CN111749111A - 一种道路自动标线装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种道路自动标线装置，包括车体，所述车体下侧左右对称转动连接有车轮轴，所述车轮轴上固设有前后对称位于所述车体前后两侧的车轮，所述车体内固设有用于储存涂料的涂料储存箱，所述车体内设有开口向下的工作腔，所述工作腔顶壁内固设有用于喷射涂料来喷涂道路的喷涂管，所述车体内设有连接于所述涂料储存箱与所述喷涂管之间的用于输送涂料的输送管，本发明相比于传统的道路标线方式，首先，通过电驱动的方式完成了画线工作，节省了人力，此外，本发明既能画实线又能画虚线，且还能控制虚线的间隔大小，最后，本发明在喷涂前能对道路进行清扫吸尘。
Description
技术领域
本发明涉及道路标识领域，具体为一种道路自动标线装置。
背景技术
随着时代的进步，汽车作为一种交通工具受到越来越多人的喜爱，买车的人变多后，道路上穿行的车辆必然增加，为了更好地管控交通，除了要拓宽道路外，还需要通过增加标识来提醒车内的驾驶人员，道路标识中包括道路中的黄线，黄线是用来画分来回车道的．黄实线是禁止越线行驾，而黄虚线是在对面没车来的情况下．可以在黄虚线越过转弯或者是掉头，道路中的白实线是用来规分同方向车道的，实线是表示同方向行驶．不能越线到另一同方向车道行驶，白虚线是虚线同方向车道的，可以越线到另一同方向车道行驶。
目前，这些线主要通过人工来完成，耗时耗力，且效率较低。
发明内容
技术问题：道路中的黄线与白线通过人公完成，耗时耗力，且效率低下。
为解决上述问题，本例设计了一种道路自动标线装置，本例的一种道路自动标线装置，包括车体，所述车体下侧左右对称转动连接有车轮轴，所述车轮轴上固设有前后对称位于所述车体前后两侧的车轮，所述车体内固设有用于储存涂料的涂料储存箱，所述车体内设有开口向下的工作腔，所述工作腔顶壁内固设有用于喷射涂料来喷涂道路的喷涂管，所述车体内设有连接于所述涂料储存箱与所述喷涂管之间的用于输送涂料的输送管，所述输送管上侧固设有挡板，且所述车体内设有位于所述输送管下侧的滑板腔，所述滑板腔内滑动连接有伸入所述输送管与所述挡板内的移动杆，所述移动杆上设有用于让涂料通过的开口，所述车体内设有位于所述涂料储存箱左侧且位于所述挡板上侧的转盘腔，所述转盘腔内设有能带动所述移动杆上下移动从而来控制所述喷涂管周期性喷涂的喷涂装置，所述车体内设有位于所述转盘腔后侧的锥齿轮啮合腔，所述锥齿轮啮合腔内设有能控制所述喷涂管喷涂时间的时间装置，所述车体内固设有位于所述涂料储存箱下侧的用于收集垃圾的垃圾储存腔，所述垃圾储存腔左侧连接有伸入所述工作腔内且开口向下的吸尘管道，所述吸尘管道右侧固设有用于吸收垃圾的吸尘泵，所述吸尘管道上转动连接有清扫部件，所述清扫部件上固设有伸入所述车体内的清扫杆，所述车体内设有能通过所述清扫杆带动清扫部件转动来清扫道路的清扫装置。
其中，所述喷涂装置包括转动连接于所述转盘腔后壁内的转盘外轴，所述转盘外轴前侧固设有转盘，所述转盘腔左壁内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块右侧固设有上下移动板，所述转盘前侧固设有伸入所述上下移动板内的圆柱，所述上下移动板右侧固设有滑动连接于所述转盘腔右壁内的第一滑板，所述第一滑板内设有开口向下的第一滑板内腔，所述第一滑板内腔内设有连接于所述第一滑板内腔顶壁内与伸入所述转盘腔内的所述移动杆顶部的第一顶压弹簧。
有益地，所述上下移动板下侧固设有上电磁铁，所述转盘腔底壁内固设有下电磁铁。
有益地，所述滑板腔内滑动连接有第二滑板，所述第二滑板内设有开口向上的第二滑板内腔，所述移动杆伸入所述第二滑板内腔内，且第二滑板内腔内设有连接于所述第二滑板内腔底壁内与所述移动杆底部之间的第二顶压弹簧，所述第二顶压弹簧压缩顺序先于第一顶压弹簧压缩顺序。
其中，所述时间装置包括设于所述转盘外轴内且开口向后的转盘轴花键内腔，所述转盘轴花键内腔内滑动连接有花键连接的伸入所述锥齿轮啮合腔内的转盘内轴，所述转盘内轴后侧固设有锥齿轮，所述车体内固设有转动电机，所述转动电机左侧的输出轴上固设有伸入所述锥齿轮啮合腔内的驱动轴，所述锥齿轮啮合腔左壁内固设有气缸，所述气缸右侧连接有气缸杆，所述气缸杆内设有开口向右的气缸杆花键内腔，且所述驱动轴伸入所述气缸杆花键内腔内并花键连接于所述气缸杆花键内腔，所述气缸杆上固设有齿数不同的阶梯锥齿轮，所述阶梯锥齿轮能啮合连接于所述锥齿轮。
其中，所述清扫装置包括设于所述车体内位于所述锥齿轮啮合腔右侧的皮带腔，所述驱动轴位于所述皮带腔内且所述皮带腔内的所述驱动轴上固设有上带轮，所述皮带腔左壁内转动连接有位于所述驱动轴下侧的左转动轴，所述左转动轴上固设有下带轮，所述下带轮与所述上带轮之间连接有皮带，所述皮带腔右壁内转动连接有右转动轴，所述右转动轴左侧固设有齿轮，所述清扫杆上侧固设有呈环形分布且位于所述皮带腔内的环形齿条板，所述齿轮啮合连接于所述环形齿条板，且所述齿轮内设有开口向左的齿轮花键内腔，所述皮带腔与所述滑板腔之间连接有连接腔，所述连接腔内滑动连接有第一斜形滑块，所述第一斜形滑块右侧转动连接有伸入所述皮带腔内的移动式花键轴，所述移动式花键轴花键连接于所述下带轮且能伸入所述齿轮花键内腔内，所述连接腔内的所述移动式花键轴上饶有连接于所述第一斜形滑块右侧与所述左转动轴左侧的第四顶压弹簧，所述第二滑板右侧固设有能接触于所述第一斜形滑块的第二斜形滑块。
本发明的有益效果是：本发明相比于传统的道路标线方式，首先，通过电驱动的方式完成了画线工作，节省了人力，此外，本发明既能画实线又能画虚线，且还能控制虚线的间隔大小，最后，本发明在喷涂前能对道路进行清扫吸尘。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为图1“A-A”方向的结构示意图；
图3为图1“B”处的放大示意图。
具体实施方式
下面结合图1至图3对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明涉及一种道路自动标线装置，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：本发明所述的一种道路自动标线装置，包括车体11，所述车体11下侧左右对称转动连接有车轮轴39，所述车轮轴39上固设有前后对称位于所述车体11前后两侧的车轮14，所述车体11内固设有用于储存涂料的涂料储存箱12，所述车体11内设有开口向下的工作腔63，所述工作腔63顶壁内固设有用于喷射涂料来喷涂道路的喷涂管15，所述车体11内设有连接于所述涂料储存箱12与所述喷涂管15之间的用于输送涂料的输送管13，所述输送管13上侧固设有挡板17，且所述车体11内设有位于所述输送管13下侧的滑板腔46，所述滑板腔46内滑动连接有伸入所述输送管13与所述挡板17内的移动杆21，所述移动杆21上设有用于让涂料通过的开口20，所述车体11内设有位于所述涂料储存箱12左侧且位于所述挡板17上侧的转盘腔40，所述转盘腔40内设有能带动所述移动杆21上下移动从而来控制所述喷涂管15周期性喷涂的喷涂装置101，所述车体11内设有位于所述转盘腔40后侧的锥齿轮啮合腔32，所述锥齿轮啮合腔32内设有能控制所述喷涂管15喷涂时间的时间装置102，所述车体11内固设有位于所述涂料储存箱12下侧的用于收集垃圾的垃圾储存腔65，所述垃圾储存腔65左侧连接有伸入所述工作腔63内且开口向下的吸尘管道64，所述吸尘管道64右侧固设有用于吸收垃圾的吸尘泵59，所述吸尘管道64上转动连接有清扫部件43，所述清扫部件43上固设有伸入所述车体11内的清扫杆42，所述车体11内设有能通过所述清扫杆42带动清扫部件43转动来清扫道路的清扫装置103。
根据实施例，以下对喷涂装置101进行详细说明，所述喷涂装置101包括转动连接于所述转盘腔40后壁内的转盘外轴37，所述转盘外轴37前侧固设有转盘24，所述转盘腔40左壁内设有滑槽41，所述滑槽41内滑动连接有滑块25，所述滑块25右侧固设有上下移动板22，所述转盘24前侧固设有伸入所述上下移动板22内的圆柱23，所述上下移动板22右侧固设有滑动连接于所述转盘腔40右壁内的第一滑板70，所述第一滑板70内设有开口向下的第一滑板内腔72，所述第一滑板内腔72内设有连接于所述第一滑板内腔72顶壁内与伸入所述转盘腔40内的所述移动杆21顶部的第一顶压弹簧71，当转盘外轴37转动时即可带动转盘24转动，转盘24转动带动圆柱23绕着转盘外轴37转动从而带动上下移动板22上下移动，即带动移动杆21上下移动，移动杆21向下移动至开口20对位于输送管13时即可进行喷涂，上下移动板22继续向下移动带动第一滑板70继续向下移动，第一顶压弹簧71受压收缩，然后上下移动板22向上移动直至第一顶压弹簧71不再伸长时，上下移动板22向上移动带动移动杆21向上移动从而使开口20不再对位于输送管13，即停止喷涂，周期性重复上述操作即可达到喷涂虚线的目的。
有益地，所述上下移动板22下侧固设有上电磁铁19，所述转盘腔40底壁内固设有下电磁铁18，当转动电机33停止运行且下电磁铁18与上电磁铁19通电时，下电磁铁18与上电磁铁19互相吸引从而使上下移动板22一直处于下极限位置，开口20一直对位于输送管13从而一直进行喷涂以此来画实线。
有益地，所述滑板腔46内滑动连接有第二滑板44，所述第二滑板44内设有开口向上的第二滑板内腔45，所述移动杆21伸入所述第二滑板内腔45内，且第二滑板内腔45内设有连接于所述第二滑板内腔45底壁内与所述移动杆21底部之间的第二顶压弹簧58，所述第二顶压弹簧58压缩顺序先于第一顶压弹簧71压缩顺序，当转动电机33停止运行，下电磁铁18与上电磁铁19不通电时，收缩的第二顶压弹簧58即可带动移动杆21向上移动从而使开口20不对位于输送管13从而达到停止喷涂的目的。
根据实施例，以下对时间装置102进行详细说明，所述时间装置102包括设于所述转盘外轴37内且开口向后的转盘轴花键内腔38，所述转盘轴花键内腔38内滑动连接有花键连接的伸入所述锥齿轮啮合腔32内的转盘内轴35，所述转盘内轴35后侧固设有锥齿轮34，所述车体11内固设有转动电机33，所述转动电机33左侧的输出轴上固设有伸入所述锥齿轮啮合腔32内的驱动轴31，所述锥齿轮啮合腔32左壁内固设有气缸26，所述气缸26右侧连接有气缸杆29，所述气缸杆29内设有开口向右的气缸杆花键内腔30，且所述驱动轴31伸入所述气缸杆花键内腔30内并花键连接于所述气缸杆花键内腔30，所述气缸杆29上固设有齿数不同的阶梯锥齿轮28，所述阶梯锥齿轮28能啮合连接于所述锥齿轮34，当气缸26启动推动气缸杆29向右移动至阶梯锥齿轮28啮合连接于锥齿轮34时，锥齿轮34受压带动转盘内轴35沿着转盘轴花键内腔38向前移动，第三顶压弹簧36受压收缩，然后启动转动电机33从而带动驱动轴31转动，驱动轴31转动通过花键连接带动气缸杆29转动，气缸杆29转动通过阶梯锥齿轮28与锥齿轮34的啮合带动转盘内轴35转动，转盘内轴35转动也通过花键连接带动转盘外轴37转动从而带动喷涂装置101运行。
根据实施例，以下对清扫装置103进行详细说明，所述清扫装置103包括设于所述车体11内位于所述锥齿轮啮合腔32右侧的皮带腔61，所述驱动轴31位于所述皮带腔61内且所述皮带腔61内的所述驱动轴31上固设有上带轮62，所述皮带腔61左壁内转动连接有位于所述驱动轴31下侧的左转动轴49，所述左转动轴49上固设有下带轮51，所述下带轮51与所述上带轮62之间连接有皮带60，所述皮带腔61右壁内转动连接有右转动轴73，所述右转动轴73左侧固设有齿轮54，所述清扫杆42上侧固设有呈环形分布且位于所述皮带腔61内的环形齿条板55，所述齿轮54啮合连接于所述环形齿条板55，且所述齿轮54内设有开口向左的齿轮花键内腔53，所述皮带腔61与所述滑板腔46之间连接有连接腔56，所述连接腔56内滑动连接有第一斜形滑块57，所述第一斜形滑块57右侧转动连接有伸入所述皮带腔61内的移动式花键轴52，所述移动式花键轴52花键连接于所述下带轮51且能伸入所述齿轮花键内腔53内，所述连接腔56内的所述移动式花键轴52上饶有连接于所述第一斜形滑块57右侧与所述左转动轴49左侧的第四顶压弹簧48，所述第二滑板44右侧固设有能接触于所述第一斜形滑块57的第二斜形滑块47，当第二滑板44向下移动时即可带动第二斜形滑块47向下移动通过挤压带动第一斜形滑块57向右移动，第一斜形滑块57向右移动带动移动式花键轴52伸入齿轮花键内腔53内从而花键连接于齿轮54,转动电机33启动带动驱动轴31转动，即带动上带轮62转动来通过皮带60带动下带轮51转动，即带动移动式花键轴52转动，移动式花键轴52转动带动齿轮54转动从而通过啮合带动环形齿条板55转动，即带动清扫杆42转动来使清扫部件43转动从而对道路进行清扫。
以下结合图1至图3对本文中的一种道路自动标线装置的使用步骤进行详细说明：初始状态时，阶梯锥齿轮28不啮合连接于锥齿轮34，移动杆21处于上极限位置。
当车体11向右移动时，若要喷涂虚线，气缸26启动推动气缸杆29向右移动至阶梯锥齿轮28啮合连接于锥齿轮34，锥齿轮34受压带动转盘内轴35沿着转盘轴花键内腔38向前移动，第三顶压弹簧36受压收缩，然后启动转动电机33从而带动驱动轴31转动，驱动轴31转动通过花键连接带动气缸杆29转动，气缸杆29转动通过阶梯锥齿轮28与锥齿轮34的啮合带动转盘内轴35转动，转盘内轴35转动也通过花键连接带动转盘外轴37转动从而带动转盘24转动，转盘24转动带动圆柱23绕着转盘外轴37转动从而带动上下移动板22上下移动，即带动移动杆21上下移动，移动杆21向下移动至开口20对位于输送管13时即可进行喷涂，上下移动板22继续向下移动带动第一滑板70继续向下移动，第一顶压弹簧71受压收缩，然后上下移动板22向上移动直至第一顶压弹簧71不再伸长时，上下移动板22向上移动带动移动杆21向上移动从而使开口20不再对位于输送管13，即停止喷涂，周期性重复上述操作即可达到喷涂虚线的目的。
若要喷涂实线，气缸26启动推动气缸杆29向左移动至阶梯锥齿轮28不再啮合连接于锥齿轮34，转动电机33停止运行且下电磁铁18与上电磁铁19通电,，下电磁铁18与上电磁铁19互相吸引从而使上下移动板22一直处于下极限位置，开口20一直对位于输送管13从而一直进行喷涂以此来画实线。
若不要喷涂，气缸26启动推动气缸杆29向左移动至阶梯锥齿轮28不再啮合连接于锥齿轮34，转动电机33停止运行，下电磁铁18与上电磁铁19不通电，收缩的第二顶压弹簧58即可带动移动杆21向上移动从而使开口20不对位于输送管13从而达到停止喷涂的目的。
喷涂时，吸尘泵59启动即可通过吸尘管道64把垃圾吸入垃圾储存腔65内，移动杆21调动第二滑板44向下移动带动第二斜形滑块47向下移动通过挤压带动第一斜形滑块57向右移动，第一斜形滑块57向右移动带动移动式花键轴52伸入齿轮花键内腔53内从而花键连接于齿轮54,转动电机33启动带动驱动轴31转动，即带动上带轮62转动来通过皮带60带动下带轮51转动，即带动移动式花键轴52转动，移动式花键轴52转动带动齿轮54转动从而通过啮合带动环形齿条板55转动，即带动清扫杆42转动来使清扫部件43转动从而对道路进行清扫，强化吸尘管道64的吸尘效果。
本发明的有益效果是：本发明相比于传统的道路标线方式，首先，通过电驱动的方式完成了画线工作，节省了人力，此外，本发明既能画实线又能画虚线，且还能控制虚线的间隔大小，最后，本发明在喷涂前能对道路进行清扫吸尘。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种道路自动标线装置，包括车体，其特征在于：所述车体下侧左右对称转动连接有车轮轴，所述车轮轴上固设有前后对称位于所述车体前后两侧的车轮，所述车体内固设有用于储存涂料的涂料储存箱，所述车体内设有开口向下的工作腔，所述工作腔顶壁内固设有用于喷射涂料来喷涂道路的喷涂管，所述车体内设有连接于所述涂料储存箱与所述喷涂管之间的用于输送涂料的输送管，所述输送管上侧固设有挡板，且所述车体内设有位于所述输送管下侧的滑板腔，所述滑板腔内滑动连接有伸入所述输送管与所述挡板内的移动杆，所述移动杆上设有用于让涂料通过的开口，所述车体内设有位于所述涂料储存箱左侧且位于所述挡板上侧的转盘腔，所述转盘腔内设有能带动所述移动杆上下移动从而来控制所述喷涂管周期性喷涂的喷涂装置，所述车体内设有位于所述转盘腔后侧的锥齿轮啮合腔，所述锥齿轮啮合腔内设有能控制所述喷涂管喷涂时间的时间装置，所述车体内固设有位于所述涂料储存箱下侧的用于收集垃圾的垃圾储存腔，所述垃圾储存腔左侧连接有伸入所述工作腔内且开口向下的吸尘管道，所述吸尘管道右侧固设有用于吸收垃圾的吸尘泵，所述吸尘管道上转动连接有清扫部件，所述清扫部件上固设有伸入所述车体内的清扫杆，所述车体内设有能通过所述清扫杆带动清扫部件转动来清扫道路的清扫装置。
2.如权利要求1所述的一种道路自动标线装置，其特征在于：所述喷涂装置包括转动连接于所述转盘腔后壁内的转盘外轴，所述转盘外轴前侧固设有转盘，所述转盘腔左壁内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块右侧固设有上下移动板，所述转盘前侧固设有伸入所述上下移动板内的圆柱，所述上下移动板右侧固设有滑动连接于所述转盘腔右壁内的第一滑板，所述第一滑板内设有开口向下的第一滑板内腔，所述第一滑板内腔内设有连接于所述第一滑板内腔顶壁内与伸入所述转盘腔内的所述移动杆顶部的第一顶压弹簧。
3.如权利要求2所述的一种道路自动标线装置，其特征在于：所述上下移动板下侧固设有上电磁铁，所述转盘腔底壁内固设有下电磁铁。
4.如权利要求2所述的一种道路自动标线装置，其特征在于：所述滑板腔内滑动连接有第二滑板，所述第二滑板内设有开口向上的第二滑板内腔，所述移动杆伸入所述第二滑板内腔内，且第二滑板内腔内设有连接于所述第二滑板内腔底壁内与所述移动杆底部之间的第二顶压弹簧，所述第二顶压弹簧压缩顺序先于第一顶压弹簧压缩顺序。
5.如权利要求1所述的一种道路自动标线装置，其特征在于：所述时间装置包括设于所述转盘外轴内且开口向后的转盘轴花键内腔，所述转盘轴花键内腔内滑动连接有花键连接的伸入所述锥齿轮啮合腔内的转盘内轴，所述转盘内轴后侧固设有锥齿轮，所述车体内固设有转动电机，所述转动电机左侧的输出轴上固设有伸入所述锥齿轮啮合腔内的驱动轴，所述锥齿轮啮合腔左壁内固设有气缸，所述气缸右侧连接有气缸杆，所述气缸杆内设有开口向右的气缸杆花键内腔，且所述驱动轴伸入所述气缸杆花键内腔内并花键连接于所述气缸杆花键内腔，所述气缸杆上固设有齿数不同的阶梯锥齿轮，所述阶梯锥齿轮能啮合连接于所述锥齿轮。
6.如权利要求1所述的一种道路自动标线装置，其特征在于：所述清扫装置包括设于所述车体内位于所述锥齿轮啮合腔右侧的皮带腔，所述驱动轴位于所述皮带腔内且所述皮带腔内的所述驱动轴上固设有上带轮，所述皮带腔左壁内转动连接有位于所述驱动轴下侧的左转动轴，所述左转动轴上固设有下带轮，所述下带轮与所述上带轮之间连接有皮带，所述皮带腔右壁内转动连接有右转动轴，所述右转动轴左侧固设有齿轮，所述清扫杆上侧固设有呈环形分布且位于所述皮带腔内的环形齿条板，所述齿轮啮合连接于所述环形齿条板，且所述齿轮内设有开口向左的齿轮花键内腔，所述皮带腔与所述滑板腔之间连接有连接腔，所述连接腔内滑动连接有第一斜形滑块，所述第一斜形滑块右侧转动连接有伸入所述皮带腔内的移动式花键轴，所述移动式花键轴花键连接于所述下带轮且能伸入所述齿轮花键内腔内，所述连接腔内的所述移动式花键轴上饶有连接于所述第一斜形滑块右侧与所述左转动轴左侧的第四顶压弹簧，所述第二滑板右侧固设有能接触于所述第一斜形滑块的第二斜形滑块。
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2020
- 2020-07-13 CN CN202010670549.7A patent/CN111749111A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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