CN111843593A - 一种改良式数控车床 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种改良式数控车床，其结构包括机体、主轴、控制面板、钻刀、散热口，主轴与机体相连接，控制面板与机体电连接，散热口与机体为一体化结构，钻刀与机体活动卡合，通过阻挡板能够对收集腔内部反向滑出的金属屑进行阻挡，并通过钻刀转动产生的甩力能够使清除板在连接杆的推动下对收集腔内部的金属屑进行推除，有效的避免了钻刀在对厚度较大的空心零件进行钻孔时，金属屑会进入空心零件内部的情况，通过前置板前端的金属屑对伸缩条产生的挤压，能够使伸缩条沿着结合板向内收缩，从而使结合板能够对前置板前端的金属屑进行收集，有效的避免了前置板前端的金属屑会进入空心零件内部的情况。

Description

一种改良式数控车床

技术领域

本发明涉及车床领域，具体的是一种改良式数控车床。

背景技术

数控车床主要是用于对盘类零件进行切削加工的设备，能够通过将盘类零件固定在主轴上的固定爪中部，再通过转刀对转动对主轴上转动的盘类零件进行钻孔与扩孔等加工，广泛的运用于精密零件的加工行业，基于上述描述本发明人发现，现有的一种改良式数控车床主要存在以下不足，例如：

由于数控车床上的钻刀在对盘类零件进行转孔时会产生金属屑，以至于转刀在对空心盘类零件进行钻孔时，产生的金属屑会随着钻刀的转入被带入空心盘类零件内，若空心盘类零件的厚度大，则会产生较多金属屑进入空心盘类零件内部，导致后续难以对空心盘类零件进行清除的情况。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种改良式数控车床。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种改良式数控车床，其结构包括机体、主轴、控制面板、钻刀、散热口，所述主轴与机体相连接，所述控制面板与机体电连接，所述散热口与机体为一体化结构，所述钻刀与机体活动卡合；所述钻刀包括接触板、中固板、板面、衔接杆、前置板，所述中固板与板面为一体化结构，所述衔接杆的一端与接触板嵌固连接，且衔接杆的另一端与中固板活动卡合，所述前置板的右侧与中固板的左侧相连接，且前置板的两端与接触板间隙配合。

作为本发明的进一步优化，所述接触板包括阻挡板、引导腔、板体、收集腔、承接板，所述阻挡板与引导腔铰链连接，所述引导腔与板体嵌固连接，所述收集腔与承接板为一体化结构，所述承接板安装于引导腔的底部位置，所述一个引导腔内壁上分别设有两个左右对称的阻挡板。

作为本发明的进一步优化，所述收集腔包括弹性条、前推板、外框、清除板、连接杆，所述弹性条安装于前推板与外框之间，所述清除板与连接杆活动卡合，所述连接杆与前推板铰链连接，所述清除板设有两个，且通过连接杆的配合在前推板的前端呈对称分布。

作为本发明的进一步优化，所述清除板包括上接板、弹力片、打底板、清除面、助推杆，所述弹力片安装于上接板与助推杆之间，所述清除面与打底板为一体化结构，所述助推杆的一端与上接板活动卡合，且助推杆的另一端与打底板铰链连接，所述清除面设有六个，且均匀的在打底板的底部呈平行分布。

作为本发明的进一步优化，所述前置板包括连接杆、后置板、回弹片、联动杆、结合板、伸缩条，所述后置板与连接杆为一体化结构，所述回弹片安装于联动杆与后置板之间，所述联动杆固定于伸缩条与后置板之间，所述结合板与连接杆嵌固连接，所述伸缩条与结合板间隙配合，所述伸缩条设有四个，且均匀的在结合板上呈平行分布。

作为本发明的进一步优化，所述伸缩条包括下滑板、活动环、打底板、复位条，所述下滑板与打底板间隙配合，所述活动环与下滑板活动卡合，所述复位条安装于打底板的内部位置，所述下滑板设有两个，且均匀的在打底板的内侧呈对称分布。

作为本发明的进一步优化，所述打底板包括受力板、撞击块、框架、固定杆、助推环，所述受力板嵌固于框架的顶部位置，所述引导腔与框架间隙配合，所述固定杆的一端与撞击块嵌固连接，且固定杆的另一端与框架的内壁底部相连接，所述助推环与固定杆为一体化结构，所述助推环采用弹性较强的弹簧钢材质。

本发明具有如下有益效果：

1、通过接触板上的引导腔能够将金属屑导入收集腔的内部，且通过阻挡板能够对收集腔内部反向滑出的金属屑进行阻挡，并通过钻刀转动产生的甩力能够使清除板在连接杆的推动下对收集腔内部的金属屑进行推除，有效的避免了钻刀在对厚度较大的空心零件进行钻孔时，金属屑会进入空心零件内部的情况。

2、通过前置板前端的金属屑对伸缩条产生的挤压，能够使伸缩条沿着结合板向内收缩，从而使结合板能够对前置板前端的金属屑进行收集，有效的避免了前置板前端的金属屑会进入空心零件内部的情况。

附图说明

图1为本发明一种改良式数控车床的结构示意图。

图2为本发明钻刀侧视剖面的结构示意图。

图3为本发明接触板局部侧视剖面的结构示意图。

图4为本发明收集腔局部侧视剖面的结构示意图。

图5为本发明清除板局部侧视剖面的结构示意图。

图6为本发明前置板侧视剖面的结构示意图。

图7为本发明伸缩条侧视剖面的结构示意图。

图8为本发明打底板侧视剖面的结构示意图。

图中：机体-1、主轴-2、控制面板-3、钻刀-4、散热口-5、接触板-41、中固板-42、板面-43、衔接杆-44、前置板-45、阻挡板-a1、引导腔-a2、板体-a3、收集腔-a4、承接板-a5、弹性条-a41、前推板-a42、外框-a43、清除板-a44、连接杆-a45、上接板-b1、弹力片-b2、打底板-b3、清除面-b4、助推杆-b5、连接杆-c1、后置板-c2、回弹片-c3、联动杆-c4、结合板-c5、伸缩条-c6、下滑板-c61、活动环-c62、打底板-c63、复位条-c64、受力板-d1、撞击块-d2、框架-d3、固定杆-d4、助推环-d5。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如例图1-例图5所展示：

本发明提供一种改良式数控车床，其结构包括机体1、主轴2、控制面板3、钻刀4、散热口5，所述主轴2与机体1相连接，所述控制面板3与机体1电连接，所述散热口5与机体1为一体化结构，所述钻刀4与机体1活动卡合；所述钻刀4包括接触板41、中固板42、板面43、衔接杆44、前置板45，所述中固板42与板面43为一体化结构，所述衔接杆44的一端与接触板41嵌固连接，且衔接杆44的另一端与中固板42活动卡合，所述前置板45的右侧与中固板42的左侧相连接，且前置板45的两端与接触板41间隙配合。

其中，所述接触板41包括阻挡板a1、引导腔a2、板体a3、收集腔a4、承接板a5，所述阻挡板a1与引导腔a2铰链连接，所述引导腔a2与板体a3嵌固连接，所述收集腔a4与承接板a5为一体化结构，所述承接板a5安装于引导腔a2的底部位置，所述一个引导腔a2内壁上分别设有两个左右对称的阻挡板a1，通过阻挡板a1能够对反向滑出的金属屑进行阻挡。

其中，所述收集腔a4包括弹性条a41、前推板a42、外框a43、清除板a44、连接杆a45，所述弹性条a41安装于前推板a42与外框a43之间，所述清除板a44与连接杆a45活动卡合，所述连接杆a45与前推板a42铰链连接，所述清除板a44设有两个，且通过连接杆a45的配合在前推板a42的前端呈对称分布，通过机构转动产生的甩力，能够使前推板a42推动连接杆a45向前伸出，从而使反向气流能够推动连接杆a45沿着前推板a42进行摆动展开，从而使清除板a44能够贴合外框a43的内壁对金属屑进行推除。

其中，所述清除板a44包括上接板b1、弹力片b2、打底板b3、清除面b4、助推杆b5，所述弹力片b2安装于上接板b1与助推杆b5之间，所述清除面b4与打底板b3为一体化结构，所述助推杆b5的一端与上接板b1活动卡合，且助推杆b5的另一端与打底板b3铰链连接，所述清除面b4设有六个，且均匀的在打底板b3的底部呈平行分布，通过清除面b4能够对打底板b3未能推除的细小铁屑进行刮除。

本实施例的详细使用方法与作用：

本发明中，由于机体1上的钻刀4在对盘类零件进行转孔时会产生金属屑，以至于钻刀4在对空心盘类零件进行钻孔时，产生的金属屑会随着钻刀4的转入被带入空心盘类零件内，若空心盘类零件的厚度大，则会产生较多金属屑进入空心盘类零件内部，导致后续难以对空心盘类零件进行清除的情况，通过钻刀4上的接触板41则能够有效的解决此类问题，通过钻刀4转动产生的甩力，能够使接触板41在衔接杆44在配合下，向外沿着中固板42向外伸出，从而使接触板41能够与空心零件上的孔内壁紧密贴合，从而使接触板41上的引导腔a2能够将金属屑导入收集腔a4的内部，且通过阻挡板a1能够对收集腔a4内部反向滑出的金属屑进行阻挡，并通过钻刀4转动产生的甩力能够使前推板a42向前推动连接杆a45进行前进，且通过反向气流对两个连接杆a45之间产生的推动力，能够使连接杆a45沿着前推板a42进行展开，从而使清除板a44能够与收集腔a4的内壁相贴合，从而使清除板a44能够将收集腔a4内部的金属屑推除，有效的避免了钻刀4在对厚度较大的空心零件进行钻孔时，金属屑会进入空心零件内部的情况，并且通过收集腔a4内壁对清除板a44产生的反推力，能够使打底板b3向后收缩，从而使助推杆b5能够推动打底板b3与b44的内壁紧密贴合，从而使清除面b4能够将清除板a44未能推除的细小铁屑进行刮除。

实施例2

如例图6-例图8所展示：

其中，所述前置板45包括连接杆c1、后置板c2、回弹片c3、联动杆c4、结合板c5、伸缩条c6，所述后置板c2与连接杆c1为一体化结构，所述回弹片c3安装于联动杆c4与后置板c2之间，所述联动杆c4固定于伸缩条c6与后置板c2之间，所述结合板c5与连接杆c1嵌固连接，所述伸缩条c6与结合板c5间隙配合，所述伸缩条c6设有四个，且均匀的在结合板c5上呈平行分布，通过金属屑对伸缩条c6产生的推力，能够使伸缩条c6沿着结合板c5向内收缩，从而使结合板c5能够对金属屑进行收集储存。

其中，所述伸缩条c6包括下滑板c61、活动环c62、打底板c63、复位条c64，所述下滑板c61与打底板c63间隙配合，所述活动环c62与下滑板c61活动卡合，所述复位条c64安装于打底板c63的内部位置，所述下滑板c61设有两个，且均匀的在打底板c63的内侧呈对称分布，通过下滑板c61能够在物体的挤压下沿着复位条c64向下滑动，从而能够对进入打底板c63内部的金属屑进行阻挡。

其中，所述打底板c63包括受力板d1、撞击块d2、框架d3、固定杆d4、助推环d5，所述受力板d1嵌固于框架d3的顶部位置，所述引导腔a2与框架d3间隙配合，所述固定杆d4的一端与撞击块d2嵌固连接，且固定杆d4的另一端与框架d3的内壁底部相连接，所述助推环d5与固定杆d4为一体化结构，所述助推环d5采用弹性较强的弹簧钢材质，通过机构转动产生的甩力，能够使固定杆d4在助推环d5的配合下推动撞击块d2撞击受力板d1的内侧，从而使受力板d1能够将机构内部的金属屑振出。

本实施例的详细使用方法与作用：

本发明中，由于接触板41只能对钻刀4侧面的金属屑进行去除，以至于钻刀4前端在钻入时产生的金属屑则会停留在钻刀4与空心零件之间，当空心零件被钻通时，则会出现钻刀4前端的金属屑进入空心零件内部的情况，通过前置板45上的伸缩条c6则能够有效的解决此类问题，通过前置板45前端的金属屑对伸缩条c6产生的挤压，能够使伸缩条c6沿着结合板c5向内收缩，从而使金属屑能够进入伸缩条c6上的下滑板c61内部，随着钻刀4转动产生的甩力，能够使下滑板c61沿着打底板c63向下滑动，从而能够对进入打底板c63内部的金属屑进行阻挡，防止金属屑反向甩出，并且通过钻刀4转动产生的甩力，能够使打底板c63上的固定杆d4在助推环d5的配合下推动撞击块d2撞击受力板d1的内侧，从而使受力板d1能够在钻刀4脱离空心零件内部时将伸缩条c6内部的金属屑振出，有效的避免了前置板45前端的金属屑会进入空心零件内部的情况。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种改良式数控车床，其结构包括机体（1）、主轴（2）、控制面板（3）、钻刀（4）、散热口（5），所述主轴（2）与机体（1）相连接，所述控制面板（3）与机体（1）电连接，所述散热口（5）与机体（1）为一体化结构，其特征在于：所述钻刀（4）与机体（1）活动卡合；

所述钻刀（4）包括接触板（41）、中固板（42）、板面（43）、衔接杆（44）、前置板（45），所述中固板（42）与板面（43）为一体化结构，所述衔接杆（44）的一端与接触板（41）嵌固连接，且衔接杆（44）的另一端与中固板（42）活动卡合，所述前置板（45）的右侧与中固板（42）的左侧相连接，且前置板（45）的两端与接触板（41）间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种改良式数控车床，其特征在于：所述接触板（41）包括阻挡板（a1）、引导腔（a2）、板体（a3）、收集腔（a4）、承接板（a5），所述阻挡板（a1）与引导腔（a2）铰链连接，所述引导腔（a2）与板体（a3）嵌固连接，所述收集腔（a4）与承接板（a5）为一体化结构，所述承接板（a5）安装于引导腔（a2）的底部位置。

3.根据权利要求2所述的一种改良式数控车床，其特征在于：所述收集腔（a4）包括弹性条（a41）、前推板（a42）、外框（a43）、清除板（a44）、连接杆（a45），所述弹性条（a41）安装于前推板（a42）与外框（a43）之间，所述清除板（a44）与连接杆（a45）活动卡合，所述连接杆（a45）与前推板（a42）铰链连接。

4.根据权利要求3所述的一种改良式数控车床，其特征在于：所述清除板（a44）包括上接板（b1）、弹力片（b2）、打底板（b3）、清除面（b4）、助推杆（b5），所述弹力片（b2）安装于上接板（b1）与助推杆（b5）之间，所述清除面（b4）与打底板（b3）为一体化结构，所述助推杆（b5）的一端与上接板（b1）活动卡合，且助推杆（b5）的另一端与打底板（b3）铰链连接。

5.根据权利要求1所述的一种改良式数控车床，其特征在于：所述前置板（45）包括连接杆（c1）、后置板（c2）、回弹片（c3）、联动杆（c4）、结合板（c5）、伸缩条（c6），所述后置板（c2）与连接杆（c1）为一体化结构，所述回弹片（c3）安装于联动杆（c4）与后置板（c2）之间，所述联动杆（c4）固定于伸缩条（c6）与后置板（c2）之间，所述结合板（c5）与连接杆（c1）嵌固连接，所述伸缩条（c6）与结合板（c5）间隙配合。

6.根据权利要求5所述的一种改良式数控车床，其特征在于：所述伸缩条（c6）包括下滑板（c61）、活动环（c62）、打底板（c63）、复位条（c64），所述下滑板（c61）与打底板（c63）间隙配合，所述活动环（c62）与下滑板（c61）活动卡合，所述复位条（c64）安装于打底板（c63）的内部位置。

7.根据权利要求6所述的一种改良式数控车床，其特征在于：所述打底板（c63）包括受力板（d1）、撞击块（d2）、框架（d3）、固定杆（d4）、助推环（d5），所述受力板（d1）嵌固于框架（d3）的顶部位置，所述引导腔（a2）与框架（d3）间隙配合，所述固定杆（d4）的一端与撞击块（d2）嵌固连接，且固定杆（d4）的另一端与框架（d3）的内壁底部相连接，所述助推环（d5）与固定杆（d4）为一体化结构。

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