CN111845269B - 一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统 - Google Patents
一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111845269B CN111845269B CN202010733660.6A CN202010733660A CN111845269B CN 111845269 B CN111845269 B CN 111845269B CN 202010733660 A CN202010733660 A CN 202010733660A CN 111845269 B CN111845269 B CN 111845269B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipeline
- communicated
- inlet
- liquid outlet
- waste heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
- B60H1/00278—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for the battery
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
- B60H1/04—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant
- B60H1/06—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant directly from main radiator
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
- B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
- B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/63—Control systems
- H01M10/635—Control systems based on ambient temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6567—Liquids
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/659—Means for temperature control structurally associated with the cells by heat storage or buffering, e.g. heat capacity or liquid-solid phase changes or transition
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
- B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
- B60K2001/006—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric motors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
- Y02B30/52—Heat recovery pumps, i.e. heat pump based systems or units able to transfer the thermal energy from one area of the premises or part of the facilities to a different one, improving the overall efficiency
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,包括电机、三合一控制机构、空调回路系统和电池,所述三合一控制机构的散热口通过管道与电机的入口相连通,所述电机的散热口通过管道与蓄热装置的入口相连通,所述蓄热装置的散热口通过管道与温控阀的进口相连通,所述温控阀的出口通过管道分别与低温散热器和四通换向阀的进口相连通,本发明涉及热管理系统技术领域。该带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,通过四通换向阀将电机冷却回路与电池冷却回路连接起来,可以用电机的余热、废热作为电池及热泵空调系统的补充热源,实现将电机电控的余热回收利用的功能,提高整车的能量利用率,能够有效提升续航里程。
Description
技术领域
本发明涉及热管理系统技术领域,具体为一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟,工作原理为蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶,电动汽车的种类分为纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCEV),纯电动汽车由电动机驱动的汽车,相对燃油汽车而言,主要差别在于四大部件,驱动电机、调速控制器、动力电池和车载充电器,电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等,电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点,电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成,电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
现有新能源汽车的热管理系统中三合一控制机构(2OBC、DCDC、控制器)、驱动电机为独立冷却回路,热量依靠低温散热器和风扇直接散失到空气中,造成了一定的热量损耗,然而在低温环境下电池及空调系统均需要用独立的电加热器提供热源,消耗掉大量的电能,大大降低了电动汽车的续航里程。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,解决了热量依靠低温散热器和风扇直接散失到空气中,造成了一定的热量损耗,然而在低温环境下电池及空调系统均需要用独立的电加热器提供热源,消耗掉大量的电能,大大降低了电动汽车续航里程的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,包括电机、三合一控制机构、空调回路系统和电池,所述三合一控制机构的散热口通过管道与电机的入口相连通,所述电机的散热口通过管道与蓄热装置的入口相连通,所述蓄热装置的散热口通过管道与温控阀的进口相连通,所述温控阀的出口通过管道分别与低温散热器和四通换向阀的进口相连通,所述低温散热器的出口通过管道与四通换向阀的进口相连通,所述四通换向阀的出口通过管道与第一水泵的进液口相连通,且第一水泵的出液口通过管道与第一旁通阀的进液口相连通,所述第一旁通阀的出液口通过管道与电池冷却器的进液口相连通,且电池冷却器的出液口通过管道与蓄冷装置的进液口相连通,所述蓄冷装置的出液口通过管道与PTC加热器的进口相连通,且PTC加热器的出口通过导管与电池的进口相连通。
优选的,所述电池的出口通过管道与四通换向阀的进口相连通,所述第一旁通阀的出液口通过管道与PTC加热器的进液口相连通。
优选的,所述四通换向阀的出液口通过管道与第二水泵的进液口相连通,且第二水泵的出液口通过管道与三合一控制机构的进液口相连通。
优选的,所述空调回路系统包括车内冷凝器、车外冷凝器、压缩机和蒸发器,所述电池冷却器的出液口通过管道与压缩机的进液口相连通。
优选的,所述压缩机的出液口通过管道与车内冷凝器的进液口相连通,且车内冷凝器的出液口通过管道与第二旁通阀的进液口相连通,所述第二旁通阀的出液口通过管道与车外冷凝器的进液口相连通。
优选的,所述车外冷凝器的出液口通过管道分别与第一膨胀阀的进液口和第二膨胀阀的进液口相连通,所述第二旁通阀的出液口通过管道分别与第一膨胀阀的进液口和第二膨胀阀的进液口相连通。
优选的,所述第一膨胀阀的出液口通过管道与蒸发器的进液口相连通,且蒸发器的出液口通过管道与压缩机的进液口相连通。
优选的,所述第二膨胀阀的出液口通过管道与电池冷却器的进液口相连通。
(三)有益效果
本发明提供了一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统。与现有技术相比具备以下有益效果:
(1)、该带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,通过三合一控制机构的散热口通过管道与电机的入口相连通,电机的散热口通过管道与蓄热装置的入口相连通,蓄热装置的散热口通过管道与温控阀的进口相连通,温控阀的出口通过管道分别与低温散热器和四通换向阀的进口相连通,低温散热器的出口通过管道与四通换向阀的进口相连通,四通换向阀的出口通过管道与第一水泵的进液口相连通,且第一水泵的出液口通过管道与第一旁通阀的进液口相连通,第一旁通阀的出液口通过管道与电池冷却器的进液口相连通,且电池冷却器的出液口通过管道与蓄冷装置的进液口相连通,蓄冷装置的出液口通过管道与PTC加热器的进口相连通,且PTC加热器的出口通过导管与电池的进口相连通,通过四通换向阀将电机冷却回路与电池冷却回路连接起来,可以用电机的余热、废热作为电池及热泵空调系统的补充热源,实现将电机电控的余热回收利用的功能,提高整车的能量利用率,能够有效提升续航里程。
(2)、该带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,通过蓄热装置的散热口通过管道与温控阀的进口相连通,温控阀的出口通过管道分别与低温散热器和四通换向阀的进口相连通,其中电机冷却回路增加温控阀庞通通道,可根据水温适时调整回路的冷却液流量。
(3)、该带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,通过电机的散热口通过管道与蓄热装置的入口相连通,且电池冷却器的出液口通过管道与蓄冷装置的进液口相连通,在热管理系统里面增加相变储热和相变蓄冷的装置,相变材料采用潜热式相变材料,使得低温环境下储热装置能够释放热量为热泵空调提供热源,也能够作为电池加热器的补充热源,减少电能消耗,相变蓄冷装置可以在电池散热峰值的时候缓解空调系统的制冷压力,节约能耗。
(4)、该带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,通过三合一控制机构的散热口通过管道与电机的入口相连通,电机的散热口通过管道与蓄热装置的入口相连通,相变储热装置的热源除了电机和三合一控制机构的余热之外,还有太阳能、刹车能量回收系统和汽车减震发电系统,且热管理系统通过信号采集系统和控制系统,能够自动调节温控阀的开度、冷却风扇的转速、压缩机的转速和电子膨胀阀的开度等。
附图说明
图1为本发明系统的结构示意图。
图中,1电机、2三合一控制机构、3空调回路系统、31车内冷凝器、32车外冷凝器、33压缩机、34蒸发器、35第二旁通阀、36第一膨胀阀、37第二膨胀阀、4电池、5蓄热装置、6温控阀、7低温散热器、8四通换向阀、9第一水泵、10第一旁通阀、11电池冷却器、12蓄冷装置、13PTC加热器、14第二水泵。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,本发明实施例提供一种技术方案:一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,包括电机1、三合一控制机构2、空调回路系统3和电池4,三合一控制机构2包括OBC、DCDC和控制器,该热管理系统通过信号采集系统对其中部件的温度和冷却液的温度进行采集,根据采集的信息,通过控制系统自动调节温控阀6的开度、冷却风扇的转速、压缩机33的转速、第一膨胀阀36和第二膨胀阀37的开度,在车外冷凝器32与低温散热器7之间设置有冷却风扇,空调回路系统3包括车内冷凝器31、车外冷凝器32、压缩机33和蒸发器34,车外冷凝器32的出液口通过管道分别与第一膨胀阀36的进液口和第二膨胀阀37的进液口相连通,第二旁通阀35的出液口通过管道分别与第一膨胀阀36的进液口和第二膨胀阀37的进液口相连通,第二膨胀阀37的出液口通过管道与电池冷却器11的进液口相连通,第一膨胀阀36的出液口通过管道与蒸发器34的进液口相连通,且蒸发器34的出液口通过管道与压缩机33的进液口相连通,电池冷却器11的出液口通过管道与压缩机33的进液口相连通,压缩机33的出液口通过管道与车内冷凝器31的进液口相连通,且车内冷凝器31的出液口通过管道与第二旁通阀35的进液口相连通,第二旁通阀35的出液口通过管道与车外冷凝器32的进液口相连通,电池4的出口通过管道与四通换向阀8的进口相连通,第一旁通阀10的出液口通过管道与PTC加热器13的进液口相连通,四通换向阀8的出液口通过管道与第二水泵14的进液口相连通,且第二水泵14的出液口通过管道与三合一控制机构2的进液口相连通,三合一控制机构2的散热口通过管道与电机1的入口相连通,电机1的散热口通过管道与蓄热装置5的入口相连通,蓄热装置5采用潜热式相变材料制成,相变蓄热装置5的热源除了电机1和三合一控制机构2的余热之外,还有太阳能、刹车能量回收系统、汽车减震发电系统,蓄热装置5的散热口通过管道与温控阀6的进口相连通,温控阀6的出口通过管道分别与低温散热器7和四通换向阀8的进口相连通,低温散热器7的出口通过管道与四通换向阀8的进口相连通,四通换向阀8的出口通过管道与第一水泵9的进液口相连通,且第一水泵9的出液口通过管道与第一旁通阀10的进液口相连通,第一旁通阀10的出液口通过管道与电池冷却器11的进液口相连通,且电池冷却器11的出液口通过管道与蓄冷装置12的进液口相连通,蓄冷装置12采用潜热式相变材料制成,蓄冷装置12的出液口通过管道与PTC加热器13的进口相连通,且PTC加热器13的出口通过导管与电池4的进口相连通。
工作时,四通换向阀8将电机1冷却回路与电池4冷却回路连接起来,进行余热回收利用时,三合一控制机构2和电机1的余热、废热通过管道进入蓄热装置5中,蓄热装置5吸收三合一控制机构2和电机1的余热并储存在相变材料中,低温环境下释放热量为空调系统提供热源,同时也能够作为PTC加热器13的补充热源,为电池4提供热源,减少电能消耗,其中电机1冷却回路中增加温控阀6庞通通道,可根据水温适时调整冷却回路的冷却液流量,在电池4冷却回路中,在电池冷却器11后面增设相变蓄冷装置12,可以在电池4散热峰值的时候缓解空调回路系统3的制冷压力,节约能耗,同时,相变蓄热装置5的热源除了电机1和三合一控制机构2的余热之外,还有太阳能、刹车能量回收系统、汽车减震发电系统,通过信号采集系统对该热管理系统中部件的温度和冷却液的温度进行采集,根据采集的信息,通过控制系统自动调节温控阀6的开度、冷却风扇的转速、压缩机33的转速、第一膨胀阀36和第二膨胀阀37的开度。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,包括电机(1)、三合一控制机构(2)、空调回路系统(3)和电池(4),其特征在于:所述三合一控制机构(2)的散热口通过管道与电机(1)的入口相连通,所述电机(1)的散热口通过管道与蓄热装置(5)的入口相连通,所述蓄热装置(5)的散热口通过管道与温控阀(6)的进口相连通,所述温控阀(6)的出口通过管道分别与低温散热器(7)和四通换向阀(8)的进口相连通,所述低温散热器(7)的出口通过管道与四通换向阀(8)的进口相连通,所述四通换向阀(8)的出口通过管道与第一水泵(9)的进液口相连通,且第一水泵(9)的出液口通过管道与第一旁通阀(10)的进液口相连通,所述第一旁通阀(10)的出液口通过管道与电池冷却器(11)的进液口相连通,且电池冷却器(11)的出液口通过管道与蓄冷装置(12)的进液口相连通,所述蓄冷装置(12)的出液口通过管道与PTC加热器(13)的进口相连通,且PTC加热器(13)的出口通过导管与电池(4)的进口相连通。
2.根据权利要求1所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,其特征在于:所述电池(4)的出口通过管道与四通换向阀(8)的进口相连通,所述第一旁通阀(10)的出液口通过管道与PTC加热器(13)的进液口相连通。
3.根据权利要求1所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,其特征在于:所述四通换向阀(8)的出液口通过管道与第二水泵(14)的进液口相连通,且第二水泵(14)的出液口通过管道与三合一控制机构(2)的进液口相连通。
4.根据权利要求1所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,其特征在于:所述空调回路系统(3)包括车内冷凝器(31)、车外冷凝器(32)、压缩机(33)和蒸发器(34),所述电池冷却器(11)的出液口通过管道与压缩机(33)的进液口相连通。
5.根据权利要求4所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,其特征在于:所述压缩机(33)的出液口通过管道与车内冷凝器(31)的进液口相连通,且车内冷凝器(31)的出液口通过管道与第二旁通阀(35)的进液口相连通,所述第二旁通阀(35)的出液口通过管道与车外冷凝器(32)的进液口相连通。
6.根据权利要求5所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,其特征在于:所述车外冷凝器(32)的出液口通过管道分别与第一膨胀阀(36)的进液口和第二膨胀阀(37)的进液口相连通,所述第二旁通阀(35)的出液口通过管道分别与第一膨胀阀(36)的进液口和第二膨胀阀(37)的进液口相连通。
7.根据权利要求6所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,其特征在于:所述第一膨胀阀(36)的出液口通过管道与蒸发器(34)的进液口相连通,且蒸发器(34)的出液口通过管道与压缩机(33)的进液口相连通。
8.根据权利要求6所述的一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统,其特征在于:所述第二膨胀阀(37)的出液口通过管道与电池冷却器(11)的进液口相连通。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010733660.6A CN111845269B (zh) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | 一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010733660.6A CN111845269B (zh) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | 一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN111845269A CN111845269A (zh) | 2020-10-30 |
CN111845269B true CN111845269B (zh) | 2021-12-31 |
Family
ID=72948082
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202010733660.6A Active CN111845269B (zh) | 2020-07-27 | 2020-07-27 | 一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN111845269B (zh) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113547927A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-10-26 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种用于热管理的电机模式控制方法 |
CN113432341B (zh) * | 2021-07-14 | 2024-04-26 | 同济大学 | 一种基于相变蓄热的水环热泵型电动汽车热管理系统 |
CN113503660A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-15 | 同济大学 | 一种基于相变蓄热的空气源热泵型电动汽车热管理系统 |
CN114475147B (zh) * | 2021-12-21 | 2024-01-12 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 一种混合动力汽车热管理系统及其控制方法 |
CN114475149B (zh) * | 2022-01-04 | 2024-04-09 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 电动汽车热泵系统及电动汽车 |
CN114683805B (zh) * | 2022-04-19 | 2023-06-02 | 三一电动车科技有限公司 | 热管理系统、作业机械、控制方法及控制器 |
CN114940046B (zh) * | 2022-06-15 | 2023-09-05 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种集成余热回收功能的热泵空调系统及控制方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014073150A1 (ja) * | 2012-11-07 | 2014-05-15 | 株式会社デンソー | 冷却装置 |
CN105051345A (zh) * | 2013-03-19 | 2015-11-11 | 株式会社电装 | 车辆用热管理系统 |
CN109159657A (zh) * | 2018-07-24 | 2019-01-08 | 中国第汽车股份有限公司 | 燃料电池整车热管理系统 |
CN111055656A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-24 | 赫普能源环境科技有限公司 | 一种电动汽车蓄热蓄冷空调系统、调峰调频系统及方法 |
CN210554042U (zh) * | 2019-10-08 | 2020-05-19 | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 | 一种双层客车整车热管理系统 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102050007A (zh) * | 2010-12-13 | 2011-05-11 | 法雷奥汽车空调湖北有限公司 | 电动汽车热管理控制系统 |
KR101294164B1 (ko) * | 2011-07-27 | 2013-08-09 | 현대자동차주식회사 | 전기자동차의 폐열관리시스템 및 관리방법 |
CN103660916A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-03-26 | 天津清源电动车辆有限责任公司 | 一种用于混合动力或增程式的电动汽车热控制系统 |
CN104290561B (zh) * | 2014-09-11 | 2016-06-29 | 中国科学院理化技术研究所 | 电动汽车排风热回收的方法及应用该方法的热泵空调系统 |
CN105196832A (zh) * | 2015-09-30 | 2015-12-30 | 上海交通大学 | 充量自动调节的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统 |
CN105216584B (zh) * | 2015-10-20 | 2017-10-31 | 上海交通大学 | 闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统 |
CN105522890B (zh) * | 2015-12-21 | 2018-08-10 | 浙江工商大学 | 汽车发动机废热回收空调控制装置 |
CN107351623B (zh) * | 2016-05-10 | 2019-11-05 | 比亚迪股份有限公司 | 汽车热管理系统及电动汽车 |
KR101846923B1 (ko) * | 2016-11-01 | 2018-04-09 | 현대자동차 주식회사 | 차량용 히트 펌프 시스템 |
CN206357959U (zh) * | 2017-01-06 | 2017-07-28 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种纯电动汽车废热利用系统 |
CN106938601B (zh) * | 2017-03-23 | 2023-05-26 | 中国科学院广州能源研究所 | 一种电动汽车热泵空调系统及其控制方法 |
CN107128153B (zh) * | 2017-05-16 | 2019-06-04 | 上海理工大学 | 电动汽车带余热回收的热储能制热系统 |
CN107187294A (zh) * | 2017-07-03 | 2017-09-22 | 彭紫薇 | 一种具有余热回收功能的热泵空调系统 |
CN110549820A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-10 | 重庆超力高科技股份有限公司 | 一种热泵空调系统及汽车 |
-
2020
- 2020-07-27 CN CN202010733660.6A patent/CN111845269B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014073150A1 (ja) * | 2012-11-07 | 2014-05-15 | 株式会社デンソー | 冷却装置 |
CN105051345A (zh) * | 2013-03-19 | 2015-11-11 | 株式会社电装 | 车辆用热管理系统 |
CN109159657A (zh) * | 2018-07-24 | 2019-01-08 | 中国第汽车股份有限公司 | 燃料电池整车热管理系统 |
CN210554042U (zh) * | 2019-10-08 | 2020-05-19 | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 | 一种双层客车整车热管理系统 |
CN111055656A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-24 | 赫普能源环境科技有限公司 | 一种电动汽车蓄热蓄冷空调系统、调峰调频系统及方法 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
《蓄冷式LNG冷藏车可行性分析》;尹鑫林等;《煤气与热力》;20190430;第39卷(第4期);17-21 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN111845269A (zh) | 2020-10-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN111845269B (zh) | 一种带余热回收利用功能的电动汽车热管理系统 | |
CN108482067B (zh) | 一种节能型多回路电动汽车热管理系统 | |
CN106585414B (zh) | 一种智能化多回路电动汽车冷却系统 | |
CN111016737B (zh) | 一种电动汽车热管理系统、控制方法和电动汽车 | |
CN205768485U (zh) | 一种电动汽车智能整车热管理系统 | |
CN206394457U (zh) | 一种智能化多回路电动汽车冷却系统 | |
CN109383229B (zh) | 一体化热管理系统 | |
CN207955255U (zh) | 基于热泵技术的电动汽车及其热管理系统 | |
CN110588280A (zh) | 集三热管理及余热回收功能的新能源汽车热管理系统 | |
CN108705912B (zh) | 一种电动汽车热管理系统 | |
CN208827529U (zh) | 一种汽车热管理系统及汽车 | |
CN112455180B (zh) | 混合动力汽车热管理系统 | |
CN113237249B (zh) | 一种热泵系统、热泵系统的节能控制方法及车辆 | |
CN208855418U (zh) | 利用整车余热的电动汽车的热管理系统 | |
CN110254174A (zh) | 一种基于信息融合的电动汽车热管理系统 | |
CN109760485B (zh) | 一种具有制冷/制热/辅助电池包散热功能的二氧化碳系统 | |
CN111890866A (zh) | 一种纯电动汽车用的一体式热泵管理系统、纯电动汽车 | |
CN113954601A (zh) | 一种新能源电动汽车的热管理系统 | |
CN114683804A (zh) | 一种电动车的多源热泵系统 | |
CN109484130A (zh) | 一种电动汽车热管理系统 | |
CN116278586A (zh) | 燃料电池汽车热管理系统及方法 | |
CN110077194B (zh) | 一种基于热泵技术的电动汽车及其热管理系统 | |
CN208559082U (zh) | 一种混合动力汽车热管理系统及车辆 | |
CN212289440U (zh) | 一种热管理系统和电动车 | |
CN212289436U (zh) | 热管理系统、电动汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A Thermal Management System for Electric Vehicles with Waste Heat Recovery and Utilization Function Effective date of registration: 20230619 Granted publication date: 20211231 Pledgee: China Construction Bank Corporation Wuhan Provincial Sub-branch Pledgor: HUBEI LEIDITE COOLING SYSTEM CO.,LTD. Registration number: Y2023420000238 |
|
PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |