CN111830889A - 电源控制装置及电源 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种电源控制装置及电源，电源控制装置包括：第一接口、第二接口、计时单元、重启信号发出单元和第一开关单元。本发明实施例所提供的电源控制装置，第一接口接入的供电电源上电后，计时单元进行计时，若计时时长超出预设时长，在第二接口未收到第一待启动装置的第一启动信号，则可以说明第一待启动装置出现了上电不启动的状况，因此，可以通过重启信号发出单元向第一开关单元发出第一重启信号，第一开关单元进一步执行对第一待启动装置的重启操作，整个重启过程都是自动进行的，不需要操作人员进行任何操作，因此能简化操作人员对于第一待启动装置上电不启动现象的操作。

Description

电源控制装置及电源

技术领域

本发明涉及电路领域，尤其涉及一种电源控制装置及电源。

背景技术

随着社会的发展，采用微机网络控制的机车得到了较多发展，采用微机网络控制可以是：控制系统采用标准化、模块化的电路设计。

现有技术中，通常采用中央控制单元(Central Processing Unit，MPU)作为机车微机网络控制的主控部分，对机车的运行进行控制。

但是，现有技术的机车随着使用时限的增加，经常出现MPU上电不启动的现象，MPU上电不启动具体可以是：在机车整体上电后，本应在机车上电时同时启动的MPU，实际没有启动，导致MPU不能正常工作，需要司机手动对MPU重新启动，才能使得MPU正常工作，为司机的驾驶操作带来不便。

发明内容

本发明提供一种电源控制装置及电源，以简化操作人员对于MPU上电不启动现象的操作。

本发明实施例第一方面提供一种电源控制装置，包括：

第一接口、第二接口、计时单元、重启信号发出单元和第一开关单元；

其中，所述第一接口与所述计时单元通信连接；所述第二接口与所述重启信号发出单元通信连接；所述计时单元与所述重启信号发出单元通信连接；所述重启信号发出单元与所述第一开关单元电连接；

所述第一接口，用于接入供电电源；

所述第二接口，用于接入第一待启动装置，以及接收所述第一待启动装置的第一信号；所述第一信号用于表示所述第一待启动装置处于启动状态；

所述计时单元，用于在所述第一接口接入的供电电源上电后，进行计时；

所述重启信号发出单元，用于在所述计时单元的计时时长超出预设时长的情况下，若在所述第二接口未接收到所述第一待启动装置的第一信号，则发出第二信号；所述第二信号用于指示所述第一开关单元对所述第一待启动装置进行重启操作；

所述第一开关单元，用于接入所述第一待启动装置，以及在接收到所述第二信号的情况下，执行对所述第一待启动装置的重启操作。

可选的，还包括：

第三接口和第二开关单元；其中，所述第三接口与所述重启信号发出单元通信连接；所述重启信号发出单元还与所述第二开关单元电连接；

所述第三接口，用于接入第二待启动装置，以及接收所述第二待启动装置的第三信号；所述第三信号用于表示所述第二待启动装置处于启动状态；

所述重启信号发出单元，还用于在所述计时单元的计时时长超出预设时长的情况下，若在所述第三接口未接收到所述第二待启动装置的第二启动信息，则发出第四信号；所述第四信号用于指示所述第二开关单元对所述第二待启动装置进行重启操作；

所述第二开关单元，用于接入所述第二待启动装置，以及在接收到所述第四信号的情况下，执行对所述第二待启动装置的重启操作。

可选的，还包括：

第五信号产生单元，用于产生第五信号，所述第五信号用于表示所述电源控制装置运行正常；

所述第二接口还用于，向所述第一待启动装置发送所述第五信号；

所述第三接口还用于，向所述第二待启动装置发送所述第五信号。

可选的，所述第二接口包括：三十二个引脚；其中，所述三十二个引脚中，

第一引脚至第四引脚被配置为传输所述第五信号的引脚；

第五引脚至第八引脚被配置为传输第六信号的引脚，所述第六信号用于表示所述第一待启动装置运行正常；

第九引脚至第十二引脚被配置为传输第七信号的引脚，所述第七信号用于表示所述第二待启动装置运行正常；

第十三引脚被配置为传输第八信号的引脚，所述第八信号用于表示所述第一待启动装置断电故障；

第十四引脚被配置为传输第九信号的引脚，所述第九信号用于表示所述第一待启动装置上电后未启动；

第十五引脚被配置为传输第十信号的引脚，所述第十信号用于表示所述第二待启动装置断电故障；

第十六引脚被配置为传输第十一信号的引脚，所述第十一信号用于表示所述第二待启动装置上电后未启动；

第十七引脚被配置为传输第十二信号的引脚，所述第十二信号用于表示所述第一待启动装置和所述第二待启动装置均断电故障；

第十八引脚被配置为传输第十三信号的引脚，所述第十三信号用于表示所述第一待启动装置和所述第二待启动装置均上电不启动；

第十九引脚被配置为端口校验0位的引脚；

第二十引脚被配置为端口校验1位的引脚；

第二十一引脚至第三十二引脚为空置引脚。

可选的，所述第二接口为基于多功能车辆总线MVB通信方式通信的接口。

可选的，所述第三接口为基于多功能车辆总线MVB通信方式通信的接口。

可选的，所述第一开关单元包括：第一继电器。

可选的，所述第二开关单元包括：第二继电器。

可选的，所述第一待启动装置为第一中央控制单元，所述第一中央控制单元用于作为主控装置控制车辆运行；所述第二待启动装置为第二中央控制单元，所述第二中央控制单元用于作为冗余装置辅助控制所述车辆运行。

本发明实施例第二方面提供一种电源，包括任一项所述的电源控制装置。

本发明实施例所提供的电源控制装置及电源，电源控制装置包括了：第一接口、第二接口、计时单元、重启信号发出单元和第一开关单元；其中，第一接口与计时单元通信连接；第二接口与重启信号发出单元通信连接；计时单元与重启信号发出单元通信连接；重启信号发出单元与第一开关单元电连接第一接口，用于接入供电电源；第二接口，用于接入第一待启动装置，以及接收第一待启动装置的第一信号，该第一信号用于表示该第一待启动装置处于启动状态；计时单元，用于在第一接口接入的供电电源上电后，进行计时；重启信号发出单元，用于在计时单元的计时时长超出预设时长的情况下，若在第二接口未接收到第一待启动装置的第一信号，则发出第二信号，该第二信号用于指示第一开关单元对所述第一待启动装置进行重启操作；第一开关单元，用于接入第一待启动装置，以及在接收到第二信号的情况下，执行对第一待启动装置的重启操作。则基于本发明实施例的电源控制装置控制机车工作时，第一接口接入的供电电源上电后，计时单元进行计时，若计时时长超出预设时长，在第二接口未收到第一待启动装置的第一启动信号，则可以说明第一待启动装置出现了上电不启动的状况，因此，可以通过重启信号发出单元向第一开关单元发出第一重启信号，第一开关单元进一步执行对第一待启动装置的重启操作，整个重启过程都是自动进行的，不需要操作人员进行任何操作，因此能简化操作人员对于第一待启动装置上电不启动现象的操作。

附图说明

图1为本发明实施例的电源控制装置的一种结构示意图；

图2为本发明实施例的电源控制装置的另一种结构示意图；

图3为本发明实施例的一种接口结构示意图；

图4为本发明实施例的电源控制装置的又一种结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

应当理解，尽管在本发明实施例中可能采用术语第一、第二、第三等来描述XXX，但这些XXX不应限于这些术语。这些术语仅用来将XXX彼此区分开。例如，在不脱离本发明实施例范围的情况下，第一XXX也可以被称为第二XXX，类似地，第二XXX也可以被称为第一XXX。

取决于语境，如在此所使用的词语“如果”、“若”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

本发明实施例所提供的电源控制装置，包括了：第一接口、第二接口、计时单元、重启信号发出单元和第一开关单元；其中，第一接口与计时单元通信连接；第二接口与重启信号发出单元通信连接；计时单元与重启信号发出单元通信连接；重启信号发出单元与第一开关单元电连接第一接口，用于接入供电电源；第二接口，用于接入第一待启动装置，以及接收第一待启动装置的第一信号，该第一信号用于表示该第一待启动装置处于启动状态；计时单元，用于在第一接口接入的供电电源上电后，进行计时；重启信号发出单元，用于在计时单元的计时时长超出预设时长的情况下，若在第二接口未接收到第一待启动装置的第一信号，则发出第二信号，该第二信号用于指示第一开关单元对所述第一待启动装置进行重启操作；第一开关单元，用于接入第一待启动装置，以及在接收到第二信号的情况下，执行对第一待启动装置的重启操作。则基于本发明实施例的电源控制装置控制机车工作时，第一接口接入的供电电源上电后，计时单元进行计时，若计时时长超出预设时长，在第二接口未收到第一待启动装置的第一启动信号，则可以说明第一待启动装置出现了上电不启动的状况，因此，可以通过重启信号发出单元向第一开关单元发出第一重启信号，第一开关单元进一步执行对第一待启动装置的重启操作，整个重启过程都是自动进行的，不需要操作人员进行任何操作，因此能简化操作人员对于第一待启动装置上电不启动现象的操作。

本发明实施例所描述的供电电源可以是为MPU提供工作电压的电源，示例的，供电电源可以是机车中常用的110V电源模块。

本发明实施例所描述的第一待启动装置可以是MPU，在MPU出现上电不启动的现象时，可以对MPU进行重启操作。

本发明实施例所描述的第一开关单元可以是继电器，通过第一开关单元可以实现对MPU的重启操作。

下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

图1为本发明提供的电源控制装置的结构示意图。如图1所示，本发明提供的电源控制装置10包括：

第一接口101、第二接口102、计时单元103、重启信号发出单元104和第一开关单元105。

其中，所述第一接口101与所述计时单元103通信连接；所述第二接口102与所述重启信号发出单元104通信连接；所述计时单元103与所述重启信号发出单元104通信连接；所述重启信号发出单元104与所述第一开关单元105电连接。

所述第一接口101，用于接入供电电源(图中未示出)；所述第二接口102，用于接入第一待启动装置20，以及接收所述第一待启动装置20的第一信号；所述第一信号用于表示所述第一待启动装置20处于启动状态；所述计时单元103，用于在所述第一接口101接入的供电电源上电后，进行计时；所述重启信号发出单元104，用于在所述计时单元103的计时时长超出预设时长的情况下，若在所述第二接口102未接收到所述第一待启动装置20的第一信号，则发出第二信号；所述第二信号用于指示所述第一开关单元105对所述第一待启动装置20进行重启操作；所述第一开关单元105，用于接入所述第一待启动装置20，以及在接收到所述第二信号的情况下，执行对所述第一待启动装置20的重启操作。

本发明实施例中，通信连接可以是，通过无线网络或有线网络等方式，使得通信连接的双方可以进行数据交互；电连接可以是，通过导线等连接，使得电连接的双方可以传输电信号。

具体应用中，第一接口101用于接入供电电源。具体的，第一接口101可以包括具有两个插孔的电源接入口，也可以包括具有三个插孔的电源接入口，第一接口的具体形式可以根据实际的应用场景设定，本发明实施例对此不做具体限定。

第二接口102用于接入第一待启动装置20。具体的，第一待启动装置20可以是MPU、第一中央控制单元等机车控制装置，用于作为主控装置控制车辆运行；第二接口102可以是支持多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus，MVB)通信方式的通信接口，使得通过第二接口102能够接受第一待启动装置20的第一信号。该第一信号可以表示第一待启动装置20处于启动状态。

计时单元103可以是单片机中的时钟等计时模块，也可以是独立的计时电路，本发明实施例对计时单元103的具体结构不做限定。在第一接口101接入的供电电源上电后，计时单元103可以开始进行计时。

重启信号发出单元104可以是单片机中的信号发出模块，也可以是独立的信号发出电路，本发明实施例对重启信号发出单元104的具体结构不做限定。具体应用中，在计时单元103的计时时长超出预设时长的情况下，若第二接口102未接收到第一待启动装置20的第一信号，则可以说明第一待启动装置20在电源上电后未正常启动，因此，需要对该第一待启动装置20进行重启，重启信号发出单元104发出用于指示第一开关单元105对第一待启动装置进行重启操作的第二信号。具体应用中，预设时长可以根据实际的应用场景确定，本发明实施例对预设时长不做具体限定。

第一开关单元105可以是第一继电器等开关设备，第一开关单元105接入待启动装置20后，在接收到第二信号后，可以执行对第一待启动装置20的重启操作。即本发明实施例的电源控制装置10，实现了在第一待启动装置20上电未启动的情况下，自动对第一待启动装置20进行启动，而不需要操作人员手动对第一待启动装置20进行启动。

在实际应用中，本发明实施例的电源控制装置可以仅作为一个插件，设置在机车MPU的供电电源内，实现对MPU供电不启动的自动重启，因此，本发明实施例的电源控制装置是一种能够适用于大多机车的、简单易实现的电源控制装置。

综上所述，本发明实施例所提供的电源控制装置，包括了：第一接口、第二接口、计时单元、重启信号发出单元和第一开关单元；其中，第一接口与计时单元通信连接；第二接口与重启信号发出单元通信连接；计时单元与重启信号发出单元通信连接；重启信号发出单元与第一开关单元电连接第一接口，用于接入供电电源；第二接口，用于接入第一待启动装置，以及接收第一待启动装置的第一信号，该第一信号用于表示该第一待启动装置处于启动状态；计时单元，用于在第一接口接入的供电电源上电后，进行计时；重启信号发出单元，用于在计时单元的计时时长超出预设时长的情况下，若在第二接口未接收到第一待启动装置的第一信号，则发出第二信号，该第二信号用于指示第一开关单元对所述第一待启动装置进行重启操作；第一开关单元，用于接入第一待启动装置，以及在接收到第二信号的情况下，执行对第一待启动装置的重启操作。则基于本发明实施例的电源控制装置控制机车工作时，第一接口接入的供电电源上电后，计时单元进行计时，若计时时长超出预设时长，在第二接口未收到第一待启动装置的第一启动信号，则可以说明第一待启动装置出现了上电不启动的状况，因此，可以通过重启信号发出单元向第一开关单元发出第一重启信号，第一开关单元进一步执行对第一待启动装置的重启操作，整个重启过程都是自动进行的，不需要操作人员进行任何操作，因此能简化操作人员对于第一待启动装置上电不启动现象的操作。

可选的，参照图2，示出了本发明实施例提供的电源控制装置的具体结构示意图。如图1所示，本发明实施例提供的电源控制装置10还包括：

第三接口106和第二开关单元107；其中，所述第三接口106与所述重启信号发出单元104通信连接；所述重启信号发出单元104还与所述第二开关单元107电连接；所述第三接口106，用于接入第二待启动装置30，以及接收所述第二待启动装置30的第三信号；所述第三信号用于表示所述第二待启动装置30处于启动状态；所述重启信号发出单元104，还用于在所述计时单元103的计时时长超出预设时长的情况下，若在所述第三接口106未接收到所述第二待启动装置30的第二启动信息，则发出第四信号；所述第四信号用于指示所述第二开关单元107对所述第二待启动装置30进行重启操作；所述第二开关单元107，用于接入所述第二待启动装置30，以及在接收到所述第四信号的情况下，执行对所述第二待启动装置30的重启操作。

考虑到在机车中可能设置有两个MPU，两个MPU可以是互为冗余的工作方式，示例的，机车中设置有两个互为冗余的MPU1和MPU2，当MPU1作为主设备工作时，如果此时MPU1工作异常，则可以通过MPU2接替MPU1的工作，或者通过MPU2将MPU1重启。但是，因为MPU2不能判定MPU1是因为上电不启动的原因工作异常，还是因为零部件故障等原因导致的工作异常，在MPU1工作异常后，如果MPU2计数重启MPU1多次，都不能收到MPU1的信号，则通常MPU2会认为MPU1为故障机器，对其进行电源切断，并会更换配件，而MPU1可能仅仅需要重启三次就可以正常工作，该判定故障的方式导致了本能够正常工作的产品设备被盲目更换，造成资源浪费。

本发明实施例可以适用于具有多个互为冗余的MPU的机车；实际应用中，第二待启动装置30可以是第一待启动装置20的互为冗余的设备，具体的，第二待启动装置30也可以为MPU、第二中央控制单元等机车控制装置，用于作为冗余装置辅助控制所述车辆运行。

具体应用中，第三接口106用于接入第二待启动装置30。具体的，第三接口106可以是支持多MVB通信方式的通信接口，使得通过第三接口106能够接受第二待启动装置30的第三信号。该第三信号可以表示第二待启动装置30处于启动状态。

重启信号发出单元104还可以在计时单元103的计时时长超出预设时长的情况下，若第三接口106未接收到第二待启动装置30的第三信号，则可以说明第二待启动装置30在电源上电后未正常启动，因此，需要对该第二待启动装置30进行重启，重启信号发出单元104发出用于指示第二开关单元107对第二待启动装置30进行重启操作的第四信号。具体应用中，预设时长可以根据实际的应用场景确定，本发明实施例对预设时长不做具体限定。

第二开关单元107可以是第二继电器等开关设备，第二开关单元107接入待启动装置20后，在接收到第四信号后，可以执行对第二待启动装置30的重启操作。即本发明实施例的电源控制装置10，实现了在第二待启动装置30上电未启动的情况下，自动对第二待启动装置30进行启动，而不需要操作人员手动对第二待启动装置30进行启动。

本发明实施例中，将第一待启动装置20的上电不启动故障，以及第二待启动装置30的上电不启动故障通过电源控制装置10进行识别并自动执行重启，使得在实际操作中，上电不启动故障与实际的配件故障分离开来，因此不会出现因为多次上电不启动故障导致的盲目更换配件的现象发生。

作为本发明实施例的一种可选方案，所述电源控制装置，还包括：

第五信号产生单元(图中未示出)，用于产生第五信号，所述第五信号用于表示所述电源控制装置运行正常；所述第二接口102还用于，向所述第一待启动装置20发送所述第五信号；所述第三接口106还用于，向所述第二待启动装置30发送所述第五信号。

本发明实施例中，第五信号产生单元可以是单片机中的信号产生模块，也可以是独立的信号产生电路，本发明实施例对此不做具体限定。实际应用中，可以通过电源控制装置是否正常上电、是否能正常通信等，在电源控制装置的各项运行指标正常时，可以认为电源控制装置运行正常，可以由第五信号产生单元产生用于表示电源控制装置运行正常的第五信号。此时电源控制装置可以通过第二接口102向第一待启动装置20发送第五信号；以及通过第三接口106向第二待启动装置30发送所述第五信号，当第一待启动装置20及第二待启动装置30收到第五信号，可以认为电源控制装置发来的信号有效、可信任，从而避免因电源控制装置本身的异常造成对第一待启动装置20及第二待启动装置30的错乱控制。可选的，第五信号产生单元还可以用于产生端口校验数据，在第五信号随着周期延续且端口校验位数据正确时，才判定电源控制装置运行正常，进一步保证电源控制装置的可信任度。

作为本发明实施例的一种可选方案，所述第二接口102为基于多功能车辆总线MVB通信方式通信的接口；所述第三接口106为基于多功能车辆总线MVB通信方式通信的接口。

具体应用中，参照图3所示，示出了基于MVB通信方式通信的接口的结构示意图，在基于MVB通信方式通信的接口中，包括了总线控制器、收发器、变压器、连接器等装置，可以理解，因为基于MVB通信方式通信的接口是机车控制中较为常见的通信接口，因此，本发明实施例中，将第二接口102和第三接口106均设置为基于MVB通信方式通信的接口，使得本发明实施例的电源控制装置能够适用于较多的机车控制中，增大了本发明实施例的电源控制装置的通用性。

具体应用中，第二接口102或第三接口106中，还可以增加0x667为电源控制装置的源端口号，长度为32字节，轮询周期为32ms，通过总线对MPU(第一待启动装置或第二待启动装置)的轮询，与MPU实现MVB通信。

示例的，以第二接口102为例对接口引脚位置进行说明。所述第二接口包括：三十二个引脚(图中未示出)；其中，所述三十二个引脚中，第一引脚至第四引脚被配置为传输所述第五信号的引脚；第五引脚至第八引脚被配置为传输第六信号的引脚，所述第六信号用于表示所述第一待启动装置运行正常；第九引脚至第十二引脚被配置为传输第七信号的引脚，所述第七信号用于表示所述第二待启动装置运行正常；第十三引脚被配置为传输第八信号的引脚，所述第八信号用于表示所述第一待启动装置断电故障；第十四引脚被配置为传输第九信号的引脚，所述第九信号用于表示所述第一待启动装置上电后未启动；第十五引脚被配置为传输第十信号的引脚，所述第十信号用于表示所述第二待启动装置断电故障；第十六引脚被配置为传输第十一信号的引脚，所述第十一信号用于表示所述第二待启动装置上电后未启动；第十七引脚被配置为传输第十二信号的引脚，所述第十二信号用于表示所述第一待启动装置和所述第二待启动装置均断电故障；第十八引脚被配置为传输第十三信号的引脚，所述第十三信号用于表示所述第一待启动装置和所述第二待启动装置均上电不启动；第十九引脚被配置为端口校验0位的引脚；第二十引脚被配置为端口校验1位的引脚；第二十一引脚至第三十二引脚为空置引脚。

具体的引脚配置可以如表1所示：

表1

在该配置中，用于表示设备正常工作的信号(生命信号)占用四个字节，即32位，数据长度为0至65535，其余信号占用一个字节，即8位。经发明人大量实验验证，上述配置的第二端口102能与第一待启动装置20之间实现稳定、高效的通信。可以理解，第三端口106的配置也可以与第二端口102的配置相同，在此不再赘述。

具体应用中，如图4所示，示出了一种电源控制装置的结构示意图；该电源控制装置应用于具有两个MPU的机车控制中，其中，标号401对应的区域为电源接入区域，如图4所示，在电源接入区域可以包括两个电源接入接口，该两个电源接入接口接入电源后，可以分别为两个MPU供电；标号402对应的区域为单片机，该单片机可以集成计时单元、重启信号发出单元的功能，负责处理对两个MPU进行上电不启动故障判断以及发出重启信号，标号403对应的区域为接口区域，通过两个接口可以实现电源控制装置与两个MPU之间的通信。

在一种具体的实施例中，电源控制装置的控制方案具体可以为：

电源控制装置向MPU1(第一待启动装置)和MPU2(第二待启动装置)传送自身的生命信号(第五信号)和端口校验位来证明自身设备工作正常，当MPU1和MPU2收到的第五信号随着周期递增且端口校验位数据正确时认为电源控制装置发来的信号有效，可信任。同时，电源控制装置将收到的MPU1的生命信号(第六信号)传给MPU2，将MPU2的生命信号(第七信号)均传给MPU1，在MPU1、MPU2中间的通信中断时，还可以使得MPU1、MPU2知道对方的工作状态，提供了多重保障。

在上电后，电源控制装置通过MPU1的生命信号、MPU2的生命信号判断其工作状态，如果上电大于60s(预设时长)后，未收到MPU1或者MPU2的生命信号则认为其上电不启动，则将上电不启动的MPU进行重启。示例的，以MPU1上电不启动为例，将上电不启动的MPU1初始标志位置1，在收到MPU2的确认重启信号后，对不启动的MPU1进行断电重启，同时反馈重启后的MPU1的状态，若MPU1重启后可正常工作，则清零MPU1初始标志位置。再此之后的运行过程中，如果被重启MPU还出现工作异常如配件故障导致的MPU1生命信号丢失，则MPU2可正常进行冗余逻辑的处理，例如，若MPU1因配件故障导致生命信号丢失的次数大于两次，则提示更换MPU1或更换MPU1的配件。

综上所述，本发明实施例所提供的电源控制装置，包括了：第一接口、第二接口、计时单元、重启信号发出单元和第一开关单元；其中，第一接口与计时单元通信连接；第二接口与重启信号发出单元通信连接；计时单元与重启信号发出单元通信连接；重启信号发出单元与第一开关单元电连接第一接口，用于接入供电电源；第二接口，用于接入第一待启动装置，以及接收第一待启动装置的第一信号，该第一信号用于表示该第一待启动装置处于启动状态；计时单元，用于在第一接口接入的供电电源上电后，进行计时；重启信号发出单元，用于在计时单元的计时时长超出预设时长的情况下，若在第二接口未接收到第一待启动装置的第一信号，则发出第二信号，该第二信号用于指示第一开关单元对所述第一待启动装置进行重启操作；第一开关单元，用于接入第一待启动装置，以及在接收到第二信号的情况下，执行对第一待启动装置的重启操作。则基于本发明实施例的电源控制装置控制机车工作时，第一接口接入的供电电源上电后，计时单元进行计时，若计时时长超出预设时长，在第二接口未收到第一待启动装置的第一启动信号，则可以说明第一待启动装置出现了上电不启动的状况，因此，可以通过重启信号发出单元向第一开关单元发出第一重启信号，第一开关单元进一步执行对第一待启动装置的重启操作，整个重启过程都是自动进行的，不需要操作人员进行任何操作，因此能简化操作人员对于第一待启动装置上电不启动现象的操作。

具体应用中，本发明实施例还提供了一种电源，包括任一项所述的电源控制装置。

本发明实施例可以在既有的110v电源模块上进行改造，改变现有的电源模块仅有供电功能的现状，使其成为能够辅助判断的，更加智能的供电模块。可以理解，因为本发明实施例在电源模块中增加了一个电源控制装置，假设该电源控制模块需要5V的工作电压，则还可以进一步在电源模块中设置电压转换模块，如将110V的电压转化为5V电压，为电源控制装置供给5v的电源。

综上所述，本发明实施例的电源可以在现有的电源模块基础之上进行改造，施工简单、方便，可用于批量整改，同时本发明的控制单元可以判断上电不启动的情况，辅助MPU判断故障MPU的实际情况，减少误判断引起的盲目更换配件。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种电源控制装置，其特征在于，所述装置包括：第一接口、第二接口、计时单元、重启信号发出单元和第一开关单元；

其中，所述第一接口与所述计时单元通信连接；所述第二接口与所述重启信号发出单元通信连接；所述计时单元与所述重启信号发出单元通信连接；所述重启信号发出单元与所述第一开关单元电连接；

所述第一接口，用于接入供电电源；

所述第二接口，用于接入第一待启动装置，以及接收所述第一待启动装置的第一信号；所述第一信号用于表示所述第一待启动装置处于启动状态；

所述计时单元，用于在所述第一接口接入的供电电源上电后，进行计时；

所述重启信号发出单元，用于在所述计时单元的计时时长超出预设时长的情况下，若在所述第二接口未接收到所述第一待启动装置的第一信号，则发出第二信号；所述第二信号用于指示所述第一开关单元对所述第一待启动装置进行重启操作；

所述第一开关单元，用于接入所述第一待启动装置，以及在接收到所述第二信号的情况下，执行对所述第一待启动装置的重启操作。

2.根据权利要求1所述电源控制装置，其特征在于，还包括：

第三接口和第二开关单元；其中，所述第三接口与所述重启信号发出单元通信连接；所述重启信号发出单元还与所述第二开关单元电连接；

所述第三接口，用于接入第二待启动装置，以及接收所述第二待启动装置的第三信号；所述第三信号用于表示所述第二待启动装置处于启动状态；

所述重启信号发出单元，还用于在所述计时单元的计时时长超出预设时长的情况下，若在所述第三接口未接收到所述第二待启动装置的第二启动信息，则发出第四信号；所述第四信号用于指示所述第二开关单元对所述第二待启动装置进行重启操作；

所述第二开关单元，用于接入所述第二待启动装置，以及在接收到所述第四信号的情况下，执行对所述第二待启动装置的重启操作。

3.根据权利要求2所述电源控制装置，其特征在于，还包括：

第五信号产生单元，用于产生第五信号，所述第五信号用于表示所述电源控制装置运行正常；

所述第二接口还用于，向所述第一待启动装置发送所述第五信号；

所述第三接口还用于，向所述第二待启动装置发送所述第五信号。

4.根据权利要求2所述电源控制装置，其特征在于，所述第二接口包括：三十二个引脚；其中，所述三十二个引脚中，

第一引脚至第四引脚被配置为传输所述第五信号的引脚；

第五引脚至第八引脚被配置为传输第六信号的引脚，所述第六信号用于表示所述第一待启动装置运行正常；

第九引脚至第十二引脚被配置为传输第七信号的引脚，所述第七信号用于表示所述第二待启动装置运行正常；

第十三引脚被配置为传输第八信号的引脚，所述第八信号用于表示所述第一待启动装置断电故障；

第十四引脚被配置为传输第九信号的引脚，所述第九信号用于表示所述第一待启动装置上电后未启动；

第十五引脚被配置为传输第十信号的引脚，所述第十信号用于表示所述第二待启动装置断电故障；

第十六引脚被配置为传输第十一信号的引脚，所述第十一信号用于表示所述第二待启动装置上电后未启动；

第十七引脚被配置为传输第十二信号的引脚，所述第十二信号用于表示所述第一待启动装置和所述第二待启动装置均断电故障；

第十八引脚被配置为传输第十三信号的引脚，所述第十三信号用于表示所述第一待启动装置和所述第二待启动装置均上电不启动；

第十九引脚被配置为端口校验0位的引脚；

第二十引脚被配置为端口校验1位的引脚；

第二十一引脚至第三十二引脚为空置引脚。

5.根据权利要求1至4任一项所述电源控制装置，其特征在于，所述第二接口为基于多功能车辆总线MVB通信方式通信的接口。

6.根据权利要求2至4任一项所述电源控制装置，其特征在于，所述第三接口为基于多功能车辆总线MVB通信方式通信的接口。

7.根据权利要求1至4任一项所述电源控制装置，其特征在于，所述第一开关单元包括：第一继电器。

8.根据权利要求2至4任一项所述电源控制装置，其特征在于，所述第二开关单元包括：第二继电器。

9.根据权利要求1至4任一项所述电源控制装置，其特征在于，所述第一待启动装置为第一中央控制单元，所述第一中央控制单元用于作为主控装置控制车辆运行；所述第二待启动装置为第二中央控制单元，所述第二中央控制单元用于作为冗余装置辅助控制所述车辆运行。

10.一种电源，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电源控制装置。

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