CN111810327A - 可双向置入内燃机的切割气体导流装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可双向置入内燃机的切割气体导流装置，沿一气体进入方向置入一内燃机进气管内壁，该导流装置包括有：一心环结构、一外环结构以及复数个导流部。该外环结构与该心环结构为同一轴心之一中空圆柱体，且该外环结构容置该心环结构，该外环结构具有一第一端面以及一第二端面，该第一端面与该第二端面相距有一距离。每一该导流部定义有一轴面，每一该轴面延伸至该轴心，且复数个该轴面以该轴心为中心呈放射状排列，该导流部连接该心环结构与该外环结构。导流部邻靠第一端面以及该第二端面的结构设计为三角柱状，使该导流装置无论以该第一端面或该第二端面邻靠该气体进入方向，气体进入时皆可藉由导流部切割气体及增加雾化进入气体体积。

Description

可双向置入内燃机的切割气体导流装置

技术领域：

本发明是有关于一种导流装置，且特别是有关于一种可运用不同方向置入内燃机的切割气体导流装置。

背景技术：

于现代生活中，汽、机车已是不可或缺之代步工具，但，汽、机车机件起动及运转时动力所需的燃料，附带所排放的废气形成的空气污染，更是造成环境暖化现象的原因之一。而一般车辆内燃机的功率输出几乎是取决于一定比例空气注入燃烧室的多寡，而在不同的情况与要求下，燃气各有其最佳的气体与燃油比例，倘若过多的燃料缺乏适当比例的气体则无法确实燃烧，而燃烧不完全所产生大量的有毒废气，造成严重的空气污染。

而车辆内燃机的进气装置是车辆燃油系统的核心组件，其工作状态的好坏直接影响内燃机的动力性能、油耗、启动的加速性能、旋转的稳定性及废气的排放。由于燃油燃烧不充分，导致内燃机排放黑烟、车辆动力不足、油耗增加、汽缸内大量积碳等现象均为空气混合比例失调所致。中国大陆专利公告CN2406072号揭露一种内燃机燃油系统的助燃器，该装置为带有导流孔的平面体，由带有放射能量的材料制成，其设置在空气滤心上，当空气流经过该装置时，其放射能量细化空气分子族群，以增加空气与燃油的接触面积，提高燃烧效率。由于该装置为平面进气方式，空气分子细化的程度有限，故燃烧效率的提高不甚理想。

中国台湾专利公告第514158号揭露内燃机之进气分子活跃助燃装置之二个实施例，请参阅图1与图2，系本发明之先前技术第一及第二实施例示意图。于图1所述分子活性组件1具有网孔11与套设于其外圈之套环12，且该套环12之四只脚架13撑抵于进气管内壁。由此可知，当空气流经进气管内壁时，由于具有网孔11的面积并未占满整个进气管截面积，而有部分经由因脚架13所致的空隙穿流过去，无法利用远红外线加温，在穿流过去后其较低的温度亦会影响经由网孔11的远红外线加温的气体温度，效果势必大打折扣；另一方面，由于网孔11所具有的致密特质，加上上述空隙的存在，空气经过该网孔部份的比例有可能降低，反而部分丧失了原本设置网孔的美意。图2则系设置导流套2于分子活性组件1外周缘，并利用导流鳍片21之弯折部22固定于进气管内壁。如前所述，本实施例更利用了导流鳍片21的螺旋设计所致的喷嘴效应，更进一步地令空气大量由此处通过。此举当然造成了空气更形活跃，然因为空气快速通过所造成温度的下降，将更令由网孔11的远红外线加温的效果大打折扣，且更甚于图1所示。

以上述二实施例所示，皆可以意识到其结构复杂，相对地制造成本肯定提高，且组装并不容易；更何况若因组件老化而丧失了固定于进气管内壁的能力，以致某些组件被吸入内燃机内，则消费者的损失恐怕不是一笔小数目。于是，综合上述各种习知技术的缺失或有可能发生的问题，如何解决将是一重要课题，因此，以下将是本发明详细探讨的内容。

发明内容：

本发明的目的在提出一种可双向置入内燃机的切割气体导流装置，藉由导流部沿中心轴面二侧分别皆设计有斜平面，以中心轴面切割气体，斜平面增加及雾化进入内燃机的气体体积，达到提高内燃机的燃烧效率之功效。

本发明的目的在提出一种可双向置入内燃机的切割气体导流装置，藉由导流部二端面设计对称结构，使无论以任何方向置入内燃机，皆可达到导流部增加切割及雾化进入内燃机的气体体积之功效。

本发明的目的在提出一种可双向置入内燃机的切割气体导流装置，藉由将可双向置入内燃机的切割气体导流装置设计为结构简单，且相对制造成本较低，以达到减低消费者的负担之功效。

本发明的目的在提出一种可双向置入内燃机的切割气体导流装置，藉由将可双向置入内燃机的切割气体导流装置设计为安装简单方便，且相对减少安装时间，以达到便于消费者自行组装且组装后使用安全之功效。

为达到上述目的，本发明提出一种可双向置入内燃机的切割气体导流装置，沿一气体进入方向置入一内燃机进气管内壁，该可双向置入内燃机的切割气体导流装置包括有：一心环结构、一外环结构以及复数个导流部。该心环结构为一中空圆柱体。该外环结构与该心环结构为同一轴心之一中空圆柱体，且该外环结构容置该心环结构，该外环结构具有一第一端面以及一第二端面，该第一端面与该第二端面相距有一距离。每一该导流部定义有一轴面，每一该轴面延伸至该轴心，且复数个该轴面以该轴心为中心呈放射状排列，该导流部连接该心环结构与该外环结构。

该导流部邻靠该第一端面沿该轴面二侧分别延伸出一第一平面以及一第二平面，该第一平面与该轴面相距一第一宽度，该第二平面与该轴面相距一第二宽度，该导流部邻靠该第二端面沿该轴面二侧分别延伸出一第三平面以及一第四平面，该第三平面与该轴面相距一第三宽度，该第四平面与该轴面相距一第四宽度，且该第一平面以一第一连接面与该第三平面相连接，该第二平面以一第二连接面与该第四平面相连接。

本发明的一较佳实施中，该第一宽度、该第二宽度、该第三宽度与该第四宽度为相等，该第一平面、该第二平面、该第三平面与该第四平面分别与该轴面具有一夹角，该夹角为锐角。

本发明的一较佳实施中，当该第一端面邻靠该气体进入方向，且气体通过该导流部时，将由该轴面切割，使气体分别由该第一平面导引至该第一连接面以及该第二平面导引至该第二连接面进入该内燃机进气管内壁。当该第二端面邻靠该气体进入方向，且气体通过该导流部时，将由该轴面切割，使气体分别由该第三平面导引至该第一连接面以及该第四平面导引至该第二连接面进入该内燃机进气管内壁。

本发明的一较佳实施中，该第一连接面以及该第二连接面分别与该轴面为平行。

本发明的一较佳实施中，该心环结构沿该轴心延伸方向具有一第一长度，该第一长度与该距离为相等，该导流部沿该轴心延伸方向具有一第二长度，该第二长度与该距离为相等。

附图说明：

图1为中国台湾专利公告第514158号内燃机之进气分子活跃助燃装置第一实施例立体结构示意图。

图2为中国台湾专利公告第514158号内燃机之进气分子活跃助燃装置第二实施例立体结构示意图。

图3为本发明可双向置入内燃机的切割气体导流装置较佳实施例之立体结构示意图。

图4为本发明可双向置入内燃机的切割气体导流装置较佳实施例之另一视角立体结构示意图。

图5为本发明可双向置入内燃机的切割气体导流装置较佳实施例之正视结构示意图。

图6为本发明可双向置入内燃机的切割气体导流装置较佳实施例之后视结构示意图。

图7为本发明导流部立体结构示意图。

图8为本发明可双向置入内燃机的切割气体导流装置与内燃机进气口配合第一较佳实施例之立体结构示意图。

图9为本发明可双向置入内燃机的切割气体导流装置与内燃机进气口配合第二较佳实施例之立体结构示意图。

其中，1：分子活性组件，11：网孔，12：套环，13：脚架，2：导流套，21：导流鳍片，22：弯折部，3：导流装置，31：心环结构，32：外环结构，321：第一端面，322：第二端面，323：卡固体，324：弧形曲面，33：导流部，330：轴面，331：第一平面，332：第二平面，333：第三平面，334：第四平面，335：第一连接面，336：第二连接面，4：内燃机，41：进气口，91：气体进入方向，92：轴心，d：距离，h：高度，L1：第一长度，L2：第二长度，W1：第一宽度，W2：第二宽度，W3：第三宽度，W4：第四宽度。

具体实施方式：

请参阅图3至图6所示，其系为本发明可双向置入内燃机的切割气体导流装置较佳实施例之立体结构、另一视角立体结构、正视及后视结构示意图。本发明可双向置入内燃机的切割气体导流装置3包括有：一心环结构31、一外环结构32以及复数个导流部33。该心环结构31为一中空圆柱体。该外环结构32与该心环结构31为同一轴心92之一中空圆柱体，且该外环结构32容置该心环结构31，该外环结构32具有一第一端面321以及一第二端面322，该第一端面321与该第二端面322相距有一距离d。

每一该导流部33定义有一轴面330，每一该轴面330延伸至该轴心92，且复数个该轴面330以该轴心92为中心呈放射状排列，该导流部33连接该心环结构31与该外环结构32。请加参阅图7所示，其系为本发明导流部立体结构示意图。该导流部33邻靠该第一端面321沿该轴面330二侧分别延伸出一第一平面331以及一第二平面332，该第一平面331与该轴面330相距一第一宽度W1，该第二平面332与该轴面330相距一第二宽度W2，该导流部33邻靠该第二端面322沿该轴面330二侧分别延伸出一第三平面333以及一第四平面334，该第三平面333与该轴面330相距一第三宽度W3，该第四平面334与该轴面330相距一第四宽度W4，且该第一平面331以一第一连接面335与该第三平面333相连接，该第二平面332以一第二连接面336与该第四平面334相连接。

本发明较佳实施中，该第一宽度W1、该第二宽度W2、该第三宽度W3与该第四宽度W4为相等，该第一平面331、该第二平面332、该第三平面333与该第四平面334分别与该轴面330具有一夹角θ，该夹角θ为锐角。该第一连接面335以及该第二连接面336分别与该轴面330为平行。该心环结构31沿该轴心92延伸方向具有一第一长度L1，该第一长度L1与该距离d为相等，该导流部33沿该轴心92延伸方向具有一第二长度L2，该第二长度L2与该距离d为相等。由上述结构中，该导流部33二侧形成为三角柱状结构，，由此可使气体进入时，以该轴面330充分切割气体后，再由该第一平面331、该第二平面332、该第三平面333与该第四平面334表面形状导引至该第一连接面335及第二连接面336，且使气体与该导流部33表面充分作用改变气体水分子族群的结构，能有效地将气体中的水分子族群更加细化，并产生自然规律的震荡而激化氢、氧分子。

请加参阅图8所示，其系为本发明可双向置入内燃机的切割气体导流装置与内燃机进气口配合第一较佳实施例之立体结构示意图。本发明可双向置入内燃机的切割气体导流装置3沿一气体进入方向91置入一内燃机4的进气管41内壁中。本发明较佳实施中，当该导流装置3置入方向以该第一端面321邻靠该气体进入方向91时，此时该轴心92大致与该气体进入方向91为平行，而气体通过该导流部33，将由该轴面330切割气体，使气体由该第一平面331导引至该第一连接面335，及由该第二平面332导引至该第二连接面336，使气体与该第一平面331、该第二平面332、该第一连接面335及该第二连接面336表面充分作用改变气体水分子族群的结构，能有效地将气体中的水分子族群更加细化，并产生自然规律的震荡而激化氢、氧分子，使进入该内燃机4进气管41内壁气体，充分达到提高内燃机的燃烧效率之功效。

请加参阅图9所示，其系为本发明可双向置入内燃机的切割气体导流装置与内燃机进气口配合第二较佳实施例之立体结构示意图。当该导流装置3置入方向以该第二端面322邻靠该气体进入方向91时，此时该轴心92大致与该气体进入方向91为平行，而气体通过该导流部33时，将由该轴面330切割气体，使气体由该第三平面333导引至该第一连接面335，及由该第四平面334导引至该第二连接面336，使气体与该第三平面333、该第四平面334、该第一连接面335及该第二连接面336表面充分作用改变气体水分子族群的结构，能有效地将气体中的水分子族群更加细化，并产生自然规律的震荡而激化氢、氧分子，使进入该内燃机4进气管41内壁气体，充分达到提高内燃机的燃烧效率之功效。

由以上本发明该可双向置入内燃机的切割气体导流装置3提供气体进入该内燃机4的氧分子密度加大，雾化程度提高，以致加大空气与燃油的接触面积，达到更理想的空气混合比例。由于本发明系采用经奈米科技处理的高分子材料，该材料能够产生电磁辐射和远红外线，当气体流过时，可以改变气体水分子族群的结构，能有效地将气体中的水分子族群更加细化，并产生自然规律的震荡而激化氢、氧分子，使进入该内燃机4燃烧时的空气和燃油的混合比例增强，达到最佳空气混合比，在单位时间内完成充分燃烧。因此，可以达到更佳的燃烧效率，降低污染。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用于限定本发明，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明之精神和范围内，当可作些许之更动与润饰，因此本发明之保护范围当视后附之申请专利范围所界定者为准。

Claims (9)

1.一种可双向置入内燃机的切割气体导流装置，沿一气体进入方向置入一内燃机进气管内壁，该可双向置入内燃机的切割气体导流装置包括有：

一心环结构，为一中空圆柱体；

一外环结构，与该心环结构为同一轴心之一中空圆柱体，且该外环结构容置该心环结构，该外环结构具有一第一端面以及一第二端面，该第一端面与该第二端面相距有一距离；

复数个导流部，每一该导流部定义有一轴面，每一该轴面延伸至该轴心，且复数个该轴面以该轴心为中心呈放射状排列，该导流部连接该心环结构与该外环结构；

其特征在于，

该导流部邻靠该第一端面沿该轴面二侧分别延伸出一第一平面以及一第二平面，该第一平面与该轴面相距一第一宽度，该第二平面与该轴面相距一第二宽度，该导流部邻靠该第二端面沿该轴面二侧分别延伸出一第三平面以及一第四平面，该第三平面与该轴面相距一第三宽度，该第四平面与该轴面相距一第四宽度，且该第一平面以一第一连接面与该第三平面相连接，该第二平面以一第二连接面与该第四平面相连接。

2.如权利要求1所述之可双向置入内燃机的切割气体导流装置，其特征在于，该第一宽度、该第二宽度、该第三宽度与该第四宽度为相等。

3.如权利要求1所述之可双向置入内燃机的切割气体导流装置，其特征在于，当该第一端面邻靠该气体进入方向，且气体通过该导流部时，将由该轴面切割，使气体分别由该第一平面导引至该第一连接面以及该第二平面导引至该第二连接面进入该内燃机进气管内壁。

4.如权利要求1所述之可双向置入内燃机的切割气体导流装置，其特征在于，当该第二端面邻靠该气体进入方向，且气体通过该导流部时，将由该轴面切割，使气体分别由该第三平面导引至该第一连接面以及该第四平面导引至该第二连接面进入该内燃机进气管内壁。

5.如权利要求1所述之可双向置入内燃机的切割气体导流装置，其特征在于，该第一连接面以及该第二连接面分别与该轴面为平行。

6.如权利要求1所述之可双向置入内燃机的切割气体导流装置，其特征在于，该心环结构沿该轴心延伸方向具有一第一长度，该第一长度与该距离为相等。

7.如权利要求1所述之可双向置入内燃机的切割气体导流装置，其特征在于，该导流部沿该轴心延伸方向具有一第二长度，该第二长度与该距离为相等。

8.如权利要求1所述之可双向置入内燃机的切割气体导流装置，其特征在于，该第一平面、该第二平面、该第三平面与该第四平面分别与该轴面具有一夹角。

9.如权利要求8所述之可双向置入内燃机的切割气体导流装置，其特征在于，该夹角为锐角。

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