CN111809511A - 一种双向位移减震支座 - Google Patents

Abstract

本发明属于建筑支座技术领域，具体涉及一种双向位移减震支座。包括转动体，所述转动体上设置有对称的弧形面，弧形面上均设置有支座；所述支座延弧形面弧线方向的两端均超出转动体，支座其余两端设置在与转动体连接的限位部内；所述支座包括第一支座和第二支座，所述第一支座与第二支座重叠设置，所述第二支座两端超出第一支座设置在限位部内，且第二支座与限位部通过弹性阻尼元件连接，限位部的端部与第二支座之间设置有间隙；所述第二支座与转动体弧形面配合的一面为弧形面，第二支座延弧型面弧形线方向的两端设置有限位凸台。本发明通过摆动位移和阻尼位移配合减震，双向位移减震避免了建筑物无规则的晃动，提高建筑物的稳定性。

Description

一种双向位移减震支座

技术领域

本发明属于建筑支座技术领域，具体涉及一种双向位移减震支座。

背景技术

在实际生活中，由于受到地震海啸以及其它外部设备振动的影响，都可能引起建筑自身的振动，这种振动经常会导致建筑结构的损伤，并且久而久之这种损伤会直接影响建筑的安全性和使用寿命。并且由于建筑自身结构的问题并不能在建筑的材质上改变振动幅度，所以为了解决减轻减震力问题，只能在建筑连接处设置减震支座来达到减轻振动的效果。

减震支座包括板式支座、球型支座、盆式支座等；球型支座在用于建筑物时，通过摆动对建筑物起到减震的效果，在摆动过程中，建筑物会随着运动，特别是用于轨道的桥面，桥面会随着摆动；因为球型支座的摆动是不定的、多方向的，导致桥面的摆动也是不定、多方向的，使的桥面的波动非常的明显，桥面不平稳。

发明内容

本发明提供了一种双向位移减震支座，本发明通过摆动位移和阻尼位移配合减震，双向位移减震避免了建筑物无规则的晃动，提高建筑物的稳定性。

本发明通过下述技术方案实现：

一种双向位移减震支座，包括转动体，所述转动体上设置有对称的弧形面，弧形面上均设置有支座；

所述支座延弧形面弧线方向的两端均超出转动体，支座其余两端设置在转动体的限位部内；

所述支座包括第一支座和第二支座，所述第一支座与第二支座重叠设置，所述第二支座两端超出第一支座设置在限位部内，且第二支座与限位部通过弹性阻尼元件连接，限位部的端部与第二支座之间设置有间隙；

所述第二支座与转动体弧形面配合的一面为弧形面，第二支座延弧型面弧形线方向的两端设置有限位凸台。

将本发明的支座用于桥梁时，将支座设置在桥墩与桥面之间；在地震时，与桥墩连接的支座受到地震的震动力摆动，该支座摆动，带动转动体和与桥面连接的支座摆动；基于本发明的特殊结构设计，转动体的摆动不受与桥墩连接的支座的摆动的影响，拥有自己的摆动频率，由于具有该自己的摆动频率，使与桥面连接的支座摆动受到地震的影响减小，减轻了地震对桥面的影响。

与桥面连接的支座运动的方向紧有摆动和阻尼两个方向的位移，在地震的影响下，与桥面连接的支座在运动过程中，不会有太大的震动感，使桥面平稳。

进一步地，所述转动体的弧形面上设置有滑板。滑板能够降低摩擦力，利于转动体摆动。

进一步地，所述转动体包括弧面板、中间体和扣件，两个弧面板对称设置在中间体上，弧面板上与弧形线相反的两端均与扣件连接形成限位部。

进一步地，所述弧面板与扣件一体成型。具有更高的强度。

进一步地，所述弧面板与扣件通过连接件连接。通过连接件连接，便于装配和拆卸。

进一步地，所述扣件为L型。

进一步地，所述扣件为U型。

进一步地，所述支座与限位部通过多个弹性阻尼元件连接。

进一步地，第二支座上与第二支座的弧形面相对的一面与限位部形成弧面配合。弧面配合适应转动体育支座的弧面配合，更加利于转动体的摆动。

进一步地，所述第一支座与第二支座一体成型。

进一步地，所述第一支座设置有连接部。

通过采用上述技术方案，本发明包括下述优点：

1、本发明通过摆动位移和阻尼位移配合减震，双向位移减震避免了建筑物无规则的晃动，提高建筑物的稳定性。

2、本发明通过限位部能提供竖向限位，提升装置的抗拉拔能力。

3、本发明转动体结构上下布置两个弧形面，使得转动体具有明显的单方向转动与摆动，摆动方向提供摆动位移，另一方向布置的弹性阻尼元件提供水平阻尼位移；本结构具有良好的减震效果，且在减震结束后能自动复位，保证建筑物的稳定性。

4、本发明结构简单，不仅利于制造，而且还具有利于装配的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明顺桥向结构示意图；

图3为本发明横桥向结构示意图；

图4为本发明的爆炸图；

图5为本发明转动体的结构示意图；

图6为本发明图5的左视图视图；

图7为本发明支座的结构示意图；

图8为本发明图7的主视图；

图9为本发明扣件的结构示意图；

图10为本发明实施例的原理图；

附图中：10、转动体，11、弧面板，12、中间体，13、扣件，111、凸台，20、支座，21、第一支座，22、第二支座，211、连接部，221、限位凸台，30、限位部，40、弹性阻尼元件，50、间隙，60、滑板，70、连接件。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。

如图1、图2、图3、图4所示，本发明提供了一种双向位移减震支座，包括转动体10，所述转动体10上设置有对称的弧形面，弧形面上均设置有支座20。

所述支座20延弧形面弧线方向的两端均超出转动体10，支座20其余两端设置在转动体10的限位部30内；其中限位部30是用于将支座20与转动体10活动连接。

如图7所示，所述支座20包括第一支座21和第二支座22，所述第一支座21与第二支座22重叠设置，所述第二支座22两端超出第一支座21设置在限位部30内，且第二支座22与限位部30通过弹性阻尼元件40连接，限位部30的端部与第二支座22之间设置有间隙50；当然第一支座21和第二支座22只是用于描述支座所取的名称，并一定代表支座一定需要由第一支座21和第二支座22组成，第一支座21和第二支座22也可以是一体成型的。

所述第二支座22与转动体10弧形面配合的一面为弧形面，第二支座22延弧型面弧形线方向的两端设置有限位凸台221。

将本发明的支座20分别连接在桥面和桥墩上，将桥面和桥墩连接在一起，与桥面连接的支座20为上支座，与桥墩连接的支座20为下支座；在遭受到地震时，上支座拥有顺桥向拥有(摆动位移)，横桥向拥有(阻尼位移)；如图10所示，在减震过程中，上支座20带动桥面运动，桥面的合位移均不会超出摆动位移和阻尼位移，使桥面在随着地震的摆动过程中不会有太大的震动感，使桥面平稳。

而现有技术中使用的球型支座20，摆动的方向是不定的，导致桥面波动较大，平稳性差。

现有技术中的球型支座20，是利用自身结构抵抗地震，导致球型支座20易损坏；而本发明通过设置双弧面，使转动体10具有自己的摆动频率，通过转动体10的摆动减震；避免支座20损坏，提高了使用寿命。

进一步地，所述转动体10的弧形面上设置有滑板60。滑板60能够降低摩擦力，利于转动体10摆动。

如图5所示，进一步地，所述转动体10包括弧面板11、中间体12和扣件13，两个弧面板11对称设置在中间体12上，弧面板11上与弧形线相反的两端均与扣件13连接形成限位部30。其中中间体12的形状不限，中间体12形状可以为圆柱体、正方体等，图5中，中间体12的形状为圆柱体，是为了降低转动体12的重量，同时还能达到省料的目的。

在本发明的一实施例中，进一步地，所述弧面板11与扣件13一体成型。一体成型具有更高的强度。

在本发明的另一实施例中，进一步地，所述弧面板11与扣件13通过连接件70连接。通过连接件70连接，便于装配和拆卸。

在本发明的一实施例中，如图9所示，进一步地，所述扣件13为L型，L型的扣件13与弧面板11连接形成限位部30。当然也可以在弧面板11上设置一个凸台111，如图5所示，凸台111与L型扣件13连接形成限位部30。

在本发明的另一实施例中，进一步地，所述扣件13为U型。此时可以将U型扣件13为限位部30。

进一步地，所述支座20与限位部30通过多个弹性阻尼元件40连接。

进一步地，第二支座22上与第二支座22的弧形面相对的一面与限位部30形成弧面配合。弧面配合适应转动体10育支座20的弧面配合，更加利于转动体10的摆动。

进一步地，所述第一支座21设置有连接部211。连接部211用于与建筑物连接。所述连接部211与第一支座21一体成型。

本发明提供的另一实施例中，在支座20的弧面上，紧挨限位凸台221设置有抗剪块，所述抗剪块通过螺钉连接在支座20上；在正常情况下，抗剪块会限制顺桥向的摆动位移，在地震情况下，如地震水平力为2000KN时，螺栓在水平力大于1000KN时就会被剪断，抗剪块会自动脱落；减震过程中就通过限位凸台221限位。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双向位移减震支座，其特征在于：包括转动体(10)，所述转动体(10)上设置有对称的弧形面，弧形面上均设置有支座(20)；

所述支座(20)延弧形面弧线方向的两端均超出转动体(10)，支座(20)其余两端设置在转动体(10)的限位部(30)内；

所述支座(20)包括第一支座(21)和第二支座(22)，所述第一支座(21)与第二支座(22)重叠设置，所述第二支座(22)两端超出第一支座(21)设置在限位部(30)内，且第二支座(22)与限位部(30)通过弹性阻尼元件(40)连接，限位部(30)的端部与第二支座(22)之间设置有间隙(50)；

所述第二支座(22)与转动体(10)弧形面配合的一面为弧形面，第二支座(22)延弧型面弧形线方向的两端设置有限位凸台(221)。

2.如权利要求1所述的一种双向位移减震支座，其特征在于：所述转动体(10)的弧形面上设置有滑板(60)。

3.如权利要求1所述的一种双向位移减震支座，其特征在于：所述转动体(10)包括弧面板(11)、中间体(12)和扣件(13)，两个弧面板(11)对称设置在中间体(12)上，弧面板(11)上与弧形线相反的两端均与扣件(13)连接形成限位部(30)。

4.如权利要求3所述的一种双向位移减震支座，其特征在于：所述弧面板(11)与扣件(13)一体成型。

5.如权利要求3所述的一种双向位移减震支座，其特征在于：所述弧面板(11)与扣件(13)通过连接件(70)连接。

6.如权利要求3所述的一种双向位移减震支座，其特征在于：所述扣件(13)为L型。

7.如权利要求1所述的一种双向位移减震支座，其特征在于：所述支座(20)与限位部(30)通过多个弹性阻尼元件(40)连接。

8.如权利要求1所述的一种双向位移减震支座，其特征在于：第二支座(22)上与第二支座(22)的弧形面相对的一面与限位部(30)形成弧面配合。

9.如权利要求1所述的一种双向位移减震支座，其特征在于：所述第一支座(21)与第二支座(22)一体成型。

10.如权利要求1所示的一种双向位移减震支座，其特征在于：所述第一支座(21)设置有连接部(211)。

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