CN111775645A - 带润滑脂槽的滑板座 - Google Patents

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张永
陈作云
文均华
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SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co Ltd
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SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co Ltd
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    • B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60G2202/11—Leaf spring

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Abstract

本发明公开了一种带润滑脂槽的滑板座，所述滑板座为马蹬形结构体，马蹬形结构体内壁的底面形成支撑面，支撑面中部设置有内凹的润滑脂槽，马蹬形结构体的横向侧壁上设置有润滑脂加注孔，润滑脂加注孔的内端口与润滑脂槽连通，润滑脂加注孔的外端口与滑板座的外壁连通。本发明的有益技术效果是：提出了一种带润滑脂槽的滑板座，该滑板座能延长结构寿命。

Description

带润滑脂槽的滑板座
技术领域
本发明涉及一种重型汽车驱动桥用滑板座，尤其涉及一种带润滑脂槽的滑板座。
背景技术
板簧变形时会与滑板座上的支撑面频繁摩擦，为了提高结构体寿命，最为常见的手段是将支撑面制作为单独的结构体，这样既便于对支撑面进行单独的加强处理，又能在支撑面磨损后进行单独更换，但单独制作支撑面也会使制作成本提高，安装操作的复杂度也会相应增大，而且更换支撑面的硬件成本也相对较高。
发明内容
针对背景技术中的问题，本发明提出了一种带润滑脂槽的滑板座，其创新在于：所述滑板座为马蹬形结构体，马蹬形结构体内壁的底面形成支撑面，支撑面中部设置有内凹的润滑脂槽，马蹬形结构体的横向侧壁上设置有润滑脂加注孔，润滑脂加注孔的内端口与润滑脂槽连通，润滑脂加注孔的外端口与滑板座的外壁连通。
具体实施时，钢板弹簧的端部设置在马蹬形结构体的内腔中，钢板弹簧上的摩擦部位与支撑面接触，并且摩擦部位与润滑脂槽位置相对；钢板弹簧安装好后，通过润滑脂加注孔的外端口向润滑脂槽内加注润滑油脂，润滑油脂注满后，将润滑脂加注孔的外端口封闭；车辆运行过程中板簧与支撑面摩擦时，润滑脂槽内的润滑油脂就能对板簧和支撑面的接触部位起到润滑效果，延缓支撑面的磨损；另外，采用本发明后，可以在润滑油脂损耗后，重新加注润滑油脂，相比于更换硬件，本发明的维护成本更低，而且相比于现有的干式摩擦，本发明能更好地延长结构寿命。
优选地，所述润滑脂加注孔的外端口处设置有一黄油嘴。黄油嘴是一种常见的连接头，设置了黄油嘴后，可以进一步提高加注、封闭操作的方便性。
优选地，所述润滑脂槽为十字形结构。十字形结构的润滑脂槽可以使润滑油脂在钢板弹簧的轴向和横向上更好地分散，提高润滑效果。
本发明的有益技术效果是：提出了一种带润滑脂槽的滑板座，该滑板座能延长结构寿命。
附图说明
图1、本发明的结构示意图；
图2、本发明的剖面结构示意图；
图中各个标记所对应的名称分别为：滑板座1、润滑脂槽2、润滑脂加注孔3、黄油嘴4。
具体实施方式
一种带润滑脂槽的滑板座，其创新在于：所述滑板座为马蹬形结构体，马蹬形结构体内壁的底面形成支撑面，支撑面中部设置有内凹的润滑脂槽2，马蹬形结构体的横向侧壁上设置有润滑脂加注孔3，润滑脂加注孔3的内端口与润滑脂槽2连通，润滑脂加注孔3的外端口与滑板座的外壁连通。
进一步地，所述润滑脂加注孔3的外端口处设置有一黄油嘴4。
进一步地，所述润滑脂槽2为十字形结构。
具体实施时，为降低整车重量，还可在滑板座1底面上设置减重孔，减重孔为盲孔。

Claims (3)

1.一种带润滑脂槽的滑板座，其特征在于：所述滑板座为马蹬形结构体，马蹬形结构体内壁的底面形成支撑面，支撑面中部设置有内凹的润滑脂槽（2），马蹬形结构体的横向侧壁上设置有润滑脂加注孔（3），润滑脂加注孔（3）的内端口与润滑脂槽（2）连通，润滑脂加注孔（3）的外端口与滑板座的外壁连通。
2.根据权利要求1所述的带润滑脂槽的滑板座，其特征在于：所述润滑脂加注孔（3）的外端口处设置有一黄油嘴（4）。
3.根据权利要求1或2所述的带润滑脂槽的滑板座，其特征在于：所述润滑脂槽（2）为十字形结构。
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