CN111764288A - 一种落架装置及落架方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种落架装置及使用该落架装置拆除移动模架外模及桁架的落架方法，涉及移动模架拆除技术领域，落架装置包括：落梁台座，其设置于梁体的顶端；千斤顶，其设置于落梁台座的顶端；落梁螺杆，其一端由下至上依次贯穿梁体、落梁台座以及千斤顶伸出、另一端与移动模架的外模及桁架固定连接，且落梁螺杆贯穿千斤顶的顶升杆；锁紧组件，其包括设置于落梁螺杆上、并均与落梁螺杆螺纹连接的第一螺母和第二螺母，第一螺母设置于落梁螺杆靠近顶升杆的一端，落梁台座内部设置有沿落梁台座的高度方向设置有用于容纳第二螺母的容纳腔，容纳腔贯穿落梁台座的底端和侧壁。该落架装置及落架方法能够方便地在陡峭山区狭窄场地拆除移动模架的外模及桁架。

Description

一种落架装置及落架方法

技术领域

本发明涉及移动模架拆除技术领域，特别是涉及一种落架装置及落架方法。

背景技术

高铁双线桥高墩现浇箱梁制作设备为移动模架，移动模架的外模及桁架一般采用大吨位吊车吊装拆除，但在陡峭山区狭窄场地拆除时由于场地狭小，大吨位吊车进入现场和占位吊装困难，导致移动模架的外模及桁架拆除十分不便。因此，如何降低移动模架的外模及桁架在陡峭山区狭窄场地的拆除难度，使得移动模架的外模及桁架在陡峭山区狭窄场拆除方便成为本领域技术人员目前所亟待解决的问题。

为解决以上技术问题，本发明提供一种落架装置及落架方法，以使移动模架的外模及桁架在陡峭山区狭窄场地拆除方便。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种落架装置，包括：落梁台座，所述落梁台座设置于梁体的顶端；千斤顶，所述千斤顶设置于所述落梁台座的顶端；落梁螺杆，所述落梁螺杆的一端由下至上依次贯穿所述梁体、所述落梁台座以及所述千斤顶伸出、另一端与移动模架的外模及桁架固定连接，且所述落梁螺杆贯穿所述千斤顶的顶升杆；锁紧组件，所述锁紧组件包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和所述第二螺母均设置于所述落梁螺杆上、并均与所述落梁螺杆螺纹连接，且所述第一螺母设置于所述落梁螺杆靠近所述顶升杆的一端，所述落梁台座内部设置有沿所述落梁台座的高度方向设置有用于容纳所述第二螺母的容纳腔，所述容纳腔贯穿所述落梁台座的底端和侧壁，所述第二螺母设置于所述容纳腔内。

优选地，落架装置还包括上垫板，所述上垫板设置于所述顶升杆的顶端，且所述上垫板套设于所述落梁螺杆上。

优选地，落架装置还包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板上设置有第一U型卡槽，所述第二限位板上设置有第二U型卡槽，所述第一限位板设置于所述上垫板的顶端，所述第二限位板设置于所述梁体的顶端，所述落梁螺杆卡接于所述第一U型卡槽以及所述第二U型卡槽内。

优选地，所述第一限位板为第一限位钢板，所述第二限位板为第二限位钢板。

优选地，所述千斤顶为300t千斤顶。

优选地，所述容纳腔贯穿所述落梁台座相对的两个侧壁。

优选地，所述落梁螺杆为采用精轧螺纹钢制成。

本发明还提供一种落架方法，使用所述的落架装置进行所述移动模架的外模及桁架拆除，包括以下步骤：步骤一，在所述梁体顶端布置多个所述落架装置，且所述梁体上对应开设有多个供所述落梁螺杆穿过的螺纹孔，一个所述落梁螺杆穿过一个所述螺纹孔；步骤二，将各所述落梁螺杆穿过所述螺纹孔的一端均与所述移动模架的外模及桁架固定连接；步骤三，旋转所述第一螺母，使所述第一螺母的底端与所述顶升杆的顶端保持特定距离，同时旋转所述第二螺母，使所述第二螺母的底端与所述梁体的顶端相抵；步骤四，上升所述顶升杆，直至所述第一螺母底端与所述顶升杆的顶端相抵；步骤五，旋转所述第二螺母，使所述第二螺母底端与所述梁体顶端保持所述特定距离；步骤六，下降所述顶升杆，直至所述第二螺母底端与所述梁体底端相抵；步骤七，多次重复上述步骤三至所述步骤六，直至所述移动模架的外模及桁架下降至地面。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明提供的落架装置，包括：落梁台座，落梁台座设置于梁体的顶端；千斤顶，千斤顶设置于落梁台座的顶端；落梁螺杆，落梁螺杆的一端由下至上依次贯穿梁体、落梁台座以及千斤顶伸出、另一端与移动模架的外模及桁架固定连接，且落梁螺杆贯穿千斤顶的顶升杆；锁紧组件，锁紧组件包括第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母均设置于落梁螺杆上、并均与落梁螺杆螺纹连接，且第一螺母设置于落梁螺杆靠近顶升杆的一端，落梁台座内部设置有沿落梁台座的高度方向设置有用于容纳第二螺母的容纳腔，容纳腔贯穿落梁台座的底端和侧壁，第二螺母设置于容纳腔内。该落架装置取代大吨位吊车利用现有梁体作为工作平台完成移动模架的外模及桁架的拆除，有效解决了大吨位吊车进入现场和占位吊装困难的问题，使得移动模架的外模及桁架在陡峭山区狭窄场地拆除方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中提供的落架装置的结构示意图；

图2为本发明实施例中提供的落架装置的上垫板的结构示意图；

图3为本发明实施例中提供的落架装置的第一限位板的结构示意图；

图4为本发明实施例中提供的移动模架外模及桁架下落横断面图；

图5为本发明实施例中提供的落架装置在梁体上的布置方式示意图。

附图标记说明：1、落架装置；101、落梁台座；1011、容纳腔；102、千斤顶；1021、顶升杆；103、落梁螺杆；104、第一螺母；105、第二螺母；106、上垫板；107、第一限位板；1071、第一U型卡槽；108、第二限位板；2、梁体；3、外模；4、桁架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种能够方便地在陡峭山区狭窄场地拆除移动模架的外模及桁架的落架装置及落架方法。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

本实施例提供一种落架装置1，包括：落梁台座101，落梁台座101设置于梁体2的顶端；千斤顶102，千斤顶102设置于落梁台座101的顶端；落梁螺杆103，落梁螺杆103的一端由下至上依次贯穿梁体2、落梁台座101以及千斤顶102伸出、另一端与移动模架的外模3及桁架4固定连接，由于移动模架的外模3和桁架4二者本身就是固定在一起的，所以落梁螺杆103的另一端与移动模架的外模3和桁架4二者之一固定连接即可，且落梁螺杆103贯穿千斤顶102的顶升杆1021；锁紧组件，锁紧组件包括第一螺母104和第二螺母105，第一螺母104和第二螺母105均设置于落梁螺杆103上、并均与落梁螺杆103螺纹连接，且第一螺母104设置于落梁螺杆103靠近顶升杆1021的一端，落梁台座101内部设置有沿落梁台座101的高度方向设置有用于容纳第二螺母105的容纳腔1011，容纳腔1011贯穿落梁台座101的底端和侧壁，第二螺母105设置于容纳腔1011内。该落架装置1取代大吨位吊车利用现有梁体作为工作平台完成移动模架的外模3及桁架4的拆除，有效解决了大吨位吊车进入现场和占位吊装困难的问题，使得移动模架的外模3及桁架4在陡峭山区狭窄场地拆除方便。另外，该装置在现有梁体2上安装，利用桥梁日常施工材料、设备而不需要增加投入，并节约大型吊车租赁费用18万元以上。

进一步地，落架装置1还包括上垫板106，上垫板106设置于顶升杆1021的顶端，且上垫板106套设于落梁螺杆103上。

进一步地，落架装置1还包括第一限位板107和第二限位板108，第一限位板107上设置有第一U型卡槽1071，第二限位板108上设置有第二U型卡槽，第一限位板107设置于上垫板106的顶端，第二限位板108设置于梁体2的顶端，落梁螺杆103卡接于第一U型卡槽1071以及第二U型卡槽内。通过使落梁螺杆103卡接于第一U型卡槽1071以及第二U型卡槽内，落梁螺杆103稳固性好，不容易发生晃动和偏移。

进一步地，第一限位板107为第一限位钢板，第二限位板108为第二限位钢板。如此设置，第一限位板107和第二限位板108使用寿命长。

进一步地，千斤顶102为300t千斤顶。千斤顶102工作过程中顶升杆1021升降以实现顶升物品的升降，本实施例中顶升杆1021顶升的物品是落梁螺杆103。千斤顶102的详细结构以及千斤顶102如何实现顶升杆1021的升降均属于现有技术，在此不再赘述。

进一步地，容纳腔1011贯穿落梁台座101相对的两个侧壁。容纳腔1011并不仅限于贯穿落梁台座101相对的两个侧壁，容纳腔1011贯穿落梁台座101侧壁的目的是为了方便旋转第二螺母105，只要能够实现该目的即可。

进一步地，落梁螺杆103为采用精轧螺纹钢制成。如此设置，落梁螺杆103使用寿命长。

使用的落架装置1进行移动模架的外模3及桁架4拆除，具体包括以下步骤：

步骤一，在梁体2顶端布置多个落架装置1，且梁体2上对应开设有多个供落梁螺杆103穿过的螺纹孔，一个落梁螺杆103穿过一个螺纹孔；

步骤二，将各落梁螺杆103穿过螺纹孔的一端均与移动模架的外模3及桁架4固定连接；

步骤三，旋转第一螺母104，使第一螺母104的底端与顶升杆1021的顶端保持特定距离，同时旋转第二螺母105，使第二螺母105的底端与梁体2的顶端相抵，特定距离的具体数值视情况而定；

步骤四，上升顶升杆1021，直至第一螺母104底端与顶升杆1021的顶端相抵；

步骤五，旋转第二螺母105，使第二螺母105底端与梁体2顶端保持特定距离；

步骤六，下降顶升杆1021，直至第二螺母105底端与梁体2底端相抵；步骤七，多次重复上述步骤三至步骤六，直至移动模架的外模3及桁架4下降至地面；

步骤七，移动模架的外模3及桁架4落地后，采用25t汽车吊配合人工进行解体后，利用平板车运输至下一座桥梁进行拼装和使用。

本实施例中，落架装置1的具体数量为8个。

另外，根据梁面标高高程差可知移动模架外模3及桁架4均存在一定坡度，落架前先利用落架装置1调整移动模架外模3及桁架4处于水平状态。然后，多个落架装置1同时工作，缓缓下落移动模架外模3及桁架4至地面。此外，普通精轧螺纹钢长度只有9.0m，需用连接器进行接长。连接器的具体结构属于现有技术，在此不再赘述。

本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种落架装置，其特征在于，包括：

落梁台座，所述落梁台座设置于梁体的顶端；

千斤顶，所述千斤顶设置于所述落梁台座的顶端；

落梁螺杆，所述落梁螺杆的一端由下至上依次贯穿所述梁体、所述落梁台座以及所述千斤顶伸出、另一端与移动模架的外模及桁架固定连接，且所述落梁螺杆贯穿所述千斤顶的顶升杆；

锁紧组件，所述锁紧组件包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和所述第二螺母均设置于所述落梁螺杆上、并均与所述落梁螺杆螺纹连接，且所述第一螺母设置于所述落梁螺杆靠近所述顶升杆的一端，所述落梁台座内部设置有沿所述落梁台座的高度方向设置有用于容纳所述第二螺母的容纳腔，所述容纳腔贯穿所述落梁台座的底端和侧壁，所述第二螺母设置于所述容纳腔内。

2.根据权利要求1所述的落架装置，其特征在于，还包括上垫板，所述上垫板设置于所述顶升杆的顶端，且所述上垫板套设于所述落梁螺杆上。

3.根据权利要求2所述的落架装置，其特征在于，还包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板上设置有第一U型卡槽，所述第二限位板上设置有第二U型卡槽，所述第一限位板设置于所述上垫板的顶端，所述第二限位板设置于所述梁体的顶端，所述落梁螺杆卡接于所述第一U型卡槽以及所述第二U型卡槽内。

4.根据权利要求3所述的落架装置，其特征在于，所述第一限位板为第一限位钢板，所述第二限位板为第二限位钢板。

5.根据权利要求1所述的落架装置，其特征在于，所述千斤顶为300t千斤顶。

6.根据权利要求1所述的落架装置，其特征在于，所述容纳腔贯穿所述落梁台座相对的两个侧壁。

7.根据权利要求1所述的落架装置，其特征在于，所述落梁螺杆为采用精轧螺纹钢制成。

8.一种落架方法，其特征在于，使用如权利要求1-7任一项所述的落架装置进行所述移动模架的外模及桁架拆除，包括以下步骤：

步骤一，在所述梁体顶端布置多个所述落架装置，且所述梁体上对应开设有多个供所述落梁螺杆穿过的螺纹孔，一个所述落梁螺杆穿过一个所述螺纹孔；

步骤二，将各所述落梁螺杆穿过所述螺纹孔的一端均与所述移动模架的外模及桁架固定连接；

步骤三，旋转所述第一螺母，使所述第一螺母的底端与所述顶升杆的顶端保持特定距离，同时旋转所述第二螺母，使所述第二螺母的底端与所述梁体的顶端相抵；

步骤四，上升所述顶升杆，直至所述第一螺母底端与所述顶升杆的顶端相抵；

步骤五，旋转所述第二螺母，使所述第二螺母底端与所述梁体顶端保持所述特定距离；

步骤六，下降所述顶升杆，直至所述第二螺母底端与所述梁体底端相抵；

步骤七，多次重复上述步骤三至所述步骤六，直至所述移动模架的外模及桁架下降至地面。

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