CN111806274A - 一种新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电桩，包括充电桩，充电桩正面设有操作台，充电桩其中一个侧面上设有充电端头，充电桩背面设有防盗门，充电桩内设有充电机构以及辅助机构，充电端头与充电机构连接，操作台下方开设有安置槽，安置槽内设有转接机构，辅助机构、充电机构以及操作台均由控制机构控制；通过转接机构适应不同新能源汽车的不同类型的充电插口，避免无法充电的情况发生，更加方便，通过辅助机构增加散热、防电流倒灌、防辐射的功能，使用更加安全，功能更多，通过充电机构在保证充电功能的情况下，增加了紧急供电的能力，有效应对突发情况。

Description

一种新能源汽车充电桩
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，它涉及一种新能源汽车充电桩。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等，新能源汽车由于驱动动力的类型不同，相比较普通汽车，会更加依赖充电桩充电，这就需要提高充电柱使用的安全性与便利性。
如CN209208522U公开的一种便于使用的新能源充电桩，解决了传统的新能源充电桩的充电线由于长时间的使用会出现充电线与充电线固定座接触部位出现裂开的情况，使得新能源充电桩的安全性降低的问题，该新能源充电桩，具有便于使用的优点，提高了新能源充电桩的安全性。
但是现有市面上的新能源汽车种类较多，且没有统一的充电接口，有时会发生充电桩无法给汽车充电的情况，充电桩本身缺少一些安全措施，充电桩不具备应对突发情况的能力。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩，解决上述的一个或多个问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩正面设有操作台，
所述充电桩其中一个侧面上设有充电端头，
所述充电桩背面设有防盗门，
所述充电桩内设有充电机构和辅助机构，
所述充电端头与所述充电机构连接，
所述操作台下方开设有安置槽，所述安置槽内设有转接机构，
所述辅助机构、所述充电机构以及所述操作台均由控制机构控制。
进一步地，所述操作台包括显示屏，
所述显示屏一侧设有操作键位，
所述显示屏另一侧设有刷卡模块，
所述显示屏、所述操作键位以及所述刷卡模块均与所述控制机构连接。
进一步地，所述充电桩上端为外凸的棱台结构，
所述操作台位于棱台的上端面，所述安置槽位于所述棱台的下端面，
所述安置槽的槽口处设有可开关的隔离门。
进一步地，所述充电端头包括充电线，
所述充电线一端穿过所述充电桩与内部的所述充电机构连接，
所述充电线另一端设有通用充电头，
所述通用充电头卡挂在充电桩侧面的挂架上。
进一步地，所述充电机构包括充电转接端和备用电池组，
所述充电转接端直接与所述充电端头连接，
所述备用电池组与所述充电转接端连接，
所述充电转接端还接入地下的电网线缆。
进一步地，所述辅助机构包括散热机构，
所述散热机构设置在所述防盗门内面，所述散热机构分别与控制机构以及充电机构连接。
进一步地，所述辅助机构还包括EMI防辐器件和截止二极管，
所述EMI防辐器件和所述截止二极管均设置在所述充电桩内部，
所述EMI防辐器件分别与控制机构以及充电机构连接，
所述截止二极管连接在所述控制机构和所述充电机构之间。
进一步地，所述转接机构正面设有与充电端头对应的充电接头，
所述转接机构背面设有若干种类的充电转接头。
进一步地，所述充电转接头至少包括多用转接头，
所述多用转接头上端为倒五边形的五接口转接插头，
所述多用转接头的下端为水平对称的双接口插头，
所述多用转接头上端接头和下端接头的其中一个可单独使用，所述多用转接头上端接头和下端接头也可一齐作为一个转接头使用。
进一步地，所述充电接头和所述多用转接头上都设有可翻转的保护盖帽。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、通过转接机构适应不同新能源汽车的不同类型的充电插口，避免无法充电的情况发生，更加方便；
2、通过辅助机构增加散热、防电流倒灌、防辐射的功能，使用更加安全，功能更多；
3、通过充电机构在保证充电功能的情况下，增加了紧急供电的能力，有效应对突发情况。
附图说明
图1为本发明提供的一种实施方式的新能源汽车充电桩的立体示意图；
图2为本发明提供的一种实施方式的通用充电头的立体示意图；
图3为本发明提供的一种实施方式的转接机构的正视图；
图4为本发明提供的一种实施方式的转接机构的后视图；
图5为本发明提供的一种实施方式的新能源汽车充电桩背部结构的示意图；
图6为本发明提供的一种实施方式的新能源汽车充电桩的工作流程图；
图中：1、充电桩；2、操作台；21、显示屏；22、操作键位；23、刷卡模块；3、充电端头；31、充电线；32、通用充电头；33、挂架；4、防盗门；5、充电机构；51、充电转接端；52、备用电池组；6、辅助机构；61、散热机构；62、EMI防辐器件；63、截止二极管；7、转接机构；71、充电接头；72、充电转接头；73、多用转接头；74、保护盖帽；8、控制机构；9、隔离门。
具体实施方式
实施例：
以下结合附图1-6对本发明作进一步详细说明。
一种新能源汽车充电桩，如图1-5所示，包括充电桩1，充电桩1正面设有操作台2，用于车主操作充电桩1对车辆进行充电；充电桩1其中一个侧面上设有充电端头3，用于从充电桩1向外输出电力；充电桩1背面设有防盗门4，用于提高设备的防盗性能，也方便后期对充电桩1的修理和维护；充电桩1内设有充电机构5，用于实现充电功能；以及辅助机构6，用于提供除充电外的一些功能；充电端头3与充电机构5连接；操作台2下方开设有安置槽，安置槽内设有转接机构7，用于对充电端头3进行转接适配不同插口的汽车；辅助机构6、充电机构5以及操作台2均由控制机构8控制，控制机构8为控制芯片组。
如图1所示，操作台2包括显示屏21，用于显示对接的充电桩1和新能源汽车的状态信息和充电情况；显示屏21一侧设有操作键位22，用于车主控制充电的开始、暂停以及终止；显示屏21另一侧设有刷卡模块23，用于刷卡付费或识别管理者卡片，进入断电维修/保养模式；显示屏21、操作键位22以及刷卡模块23均与控制机构8连接。
如图1所示，充电桩1上端为外凸的棱台结构，操作台2位于棱台的上端面，安置槽位于棱台的下端面，安置槽的槽口处设有可开关的隔离门9。
如图1和图2所示，充电端头3包括充电线31，充电线31一端穿过充电桩1与内部的充电转接端51连接，充电线31另一端设有通用充电头32，通用充电头32卡挂在充电桩1侧面的挂架33上。
如图5所示，充电机构5包括充电转接端51和备用电池组52，充电转接端51直接与充电线31连接，充电转接端51还接入地下的电网线缆，用于将电网的电力通过充电端头3充给新能源汽车，备用电池组52与充电转接端51连接，用于在电网线路故障时紧急供电。
如图5所示，辅助机构6包括散热机构61，优选为三组小型风扇组，每组小型风扇组带有三个并排等间距设置的小型风扇，用于对充电桩1内部散热，相对的，充电桩1上带有排气孔，散热机构61设置在防盗门4内面，散热机构61分别与控制机构8以及充电转接端51连接。
如图5所示，辅助机构6还包括EMI防辐器件62和截止二极管63，EMI防辐器件62和截止二极管63均设置在充电桩内部；EMI防辐器件62分别与控制机构8以及充电机构5连接，用于防止设备辐射对人体造成伤害；截止二极管63连接在控制机构8和充电机构5之间，用于防止电流倒灌。
如图3和图4所示，转接机构7正面设有与充电端头3对应的充电接头71，用于与通用充电头32对接，转接机构7背面设有若干种类的充电转接头72，用于供车主根据自己的车型选择合适的充电转接头72进行充电；充电转接头72至少包括多用转接头73，多用转接头73上端为倒五边形的五接口转接插头，与通用充电头32的结构相同，多用转接头73的下端为水平对称的双接口插头，两种接头的间距为5mm，多用转接头73上端接头和下端接头的其中一个可单独使用，多用转接头73上端接头和下端接头也可一齐作为一个转接头使用，多用转接头73至少可以匹配三种类型的新能源汽车充电口，充电接头71和多用转接头73上都设有可翻转的保护盖帽74。
工作原理：打开隔离门9，取出转接机构7，将通用充电头32接在转接机构7的充电接头71上，选择合适的充电转接头72插入新能源汽车的充电口，将充电卡放置在刷卡模块23，方便后续充电扣费，识别出充电卡后，可通过操作按键控制充电的开始、暂停以及结束；
如图6所示，按下开始摁键，指令传输至控制机构8，控制机构8连通电路，充电开始，电力从地下的电网电缆，经由充电转接端51将电力通过充电线31传送至通用充电头32，经由转接机构7将电力传输至新能源汽车；
充电过程中，需要暂停充电，摁下暂停摁键，指令传输至控制机构8，控制机构8断开电路，充电中止；
充电结束后，摁下结束摁键，指令传输至控制机构8，控制机构8断开电路，充电终止；
充电转接端51和备用电池组52与充电线31之间设有电磁开关，常开触点接充电转接端51，常闭触点接备用电池组52，继电器得电，充电转接端51供电，继电器失电备用电池组52供电；
保护盖帽74平时用于保护充电转接头72，使用时掀开，存放时闭合；
EMI防辐器件62主要目的是要让充电桩1保持一个完整的金属体，这样才能真正有效的降低辐射的干扰。除了板件连接处要增加EMI防辐器件62外，防盗门4与充电桩1壳体之间也都要有EMI防辐器件62，这样才能保证各个部件间连接的紧密性并有效的降低辐射的强度；
截止二极管63是使得正向电压低于起始阈值电压，或者外加反向电压不超过击穿电压，起到防止电流倒灌的作用。
维修或保养时，将管理卡片在刷卡模块23刷卡识别，充电桩完全断电，进入维护模式，防止维修人员触电。
隔离门9上开有孔槽，可将通用充电头32插入安置槽内的充电接头71，保护通用充电头32不被雨水等侵蚀。
需要说明的是，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种新能源汽车充电桩，包括充电桩(1)，其特征在于：所述充电桩(1)正面设有操作台(2)，
所述充电桩(1)其中一个侧面上设有充电端头(3)，
所述充电桩(1)背面设有防盗门(4)，
所述充电桩(1)内设有充电机构(5)和辅助机构(6)，
所述充电端头(3)与所述充电机构(5)连接，
所述操作台(2)下方开设有安置槽，所述安置槽内设有转接机构(7)，
所述辅助机构(6)、所述充电机构(5)以及所述操作台(2)均由控制机构(8)控制。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述操作台(2)包括显示屏(21)，
所述显示屏(21)一侧设有操作键位(22)，
所述显示屏(21)另一侧设有刷卡模块(23)，
所述显示屏(21)、所述操作键位(22)以及所述刷卡模块(23)均与所述控制机构(8)连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩(1)上端为外凸的棱台结构，
所述操作台(2)位于棱台的上端面，所述安置槽位于所述棱台的下端面，
所述安置槽的槽口处设有可开关的隔离门(9)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电端头(3)包括充电线(31)，
所述充电线(31)一端穿过所述充电桩(1)与内部的所述充电机构(5)连接，
所述充电线(31)另一端设有通用充电头(32)，
所述通用充电头(32)卡挂在充电桩(1)侧面的挂架(33)上。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电机构(5)包括充电转接端(51)和备用电池组(52)，
所述充电转接端(51)直接与所述充电端头(3)连接，
所述备用电池组(52)与所述充电转接端(51)连接，
所述充电转接端(51)还接入地下的电网线缆。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述辅助机构(6)包括散热机构(61)，
所述散热机构(61)设置在所述防盗门(4)内面，所述散热机构(61)分别与控制机构(8)以及充电机构(5)连接。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述辅助机构(6)还包括EMI防辐器件(62)和截止二极管(63)，
所述EMI防辐器件(62)和所述截止二极管(63)均设置在所述充电桩(1)内部，
所述EMI防辐器件(62)分别与控制机构(8)以及充电机构(5)连接，
所述截止二极管(63)连接在所述控制机构(8)和所述充电机构(5)之间。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述转接机构(7)正面设有与充电端头(3)对应的充电接头(71)，
所述转接机构(7)背面设有若干种类的充电转接头(72)。
9.根据权利要求8所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电转接头(72)至少包括多用转接头(73)，
所述多用转接头(73)的上端为倒五边形的五接口转接插头，
所述多用转接头(73)的下端为水平对称的双接口插头，
所述多用转接头(73)上端接头和下端接头的其中一个可单独使用，所述多用转接头(73)上端接头和下端接头也可一齐作为一个转接头使用。
10.根据权利要求9所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电接头(71)和所述多用转接头(73)上都设有可翻转的保护盖帽(74)。
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