CN102890242A - 一种起动机可靠性试验台架系统 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的是提出一种起动机可靠性试验台架系统，以用于在实际负载情况下对起动机进行可靠性试验。本发明的起动机可靠性试验台架系统包括发动机运行控制系统和起动机起停控制系统，所述发动机运行控制系统包括配载的发动机和用于安装所述发动机及待测起动机的发动机悬置单元、用于控制所述发动机的电子控制单元；所述起动机起停控制系统包括待测起动机、试验起停控制器及电源。本发明的起动机可靠性试验台架系统使起动机在发动机正常装配的情况下进行试验，确保起动机在实际使用条件下工作，更有效的考核起动机的可靠性性能，并确保试验自动进行，整套系统结构简单、可靠性高、成本低、验证充分。

Description

一种起动机可靠性试验台架系统
技术领域
 本发明属于发动机测试技术领域，特别涉及到一种起动机可靠性试验台架系统。
背景技术
汽车的发动机必须利用起动机带动才能启动，而发动机与起动机一般为不同的厂家所生产。目前起动机的可靠性试验一般仅在起动机厂家进行，试验时给起动机配加的负载无法与其实际工作环境一致，容易出现起动机与发动机不匹配的情形。
发明内容
本发明的目的是提出一种起动机可靠性试验台架系统，以用于在实际负载情况下对起动机进行可靠性试验。
本发明的起动机可靠性试验台架系统包括发动机运行控制系统和起动机起停控制系统，所述发动机运行控制系统包括配载的发动机和用于安装所述发动机及待测起动机的发动机悬置单元、用于控制所述发动机的电子控制单元；所述起动机起停控制系统包括待测起动机、试验起停控制器及电源。
在试验中，首先将发动机和起动机装配在发动机悬置单元上，然后利用电源为起动机供电，并利用试验起停控制器来控制起动机的运行，并利用电子控制单元控制发动机的运行。由于上述起动机可靠性试验台架系统利用实际装配的发动机进行测试，因此所配的负载情况与实际使用情况一致，所测试得到的结论更接近于真实情况，因此一旦测试通过，就不会再出现起动机与发动机不匹配的情形。
进一步地，所述起动机起停控制系统还包括用于测量起动机转速的转速测量仪，以用于检测起动机转速情况是否符合预期，进而明确起动机运转是否正常。
进一步地，所述起动机起停控制系统还包括用于测量起动机起动次数的计数单元，以统计和记录起动机的起动次数。
进一步地，所述待测起动机安装有扭转减震器，以减少测试系统的震动。
进一步地，所述待测起动机安装有温度传感器及温度显示单元，以用于检测起动机的表面温度，避免起动机的温度超出预期，造成隐患。
进一步地，该起动机可靠性试验台架系统还包括一个由所述温度传感器所控制的起动机冷却风扇，以用于在起动机温度过高时对其进行冷却。
进一步地，所述发动机悬置单元为整车变速箱，以保证起动机安装位置与实际使用一致，使测试更接近于真实情况。
本发明的起动机可靠性试验台架系统使起动机在发动机正常装配的情况下进行试验，确保起动机在实际使用条件下工作，更有效的考核起动机的可靠性性能，并确保试验自动进行，整套系统结构简单、可靠性高、成本低、验证充分。
附图说明
    图1是本发明的起动机可靠性试验台架系统的原理图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的起动机可靠性试验台架系统包括发动机运行控制系统和起动机起停控制系统，所述发动机运行控制系统包括配载的发动机1和用于安装所述发动机1及待测起动机2的发动机悬置单元3、用于控制所述发动机1的电子控制单元4；所述起动机起停控制系统包括待测起动机2、试验起停控制器5及电源6。
其中，发动机1包括燃油供给系统和进、排气系统，燃油供给系统使用整车油箱及油泵，便于移动，同时具有应急断油控制，进、排气系统使用整车状态的进、排气系统，确保发动机1稳定运行，同时使用电子控制单元4控制发动机1点火，通过油门控制器使发动机1稳定在怠速转速，电子控制单元4可以随时调节控制发动机1的怠速运行时间。
发动机悬置单元3为整车变速箱，以保证起动机2的安装位置与实际使用一致，使测试更接近于真实情况。
上述起动机起停控制系统还包括用于测量待测起动机2转速的转速测量仪7，以用于检测起动机转速情况是否符合预期，进而明确起动机2的运转是否正常。
上述起动机起停控制系统还包括用于测量待测起动机2起动次数的计数单元8，以统计和记录起动机的起动次数。
上述待测起动机2安装有扭转减震器9，以减少测试系统的震动。
上述待测起动机2安装有温度传感器10及温度显示单元11，以用于检测起动机2的表面温度，避免起动机2的温度超出预期，造成隐患。
该起动机可靠性试验台架系统还包括一个由所述温度传感器10所控制的起动机冷却风扇12，以用于在起动机2温度过高时对其进行冷却。
在试验中，首先将发动机1和起动机2装配在发动机悬置单元3上，然后利用电源6为起动机2供电，并利用试验起停控制器5来控制起动机2的运行，并利用电子控制单元4控制发动机1的运行。由于上述起动机可靠性试验台架系统利用实际装配的发动机进行测试，因此所配的负载情况与实际使用情况一致，所测试得到的结论更接近于真实情况，因此一旦测试通过，就不会再出现起动机与发动机不匹配的情形。

Claims (7)

1.一种起动机可靠性试验台架系统，其特征在于包括发动机运行控制系统和起动机起停控制系统，所述发动机运行控制系统包括配载的发动机和用于安装所述发动机及待测起动机的发动机悬置单元、用于控制所述发动机的电子控制单元；所述起动机起停控制系统包括待测起动机、试验起停控制器及电源。
2.根据权利要求1所述的起动机可靠性试验台架系统，其特征在于所述起动机起停控制系统还包括用于测量起动机转速的转速测量仪。
3.根据权利要求2所述的起动机可靠性试验台架系统，其特征在于所述起动机起停控制系统还包括用于测量起动机起动次数的计数单元。
4.根据权利要求1或2或3所述的起动机可靠性试验台架系统，其特征在于所述待测起动机安装有扭转减震器。
5.根据权利要求1或2或3所述的起动机可靠性试验台架系统，其特征在于所述待测起动机安装有温度传感器及温度显示单元。
6.根据权利要求5所述的起动机可靠性试验台架系统，其特征在于该起动机可靠性试验台架系统还包括一个由所述温度传感器所控制的起动机冷却风扇。
7.根据权利要求1或2或3所述的起动机可靠性试验台架系统，其特征在于所述发动机悬置单元为整车变速箱。
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