CN111828646A - 一种可变气门的vvt发动机电磁阀 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及VVT发动机电磁阀技术领域，且公开了一种可变气门的VVT发动机电磁阀，包括壳体、阀体和阀盖，所述阀体顶部连接阀盖，且阀盖顶部四端设有固定螺栓，且固定螺栓一侧连接连接杆，所述连接杆内部连接支撑柱，且支撑柱顶部连接有弹簧柱，所述支撑柱穿过连接杆内部一端连接支撑座，所述阀盖上连接隔磁管，且隔磁管穿过壳体顶部一端连接连接弹簧，所述连接弹簧顶端连接定铁芯，所述壳体内部两侧设有线圈，且线圈中间设有定铁芯，所述隔磁管连接动铁芯，且动铁芯底部连接连接套，所述连接套设置在阀芯，且阀芯内部顶端两侧设有弹性挡圈。该可变气门的VVT发动机电磁阀，阀体与阀盖之间连接固定，不会出现螺栓松懈脱离的情况。

Description

一种可变气门的VVT发动机电磁阀
技术领域
本发明涉及VVT发动机电磁阀技术领域，具体为一种可变气门的VVT发动机电磁阀。
背景技术
电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体流动的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动，电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，VVT发动机电磁阀属于汽车发动机连续可变气门正时系统零部件。
现检索到一篇专利号为CN101632887B新型公开了一种用于清除布袋除尘器上灰尘的复合活塞式脉冲电磁阀。其阀体由横隔层分为连通的上腔室和下腔室，横隔层上设有连接上腔室和大气的通道，上腔室和下腔室内分别设置小活塞和大活塞，小活塞上端位于阀盖的内腔室中，小活塞下端通过小活塞密封件坐落在上腔室与大气通道的连接口上，小活塞上方设有控制其移动的阀杆，阀杆穿过阀盖与电磁阀线圈的动铁芯相连。大活塞与横隔层之间设有活塞复位弹簧，大活塞的底部可与高压气包内的喷吹管连接或断开，从而控制其喷吹动作。小活塞所控制的通孔即为大活塞的先导孔，这相当于一个小的脉冲电磁阀控制一个大的脉冲电磁阀。
该发明结构简单、启闭迅速、脉冲喷吹效果好，但是该装置的电磁阀在进行开启闭合时，长期使用，容易造成阀芯塞的脱落，影响其使用寿命，另外，在阀体与阀盖之间通过固定螺栓进行连接，在长时间的使用下，固定螺栓容易发生松动，影响装置的使用。
为此，我们设计了一种可变气门的VVT发动机电磁阀。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可变气门的VVT发动机电磁阀，解决了上述背景技术中提出的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种可变气门的VVT发动机电磁阀，包括壳体、阀体和阀盖，所述阀体顶部连接阀盖，且阀盖顶部四端设有固定螺栓，且固定螺栓一侧连接连接杆，所述连接杆内部连接支撑柱，且支撑柱顶部连接有弹簧柱，所述支撑柱穿过连接杆内部一端连接支撑座，所述阀盖上连接隔磁管，且隔磁管穿过壳体顶部一端连接连接弹簧，所述连接弹簧顶端连接定铁芯，所述壳体内部两侧设有线圈，且线圈中间设有定铁芯所述隔磁管连接动铁芯，且动铁芯底部连接连接套，所述连接套设置在阀芯，且阀芯内部顶端两侧设有弹性挡圈，所述弹性挡圈连接连接套，且连接套通过调节栓固定连接阀芯。
进一步的，所述固定螺栓一侧连接连接杆，所述连接杆内部连接支撑柱，且支撑柱顶部连接有弹簧柱，所述支撑柱穿过连接杆内部一端连接支撑座，且支撑柱通过弹簧柱在连接杆内进行运动。
进一步的，所述阀体顶部连接阀盖，且阀盖顶部四端设有固定螺栓，所述阀体与阀盖之间通过固定螺栓进行固定。
进一步的，所述隔磁管连接动铁芯，且动铁芯底部连接连接套，所述连接套设置在阀芯。
进一步的，所述阀芯内部顶端两侧设有弹性挡圈，所述弹性挡圈连接连接套，且连接套通过调节栓固定连接阀芯。
进一步的，所述阀体与阀盖之间设有密封垫，且阀盖压紧在密封垫上，所述阀体与动铁芯之间形成一个密封的腔体。
本发明的有益效果为：
1、该发明，固定螺栓一侧连接连接杆，连接杆内部连接支撑柱，且支撑柱顶部连接有弹簧柱，支撑柱穿过连接杆内部一端连接支撑座，且支撑柱通过弹簧柱在连接杆内进行运动，调节固定螺栓的同时使得支撑座连接阀盖，然后支撑座按压支撑柱，使得支撑柱按压弹簧柱，弹簧柱受到挤压的弹力将支撑座紧紧按压在阀盖上，此结构使得固定螺栓多一层固定，防止出现松动的情况，影响装置的使用。
2、该发明，隔磁管连接动铁芯，且动铁芯底部连接连接套，连接套设置在阀芯内，连接套两端卡合阀芯内，通过此装置使得连接套与阀芯之间连接稳定，阀芯内部顶端两侧设有弹性挡圈，弹性挡圈连接连接套，且连接套通过调节栓固定连接阀芯，通过调节调节栓将连接套与阀芯进行固定，通过调节栓、连接套和弹性挡圈增强了连接效果，防止阀芯的脱落，有利于延长装置使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的内部结构示意图；
图3为固定螺栓部分结构示意图；
图4为图2中A处放大结构示意图。
图中：1、阀体；2、阀盖；3、固定螺栓；4、连接杆；5、支撑柱；6、弹簧柱；7、支撑座；8、壳体；9、定铁芯；10、连接弹簧；11、隔磁管；12、线圈；13、动铁芯；14、连接套；15、阀芯；16、弹性挡圈；17、调节栓。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参看图1-4：一种可变气门的VVT发动机电磁阀，包括壳体8、阀体1和阀盖2，其特征在于：阀体1顶部连接阀盖2，且阀盖2顶部四端设有固定螺栓3，且固定螺栓3一侧连接连接杆4，连接杆4内部连接支撑柱5，且支撑柱5顶部连接有弹簧柱6，支撑柱5穿过连接杆4内部一端连接支撑座7，阀盖2上连接隔磁管11，且隔磁管11穿过壳体8顶部一端连接连接弹簧10，连接弹簧10顶端连接定铁芯9，壳体8内部两侧设有线圈12，且线圈12中间设有定铁芯9，隔磁管11连接动铁芯13，且动铁芯13底部连接连接套14，连接套14设置在阀芯15，且阀芯15内部顶端两侧设有弹性挡圈16，弹性挡圈16连接连接套14，且连接套14通过调节栓17固定连接阀芯15。
固定螺栓3一侧连接连接杆4，连接杆4内部连接支撑柱5，且支撑柱5顶部连接有弹簧柱6，支撑柱5穿过连接杆4内部一端连接支撑座7，且支撑柱5通过弹簧柱6在连接杆4内进行运动，调节固定螺栓3的同时使得支撑座7连接阀盖2，然后支撑座7按压支撑柱5，使得支撑柱5按压弹簧柱6，弹簧柱6受到挤压的弹力将支撑座7紧紧按压在阀盖2上，此结构使得固定螺栓3多一层固定，防止出现松动的情况，影响装置的使用。
阀体1顶部连接阀盖2，且阀盖2顶部四端设有固定螺栓3，阀体1与阀盖2之间通过固定螺栓3进行固定，调节固定螺栓3将阀盖2与阀体1之间进行连接，然后调节固定螺栓3对阀体1与阀盖2之间进行固定，通过此结构，使得阀体1与阀盖2之间安装方便。
隔磁管11连接动铁芯13，且动铁芯13底部连接连接套14，连接套14设置在阀芯15内，连接套14两端卡合阀芯15内，通过此装置使得连接套14与阀芯15之间连接稳定，防止在长期的使用下容易造成阀芯15塞的脱落，降低装置的实用性。
阀芯15内部顶端两侧设有弹性挡圈16，弹性挡圈16连接连接套14，且连接套14通过调节栓17固定连接阀芯15，通过调节调节栓17将连接套14与阀芯15进行固定，通过调节栓17、连接套14和弹性挡圈16增强了连接效果，防止阀芯15的脱落，有利于延长装置使用寿命。
阀体1与阀盖2之间设有密封垫，且阀盖2压紧在密封垫上，阀体1与动铁芯13之间形成一个密封的腔体，在线圈12通电时，线圈12产生电磁力，使得定铁芯9在连接弹簧10的作用下使得隔磁管11带动动铁芯13向下运动，最终使得连接套14向下作关闭动作，通过密封圈垫，保证工作之间的密闭性。
综上所述，本发明在使用时，首先，通过固定螺栓3将阀盖2与阀体1之间进行连接，然后调节固定螺栓3的同时使得支撑座7连接阀盖2，然后支撑座7按压支撑柱5，使得支撑柱5按压弹簧柱6，弹簧柱6受到挤压的弹力将支撑座7紧紧按压在阀盖2上，线圈12通电时，线圈12产生电磁力，使得定铁芯9在连接弹簧10的作用下使得隔磁管11带动动铁芯13向下运动，最终使得连接套14向下作关闭动作，当线圈12断电后，电磁力消失，连接弹簧10复位。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种可变气门的VVT发动机电磁阀，包括壳体（8）、阀体（1）和阀盖（2），其特征在于：所述阀体（1）顶部连接阀盖（2），且阀盖（2）顶部四端设有固定螺栓（3），且固定螺栓（3）一侧连接连接杆（4），所述连接杆（4）内部连接支撑柱（5），且支撑柱（5）顶部连接有弹簧柱（6），所述支撑柱（5）穿过连接杆（4）内部一端连接支撑座（7），所述阀盖（2）上连接隔磁管（11），且隔磁管（11）穿过壳体（8）顶部一端连接连接弹簧（10），所述连接弹簧（10）顶端连接定铁芯（9），所述壳体（8）内部两侧设有线圈（12），且线圈（12）中间设有定铁芯（9），所述隔磁管（11）连接动铁芯（13），且动铁芯（13）底部连接连接套（14），所述连接套（14）设置在阀芯（15），且阀芯（15）内部顶端两侧设有弹性挡圈（16），所述弹性挡圈（16）连接连接套（14），且连接套（14）通过调节栓（17）固定连接阀芯（15）。
2.根据权利要求1所述的一种可变气门的VVT发动机电磁阀，其特征在于：所述固定螺栓（3）一侧连接连接杆（4），所述连接杆（4）内部连接支撑柱（5），且支撑柱（5）顶部连接有弹簧柱（6），所述支撑柱（5）穿过连接杆（4）内部一端连接支撑座（7），且支撑柱（5）通过弹簧柱（6）在连接杆（4）内进行运动。
3.根据权利要求1所述的一种可变气门的VVT发动机电磁阀，其特征在于：所述阀体（1）顶部连接阀盖（2），且阀盖（2）顶部四端设有固定螺栓（3），所述阀体（1）与阀盖（2）之间通过固定螺栓（3）进行固定。
4.根据权利要求1所述的一种可变气门的VVT发动机电磁阀，其特征在于：所述隔磁管（11）连接动铁芯（13），且动铁芯（13）底部连接连接套（14），所述连接套（14）设置在阀芯（15）。
5.根据权利要求1所述的一种可变气门的VVT发动机电磁阀，其特征在于：所述阀芯（15）内部顶端两侧设有弹性挡圈（16），所述弹性挡圈（16）连接连接套（14），且连接套（14）通过调节栓（17）固定连接阀芯（15）。
6.根据权利要求1所述的一种可变气门的VVT发动机电磁阀，其特征在于：所述阀体（1）与阀盖（2）之间设有密封垫，且阀盖（2）压紧在密封垫上，所述阀体（1）与动铁芯（13）之间形成一个密封的腔体。
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