CN111890855A - 一种双密封式汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种双密封式汽车轮毂，包括轮胎、轮毂、气门嘴以及气门盖，所述轮胎内部设有轮毂，所述轮毂内部设有气门孔，所述气门孔内部设有气门嘴体，所述气门嘴体包括气门嘴和气门盖，所述气门嘴下端设有第二橡胶卡座，所述套管上表面设有圆孔，所述气门芯上端设有限位块，所述气门芯下端面设有密封块，所述气门嘴上端设有气门盖，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：本发明的一种双密封式汽车轮毂，通过凸块、密封圈、密封垫、圆形磁铁、金属环以及防滑块配合，实现气门嘴漏气的检测，当气门嘴漏气时凸块伸出圆形通槽发出警告信号，防止轮胎漏气导致的事故的发生，提高车辆行驶的安全性。
Description
技术领域
本发明是一种双密封式汽车轮毂，属于双密封式汽车轮毂领域。
背景技术
汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护，汽车轮毂包括轮胎、轮辐、气门孔、气门嘴体等，气门嘴是一种独立的阀体装置，打开时让气体进入无内胎轮胎或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎。除了实心轮胎外，其他必须充气的轮胎或内胎皆需要使用此装置充气，气门嘴体包括气门嘴和气门盖。
气门嘴长期使用后，容易出现老化的现象，导致气门嘴密封性能较差，现存的气门盖结构简单，功能单一，气门盖密封性能较差，轮胎长时间处于缺气的情况下容易造成危险。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种双密封式汽车轮毂，通过增加凸块、密封圈、密封垫、圆形磁铁、金属环以及防滑块，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种双密封式汽车轮毂，包括轮胎、轮毂、气门嘴以及气门盖，所述轮胎内部设有轮毂，所述轮毂上表面设有轮辐，所述轮毂内部设有气门孔，所述气门孔内部设有气门嘴体，所述气门嘴体包括气门嘴和气门盖，所述气门嘴下端设有第二橡胶卡座，所述第二橡胶卡座上方设有第一气门卡座，所述气门嘴内部设有套管，所述套管上表面设有圆孔，所述圆孔内部设有气门芯，所述气门芯外部设有弹簧，所述气门芯上端设有限位块，所述气门芯下端面设有密封块，所述气门嘴上端设有气门盖，所述气门盖包括凸块、密封圈、密封垫、圆形磁铁、金属环以及防滑块，所述气门盖上表面设有圆形通槽，所述圆形通槽内部设有凸块，所述凸块底部设有密封垫，所述密封垫底部设有圆槽，所述圆槽内部设有圆形磁铁，所述密封垫底部设有金属环，所述金属环顶部设有卡块，所述金属环底部设有密封圈，所述气门盖外部设有防滑块。
进一步地，所述所述套管外表面滚有第一外螺纹，所述气门嘴内表面滚有第一内螺纹。
进一步地，所述气门嘴外表面滚有第二外螺纹，所述气门盖内表面滚有第二内螺纹。
进一步地，所述卡块为环形结构，所述防滑块为矩形结构，所述气门盖、卡块和防滑块为铝合金材料制成。
进一步地，所述金属环采用镍合金材料制成，所述金属环和密封圈内部相通。
进一步地，密封垫和凸块为橡胶材料制成，所述凸块为圆柱形结构，所述密封垫底部中心设有圆槽，所述圆形磁铁通过热熔胶胶接在圆槽内部。
本发明的有益效果：本发明的一种双密封式汽车轮毂，通过凸块、密封圈、密封垫、圆形磁铁、金属环以及防滑块配合，实现气门嘴漏气的检测，当气门嘴漏气时凸块伸出圆形通槽发出警告信号，防止轮胎漏气导致的事故的发生，提高车辆行驶的安全性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种双密封式汽车轮毂的结构示意图；
图2为本发明一种双密封式汽车轮毂的气门嘴体的剖视图；
图3为本发明一种双密封式汽车轮毂的气门嘴体的示意图；
图中： 1-轮胎、2-轮辐、3-轮毂、4-气门孔、5-气门嘴体、6-气门嘴、7-第一橡胶卡座、8-第二橡胶卡座、9-气门芯、10-套管、11-限位块、12-弹簧、13-密封块、14-密封圈、15-气门盖、16-圆形通槽、17-凸块、18-密封垫、19-圆槽、20-圆形磁铁、21-金属环、22-卡块、23-防滑块。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种双密封式汽车轮毂，包括轮胎1、轮毂3、气门嘴6以及气门盖15，轮胎1内部设有轮毂3，轮毂3上表面设有轮辐2，轮毂3内部设有气门孔4，气门孔4内部设有气门嘴体5，气门嘴体5包括气门嘴6和气门盖15，气门嘴6下端设有第二橡胶卡座8，第二橡胶卡座8上方设有第一橡胶卡座7，气门嘴6内部设有套管10，套管10上表面设有圆孔，圆孔内部设有气门芯9，气门芯9外部设有弹簧12，气门芯9上端设有限位块11，气门芯9下端面设有密封块13，气门嘴6上端设有气门盖15，气门盖15包括凸块17、密封圈14、密封垫18、圆形磁铁20、金属环21以及防滑块23，气门盖15上表面设有圆形通槽16，圆形通槽16内部设有凸块17，凸块17底部设有密封垫18，密封垫18底部设有圆槽19，圆槽19内部设有圆形磁铁20，密封垫18底部设有金属环21，金属环21顶部设有卡块22，金属环21底部设有密封圈14，气门盖15外部设有防滑块23。
套管10外表面滚有第一外螺纹，气门嘴6内表面滚有第一内螺纹，通过第一外螺纹和第一内螺纹配合，套管10固定在气门嘴6内部。
气门嘴6外表面滚有第二外螺纹，气门盖15内表面滚有第二内螺纹，通过第二外螺纹和第二内螺纹配合，气门盖15固定在气门嘴6上端。
卡块22为环形结构，防滑块23为矩形结构，气门盖15、卡块22和防滑块23为铝合金材料制成。
金属环21采用镍合金材料制成，金属环21和密封圈14内部相通，圆形磁铁20与金属环21通过磁力作用吸合固定。
密封垫18和凸块17为橡胶材料制成，凸块17为圆柱形结构，密封垫18底部中心设有圆槽19，圆形磁铁20通过热熔胶胶接在圆槽19内部，通过设置的密封圈14起到密封气门嘴6的作用。
做为本发明的一个实施例：在实际使用过程中，使气门嘴体5插入轮毂3内侧的气门孔4内部，使气门嘴体5下端的第一橡胶卡座7卡入轮毂3与轮胎1内部，通过第一外螺纹和第一内螺纹配合，使套管10和气门芯9固定在气门嘴6内部，然后安装固定好轮胎1，当通过给气门嘴6供气,，气门芯9向下滑动，弹簧12压缩，当结束供气时，密封块13受到轮胎1内部压力和弹簧12作用力，向上移动，使密封块13堵住套管10底部，通过第二外螺纹和第二内螺纹配合，气门盖15固定在气门嘴6上端，磁铁与金属环21通过磁力作用吸合固定。
做为本发明的一个实施例：在实际使用过程中，气门嘴5长时间使用内部老化时，密封圈14可以密封气门嘴5，防止气门嘴5漏气，同时高压气体推动密封垫18向上运动，圆形磁铁20与金属环21分离，凸块17伸出圆形通槽16发出警告信号，密封垫18密封圆形通槽16，当用户检测胎压时，如果发现凸块17伸出圆形通槽16，那么需要更换气门嘴5。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种双密封式汽车轮毂，包括轮胎、轮毂、气门嘴以及气门盖，其特征在于：所述轮胎内部设有轮毂，所述轮毂上表面设有轮辐，所述轮毂内部设有气门孔，所述气门孔内部设有气门嘴体，所述气门嘴体包括气门嘴和气门盖，所述气门嘴下端设有第二橡胶卡座，所述第二橡胶卡座上方设有第一气门卡座，所述气门嘴内部设有套管，所述套管上表面设有圆孔，所述圆孔内部设有气门芯，所述气门芯外部设有弹簧，所述气门芯上端设有限位块，所述气门芯下端面设有密封块，所述气门嘴上端设有气门盖，所述气门盖包括凸块、密封圈、密封垫、圆形磁铁、金属环以及防滑块，所述气门盖上表面设有圆形通槽，所述圆形通槽内部设有凸块，所述凸块底部设有密封垫，所述密封垫底部设有圆槽，所述圆槽内部设有圆形磁铁，所述密封垫底部设有金属环，所述金属环顶部设有卡块，所述金属环底部设有密封圈，所述气门盖外部设有防滑块。
2.根据权利要求1所述的一种双密封式汽车轮毂，其特征在于：所述所述套管外表面滚有第一外螺纹，所述气门嘴内表面滚有第一内螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种双密封式汽车轮毂，其特征在于：所述气门嘴外表面滚有第二外螺纹，所述气门盖内表面滚有第二内螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种双密封式汽车轮毂，其特征在于：所述卡块为环形结构，所述防滑块为矩形结构，所述气门盖、卡块和防滑块为铝合金材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种双密封式汽车轮毂，其特征在于：所述金属环采用镍合金材料制成，所述金属环和密封圈内部相通。
6.根据权利要求1所述的一种双密封式汽车轮毂，其特征在于：密封垫和凸块为橡胶材料制成，所述凸块为圆柱形结构，所述密封垫底部中心设有圆槽，所述圆形磁铁通过热熔胶胶接在圆槽内部。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113954588A (zh) * | 2021-10-30 | 2022-01-21 | 山东金马汽车装备科技有限公司 | 新型气门孔结构 |
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2020
- 2020-09-07 CN CN202010930465.2A patent/CN111890855A/zh active Pending
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