CN111798353A - 一种公共交通的信息通知方法及装置 - Google Patents

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CN111798353A CN202010555810.9A CN202010555810A CN111798353A CN 111798353 A CN111798353 A CN 111798353A CN 202010555810 A CN202010555810 A CN 202010555810A CN 111798353 A CN111798353 A CN 111798353A
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Guangzhou Tongbada Electric Technology Co ltd
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Abstract

本申请实施例公开了一种公共交通的信息通知方法及装置。本申请实施例提供的技术方案，通过将乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录存储于历史数据库，在疫情确诊感染者时，获取感染者的第一乘车凭证信息，基于第一乘车凭证信息查询历史数据库，确定感染者的第一乘车记录，基于第一乘车记录在公共交通中广播疫情确诊信息，并基于第一乘车记录查询历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，提取第二乘车记录中的乘车码，基于第一乘车记录向对应乘车码的客户端发送疫情确诊信息。采用上述技术手段，可以实现疫情确诊信息的精准通知，确保相关乘车人员确知感染者动向，优化疫情防控效果。

Description

一种公共交通的信息通知方法及装置
技术领域
本申请实施例涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种公共交通的信息通知方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
目前，在进行重大疫情防控时，为了便于民众实时了解疫情情况，会通过互联网对疫情情况进行实时播报。通过互联网相关门户网站的实时播报信息，即可了解相关疫情的发生地点。
但是，在人群流动性大且相对封闭的公共交通运行场景中，其在重大疫情和其他特殊公共安全事件发生时，如若只是简单的对感染者的位置信息进行播报，乘车人员获取到的信息相对片面，无法确知感染者的动向，对疫情防控、自我排查的效果较差。
发明内容
本申请实施例提供一种公共交通的信息通知方法、装置、电子设备及存储介质，能够便于相关乘车人员确知感染者动向，实现疫情情况的精准通知。
在第一方面，本申请实施例提供了一种公共交通的信息通知方法，包括：
在公共交通运行过程中，采集乘车人员的乘车凭证信息，所述乘车凭证信息包括乘车码或公交IC卡信息；
将所述乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录，将所述历史乘车记录存储于历史数据库；
在疫情确诊感染者时，获取所述感染者的第一乘车凭证信息，基于所述第一乘车凭证信息查询所述历史数据库，确定所述感染者的第一乘车记录；
基于所述第一乘车记录在公共交通中广播疫情确诊信息，所述疫情确诊信息包括所述第一乘车记录的对应车次信息，并基于所述第一乘车记录查询所述历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，提取所述第二乘车记录中的所述乘车码，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息。
进一步的，将所述乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录，还包括：
采集乘车人员的体温信息，将所述体温信息、对应的所述乘车凭证信息、对应的车次信息绑定作为历史乘车记录；
对应的，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息，还包括：
向对应所述乘车码的客户端发送对应所述第一乘车记录中的所述体温信息。
进一步的，向对应所述乘车码的客户端发送对应所述第一乘车记录中的所述体温信息，包括：
从所述第一乘车记录中提取超过设定温度指标的所述体温信息作为温度超标信息，将所述温度超标信息发送至对应所述乘车码的客户端。
进一步的，基于所述第一乘车凭证信息查询所述历史数据库，确定所述感染者的第一乘车记录，包括：
以所述第一乘车凭证信息作为搜索关键词搜索所述历史数据库；
提取所述历史数据库中包含所述第一乘车凭证信息的历史乘车记录，作为第一乘车记录。
进一步的，基于所述第一乘车记录查询所述历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，包括：
提取所述第一乘车记录中的所有车次信息，并逐一查询所述历史数据库，确定包含相同车次信息的历史乘车记录，作为第二乘车记录。
进一步的，提取所述第二乘车记录中的所述乘车码，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息，包括：
从所述第二乘车记录中的乘车凭证信息提取所述乘车码；
确定所述乘车码预先绑定的客户端；
将所述疫情确诊信息发送至所述客户端。
进一步的，将所述乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录，包括：
将所述乘车凭证信息、对应的车次信息和对应的时间信息绑定作为历史乘车记录；
对应的，在基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息之后，还包括：
以所述第一乘车记录的时间信息作为第一时间信息，根据所述第一时间信息确定对应的时间范围；
确定所述第二乘车记录中处于所述时间范围内的时间信息，作为第二时间信息；
基于所述第二时间信息绑定的乘车凭证信息确定对应的乘车码，并发送密切接触提醒至对应乘车码预先绑定的客户端。
在第二方面，本申请实施例提供了一种公共交通的信息通知装置，包括：
采集模块，用于在公共交通运行过程中，采集乘车人员的乘车凭证信息，所述乘车凭证信息包括乘车码或公交IC卡信息；
绑定模块，用于将所述乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录，将所述历史乘车记录存储于历史数据库；
确定模块，用于在疫情确诊感染者时，获取所述感染者的第一乘车凭证信息，基于所述第一乘车凭证信息查询所述历史数据库，确定所述感染者的第一乘车记录；
通知模块，用于基于所述第一乘车记录在公共交通中广播疫情确诊信息，所述疫情确诊信息包括所述第一乘车记录的对应车次信息，并基于所述第一乘车记录查询所述历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，提取所述第二乘车记录中的所述乘车码，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息。
在第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：
存储器以及一个或多个处理器；
所述存储器，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面所述的公共交通的信息通知方法。
在第四方面，本申请实施例提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如第一方面所述的公共交通的信息通知方法。
本申请实施例通过将乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录存储于历史数据库，在疫情确诊感染者时，获取感染者的第一乘车凭证信息，基于第一乘车凭证信息查询历史数据库，确定感染者的第一乘车记录，基于第一乘车记录在公共交通中广播疫情确诊信息，并基于第一乘车记录查询历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，提取第二乘车记录中的乘车码，基于第一乘车记录向对应乘车码的客户端发送疫情确诊信息。采用上述技术手段，可以实现疫情确诊信息的精准通知，确保相关乘车人员确知感染者动向，优化疫情防控效果。
附图说明
图1是本申请实施例一提供的一种公共交通的信息通知方法的流程图；
图2是本申请实施例一中的第一乘车记录确定流程图；
图3是本申请实施例一中的疫情确诊信息发送流程图；
图4是本申请实施例一中的密切接触提醒发送流程图；
图5是本申请实施例二提供的一种公共交通的信息通知装置的结构示意图；
图6是本申请实施例三提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本申请具体实施例作进一步的详细描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
本申请提供的公共交通的信息通知方法，旨在对乘车人员每一次公共交通的使用均进行记录，并存储相应的历史乘车记录。以便于后续在公共交通中确定疫情感染者时，基于历史乘车记录来确定相关车次、相关乘车人员进行疫情确认信息的通知。以此可实现实时疫情情况的精准通知，便于相关乘车人员了解感染者动向，以更好地进行疫情防控，优化公共交通的疫情防控效果。相对于传统的疫情公告方式，其在确诊感染者时，一般采用在相关客户端进行公告，并主要公布感染者的居住地信息。但对于人群流动性大且相对封闭的公共交通运行场景而言，这种公告方式显然针对性不足，且不便于相关乘车人员了解感染者动向。基于此，提供本申请实施例的一种公共交通的信息通知方法，以解决现有疫情公告方式存在针对性不足，无法精准通知相关乘车人员感染者动向的技术问题。
实施例一：
图1给出了本申请实施例一提供的一种公共交通的信息通知方法的流程图，本实施例中提供的公共交通的信息通知方法可以由公共交通的信息通知设备执行，该公共交通的信息通知设备可以通过软件和/或硬件的方式实现。一般而言，该公共交通的信息通知设备可以是电脑，服务器主机等计算设备。
下述以公共交通的信息通知设备为执行公共交通的信息通知方法的主体为例，进行描述。参照图1，该公共交通的信息通知方法具体包括：
S110、在公共交通运行过程中，采集乘车人员的乘车凭证信息，所述乘车凭证信息包括乘车码或公交IC卡信息。
具体的，为了便于后续疫情确诊信息的精确通知，本申请实施例在公共交通运行场景中，对乘车人员的每一次公共交通使用记录均进行登记。其中，主要采集乘车人员的乘车凭证信息，以乘车凭证信息作为乘车人员的标识信息。本申请实施例中，通过扫码装置或者读卡装置采集乘车人员的乘车凭证信息，乘车凭证信息包括乘车码或公交IC卡信息。
在一些实施例中，还进一步采集乘车人员的身份信息，将身份信息与对应的乘车凭证信息绑定，以便于后续在进行疫情确诊信息通知时，可以确知相关乘车人员的身份信息。具体的，身份信息可以是人脸信息、身份证信息等。
S120、将所述乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录，将所述历史乘车记录存储于历史数据库。
进一步的，基于采集到的乘车凭证信息，将其与乘车人员当前所乘坐公共交通的车次信息绑定作为历史乘车记录。以公交车为例，乘车人员上车乘坐“297路”公交时，通过手机的相关客户端出示乘车码以供公交车上的扫码装置进行扫码，读取乘车码信息作为乘车凭证信息。读取到乘车凭证信息后，将这一乘车凭证信息发送至该公共交通的信息通知设备。并且，在发送乘车凭证信息时，还进一步将公交车的车次信息(即“297路”)一并发送至该公共交通的信息通知设备。公共交通的信息通知设备接收到乘车人员的乘车凭证信息和对应的车次信息后，将两者进行绑定作为乘车人员当次使用公共交通的历史乘车记录，并将其存储在内部的历史数据库，以供后续进行信息查询。可以理解的是，在进行信息查询时，以乘车凭证信息或者车次信息作为信息搜索关键词，即可对应查询到相关历史乘车记录。
S130、在疫情确诊感染者时，获取所述感染者的第一乘车凭证信息，基于所述第一乘车凭证信息查询所述历史数据库，确定所述感染者的第一乘车记录。
基于上述预先存储的历史乘车记录，就可以在疫情确诊感染者时，基于感染者信息查询历史数据库中的历史乘车记录，并进一步进行疫情确诊信息的精准通知。其中，在查询历史数据库时，首先确定感染者的乘车记录，定义其为第一乘车记录。参照图2，第一乘车记录的确定流程包括：
S1301、以所述第一乘车凭证信息作为搜索关键词搜索所述历史数据库；
S1302、提取所述历史数据库中包含所述第一乘车凭证信息的历史乘车记录，作为第一乘车记录。
具体的，在公共交通运行过程中，如若发现某一乘车人员为疫情确诊的感染者，则通过获取该感染者的乘车凭证信息，定义该乘车凭证信息为第一乘车凭证信息。基于已确定的第一乘车凭证信息，将其作为搜索关键词搜索历史数据库。可以理解的是，历史数据库中预先存储了该感染者的历史乘车记录，根据第一乘车凭证信息查询历史数据库，即可提取历史数据库中包含该第一乘车凭证信息的历史乘车记录，定义这部分历史乘车记录为第一乘车记录。
在一些实施例中，还可以通过将历史乘车记录预先与乘车人员的身份信息进行绑定。后续在进行第一乘车记录的搜索时，可以根据感染者的身份信息查询历史数据库，提取身份信息相同的历史乘车记录作为第一乘车记录。通过身份信息提取历史乘车记录可以避免感染者此前频繁切换乘车凭证信息乘车或者投币乘车导致历史乘车记录缺失的情况，保障获取到的第一乘车记录足够完整。
此外，在一些实施例中，还根据感染者的疫情确诊时间点划定一个时间范围，该时间范围是感染者可能感染疫情的时间范围，进一步根据这一时间范围及感染者的第一乘车凭证信息查询历史数据库，确定历史数据库中包含第一乘车凭证信息，且在该时间范围内登记存储的历史乘车记录，以这部分历史记录作为第一乘车记录。可以理解的是，在存储历史乘车记录时，每一个历史乘车记录均与对应的时间信息绑定存储，以便于后续根据时间信息筛选历史乘车记录。需要说明的是，本申请实施例通过时间范围筛选第一乘车记录，可以减少信息追溯的数据量。一般而言，在该时间范围之前，感染者处于健康状态，则无需基于感染者处于健康状态下的部分历史乘车记录进行追溯，以此可避免需要追溯的信息量过大影响信息搜索效率的情况，提升信息排查、通知效率。
S140、基于所述第一乘车记录在公共交通中广播疫情确诊信息，所述疫情确诊信息包括所述第一乘车记录的对应车次信息，并基于所述第一乘车记录查询所述历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，提取所述第二乘车记录中的所述乘车码，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息。
在确定感染者的第一乘车记录之后，即可根据该第一乘车记录进行该感染者疫情确诊信息的精准通知。本申请实施例主要进行疫情确诊信息通知的人群为当前乘坐公共交通的车次与感染者曾经乘坐的车次相同的部分乘车人员，以及此前乘坐公共交通的车次与感染者曾经乘坐的车次相同的部分乘车人员。
在进行疫情确诊信息通知时，先根据第一乘车记录中包含的车次信息在公共交通中进行广播通知。举例而言，如若第一乘车记录中包含了“297路”车次信息。则根据这一车次信息，公共交通的信息通知设备在“297路”公交车上进行疫情确诊信息广播。其中，广播的内容如“请乘客注意，297路公交X月X日确诊疫情感染者”。则“297路”公交上的乘车人员基于这一疫情确诊信息广播通知，即可进行自我排查、防控保护等操作，以此来实现更好的疫情防控效果。
另一方面，如若第一乘车记录中包含了“297路”车次信息。则根据这一车次信息，查询历史数据库中包含了“297路”车次信息的历史乘车记录，即第二乘车记录。这部分历史乘车记录所对应的乘车人员即为此前乘坐公共交通的车次与感染者曾经乘坐的车次相同的部分乘车人员。进一步从这部分历史乘车记录中确定使用乘车码的乘车凭证信息，基于乘车码确定与乘车码预先绑定的客户端，将疫情确诊信息发送至这部分客户端。对应客户端的乘车人员即可基于疫情确诊信息进行自我排查、防控保护等操作，以此来实现更好的疫情防控效果。需要说明的是，对应第二乘车记录中使用了公交IC卡作为乘车凭证信息的部分乘车人员，由于无法追溯到其客户端，所以只针对部分使用乘车码作为乘车凭证信息的乘车人员进行疫情确诊信息通知。
具体的，参照图3，基于第二乘车记录进行疫情确诊信息发送的流程包括：
S1401、从所述第二乘车记录中的乘车凭证信息提取所述乘车码；
S1402、确定所述乘车码预先绑定的客户端；
S1403、将所述疫情确诊信息发送至所述客户端。
在向对应客户端发送疫情确诊信息时，先提取所述第一乘车记录中的所有车次信息，并逐一查询所述历史数据库，确定包含相同车次信息的历史乘车记录，作为第二乘车记录。需要说明的是，此处第二乘车记录所对应的乘车人员，均在使用公共交通过程中，与感染者乘坐过同一车次的公共交通，但两者可以是在不同时段使用同一车次(即同一车次但不同班车)。基于第二乘车记录中的，每一个历史记录，筛选出乘车凭证信息为乘车码的历史乘车记录，并提取这部分历史乘车记录的乘车码。由于乘车码是通过用户手机登录相关客户端的界面并出示的，因此，该乘车码在作为乘车凭证信息被采集时，应当与对应的客户端绑定，以便于公交收费系统基于这一乘车码向对应客户端进行扣费操作。则根据这一乘车码可以确定预先绑定的客户端。进一步将疫情确诊信息发送至对应客户端，以此即可完成对应该感染者的疫情确诊信息通知。
在一个实施例中，在登记存储历史乘车记录时，还进一步采集乘车人员的体温信息，将所述体温信息、对应的所述乘车凭证信息、对应的车次信息绑定作为历史乘车记录；对应的，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息，还包括：向对应所述乘车码的客户端发送对应所述第一乘车记录中的所述体温信息。通过将感染者的体温信息发送至对应客户端，可以便于相关乘车人员了解感染者的体温情况，更进一步地优化疫情确诊信息的通知效果。进一步的，在一些实施例中，发送体温信息时，从所述第一乘车记录中提取超过设定温度指标的所述体温信息作为温度超标信息，将所述温度超标信息发送至对应所述乘车码的客户端。通过将温度超标信息发送至对应客户端，可以便于相关乘车人员了解感染者的发热情况。
另一方面，在一个实施例中，还将所述乘车凭证信息、对应的车次信息和对应的时间信息绑定作为历史乘车记录，并在基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息之后，进一步发送密切接触提醒至曾经与感染者可能乘坐同一辆车的相关乘车人员的客户端。其中，参照图4，密切接触提醒发送流程包括：
S1501、以所述第一乘车记录的时间信息作为第一时间信息，根据所述第一时间信息确定对应的时间范围；
S1502、确定所述第二乘车记录中处于所述时间范围内的时间信息，作为第二时间信息；
S1503、基于所述第二时间信息绑定的乘车凭证信息确定对应的乘车码，并发送密切接触提醒至对应乘车码预先绑定的客户端。
具体的，以公交车为例，基于第一乘车记录中的历史乘车记录，从中确定感染者在5月21日，12点10分乘坐了297路公交车，则根据这一时间信息前后30分钟的时间范围和车次信息查询第二乘车记录，提取其中车次信息为297路公交车，时间信息在5月21日，11点40分～12点40分(即12点10分前后30分钟的时间范围内)的历史乘车记录。认为在11点40分～12点40分(即第二时间信息)乘坐297路公交车所产生的所有历史乘车记录的乘车人员，均可能为与感染者在同一时间乘坐同一班公交车的乘车人员。为了及时告知这部分乘车人员可能与感染者存在密切接触的情况，需向这部分乘车人员发送密切接触提醒。则根据上述存在密切接触感染情况的对应历史乘车记录，从中确定使用乘车码的乘车凭证信息，基于乘车码确定与乘车码预先绑定的客户端，将密切接触提醒发送至这部分客户端。可以理解的是，对应第二乘车记录中的所有乘车人员，其中部分乘车人员在不同的时间点乘坐了与感染者相同车次的公共交通，即两者乘坐的实际上是同一路但不同班次的公交，其被感染者传染的概率相对较小，只需要发送疫情确诊信息及时提醒这部分乘车人员注意防护，自我排查即可。而对应部分在同一的时间点乘坐了与感染者相同车次公共交通的乘车人员，即两者可能乘坐的实际上是同一路且同一班次的公交，这部分乘车人员存在与感染者密切接触的情况。则除了发送疫情确诊信息之外，还需要发送密切接触提醒至对应客户端，提醒这部分乘车人员存在与感染者密切接触的情况，需做好自我隔离，及时检测。以此可进一步优化疫情确诊信息的精准通知，得到较好的疫情确诊信息公告效果。
上述，通过将乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录存储于历史数据库，在疫情确诊感染者时，获取感染者的第一乘车凭证信息，基于第一乘车凭证信息查询历史数据库，确定感染者的第一乘车记录，基于第一乘车记录在公共交通中广播疫情确诊信息，并基于第一乘车记录查询历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，提取第二乘车记录中的乘车码，基于第一乘车记录向对应乘车码的客户端发送疫情确诊信息。采用上述技术手段，可以实现疫情确诊信息的精准通知，确保相关乘车人员确知感染者动向，优化疫情防控效果。
实施例二：
在上述实施例的基础上，图5为本申请实施例二提供的一种公共交通的信息通知装置的结构示意图。参考图5，本实施例提供的公共交通的信息通知装置具体包括：采集模块21、绑定模块22、确定模块23和通知模块24。
其中，采集模块21用于在公共交通运行过程中，采集乘车人员的乘车凭证信息，所述乘车凭证信息包括乘车码或公交IC卡信息；
绑定模块22用于将所述乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录，将所述历史乘车记录存储于历史数据库；
确定模块23用于在疫情确诊感染者时，获取所述感染者的第一乘车凭证信息，基于所述第一乘车凭证信息查询所述历史数据库，确定所述感染者的第一乘车记录；
通知模块24用于基于所述第一乘车记录在公共交通中广播疫情确诊信息，所述疫情确诊信息包括所述第一乘车记录的对应车次信息，并基于所述第一乘车记录查询所述历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，提取所述第二乘车记录中的所述乘车码，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息。
上述，通过将乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录存储于历史数据库，在疫情确诊感染者时，获取感染者的第一乘车凭证信息，基于第一乘车凭证信息查询历史数据库，确定感染者的第一乘车记录，基于第一乘车记录在公共交通中广播疫情确诊信息，并基于第一乘车记录查询历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，提取第二乘车记录中的乘车码，基于第一乘车记录向对应乘车码的客户端发送疫情确诊信息。采用上述技术手段，可以实现疫情确诊信息的精准通知，确保相关乘车人员确知感染者动向，优化疫情防控效果。
本申请实施例二提供的公共交通的信息通知装置可以用于执行上述实施例一提供的公共交通的信息通知方法，具备相应的功能和有益效果。
实施例三：
本申请实施例三提供了一种电子设备，参照图6，该电子设备包括：处理器31、存储器32、通信模块33、输入装置34及输出装置35。该电子设备中处理器的数量可以是一个或者多个，该电子设备中的存储器的数量可以是一个或者多个。该电子设备的处理器、存储器、通信模块、输入装置及输出装置可以通过总线或者其他方式连接。
存储器32作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本申请任意实施例所述的公共交通的信息通知方法对应的程序指令/模块(例如，公共交通的信息通知装置中的采集模块、绑定模块、确定模块和通知模块)。存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据设备的使用所创建的数据等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器可进一步包括相对于处理器远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
通信模块33用于进行数据传输。
处理器通31过运行存储在存储器中的软件程序、指令以及模块，从而执行设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的公共交通的信息通知方法。
输入装置34可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。输出装置35可包括显示屏等显示设备。
上述提供的电子设备可用于执行上述实施例一提供的公共交通的信息通知方法，具备相应的功能和有益效果。
实施例四：
本申请实施例还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种公共交通的信息通知方法，该公共交通的信息通知方法包括：在公共交通运行过程中，采集乘车人员的乘车凭证信息，所述乘车凭证信息包括乘车码或公交IC卡信息；将所述乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录，将所述历史乘车记录存储于历史数据库；在疫情确诊感染者时，获取所述感染者的第一乘车凭证信息，基于所述第一乘车凭证信息查询所述历史数据库，确定所述感染者的第一乘车记录；基于所述第一乘车记录在公共交通中广播疫情确诊信息，所述疫情确诊信息包括所述第一乘车记录的对应车次信息，并基于所述第一乘车记录查询所述历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，提取所述第二乘车记录中的所述乘车码，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息。
存储介质——任何的各种类型的存储器设备或存储设备。术语“存储介质”旨在包括：安装介质，例如CD-ROM、软盘或磁带装置；计算机系统存储器或随机存取存储器，诸如DRAM、DDR RAM、SRAM、EDO RAM，兰巴斯(Rambus)RAM等；非易失性存储器，诸如闪存、磁介质(例如硬盘或光存储)；寄存器或其它相似类型的存储器元件等。存储介质可以还包括其它类型的存储器或其组合。另外，存储介质可以位于程序在其中被执行的第一计算机系统中，或者可以位于不同的第二计算机系统中，第二计算机系统通过网络(诸如因特网)连接到第一计算机系统。第二计算机系统可以提供程序指令给第一计算机用于执行。术语“存储介质”可以包括驻留在不同位置中(例如在通过网络连接的不同计算机系统中)的两个或更多存储介质。存储介质可以存储可由一个或多个处理器执行的程序指令(例如具体实现为计算机程序)。
当然，本申请实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质，其计算机可执行指令不限于如上所述的公共交通的信息通知方法，还可以执行本申请任意实施例所提供的公共交通的信息通知方法中的相关操作。
上述实施例中提供的公共交通的信息通知装置、存储介质及电子设备可执行本申请任意实施例所提供的公共交通的信息通知方法，未在上述实施例中详尽描述的技术细节，可参见本申请任意实施例所提供的公共交通的信息通知方法。
上述仅为本申请的较佳实施例及所运用的技术原理。本申请不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行的各种明显变化、重新调整及替代均不会脱离本申请的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本申请进行了较为详细的说明，但是本申请不仅仅限于以上实施例，在不脱离本申请构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本申请的范围由权利要求的范围决定。

Claims (10)

1.一种公共交通的信息通知方法，其特征在于，包括：
在公共交通运行过程中，采集乘车人员的乘车凭证信息，所述乘车凭证信息包括乘车码或公交IC卡信息；
将所述乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录，将所述历史乘车记录存储于历史数据库；
在疫情确诊感染者时，获取所述感染者的第一乘车凭证信息，基于所述第一乘车凭证信息查询所述历史数据库，确定所述感染者的第一乘车记录；
基于所述第一乘车记录在公共交通中广播疫情确诊信息，所述疫情确诊信息包括所述第一乘车记录的对应车次信息，并基于所述第一乘车记录查询所述历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，提取所述第二乘车记录中的所述乘车码，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息。
2.根据权利要求1所述的公共交通的信息通知方法，其特征在于，将所述乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录，还包括：
采集乘车人员的体温信息，将所述体温信息、对应的所述乘车凭证信息、对应的车次信息绑定作为历史乘车记录；
对应的，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息，还包括：
向对应所述乘车码的客户端发送对应所述第一乘车记录中的所述体温信息。
3.根据权利要求2所述的公共交通的信息通知方法，其特征在于，向对应所述乘车码的客户端发送对应所述第一乘车记录中的所述体温信息，包括：
从所述第一乘车记录中提取超过设定温度指标的所述体温信息作为温度超标信息，将所述温度超标信息发送至对应所述乘车码的客户端。
4.根据权利要求1所述的公共交通的信息通知方法，其特征在于，基于所述第一乘车凭证信息查询所述历史数据库，确定所述感染者的第一乘车记录，包括：
以所述第一乘车凭证信息作为搜索关键词搜索所述历史数据库；
提取所述历史数据库中包含所述第一乘车凭证信息的历史乘车记录，作为第一乘车记录。
5.根据权利要求1所述的公共交通的信息通知方法，其特征在于，基于所述第一乘车记录查询所述历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，包括：
提取所述第一乘车记录中的所有车次信息，并逐一查询所述历史数据库，确定包含相同车次信息的历史乘车记录，作为第二乘车记录。
6.根据权利要求1所述的公共交通的信息通知方法，其特征在于，提取所述第二乘车记录中的所述乘车码，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息，包括：
从所述第二乘车记录中的乘车凭证信息提取所述乘车码；
确定所述乘车码预先绑定的客户端；
将所述疫情确诊信息发送至所述客户端。
7.根据权利要求1所述的公共交通的信息通知方法，其特征在于，将所述乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录，包括：
将所述乘车凭证信息、对应的车次信息和对应的时间信息绑定作为历史乘车记录；
对应的，在基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息之后，还包括：
以所述第一乘车记录的时间信息作为第一时间信息，根据所述第一时间信息确定对应的时间范围；
确定所述第二乘车记录中处于所述时间范围内的时间信息，作为第二时间信息；
基于所述第二时间信息绑定的乘车凭证信息确定对应的乘车码，并发送密切接触提醒至对应乘车码预先绑定的客户端。
8.一种公共交通的信息通知装置，其特征在于，包括：
采集模块，用于在公共交通运行过程中，采集乘车人员的乘车凭证信息，所述乘车凭证信息包括乘车码或公交IC卡信息；
绑定模块，用于将所述乘车凭证信息与对应的车次信息绑定作为历史乘车记录，将所述历史乘车记录存储于历史数据库；
确定模块，用于在疫情确诊感染者时，获取所述感染者的第一乘车凭证信息，基于所述第一乘车凭证信息查询所述历史数据库，确定所述感染者的第一乘车记录；
通知模块，用于基于所述第一乘车记录在公共交通中广播疫情确诊信息，所述疫情确诊信息包括所述第一乘车记录的对应车次信息，并基于所述第一乘车记录查询所述历史数据库，确定同一车次信息的第二乘车记录，提取所述第二乘车记录中的所述乘车码，基于所述第一乘车记录向对应所述乘车码的客户端发送所述疫情确诊信息。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储器以及一个或多个处理器；
所述存储器，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7任一所述的公共交通的信息通知方法。
10.一种包含计算机可执行指令的存储介质，其特征在于，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-7任一所述的公共交通的信息通知方法。
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