CN111911795B - 机车轮缘润滑剂喷咀装置及系统、机车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及轨道机车技术领域，提出一种机车轮缘润滑剂喷咀装置，该装置包括：安装主体，包括安装通孔以及位于其表面的第一通孔和第二通孔，安装通孔包括相连通的第一通孔腔、第二通孔腔，第一通孔与第一通孔腔连通，第二通孔与第二通孔腔连通；第一节流阀，连通于第一通孔；第二节流阀，连通于第二通孔；喷嘴，固定连接于第一通孔腔的开口端，且具有连通第一通孔腔的喷射孔；喷头，匹配套接于喷嘴的喷射孔内；空心调节轴，螺纹连接于安装通孔，开口端喷头的喷头孔连通，闭口端密封连接于第二通孔腔的开口端；其中，空心调节轴还包括连通第一通孔腔的第一开口、连通第二通孔腔的第二开口。该润滑剂喷咀装置可以调节润滑剂的喷射量以及喷射角度。

Description

机车轮缘润滑剂喷咀装置及系统、机车
技术领域
本发明涉及轨道机车技术领域，尤其涉及一种机车轮缘润滑剂喷咀装置及系统、机车。
背景技术
在轨道机车中，车轮轮缘起防止车轮脱轨的作用。机车车辆在运营过程中产生的轮轨横向力，会造成车轮轮缘磨耗，影响车轮轮缘的厚度和高度，从而影响机车的安全运营。
相关技术中，为减少车轮轮缘磨耗，提高车轮的使用寿命，通常通过轮缘润滑装置向轮缘喷射润滑剂，从而对轮缘和轨道间进行充分润滑。
然而，机车在不同的线路以及环境气候行驶时，轮缘对润滑剂的量以及润滑剂的覆盖范围具有不同的需要。相关技术中，轮缘润滑装置仅仅只能向轮缘的固定位置喷射固定量的润滑剂。
需要说明的是，在上述背景技术部分发明的信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机车轮缘润滑剂喷咀装置及系统、机车，该润滑剂喷咀装置可以调节润滑剂的喷射量以及喷射角度。
本发明的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本发明的实践而习得。
根据本公开的一方面，提供一种机车轮缘润滑剂喷咀装置，该机车轮缘润滑剂喷咀装置包括：安装主体、第一节流阀、第二节流阀、喷嘴、喷头、空心调节轴。安装主体包括安装通孔以及位于其表面的第一通孔和第二通孔，所述安装通孔包括相连通的第一通孔腔、第二通孔腔，所述第一通孔与所述第一通孔腔连通，所述第二通孔与所述第二通孔腔连通；第一节流阀连通于所述第一通孔；第二节流阀连通于所述第二通孔；喷嘴固定连接于所述第一通孔腔的开口端，且具有连通所述第一通孔腔的喷射孔；喷头具有喷头孔，且匹配套接于所述喷嘴的喷射孔内；空心调节轴螺纹连接于所述安装通孔，且具有开口端和闭口端，所述开口端所述喷头的喷头孔连通，所述闭口端密封连接于所述第二通孔腔的开口端；其中，所述空心调节轴还包括连通所述第一通孔腔的第一开口、连通所述第二通孔腔的第二开口。
在本公开的一种示例性实施例中，所述闭口端包括：密封主体、密封环，密封主体匹配套接于所述第二通孔腔内；密封环套接于所述密封主体与所述第二通孔腔之间。
在本公开的一种示例性实施例中，所述第一通孔腔与所述第二通孔腔共用同一腔底，所述空心调节轴螺纹连接于所述腔底。
在本公开的一种示例性实施例中，所述喷头与所述空心调节轴螺纹连通。
在本公开的一种示例性实施例中，所述第一节流阀包括：第一阀体、第一阀芯。第一阀体包括第一节流孔，所述第一节流孔的第一连通所述第一通孔；第一阀芯设置于所述第一节流孔中，用于调节所述第一节流孔内流体的流量。
在本公开的一种示例性实施例中，所述第二节流阀包括第二阀体、第二阀芯，第二阀体包括第二节流孔，所述第二节流孔的一端连通所述第二通孔；第二阀芯设置于所述第二节流孔中，用于调节所述第二节流孔内流体的流量。
在本公开的一种示例性实施例中，该装置还包括扭转件，扭转件设置于所述闭口端面向所述第二通孔腔开口的一侧，用于旋转所述空心调节轴。
根据本公开的一方面，提供一种机车轮缘润滑剂喷咀系统，该系统包括：气压源、电磁阀、密封油箱、控制器、上述的机车轮缘润滑剂喷咀装置。电磁阀的第一端连通所述气压源的输出端；密封油箱的输入端连通所述电磁阀的第二端，所述气压源用于向所述密封油箱内的润滑剂提供流动动力；控制器连接所述电磁阀的控制端，用于向所述电磁阀提供导通和关断信号；机车轮缘润滑剂喷咀装置设置于机车轮缘的一侧；其中，所述机车轮缘润滑剂喷咀装置中第一节流阀的一端连接所述电磁阀的第二端，所述机车轮缘润滑剂喷咀装置中第二节流阀的一端连接所述密封油箱的输出端。
在本公开的一种示例性实施例中，该系统还包括单向阀，单向阀设置于所述第二节流阀与所述密封油箱的输出端之间，用于控制所述密封油箱内的润滑剂向所述第二节流阀单向流动。
根据本公开的一方面，提供一种机车，该机车包括上所述的机车轮缘润滑剂喷咀系统。
本公开提出一种机车轮缘润滑剂喷咀装置及系统、机车，该机车轮缘润滑剂喷咀装置包括：安装主体、第一节流阀、第二节流阀、喷嘴、喷头、空心调节轴。安装主体包括安装通孔以及位于其表面的第一通孔和第二通孔，所述安装通孔包括相连通的第一通孔腔、第二通孔腔，所述第一通孔与所述第一通孔腔连通，所述第二通孔与所述第二通孔腔连通；第一节流阀连通于所述第一通孔；第二节流阀连通于所述第二通孔；喷嘴固定连接于所述第一通孔腔的开口端，且具有连通所述第一通孔腔的喷射孔；喷头具有喷头孔，且匹配套接于所述喷嘴的喷射孔内；空心调节轴螺纹连接于所述安装通孔，且具有开口端和闭口端，所述开口端所述喷头的喷头孔连通，所述闭口端密封连接于所述第二通孔腔的开口端；其中，所述空心调节轴还包括连通所述第一通孔腔的第一开口、连通所述第二通孔腔的第二开口。本公开提供的机车轮缘润滑剂喷咀装置中，润滑剂可以通过第二节流阀、第二通孔腔进入空心调节轴，气体可以通过第一节流阀、第一通孔腔进入空心调节轴，空心调节轴内的油气混合物可以通过喷头以及喷嘴的喷射孔喷射到轮缘上。一方面，中空心调节轴可以调节喷头开口与喷嘴开口之间的距离，从而调节该装置的喷射角度；另一方面，第一节流阀和第二节流阀可以调节该装置喷射的油气量。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本公开机车轮缘润滑剂喷咀装置一种示例性实施例的结构示意图；
图2为本公开机车轮缘润滑剂喷咀装置一种示例性实施例的剖视图；
图3为本公开机车轮缘润滑剂喷咀系统一种示例性实施例的结构示意图。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施例。然而，示例实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施例使得本发明将更加全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语，例如“高”“低”“顶”“底”“左”“右”等也作具有类似含义。当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。
用语“一个”、“一”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。
本示例性实施例提供一种机车轮缘润滑剂喷咀装置，如图1、2所示，图1为本公开机车轮缘润滑剂喷咀装置一种示例性实施例的结构示意图，图2为本公开机车轮缘润滑剂喷咀装置一种示例性实施例的剖视图。该机车轮缘润滑剂喷咀装置包括：安装主体1、第一节流阀2、第二节流阀3、喷嘴4、喷头5、空心调节轴6。安装主体1包括安装通孔以及位于其表面的第一通孔11和第二通孔12，所述安装通孔包括相连通的第一通孔腔131、第二通孔腔132，所述第一通孔11与所述第一通孔腔连通131，所述第二通孔12与所述第二通孔腔132连通；第一节流阀2连通于所述第一通孔11；第二节流阀3连通于所述第二通孔12；喷嘴4固定连接于所述第一通孔腔131的开口端，且具有连通所述第一通孔腔的喷射孔41；喷头5具有喷头孔51，且匹配套接于所述喷嘴的喷射孔41内；空心调节轴6螺纹连接于所述安装通孔，且具有开口端和闭口端，所述开口端所述喷头5的喷头孔连通，所述闭口端密封连接于所述第二通孔腔132的开口端；其中，所述空心调节轴还包括连通所述第一通孔腔131的第一开口61、连通所述第二通孔腔132的第二开口62。
本公开提出一种机车轮缘润滑剂喷咀装置，该机车轮缘润滑剂喷咀装置包括：安装主体、第一节流阀、第二节流阀、喷嘴、喷头、空心调节轴。安装主体包括安装通孔以及位于其表面的第一通孔和第二通孔，所述安装通孔包括相连通的第一通孔腔、第二通孔腔，所述第一通孔与所述第一通孔腔连通，所述第二通孔与所述第二通孔腔连通；第一节流阀连通于所述第一通孔；第二节流阀连通于所述第二通孔；喷嘴固定连接于所述第一通孔腔的开口端，且具有连通所述第一通孔腔的喷射孔；喷头具有喷头孔，且匹配套接于所述喷嘴的喷射孔内；空心调节轴螺纹连接于所述安装通孔，且具有开口端和闭口端，所述开口端所述喷头的喷头孔连通，所述闭口端密封连接于所述第二通孔腔的开口端；其中，所述空心调节轴还包括连通所述第一通孔腔的第一开口、连通所述第二通孔腔的第二开口。本公开提供的机车轮缘润滑剂喷咀装置中，润滑剂可以通过第二节流阀、第二通孔腔进入空心调节轴，气体可以通过第一节流阀、第一通孔腔进入空心调节轴，空心调节轴内的油气混合物可以通过喷头以及喷嘴的喷射孔喷射到轮缘上。一方面，中空心调节轴可以调节喷头开口与喷嘴开口之间的距离，从而调节该装置的喷射角度(即喷射油气偏离轴向的角度)；另一方面，第一节流阀和第二节流阀可以调节该装置喷射的油气量。
本示例性实施例中，如图2所示，该机车轮缘润滑剂喷咀装置还包括密封环7，密封环7设置于闭口端与第二通孔腔132之间，用于将第二通孔腔132形成用于容纳润滑剂的密闭空间。其中，密封环7可以为唇形密封环。
本示例性实施例中，如图2所示，所述第一通孔腔131与所述第二通孔腔132可以共用同一腔底133，所述空心调节轴6螺纹连接于所述腔底133。应该理解的是，空心调节轴6还可以螺纹连接于其他位置，例如，空心调节轴6可以通过闭口端螺纹连接于第二通孔腔。
本示例性实施例中，所述喷头与所述空心调节轴可以螺纹连通。将喷头与所述空心调节轴螺纹连接，可以便于该机车轮缘润滑剂喷咀装置的拆卸维修。
本示例性实施例中，如图2所示，所述第一节流阀可以包括：第一阀体21、第一阀芯22。第一阀体21包括第一节流孔，所述第一节流孔的第一连通所述第一通孔；第一阀芯设置于所述第一节流孔中，用于调节所述第一节流孔内流体的流量。所述第二节流阀3可以包括第二阀体31、第二阀芯32，第二阀体31包括第二节流孔，所述第二节流孔的一端连通所述第二通孔；第二阀芯32设置于所述第二节流孔中，用于调节所述第二节流孔内流体的流量。其中，第一阀芯22和第二阀芯32均可以为旋转阀芯，第一阀芯22可以螺纹连接于第一阀体21的侧壁，第二阀芯32可以螺纹连接于第二阀体31的侧壁。
本示例性实施例中，如图1、2所示，该装置还包括扭转件8，扭转件8设置于所述闭口端面向所述第二通孔腔132开口的一侧，用于旋转所述空心调节轴6。其中，扭转件8可以为内孔螺栓，可以通过相应的螺栓旋转工具旋转空心调节轴6，以实现喷头与喷嘴相对位置的改变。
本示例性实施例还提供一种机车轮缘润滑剂喷咀系统，图3所示，为本公开机车轮缘润滑剂喷咀系统一种示例性实施例的结构示意图，该系统包括：气压源01、电磁阀02、密封油箱03、控制器04、上述的机车轮缘润滑剂喷咀装置05。电磁阀02的第一端连通所述气压源01的输出端；密封油箱03的输入端连通所述电磁阀02的第二端，所述气压源01用于向所述密封油箱03内的润滑剂提供流动动力；控制器04连接所述电磁阀02的控制端，用于向所述电磁阀提供导通和关断信号；机车轮缘润滑剂喷咀装置05设置于机车轮缘的一侧；其中，所述机车轮缘润滑剂喷咀装置中第一节流阀的一端连接所述电磁阀的第二端，所述机车轮缘润滑剂喷咀装置中第二节流阀的一端连接所述密封油箱的输出端。其中，气压源01可以通过气压泵提供。控制器可以通过控制电磁阀导通，以实现向机车轮缘润滑剂喷咀装置的第一通孔11提供提供气体，向第二通孔12提供润滑剂。
本示例性实施例中，该系统还包括单向阀06，单向阀设置于所述第二节流阀与所述密封油箱的输出端之间，用于控制所述密封油箱内的润滑剂向所述第二节流阀单向流动。
本示例性实施例提供的机车轮缘润滑剂喷咀系统与上述的机车轮缘润滑剂喷咀装置具有相同的技术特征和工作原理，上述内容已经做出详细说明，此处不再赘述。
本示例性实施例还提供一种机车，该机车包括上所述的机车轮缘润滑剂喷咀系统。
本示例性实施例提供的机车与上述的机车轮缘润滑剂喷咀系统具有相同的技术特征和工作原理，上述内容已经做出详细说明，此处不再赘述。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其他实施例。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限。

Claims (9)

1.一种机车轮缘润滑剂喷咀装置，其特征在于，包括：
安装主体，包括安装通孔以及位于其表面的第一通孔和第二通孔，所述安装通孔包括相连通的第一通孔腔、第二通孔腔，所述第一通孔与所述第一通孔腔连通，所述第二通孔与所述第二通孔腔连通；
第一节流阀，连通于所述第一通孔；
第二节流阀，连通于所述第二通孔；
喷嘴，固定连接于所述第一通孔腔的开口端，且具有连通所述第一通孔腔的喷射孔；
喷头，具有喷头孔，且匹配套接于所述喷嘴的喷射孔内；
空心调节轴，螺纹连接于所述安装通孔，且具有开口端和闭口端，所述开口端所述喷头的喷头孔连通，所述闭口端密封连接于所述第二通孔腔的开口端；
其中，所述空心调节轴还包括连通所述第一通孔腔的第一开口、连通所述第二通孔腔的第二开口；
所述喷头与所述空心调节轴螺纹连通。
2.根据权利要求1所述的机车轮缘润滑剂喷咀装置，其特征在于，还包括：
密封环，套接于所述闭口端与所述第二通孔腔之间。
3.根据权利要求1所述的机车轮缘润滑剂喷咀装置，其特征在于，所述第一通孔腔与所述第二通孔腔共用同一腔底，所述空心调节轴螺纹连接于所述腔底。
4.根据权利要求1所述的机车轮缘润滑剂喷咀装置，其特征在于，所述第一节流阀包括：
第一阀体，包括第一节流孔，所述第一节流孔的第一连通所述第一通孔；
第一阀芯，设置于所述第一节流孔中，用于调节所述第一节流孔内流体的流量。
5.根据权利要求1所述的机车轮缘润滑剂喷咀装置，其特征在于，所述第二节流阀包括：
第二阀体，包括第二节流孔，所述第二节流孔的一端连通所述第二通孔；
第二阀芯，设置于所述第二节流孔中，用于调节所述第二节流孔内流体的流量。
6.根据权利要求1所述的机车轮缘润滑剂喷咀装置，其特征在于，还包括：
扭转件，设置于所述闭口端面向所述第二通孔腔开口的一侧，用于旋转所述空心调节轴。
7.一种机车轮缘润滑剂喷咀系统，其特征在于，包括：
气压源；
电磁阀，第一端连通所述气压源的输出端；
密封油箱，输入端连通所述电磁阀的第二端，所述气压源用于向所述密封油箱内的润滑剂提供流动动力；
控制器，连接所述电磁阀的控制端，用于向所述电磁阀提供导通和关断信号；
权利要求1-6任一项所述的机车轮缘润滑剂喷咀装置，设置于机车轮缘的一侧；
其中，所述机车轮缘润滑剂喷咀装置中第一节流阀的一端连接所述电磁阀的第二端，所述机车轮缘润滑剂喷咀装置中第二节流阀的一端连接所述密封油箱的输出端。
8.根据权利要求7所述的机车轮缘润滑剂喷咀系统，其特征在于，还包括：
单向阀，设置于所述第二节流阀与所述密封油箱的输出端之间，用于控制所述密封油箱内的润滑剂向所述第二节流阀单向流动。
9.一种机车，其特征在于，包括权利要求7或8所述的机车轮缘润滑剂喷咀系统。
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