CN111775128B - 一种汽配箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽配箱，其结构包括储物层、箱体、把手，储物层镶嵌卡合安装在箱体的内侧端面，箱体上端正中心活动卡合连接着把手，把手位于储物层；储物层包括镶嵌块、放置台、防护板、滑动机构，镶嵌块嵌固安装在储物层的内侧端面上，且与滑动机构相贴合，放置台左右两侧嵌固连接着防护板，防护板的外侧端面嵌固连接着滑动机构，滑动机构设有两个且对称安装在防护板的左右两侧，在工作过程中难免会有机油、润滑油等溅洒在箱体的外侧，油垢会顺着其外侧轮廓流至储物层内的滑动机构处，利用阻挡条可以避免油液直接接触橡胶滑轨的表面使其失去原有弹性，有效的解决以往设备因滑动机构老化脆化后储物层难以滑动的问题。
Description
技术领域
本发明属于汽配汽修领域，更具体地说，尤其是涉及到一种汽配箱。
背景技术
汽配箱是一种由家用工具箱演变而来的汽修设备归纳点，通常放置于车辆后备箱，或车顶等，箱内利用多层折叠板的交叉安装从而获得更规整的储物空间，为了方便储物层的拆卸而采用了间隙配合的安装方法，通过人为的抽拉储物层拿取工具。
基于上述本发明人发现，现有的主要存在以下几点不足，比如：以往设备而汽配箱通常应用在汽修厂内，维修人员采用仰卧的方式对汽车维修清理油箱污垢时，油箱内的油垢会随着钮盖的开启而倾倒溅洒在地面汽配箱上，而在工作中汽配箱通常处于开合状态，导致附着在其表面上的油垢容易顺着其表面滴落至储物层左右两侧的橡胶滑轨处，随着油垢附着时间的逐渐加长，油垢的组成成分会不断腐蚀橡胶滑轨表面，使其逐渐失去原有弹性，表面形成风化易脆现现象,进而导致橡胶滑轨与滚轴失去滑动功能。
因此需要提出一种汽配箱。
发明内容
为了解决上述技术以往设备而汽配箱通常应用在汽修厂内，维修人员采用仰卧的方式对汽车维修清理油箱污垢时，油箱内的油垢会随着钮盖的开启而倾倒溅洒在地面汽配箱上，而在工作中汽配箱通常处于开合状态，导致附着在其表面上的油垢容易顺着其表面滴落至储物层左右两侧的橡胶滑轨处，随着油垢附着时间的逐渐加长，油垢的组成成分会不断腐蚀橡胶滑轨表面，使其逐渐失去原有弹性，表面形成风化易脆现现象,进而导致橡胶滑轨与滚轴失去滑动功能的问题。
本发明一种汽配箱的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：其结构包括储物层、箱体、把手，所述储物层镶嵌卡合安装在箱体的内侧端面，所述箱体上端正中心活动卡合连接着把手，所述把手位于储物层上方；所述储物层包括第一镶嵌块、放置台、防护板、滑动机构，所述第一镶嵌块嵌固安装在储物层的内侧端面上，且与滑动机构相贴合，所述放置台左右两侧嵌固连接着防护板，所述防护板的外侧端面嵌固连接着滑动机构，所述滑动机构设有两个且对称安装在防护板的左右两侧。
其中，所述滑动机构包括第一嵌固块、支撑块、橡胶滑轨、阻挡条，所述第一嵌固块上下两侧设有阻挡条，所述支撑块的右侧端面嵌固连接着阻挡条且与防护板内端面相贴合，所述橡胶滑轨镶嵌卡合在第一嵌固块的外侧端面，所述阻挡条镶嵌卡合着防护板，所述防护板设有两个。
其中，所述阻挡条包括聚流池、第二镶嵌块、蓄流槽、导流槽、第三镶嵌块，所述聚流池位于蓄流槽正上方，所述第二镶嵌块嵌固安装在蓄流槽的左侧方，所述蓄流槽位于第三镶嵌块的正上方，所述导流槽镶嵌卡合安装在蓄流槽右下方，所述第三镶嵌块镶固安装在第一嵌固块的外侧端面，所述聚流池下端面设有串流小孔。
其中，所述第一嵌固块包括支撑机构、连接块、镶嵌齿、第一支撑环，所述支撑机构镶嵌安装在连接块的左侧端面，所述连接块位于第一支撑环的正右方，且与第一镶嵌块相连接，所述镶嵌齿位于第一支撑环左侧方，且与支撑机构左侧端镶嵌卡合，所述第一支撑环活动卡合安装在支撑机构的外侧端面。
其中，所述支撑机构包括轴心、横向短齿轴、卡合槽、第二支撑环、第二嵌固块，所述轴心活动卡合安装在横向短齿轴的内侧端面，所述卡合槽位于支撑机构的左侧端，所述卡合槽设于第二支撑环的左侧方，且与第一支撑环相贴合，所述第二支撑环嵌固安装在支撑机构的外侧端面且与第二嵌固块相贴合。
其中，所述第二支撑环包括滚轴、支撑弹簧、分段块、中心轴，所述滚轴活动卡合安装在分段块的内侧端面，所述支撑弹簧嵌固连接安装着中心轴与分段块，所述分段块均匀分布于中心轴的外侧端面，所述滚轴与分段块设有六组。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、在工作过程中难免会有机油、润滑油等溅洒在箱体的外侧，油垢会顺着其外侧轮廓流至储物层内的滑动机构处，利用阻挡条可以避免油液直接接触橡胶滑轨的表面使其失去原有弹性，有效的解决以往设备因滑动机构老化脆化后储物层难以滑动的问题。
2、当受到外力挤压收缩时，左右两侧的分段块会贴合在一起，形成一个圆环进行支撑，随后利用滚轴与橡胶滑轨表面贴合，能够有效的匹配不同损耗程度下的橡胶滑轨，且横向短齿轴与镶嵌齿镶嵌卡合连接在一起，如遇外侧的第一支撑环或第二支撑环损坏的情况下，通过轴心、横向短齿轴与镶嵌齿的活动配合可以单独进行移动工作。
附图说明
图1为本发明一种汽配箱的整体结构示意图。
图2为本发明一种汽配箱储物层的结构示意图。
图3为本发明一种汽配箱滑动机构的结构示意图。
图4为本发明一种汽配箱阻挡条的结构示意图。
图5为本发明一种汽配箱第一嵌固块的结构示意图。
图6为本发明一种汽配箱支撑机构的结构示意图。
图7为本发明一种汽配箱第二支撑环的结构示意图。
图中：储物层-1、箱体-2、把手-3、第一镶嵌块-11、放置台-12、防护板-13、滑动机构-14、第一嵌固块-141、支撑块-142、橡胶滑轨-143、阻挡条-144、聚流池-4a、第二镶嵌块-4b、蓄流槽-4c、导流槽-4d、第三镶嵌块-4e、支撑机构-1a、连接块-1b、镶嵌齿-1c、第一支撑环-1d、轴心-1a1、横向短齿轴-1a2、卡合槽-1a3、第二支撑环-1a4、第二嵌固块-1a5、滚轴-a41、支撑弹簧-a42、分段块-a43、中心轴-a44。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例1：
如附图1至附图4所示：
本发明提供一种汽配箱，其结构包括储物层1、箱体2、把手3，所述储物层1镶嵌卡合安装在箱体2的内侧端面，所述箱体2上端正中心活动卡合连接着把手3，所述把手3位于储物层1上方；所述储物层1包括第一镶嵌块11、放置台12、防护板13、滑动机构14，所述第一镶嵌块11嵌固安装在储物层1的内侧端面上，且与滑动机构14相贴合，所述放置台12左右两侧嵌固连接着防护板13，所述防护板13的外侧端面嵌固连接着滑动机构14，所述滑动机构14设有两个且对称安装在防护板13的左右两侧，在滑动过程中可以保持相对稳定。
其中，所述滑动机构14包括第一嵌固块141、支撑块142、橡胶滑轨143、阻挡条144，所述第一嵌固块141上下两侧设有阻挡条144，所述支撑块142的右侧端面嵌固连接着阻挡条144且与防护板13内端面相贴合，所述橡胶滑轨143镶嵌卡合在第一嵌固块141的外侧端面，所述阻挡条144镶嵌卡合着防护板13，所述防护板13设有两个，下侧的防护板13左端面稍短与上侧的防护板13，在移动过程中可以预留给支撑块142相对活动空间，避免卡死。
其中，所述阻挡条144包括聚流池4a、镶嵌块4b、蓄流槽4c、导流槽4d、第三镶嵌块4e，所述聚流池4a位于蓄流槽4c正上方，所述镶嵌块4b嵌固安装在蓄流槽4c的左侧方，所述蓄流槽4c位于第三镶嵌块4e的正上方，所述导流槽4d镶嵌卡合安装在蓄流槽4c右下方，所述第三镶嵌块4e镶固安装在第一嵌固块141的外侧端面，所述聚流池4a下端面设有串流小孔，可以将聚流池4a内的液体流至蓄流槽4c内。
本实施例的具体使用方式与作用：
当在汽修工作中使用本发明时只需要通过把手3提起整个箱体2，到达工作地点后抽出储物层1拿出工具即可工作，在工作过程中难免会有机油、润滑油等溅洒在箱体2的外侧，油垢会顺着其外侧轮廓流至储物层1内的滑动机构14处，由于本发明内设有与防护板13镶嵌的阻挡条144，当油液流至其表面时，会汇集在聚流池4a内侧或顺着阻挡条144上端的斜坡流经右侧缺口，最后落至需流槽4c内端面处，使其油液顺着导流槽4d所设的角度流至第一嵌固块141的连接端面处增加零部件的润滑，避免油液直接接触橡胶滑轨143的表面使其失去原有弹性后，造成储物层难以滑动的问题。
实施例2：
如附图5至附图7所示：所述第一嵌固块141包括支撑机构1a、连接块1b、镶嵌齿1c、第一支撑环1d，所述支撑机构1a镶嵌安装在连接块1b的左侧端面，所述连接块1b位于第一支撑环1d的正右方，且与第一镶嵌块11相连接，所述镶嵌齿1c位于第一支撑环1d左侧方，且与支撑机构1a左侧端镶嵌卡合，所述第一支撑环1d活动卡合安装在支撑机构1a的外侧端面，所述第一支撑环1d外圈直径微小于橡胶滑轨143内端直径，在橡胶滑轨143受到挤压或收缩时，能够以第一支撑环1d为支撑力，保持外形。
其中，所述支撑机构1a包括轴心1a1、横向短齿轴1a2、卡合槽1a3、第二支撑环1a4、第二嵌固块1a5，所述轴心1a1活动卡合安装在横向短齿轴1a2的内侧端面，所述卡合槽1a3位于支撑机构1a的左侧端，所述卡合槽1a3设于第二支撑环1a4的左侧方，且与第一支撑环1d相贴合，所述第二支撑环1a4与第二嵌固块1a5相贴合，所述横向短齿轴1a2外端轮廓与镶嵌齿1c相卡合形成横向转动，可以在其他结构失去移动能力的情况下持续保持工作。
其中，所述第二支撑环1a4包括滚轴a41、支撑弹簧a42、分段块a43、中心轴a44，所述滚轴a41活动卡合安装在分段块a43的内侧端面，所述支撑弹簧a42嵌固连接安装着中心轴a44与分段块a43，所述分段块a43均匀分布于中心轴a44的外侧端面，所述滚轴a41与分段块a43设有六组，形成圆环，在运动中可以通过支撑弹簧a42的支撑效果保持与橡胶滑轨143内端面的持续贴合。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中支撑机构1a内的第二支撑环1a4在滚动时，由于其通过多段的分段块a43组合而成，当受到外力挤压收缩时，左右两侧的分段块a43会贴合在一起，形成一个圆环进行支撑，随后利用滚轴a41与橡胶滑轨143表面贴合，能够有效的匹配不同损耗程度下的橡胶滑轨143，避免当橡胶滑轨硬化后，失去弹性造成的储物箱1拉动时产生振动的问题，且设置在支撑机构1a左侧端面的横向短齿轴1a2与镶嵌齿1c镶嵌卡合连接在一起，如遇外侧的第一支撑环1d或第二支撑环1a4损坏的情况下，通过轴心1a1、横向短齿轴1a2与镶嵌齿1c的活动配合可以单独进行移动工作，可以有效的解决当橡胶滑轨143长期被油垢浸泡腐蚀造成橡胶滑轨143无法滑动、过盈支撑换1a4卡住的问题。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种汽配箱，其结构包括：储物层(1)、箱体(2)、把手(3)，所述储物层(1)镶嵌卡合安装在箱体(2)的内侧端面，所述箱体(2)上端正中心活动卡合连接着把手(3)，所述把手(3)位于储物层(1)上方；其特征在于：
所述储物层(1)包括第一镶嵌块(11)、放置台(12)、防护板(13)、滑动机构(14)，所述第一镶嵌块(11)嵌固安装在储物层(1)的内侧端面上，且与滑动机构(14)相贴合，所述放置台(12)左右两侧嵌固连接着防护板(13)，所述防护板(13)的外侧端面嵌固连接着滑动机构(14)；
所述滑动机构(14)包括第一嵌固块(141)、支撑块(142)、橡胶滑轨(143)、阻挡条(144)，所述第一嵌固块(141)上下两侧设有阻挡条(144)，所述支撑块(142)的右侧端面嵌固连接着阻挡条(144)且与防护板(13)内端面相贴合，所述橡胶滑轨(143)镶嵌卡合在第一嵌固块(141)的外侧端面，所述阻挡条(144)镶嵌卡合着防护板(13)；
所述阻挡条(144)包括聚流池(4a)、第二镶嵌块(4b)、蓄流槽(4c)、导流槽(4d)、第三镶嵌块(4e)，所述聚流池(4a)位于蓄流槽(4c)正上方，所述第二镶嵌块(4b)嵌固安装在蓄流槽(4c)的左侧方，所述蓄流槽(4c)位于第三镶嵌块(4e)的正上方，所述导流槽(4d)镶嵌卡合安装在蓄流槽(4c)右下方，所述第三镶嵌块(4e)镶固安装在第一嵌固块(141)的外侧端面；
所述第一嵌固块(141)包括支撑机构(1a)、连接块(1b)、镶嵌齿(1c)、第一支撑环(1d)，所述支撑机构(1a)镶嵌安装在连接块(1b)的左侧端面，所述连接块(1b)位于第一支撑环(1d)的正右方，且与第一镶嵌块(11)相连接，所述镶嵌齿(1c)位于第一支撑环(1d)左侧方，且与支撑机构(1a)左侧端镶嵌卡合，所述第一支撑环(1d)活动卡合安装在支撑机构(1a)的外侧端面；
所述支撑机构(1a)包括轴心(1a1)、横向短齿轴(1a2)、卡合槽(1a3)、第二支撑环(1a4)、第二嵌固块(1a5)，所述轴心(1a1)活动卡合安装在横向短齿轴(1a2)的内侧端面，所述卡合槽(1a3)位于支撑机构(1a)的左侧端，所述卡合槽(1a3)设于第二支撑环(1a4)的左侧方，且与第一支撑环(1d)相贴合，所述第二支撑环(1a4)与第二嵌固块(1a5)相贴合；
所述第二支撑环(1a4)包括滚轴(a41)、支撑弹簧(a42)、分段块(a43)、中心轴(a44)，所述滚轴(a41)活动卡合安装在分段块(a43)的内侧端面，所述支撑弹簧(a42)嵌固连接安装着中心轴(a44)与分段块(a43)，所述分段块(a43)均匀分布于中心轴(a44)的外侧端面。
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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