CN111739769B - 一种车载直流熔断器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载直流熔断器，包括外壳，所述外壳的内壁固定有两个对称设置的接电块，所述外壳的两端贯穿插设有与两个接电块分别固定的外接线，其中一个所述接电块的侧壁通过压紧弹簧连接有接电板，所述接电板与另一个接电块相抵，所述外壳的内底部通过复位弹簧连接有隔板，所述隔板的上端固定有吸附块，所述外壳的内顶部固定有电磁铁和电容器。优点在于：本发明中，在外电路出现故障或过载时，电路中的电流将增大，导致压紧弹簧在自身增强的感应磁场的作用下收缩，从而使得接电板与接电块分离，使得外电路断开，并且反应迅速，不需要等待响应，不会造成电路损伤，有效保护电路用电安全。
Description
技术领域
本发明涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种车载直流熔断器。
背景技术
车载熔断器又称汽车保险丝，是电流保险丝的一种，当电路电流超过保险丝额定电流的两倍时就会熔断，起到电路保护的作用，常用于汽车电路过流保护，也用于工业设备的过流保护。
目前的的车载熔断器基本由可熔断的保险丝构成，因此在电路故障时自身会熔断进行保护，导致故障后需要更换保险丝，否则无法继续使用，耗费材料同时需要人为的更换，十分不便且使用成本较高，无法循环使用，导致自我损耗较大，并且需要等待保险丝熔断，响应时间较长，容易导致电路在改时间内受损。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术中熔断器自我损耗较大的问题，而提出的一种车载直流熔断器。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种车载直流熔断器，包括外壳，所述外壳的内壁固定有两个对称设置的接电块，所述外壳的两端贯穿插设有与两个接电块分别固定的外接线，其中一个所述接电块的侧壁通过压紧弹簧连接有接电板，所述接电板与另一个接电块相抵，所述外壳的内底部通过复位弹簧连接有隔板，所述隔板的上端固定有吸附块，所述外壳的内顶部固定有电磁铁和电容器。
在上述的车载直流熔断器中，所述电磁铁通过导线与未连接有压紧弹簧的接电块并联而接入总电路中，所述电容器通过导线与电磁铁并联接入总电路中，所述电磁铁位于吸附块的正上方。
在上述的车载直流熔断器中，所述隔板为绝缘材料制成，所述隔板为中部镂空的环形板，所述接电板位于隔板的内部。
与现有的技术相比，本发明的优点在于：
1、本发明中，在外电路出现故障或过载时，电路中的电流将增大，导致压紧弹簧在自身增强的感应磁场的作用下收缩，从而使得接电板与接电块分离，使得外电路断开，并且反应迅速，不需要等待响应，不会造成电路损伤，有效保护电路用电安全；
2、本发明中，正常供电时，外部电源对电容器充电从而使得电容器内部储存一定的电能，在外电路断开时，电容器对电磁铁供电进而使得电磁铁在外电路断开后保持磁性，而外电路断开时接电板移位不再阻碍隔板移动，从而使得吸附块及隔板在磁力作用下上移将接电板与接电块隔开，使得外电路在一定时间内保持隔断，不会迅速恢复通电，避免对电路造成冲击，同时给予用户时间处理线路问题；
3、本发明中，电容器的储电量是有限且一定的，因此在电容器放电结束后，电磁铁将不再得电，从而使得吸附块不再受到磁力作用，进而在复位弹簧的弹力作用下下移我复位，使得接电块与接电板重新接触，进而恢复外电路的供电，不需要人为的干预即可完成自动恢复供电；
4、本发明中，从断电至恢复供电的间隔时间由电容器的储电量决定，是一定的，因此用户能够在确定的时间内处理故障从而有效避免触电等危险的发生，并且不需要更换熔断丝不需要人为操作，节省人力的同时不产生额外的资源浪费。
附图说明
图1为本发明提出的一种车载直流熔断器的结构示意图；
图2为图1中A方向的剖视图。
图中：1外壳、2接电块、3外接线、4压紧弹簧、5接电板、6复位弹簧、7隔板、8吸附块、9电磁铁、10电容器。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例
参照图1-2，一种车载直流熔断器，包括外壳1，外壳1的内壁固定有两个对称设置的接电块2，外壳1的两端贯穿插设有与两个接电块2分别固定的外接线3，其中一个接电块2的侧壁通过压紧弹簧4连接有接电板5，接电板5与另一个接电块2相抵，压紧弹簧4在电路中电流激增时将自我收缩，外壳1的内底部通过复位弹簧6连接有隔板7，隔板7的上端固定有吸附块8，外壳1的内顶部固定有电磁铁9和电容器10。
电磁铁9通过导线与未连接有压紧弹簧4的接电块2并联而接入总电路中，电容器10通过导线与电磁铁9并联接入总电路中，电磁铁9在外电路正常工作时，由外电路供电产生磁场，同时外电路对电容器10充电，使得电容器10储存电能，在外电路断开时电容器10开始放电，从而对电磁铁9供电，使得电磁铁9在外电路断开后仍具有磁力吸附能力，电磁铁9位于吸附块8的正上方，电磁铁9在通电后将产生磁性从而吸引吸附块8，使其带动隔板7向上移动。
隔板7为绝缘材料制成，隔板7为中部镂空的环形板，接电板5位于隔板7的内部，隔板7不具有导电性，隔板7上移将接电板5与接电块2分隔时，将导致接电板5与接电块2的电性断开，从而使得外电路保持断开，避免快速复原通电导致电路受冲击受损，同时给予用户时间处理用电问题。
本发明中，在外电路接通且正常工作时，一侧外接线3、一侧接电块2、接电板5、压紧弹簧4、另一侧接电块2及另一侧外接线3形成通路，从而在外电路正常工作时保持稳定的通路，并且电磁铁9通电产生磁场对吸附块8起到磁力吸附作用，从而使得吸附块8有向上运动的趋势，但在接电板5的阻碍下无法移动，而与电磁铁9并联的电容器10则在外电路供电时完成充电，进而使得电容器10储存一定量的电能；
在外电路因故障或过载等原因导致电路中电流过大时，流经压紧弹簧4的电流将激增，从而使得压紧弹簧4在自身产生的感应磁场的作用下收缩，从而使得接电板5与接电块2分离，从而使得电路断开，使得外电路在出现问题时及时的断电实现自我保护，避免电路出现损伤；
在电路断开瞬间，电磁铁9不再由外电路供电产生磁场，同时电容器10也不再受外部供电，因此电容器10开始对与之两端连接的电磁铁9供电，从而使得电磁铁9在断电瞬间仍能够保持自身的磁性，进而对吸附块8保持磁力吸附作用，从而使得隔板7始终保持向上运动的趋势；
在压紧弹簧4收缩一定距离后，接电板5脱离隔板7内部，从而不再对隔板7的移动形成阻碍，使得隔板7及吸附块8在电磁铁9的磁力作用下上移，复位弹簧6伸长而隔板7中心镂空部位偏移，使得隔板7将接电板5与接电块2隔离，在压紧弹簧4恢复原长时接电板5与隔板7相抵而不再与接电块2贴合，从而使得外电路保持断开，不会立刻恢复通电，使得用户能够有时间去处理电路出现的问题；
电磁铁9在外电路断电后由电容器10供电，由于电容器10自身的储电量是有限且一定的，因此电容器10仅能保持电磁铁9确定时间的磁性，故而在确定的时间过后电磁铁9将不再产生磁场不再对吸附块8产生磁力吸附，进而使得吸附块8及隔板7在复位弹簧6的弹力作用下复位，从而使得隔板7复位，使得接电板5在压紧弹簧4的弹力作用下穿过隔板7与接电块2相抵，从而使得外电路自动恢复供电，从断电至恢复供电的间隔时间由电容器的储电量决定，是一定的，因此用户能够在确定的时间内处理故障从而有效避免触电等危险的发生，并且不需要更换熔断丝不需要人为操作，节省人力的同时不产生额外的资源浪费。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种车载直流熔断器，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的内壁固定有两个对称设置的接电块(2)，所述外壳(1)的两端贯穿插设有与两个接电块(2)分别固定的外接线(3)，其中一个所述接电块(2)的侧壁通过压紧弹簧(4)连接有接电板(5)，所述接电板(5)与另一个接电块(2)相抵，所述外壳(1)的内底部通过复位弹簧(6)连接有隔板(7)，所述隔板(7)的上端固定有吸附块(8)，所述外壳(1)的内顶部固定有电磁铁(9)和电容器(10)，所述电磁铁(9)通过导线与未连接有压紧弹簧(4)的接电块(2)并联而接入总电路中，所述电容器(10)通过导线与电磁铁(9)并联接入总电路中，所述电磁铁(9)位于吸附块(8)的正上方，在电路断开瞬间，电容器开始对与之两端连接的电磁铁供电，电磁铁在断电瞬间保持自身的磁性，对吸附块保持磁力吸附，隔板保持向上运动的趋势；在压紧弹簧收缩一定距离后，接电板脱离隔板内部，不再对隔板的移动形成阻碍，隔板和吸附块在电磁铁的磁力作用下上移，复位弹簧伸长而隔板中心镂空部位偏移，使得隔板将接电板与接电块隔离，在压紧弹簧恢复原长时，接电板与隔板相抵而不再与接电块贴合，外电路保持断开。
2.根据权利要求1所述的一种车载直流熔断器，其特征在于，所述隔板(7)为绝缘材料制成，所述隔板(7)为中部镂空的环形板，所述接电板(5)位于隔板(7)的内部。
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