CN111810563A - 弹簧及压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种弹簧及压缩机，该弹簧包括弹簧本体，弹簧本体设有用于与滑片抵接配合的第一端和用于固设于气缸腔体的内壁的第二端，以及设置于第一端和第二端之间的并圈部，并圈部与第二端之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56。上述弹簧在使用时，由于第一端和第二端之间设置有并圈部，并圈部与第二端之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56，此时当压缩机高速运行时，弹簧不易变形，进而在弹簧稳定的作用下，滑片不会倾斜，进而滑片与转子之间不会产生间隙，同时，滑片的周向侧面与法兰的端面之间的间隙不会出现一侧间隙小另一侧间隙大的问题，进而可以避免出现压缩机能效降低或者是避免压缩机无法建立吸排气压差使压缩机的压缩功能失效的问题。

Description

弹簧及压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种弹簧及压缩机。

背景技术

近年来，滚动转子式压缩机因结构简单，成本低，可靠性高等特点，在世界范围内得到了普及，尤其是在空调、热水器、制冷设备等领域应用越来越广泛。

滚动转子式压缩机常应用在空调系统，然而，传统的滚动转子式压缩机在使用时，会出现压缩机能效降低或者是无法建立吸排气压差使压缩机的压缩功能失效的问题，影响滚动转子式压缩机的使用。

发明内容

基于此，针对传统的滚动转子式压缩机在使用时，会出现压缩机能效降低或者是无法建立吸排气压差使压缩机的压缩功能失效的问题，影响滚动转子式压缩机的使用的问题，提出了一种弹簧及压缩机，该弹簧及压缩机在使用时，可以避免出现压缩机能效降低或者是避免压缩机无法建立吸排气压差使压缩机的压缩功能失效的问题。

具体技术方案如下：

一方面，本申请涉及一种弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体设有用于与滑片抵接配合的第一端和用于固设于气缸腔体的内壁的第二端，以及设置于所述第一端和第二端之间的并圈部，所述并圈部与所述第二端之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56，D为所述弹簧本体的总长度。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述并圈部的数量为一个，所述并圈部的并圈圈数大于或等于1，其中，0.17≤d/D≤0.35。

在其中一个实施例中，所述弹簧本体包括第一段及与所述第一段连接的第二段，所述第一段的一端为所述第一端，所述第一段的另一端与所述第二段的一端连接，所述第二段的另一端为所述第二端，所述第一段的线径小于所述第二段的线径。

在其中一个实施例中，所述第一段和/或所述第二段设有所述并圈部；或

所述并圈部设置于所述第一段和所述第二段之间且所述第一段通过所述并圈部和所述第二段连接。

在其中一个实施例中，所述第一段的长度为b，其中，0.46≤b/D≤0.7。

在其中一个实施例中，所述第一段的线径为

所述第二段的线径为

其中，

在其中一个实施例中，所述第一段的长度为b，其中，0.5≤b/D≤0.65。

在其中一个实施例中，所述弹簧本体包括第三段、第四段及第五段，所述第四段设置于所述第三段和第五段之间，所述第三段的一端为所述第一端，所述第三段的另一端通过所述第四段与所述第五段的一端连接，所述第五段的另一端为所述第二端，所述第四段的线径大于所述第三段的线径，且所述第五段的线径大于或等于所述第四段的线径；所述第三段或所述第四段或所述第五段设有所述并圈部；或所述并圈部设置于所述第三段和所述第四段之间且所述第三段通过所述并圈部和所述第四段连接；或所述并圈部设置于所述第四段和所述第五段之间且所述第四段通过所述并圈部和所述第五段连接。

另一方面，本申请还涉及一种压缩机，包括上述任一实施例中的弹簧。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，该压缩机还包括泵体组件，所述泵体组件包括气缸、转子及滑片，所述气缸设有气缸腔体，所述转子设置于所述气缸腔体内，所述气缸腔体的内壁设有安装槽，所述滑片设置于所述安装槽内，所述滑片的一端与所述弹簧本体的第一端抵接，所述弹簧本体的第二端固设于所述安装槽的内壁，所述滑片的另一端朝向所述转子，所述转子能够驱动所述滑片沿所述安装槽移动。

在其中一个实施例中，所述安装槽的内壁设有第一安装孔，所述第二端与所述第一安装孔过盈配合。

在其中一个实施例中，所述安装槽的内壁还设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔连通，所述第二安装孔相对所述第一安装孔更靠近所述安装槽的插入口，所述弹簧本体包括第三段、第四段及第五段，所述第四段设置于所述第三段和第五段之间，所述第三段的一端为所述第一端，所述第三段的另一端通过所述第四段与所述第五段的一端连接，所述第五段的另一端为所述第二端，所述第四段的线径大于所述第三段的线径，且所述第五段的线径大于或等于所述第四段的线径，所述第四段设置于所述第二安装孔。

在其中一个实施例中，所述滑片的一端设有容纳槽，所述第一端设置于所述容纳槽内。

上述弹簧及压缩机在使用时，将第一端与滑片抵接，第二端固设于气缸腔体的内壁，当压缩机在循环工作时，主轴带动转子运行时，转子驱动滑片挤压所述弹簧移动，反过来弹簧在回复力的作用下也驱动滑片移动至初始位置，如此往复；由于，所述第一端和第二端之间设置有并圈部，通过设置并圈部可以提升弹簧本体的强度，所述并圈部与所述第二端之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56，此时，在该范围内，当压缩机高速运行时，弹簧不易变形，进而在弹簧稳定的作用下，滑片不会倾斜，进而滑片与转子之间不会产生间隙，同时，滑片的周向侧面与法兰的端面之间的间隙不会出现一侧间隙小另一侧间隙大的问题，进而可以避免出现压缩机能效降低或者是避免压缩机无法建立吸排气压差使压缩机的压缩功能失效的问题。

附图说明

构成本申请的一部分附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明书用于解释说明本发明，并不构成对本发明的不当限定。

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

此外，附图并不是1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。

图1为一实施例的压缩机的结构示意图；

图2为一实施例的泵体组件的结构示意图；

图3为一实施例中滑片与弹簧的安装示意图；

图4为一实施例的弹簧的结构示意图；

图5为另一实施例的弹簧的结构示意图。

附图标记说明：

10、压缩机；100、弹簧本体；110、第一段；120、第二段；130、第三段；140、第四段；150、第五段；160、第一端；170、第二端；180、并圈部；200、泵送组件；210、气缸；212、气缸腔体；2122、安装槽；2124、第一安装孔；2126、第二安装孔；220、转子；230、滑片；232、容纳槽；240、上法兰；250、下法兰。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

传统的压缩机中，泵体组件在压缩制冷剂的过程中，转子和滑片位于气缸中，径向间隙依靠转子、滑片与法兰端面之间的油膜密封，气缸腔体依靠滑片与转子的贴合确保吸气腔与高压腔不发生串气而发生内泄漏。弹簧在长时间的往复运动会发生变形失效使滑片受力倾斜，滑片与转子配合出现间隙，且滑片端面与法兰端面之间的间隙会出现一端间隙大，另一端间隙小的问题。其中，在大间隙处容易导致制冷剂内泄漏，小间隙处容易破坏油膜发生干摩擦，使压缩机的功耗增加。当弹簧失效变形加剧时，会导致弹簧对滑片施加的弹力失效，此时，压缩机刚启动过程中滑片未受弹簧力而脱离转子，压缩机启动过程中吸气腔与压缩腔连通，无法形成吸排气压差，进而使压缩机失效。

基于上述技术问题的发现，本申请提出了一种弹簧及包含该弹簧的压缩机10，该弹簧及压缩机10在使用时，可以避免出现压缩机10能效降低或者是避免压缩机10无法建立吸排气压差使压缩机10的压缩功能失效的问题。

请参照图1和图2，一实施例中的压缩机10，包括泵体组件，泵体组件包括气缸210、上法兰240及下法兰250，气缸210设置于上法兰240和下法兰250之间，气缸210、上法兰240和下法兰250之间装配均采用现有技术中滚动转子式压缩机中的装配方式，在此不一一赘述。

进一步地，请参照图2和图3，压缩机10还包括转子220及滑片230，气缸210设有气缸腔体212，转子220设置于气缸腔体212内，气缸腔体212的内壁设有安装槽2122，滑片230设置于安装槽2122内，滑片230的一端与弹簧的第一端160抵接，弹簧的第二端170固设于安装槽2122的内壁，滑片230的另一端朝向转子220，转子220能够驱动滑片230沿安装槽2122移动，如此，在压缩机10在循环工作的时，滑片230会沿挤压弹簧的方向移动，反过来，弹簧会在回复力的作用下推动滑片230返回移动。

进一步地，请参照图2、3、4，在其中一个实施例中，弹簧包括弹簧本体100，弹簧本体100设有用于与滑片230抵接配合的第一端160和用于固设于气缸腔体212的内壁的第二端170，此时，当滑片230移动时，滑片230可以挤压弹簧并移动，同时弹簧会在回复力的作用下推动滑片230返回移动，如此实现循环移动。

请参照图4，进一步地，该弹簧本体100还包括设置于第一端160和第二端170之间的并圈部180，并圈部180与第二端170之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56，D为所述弹簧本体100的总长度。其中，并圈部180是相邻两圈簧圈贴合而形成的，其中，并圈部180与第二端170之间的间距为d指的是并圈部180的中部至第二端170的间距，如图4标注所示。其中，弹簧本体100的总长度指的是弹簧本体100在轴向方向上的总长度。此时，压缩机10在使用时，将第一端160与滑片230抵接，第二端170固设于气缸腔体212的内壁，当压缩机10在循环工作时，主轴带动转子220运行时，转子220驱动滑片230挤压弹簧移动，反过来弹簧在回复力的作用下也驱动滑片230移动至初始位置，如此往复；由于，第一端160和第二端170之间设置有并圈部180，通过设置并圈部180可以提升弹簧本体100的强度，并圈部180与第二端170之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56，此时，在该范围内，当压缩机10高速运行时，弹簧不易变形，进而在弹簧稳定的作用下，滑片230不会倾斜，进而滑片230与转子220之间不会产生间隙，同时，滑片230的周向侧面与法兰的端面之间的间隙不会出现一侧间隙小另一侧间隙大的问题，进而可以避免出现压缩机10能效降低或者是避免压缩机10无法建立吸排气压差使压缩机10的压缩功能失效的问题。

具体地，其中d/D的值可以为：0.1、0.2、0.3、0.4、0.5或0.56。

在其中一个实施例中，并圈部180的数量为一个，并圈部180的并圈圈数大于或等于1，其中，0.17≤d/D≤0.35。此时，在该范围内，可以进一步提升弹簧本体100的强度，进而可以避免出现压缩机10能效降低或者是避免压缩机10无法建立吸排气压差使压缩机10的压缩功能失效的问题。

具体地，其中d/D的值可以为：0.17、0.2、0.3或0.35。

请参照图5，进一步地，在其中一个实施例中，弹簧本体100包括第一段110及与第一段110连接的第二段120，第一段110的一端为第一端160，第一段110的另一端与第二段120的一端连接，第二段120的另一端为第二端170，第一段110的线径小于第二段120的线径，此时，在相同材质的前提下，第二段120相对第一段110的强度更高，此时，弹簧本体100在工作时不易发生变形。

可选地，第一段110或第二段120设有并圈部180，或第一段110和第二段120均设有并圈部180，并圈部180可以提升对应部分的强度，进而进一步提升弹簧本体100的强度。

在另一个实施例中，并圈部180设置于第一段110和第二段120之间且第一段110通过并圈部180和第二段120连接，如此，叠加并圈部180的作用，进而进一步提升弹簧本体100的强度。

请参照图5，进一步地，第一段110的长度为b，其中，0.46≤b/D≤0.7，D为弹簧本体100的总长度。当第一段110的长度在该范围内时，可以有效提升第一段110的强度，进而可以提升弹簧本体100的强度，其中第一段110的长度是指第一段110沿弹簧本体100的轴向长度。

具体地，b/D可以为：0.46、0.48、0.50、0.60及0.7。

进一步地，第一段110的线径为

第二段120的线径为

其中，

在该范围内时，可以进一步提升第一段110的强度，进而可以而进一步提升弹簧本体100的强度。

优选地，第一段110的长度为b，其中，0.5≤b/D≤0.65，D为弹簧本体100的总长度。当第一段110的长度在该范围内时，可以进一步提升第一段110的强度，进而可以而进一步提升弹簧本体100的强度。

具体地，b/D可以为：0.50、0.60及0.65。

请参照图3，在另一个实施例中，弹簧本体100包括第三段130、第四段140及第五段150，第四段140设置于第三段130和第五段150之间，第三段130的一端为第一端160，第三段130的另一端通过第四段140与第五段150的一端连接，第五段150的另一端为第二端170，第四段140的线径大于第三段130的线径，且第五段150的线径大于或等于第四段140的线径，同样，弹簧本体100采用变线径的方式设计可以提升弹簧本体100的抗变形能力；进一步，将第四段140和第五段150的线径大于第三段130的线径可以进一步提升弹簧本体100的抗变形能力。

请参照图3，可选地，第三段130或第四段140或第五段150设有并圈部180；或并圈部180设置于第三段130和第四段140之间且第三段130通过并圈部180和第四段140连接；或并圈部180设置于第四段140和第五段150之间且第四段140通过并圈部180和第五段150连接，如此，叠加并圈部180的作用，进而进一步提升弹簧本体100的强度。

请参照图3，进一步地，安装槽2122的内壁设有第一安装孔2124，第二端170与第一安装孔2124过盈配合。如此，通过过盈配合的方式将第二端170固设于第一安装孔2124内。

请参照图3，安装槽2122的内壁还设有第二安装孔2126，第二安装孔2126与第一安装孔2124连通，第二安装孔2126相对第一安装孔2124更靠近安装槽2122的插入口，第四段140设置于第二安装孔2126，在第二安装孔2126处，弹簧径向变形空间较大，弹簧本体100容易在此处发生倾斜，如此，将线径更大的第四段140设置于第二安装孔2126可以提升弹簧本体100的抗变形能力。请参照图3，在本实施例中，第二安装孔2126的孔径大于第一安装孔2124的孔径。

请参照图3，滑片230的一端设有容纳槽232，第一端160设置于容纳槽232内；具体地，容纳槽232的形状可以是任意的，只需要能够装设第一端160即可。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (13)

1.一种弹簧，其特征在于，包括弹簧本体，所述弹簧本体设有用于与滑片抵接配合的第一端和用于固设于气缸腔体的内壁的第二端，以及设置于所述第一端和第二端之间的并圈部，所述并圈部与所述第二端之间的间距为d，其中，0.1≤d/D≤0.56，D为所述弹簧本体的总长度。

2.根据权利要求1所述的弹簧，其特征在于，所述并圈部的数量为一个，所述并圈部的并圈圈数大于或等于1，其中，0.17≤d/D≤0.35。

3.根据权利要求1所述的弹簧，其特征在于，所述弹簧本体包括第一段及与所述第一段连接的第二段，所述第一段的一端为所述第一端，所述第一段的另一端与所述第二段的一端连接，所述第二段的另一端为所述第二端，所述第一段的线径小于所述第二段的线径。

4.根据权利要求3所述的弹簧，其特征在于，所述第一段和/或所述第二段设有所述并圈部；或

所述并圈部设置于所述第一段和所述第二段之间且所述第一段通过所述并圈部和所述第二段连接。

5.根据权利要求3所述的弹簧，其特征在于，所述第一段的长度为b，其中，0.46≤b/D≤0.7。

6.根据权利要求5所述的弹簧，其特征在于，所述第一段的线径为

所述第二段的线径为

其中，

7.根据权利要求6所述的弹簧，其特征在于，所述第一段的长度为b，其中，0.5≤b/D≤0.65。

8.根据权利要求1所述的弹簧，其特征在于，所述弹簧本体包括第三段、第四段及第五段，所述第四段设置于所述第三段和第五段之间，所述第三段的一端为所述第一端，所述第三段的另一端通过所述第四段与所述第五段的一端连接，所述第五段的另一端为所述第二端，所述第四段的线径大于所述第三段的线径，且所述第五段的线径大于或等于所述第四段的线径；所述第三段或所述第四段或所述第五段设有所述并圈部；或所述并圈部设置于所述第三段和所述第四段之间且所述第三段通过所述并圈部和所述第四段连接；或所述并圈部设置于所述第四段和所述第五段之间且所述第四段通过所述并圈部和所述第五段连接。

9.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的弹簧。

10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，还包括泵体组件，所述泵体组件包括气缸、转子及滑片，所述气缸设有气缸腔体，所述转子设置于所述气缸腔体内，所述气缸腔体的内壁设有安装槽，所述滑片设置于所述安装槽内，所述滑片的一端与所述弹簧本体的第一端抵接，所述滑片的另一端朝向所述转子，所述弹簧本体的第二端固设于所述安装槽的内壁，所述转子能够驱动所述滑片沿所述安装槽移动。

11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述安装槽的内壁设有第一安装孔，所述第二端与所述第一安装孔过盈配合。

12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述安装槽的内壁还设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔连通，所述第二安装孔相对所述第一安装孔更靠近所述安装槽的插入口，所述弹簧本体包括第三段、第四段及第五段，所述第四段设置于所述第三段和第五段之间，所述第三段的一端为所述第一端，所述第三段的另一端通过所述第四段与所述第五段的一端连接，所述第五段的另一端为所述第二端，所述第四段的线径大于所述第三段的线径，且所述第五段的线径大于或等于所述第四段的线径，所述第四段设置于所述第二安装孔。

13.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述滑片的一端设有容纳槽，所述第一端设置于所述容纳槽内。

Images