CN111802794A - 一种电动升降桌 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动桌技术领域，尤其公开了一种电动升降桌，包括承载架、设置于承载架的桌板、与承载架配合的支撑架、设置于承载架的电动升降机构；电动升降机构包括减速器、可拆卸设置于减速器的电机、与减速器的输出端连接的丝杆件、螺接套设在丝杆件外侧并设置于支撑架的第一螺母；减速器包括减速机壳、设置于减速机壳外侧的多个固定板、分别与多个固定板配合使用的多个固定件，固定件用于将固定板固定在承载架上，电机可拆卸连接在减速机壳上；实际制造时，支撑架、承载架、电动升降机构单独组装完成，然后将电动升降机构的减速器固定在承载架上，将第一螺母固定在支撑架上，实现电动升降桌的安装装配，提升安装效率及拆卸效率。

Description

一种电动升降桌

技术领域

本发明涉及电动桌技术领域，尤其公开了一种电动升降桌。

背景技术

随着科学技术的进步，智能家居产品已经成为越来越多家庭的家具之一，例如，能够调整桌板高度的电动升降桌就是智能家居的一种，在电动升降桌的使用过程中，借助电动升降桌的电动升降机构驱动桌板上升或下降，使得桌板高度可以满足多种需求。

现有技术中电动升降机构的构造复杂，导致电动升降桌的安装或拆卸均费时费力，使用极其不便，使得电动升降桌的制造成本居高不下。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明的目的在于提供一种电动升降桌，支撑架、承载架、电动升降机构单独组装完成，然后将电动升降机构的减速器固定在承载架上，将第一螺母固定在支撑架上，实现电动升降桌的安装装配，提升安装效率及拆卸效率，提升电动升降桌的制造效率，降低制造成本。

为实现上述目的，本发明的一种电动升降桌，包括承载架、设置于承载架的桌板、与承载架配合的支撑架、设置于承载架的电动升降机构，电动升降机构用于驱动承载架相对支撑架自动上升或自动下降；电动升降机构包括减速器、可拆卸设置于减速器的电机、与减速器的输出端连接的丝杆件、螺接套设在丝杆件外侧并设置于支撑架的第一螺母，电机经由减速器驱动丝杆件转动；减速器包括减速机壳、设置于减速机壳外侧的多个固定板、分别与多个固定板配合使用的多个固定件，多个固定板围绕减速机壳的中心轴线设置，固定件用于将固定板固定在承载架上，电机可拆卸连接在减速机壳上。

其中，电动升降机构还包括与承载架可拆卸连接的防护盒，减速器、电机均位于防护盒内，固定件用于将固定板固定在防护盒上，固定板与防护盒之间设有减震垫。

其中，固定板设有卡孔，卡孔贯穿固定板的外侧面，减震垫自卡孔贯穿固定板外侧面的开口挤入卡孔内；减震垫具有环形盲槽，环形盲槽自减震垫的外侧面凹设而成，环形盲槽围绕减震垫的中心轴线设置，固定板卡入环形盲槽内。

其中，固定件包括杆体部及与杆体部连接的盖头部，杆体部的外径小于盖头部的外径；减震垫具有贯穿减震垫的通孔，通孔沿减震垫的中心轴线延伸设置，通孔用于容设杆体部，减震垫一端的端面用于抵触防护盒，盖头部用于抵触减震垫另一端的端面。

其中，减速器还包括转动设置于减速机壳内的轴体件、设置于轴体件的蜗轮、与蜗轮啮合并位于减速机壳内的蜗杆，蜗杆设置于电机的输出轴，轴体件设有非圆孔，减速机壳设有第一穿孔，防护盒设有第二穿孔，丝杆件穿经第一穿孔、第二穿孔连接轴体件，丝杆件设有容设于非圆孔内的非圆部。

其中，非圆孔贯穿轴体件，丝杆件包括丝纹部，丝纹部与非圆部连接，丝纹部的外径大于非圆部的外径，第一螺母螺接套设在丝纹部的外侧；非圆部远离丝纹部的一端螺接套设有第二螺母，轴体件夹持在丝纹部与第二螺母之间。

其中，减速机壳包括底壳、中壳及上盖，固定板设置在底壳上，中壳设有基准平板，电机可拆卸连接在基准平板上；轴体件的两端套设有分别装设于底壳及上盖的第一轴承，底壳、上盖设有用于容设第一轴承的第一盲孔；轴体件的中部套设有第二轴承，蜗轮位于轴体件的中部，中壳设有用于容设第二轴承的第二盲孔；盲孔的底面用于抵触挡止轴承。

其中，支撑架包括横板、设置于横板的中部的外管件及内管件，内管件位于外管件内；承载架连接有滑动设置在外管件与内管件之间的中管件，中管件套设在丝杆件的外侧；第一螺母安装设置在内管件远离横板的一端，丝杆件远离减速器的一端转动设置有滑块，滑块滑动设置在内管件内。

其中，管件的横截面形状为矩形环，外管件远离横板的一端内侧设有第一减噪件，第一减噪件环绕中管件设置，第一减噪件用于抵触中管件的外侧面；中管件远离减速器的一端设有第二减噪件，第二减噪件环绕中管件设置，第二减噪件设有抵触在外管件的内侧面上。

其中，支撑架的数量、电动升降机构的数量均为两个，承载架包括两个托架及连接两个托架的撑杆，托架与撑杆滑动设置，两个电动升降机构的防护盒分别可拆卸地设置在两个托架上，桌板的两端分别设置于两个托架，两个托架分别与两个支撑架升降设置；托架或/和桌板设有手控盒，使用者经由手控盒操控两个电动升降机构同步运转。

本发明的有益效果：实际制造时，支撑架、承载架、电动升降机构单独组装完成，然后将电动升降机构的减速器固定在承载架上，将第一螺母固定在支撑架上，实现电动升降桌的安装装配，提升安装效率及拆卸效率，提升电动升降桌的制造效率，降低制造成本。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明隐藏桌板及手控器立体结构示意图；

图3为本发明的支撑架、承载架、电动升降机构的分解结构示意图；

图4为本发明的减速器、电机、丝杆件、第一螺母、滑块的立体结构示意图；

图5为本发明的减速器、电机、丝杆件、第一螺母、滑块的分解结构示意图。

附图标记包括：

1—承载架 2—桌板 3—支撑架

4—电动升降机构 5—减速器 6—电机

7—丝杆件 8—第一螺母 9—减速机壳

11—固定板 12—固定件 13—防护盒

14—减震垫 15—卡孔 16—环形盲槽

17—通孔 18—轴体件 19—蜗轮

21—蜗杆 22—非圆孔 23—第二螺母

24—底壳 25—中壳 26—上盖

27—第一轴承 28—第二轴承 29—横板

31—外管件 32—内管件 33—中管件

34—滑块 35—第一减噪件 36—第二减噪件

37—手控盒 38—托架 39—撑杆。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

请参阅图1至图5所示，本发明的一种电动升降桌，包括承载架1、固定安装设置在承载架1顶端上的桌板2、与承载架1配合使用的支撑架3、安装设置在承载架1上的电动升降机构4，电动升降机构4用于驱动承载架1相对支撑架3自动上升或自动下降，支撑架3连带桌板2自动升降，从而实现桌板2高度的自动调节，无需使用者手动调节桌板2的高度。

电动升降机构4包括减速器5、可拆卸安装设置在减速器5外侧上的电机6、与减速器5的输出端连接的丝杆件7、螺接套设在丝杆件7外侧并安装设置在支撑架3上的第一螺母8，电机6经由减速器5驱动丝杆件7转动。

本实施例中，电机6直接固定安装在减速器5外侧上构造一个独立单元，无需电机6与承载架1二次安装，仅需将减速器5安装在承载架1上即可完成减速器5连带电机6的安装。

减速器5包括减速机壳9、设置在减速机壳9外侧上的多个固定板11、分别与多个固定板11配合使用的多个固定件12，多个固定板11围绕减速机壳9的中心轴线设置，固定件12用于将固定板11固定在承载架1上，电机6可拆卸连接在减速机壳9上。

固定件12、固定板11一一对应，经由多个固定板11的设置，使得减速机壳9周向的不同部位均固定在承载架1上，确保减速机壳9受力均衡，避免减速机壳9受力不均而相对承载架1发生晃动。优选地，多个固定板11共面设置，本实施例中，固定板11的数量为三个，三个固定板11的固定件12之间的连线大致呈三角形，借助三角形具有稳定性的原理，确保减速机壳9稳固安装在承载架1上。

实际制造时，支撑架3、承载架1、电动升降机构4单独组装完成，然后将电动升降机构4的减速器5固定在承载架1上，将第一螺母8固定在支撑架3上，实现电动升降桌的安装装配，提升安装效率及拆卸效率，提升电动升降桌的制造效率，降低制造成本。

电动升降机构4还包括与承载架1可拆卸连接的防护盒13，防护盒13大致为中空长方体，减速器5、电机6均位于防护盒13内，固定件12用于将固定板11固定在防护盒13上，固定板11与防护盒13之间设有减震垫14。防护盒13用于安装固定在承载架1上，经由防护盒13的设置，相较于在尺寸有限的减速机壳9上加工与承载架1安装配合的构造，提升电动升降机构4与承载架1安装的便捷性，降低加工难度。同时借助防护盒13保护减速器5及电机6。

经由在固定板11与防护盒13之间增设减震垫14，利用减震垫14吸收传递至防护盒13的外界的震动，相较于减速器5直接接触防护盒13，防止外界的震动经由防护盒13传递至减速器5而导致减速器5传动不良。优选地，减震垫14采用弹性材料制成，例如，减震垫14采用硅胶制成。

固定板11设有卡孔15，卡孔15贯穿固定板11的外侧面，减震垫14自卡孔15贯穿固定板11外侧面的开口挤入卡孔15内；减震垫14具有环形盲槽16，环形盲槽16自减震垫14的外侧面凹设而成，环形盲槽16围绕减震垫14的中心轴线设置，固定板11卡入环形盲槽16内。

经由卡孔15与环形盲槽16的设置，方便减震垫14快速、准确地安装到固定板11上的正确位置，同时便于减震垫14与固定板11的拆卸。借助环形盲槽16的特性，缩短减震垫14与固定板11的对位时间，利用环形盲槽16上下两侧的内侧壁夹持住固定板11，确保减震垫14稳定地夹持在固定板11上。

固定件12包括杆体部及与杆体部连接的盖头部，杆体部的外径小于盖头部的外径；减震垫14具有贯穿减震垫14的通孔17，通孔17沿减震垫14的中心轴线延伸设置，通孔17用于容设杆体部，减震垫14一端的端面用于抵触防护盒13，盖头部用于抵触减震垫14另一端的端面。

经由通孔17的设置，利用杆体部挡止抵触通孔17的内孔面，确保减震垫14稳定地定位在固定板11上，避免减震垫14相对固定板11移动而导致减震不良。此外，经由减震垫14的构造设计，避免盖头部直接接触固定板11，确保减震垫14吸收外界的震动的同时可以避免盖头部与固定板11因直接接触而发生相对移动损伤。

减速器5还包括转动设置在减速机壳9内的轴体件18、设置在轴体件18上的蜗轮19、与蜗轮19啮合并位于减速机壳9内的蜗杆21，轴体件18与蜗轮19为一体式构造，蜗杆21设置在电机6的输出轴上，电机6的输出轴与蜗杆21为一体式构造，轴体件18设有非圆孔22，减速机壳9设有第一穿孔，防护盒13设有第二穿孔，丝杆件7穿经第一穿孔、第二穿孔连接轴体件18，丝杆件7设有容设在非圆孔22内的非圆部。

当丝杆件7与轴体件18组装完成之后，借助非圆孔22的内孔面挡止抵触非圆部，防止丝杆件7相对轴体件18发生转动而导致减速器5的传动不良。本实施例中，非圆孔22为正六角孔，非圆部为与正六角孔形状吻合的正六角部，确保丝杆件7、轴体件18的周向大致重量均衡，降低轴体件18与丝杆件7的转动惯量，降低减速器5转动时的震动。当然，根据实际需要，非圆孔22亦可为正三角孔、正四方孔等。

非圆孔22贯穿轴体件18，丝杆件7包括丝纹部，丝纹部与非圆部连接，丝纹部的外径大于非圆部的外径，第一螺母8螺接套设在丝纹部的外侧；非圆部远离丝纹部的一端螺接套设有第二螺母23，轴体件18夹持在丝纹部与第二螺母23之间。实际装配时，将减速器5安装在一起，然后将电机6安装固定在减速器5上，之后再将丝杆件7装入非圆孔22内，之后再锁住第二螺母23，经由丝纹部、非圆部、第二螺母23的配合设置，使得轴体件18与丝杆件7可以快速稳固地安装固定在一起，提升电动升降机构4的安装效率。

减速机壳9包括底壳24、中壳25及上盖26，固定板11设置在底壳24上，中壳25设有基准平板，电机6可拆卸连接在基准平板上；经由基准平板的设置，确保电机6快速准确地安装在减速机壳9上所需的位置，提升电机6的安装效率及安装良率。

轴体件18的两端套设有分别装设在底壳24上及上盖26上的第一轴承27，底壳24、上盖26设有用于容设第一轴承27的第一盲孔；轴体件18的中部套设有第二轴承28，蜗轮19位于轴体件18的中部，中壳25设有用于容设第二轴承28的第二盲孔；盲孔的底面用于抵触挡止轴承。借助盲孔的底面抵触挡止轴承，确保轴承快速准确地安装在所需的位置。

支撑架3包括横板29、设置在横板29的中部的外管件31及内管件32，内管件32位于外管件31内；承载架1连接有滑动设置在外管件31与内管件32之间的中管件33，中管件33套设在丝杆件7的外侧；第一螺母8安装设置在内管件32远离横板29的一端，丝杆件7远离减速器5的一端转动设置有滑块34，滑块34滑动设置在内管件32内。横板29的下端设有两个防滑块34，防滑块34采用硅胶制成，防滑块34用于压持在地面上。

经由滑块34的设置，将丝杆件7远离减速器5的一端限位在内管件32内，避免丝杆件7相对第一螺母8偏摆而导致第一螺母8损坏，延长第一螺母8的使用寿命。利用内管件32遮盖防护丝杆件7的下端，利用中管件33遮盖防护丝杆件7的上端，利用外管件31遮盖防护横板29与中管件33之间的段差间隙，确保电动升降桌的使用性能。

管件的横截面形状为矩形环，借助矩形环的非圆构造，避免外管件31、中管件33、内管件32相对转动，确保三个管件稳定地套设在一起，外管件31远离横板29的一端内侧设有第一减噪件35，第一减噪件35环绕中管件33设置，第一减噪件35用于抵触中管件33的外侧面；中管件33远离减速器5的一端设有第二减噪件36，第二减噪件36环绕中管件33设置，第二减噪件36设有抵触在外管件31的内侧面上。

经由减噪件的设置，一方面降低外管件31与中管件33相对滑动产生的摩擦噪音，另一方面避免中管件33相对偏摆而损坏。优选地，减噪件采用弹性材料制成，例如，减噪件采用硅胶制成。优选地，减噪件上设置有导向条，导向条沿管件的长度方向延伸设置。

支撑架3的数量、电动升降机构4的数量均为两个，承载架1包括两个托架38及连接两个托架38的撑杆39，托架38与撑杆39滑动设置，两个电动升降机构4的防护盒13分别可拆卸地设置在两个托架38上，桌板2的两端分别设置于两个托架38，两个托架38分别与两个支撑架3升降设置。根据桌板2面积的大小，使用者可以滑动托架38与撑杆39，进而改变两个托架38之间的距离，从而使得承载架1的两个托架38可以稳定地安装在多种尺寸桌板2的两端。

托架38或/和桌板2设有手控盒37，使用者经由手控盒37操控两个电动升降机构4同步运转。实际使用时，使用者经由触发手控盒37即可自动调节电动升降桌的桌板2的高度大小。优选地，手控盒37安装在桌板2的下端，利用桌板2防护手控盒37，降低手控盒37受到碰撞而损伤的几率。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种电动升降桌，包括承载架、设置于承载架的桌板、与承载架配合的支撑架、设置于承载架的电动升降机构，电动升降机构用于驱动承载架相对支撑架自动上升或自动下降；其特征在于：电动升降机构包括减速器、可拆卸设置于减速器的电机、与减速器的输出端连接的丝杆件、螺接套设在丝杆件外侧并设置于支撑架的第一螺母，电机经由减速器驱动丝杆件转动；减速器包括减速机壳、设置于减速机壳外侧的多个固定板、分别与多个固定板配合使用的多个固定件，多个固定板围绕减速机壳的中心轴线设置，固定件用于将固定板固定在承载架上，电机可拆卸连接在减速机壳上。

2.根据权利要求1所述的电动升降桌，其特征在于：电动升降机构还包括与承载架可拆卸连接的防护盒，减速器、电机均位于防护盒内，固定件用于将固定板固定在防护盒上，固定板与防护盒之间设有减震垫。

3.根据权利要求2所述的电动升降桌，其特征在于：固定板设有卡孔，卡孔贯穿固定板的外侧面，减震垫自卡孔贯穿固定板外侧面的开口挤入卡孔内；减震垫具有环形盲槽，环形盲槽自减震垫的外侧面凹设而成，环形盲槽围绕减震垫的中心轴线设置，固定板卡入环形盲槽内。

4.根据权利要求3所述的电动升降桌，其特征在于：固定件包括杆体部及与杆体部连接的盖头部，杆体部的外径小于盖头部的外径；减震垫具有贯穿减震垫的通孔，通孔沿减震垫的中心轴线延伸设置，通孔用于容设杆体部，减震垫一端的端面用于抵触防护盒，盖头部用于抵触减震垫另一端的端面。

5.根据权利要求2所述的电动升降桌，其特征在于：减速器还包括转动设置于减速机壳内的轴体件、设置于轴体件的蜗轮、与蜗轮啮合并位于减速机壳内的蜗杆，蜗杆设置于电机的输出轴，轴体件设有非圆孔，减速机壳设有第一穿孔，防护盒设有第二穿孔，丝杆件穿经第一穿孔、第二穿孔连接轴体件，丝杆件设有容设于非圆孔内的非圆部。

6.根据权利要求5所述的电动升降桌，其特征在于：非圆孔贯穿轴体件，丝杆件包括丝纹部，丝纹部与非圆部连接，丝纹部的外径大于非圆部的外径，第一螺母螺接套设在丝纹部的外侧；非圆部远离丝纹部的一端螺接套设有第二螺母，轴体件夹持在丝纹部与第二螺母之间。

7.根据权利要求6所述的电动升降桌，其特征在于：减速机壳包括底壳、中壳及上盖，固定板设置在底壳上，中壳设有基准平板，电机可拆卸连接在基准平板上；轴体件的两端套设有分别装设于底壳及上盖的第一轴承，底壳、上盖设有用于容设第一轴承的第一盲孔；轴体件的中部套设有第二轴承，蜗轮位于轴体件的中部，中壳设有用于容设第二轴承的第二盲孔；盲孔的底面用于抵触挡止轴承。

8.根据权利要求1所述的电动升降桌，其特征在于：支撑架包括横板、设置于横板的中部的外管件及内管件，内管件位于外管件内；承载架连接有滑动设置在外管件与内管件之间的中管件，中管件套设在丝杆件的外侧；第一螺母安装设置在内管件远离横板的一端，丝杆件远离减速器的一端转动设置有滑块，滑块滑动设置在内管件内。

9.根据权利要求8所述的电动升降桌，其特征在于：管件的横截面形状为矩形环，外管件远离横板的一端内侧设有第一减噪件，第一减噪件环绕中管件设置，第一减噪件用于抵触中管件的外侧面；中管件远离减速器的一端设有第二减噪件，第二减噪件环绕中管件设置，第二减噪件设有抵触在外管件的内侧面上。

10.根据权利要求1所述的电动升降桌，其特征在于：支撑架的数量、电动升降机构的数量均为两个，承载架包括两个托架及连接两个托架的撑杆，托架与撑杆滑动设置，两个电动升降机构的防护盒分别可拆卸地设置在两个托架上，桌板的两端分别设置于两个托架，两个托架分别与两个支撑架升降设置；托架或/和桌板设有手控盒，使用者经由手控盒操控两个电动升降机构同步运转。

Images