CN111756783A - 终端的信息推送方法、服务器和终端的信息推送系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种终端的信息推送方法、服务器和终端的信息推送系统，方法包括：接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息；根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，确定第一目标终端群，所述第一目标终端群包括至少一个第一目标终端；接收来自主终端和所述第一目标终端的行车路线；根据所述行车路线，计算所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度；根据所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，确定第二目标终端群，所述第二目标终端群包括至少一个第二目标终端；将所述第二目标终端的信息推送至所述主终端。采用这种终端的信息推送方法，推送的终端信息与用户更加匹配，满足用户需求，提升用户体验。

Description

终端的信息推送方法、服务器和终端的信息推送系统

技术领域

本发明涉及信息推送技术领域，具体地涉及一种终端的信息推送方法、服务器和终端的信息推送系统。

背景技术

随着科学技术和人们生活水平的提高，越来越多的人拥有自己的汽车，人们的出行更加方便，但是交通拥堵和汽车尾气排放污染问题也随之产生，需要一种可以实现车辆资源共享的方案来解决上述问题。目前行车好友间相互沟通的方式大多数基于人际关系网，依靠人与人之间的介绍来达到车辆资源共享的目的，此方法有一定的局限性。

现有技术中推荐的好友存在以下问题:1、推荐的好友只是行驶路线相似度高，行车好友之间的兴趣爱好不一致，会导致用户的体验差；2、推荐的行车好友存在安全隐患，比如推荐的行车好友的驾驶行为习惯差，经常违反交通法规，推荐的行车好友的车辆信息不明确，车辆状态差会影响用户乘车体验，车辆也会存在一定的安全隐患，用户的安全得不到保障。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种终端的信息推送方法，推送的终端信息与用户更加匹配，满足用户需求，提升用户体验。

本发明的第二个目的在于提出一种服务器。

本发明的第三个目的在于提出一种终端的信息推送系统。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种终端的信息推送方法，包括:

接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息；

根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，确定第一目标终端群，所述第一目标终端群包括至少一个第一目标终端；

接收来自主终端和所述第一目标终端的行车路线；

根据所述行车路线，计算所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度；

根据所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，确定第二目标终端群，所述第二目标终端群包括至少一个第二目标终端；

将所述第二目标终端的信息推送至所述主终端。

根据本发明第一方面实施例的终端的信息推送方法，对来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息进行初步筛选，确定第一目标终端群，根据行车路线，计算主终端与第一目标终端的行程匹配度，进行再一次筛选，确定第二目标终端群，综合分析用户与推送终端的信息匹配度，根据计算出的行程匹配度选择出适合的第二目标终端并将第二目标终端的信息推送至主终端，推荐的终端信息与用户更加匹配，满足用户需求，提高用户体验。

根据本发明的一些实施例，在接收待选来自终端的车辆信息和用户驾驶行为信息之前，确定目标位置区域，在所述目标位置区域内的终端集合成所述待选终端。

根据本发明的一些实施例，根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，确定第一目标终端群，所述第一目标终端群包括至少一个第一目标终端，包括：

根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，计算出安全评价分值；

判断所述安全评价分值与设定安全评价分值的大小，若所述安全评价分值大于所述设定安全评价分值，则所述安全评价分值对应的终端集合成所述第一目标终端群。

根据本发明的一些实施例，所述安全评价分值通过评分模块得出，所述评分模块包括安全评价标准。

根据本发明的一些实施例，根据所述行车路线，计算所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，包括：

计算所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，所述行车路线匹配度的计算公式为：

其中，X(a,b)表示所述主终端的路线a与所述第一目标终端的路线b的行车路线匹配度，X(a,b)∈[0,1]，D为方向因子，所述路线a和所述路线b方向相同时，D为1，所述路线a和所述路线b方向相反时，D为-1，M(a∩b)表示所述路线a和所述路线b的交集长度，N(a∪b)表示所述路线a和所述路线b的并集长度。

所述行程匹配度包括所述行车路线匹配度，根据计算得到的所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，得到所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行程匹配度。

根据本发明的一些实施例，根据所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，确定第二目标终端群，所述第二目标终端群包括至少一个第二目标终端，包括：判断所述行程匹配度与设定行程匹配度的大小，若所述行程匹配度大于所述设定行程匹配度，则所述行程匹配度对应的第一目标终端集合成所述第二目标终端群。

根据本发明的一些实施例，推送至所述主终端的所述第二目标终端的信息包括所述车辆信息、所述用户驾驶行为信息和所述行车路线。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种服务器，包括：

接收模块，接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息；

计算模块，根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，确定第一目标终端群，所述第一目标终端群包括至少一个第一目标终端；

所述接收模块还用于接收来自主终端和所述第一目标终端的行车路线；

所述计算模块根据所述行车路线，计算所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度；

所述计算模块还根据所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，确定第二目标终端群，所述第二目标终端群包括至少一个第二目标终端；

推荐模块，将所述第二目标终端的信息推送至所述主终端。

根据本发明第二方面实施例的服务器，对来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息进行初步筛选，确定第一目标终端群，根据行车路线，计算主终端与第一目标终端的行程匹配度，进行再一次筛选，确定第二目标终端群，综合分析用户与推送终端的信息匹配度，根据计算出的行程匹配度选择出适合的第二目标终端并将第二目标终端的信息推送至主终端，推荐的终端信息与用户更加匹配，满足用户需求，提高用户体验。

根据本发明的一些实施例，所述服务器还包括：确定模块，在接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息之前，确定目标位置区域，在所述目标位置区域内的终端集合成所述待选终端。

根据本发明的一些实施例，所述计算模块包括：

评分模块，根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，计算出安全评价分值；

判断模块，判断所述安全评价分值与设定安全评价分值的大小，若所述安全评价分值大于所述设定安全评价分值，则所述安全评价分值对应的终端集合成所述第一目标终端群。

根据本发明的一些实施例，所述计算模块还包括行车路线计算模块，根据行车路线匹配度的计算公式，计算所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，所述行车路线匹配度的计算公式为：

其中，X(a,b)表示所述主终端的路线a与所述第一目标终端的路线b的行车路线匹配度，X(a,b)∈[0,1]，D为方向因子，所述路线a和所述路线b方向相同时，D为1，所述路线a和所述路线b方向相反时，D为-1，M(a∩b)表示所述路线a和所述路线b的交集长度，N(a∪b)表示所述路线a和所述路线b的并集长度。

所述行程匹配度包括所述行车路线匹配度，根据计算得到的所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，得到所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行程匹配度。

根据本发明的一些实施例，所述判断模块还用于判断所述行程匹配度与设定行程匹配度的大小，若所述行程匹配度大于所述设定行程匹配度，则所述行程匹配度对应的第一目标终端集合成所述第二目标终端群。

根据本发明的一些实施例，推送至所述主终端的所述第二目标终端的信息包括所述车辆信息、所述用户驾驶行为信息和所述行车路线。

为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种终端的信息推送系统，包括终端和上述任意一项服务器。

根据本发明第三方面实施例的终端的信息推送系统，对来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息进行初步筛选，确定第一目标终端群，根据行车路线，计算主终端与第一目标终端的行程匹配度，进行再一次筛选，确定第二目标终端群，综合分析用户与推送终端的信息匹配度，根据计算出的行程匹配度选择出适合的第二目标终端并将第二目标终端的信息推送至主终端，推荐的终端信息与用户更加匹配，满足用户需求，提高用户体验。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的终端的信息推送方法的流程图。

图2是根据本发明一个实施例的服务器的示意图。

图3是根据本发明一个实施例的终端的信息推送系统的示意图。

附图标记：

终端的信息推送系统100、终端20、服务器10、接收模块101、计算模块102、评分模块1021、判断模块1022、行车路线计算模块1023、推荐模块103、确定模块104。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参照附图来描述本发明实施例提出的一种终端的信息推送方法、服务器10和终端的信息推送系统100。

如图1所示，本发明第一方面实施例提出了一种终端的信息推送方法，包括:

S1、接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息；

S2、根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，确定第一目标终端群，所述第一目标终端群包括至少一个第一目标终端；

S3、接收来自主终端和所述第一目标终端的行车路线；

S4、根据所述行车路线，计算所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度；

S5、根据所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，确定第二目标终端群，所述第二目标终端群包括至少一个第二目标终端；

S6、将所述第二目标终端的信息推送至所述主终端。

根据本发明第一方面实施例的终端的信息推送方法，对来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息进行初步筛选，确定第一目标终端群，根据行车路线，计算主终端与第一目标终端的行程匹配度，进行再一次筛选，确定第二目标终端群，综合分析用户与推送终端的信息匹配度，根据计算出的行程匹配度选择出适合的第二目标终端并将第二目标终端的信息推送至主终端，推荐的终端信息与用户更加匹配，满足用户需求，提高用户体验。用户根据推荐的终端信息，添加行车好友，推荐的行车好友更加靠谱，安全，提高与行车好友出行的安全性，推荐行车好友，便于用户进行搭车，方便了用户的出行，从而极大地缓解了城市交通状况，便于节约能源，改善空气质量。

在一实施例中，在接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息之前，确定目标位置区域，在所述目标位置区域内的终端集合成所述待选终端。

车联网的用户很多，计算量会很大，车辆归属地或用户所处的实时位置不在一个位置区域时不会产生路线的交集，为了减少计算量，提高匹配效率，设置一个目标位置区域，接收在这个目标位置区域里面各个终端的车辆信息和用户驾驶行为信息，计算更加高效准确。

在一实施例中，根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，确定第一目标终端群，所述第一目标终端群包括至少一个第一目标终端，包括：

根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，计算出安全评价分值；

判断所述安全评价分值与设定安全评价分值的大小，若所述安全评价分值大于所述设定安全评价分值，则所述安全评价分值对应的终端集合成所述第一目标终端群。

根据车辆信息和用户驾驶行为信息对终端进行量化打分，得出安全评价分值，安全评价分值大于设定安全评价分值，筛选出第一目标终端群，第一目标终端群中的第一目标终端，车辆状态良好，乘坐舒适，通过对用户的驾驶行为评价打分，打分越高，表示用户驾驶行为规范，安全。打分越低，表示用户驾驶行为不规范，存在安全隐患。推送的终端信息，添加的行车好友更加靠谱、安全，提高了与行车好友出行安全性。

在一实施例中，所述安全评价分值通过评分模块1021得出，所述评分模块1021包括安全评价标准。

安全评价标准包括车辆信息评分标准和用户驾驶行为信息评分标准，车辆信息评分标准包括车辆类型、品牌型号、使用年限等指标，用户驾驶行为信息评分标准包括安全驾驶、节能驾驶、文明驾驶、平稳驾驶等指标。通过评分模块1021得到安全评价分值。

在一实施例中，根据所述行车路线，计算所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，包括：

计算所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，所述行车路线匹配度的计算公式为：

其中，X(a,b)表示所述主终端的路线a与所述第一目标终端的路线b的行车路线匹配度，X(a,b)∈[0,1]，D为方向因子，所述路线a和所述路线b方向相同时，D为1，所述路线a和所述路线b方向相反时，D为-1，M(a∩b)表示所述路线a和所述路线b的交集长度，N(a∪b)表示所述路线a和所述路线b的并集长度。

所述行程匹配度包括所述行车路线匹配度，根据计算得到的所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，得到所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行程匹配度。

计算出的行程匹配度越高，代表主终端与第二目标终端的行程更加匹配，行车路线匹配度高，适合一起乘车出行，便于用户进行搭车，方便了用户的出行，从而极大地缓解了城市交通状况，便于节约能源，改善空气质量。

在一实施例中，根据所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，确定第二目标终端群，所述第二目标终端群包括至少一个第二目标终端，包括：判断所述行程匹配度与设定行程匹配度的大小，若所述行程匹配度大于所述设定行程匹配度，则所述行程匹配度对应的第一目标终端集合成所述第二目标终端群。

在一实施例中，推送至所述主终端的所述第二目标终端的信息包括所述车辆信息、所述用户驾驶行为信息和所述行车路线。

用户可以根据推送的车辆信息、用户驾驶行为信息和行车路线，按照自己的意愿，添加合适的行车好友。

如图2所示，本发明第二方面实施例提出了一种服务器10，包括：

接收模块101，接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息；

计算模块102，根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，确定第一目标终端群，所述第一目标终端群包括至少一个第一目标终端；

所述接收模块101还用于接收来自主终端和所述第一目标终端的行车路线；

所述计算模块102根据所述行车路线，计算所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度；

所述计算模块102还根据所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，确定第二目标终端群，所述第二目标终端群包括至少一个第二目标终端；

推荐模块103，将所述第二目标终端的信息推送至所述主终端。

根据本发明第二方面实施例的服务器10，对来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息进行初步筛选，确定第一目标终端群，根据行车路线，计算主终端与第一目标终端的行程匹配度，进行再一次筛选，确定第二目标终端群，综合分析用户与推送终端的信息匹配度，根据计算出的行程匹配度选择出适合的第二目标终端并将第二目标终端的信息推送至主终端，推荐的终端信息与用户更加匹配，满足用户需求，提高用户体验。用户根据推荐的终端信息，添加行车好友，推荐的行车好友更加靠谱，安全，提高与行车好友出行的安全性，推荐行车好友，便于用户进行搭车，方便了用户的出行，从而极大地缓解了城市交通状况，便于节约能源，改善空气质量。

在一实施例中，所述服务器10还包括：确定模块104，在接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息之前，确定目标位置区域，在所述目标位置区域内的终端集合成所述待选终端。

车联网的用户很多，计算量会很大，车辆归属地或用户所处的实时位置不在一个位置区域时不会产生路线的交集，为了减少计算量，提高匹配效率，设置一个目标位置区域，接收在这个目标位置区域里面各个终端的车辆信息和用户驾驶行为信息，计算更加高效准确。

在一实施例中，所述计算模块102包括：

评分模块1021，根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，计算出安全评价分值；

判断模块1022，判断所述安全评价分值与设定安全评价分值的大小，若所述安全评价分值大于所述设定安全评价分值，则所述安全评价分值对应的终端集合成所述第一目标终端群。

根据车辆信息和用户驾驶行为信息对终端进行量化打分，得出安全评价分值，安全评价分值大于设定安全评价分值，筛选出第一目标终端群，第一目标终端群中的第一目标终端，车辆状态良好，乘坐舒适，通过对用户的驾驶行为评价打分，打分越高，表示用户驾驶行为规范，安全。打分越低，表示用户驾驶行为不规范，存在安全隐患。推送的终端信息，添加的行车好友更加靠谱、安全，提高了与行车好友出行安全性。

评分模块1021包括安全评价标准，安全评价标准包括车辆信息评分标准和用户驾驶行为信息评分标准，车辆信息评分标准包括车辆类型、品牌型号、使用年限等指标，用户驾驶行为信息评分标准包括安全驾驶、节能驾驶、文明驾驶、平稳驾驶等指标。通过评分模块1021得到安全评价分值。

在一实施例中，所述计算模块102还包括行车路线计算模块1023，根据行车路线匹配度的计算公式，计算所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，所述行车路线匹配度的计算公式为：

其中，X(a,b)表示所述主终端的路线a与所述第一目标终端的路线b的行车路线匹配度，X(a,b)∈[0,1]，D为方向因子，所述路线a和所述路线b方向相同时，D为1，所述路线a和所述路线b方向相反时，D为-1，M(a∩b)表示所述路线a和所述路线b的交集长度，N(a∪b)表示所述路线a和所述路线b的并集长度。

所述行程匹配度包括所述行车路线匹配度，根据计算得到的所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，得到所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行程匹配度。

计算出的行程匹配度越高，代表主终端与第二目标终端的行程更加匹配，行车路线匹配度高，适合一起乘车出行，便于用户进行搭车，方便了用户的出行，从而极大地缓解了城市交通状况，便于节约能源，改善空气质量。

在一实施例中，所述判断模块1022还用于判断所述行程匹配度与设定行程匹配度的大小，若所述行程匹配度大于所述设定行程匹配度，则所述行程匹配度对应的第一目标终端集合成所述第二目标终端群。

在一实施例中，推送至所述主终端的所述第二目标终端的信息包括所述车辆信息、所述用户驾驶行为信息和所述行车路线。

用户可以根据推送的车辆信息、用户驾驶行为信息和行车路线，按照自己的意愿，添加合适的行车好友。

本发明第三方面实施例提出了一种终端的信息推送系统100，包括终端和上述任意一项服务器10。

根据本发明第三方面实施例的终端的信息推送系统100，对来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息进行初步筛选，确定第一目标终端群，根据行车路线，计算主终端与第一目标终端的行程匹配度，进行再一次筛选，确定第二目标终端群，综合分析用户与推送终端的信息匹配度，根据计算出的行程匹配度选择出适合的第二目标终端并将第二目标终端的信息推送至主终端，推荐的终端信息与用户更加匹配，满足用户需求，提高用户体验。用户根据推荐的终端信息，添加行车好友，推荐的行车好友更加靠谱，安全，提高与行车好友出行的安全性，推荐行车好友，便于用户进行搭车，方便了用户的出行，从而极大地缓解了城市交通状况，便于节约能源，改善空气质量。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (14)

1.一种终端的信息推送方法，其特征在于，包括:

接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息；

根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，确定第一目标终端群，所述第一目标终端群包括至少一个第一目标终端；

接收来自主终端和所述第一目标终端的行车路线；

根据所述行车路线，计算所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度；

根据所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，确定第二目标终端群，所述第二目标终端群包括至少一个第二目标终端；

将所述第二目标终端的信息推送至所述主终端。

2.如权利要求1所述的终端的信息推送方法，其特征在于，在接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息之前，确定目标位置区域，在所述目标位置区域内的终端集合成所述待选终端。

3.如权利要求2所述的终端的信息推送方法，其特征在于，根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，确定第一目标终端群，所述第一目标终端群包括至少一个第一目标终端，包括：

根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，计算出安全评价分值；

判断所述安全评价分值与设定安全评价分值的大小，若所述安全评价分值大于所述设定安全评价分值，则所述安全评价分值对应的终端集合成所述第一目标终端群。

4.如权利要求3所述的终端的信息推送方法，其特征在于，所述安全评价分值通过评分模块得出，所述评分模块包括安全评价标准。

5.如权利要求3所述的终端的信息推送方法，其特征在于，根据所述行车路线，计算所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，包括：

计算所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，所述行车路线匹配度的计算公式为：

其中，X(a,b)表示所述主终端的路线a与所述第一目标终端的路线b的行车路线匹配度，X(a,b)∈[0,1]，D为方向因子，所述路线a和所述路线b方向相同时，D为1，所述路线a和所述路线b方向相反时，D为-1_，M(a∩b)表示所述路线a和所述路线b的交集长度，N(a∪b)表示所述路线a和所述路线b的并集长度；

所述行程匹配度包括所述行车路线匹配度，根据计算得到的所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，得到所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行程匹配度。

6.如权利要求5所述的终端的信息推送方法，其特征在于，根据所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，确定第二目标终端群，所述第二目标终端群包括至少一个第二目标终端，包括：

判断所述行程匹配度与设定行程匹配度的大小，若所述行程匹配度大于所述设定行程匹配度，则所述行程匹配度对应的第一目标终端集合成所述第二目标终端群。

7.如权利要求1所述的终端的信息推送方法，其特征在于，推送至所述主终端的所述第二目标终端的信息包括所述车辆信息、所述用户驾驶行为信息和所述行车路线。

8.一种服务器，其特征在于，包括：

接收模块，接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息；

计算模块，根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，确定第一目标终端群，所述第一目标终端群包括至少一个第一目标终端；

所述接收模块还用于接收来自主终端和所述第一目标终端的行车路线；

所述计算模块根据所述行车路线，计算所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度；

所述计算模块还根据所述主终端与所述第一目标终端的行程匹配度，确定第二目标终端群，所述第二目标终端群包括至少一个第二目标终端；

推荐模块，将所述第二目标终端的信息推送至所述主终端。

9.如权利要求8所述的服务器，其特征在于，还包括：确定模块，在接收来自待选终端的车辆信息和用户驾驶行为信息之前，确定目标位置区域，在所述目标位置区域内的终端集合成所述待选终端。

10.如权利要求9所述的服务器，其特征在于，所述计算模块包括：

评分模块，根据所述车辆信息和所述用户驾驶行为信息，计算出安全评价分值；

判断模块，判断所述安全评价分值与设定安全评价分值的大小，若所述安全评价分值大于所述设定安全评价分值，则所述安全评价分值对应的终端集合成所述第一目标终端群。

11.如权利要求10所述的服务器，其特征在于，所述计算模块还包括行车路线计算模块，根据行车路线匹配度的计算公式，计算所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，

所述行车路线匹配度的计算公式为：

其中，X(a,b)表示所述主终端的路线a与所述第一目标终端的路线b的行车路线匹配度，X(a,b)∈[0,1]，D为方向因子，所述路线a和所述路线b方向相同时，D为1，所述路线a和所述路线b方向相反时，D为-1，M(a∩b)表示所述路线a和所述路线b的交集长度，N(a∪b)表示所述路线a和所述路线b的并集长度；

所述行程匹配度包括所述行车路线匹配度，根据计算得到的所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行车路线匹配度，得到所述主终端的每条路线与所述第一目标终端的每条路线的行程匹配度。

12.如权利要求11所述的服务器，其特征在于，所述判断模块还用于判断所述行程匹配度与设定行程匹配度的大小，若所述行程匹配度大于所述设定行程匹配度，则所述行程匹配度对应的第一目标终端集合成所述第二目标终端群。

13.如权利要求8所述的服务器，其特征在于，推送至所述主终端的所述第二目标终端的信息包括所述车辆信息、所述用户驾驶行为信息和所述行车路线。

14.一种终端的信息推送系统，其特征在于，包括终端和如权利要求8-13任意一项所述服务器。

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