CN111911545A - 传动机构和驱动联轴器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道机车技术领域，提出一种传动机构和驱动联轴器。该传动机构包括传动盘、多个连接条以及缓冲圈。传动盘包括传动部与连接部，连接部上具有在传动盘轴向方向上贯穿连接部的多个通孔；多个连接条与传动盘通过连接销连接，呈周向分布，所述连接条均具有多个过孔，所述过孔包括第一过孔和第二过孔，连接销贯穿通孔以及第一过孔并通过所述螺栓将传动盘与连接条连接，第二过孔用于连接轮轴；缓冲圈设于通孔，设于连接销外壁与通孔内壁之间。采用了多个连接条来连接传动盘与轮轴，在发现故障时，只需要更换损坏的连接条即可，不需要更换所有的连接条，节约了维修成本，能够在减轻传动机构径向方向上的震动，延长的传动机构的使用寿命。

Description

传动机构和驱动联轴器

技术领域

本发明涉及轨道机车技术领域，尤其涉及一种传动机构和驱动联轴器。

背景技术

随着交通的发展，轨道机车的应用越来越广泛，在轨道机车中运行中必须用到驱动联轴器，驱动联轴器中均包括传动机构。

现有技术中的传动机构减震效果较差且当传动机构中的连接条损坏时，维修成本较大。

因此有必要设计一种新的传动机构和驱动联轴器。

所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的减震效果差，维修成本高的不足，提供一种减震效果好、维修成本较低的传动机构和驱动联轴器。

本发明的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本发明的实践而习得。

根据本发明的一个方面，一种传动机构，用于驱动轮轴转动，包括：

传动盘，包括传动部与连接部，所述连接部设于所述传动部外围且沿所述传动部的径向方向延伸，所述连接部上具有在所述传动盘轴向方向上贯穿所述连接部的多个通孔；

多个连接条，与所述传动盘通过螺栓与连接销连接，呈周向分布，所述连接条上具有多个过孔，所述过孔包括第一过孔和第二过孔，所述连接销贯穿所述通孔以及所述第一过孔并通过所述螺栓将所述传动盘与所述连接条连接，所述第二过孔用于连接所述轮轴；

缓冲圈，设于所述通孔，设于所述连接销外壁与所述通孔内壁之间。

在本公开的一种示例性实施例中，所述传动部为圆筒状结构，且所述传动部远离所述连接条的一端具有向所述传动盘中心延伸的环形台，在所述环形台远离所述连接条的一侧设置有端面齿。

在本公开的一种示例性实施例中，所述连接部为多个凸起，且均匀与所述传动部的径向方向，所述通孔设于所述凸起。

在本公开的一种示例性实施例中，每个所述凸起上设置有两个通孔，在任意两个相邻的凸起之间均设置有所述连接条。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一过孔的数量为两个，分别设于所述连接条的两端。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第二过孔的数量为多个，且均匀分布在两个所述第一过孔之间。

在本公开的一种示例性实施例中，所述传动机构还包括：

压板，设置于所述连接销与所述螺栓之间，且所述压板的直径大于所述连接销远离所述连接条的一侧的直径。

在本公开的一种示例性实施例中，所述缓冲圈为橡胶关节，且所述缓冲圈包括：

橡胶关节内圈，套设于所述连接销；

橡胶关节外圈，与所述通孔内壁贴合；

橡胶块，设于所述橡胶关节内圈与所述橡胶关节外圈之间。

根据本公开的一个方面，提供一种驱动联轴器，包括：

两个相向设置的如上述任意一项所述的传动机构；

空心轴，连接与所述两个所述传动机构之间。

在本公开的一种示例性实施例中，包括：

传动销，设于所述第二过孔，用于与所述轮轴连接。

由上述技术方案可知，本发明具备以下优点和积极效果中的至少之一：

本发明传动机构和驱动联轴器，传动盘包括传动部和连接部，且连接部上具有在传动盘轴向方向上贯穿连接部的多个通孔，具有多个连接条，且连接条上具有第一过孔和第二过孔，第二过孔用于连接轮轴，通过连接销贯穿第一过孔与通孔使得多个连接条与传动盘连接，且在连接销外壁与通孔内壁之间设置有一个缓冲圈。相较于相关技术，一方面，采用了多个连接条来连接传动盘与轮轴，在发现故障时，只需要更换损坏的连接条即可，不需要更换所有的连接条，节约了维修成本，同时，在其中一个连接条故障时，还可以通过其他连接条继续工作一段时间，增强了传动机构的可靠性。另一方面，在连接销外壁与通孔内壁之间设置有缓冲圈，能够在减轻传动机构径向方向上的震动，对传动盘与连接条均具有保护作用，延长的传动机构的使用寿命。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。

图1是本发明第一种示例实施方式的传动机构的结构示意图；

图2是本发明第二种示例实施方式的传动机构的结构示意图；

图3是本发明第三种示例实施方式的传动机构的结构示意图；

图4是本发明第四种示例实施方式的传动机构的结构示意图；

图5是本发明一种是实例中连接条的结构示意图；

图6是本发明另一种示例实施方式中连接条的结构示意图；

图7所示的是本发明驱动联轴器的结构示意图；

图8是图7中A部位的放大结构示意图；

图9是图8的立体结构示意图。

图中主要元件附图标记说明如下：

1、传动盘；11、传动部；111、端面齿；12、连接部；

2、连接条；21、过孔；

3、缓冲圈；31、橡胶关节外圈；311、环形凸台；32、橡胶块；33、橡胶关节内圈；

4、连接销；41、环形挡片；

5、螺栓；6、压板；7、传动销；8、空心轴。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

本发明首先提供一种新的传动机构，参照图1和图8所示，该传动机构可以包括传动盘1、多个连接条2以及缓冲圈3。传动盘1包括传动部11与连接部12，连接部12上具有在传动盘1轴向方向上贯穿连接部12的多个通孔；多个连接条2与传动盘1通过连接销4连接，呈周向分布，连接条均具有多个过孔，所述过孔包括第一过孔和第二过孔，连接销4贯穿通孔以及第一过孔并通过螺栓5将传动盘1与连接条2连接，第二过孔用于连接轮轴；缓冲圈3设于通孔，设于连接销4外壁与通孔内壁之间。

相较于相关技术，一方面，采用了多个连接条2来连接传动盘1与轮轴，在发现故障时，只需要更换损坏的连接条2即可，不需要更换所有的连接条2，节约了维修成本，同时，在其中一个连接条2故障时，还可以通过其他连接条2继续工作一段时间，增强了传动机构的可靠性。另一方面，在连接销4外壁与通孔内壁之间设置有缓冲圈3，能够在减轻传动机构径向方向上的震动，对传动盘1与连接条2均具有保护作用，延长的传动机构的使用寿命。

参照图1和图8所示，传动盘1可以包括传动部11与连接部12，传动部11可以为圆筒状结构，在保证刚度的同时保证了在传动部11远离连接条2的一端具有向传动盘1中心方向延伸的环形台，在环形台上设置有端面齿111，端面齿111沿轴向分布。传动部11也可以是实心圆柱形结构。

连接部12设于传动部11外表面且沿传动部11的径向方向延伸，连接不可以是多个凸起，在凸起上设置有通孔，同于连接连接条2，每个凸起上可以设置有一个通孔，也可以设置有两个通孔，通孔的截面形状可以是圆形也可以是长方形，在此不做具体限定。

参照图5和图6所示，连接条2是条形板状结构，为弧状结构可以由多层不锈钢环形薄片构成，多层结构能够使得连接条2的刚度增加，使得传动机构的可靠性增加。

连接条2与传动盘1通过螺栓5和连接销4连接，连接条2在传动盘1上沿周向分布，且每个连接条2上均具有第一过孔与第二过孔，第一过孔的形状可以是圆形也可以是长方形，即第一过孔的形状与通孔的形状相同，连接条2的数量可以是两个，也可以是三个、四个或更多个。

参照图8所示，连接销4可以为圆柱形结构，设于通孔与第一过孔，在连接销4远离连接条2的一侧，在通孔的中心轴线的方向上设置有螺纹孔，螺栓5与螺纹孔配合将连接条2固定在传动盘1上。

连接销4的外径略小于第一过孔以及通孔的直径，在连接销4远离传动盘1的一侧具有沿远离连接销4中心位置延伸的挡片，挡片可以是环形挡片41，挡片的作用是防止连接销4掉出通孔以及第一过孔。

参照图1、图7和图8所示，在螺栓5与连接销4之间还可以设置有压板6，压板6可以为圆环，圆环的外径大于连接销4的外径，以使的压板6能够压合在缓冲圈3上，使得缓冲圈3不会从通孔中滑出。

连接条2上设置有过孔21，过孔可以包括第一过孔以及第二过孔，第一过孔的数量可以是两个，设于连接条2的两个端部，能够很稳定的将多个连接条2固定在传动盘1上。同时，第二过孔的数量可以是一个，设置在两个第一过孔的中间位置；第二过孔的数量还可以是多个，均匀设置在两个第一过孔之间，多个第二过孔可以更加牢固的将轮轴固定在连接条2上。

参照图8所示，缓冲圈3可以是橡胶关节，可以包括橡胶关节内圈33、橡胶关节外圈31和橡胶块32。橡胶关节内圈33套设与连接销4，且与连接销4贴合，橡胶关节外圈31与通孔部贴合，橡胶块32设于橡胶关节内圈33与橡胶关节外圈31之间，橡胶关节外圈31在靠近连接板的一侧具有向远离橡胶块32的一侧延生的环形凸台311，使得缓冲圈3不会从通孔中滑落。缓冲圈3还可以是其他具有减震效果的材料，例如塑料，在此不做特殊限定。

下面通过具体的实施方式来对本发明传动机机构中传动盘1与连接条2的连接关系进行详细说明。

在第一种示例实施方式中，参照图1所示，传动盘1的连接部12包括四个凸起，每个凸起上均设置有一个通孔，即包括四个通孔，连接条2的数量为两个，连接条2的两端以及中间位置均具有一个第二过孔，在任意两个相邻的第二过孔之间上均设置有一个第一过孔，两个连接条2均为半圆弧结构，两个连接条2拼接成一个完整的圆，上述圆的直径大于传动盘1中传动部11的直径。即每个连接条2上具有两个第一通孔与三个第二通孔，将第一过孔与传动盘1的通孔一一对应的通过连接销4、螺栓5以及缓冲圈3连接。

在第二种示例实施方式中，参照图2所示，传动盘1的连接部12包括四个凸起，其中两个相对设置的凸起上具有两个通孔，即包括六个通孔，连接条2的数量为两个，连接条2的两端以及中间位置均具有一个第一过孔，在任意两个相邻的第一过孔之间上均设置有一个第二过孔，两个连接条2均为半圆弧结构，两个连接条2拼接成一个完整的圆，上述圆的直径大于传动盘1中传动部11的直径。即每个连接条2上具有两个第二通孔与三个第一通孔，将第一过孔与传动盘1的通孔一一对应的通过连接销4、螺栓5以及缓冲圈3连接。

在第三种示例实施方式中，参照图3所示，传动盘1的连接部12包括四个凸起，每个凸起上均设置有两个通孔，即包括八个通孔，连接条2的数量为四个，连接条2的两端均具有一个第一过孔，在任意两个相邻的第一过孔之间上均设置有一个第二过孔，四个连接条2均为圆弧结构，四个连接条2拼接成一个完整的圆，上述圆的直径大于传动盘1中传动部11的直径。即每个连接条2上具有两个第一过孔与一个第二过孔，将第一过孔与传动盘1的通孔一一对应的通过连接销4、螺栓5以及缓冲圈3连接。

在第四种示例实施方式中，参照图4所示，传动盘1的连接部12包括四个凸起，每个凸起上均设置有一个通孔，即包括四个通孔，连接条2的数量为四个，连接条2的两端均具有一个第二过孔，在任意两个相邻的第二过孔之间上均设置有一个第一过孔，四个连接条2均为圆弧结构，四个连接条2拼接成一个完整的圆，上述圆的直径大于传动盘1中传动部11的直径。即每个连接条2上具有两个第二过孔与一个第一过孔，将第一过孔与传动盘1的通孔一一对应的通过连接销4、螺栓5以及缓冲圈3连接。在拼接出的两个第二过孔上设置的相邻的传动销7是连接在一起的。

本发明还提出一种驱动联轴器，参照图7所示，该轴联器可以包括两个相向设置的上述传动机构，传动机构的具体结构上述已经进行了详细的说明，因此，此处不再赘述。

两个传动机构分别可以为第一传动机构和第二传动机构。

本发明驱动联轴器还可以包括空心轴8，一端连接与第一传动机构，另一端连接于第二传动机构，空心轴8连接与第一传动机构，另一端也具有与上述端面齿111相适配的齿槽，在驱动时，驱动第一传动机构转动，通过端面齿111以及齿槽配合使得第二传动机转动。

本发明驱动联轴器还可以包括传动销7，设于第二过孔，用于将轮轴安装在传动机构上。

上述所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中，如有可能，各实施例中所讨论的特征是可互换的。在上面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本发明的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本发明的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组件、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本发明的各方面。

虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语，当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。

本说明书中，用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包含”、“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象的数量限制。

应可理解的是，本发明不将其应用限制到本说明书提出的部件的详细结构和布置方式。本发明能够具有其他实施方式，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本发明的范围内。应可理解的是，本说明书公开和限定的本发明延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。所有这些不同的组合构成本发明的多个可替代方面。本说明书所述的实施方式说明了已知用于实现本发明的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本发明。

Claims (10)

1.一种传动机构，用于驱动轮轴转动，其特征在于，包括：

传动盘，包括传动部与连接部，所述连接部设于所述传动部外围且沿所述传动部的径向方向延伸，所述连接部上具有在所述传动盘轴向方向上贯穿所述连接部的多个通孔；

多个连接条，与所述传动盘通过螺栓与连接销连接，呈周向分布，所述连接条上具有多个过孔，所述过孔包括第一过孔和第二过孔，所述连接销贯穿所述通孔以及所述第一过孔并通过所述螺栓将所述传动盘与所述连接条连接，所述第二过孔用于连接所述轮轴；

缓冲圈，设于所述通孔，设于所述连接销外壁与所述通孔内壁之间。

2.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述传动部为圆筒状结构，且所述传动部远离所述连接条的一端具有向所述传动盘中心延伸的环形台，在所述环形台远离所述连接条的一侧设置有端面齿。

3.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述连接部为多个凸起，且均匀与所述传动部的径向方向，所述通孔设于所述凸起。

4.根据权利要求3所述的传动机构，其特征在于，每个所述凸起上设置有两个通孔，在任意两个相邻的凸起之间均设置有所述连接条。

5.根据权利要求4所述的传动机构，其特征在于，所述第一过孔的数量为两个，分别设于所述连接条的两端。

6.根据权利要求5所述的传动机构，其特征在于，所述第二过孔的数量为多个，且均匀分布在两个所述第一过孔之间。

7.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述传动机构还包括：

压板，设置于所述连接销与所述螺栓之间，且所述压板的直径大于所述连接销远离所述连接条的一侧的直径。

8.根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述缓冲圈为橡胶关节，且所述缓冲圈包括：

橡胶关节内圈，套设于所述连接销；

橡胶关节外圈，与所述通孔内壁贴合；

橡胶块，设于所述橡胶关节内圈与所述橡胶关节外圈之间。

9.一种驱动联轴器，其特征在于，包括：

两个相向设置的如权利要求1～8任一项所述的传动机构；

空心轴，连接与所述两个所述传动机构之间。

10.根据权利要求9所述的驱动联轴器，其特征在于，包括：

传动销，设于所述第二过孔，用于与所述轮轴连接。

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