CN111856280A - 齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置及测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电机耐久性测试技术领域，公开一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置及测试方法。该测试装置包括台架主体、油冷组件、水冷组件和控制单元，台架主体包括环境箱、模拟电源、电子负载和测功机，环境箱内设有测试工位，测试工位上设有测试样机和工装，模拟电源及电子负载均与测试样机连接，测功机与工装连接，工装与测试样机连接；油冷组件与测试工位连接；水冷组件与测试工位连接；控制单元分别与台架主体、油冷组件和水冷组件通信连接。本发明集成了油冷组件和水冷组件，能对测试工位的测试样件进行油路循环以及冷却水循环，而且上位机能根据不同的试验工况，进行联动控制，极大程度上扩展了测试的多样性和可能性。

Description

齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置及测试方法

技术领域

本发明涉及电机耐久性测试技术领域，尤其涉及一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置及测试方法。

背景技术

混合动力汽车是具有低油耗和低污染的新一代清洁汽车，它是传统内燃机与电动汽车的有效组合。而齿轮传动启动-发电一体化电机是可以在保持现有传统内燃机的发动机结构的基础上降低油耗与降低污染的最好的途径之一。

但是需要注意的是，齿轮传动启动-发电一体化电机的体积比传统的发电机或者皮带传动启动-发电一体机更大，功率更高。而且从驱动形式上与发电机或者皮带传动启动-发电一体机来说有本质的区别，齿轮转动启动-发电一体化电机安装在变速箱上，直接通过齿轮连接变速箱轴。这样就会存在不同于皮带传动启动-发电一体机的问题存在，整套系统更为复杂。

而现有的电机耐久性测试系统，尤其是皮带传动启动-发电一体化电机的耐久性测试系统，使用的方法通常是通过驱动轴和皮带轮的方式来实现基础的测试，但是其没有考虑到齿轮传动启动-发电一体化电机在整车上的安装情况以及实际工作情况。由于齿轮传动启动-发电一体化电机在实际工作情况下安装在整车变速箱上，其工况不同于现有的发电机或者皮带传动启动-发电一体机，因此使用原有的测试系统远远不能满足日益苛刻的全新试验的需求。另外还会有很多细节处无法匹配，导致测试无法进行下去。

因此，亟需一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置及测试方法，以解决上述问题。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置及测试方法，以解决现有技术中针对齿轮传动的启动-发电一体化电机的无法进行测试的问题。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，包括：

台架主体，包括环境箱、模拟电源、电子负载和测功机，所述环境箱内设有测试工位，所述测试工位上设有测试样机和工装，所述模拟电源及所述电子负载均与所述测试样机连接，所述测功机与所述工装连接，所述工装与所述测试样机连接；

油冷组件，与所述测试工位连接，用于为所述测试样机提供润滑油；

水冷组件，与所述测试工位连接，用于为所述测试样机提供冷却循环水；

控制单元，分别与所述台架主体、所述油冷组件和所述水冷组件通信连接。

作为一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的优选方案，所述油冷组件为油冷机，所述水冷组件为水冷机；所述油冷组件设有第一流量调节件和第一温度调节件，分别用于调节润滑油的流量和温度；所述水冷组件设有第二流量调节件和第二温度调节件，分别用于调节冷却循环水的流量和温度。

作为一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的优选方案，所述油冷组件还包括过滤器，用于对循环的润滑油进行过滤。

作为一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的优选方案，所述模拟电源为48V动力电池，所述电子负载为48V可变负载。

作为一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的优选方案，所述控制单元包括通信模块、上位机和人机交互模块，所述通信模块用于各功能模块间的实时通信；所述上位机用于对整个测试装置进行控制和监控；所述人机交互模块用于接收操作指令，并执行各功能模块的程序。

作为一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的优选方案，所述工装包括壳体及设置于壳体内的皮带轮、齿轮和齿轮轴，所述皮带轮固定于所述齿轮轴上，所述皮带轮用于与所述测功机的轮系传动连接，所述齿轮固定于所述齿轮轴上，所述齿轮用于与所述测试样机的惰轮相啮合；所述壳体内靠近所述齿轮的一侧设有储油仓，所述储油仓与所述皮带轮之间设置有动态密封结构，用于对所述齿轮轴进行动态密封。

作为一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的优选方案，所述动态密封结构包括：油封、辅助密封结构和挡油板，所述油封设置于所述齿轮轴上，所述辅助密封结构设置于所述壳体的内侧，并围绕所述油封设置，所述挡油板设置于所述齿轮轴上，并与所述辅助密封结构密封连接。

作为一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的优选方案，所述环境箱内设有至少两个所述测试工位，每个所述测试工位上均设置有一台所述测试样机和一台所述工装；所述台架主体包括至少两台所述测功机，每台所述测功机与每台所述工装一一对应连接；所述模拟电源及所述电子负载分别与每个所述测试样机连接；所述油冷组件及所述水冷组件分别与每个所述测试工位连接。

作为一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的优选方案，所述环境箱内设置有加热器和传感器，用于控制所述环境箱内的温度。

作为一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的优选方案，所述测功机为驱动电机。

一种应用上述任一方案所述的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的测试方法，包括：

系统自检，若自检通过，则执行下一步；若自检未通过，则系统停止运行；

识别操作人员的指令，并将所述指令转化为所述模拟电源、所述电子负载和所述测功机可执行的命令；

所述模拟电源、所述电子负载和所述测功机按命令运行；

检测系统是否达到危险或临界工况，若是，则系统停止运行，并报警提示；若否，则进入下一步；

检测所述模拟电源、所述电子负载和所述测功机是否出现故障，若是，则系统停止运行；若否，则所述模拟电源、所述电子负载和所述测功机继续按命令运行，直至测试结束。

作为一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试方法的优选方案：所述测试方法包括多个测试循环，每个测试循环包括如下四个阶段：

第一阶段，将测试样机静置在低温环境中，保持一定时间，此时只有环境温度控制单元工作，水冷组件和油冷组件由整个系统控制为暂停待机状态；

第二阶段，测试样机运行第一特定工况进行测试，其中第一特定工况为：加载第一特定工况的功率负载，同时环境温度从低温匀速变化到相对高温，油冷组件开始工作，其中的润滑油温度与环境温度同步由低温均匀变化到高温；水冷组件也开始工作，其中冷却循环水的温度也与环境温度同步由低温均匀变化到高温；环境温度、润滑油温度、冷却循环水温度均由整个系统联动控制；

第三阶段，保持环境温度在相对高温，测试样机运行第二特定工况进行测试，其中第二特定工况为：加载第二特定工况的功率负载，第三阶段也需要持续一定时间；

第四阶段，环境温度均匀降低到相对低温，测试样机运行第三特定工况进行测试，其中第三特定工况为：加载的第三特定工况的功率负载，同时环境温度从高温匀速变化到相对低温，油冷组件中的润滑油温度与环境温度同步由高温均匀变化到低温，水冷组件中冷却循环水的温度也与环境温度同步由高温均匀变化到低温；环境温度、润滑油温度、冷却循环水温度均由整个系统联动控制。

本发明的有益效果为：

本发明的测试对象为齿轮传动的启动-发电一体化电机，可以模拟齿轮传动的启动-发电一体化电机在整车上实际工作的环境，最大限度的验证其在车辆使用环境下的耐久性。其中台架主体作为一个载体，用于搭载整个环境箱、模拟电源、电子负载和测功机；环境箱为整个测试系统提供了一个近封闭的环境，在提供人员保护的同时，还可控制环境箱内的环境温度。测功机用于驱动测试工位上的测试样件，测功机可模拟车辆发动机的惯性及阻力，平衡测试样件工作中产生的扭矩，提供测试样件运转中所需的转速。测试工位用于搭载工装和测试样件，工装用于连接测功机和测试样件。油冷组件能为测试工位上的测试样件提供润滑油，同时可调节润滑油的流量和温度。水冷组件能为测试工位上的测试样件提供冷却循环水，同时可调节冷却循环水的流量和温度。

本发明在整个系统中集成了油冷组件和水冷组件，能对工位的测试样件进行油路循环以及冷却水循环；而且本发明的控制单元能根据不同的试验工况，进行联动控制，即：控制单元可以同时控制台架设备运转，测试样件的通断电以及不同控制模式的切换，还可以同时控制环境箱、油冷组件、水冷组件的不同工况下的启停和切换，从而极大程度上扩展了测试的多样性和可能性。由于齿轮传动启动-发电一体化电机的体积比传统的发电机更大，扭矩传递的要求更高，本发明有效防止了皮带轮由于扭矩过大导致的打滑、位置偏移，以及对齿轮轴的磨损。

本发明提供的齿轮传动的启动-发电一体化电机耐久测试方法，实现了在台架主体上对汽车的齿轮传动的启动-发电一体化电机进行验证，其操作容易，测试可靠，能够充分验证各驱动模式切换下的电机的耐久度。

附图说明

图1是本发明实施例提供的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的结构示意图；

图2是本发明实施例所涉及的工装的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的测试方法的流程图。

图中附图标记如下：

1、台架主体；11、环境箱；111、测试工位；112、测试样机；1121、惰轮；113、工装；1131、壳体；1132、皮带轮；1133、齿轮；1134、齿轮轴；1135、储油仓；1136、油封；1137、辅助密封结构；1138、挡油板；12、模拟电源；13、电子负载；14、测功机；141、轮系；2、油冷组件；3、水冷组件；4、控制单元。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例一

如图1所示，本实施例提供一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，其测试对象为齿轮传动的启动-发电一体化电机，可以模拟齿轮传动的启动-发电一体化电机在整车上实际工作的环境，最大限度的验证其在车辆使用环境下的耐久性。该测试装置包括台架主体1、油冷组件2、水冷组件3和控制单元4，其中台架主体1包括环境箱11、模拟电源12、电子负载13和测功机14，环境箱11内设有测试工位111，测试工位111上设有测试样机112和工装113，模拟电源12及电子负载13均与测试样机112连接，测功机14与工装113连接，工装113与测试样机112连接；油冷组件2与测试工位111连接，用于为测试样机112提供润滑油；水冷组件3与测试工位111连接，用于为测试样机112提供冷却循环水；控制单元4分别与台架主体1、油冷组件2和水冷组件3通信连接。

本实施例中，台架主体1作为一个载体，用于搭载整个环境箱11、模拟电源12、电子负载13和测功机14。环境箱11为整个测试系统提供了一个近封闭的环境，优选地，环境箱11内还设置有加热器和传感器，用于控制环境箱11内的温度，从而使得环境箱11在提供人员保护的同时，还可控制其内部环境温度。测功机14优选为驱动电机，用于驱动测试工位111上的测试样件，测功机14可模拟车辆发动机的惯性及阻力，平衡测试样件工作中产生的扭矩，提供测试样件运转中所需的转速。测试工位111用于搭载工装113和测试样机112，工装113用于连接测功机14和测试样机112。

本发明在整个系统中集成了油冷组件2和水冷组件3，油冷组件2能为测试工位111上的测试样件提供润滑油，水冷组件3能为测试工位111上的测试样件提供冷却循环水。优选地，本实施例的油冷组件2为油冷机，水冷组件3为水冷机。进一步地，油冷机还设有第一流量调节件和第一温度调节件，分别用于调节循环油路中润滑油的流量和温度；水冷机还设有第二流量调节件和第二温度调节件，分别用于调节冷却循环水的流量和温度。进一步优选地，油冷机中还设置有过滤器(如过滤网)，用于对循环的润滑油进行过滤，以防止油路污染。当然，在其它实施例中油冷组件2也可以为其它外接油路，水冷组件3可以为其它外接水路，并不以本实施例为限。

本实施例中，控制单元4包括通信模块、上位机和人机交互模块，其中通信模块负责为系统提供通信端口和通信媒介，实现各功能模块间的实时通信；上位机配合为测试开发的软件，包括程序编写，参数设置，采集反馈，以及报警急停等几个大的功能块，以实现对整个测试系统的控制和监控；人机交互模块包括友好的人机交互界面，可以接受操作人员的指令，执行各功能块的程序。本实施例的控制单元4还能根据不同的试验工况，进行联动控制，即：控制单元4可以同时控制台架设备运转，测试样件的通断电以及不同控制模式的切换，还可以同时控制环境箱11、油冷组件2、水冷组件3的不同工况下的启停和切换，从而极大程度上扩展了测试的多样性和可能性。

进一步地，本实施例的模拟电源12为48V动力电池，以匹配齿轮传动的启动-发电一体化电机的实际工作情况，且电子负载13为48V可变负载，能够根据试验需求在0～48V的范围内进行调节。同时，本实施例还设置有12V蓄电池和12V可控电子负载13，分别用于与控制单元4相连接。

作为优选，如图2所示，本实施例的工装113包括壳体1131及设置于壳体1131内的皮带轮1132、齿轮1133和齿轮轴1134，皮带轮1132固定于齿轮轴1134上，皮带轮1132用于与测功机14的轮系141传动连接，齿轮1133固定于齿轮轴1134上，齿轮1133用于与测试样机112的惰轮1121相啮合；壳体1131内靠近齿轮1133的一侧设有储油仓1135，用于储存润滑油；储油仓1135与皮带轮1132之间设置有动态密封结构，用于对齿轮1133轴进行动态密封，防止润滑油泄漏和油雾扩散。由于齿轮传动启动-发电一体化电机的体积比传统的发电机更大，扭矩传递的要求更高，本实施例通过上述工装113结构有效防止了皮带轮由于扭矩过大导致的打滑、位置偏移，以及对齿轮轴的磨损。

进一步地，继续参考图2，本实施例的动态密封结构包括油封1136、辅助密封结构1137和挡油板1138，其中油封1136设置于齿轮轴1134上，辅助密封结构1137设置于壳体1131的内侧，并围绕油封1136设置，挡油板1138设置于齿轮轴1134上，并与辅助密封结构1137密封连接。如此设置，巧妙的解决了齿轮轴1134这个旋转件的动态密封，从而起到既防止润滑油泄漏又防止油雾扩散的双重作用。

本实施例中，环境箱11内也可以设置至少两个测试工位111，例如图2中设置了两个测试工位111，其中每个测试工位111上均设置有一台测试样机112和一台工装113；同时台架主体1包括至少两台测功机14，每台测功机14与每台工装113一一对应连接；模拟电源12及电子负载13分别与每个测试样机112连接；油冷组件2及水冷组件3分别与每个测试工位111连接。如此设置，使得该测试装置可同时对至少两台测试样机112进行测试，从而大大提高了测试效率，降低了人力和物力成本。

实施例二

如图3所示，本实施例提供一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试方法，其测试对象为齿轮传动的启动-发电一体化电机，可以模拟齿轮传动的启动-发电一体化电机在整车上实际工作的环境，最大限度的验证其在车辆使用环境下的耐久性。该测试方法包括如下步骤：

S1、系统自检，若自检通过，则执行下一步；若自检未通过，则系统停止运行；

S2、识别操作人员的指令，并将指令转化为模拟电源12、电子负载13和测功机14可执行的命令；

S3、模拟电源12、电子负载13和测功机14按命令运行；

S4、检测系统是否达到危险或临界工况，若是，则系统停止运行，并报警提示；若否，则进入下一步；

S5、检测模拟电源12、电子负载13和测功机14是否出现故障，若是，则系统停止运行；若否，则模拟电源12、电子负载13和测功机14继续按命令运行，直至测试结束。

本发明提供的耐久测试方法，实现了在台架主体1上对汽车的齿轮传动的启动-发电一体化电机进行验证，其操作容易，测试可靠，能够充分验证各驱动模式切换下的电机的耐久度。

进一步地，本实施例的基本操作方法如下：

1)齿轮传动的启动-发电一体化电机耐久测试装置上电，上位机执行自查程序。若自检通过，则系统进入待机状态，并通过人机交互界面显示满足测试条件，可以开始测试。若自检未通过，则提示未通过原因。

2)试验前准备：检查样机安装与连接完好。

3)试验包含多个测试工况循环，每个测试循环包括如下四个阶段：

第一阶段，将测试样机112静置在低温环境中，保持一定时间。此时只有环境温度控制单元工作，水冷组件和油冷组件由整个系统控制为暂停待机状态。

第二阶段，测试样机112运行第一特定工况进行测试，其中第一特定工况为：加载第一特定工况的功率负载，同时环境温度从低温匀速变化到相对高温，油冷组件开始工作，其中的润滑油温度与环境温度同步由低温均匀变化到高温。水冷组件也开始工作，其中冷却循环水的温度也与环境温度同步由低温均匀变化到高温。三个温度均由整个系统联动控制。

第三阶段，保持环境温度在相对高温，测试样机112运行第二特定工况进行测试，其中第二特定工况为：加载第二特定工况的功率负载，第三阶段也需要持续一定时间。

第四阶段，环境温度均匀降低到相对低温，测试样机112运行第三特定工况进行测试，其中第三特定工况为：加载的第三特定工况的功率负载，同时环境温度从高温匀速变化到相对低温，油冷组件中的润滑油温度与环境温度同步由高温均匀变化到低温，水冷组件中冷却循环水的温度也与环境温度同步由高温均匀变化到低温。三个温度均由整个系统联动控制。

整个测试过程，测试样机112需要连续测试几百个循环工况。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (12)

1.一种齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，其特征在于，包括：

台架主体(1)，包括环境箱(11)、模拟电源(12)、电子负载(13)和测功机(14)，所述环境箱(11)内设有测试工位(111)，所述测试工位(111)上设有测试样机(112)和工装(113)，所述模拟电源(12)及所述电子负载(13)均与所述测试样机(112)连接，所述测功机(14)与所述工装(113)连接，所述工装(113)与所述测试样机(112)连接；

油冷组件(2)，与所述测试工位(111)连接，用于为所述测试样机(112)提供润滑油；

水冷组件(3)，与所述测试工位(111)连接，用于为所述测试样机(112)提供冷却循环水；

控制单元(4)，分别与所述台架主体(1)、所述油冷组件(2)和所述水冷组件(3)通信连接。

2.根据权利要求1所述的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，其特征在于，所述油冷组件(2)为油冷机，所述水冷组件(3)为水冷机；所述油冷组件(2)设有第一流量调节件和第一温度调节件，分别用于调节润滑油的流量和温度；所述水冷组件(3)设有第二流量调节件和第二温度调节件，分别用于调节冷却循环水的流量和温度。

3.根据权利要求2所述的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，其特征在于，所述油冷组件(2)还包括过滤器，用于对循环的润滑油进行过滤。

4.根据权利要求1所述的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，其特征在于，所述模拟电源(12)为48V动力电池，所述电子负载(13)为48V可变负载。

5.根据权利要求1所述的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，其特征在于，所述控制单元(4)包括通信模块、上位机和人机交互模块，所述通信模块用于各功能模块间的实时通信；所述上位机用于对整个测试装置进行控制和监控；所述人机交互模块用于接收操作指令，并执行各功能模块的程序。

6.根据权利要求1所述的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，其特征在于，所述工装(113)包括壳体(1131)及设置于壳体(1131)内的皮带轮(1132)、齿轮(1133)和齿轮轴(1134)，所述皮带轮(1132)固定于所述齿轮轴(1134)上，所述皮带轮(1132)用于与所述测功机(14)的轮系(141)传动连接，所述齿轮(1133)固定于所述齿轮轴(1134)上，所述齿轮(1133)用于与所述测试样机(112)的惰轮(1121)相啮合；所述壳体(1131)内靠近所述齿轮(1133)的一侧设有储油仓(1135)，所述储油仓(1135)与所述皮带轮(1132)之间设置有动态密封结构，用于对所述齿轮轴(1134)进行动态密封。

7.根据权利要求6所述的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，其特征在于，所述动态密封结构包括：油封(1136)、辅助密封结构(1137)和挡油板(1138)，所述油封(1136)设置于所述齿轮轴(1134)上，所述辅助密封结构(1137)设置于所述壳体(1131)的内侧，并围绕所述油封(1136)设置，所述挡油板(1138)设置于所述齿轮轴(1134)上，并与所述辅助密封结构(1137)密封连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，其特征在于，所述环境箱(11)内设有至少两个所述测试工位(111)，每个所述测试工位(111)上均设置有一台所述测试样机(112)和一台所述工装(113)；所述台架主体(1)包括至少两台所述测功机(14)，每台所述测功机(14)与每台所述工装(113)一一对应连接；所述模拟电源(12)及所述电子负载(13)分别与每个所述测试样机(112)连接；所述油冷组件(2)及所述水冷组件(3)分别与每个所述测试工位(111)连接。

9.根据权利要求1-7任一项所述的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，其特征在于，所述环境箱(11)内设置有加热器和传感器，用于控制所述环境箱(11)内的温度。

10.根据权利要求1-7任一项所述的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置，其特征在于，所述测功机(14)为驱动电机。

11.一种应用权利要求1-10任一项所述的齿轮传动的启发一体化电机耐久测试装置的测试方法，其特征在于，包括：

系统自检，若自检通过，则执行下一步；若自检未通过，则系统停止运行；

识别操作人员的指令，并将所述指令转化为所述模拟电源(12)、所述电子负载(13)和所述测功机(14)可执行的命令；

所述模拟电源(12)、所述电子负载(13)和所述测功机(14)按命令运行；

检测系统是否达到危险或临界工况，若是，则系统停止运行，并报警提示；若否，则进入下一步；

检测所述模拟电源(12)、所述电子负载(13)和所述测功机(14)是否出现故障，若是，则系统停止运行；若否，则所述模拟电源(12)、所述电子负载(13)和所述测功机(14)继续按命令运行，直至测试结束。

12.根据权利要求11所述的测试方法，其特征在于，所述测试方法包括多个测试循环，每个测试循环包括如下四个阶段：

第一阶段，将测试样机(112)静置在低温环境中，保持一定时间，此时只有环境温度控制单元工作，水冷组件(3)和油冷组件(2)由整个系统控制为暂停待机状态；

第二阶段，测试样机(112)运行第一特定工况进行测试，其中第一特定工况为：加载第一特定工况的功率负载，同时环境温度从低温匀速变化到相对高温，油冷组件(2)开始工作，其中的润滑油温度与环境温度同步由低温均匀变化到高温；水冷组件(3)也开始工作，其中冷却循环水的温度也与环境温度同步由低温均匀变化到高温；环境温度、润滑油温度、冷却循环水温度均由整个系统联动控制；

第三阶段，保持环境温度在相对高温，测试样机(112)运行第二特定工况进行测试，其中第二特定工况为：加载第二特定工况的功率负载，第三阶段也需要持续一定时间；

第四阶段，环境温度均匀降低到相对低温，测试样机(112)运行第三特定工况进行测试，其中第三特定工况为：加载的第三特定工况的功率负载，同时环境温度从高温匀速变化到相对低温，油冷组件(2)中的润滑油温度与环境温度同步由高温均匀变化到低温，水冷组件(3)中冷却循环水的温度也与环境温度同步由高温均匀变化到低温；环境温度、润滑油温度、冷却循环水温度均由整个系统联动控制。

Images