CN111764975B - 一种汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，所述装置包括机组轴系，汽轮发电机组，回油温度测点，回油管，负压测点，自励式排烟装置，润滑油箱，电动油泵，气动补偿装置，润滑油进油管以及机组蒸汽流量测点,所述润滑油箱布置在汽轮发电机组平台的4米下方，润滑油进油管连接机组轴系，润滑油进油通过电动油泵打入机组轴承进油口进行润滑，在机组各道轴承做好功以后的回油在机组轴承回油通过重力在回油管回至油箱不断循环使用，自励式排烟装置布置在润滑油箱顶部与垂直段回油管之间，自励式排烟装置包含的风扇布置在水平段回油管上方，气动补偿装置与风扇一起布置在水平段回油管上方。

Description

一种汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置
技术领域
本发明涉及一种装置，具体涉及一种汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，属于机械仪表装置技术领域。
背景技术
工业旋转透平机组的正常工作需要一定量的润滑油进入机组各轴瓦进行润滑工作，保证大轴旋转部件与静止部件的间隙形成油膜，确保机组安全运行，一般均设置一定容量的润滑油箱通过油泵打入机组轴系进油口，润滑工作后的回油通过回油管进入油箱，油箱顶部均设置电动排油烟风机，将做好功以后的回油中的有毒废气，机组轴封漏气串入回油管中的少量蒸汽全部排出，保证油质安全，同时形成微负压，保证回油顺畅。由于电动排烟风机长时间工作，故障率很高，一旦故障停止运行，对机组润滑油系统正常工作带来极大隐患。所以非常有必要针对润滑油工作的特性打破传统的电力驱动风机。
发明内容
本发明正是针对现有技术中存在的问题，提供一种汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，该技术方案所述的自励式排烟装置，降低了故障率，保证润滑油系统工作正常，确保汽轮机组稳定运行。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，其特征在于，所述装置包括机组轴系，汽轮发电机组，回油温度测点，回油管，负压测点，水平段回油管，垂直段回油管，自励式排烟装置，润滑油箱，电动油泵，气动补偿装置，润滑油进油管以及机组蒸汽流量测点,所述润滑油箱布置在汽轮发电机组平台的下方，润滑油进油管连接机组轴系，润滑油进油通过电动油泵打入机组轴承进油口进行润滑，在机组各道轴承做好功以后的回油在机组轴承回油通过重力在回油管回至油箱不断循环使用，自励式排烟装置布置在润滑油箱顶部与垂直段回油管7之间，自励式排烟装置包含的风扇布置在水平段回油管上方，气动补偿装置与风扇一起布置在水平段回油管上方；汽轮发电机组机头加装蒸汽流量测点变送器，机组轴承回油管上方加装回油温度测点，水平段回油管加装负压测点。
作为本发明的一种改进，所述润滑油箱内设置有回油滤网，所述回油滤网设置为L形，便于进一步过滤润滑油。
作为本发明的一种改进，所述自励式排烟装置包括风扇，第一传动轴，风扇驱动齿轮，第一传动链条，从动齿轮，第二传动链条，驱动叶轮，第二传动轴，主动齿轮，第三传动链条，转速探头，加速齿轮，气源输入口，控制信号输入端以及气源输出口，所述驱动叶轮与主动齿轮通过第二传动轴连接，主动齿轮与从动齿轮通过第二传动链条连接，从动齿轮与加速齿轮通过第三传动链条连接，加速齿轮与风扇驱动齿轮通过第一传动链条连接，风扇驱动齿轮与风扇通过第一传动轴连接，其中转速探头安装在加速齿轮处，以测量风扇转速，驱动叶轮在润滑油回油的重力冲击下，叶轮旋转带动主动齿轮旋转，主动齿轮通过链条同速带动从动齿轮旋转，从动齿轮通过链条带动加速齿轮加速旋转。
作为本发明的一种改进，所述从动齿轮与加速齿轮的齿轮比设定为3：1，主动齿轮与从动齿轮均为30齿，加速齿轮为10齿。所以加速齿轮旋转速度是从动齿轮的3倍，加速齿轮通过链条直接带动风扇驱动齿轮旋转，从而可以驱动风扇旋转工作，完成机组润滑油自励式风扇旋转排烟的功能。
作为本发明的一种改进，所述气动补偿装置包括气源，管线，调压阀，气缸，正转电控阀，反转电控阀，正向驱动吹扫口以及反向驱动吹扫口，其中气源通过气源输入口进入调压阀，DCS指令信号通过控制信号输入端进入调压阀，调压阀输出通过气源输出口再通过气路管线进入气缸，气缸出口分两路，一路为正向驱动吹扫扣，一路为反向驱动吹扫扣，两路驱动吹扫口分别对准风扇叶轮处安装。其中正向驱动吹扫口和反向驱动吹扫口分别加装正转电控阀和反转电控阀控制通断。当机组特殊工况发生时，自励式油箱风扇不能满足运行要求，即通过温度检测元件检测到轴封漏气或回油温度确实偏高以后，通过后台DCS控制系统对气动补偿装置的实时控制，通过风扇转速的反馈信号组成一个闭环控制系统，需要提高风扇转速时，DCS发出指令信号给调压阀，增加气源压力，关闭反转电控阀，打开正转电控阀通过正向驱动吹扫口对风扇叶轮进行加速驱动，提高风扇转速满足运行要求。当机组运行工况需要降低风扇转速时，DCS发出指令信号给调压阀，降低气源压力，关闭正转电控阀，打开反转电控阀通过反向驱动吹扫口对风扇叶轮进行降速驱动，降低风扇转速满足运行要求。
当气动补偿装置通过DCS控制系统对风扇进行提速或降速控制时，实时带动齿轮，叶轮旋转，风扇转速恢复后，不影响自励式叶轮传动机构的正常工作。
相对于现有技术，本发明具有如下优点，1)该技术方案利用机组润滑油工作的特性，实现自励式油箱排烟技术，无需外界任何动力和能源，节能环保，故障率低；
2)该方案通过旋转叶轮，齿轮传动放大转速比技术，实现了回油重力驱动的自动排烟功能；
3)该方案通过加装转速探头，温度元件，机组蒸汽流量计，负压变送器，气动补偿装置，实现了机组特殊工况下的风扇转速补偿调节的闭环控制技术；4)该方案利用气动控制补偿装置，弥补了自励式排烟装置在机组特殊工况下的风扇转速无法增减的不足。
附图说明
图1为自励式排烟装置现场布置图；
图2为自励式排烟装置结构原理图；
图3为自励式排烟装置气动补偿控制原理框图所示；
图中：1机组轴系，2汽轮发电机组，3回油温度测点，4回油管，5负压测点，6水平段回油管，7垂直段回油管，8自励式排烟装置，9润滑油箱，10回油滤网，11电动油泵，12气动补偿装置，13润滑油进油管，14机组蒸汽流量测点，15调压阀，16气缸，17正转电控阀，18反转电控阀，19正向驱动吹扫口，20反向驱动吹扫口，21风扇，22第一传动轴，23风扇驱动齿轮，24第一传动链条，25从动齿轮，26第二传动链条，27驱动叶轮，28第二传动轴，29主动齿轮，30第三传动链条，31转速探头，32加速齿轮，33气源输入口，34控制信号输入端，35气源输出口。
具体实施方式：
为了加深对本发明的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。
实施例1：参见图1-图3，一种汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，所述装置包括机组轴系1，汽轮发电机组2，回油温度测点3，回油管4，负压测点5，水平段回油管6，垂直段回油管7，自励式排烟装置8，润滑油箱9，电动油泵11，气动补偿装置12，润滑油进油管13以及机组蒸汽流量测点14,所述润滑油箱9布置在汽轮发电机组2平台的4米下方，润滑油进油管13连接机组轴系1，润滑油进油通过电动油泵11打入机组轴承进油口进行润滑，在机组各道轴承做好功以后的回油在机组轴承回油通过重力在回油管回至油箱不断循环使用，自励式排烟装置8布置在润滑油箱9顶部与垂直段回油管7之间，自励式排烟装置包含的风扇布置在水平段回油管6上方，气动补偿装置12与风扇一起布置在水平段回油管6上方；汽轮发电机组2机头加装蒸汽流量测点变送器14，机组轴承回油管上方加装回油温度测点3，水平段回油管6加装负压测点5，所述润滑油箱9内设置有回油滤网10，所述回油滤网设置为L形，便于进一步过滤润滑油，所述自励式排烟装置8包括风扇21，第一传动轴22，风扇驱动齿轮23，第一传动链条24，从动齿轮25，第二传动链条26，驱动叶轮27，第二传动轴28，主动齿轮29，第三传动链条30，转速探头31，加速齿轮32，气源输入口33，控制信号输入端34以及气源输出口35，所述驱动叶轮27与主动齿轮29通过第二传动轴28连接，叶轮旋转带动主动齿轮旋转，主动齿轮29与从动齿轮25通过第二传动链条26连接，从动齿轮与加速齿轮32通过第三传动链条30连接，加速齿轮32与风扇驱动齿轮23通过第一传动链条24连接，风扇驱动齿轮23与风扇21通过第二传动轴22连接，其中转速探头31安装在加速齿轮32处，以测量风扇21转速，驱动叶轮在润滑油回油的重力冲击下，叶轮旋转带动主动齿轮旋转，主动齿轮通过链条同速带动从动齿轮旋转，从动齿轮通过链条带动加速齿轮加速旋转，所述从动齿轮与加速齿轮的齿轮比设定为3：1，主动齿轮与从动齿轮均为30齿，加速齿轮为10齿。所以加速齿轮旋转速度是从动齿轮的3倍，加速齿轮通过链条直接带动风扇驱动齿轮旋转，从而可以驱动风扇旋转工作，完成机组润滑油自励式风扇旋转排烟的功能；所述气动补偿装置12包括气源，管线，调压阀15，气缸16，正转电控阀17，反转电控阀18，正向驱动吹扫口19以及反向驱动吹扫口20，其中气源通过气源输入口33进入调压阀15，DCS指令信号通过控制信号输入端34进入调压阀15，调压阀15输出通过气源输出口35再通过气路管线进入气缸16，气缸16出口分两路，一路为正向驱动吹扫扣19，一路为反向驱动吹扫扣20，两路驱动吹扫口分别对准风扇叶轮处安装。其中正向驱动吹扫口19和反向驱动吹扫口20分别加装正转电控阀17和反转电控阀18控制通断。
上述方案中，当机组特殊工况发生时，自励式油箱风扇不能满足运行要求，即通过温度检测元件检测到轴封漏气或回油温度确实偏高以后，通过后台DCS控制系统对气动补偿装置的实时控制，通过风扇转速的反馈信号组成一个闭环控制系统，需要提高风扇转速时，DCS发出指令信号给调压阀，增加气源压力，关闭反转电控阀，打开正转电控阀通过正向驱动吹扫口对风扇叶轮进行加速驱动，提高风扇转速满足运行要求。当机组运行工况需要降低风扇转速时，DCS发出指令信号给调压阀，降低气源压力，关闭正转电控阀，打开反转电控阀通过反向驱动吹扫口对风扇叶轮进行降速驱动，降低风扇转速满足运行要求。
当气动补偿装置通过DCS控制系统对风扇进行提速或降速控制时，实时带动齿轮，叶轮旋转，风扇转速恢复后，不影响自励式叶轮传动机构的正常工作。
机组正常工况下，从启动到转速恒定，润滑油量进油和回油在机组稳定运行后保持定量，此时通过回油的重力驱动叶轮旋转，进一步通过齿轮传动实现风扇的自励式旋转工作，保证机组润滑油箱正常工作。当机组特殊工况发生时，自励式油箱风扇不能满足运行要求，即通过温度检测元件检测到轴封漏气或回油温度确实偏高以后，通过后台DCS控制系统对气动补偿装置的实时控制，通过风扇转速的反馈信号组成一个闭环控制系统，需要提高风扇转速时，DCS发出指令信号给调压阀，增加气源压力，关闭反转电控阀，打开正转电控阀通过正向驱动吹扫口对风扇叶轮进行加速驱动，提高风扇转速满足运行要求。当机组运行工况需要降低风扇转速时，DCS发出指令信号给调压阀，降低气源压力，关闭正转电控阀，打开反转电控阀通过反向驱动吹扫口对风扇叶轮进行降速驱动，降低风扇转速满足运行要求。
综上所述，本专利技术利用机组润滑油工作的特性，实现自励式油箱排烟技术，无需外界任何动力和能源，节能环保，故障率低。通过旋转叶轮，齿轮传动放大转速比技术，实现了回油重力驱动的自动排烟功能。进一步通过加装转速探头，温度元件，机组蒸汽流量计，负压变送器，气动补偿装置，实现了机组特殊工况下的风扇转速补偿调节的闭环控制技术。利用气动控制补偿装置，弥补了自励式排烟装置在机组特殊工况下的风扇转速无法增减的不足。通过本技术的应用加大程度上降低了润滑油箱排烟装置的故障率，保证润滑油系统工作正常，确保汽轮机组稳定运行。
工作过程：参见图1-3，汽轮发电机组机头加装蒸汽流量变送器FE，机组轴承回油管上方加装温度测点TE,回油管水平段加装负压测点PT.
机组启动运行后，润滑油通过油泵工作打入机组轴承润滑做功，润滑后的高温和有毒废气的回油通过回油管重力回至油箱，在回油通过垂直段回油管时，直接冲击驱动叶轮旋转工作，驱动叶轮带动主动齿轮旋转，主动齿轮通过链条同速带动从动齿轮旋转，从动齿轮通过链条带动加速齿轮旋转工作，加速齿轮通过链条传动与风扇驱动杆传动轴等比旋转，带动风扇旋转工作。这样，在机组正常工况下，润滑油箱排烟风扇的工作是通过机组润滑油回油自身的下降重力驱动进行自励式工作的，无需外界任何动力和能源。
当机组有异常工况时，如机组负荷变化导致的油量变化，机组轴封漏气进入回油管，需要风扇旋转力度增加带走蒸汽，夏季高温环境导致的润滑油做好功以后存在的回油温度过高，需要风扇增加力度带走热量。以上这些特殊工况是自励式排烟装置不能够自动调节的，本技术通过在自励式风扇加装一种气动补偿装置，用以在特殊工况下对风扇进行转速的调节，以满足特殊工况下系统对润滑油箱排烟风扇的转速需求。
图3为自励式排烟装置气动补偿控制原理框图，：机组正常工况下，从启动到转速恒定，润滑油量进油和回油在机组稳定运行后保持定量，此时通过回油的重力驱动叶轮旋转，进一步通过齿轮传动实现风扇的自励式旋转工作，保证机组润滑油箱正常工作。
在机组出现特殊工况后，如轴封漏汽导致油温升高，润滑油温跟随环境温度升高后，需要提高排烟风扇转速降低油温或排去串漏进来的蒸汽时，此时通过DCS控制系统检测温度测点，当温度超出设定值，DCS立即发出指令信号给气动补偿装置的调压阀，增加调压阀出口气量，同时打开正转电控阀，通过正向驱动吹扫口对风扇叶轮进行补偿加速，通过风扇转速探头信号反馈至DCS，实现风扇增速补偿的闭环控制。
同样，如果润滑油箱排烟风扇需要降低转速，DCS控制系统通过降低调压阀出口气量，打开反转电控阀，通过反向驱动吹扫口对风扇叶轮进行补偿减速，通过风扇转速探头信号反馈至DCS，实现风扇减速补偿的闭环控制。
负压恒定控制回路：机组润滑油回油管正常工作是保持一定负压运行的，目的是保证回油通畅，当回油负压信号检测信号超出DCS设定值，此时DCS通过指令信号控制气动补偿装置对排烟风扇进行降速处理。当回油负压信号检测信号低于DCS设定值，此时DCS通过指令信号控制气动补偿装置对排烟风扇进行增速处理。通过控制排烟风扇转速至合理值保证回油负压正常。
需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。

Claims (6)

1.一种汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，其特征在于，所述装置包括机组轴系，汽轮发电机组，回油温度测点，回油管，负压测点，水平段回油管，垂直段回油管，自励式排烟装置，润滑油箱，电动油泵，气动补偿装置，润滑油进油管以及机组蒸汽流量测点,所述润滑油箱布置在汽轮发电机组平台的下方，润滑油进油管连接机组轴系，润滑油进油通过电动油泵打入机组轴承进油口进行润滑，在机组各道轴承做好功以后的回油在机组轴承回油通过重力在回油管回至油箱不断循环使用，自励式排烟装置布置在润滑油箱顶部与垂直段回油管之间，自励式排烟装置包含的风扇布置在水平段回油管上方，气动补偿装置与风扇一起布置在水平段回油管上方；汽轮发电机组机头加装蒸汽流量测点变送器，机组轴承回油管上方加装回油温度测点，水平段回油管加装负压测点。
2.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，其特征在于，所述润滑油箱内设置有回油滤网，所述回油滤网设置为L形。
3.根据权利要求2所述的汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，其特征在于，所述自励式排烟装置包括风扇，第一传动轴，风扇驱动齿轮，第一传动链条，从动齿轮，第二传动链条，驱动叶轮，第二传动轴，主动齿轮，第三传动链条，转速探头，加速齿轮，气源输入口，控制信号输入端以及气源输出口，所述驱动叶轮与主动齿轮通过第二传动轴连接，主动齿轮与从动齿轮通过第二传动链条连接，从动齿轮与加速齿轮通过第三传动链条连接，加速齿轮与风扇驱动齿轮通过第一传动链条连接，风扇驱动齿轮与风扇通过第一传动轴连接，其中转速探头安装在加速齿轮处，以测量风扇转速，驱动叶轮在润滑油回油的重力冲击下，叶轮旋转带动主动齿轮旋转，主动齿轮通过链条同速带动从动齿轮旋转，从动齿轮通过链条带动加速齿轮加速旋转。
4.根据权利要求3所述的汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，其特征在于，所述从动齿轮与加速齿轮的齿轮比设定为3：1，主动齿轮与从动齿轮均为30齿，加速齿轮为10齿。
5.根据权利要求4所述的汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，其特征在于，所述气动补偿装置包括气源，管线，调压阀，气缸，正转电控阀，反转电控阀，正向驱动吹扫口以及反向驱动吹扫口，其中气源通过气源输入口进入调压阀，DCS指令信号通过控制信号输入端进入调压阀，调压阀输出通过气源输出口再通过气路管线进入气缸，气缸出口分两路，一路为正向驱动吹扫扣，一路为反向驱动吹扫扣，两路驱动吹扫口分别对准风扇叶轮处安装,其中正向驱动吹扫口和反向驱动吹扫口分别加装正转电控阀和反转电控阀控制通断。
6.根据权利要求5所述的汽轮机润滑油箱自励补偿式排烟装置，其特征在于，所述润滑油箱布置在汽轮发电机组平台的4米下方。
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