CN111766055A - 按钮耐久试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种按钮耐久试验装置，包括试验装置框架，试验装置框架上设有动力缸，动力缸的输出端与模拟手臂传动连接，动力缸驱动模拟手臂反复按压设在试验装置框架上的待测按钮。本发明采用精简可靠的动力缸驱动方式实现按钮耐久试验的方案，具有精简、可靠，以及制造、维护成本低的特点。

Description

按钮耐久试验装置

技术领域

本发明涉及一种按钮耐久试验装置，特别涉及一种精简可靠的按钮耐久试验装置，属于汽车按钮耐久试验领域。

背景技术

按钮耐久试验装置是检测按键开关、轻触开关、薄膜开关等各种开关使用寿命的装置，按钮耐久试验装置的主要功能是模拟人的手指按下被测物的按钮，然后松开，重复此按压动作，实现耐压耐久试验的过程。现有的部分按钮耐久试验装置为了实现多种功能，以及工作参数可调节性，导致结构过于复杂，推高了装置的制造、维护成本，经济效益不好。

发明内容

本发明按钮耐久试验装置公开了新的方案，采用精简可靠的动力缸驱动方式实现按钮耐久试验的方案，解决了现有方案为了实现多种功能而导致结构过于复杂，制造、维护成本高的问题。

本发明按钮耐久试验装置包括试验装置框架，试验装置框架上设有动力缸，动力缸的输出端与模拟手臂传动连接，动力缸驱动模拟手臂反复按压设在试验装置框架上的待测按钮。

进一步，本方案的试验装置框架包括框架底座板，框架底座板上设有试验台，试验台包括动力缸安装板，动力缸安装板通过多个安装板支腿固定在框架底座板上，动力缸安装板上设有动力缸，动力缸的输出端向下与模拟手臂传动连接，模拟手臂在动力缸的驱动下反复按压设在动力缸安装板下方的框架底座板上的待测按钮。

更进一步，本方案的动力缸是电缸，模拟手臂包括电动推杆，电动推杆的触发端设有按压触头，电动推杆通过按压触头反复按压待测按钮。

进一步，本方案的试验装置框架包括底座框架，底座框架包括左纵梁、右纵梁，左纵梁与右纵梁间通过多个横梁固定连接，左纵梁与右纵梁间架设有若干龙门架，龙门架的顶梁上设有若干动力缸，动力缸的输出端向下与模拟手臂传动连接，模拟手臂在动力缸的驱动下反复按压设在龙门架的顶梁的下方的待测按钮。

更进一步，本方案的左纵梁、右纵梁与横梁形成榫接，龙门架的顶梁的左端与左立柱的上端形成榫接，左立柱的下端与左纵梁形成榫接，龙门架的顶梁的右端与右立柱的上端形成榫接，右立柱的下端与右纵梁形成榫接。

更进一步，本方案的动力缸是气缸，模拟手臂包括推杆，推杆的触发端设有按压触头，气缸驱动推杆通过按压触头反复按压待测按钮。

再进一步，本方案的气缸的尾部通过阻尼式万向台固定在龙门架的顶梁上，通过阻尼式万向台调节气缸的驱动方向。

本发明按钮耐久试验装置采用精简可靠的动力缸驱动方式实现按钮耐久试验的方案，具有精简、可靠，以及制造、维护成本低的特点。

附图说明

图1是按钮耐久试验装置实例一的示意图。

图2是按钮耐久试验装置实例二的示意图。

其中，101是待测按钮，102是按压触头，210是框架底座板，220是动力缸安装板，230是安装板支腿，240是电缸，250是电动推杆，310是左纵梁，320是右纵梁，330是横梁，341是顶梁，342是左立柱，343是右立柱，350是气缸，360是推杆。

具体实施方式

本发明按钮耐久试验装置包括试验装置框架，试验装置框架上设有动力缸，动力缸的输出端与模拟手臂传动连接，动力缸驱动模拟手臂反复按压设在试验装置框架上的待测按钮。上述方案采用精简可靠的动力缸驱动方式实现按钮耐久试验的方案，利用动力缸与模拟手臂相结合实现了对待测按钮的反复按压仿真，装置结构简单可靠，避免了多余功能导致装置构成复杂，制造、维护成本高的问题，实现了较好的经济效益。

为了满足耐久试验的要求，本方案公开了以下两种具体实例。

实施例一

如图1所示，本方案公开了一种基于螺纹传动的电缸驱动方式，即试验装置框架包括框架底座板，框架底座板上设有试验台，试验台包括动力缸安装板，动力缸安装板通过多个安装板支腿固定在框架底座板上，动力缸安装板上设有动力缸，动力缸的输出端向下与模拟手臂传动连接，模拟手臂在动力缸的驱动下反复按压设在动力缸安装板下方的框架底座板上的待测按钮。基于以上方案，本方案的动力缸是电缸，模拟手臂包括电动推杆，电动推杆的触发端设有按压触头，电动推杆通过按压触头反复按压待测按钮。

上述方案采用电缸向下将模拟手臂的按压触头按压在被测物按钮上，电缸由外部电路控制供电时间与供电极性，按压速度由电缸本身参数决定。

实施例二

实施例一的电缸驱动方式是电机带动螺杆通过旋转来实现垂直方向的运动，速度较慢，实现一次按压/弹起动作至少需要20秒，一个测试装置只能安装一个被测物，电缸的成本较高，整个机构的重量较大，搬运不方便，存在安全隐患，且无法实现不同方向的按压，仅局限于从上而下的方向，灵活性不强。

如图2所示，本方案公开了一种能够满足多个按钮同时进行测试的方式，即试验装置框架包括底座框架，底座框架包括左纵梁、右纵梁，左纵梁与右纵梁间通过多个横梁固定连接，左纵梁与右纵梁间架设有若干龙门架，龙门架的顶梁上设有若干动力缸，动力缸的输出端向下与模拟手臂传动连接，模拟手臂在动力缸的驱动下反复按压设在龙门架的顶梁的下方的待测按钮。

为了便于拆卸搬运，本方案采用了方便拼装拆卸的框架安装方式，即本方案的左纵梁、右纵梁与横梁形成榫接，龙门架的顶梁的左端与左立柱的上端形成榫接，左立柱的下端与左纵梁形成榫接，龙门架的顶梁的右端与右立柱的上端形成榫接，右立柱的下端与右纵梁形成榫接。

为了简化驱动构成，实现精简有效的驱动方式，本方案的动力缸是气缸，模拟手臂包括推杆，推杆的触发端设有按压触头，气缸驱动推杆通过按压触头反复按压待测按钮。基于以上方案，为了满足从不同方向按压待测按钮的要求，本方案的气缸的尾部通过阻尼式万向台固定在龙门架的顶梁上，通过阻尼式万向台调节气缸的驱动方向，从而提高了试验装置的灵活性和适用性。

实施例二提供了一种能同时测试多个按钮，同时具有速度快、成本低、功能稳定，适用灵活的汽车按钮耐久试验装置。如图2所示，本方案起始时气源供气，所有气缸向下伸出，按压触头按压被测按钮，气缸向上收缩，按压触头被提起，松开对按钮的按压。因此，实施例二公开的方案相较于现有同类产品具有以下特点：⑴能同时放置并固定多达10个被测按钮，同时进行耐久试验，大幅缩短试验周期；⑵气缸完成按压、松开的过程仅需6秒左右，而采用实施例一的方式至少需要20秒，所以在只有一个待测按钮的情况下，实施例二的试验周期相较实施例一仍然能够实现大幅缩短试验时间；⑶设备的主要成本是实现动作的气缸，而气缸的价格比电缸更低，从而节约了装置的成本；⑷试验装置框架采用非焊接的连接方式，气缸的推动方向可以调整，从而提高了装置组装、保存的便利性，以及装置的适用性。

本方案公开的装置、部件等除有特别说明外，均可以采用本领域公知的通用、惯用的方案实现。本方案按钮耐久试验装置并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。

Claims (7)

1.按钮耐久试验装置，其特征是包括试验装置框架，所述试验装置框架上设有动力缸，所述动力缸的输出端与模拟手臂传动连接，所述动力缸驱动所述模拟手臂反复按压设在所述试验装置框架上的待测按钮。

2.根据权利要求1所述的按钮耐久试验装置，其特征在于，所述试验装置框架包括框架底座板，所述框架底座板上设有试验台，所述试验台包括动力缸安装板，所述动力缸安装板通过多个安装板支腿固定在所述框架底座板上，所述动力缸安装板上设有所述动力缸，所述动力缸的输出端向下与所述模拟手臂传动连接，所述模拟手臂在所述动力缸的驱动下反复按压设在所述动力缸安装板下方的所述框架底座板上的待测按钮。

3.根据权利要求2所述的按钮耐久试验装置，其特征在于，所述动力缸是电缸，所述模拟手臂包括电动推杆，所述电动推杆的触发端设有按压触头，所述电动推杆通过所述按压触头反复按压所述待测按钮。

4.根据权利要求1所述的按钮耐久试验装置，其特征在于，所述试验装置框架包括底座框架，所述底座框架包括左纵梁、右纵梁，所述左纵梁与所述右纵梁间通过多个横梁固定连接，所述左纵梁与所述右纵梁间架设有若干龙门架，所述龙门架的顶梁上设有若干所述动力缸，所述动力缸的输出端向下与所述模拟手臂传动连接，所述模拟手臂在所述动力缸的驱动下反复按压设在所述龙门架的顶梁的下方的待测按钮。

5.根据权利要求4所述的按钮耐久试验装置，其特征在于，所述左纵梁、右纵梁与所述横梁形成榫接，所述龙门架的顶梁的左端与左立柱的上端形成榫接，所述左立柱的下端与所述左纵梁形成榫接，所述龙门架的顶梁的右端与右立柱的上端形成榫接，所述右立柱的下端与所述右纵梁形成榫接。

6.根据权利要求4所述的按钮耐久试验装置，其特征在于，所述动力缸是气缸，所述模拟手臂包括推杆，所述推杆的触发端设有按压触头，所述气缸驱动所述推杆通过所述按压触头反复按压所述待测按钮。

7.根据权利要求6所述的按钮耐久试验装置，其特征在于，所述气缸的尾部通过阻尼式万向台固定在所述龙门架的顶梁上，通过所述阻尼式万向台调节所述气缸的驱动方向。

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