管18的外壁温度对水进行加热，从而将尾气温度转化成为热能，以方便用户使用。
优选的，排气管18为耐高温、耐腐蚀的不锈钢管，能有效提高整个机组的热效率和能源综合利用率，提高排气管使用寿命。
优选的，在排气管18外壁还设有多个扰流杆21，多个扰流杆21交错布置，且每个扰流杆21两端均与排气管18、冷却管19连接，既起到加强冷却管19的连接强度，还可以起到对水流的扰流作用，加强散热能力。
优选的，在冷却管19外壁还包裹有保温层22，防止热量损失，确保整个部件的热回收效率高，同时防止冷却管19高温伤人的问题。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.一种尾气余热回收装置，包括余热回收装置本体(1)，其特征在于，还包括三通阀(2)，所述三通阀(2)的第一接口(3)与发动机排气口连通，所述三通阀(2)的第二接口(4)与余热回收装置本体(1)的进气口(5)连通，所述三通阀(2)的第三接口(6)与余热回收装置本体(1)的出气口(7)之间通过排气连接管(8)连通。
2.根据权利要求1所述的一种尾气余热回收装置，其特征在于，所述三通阀(2)的第二接口(4)与余热回收装置本体(1)的进气口(5)之间通过第一气管(9)连接，所述余热回收装置本体(1)的出气口(7)设置有第二气管(10)，所述排气连接管(8)与第二气管(10)连接。
3.根据权利要求2所述的一种尾气余热回收装置，其特征在于，所述第一气管(9)的一端与余热回收装置本体(1)的进气口(5)固定连接，另一端通过第一连接法兰(11)与三通阀(2)的第二接口(4)连接；所述排气连接管(8)的一端通过第二连接法兰(12)与三通阀(2)的第三接口(6)连接，另一端与第二气管(10)固定连接；所述的第二气管(10)一端通过第三连接法兰(13)与余热回收装置本体(1)的出气口(7)连接。
4.根据权利要求1所述的一种尾气余热回收装置，其特征在于，所述的余热回收装置本体(1)顶部两端分别设有进水口(14)和出水口(15)。
5.根据权利要求1所述的一种尾气余热回收装置，其特征在于，所述的余热回收装置本体(1)底部两端分别设有排污口(16)。
6.根据权利要求1所述的一种尾气余热回收装置，其特征在于，所述的余热回收装置本体(1)底部两端还设有支架(17)。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种尾气余热回收装置，其特征在于，所述的余热回收装置本体(1)包括排气管(18)和冷却管(19)，所述的排气管(18)与冷却管(19)之间设有热水腔(20)。
8.根据权利要求7所述的一种尾气余热回收装置，其特征在于，所述的排气管(18)为耐高温、耐腐蚀的不锈钢管。
9.根据权利要求7所述的一种尾气余热回收装置，其特征在于，所述的排气管(18)外壁还设有多个扰流杆(21)。
10.根据权利要求7所述的一种尾气余热回收装置，其特征在于，所述的冷却管(19)外壁还包裹有保温层(22)。
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