CN111877200B - 一种高速公路建筑施工隔音板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及建筑工程设备技术领域，且公开了一种高速公路建筑施工隔音板，包括固定柱所述固定柱的外部套设有转动柱，所述转动柱的下端连接有下托板，所述转动柱的上端连接有上旋板。该高速公路建筑施工隔音板，通过翼板的转动使其处于受力面较小的状态，降低了其固定的承载负荷要求，降低了对整体的结构强度的要求，其次，由于承载要求的降低，故而采取简单的套接和插接并辅以固定螺栓实现安装连接时不会降低该隔音板的可靠性和安全性，在配合施工转移时的工作效率提供了更高的效率，还有，当风力较大时，可主动断开两块隔音板之间的连接，使其处于受力面最小的状态，风通行阻力降低，减少因隔音板本身产生的噪音。

Description

一种高速公路建筑施工隔音板

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，具体为一种高速公路建筑施工隔音板。

背景技术

高速公路的建设是促进经济发展的基础工程，每一条高速公路均会涉及较大的范围，既会穿越荒山野岭，也会途径居民区，而高速公路建设过程中会产生较大的噪音，包括垒土以及大型工程机械的声音，因此，为了减少对工地附近居民的影响，居民区附近高速公路建设都会在四周设置由隔音板组成的围挡。

高速公路建设工期通常较长，涉及区域广，因此在高速公路的施工过程中难免会遭遇恶劣的天气，而消音板围挡为临时建筑，会跟随着施工段的移动而转移，其固定相对而言没有永久建筑那么牢靠，承载能力有限，受恶劣天气的影响较大，严重时会砸伤过往行人。

其次，另一方面，尽管隔音板可以减少围挡范围内施工产生的噪音，但是，其本身，特别在风力较大时，风穿过消音板的连接缝时会产生较大的噪音，同样会对周围的居民产生影响。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种高速公路建筑施工隔音板的技术方案，防风效果好和结构稳定等优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种高速公路建筑施工隔音板，包括固定柱,所述固定柱的外部套设有转动柱，所述转动柱的下端连接有下托板，所述转动柱的上端连接有上旋板，所述下托板和上旋板之间安装有翼板，所述上旋板的上端连接有随上旋板同步转动的连接盒，所述连接盒内设有控制连接盒角度的角度定位件，所述角度定位件的控制角度随着角度调整件的角度改变而改变，任意两块所述隔音板的连接通过可拉断的螺钉或绳索连接。

优选的，所述转动柱的下端装配有推力轴承，所述固定柱的底部设有将转动柱托起的凸起，所述下托板和上旋板分别可拆卸安装于转动柱的两端，所述下托板和上旋板设有相对应的插槽，所述连接盒和上旋板以及角度定位件和角度调整件均为可拆卸连接。

优选的，所述转动柱的形状为长方体，便于翼板和转动柱之间的贴合，所述转动柱连接于下托板和上旋板的中部。

优选的，所述角度定位件包括随角度调整件转动角度而转动的定位蜗杆，所述定位蜗杆单向传动连接有定位蜗轮，所述定位蜗轮传动连接有驱动齿轮，且定位蜗轮和驱动齿轮通过锥齿轮啮合传动，所述驱动齿轮传动连接有换向齿轮，且换向齿轮和固定柱固定套接，所述驱动齿轮的转轴通过轴承与连接盒固定连接，且连接盒通过轴承与固定柱转动连接，所述定位蜗轮通过轴承与连接盒固定连接。

优选的，所述固定柱和定位蜗杆同轴线，所述驱动齿轮绕换向齿轮的旋转角度与定位蜗杆的自转角度保持同步，所述定位蜗杆上设有摩擦结构使其仅在风力较大时旋转。

优选的，任意两个所述翼板的边缘均设有旋转对称的阶梯面，两个所述翼板通过阶梯面上的通孔安装有连接绳，所述翼板的阶梯面设于可与连接绳接触的尖锐凸起。

优选的，所述翼板的阶梯面上同一水平线上设有两个通孔，所述尖锐凸起设于靠近边缘的通孔的向内一侧。

本发明具备以下有益效果：

1、该高速公路建筑施工隔音板，通过翼板的转动使其处于受力面较小的状态，降低了其固定的承载负荷要求，降低了对整体的结构强度的要求，因此翼板的材质以及结构更加灵活，提高隔音效果，其次，由于承载要求的降低，故而采取简单的套接和插接并辅以固定螺栓实现安装连接时不会降低该隔音板的可靠性和安全性，在配合施工转移时的工作效率提供了更高的效率。

2、该高速公路建筑施工隔音板，当风力较大时，可主动断开两块隔音板之间的连接，使其处于受力面最小的状态，风通行阻力降低，减少因隔音板本身产生的噪音。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中的局部结构示意图；

图3为本发明角度定位件的结构示意图；

图4为两个该隔音板的连接示意图。

图中：1、固定柱；2、转动柱；3、下托板；4、上旋板；5、翼板；6、连接盒；7、角度定位件；71、定位蜗杆；72、定位蜗轮；73、换向齿轮；74、驱动齿轮；8、角度调整件；9、连接绳；10、尖锐凸起。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种高速公路建筑施工隔音板，包括固定柱1，固定柱1可通过螺栓连接在水泥块上，也可埋入土里固定，固定柱1的外部套设有转动柱2，固定柱1和转动柱2之间设有阻尼结构，避免转动柱2过快的旋转，转动柱2的下端连接有下托板3，转动柱2的上端连接有上旋板4，下托板3和上旋板4之间安装有翼板5，翼板5由多层密度不同的板组成，利用声波穿越不同介质时会产生耗损的原理减少声波的强度，转动柱2由型钢或槽钢组成，对上旋板4形成支撑，避免翼板5变形，上旋板4的上端连接有随上旋板4同步转动的连接盒6，连接盒6内设有控制连接盒6角度的角度定位件7，角度定位件7的控制角度随着角度调整件8的角度改变而改变，角度调整件8的末端安装有感知风向的伞包，风通过伞包驱动角度调整件8转动，进而改变角度定位件7的控制角度，任意两块隔音板的连接通过可拉断的螺钉或绳索连接。

其中，转动柱2的下端装配有推力轴承，固定柱1的底部设有将转动柱2托起的凸起，在装配时，将固定柱1直接插入转动柱2中，转动柱2下的推力轴承抵住固定柱1上凸起，转动柱2的上部还装配有多个轴承，下托板3和上旋板4分别可拆卸安装于转动柱2的两端，下托板3和上旋板4通过螺丝固定，下托板3和上旋板4设有相对应的插槽，翼板5通过下托板3和上旋板4间的插槽固定，下托板3和上旋板4直接留有固定孔，插入后安装上螺丝避免滑动，连接盒6和上旋板4以及角度定位件7和角度调整件8均为可拆卸连接，每个部件可拆卸连接方便该隔音板组件的运输，另一方面，该隔音板通过插接和套接的形式辅以固定螺丝或固定锥固定，减少连接件和固定件的使用，便于随着工地的转移而转移。

其中，转动柱2的形状为长方体，便于翼板5和转动柱2之间的贴合，减少缝隙，转动柱2连接于下托板3和上旋板4的中部，使转动柱2的两侧对称，重心位于转动柱2上，使其更稳定，其次减少下托板3和上旋板4的受力力臂，提高结构强度。

其中，角度定位件7包括随角度调整件8转动角度而转动的定位蜗杆71，角度调整件8套接在定位蜗杆71上，定位蜗杆71单向传动连接有定位蜗轮72，且定位蜗杆71具有限制定位蜗轮72转动的能力，定位蜗轮72传动连接有驱动齿轮74，定位蜗轮72和驱动齿轮74通过锥齿轮啮合传动，驱动齿轮74传动连接有换向齿轮73，换向齿轮73和固定柱1固定套接，固定柱1限制换向齿轮73转动，驱动齿轮74的转轴通过轴承与连接盒6固定连接，连接盒6通过轴承与固定柱1转动连接，当驱动齿轮74转动时，驱动齿轮74会绕着换向齿轮73转动，同时带动连接盒6转动，定位蜗轮72通过轴承与连接盒6固定连接，同时，当定位蜗轮72不转动时，会限制驱动齿轮74转动，进一步限制连接盒6和上旋板4的转动。

其中，固定柱1和定位蜗杆71同轴线，避免产生定位蜗杆71绕固定柱1的公转，使旋转角度保持统一，驱动齿轮74绕换向齿轮73的旋转角度与定位蜗杆71的自转角度保持同步，使角度调整件8的角度始终能与上旋板4的角度相同，当风力较大时，翼板5的受力面积较小，定位蜗杆71上设有摩擦结构使其仅在风力较大时旋转。

其中，任意两个翼板5的边缘均设有旋转对称的阶梯面，两个翼板5通过阶梯面上的通孔安装有连接绳9，连接绳9将两个翼板5绑在一起固定，并在较大应力下被拉断，翼板5的阶梯面设于可与连接绳9接触的尖锐凸起10，当两个翼板5之间发生较大的晃动时，尖锐凸起10与连接绳9发生摩擦，将其割断，避免隔音板一端被拉断，而另一端由于发生相对移动，难以拉断的现象。

其中，翼板5的阶梯面上同一水平线上设有两个通孔，尖锐凸起10设于靠近边缘的通孔的向内一侧，当两个翼板5组装到一起后，连接绳9的两侧均有尖锐凸起10，任一方向的晃动均能切断连接绳9。

本发明的工作原理及工作流程：

组装

按照设定好的间距固定安装好固定柱1，将下托板3套在固定柱1上，再将转动柱2套在固定柱1上，将上旋板4套在转动柱2上，将下托板3和上旋板4与转动柱2固定，插入翼板5并拧紧固定螺丝，将两个隔音板通过连接绳9固定，最后将连接盒6、角度定位件7和角度调整件8安装好。

使用

当风力较大时，两个翼板5上的连接绳9被拉断，连接绳9开始旋转，当角度调整件8旋转到与风向一致时，定位蜗轮72停止旋转，将定位蜗轮72锁死，限制驱动齿轮74绕换向齿轮73旋转，限制连接盒6以及上旋板4的旋转，既翼板5旋转到与风的方向相同时即停止旋转，同时由于定位蜗杆71和定位蜗轮72的相互锁死以及定位蜗杆71上的摩擦结构，也避免风力变化引起的翼板5的小幅摆动，恢复时，同时使角度调整件8和翼板5旋转，即可复位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速公路建筑施工隔音板，包括固定柱(1)，其特征在于：所述固定柱(1)的外部套设有转动柱(2)，所述转动柱(2)的下端连接有下托板(3)，所述转动柱(2)的上端连接有上旋板(4)，所述下托板(3)和上旋板(4)之间安装有具有隔音能力的翼板(5)，所述上旋板(4)的上端连接有随上旋板(4)同步转动的连接盒(6)，所述连接盒(6)内设有控制连接盒(6)角度的角度定位件(7)，所述角度定位件(7)的控制角度随着角度调整件(8)的角度改变而改变，任意两块所述隔音板的连接通过可拉断的螺钉或绳索连接，任意两个所述翼板(5)的边缘均设有旋转对称的阶梯面，两个所述翼板(5)通过阶梯面上的通孔安装有连接绳(9)，所述翼板(5)的阶梯面设于可与连接绳(9)接触的尖锐凸起(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路建筑施工隔音板，其特征在于：所述转动柱(2)的下端装配有推力轴承，所述固定柱(1)的底部设有将转动柱(2)托起的凸起，所述下托板(3)和上旋板(4)分别可拆卸安装于转动柱(2)的两端，所述下托板(3)和上旋板(4)设有相对应的插槽，所述连接盒(6)和上旋板(4)以及角度定位件(7)和角度调整件(8)均为可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路建筑施工隔音板，其特征在于：所述转动柱(2)的形状为长方体，便于翼板(5)和转动柱(2)之间的贴合，所述转动柱(2)连接于下托板(3)和上旋板(4)的中部。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路建筑施工隔音板，其特征在于：所述角度定位件(7)包括随角度调整件(8)转动角度而转动的定位蜗杆(71)，所述定位蜗杆(71)单向传动连接有定位蜗轮(72)，所述定位蜗轮(72)传动连接有驱动齿轮(74)，且定位蜗轮(72)和驱动齿轮(74)通过锥齿轮啮合传动，所述驱动齿轮(74)传动连接有换向齿轮(73)，且换向齿轮(73)和固定柱(1)固定套接，所述驱动齿轮(74)的转轴通过轴承与连接盒(6)固定连接，且连接盒(6)通过轴承与固定柱(1)转动连接，所述定位蜗轮(72)通过轴承与连接盒(6)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路建筑施工隔音板，其特征在于：所述固定柱(1)和定位蜗杆(71)同轴线，所述驱动齿轮(74)绕换向齿轮(73)的旋转角度与定位蜗杆(71)的自转角度保持同步，所述定位蜗杆(71)上设有摩擦结构使其仅在风力较大时旋转。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路建筑施工隔音板，其特征在于：所述翼板(5)的阶梯面上同一水平线上设有两个通孔，所述尖锐凸起(10)设于靠近边缘的通孔的向内一侧。

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