CN111828928A - 一种车灯用远/近光灯结构、远近光一体照明装置 - Google Patents

一种车灯用远/近光灯结构、远近光一体照明装置 Download PDF

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Abstract

一种车灯用远/近光灯结构，包括有光源端、光路传输端及出射端，光源端与光路传输端通过散热器形成一体装配；光路传输端用于接收光源端发出的光线，并一次性完成可供符合出射端接收并形成路面照射的法规要求的光型；以及据此设立的一种远近光一体照明装置；其可省却遮光板实现法规要求光型的一次性成型，同时增大光效利用率，节约空间、减少零部件的多重装配产生的累积误差；将近光光路传输端设置为与远光光路传输端呈间距式布设用以避免远近光光线的窜光；将近光光线出射端与远光光线出射端在空间上形成重叠型布设，以使得在远近光切换时，给驾驶员提供无缝式视觉切换与平和过渡；避免由近光切换到远光后，远近光衔接处的不均匀和暗区。

Description

一种车灯用远/近光灯结构、远近光一体照明装置
技术领域
本发明属于汽车照明领域，具体涉及一种车灯用远/近光灯结构、远近光一体照明装置。
背景技术
LED光源在车灯上的应用已成为一种趋势，现有LED光源车灯模组多采用反射镜配合遮光板外加透镜构成，不仅光效利用率低，且装配工序较多，装配复杂，装配过程中会产生累积误差，同时零件的纷繁设立对装配空间提出很大的要求，这对于日益紧缩的车灯设计空间是一个巨大的挑战。
申请号为201710098243.7的发明申请，公开了“用于机动车的具有减少尺寸的照明模块和装置”，一种用于机动车的用于发射沿着光学轴线的至少一个光束的模块，所述装置包括至少一个第一光源和至少一个第二光源、至少一个第一光学收集器和至少一个第二光学收集器，所述至少一个第一光学收集器和至少一个第二光学收集器被分别地设计成收集由所述至少一个第一光源和至少一个第二光源发出的光，并且将所收集的光转向成沿着会聚方向；其中，所述至少一个第一光源和所述至少一个第二光源中的至少一者被定向成在远离光学轴线移动的整体发射方向上发光，并且与所述定向光源相关联的收集器至少部分地具有使收集器沿着光学轴线延伸的不对称构造。
申请号201810104077.1的发明申请，公开了“一种用于机动车辆前照灯的光束照明模块”，所述照明模块包括：第一光源和第一准直器，所述第一光源和第一准直器用于与第一投射透镜协作产生“近光束”类型的第一光束；和第二光源和第三光源，所述第二光源与第二准直器协作以产生补充所述第一光束的第一补充光束，以便形成“远光束”类型的第二光束。为了降低所述第二光束中的截止区域的可见度，所述第三光源与第三准直器和/或第二投射透镜协作，以便形成与所述截止区域至少部分地重叠的第二补充光束。
发明内容
为解决以上问题，本发明提供了一种车灯用远/近光灯结构、远近光一体照明装置，其技术方案具体如下：
一种车灯用远/近光灯结构，用于实现前照灯的远/近光照明，其特征在于包括有：
光源端(1)、光路传输端(2)及出射端(3)，
所述光源端与光路传输端通过散热器形成一体装配；
所述光路传输端用于接收光源端的光线，并一次性完成可供出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型。
根据本发明的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
所述光源端布设为光照度可调的LED光源组。
根据本发明的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
于所述光路传输端(2)形成有第一光路传输域(4)；第二光路传输域(5)及光线出射域(6)；
所述第一光路传输域(4)用于接收光源发出的光线并形成反射；
经由第一光路传输域(4)反射的光线到达第二光路传输域(5)，
于第二光路传输域(5)内形成有与法规要求相对应的光路改变结构；
经由第二光路传输域(5)完成光路传输的光线到达光线出射域(6)；
到达光线出射域(6)的光线于光线出射域(6)完成明暗截止光型的形成，而后经由光线出射域(6)出射、经由光路传输端(2)接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型。
根据本发明的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
当用于远光照明时，所述第二光路传输域(5)内形成有与远光法规要求相对应的光路改变结构；
当用于近光照明时，所述第二光路传输域(5)内形成有与近光法规的测点及测区相对应的光路改变结构。
根据本发明的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
进入第二光路传输域(5)的光线分三路传输，
第一路直接通过第二光路传输域到达光线出射域(6)；
第二路经由第二光路传输域内相应的光路改变结构、形成折射式的光线发散，经由发散后的光线较之折射式的发散之前的光线，改变光照度；
第三路经由第二光路传输域(5)的底表所在域形成全反射。
根据本发明的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
当用于近光照明时，所述第二光路传输域(5)内形成的光路改变结构包括有：与Ⅲ区、50L一一对应的光路改变设置。
根据本发明的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
所述与Ⅲ区对应的光路改变设置，具体为：于第二光路传输域(5)的底表所在域的相应位置开设楔形窗口，到达底表所在域内该位置的光线经由楔形窗口出射。
一种远近光一体照明装置，用于实现远近光灯的照明，其特征在于包括有：
第一光源端、第二光源端、近光光路传输端、远光光路传输端及光线出射端；
所述第一光源端、近光光路传输端及光线出射端，构成近光的照明路径；
所述的第二光源端、远光光路传输端及光线出射端，构成远光的照明路径；
所述第一光源端与近光光路传输端通过散热器实现一体装配，形成近光光型形成结构；
所述第二光源端与远光光路传输端通过散热器实现一体装配，形成远光光型形成结构；
于所述的近光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型；
于所述的远光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型。
根据本发明的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
所述的“于所述的近光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型”，
通过近光光路传输端单独完成，或通过远光光路传输端配合近光光路传输端完成。
根据本发明的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
所述的“于所述的远光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型”，通过远光光路传输端单独完成，或通过近光光路传输端配合远光光路传输端完成。
根据本发明的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
所述近光光路传输端与远光光路传输端之间存在由后端向前端逐渐减小的间隙，并于前端汇聚于光轴(允许偏差0-2mm)；所述光轴为垂直于焦平面，通过焦点的轴；如图7所示，上方为近光光路传输端的出射域表面，下方为远光管光路传输端的出射域表面，二者在截止线处接触或具有距离/间隙≤2mm。
所述的“近光光路传输端与远光光路传输端之间存在由后端向前端逐渐减小的间隙，并于前端汇聚于光轴”为：
通过近光光路传输端与远光光路传输端两者中的一个偏转光轴5°-30°，另一个平行光轴设置形成；
或通过近光光路传输端与远光光路传输端两者均偏转光轴5°-30°形成。
根据本发明的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
于所述近光光路传输端形成有第一近光光路传输域、第二近光光路传输域及近光光线出射域；
于所述远光光路传输端形成有第一远光光路传输域、第二远光光路传输域及远光光线出射域；
于所述第一近光光路传输域及第一远光光路传输域内各自完成对光源发出的光线的反射；
当通过近光光路传输端单独完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型时，于所述第二近光光路传输域及第二远光光路传输域内各自形成有与法规的测点及测区相对应的光路改变结构；于所述近光光线的出射域及远光光线出射域各自完成明暗截止光型的形成；
当通过远光光路传输端配合近光光路传输端完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型时，所述第二近光光路传输域通过第二远光光路传输域表征，所述近光光线出射域通过远光光线出射域表征。
根据本发明的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
于所述近光光路传输端形成有第一近光光路传输域、第二近光光路传输域及近光光线出射域；
于所述远光光路传输端形成有第一远光光路传输域、第二远光光路传输域及远光光路出射域；
于所述第一近光光路传输域及第一远光光路传输域内各自完成对光源发出的光线的反射；
当通过远光光路传输端单独完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型时，
于所述第二近光光路传输域及第二远光光路传输域内各自形成有与法规的测点及测区相对应的光路改变结构；
于所述近光光线的出射域及远光光线出射域各自完成明暗截止光型的形成；
当通过近光光路传输端配合远光光路传输端完成法规要求的远光光型的一次性成型及出射时，
所述第二远光光路传输域通过第二近光光光路传输域表征，
所述远光光线出射域通过近光光线出射域表征。
根据本发明的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
当通过近光光路传输端单独完成时，
进入第二近光光路传输域的光线分三路传输，
第一路直接通过第二近光路传输域到达近光光线出射域；
第二路经由第二近光路传输域内相应的光路改变结构、形成折射式的光线发散，经由发散后的光线较之折射式的发散之前的光线，改变光照度；
第三路经由第二近光路传输域的底表所在域形成全反射。
根据本发明的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
所述近光光路传输端与远光光路传输端均为聚光器结构设置。
根据本发明的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
所述近光光路传输端为反射镜结构设置；
所述远光光路传输端为聚光器结构设置。
本发明的一种车灯用远/近光灯结构、远近光一体照明装置，
首先，通过设置的光路传输端，实现工艺要求的光型的一次性成型，省却遮光板设置、增大了光效利用率的同时，节约了空间及减少了零部件的多重装配间的累积误差；
其次，光源端通过散热器与光路传输端形成一体设置，集约了装配空间；
再次，将光路传输端的设计理念与远近光灯一体设计的理念相结合，设计出具有光路传输端的远近光一体照明装置，并且，近光灯与远光灯各自独立使用各自的光学系统，而后共用一个出光；
然后，在具体空间布设时，将近光光路传输端设置为与远光光路传输端呈间距式布设，用以避免远、近光光线相互的窜光；并在此基础上，进一步地将用以形成明暗截止光型的近光光线出射端与用以形成明暗截止光型的远光光线出射端在空间上形成重叠型布设，以使得在远近光切换时，给驾驶员提供无缝式视觉切换与平和过渡；避免由近光切换到远光后，远近光衔接处的不均匀和暗区；
本案的一种车灯用远/近光灯结构、远近光一体照明装置；可形成实际中的最大光效利用率，该最大光效利用率体现以下两方面：1.将光路传输端设计成理论上用于接收光源端全域光束角范围的光线，以形成实际中尽量大范围的光源端光线接收；2.将光路传输端(也即：近光光路传输端与远光光路传输端)设计成一定长度，以响应入射到第二光路传输域(也即：第二近光光路传输域与远光光路传输域)的光线，并使其于第二光路传输域的底表所在域形成全反射，以此形成光线的更多有效利用。
同时，本案提供的一种车灯用远/近光灯结构，重点指向光效利用率及一次性成型及节约装配空间及装配工序这些考量因素；而本案提供的一种远近光一体照明装置，在满足以上考量因素的基础上，还基于车灯模组的结构关系形成因素两个方面的考量，一则将本案中的远近光光线传输过程设置为一个平行于光轴一个偏离光轴一定角度或两者均偏离光轴一定角度的方式，可产生既能既能防止远近光相互间窜光，又能与截止线处形成很好的耦合效应的效应；另则在第二近(远)光光路单独完成法规要求的近光光型的一次性成型及出射的基础上，扩展并形成通过远(近)光光路传输端配合近(远)光光路传输端完成法规要求的近(远)光光型的一次性成型及出射；以此为形成不同光传输器的搭配与使用提供了拓展的友好适应，提供了器件的拓展性；
最后，本案还将光源端设置为光照度可调的形式，通过光源端的可调形成与光型适配的初级光照度响应；再结合本案设置的用以一次性成型及出射目标光型的远/近光结构，形成二级光照度适配，以形成满足光型及最大化利用光效的基础上，形成对光源端光源的极大化节约与适配性投入使用。
附图说明
图1为车灯中近光光型路面示意图；
图2为车灯中远光光型路面示意图；
图3为本发明中的一种车灯用远/近光灯结构的结构关系示意图；
图4为本发明中的一种远近光一体照明装置的结构关系示意图；
图5为本发明实施例1中近光灯结构的光线路径示意图；
图6为本发明实施例1中车远光灯结构的光线路径示意图；
图7为本发明中的一种远近光一体照明装置的近光光线出射端与远光光线出射端的结构关系示意图；
图8为本发明实施例2中近光灯结构的光线路径示意图；
图9为图8的截面剖视图；
图10为本发明实施例2中远光灯结构的光线路径示意图；
图11为图10的截面剖视图；
图12为本发明的实施例中的光照度可调的光源端示意图；
图13为本发明实施例中的出射端设置为平凸透镜的示意图；
图14为本发明实施例中的出射端设置为双凸透镜的示意图。
图中，
1-为光源端；
2-为光路传输端；
3-为出射端；
4-为第一光路传输域；
5-为第二光路传输域；
6-为光线出射域。
具体实施方式
下面，根据说明书附图和具体实施方式对本发明的一种车灯用远/近光灯结构、远近光一体照明装置作进一步具体说明。
图3所示的一种车灯用远/近光灯结构，用于实现前照灯的远/近光照明，包括有：
光源端(1)、光路传输端(2)及出射端(3)，
所述光源端与光路传输端通过散热器形成一体装配；
所述光路传输端用于接收光源端的光线，并一次性完成可供出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型。
其中，
所述光源端布设为光照度可调的LED光源组。
其中，
于所述光路传输端(2)形成有第一光路传输域(4)；第二光路传输域(5)及光线出射域(6)；
所述第一光路传输域(4)用于接收光源发出的光线并形成反射或折射；
经由第一光路传输域(4)反射的光线到达第二光路传输域(5)，
于第二光路传输域(5)内形成有与法规要求相对应的光路改变结构；
经由第二光路传输域(5)完成光路传输的光线到达光线出射域(6)；
到达光线出射域(6)的光线于光线出射域(6)完成明暗截止光型的形成，而后经由光线出射域(6)出射、经由光路传输端(2)接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型。
其中，
当用于远光照明时，所述第二光路传输域(5)内形成有与远光法规要求相对应的光路改变结构；
当用于近光照明时，所述第二光路传输域(5)内形成有与近光法规的测点及测区相对应的光路改变结构。
其中，
当用于近光照明时，
进入第二光路传输域(5)的光线分三路传输，
第一路直接通过第二光路传输域到达光线出射域(6)；
第二路经由第二光路传输域内相应的光路改变结构、形成折射式的光线发散，经由发散后的光线较之折射式的发散之前的光线，改变光照度；
第三路经由第二光路传输域(5)的底表所在域形成全反射；于图5与图8中均可清晰看出；
或当用于近光照明时，
进入第二光路传输域(5)的光线直接经由第二光路传输域内相应的光路改变结构形成出射。
其中，
当用于远光照明时，
进入第二光路传输域(5)的光线分二路传输，
第一路直接通过第二光路传输域到达光线出射域(6)；
第二路经由第二光路传输域(5)的底表所在域形成全反射；于图6与图10中均可清晰看出。
其中，
当用于近光照明时，所述第二光路传输域(5)内形成的光路改变结构包括有：与Ⅲ区、50L一一对应的光路改变设置。
其中，
所述与Ⅲ区对应的光路改变设置，具体为：于第二光路传输域(5)的底表所在域的相应位置开设楔形窗口，到达底表所在域内该位置的光线经由楔形窗口出射。
其中，
所述与Ⅲ区对应的光路改变设置，具体为：于第二光路传输域(5)的上表所在域的相应位置开设楔形窗口，到达上表所在域内该位置的光线经由楔形窗口出射。
如图4所示的一种远近光一体照明装置，用于实现远近光灯的照明，包括有：
第一光源端、第二光源端、近光光路传输端、远光光路传输端及光线出射端；
所述第一光源端、近光光路传输端及光线出射端，构成近光的照明路径；
所述的第二光源端、远光光路传输端及光线出射端，构成远光的照明路径；
所述第一光源端与近光光路传输端通过散热器实现一体装配，形成近光光型形成结构；
所述第二光源端与远光光路传输端通过散热器实现一体装配，形成远光光型形成结构；
于所述的近光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型；
于所述的远光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型。
其中，
所述的“于所述的近光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型”，
通过近光光路传输端单独完成，或通过远光光路传输端配合近光光路传输端完成。
其中，
所述的“于所述的远光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型”，通过远光光路传输端单独完成，或通过近光光路传输端配合远光光路传输端完成。
其中，
所述近光光路传输端与远光光路传输端之间存在由后端向前端逐渐减小的间隙，并于前端汇聚于光轴(允许偏差0-2mm)；所述光轴为垂直于焦平面，通过焦点的轴；
所述的“近光光路传输端与远光光路传输端之间存在由后端向前端逐渐减小的间隙，并于前端汇聚于光轴”为：
通过近光光路传输端与远光光路传输端两者中的一个偏转光轴5°-30°，另一个平行光轴设置形成；
或通过近光光路传输端与远光光路传输端两者均偏转光轴5°-30°形成。
其中，
于所述近光光路传输端形成有第一近光光路传输域、第二近光光路传输域及近光光线出射域；
于所述远光光路传输端形成有第一远光光路传输域、第二远光光路传输域及远光光线出射域；
于所述第一近光光路传输域及第一远光光路传输域内各自完成对光源发出的光线的反射；
当通过近光光路传输端单独完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型时，于所述第二近光光路传输域及第二远光光路传输域内各自形成有与法规的测点及测区相对应的光路改变结构；于所述近光光线的出射域及远光光线出射域各自完成明暗截止光型的形成；
当通过远光光路传输端配合近光光路传输端完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型时，所述第二近光光路传输域通过第二远光光路传输域表征，所述近光光线出射域通过远光光线出射域表征。
其中，
于所述近光光路传输端形成有第一近光光路传输域、第二近光光路传输域及近光光线出射域；
于所述远光光路传输端形成有第一远光光路传输域、第二远光光路传输域及远光光路出射域；
于所述第一近光光路传输域及第一远光光路传输域内各自完成对光源发出的光线的反射；
当通过远光光路传输端单独完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型时，
于所述第二近光光路传输域及第二远光光路传输域内各自形成有与法规的测点及测区相对应的光路改变结构；
于所述近光光线的出射域及远光光线出射域各自完成明暗截止光型的形成；
当通过近光光路传输端配合远光光路传输端完成法规要求的远光光型的一次性成型及出射时，
所述第二远光光路传输域通过第二近光光光路传输域表征，
所述远光光线出射域通过近光光线出射域表征。
其中，
当通过近光光路传输端单独完成时，
进入第二近光光路传输域的光线分三路传输，
第一路直接通过第二近光路传输域到达近光光线出射域；
第二路经由第二近光路传输域内相应的光路改变结构、形成折射式的光线发散，经由发散后的光线较之折射式的发散之前的光线，改变光照度；
第三路经由第二近光路传输域的底表所在域形成全反射。
其中，
所述近光光路传输端与远光光路传输端均为聚光器结构设置。
其中，
所述近光光路传输端为反射镜结构设置；
所述远光光路传输端为聚光器结构设置。
工作过程及实施例(图1、图2示出的分别是近光光型路面示意图及远光光型路面示意图；也即近光与远光分别配光的光型)
实施例1
本实施例中的近光灯结构、远光灯结构及基于两者的模组结构，均使用聚光器结构实现，具体如下：
一种车灯用近光灯结构，包括有光源端1、光路传输端2以及出射端3，其中，所述光源端设置为LED光源，所述光源端及光路传输端构成的光路传输遵循类似椭圆的光学特性(这里所述的类似椭圆指：造型或结构不是呈椭圆形，但是符合椭圆的从第一焦点经过的光线汇聚于第二焦点的特性)；所述LED光源设置在椭圆的一个焦点处(并可在该设置基础上，形成半径0-2mm的允许公差，以形成公差范围内的实际设置区域)；所述光路传输端通过散热器与光源端实现一体装配，于所述光路传输端形成有第一光路传输域4，第二光路传输域5及光线出射域6；于第二光路传输域5的底表所在域的相应位置开设楔形窗口；于第二光路传输域(5)的光线分三路传输，第一路直接通过第二光路传输域到达光线出射域(6)；第二路经由第二光路传输域内的楔形窗口设置，形成折射式的光线发散，从而透出一部分光线，减少该区域最终成型光型的光照度；第三路经由第二光路传输域(5)的底表所在域形成全反射；其中，所述楔形窗口开设于光路传输端的底表所在域。于所述的第二光路传输域5内还设有凹型空腔或凸起，用于改变传播至此的光路，形成发散光线，从而降低该处经透镜偏转后的光型的光照度，用以与50L测点的要求相对应；经由第二光路传输域5的两路光路传输的光线到达光线出射域6后，经由设于光线出射域6的明暗截止结构完成明暗截止光型的形成(所述明暗截止结构设置在类似椭圆结构的聚光器另一个焦点处)，而后经由光线出射域6的出射面传播至出射端3的入射面，再经由出射端3偏转后，经由出射端的出光面投射到前方，形成照明用近光光型，如图5所示。
一种车灯用远光灯结构，包括有光源端1、光路传输端2以及出射端3，其中，所述光源端设置为LED光源，所述光源端及光路传输端构成的光路传输遵循类似椭圆的光学特性(这里所述的类似椭圆指：造型或结构不是呈椭圆形，但是符合椭圆的从第一焦点经过的光线汇聚于第二焦点的特性)；所述LED光源设置在椭圆的一个焦点处(并可在该设置基础上，形成半径0-2cm的允许公差，以形成公差范围内的实际设置区域)；所述光路传输端通过散热器与光源端实现一体装配，于所述光路传输端形成有第一光路传输域4，第二光路传输域5及光线出射域6；所述第一光路传输域4将接收的光源发射出的全域光束角范围的光线通过反射的方式传输至第二光路传输域5及光线出射域6；所述第二光路传输域5及光线出射域6共同完成对光线的传输，并通过设置在光线出射域6的明暗截止结构(所述明暗截止结构设置在椭圆的另一个焦点处)，完成明暗截止光型的形成，而后经由光线出射域6的出射面传播至出射端3的入射面，再经由出射端3偏转后，经由出射端的出光面投射到前方，形成照明用远光光型，如图6所示。
一种远近光一体照明装置，由设置的近光结构及远光结构构成，所述近光灯结构包括有近光光源(及第一光源端)、近光光路传输端及出射端；所述远光灯结构包括有远光光源(及第二光源端)、远光光路传输端及出射端；其中，所述近光光源与远光光源由分立设置的两组LED光源组构成；一组LED光源组通过散热器与近光光路传输端形成一体装配，另一组LED光源组通过散热器与远光光路传输端形成一体装配，所述出射端为共用的出射端，所述近光光路传输端与所述远光光路传输端为入射处分立且相距设置，并各自以偏转光轴0°—30°的方向，形成楔形状空间关系，据此可形成：近光光路传输端与所述远光光路传输端两者中的一个偏转光轴5°—30°设置，另一个平行光轴设置；或近光光路传输端与所述远光光路传输端两者均偏转光轴5°—30°设置；以上两种设置可形成具体操作时的三种不同设置，此三种不同设置，既能防止远近光相互间窜光，又能与截止线处形成很好的耦合效应；远光光源电路板与近光光源电路板和散热器间涂覆导热胶，远光光源电路板与近光光源电路板分别通过圆柱销定位，并螺固于散热器，近光聚光器(近光光路传输端)与远光聚光器(远光光路传输端)分别通过开设的圆形定位孔及腰孔完成X向、Y向及Z向的定位，并通过螺钉固接于散热器；透镜(所述出射端)通过卡圈卡扣配合，并通过将卡圈固设于散热器完成装配。
上述中，所述第二光路传输域的底表所在域形成有左右高低落差式的设置，用以响应明暗截止线的左右高低形状要求；所述高低落差式设置可以是从始端一直设置至末端，也可以是仅仅设置在末端，然后通过曲率连续的方式过渡到设置一致的始端。
基于以上而设置的第二光路传输域内的楔形窗口为跨越左右高低落差(相应落差尺寸设置为0.4mm-0.8mm)两部分且形成于第二光路传输端下底表面的板状凸起结构，其相应尺寸为宽度11-17mm，高度0.45-1.2mm，圆弧半径为4-9mm；为进一步分散光照度，该凸起结构的下侧面呈内凹弧形状设置。
其中，设于所述第二光路传输域5内还设有凹型空腔或凸起，可呈三角形状设置或纹路状设置，其形成在光路传输端的下底表，靠近光线出射域，相应尺寸设为长：4-8mm；宽：0.4-1.2mm；高：0.9-1.6mm。
其中，第二光路传输域(也即第二近光光路传输域、第二远光光路传输域)的底表制成弧形设置，所述弧形设置用以适应入光端的造型形状，使其聚集的光通过中间段射向出光面(即：能够进一步提高光效)。
以上所述照明模组的总体尺寸设为长20-100mm；宽25-95mm；高10-60mm的设置，此种设置能够为第二光路传输域的底表所在域收集光线提供依据；且也为光路传输端一次性成型所需光型提供保障及基础。
实施例2
本实施例中的近光灯结构由反射镜配合远光灯结构中的聚光器构成；
远光灯结构通过聚光器结构实现；相应模组结构由上述特性的远近光灯结构构成；具体如下：
一种车灯用近光灯结构，包括有光源端1、光路传输端2以及出射端3，其中，所述光源端设置为LED光源，所述光源端及光路传输端构成的光路传输遵循类似椭圆的光学特性(这里所述的类似椭圆指：造型或结构不是呈椭圆形，但是符合椭圆的从第一焦点经过的光线汇聚于第二焦点的特性)；所述LED光源设置在椭圆的一个焦点处(并可在该设置基础上，形成半径0-2mm的允许公差，以形成公差范围内的实际设置区域)；所述光路传输端通过散热器与光源端实现一体装配，所述光路传输端通过反射镜及设置在远光聚光器上的楔形窗口及明暗截止结构构成(即上述的通过远光光路传输端配合近光光路传输端完成法规要求的近光光型的一次性成型及出射)；所述反射镜用于形成近光光型的展宽部分及HV周围区域的光照度增强部分；所述楔形窗口用于形成近光光型的Ⅲ区，同时满足50L测点的光照度要求；其中，所述楔形窗口开设于远光路传输端的上表所在域；所述明暗截止结构形成在远光聚光器的上侧端面(类似椭圆的聚光器的另一个焦点处)，用以形成近光光型的明暗截止线；而后传播至出射端3的入射面，再经由出射端3偏转后，经由出射端的出光面投射到前方，形成照明用近光光型，如图8、9所示。
一种车灯用远光灯结构，包括有光源端1、光路传输端2以及出射端3，其中，所述光源端设置为LED光源，所述光源端及光路传输端构成的光路传输遵循类似椭圆的光学特性(这里所述的类似椭圆指：造型或结构不是呈椭圆形，但是符合椭圆的从第一焦点经过的光线汇聚于第二焦点的特性)；所述LED光源设置在椭圆的一个焦点处(并可在该设置基础上，形成半径0-2cm的允许公差，以形成公差范围内的实际设置区域)；所述光路传输端通过散热器与光源端实现一体装配，于所述光路传输端形成有第一光路传输域4，第二光路传输域5及光线出射域6；所述第一光路传输域4将接收的光源发射出的全域光束角范围的光线通过反射的方式传输至第二光路传输域5及光线出射域6；所述第二光路传输域5及光线出射域6共同完成对光线的传输，并通过设置在光线出射域6的明暗截止结构(所述明暗截止结构设置在类似椭圆的聚光器的另一个焦点处)，完成明暗截止光型的形成，而后经由光线出射域6的出射面传播至出射端3的入射面，再经由出射端3偏转后，经由出射端的出光面投射到前方，形成照明用远光光型，如图10、11所示。
一种远近光一体照明装置，由设置的近光结构及远光结构构成，所述近光灯结构包括有近光光源(及第一光源端)、近光光路传输端及出射端；所述远光灯结构包括有远光光源(及第二光源端)、远光光路传输端及出射端；其中，所述近光光源与远光光源由分立设置的两组LED光源组构成；一组LED光源组通过散热器与近光光路传输端形成一体装配，另一组LED光源组通过散热器与远光光路传输端形成一体装配，所述出射端为共用的出射端，所述近光光路传输端由两部分构成，一部分为用以完成近光光型展宽部及HV周围光强增强部分的光型形成，另一部分通过设置在远光光路传输端(聚光器)上的楔形窗口及明暗截止结构，用以形成近光光型的Ⅲ区，同时满足50L测点的光照度要求，其中，所述楔形窗口开设于远光光路传输端的上表所在域；所述明暗截止结构形成在远光聚光器的上侧端面(类似椭圆的聚光器的另一个焦点处)，用以形成近光光型的明暗截止线；所述远光光路传输端(聚光器)沿光轴方向设置；远光光源电路板与近光光源电路板和散热器间涂覆导热胶，远光光源电路板与近光光源电路板分别通过圆柱销定位，并螺固于散热器，反射镜通过定位孔与固定孔实现相对于散热器的定位与固定；远光聚光器(远光光路传输端)通过开设的圆形定位孔及腰孔完成X向、Y向及Z向的定位，并通过螺钉固接于散热器；透镜(所述出射端)通过卡圈卡扣配合，并通过将卡圈固设于散热器完成装配。
上述中，所述第二远(/近)光路传输域的底表所在域形成有左右高低落差式的设置，用以响应明暗截止线的左右高低形状要求；所述高低落差式设置可以是从始端一直设置至末端，也可以是仅仅设置在末端，然后通过曲率连续的方式过渡到设置一致的始端。
基于以上而设置的第二光路传输域内的楔形窗口为跨越左右高低落差两部分且形成于远光光路传输端上表面的板状凸起结构，其相应尺寸为宽度11-17mm，高度0.45-1.2mm，圆弧半径为4-9mm；为进一步分散光照度，该凸起结构的下侧面呈内凹弧形状设置。
其中，第二远(/近)光光路传输域的底表制成弧形设置，所述弧形设置用以适应入光端的造型形状，使其聚集的光通过中间段射向出光面(即：能够进一步提高光效)。
以上所述照明模组的总体尺寸设为长20-100mm；宽25-95mm；高10-60mm的设置，此种设置能够为第二光路传输域的底表所在域收集光线提供依据；且也为光路传输端一次性成型所需光型提供保障及基础
实施例扩展
为更好地形成拓展与多功能集成，本案还将光源端设置为光照度可调的形式，如图12所示，通过光源端的可调形成与光型适配的初级光照度响应；再结合本案设置的用以一次性成型及出射目标光型的远/近光结构，形成二级光照度适配，以形成满足光型及最大化利用光效的基础上，形成对光源端光源的极大化节约与适配性投入使用。
通过上述初级光照度及二级光照度建立的调节，具体通过下述过程实现：
在低配要求情况下，单独通过由本案设置的用以一次性成型的出射目标光型的远/近光结构形成光型调节及适配；
在高配要求情况或为节约车灯光源情况下，开启基于光源端的可调形成的二级光照度调节；于光源端阵列矩形光源，所述矩形光源可构成5行×5列至9行×12列的矩阵；
阵列中的每个单元可通过设置的控制单元形成单独调节，用以单独驱动每颗LED的开或灭；
与之配套建立的，还有输入模式响应单元，所述输入模式响应单元用以建立外部调节的当前模式与相应控制单元之间的联系；
当外部输入当前模式为低配要求工作模式时，将当前工作模式通知到控制单元。控制单元在接收到当前工作模式后，不启用对光源端LED光源的单独调节，而采用通断电形式对LED光源进行统一亮灭控制；
当外部输入当前模式为高配要求或有特殊节约车灯光源要求的工作模式时，将当前工作模式通知到控制单元，控制单元在接收到当前工作模式后，启用对光源端LED光源建立单独调节的子控制单元，由该子控制单元分别根据高配要求的具体亮度要求或节约车灯光源要求的具体亮度要求，对矩阵阵列中的每颗LED进行控制，所述控制由亮灭控制与亮度控制两部分构成。
以上所述法规指向GB25991或ECER112或其他相应法规；
适用于以上的出射端可为平凸透镜设置(如图13所示)或双凸透镜设置(如图14所示)。
本发明的一种车灯用远/近光灯结构、远近光一体照明装置，
首先，通过设置的光路传输端，实现工艺要求的光型的一次性成型，省却遮光板设置、增大了光效利用率的同时，节约了空间及减少了零部件的多重装配间的累积误差；
其次，光源端通过散热器与光路传输端形成一体设置，集约了装配空间；
再次，将光路传输端的设计理念与远近光灯一体设计的理念相结合，设计出具有光路传输端的远近光一体照明装置，并且，近光灯与远光灯各自独立使用各自的光学系统，而后共用一个出光；
然后，在具体空间布设时，将近光光路传输端设置为与远光光路传输端呈间距式布设，用以避免远、近光光线相互的窜光；并在此基础上，进一步地将用以形成明暗截止光型的近光光线出射端与用以形成明暗截止光型的远光光线出射端在空间上形成重叠型布设，以使得在远近光切换时，给驾驶员提供无缝式视觉切换与平和过渡；避免由近光切换到远光后，远近光衔接处的不均匀和暗区；
本案的一种车灯用远/近光灯结构、远近光一体照明装置；可形成实际中的最大光效利用率，该最大光效利用率体现以下两方面：1.将光路传输端设计成理论上用于接收光源端全域光束角范围的光线，以形成实际中尽量大范围的光源端光线接收；2.将光路传输端(也即：近光光路传输端与远光光路传输端)设计成一定长度，以响应入射到第二光路传输域(也即：第二近光光路传输域与远光光路传输域)的光线，并使其于第二光路传输域的底表所在域形成全反射，以此形成光线的更多有效利用。
同时，本案提供的一种车灯用远/近光灯结构，重点指向光效利用率及一次性成型及节约装配空间及装配工序这些考量因素；而本案提供的一种远近光一体照明装置，在满足以上考量因素的基础上，还基于车灯模组的结构关系形成因素两个方面的考量，一则将本案中的远近光光线传输过程设置为一个平行于光轴一个偏离光轴一定角度或两者均偏离光轴一定角度的方式，可产生既能既能防止远近光相互间窜光，又能与截止线处形成很好的耦合效应的效应；另则在第二近(远)光光路单独完成法规要求的近光光型的一次性成型及出射的基础上，扩展并形成通过远(近)光光路传输端配合近(远)光光路传输端完成法规要求的近(远)光光型的一次性成型及出射；以此为形成不同光传输器的搭配与使用提供了拓展的友好适应，提供了器件的拓展性；
最后，本案还将光源端设置为光照度可调的形式，通过光源端的可调形成与光型适配的初级光照度响应；再结合本案设置的用以一次性成型及出射目标光型的远/近光结构，形成二级光照度适配，以形成满足光型及最大化利用光效的基础上，形成对光源端光源的极大化节约与适配性投入使用。

Claims (18)

1.一种车灯用远/近光灯结构，用于实现前照灯的远/近光照明，其特征在于包括有：
光源端(1)、光路传输端(2)及出射端(3)，
所述光源端与光路传输端通过散热器形成一体装配；
所述光路传输端用于接收光源端的光线，并一次性完成可供出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型。
2.根据权利要求1所述的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
所述光源端布设为光照度可调的LED光源组。
3.根据权利要求1所述的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
于所述光路传输端(2)形成有第一光路传输域(4)；第二光路传输域(5)及光线出射域(6)；
所述第一光路传输域(4)用于接收光源发出的光线并形成反射或折射；
经由第一光路传输域(4)反射的光线到达第二光路传输域(5)，
于第二光路传输域(5)内形成有与法规要求相对应的光路改变结构；
经由第二光路传输域(5)完成光路传输的光线到达光线出射域(6)；
到达光线出射域(6)的光线于光线出射域(6)完成明暗截止光型的形成，而后经由光线出射域(6)出射、经由光路传输端(2)接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型。
4.根据权利要求3所述的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
当用于远光照明时，所述第二光路传输域(5)内形成有与远光法规要求相对应的光路改变结构；
当用于近光照明时，所述第二光路传输域(5)内形成有与近光法规的测点及测区相对应的光路改变结构。
5.根据权利要求3或4所述的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
当用于近光照明时，
进入第二光路传输域(5)的光线分三路传输，
第一路直接通过第二光路传输域到达光线出射域(6)；
第二路经由第二光路传输域内相应的光路改变结构、形成折射式的光线发散，经由发散后的光线较之折射式的发散之前的光线，改变光照度；
第三路经由第二光路传输域(5)的底表所在域形成全反射；
或当用于近光照明时，
进入第二光路传输域(5)的光线直接经由第二光路传输域内相应的光路改变结构形成出射。
6.根据权利要求3或4所述的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
当用于远光照明时，
进入第二光路传输域(5)的光线分二路传输，
第一路直接通过第二光路传输域到达光线出射域(6)；
第二路经由第二光路传输域(5)的底表所在域形成全反射。
7.根据权利要求4所述的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
当用于近光照明时，所述第二光路传输域(5)内形成的光路改变结构包括有：与Ⅲ区、50L一一对应的光路改变设置。
8.根据权利要求7所述的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
所述与Ⅲ区对应的光路改变设置，具体为：于第二光路传输域(5)的底表所在域的相应位置开设楔形窗口，到达底表所在域内该位置的光线经由楔形窗口出射。
9.根据权利要求7所述的一种车灯用远/近光灯结构，其特征在于：
所述与Ⅲ区对应的光路改变设置，具体为：于第二光路传输域(5)的上表所在域的相应位置开设楔形窗口，到达上表所在域内该位置的光线经由楔形窗口出射。
10.一种远近光一体照明装置，用于实现远近光灯的照明，其特征在于包括有：
第一光源端、第二光源端、近光光路传输端、远光光路传输端及光线出射端；
所述第一光源端、近光光路传输端及光线出射端，构成近光的照明路径；
所述的第二光源端、远光光路传输端及光线出射端，构成远光的照明路径；
所述第一光源端与近光光路传输端通过散热器实现一体装配，形成近光光型形成结构；
所述第二光源端与远光光路传输端通过散热器实现一体装配，形成远光光型形成结构；
于所述的近光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型；
于所述的远光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型。
11.根据权利要求10所述的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
所述的“于所述的近光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型”，
通过近光光路传输端单独完成，或通过远光光路传输端配合近光光路传输端完成。
12.根据权利要求10所述的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
所述的“于所述的远光光路传输端一次性完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型”，通过远光光路传输端单独完成，或通过近光光路传输端配合远光光路传输端完成。
13.根据权利要求10所述的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
所述近光光路传输端与远光光路传输端之间存在由后端向前端逐渐减小的间隙，并于前端汇聚于光轴；
所述的“近光光路传输端与远光光路传输端之间存在由后端向前端逐渐减小的间隙，并于前端汇聚于光轴”为：
通过近光光路传输端与远光光路传输端两者中的一个偏转光轴5°-30°，另一个平行光轴设置形成；
或通过近光光路传输端与远光光路传输端两者均偏转光轴5°-30°形成。
14.根据权利要求11所述的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
于所述近光光路传输端形成有第一近光光路传输域、第二近光光路传输域及近光光线出射域；
于所述远光光路传输端形成有第一远光光路传输域、第二远光光路传输域及远光光线出射域；
于所述第一近光光路传输域及第一远光光路传输域内各自完成对光源发出的光线的反射；
当通过近光光路传输端单独完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型时，于所述第二近光光路传输域及第二远光光路传输域内各自形成有与法规的测点及测区相对应的光路改变结构；于所述近光光线的出射域及远光光线出射域各自完成明暗截止光型的形成；
当通过远光光路传输端配合近光光路传输端完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型时，所述第二近光光路传输域通过第二远光光路传输域表征，所述近光光线出射域通过远光光线出射域表征。
15.根据权利要求12所述的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
于所述近光光路传输端形成有第一近光光路传输域、第二近光光路传输域及近光光线出射域；
于所述远光光路传输端形成有第一远光光路传输域、第二远光光路传输域及远光光路出射域；
于所述第一近光光路传输域及第一远光光路传输域内各自完成对光源发出的光线的反射；
当通过远光光路传输端单独完成可供光线出射端接收并偏转、形成路面照射的符合法规要求的光型时，
于所述第二近光光路传输域及第二远光光路传输域内各自形成有与法规的测点及测区相对应的光路改变结构；
于所述近光光线的出射域及远光光线出射域各自完成明暗截止光型的形成；
当通过近光光路传输端配合远光光路传输端完成法规要求的远光光型的一次性成型及出射时，
所述第二远光光路传输域通过第二近光光光路传输域表征，
所述远光光线出射域通过近光光线出射域表征。
16.根据权利要求14所述的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
当通过近光光路传输端单独完成时，
进入第二近光光路传输域的光线分三路传输，
第一路直接通过第二近光路传输域到达近光光线出射域；
第二路经由第二近光路传输域内相应的光路改变结构、形成折射式的光线发散，经由发散后的光线较之折射式的发散之前的光线，改变光照度；
第三路经由第二近光路传输域的底表所在域形成全反射。
17.根据权利要求10所述的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
所述近光光路传输端与远光光路传输端均为聚光器结构设置。
18.根据权利要求10所述的一种远近光一体照明装置，其特征在于：
所述近光光路传输端为反射镜结构设置；
所述远光光路传输端为聚光器结构设置。
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